2025年调速培训考试题库.doc

一、填空題
1、 钢具有良好的可锻性，其中（低碳钢）可锻性最佳。
2、 机械超速保护装置的速是（1.10~1.12n0）。
3、 10号钢表达钢中含碳量為（萬分之拾）。
4、 汽轮机轴润滑没压低保护装置的作用是（轴承润滑油減少到遮断值時使机组停机）。
5、 汽轮机DEH系统中轴承润滑油压低保护装置是通過（電磁）阀泄掉AST母管内的油压来完毕的。
6、 每叠垫铁的块数一般不超過3~5块，其中容許有（两块 （一對））斜垫铁。
7、 DEH中的電超速保护通道的動作转速是（110%）。
8、 锉削的表面不可用手擦拭，以免锉刀（打滑）。
9、 汽轮机保护装置（主汽门和调整阀）关闭，汽轮机停机。
10、 單侧進油式油動机多用在（自動主汽门和调整阀）上。
11、 冷油器运行中需保持水侧压力（低于）油测压力。
12、 汽轮机的主汽门一般都带有预启阀，其目的是為了（減少提高力）。
13、 汽轮机油循环倍率為（6~7）。
14、 在喷嘴调整、节流调整和滑压调整三种调整方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（喷嘴调整）。
15、 在油動机活塞和油缸上常開有直径1mm小孔，其作用是（排空气）。
16、 阀门在规定温度下的最大容許工作压力称為阀门的（公称压力）。
17、 汽轮机開机前油温不低于（30度）。
18、 油動机活塞上的胀圈重要是為了（防止漏油）。
19、 油系统中的直流油泵的作用是（失去交流電時供润滑油）。
20、 個别轴瓦回油温過高，也許是由于（轴承進油分派不均）。
21、 油管法兰焊接時应内外施焊，焊後結合面要進行修刮，接触要均匀，接触面要在（75%）以上。
22、 油系统的管道、法兰、阀门应按其工作压力、温度等级选用（提高一组原则）的材料。
23、 做超速试验時，每個危急遮断器应做两次，且两次试验的動作转速差不超過（0.6%）。
24、 油系统油管运行一段時间後焊口或管道发生断裂的重要原因是（油管震動）。
25、 單侧進油油動机较双侧進油油動机的長处除耗用油量少外，尚有（油系统故障断油時，能关闭主汽门）。
26、 调整阀门杆与套之间的间隙一般為门杆直径的（0.8%~1.2%）。
27、 汽轮机保护動作時使（调整阀和主汽门）关闭，切断進汽。
28、 油動机滑阀调整窗口的過封度，一般為（0.5mm）。
29、 管道的试验压力约為工作压力的（1.25~1.5）。
30、 调整阀门杆弯曲度一般应不不小于（0.06mm）。
31、 火力发電廠防止油系统起火的主线措施是（消除漏油和無油作业）。
32、 危急器超速试验動作转速偏高，调整措施是（松调整母）
33、 錯油门套筒上的進油口处多半有环形槽，其作用是（平衡對錯油门的压力和防止漏油）
34、 汽轮机工作转速為3000r/min，危急遮断器超速试验時，動作转速為3210r/min，调整与否恰當：（太低）。
35、 物质燃烧必须同步具有（可燃物、著火源和助燃物）。
36、 灭火基本措施有（隔离法、冷却法和窒息法）。
37、 在金属容器内工作应使用（12）V如下的電气工具。
38、 剖视图用来体現物体的（内部构造）。
39、 油的闪點是指油（出現火花，并短暂燃烧的最低温度）。
40、 前箱大盖吊起前应检查确认螺丝已經所有松掉、销钉已經拔出，然後用顶丝将大盖顶起（4~7mm），确信没有問題再起吊。
41、 盘根紧好後，填料压盖四面的缝隙、填料压盖与轴之间的缝隙应（均匀）。
42、 安装法兰垫片時（只容許安装一层垫片）。
43、 盘根装入填料室後来，相邻两圈的接口至少应錯開（90度）。
44、 油動机活塞组装時，相邻胀圈對口应錯開（120~180度）。
45、 目前油管道连接法兰的垫片严禁用（塑料垫和橡胶垫）
46、 闸阀的作用是（调整流体的流量和截止流体流動）。
47、 汽轮机调速系统温度较高部件如滚動轴承、门杆、活動铰链等应涂以（二硫化钼粉）。
48、 油系统检修時，拆油管前应先放油，折下的油管口要（用白布包扎）
49、 油動机活塞上的油垢应用（煤油）清洗。
50、 錯油门活塞侧面如有毛刺、锈蚀、碰伤等缺陷，应用（天然油石或金相砂紙）打磨。
51、 冷油器铜管的胀口泄漏可采用（胀口补胀）措施堵漏。
52、 油管路连接法兰剪垫時，规定垫的内径应不小于管内径（2~3）mm，以防垫的位置不對中心時遮住油管内径。
53、 錯油门套筒内径应用内径仟分尺测量，测量部位是（上部、中部、下部）
54、 调速系统各部件组装時，對通油部分应涂以（清洁的汽轮机油）。
55、 油管道连接法兰的垫严禁使用（塑料垫和橡胶垫）。
56、 调速系统的连接管路在装配前都应用（先用饱和蒸气後用压缩空气）吹扫
57、 在装发電机、励磁机的轴瓦、密封瓦的来油管路時，螺栓和垫片要（采用绝缘措施）。
58、 各调速部件的密封結合面应根据图紙规定决定与否加垫，如需加垫片或密封垫料時，应根据（详细状况使用原拆卸的垫片厚度或图紙规定的垫片厚度）予以更换。
59、 手動危急遮断器装置的手柄处应（有保护罩），定位销子应将油门位置對的定位。
60、 油系统检修時,拆油管前应先（放油）,拆下的油管要（封好）.设备上的油管敞口处要（加堵）
61、 EH油系统包括（供油系统）、（执行机构）和（危急遮断系统）。
62、 EH油系统中，溢流阀安装在系统高压油管路上，起防止母管超压、保护母管的作用。其動作调整压力在（16.8―17.2）MPa范围内。
63、 高压蓄能器氮气压力為（8.97）MPa，高压蓄能器在压力降到（7.9）MPa時补充氮气。低压蓄能器氮气压力為（0.21）MPa，低压蓄能器在压力降到（0.165）MPa時重新充氮。
64、 汽轮机顶轴装置由两台顶轴油泵、入口滤网及各有关阀门构成，其作用是运用顶轴油泵将转子顶起(0.05—0.08mm),減少转子的启動時的摩擦力矩，減少转子和轴瓦的磨损。
65、 空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调整氢油压差，保证氢油压差為(0.085)MP。
66、 TM―25P执行器是的GT03B（GT01B）型小汽轮机控制系统的关键设备，而（Y29―240）液压站是TM―25P执行器的動力油源，其可靠性直接影响小汽轮机的安全运行。
67、 在组装油動机活塞胀圈時，相邻两個胀圈的接口应錯開（90°―180°）。
68、 主机冷油器水侧及油侧的试验压力為（0.59）MPa，并稳定10分钟。
69、 危机遮断器飞锤的最大行程為（7.14±0.2mm）。与导向套的径向间隙為(0.23－0.38mm).
70、 在回装高调油動机与调门连杆時，应保证油動机活塞有（6.4mm）的抬高量。
71、當机组转速為额定转速的110％時，危急遮断器的飞锤飞出，撞击在板机上，扳机带動錯油门把安全油泄掉，使机组停机。
72、高压自動关闭器是用来自動关闭高压主汽阀的，進而切断汽轮机的進汽。
73、我廠3、4号机 EH油泵输出压力可在0—21MPa之间任意设置，系统容許正常工作压力设置在11.0—15.0MPa，EH油系统额定工作压力為14.5MPa。
74、我廠EH油系统使用的伺服阀型号分為两种，分别是SF－21伺服阀、MOOG伺服阀。
76、在正常运行時AST阀是带電关闭的，從而封闭了自動停机危急遮断(AST)母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压可以建立起来。
77、隔阂阀在正常時是关闭的，它联络著润滑油系统与EH油的安全油系统。
78、單侧進油油動机较双侧油動机的有點除耗油量小外，尚有當油系统故障断油時，能关闭汽阀。
79、油系统管道运行一段時间後焊口或管道发生断裂的重要原因是油管震動。
80、在冷态条件下，危机遮断器動作後，中间再热机组主汽门关闭時间应不不小于0.2~0.5s。
81．调整飞锤動作转速時，调整螺栓旋转一种缺口，转速变化 40r/min 。
82. 高压调整阀得作用根据汽轮机的功率调整高压缸的進汽量。
83. 我廠1、2号机EH泵输出压力可在0—12.2—14.8MPa之间，由系统卸载阀来调整系统正常工作压力，系统额定承卸载压力為12.2—14.8MPa
84.電流通過人体的途径不一样，對人体的伤害程度也不一样，經研究表明，最危险的途径是從手到心脏到脚。
85．OPC電磁阀是超速保护控制電磁阀，它們是受DEH控制器的OPC部分所控制。正常运行時，该两只電磁阀的状态是不带電关闭的，封闭了OPC總管油液的泄放通道，使调整汽阀和再热调整汽阀的执行机构活塞下腔可以建立起油。※
86．OPC電磁阀的检修和维护与AST電磁阀的检修和维护基本相似，不一样的是AST電磁阀的控制油是高压油，而OPC電磁阀的控制油是来自OPC母管。
87．空气引导阀安装在汽轮机前轴承箱旁边，该阀用于控制供应气動抽汽逆止阀的压缩空气。
88．把精度為0.02/1000mm的水平仪放在1000mm的直尺上，假如在直尺一端垫高0.02mm，這時气泡便偏移 一 格。
89．油系统检修時，拆油管前应先放油，拆下的油管要用白布包扎。
90．油系统连接法兰的垫料应使用耐油石棉垫。

二、判断：
1、 游標卡尺是测量零件的内径,外径,長度,宽度,厚度,深度或孔距的常用测量工具.( √)
2、 使用新锉刀,应先用一面,紧接著再用另一面. ╳
3、 手锤的握法有紧握法和松握法两种. √
4、 划圆或钻孔時定中心時,也要打冲眼,以便钻孔時钻頭對准。√
5、 火力发電廠中发電机是把机械能转变成為電能的设备。√
6、 汽轮机超速保护装置手動试验的目的是检查危急遮断器動作与否正常。╳
7、 汽轮机油箱的容积愈小，则循环倍率越小。╳
8、 研磨時，研具材料的硬度应比工件材料的硬度高，這样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上形成無数刀刃。╳
9、 DEH系统中的油動机一般是單侧進油式。√
10、 電液伺服阀的作用是将液压信号转变為電信号。╳
11、 阐明调速系统品质好壞的两個重要指標是速度变動率和缓慢率。√
12、 自動主汽门的作用是：在正常或事故停机時调整和分派汽轮机的進气量。╳
13、 汽轮发電机组调速系统的反馈装置的作用是增長调速系统的稳定性。√
14、 冷油器属于混合式热互换器。╳
15、 油動机按运動方式分，有往复式和回转式两种。√
16、 危急遮断器常見的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。√
17、 危急遮断器的试验措施有喷油试验和超速试验。√
18、 反馈装置動作的最终目的是使錯油门活塞回中。√
19、 调速系统的缓慢率越小越好。√
20、 超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分构成。√
21、 汽轮机在运行中的负荷是由主汽门的開度决定的。╳
22、 离心式油泵的長处是：當油動机迅速動作時，油量會大量增長，而压力却几乎不变√
23、 當錯油门棱角变钝或出現許多凹坑時，可用锉刀修磨。╳
24、 拧紧危急遮断器弹簧可減少其動作转速。╳
25、 离心式主油泵的出口必须装设過压阀，以防油管爆裂。╳
26、 汽轮机调速系统的任务就是跟踪负荷变化，满足外界對负荷的即時规定。╳
27、 油箱排烟風机的作用就是将油箱中分离出的空气和其他气体排出油箱。╳
28、 所有的汽轮机保护都是通過泄去安全油压，使主汽门关闭而实現的。√
29、 自動主汽门活動试验规定汽门处在全開位置時進行。√
30、 冷油器中被堵的铜管数超過總数的10％時，应考虑更换所有铜管。√
31、 油動机活塞组装時，规定活塞上相邻的两個胀圈對口应錯開120度―――180度。√
32、 注油器出口油压波動也許是由于喷嘴堵塞，油位太低或油中泡沫太多。√
33、 缓慢率的存在延長了自外界负荷变化到汽轮机调整阀启動動作的時间间隔。√
34、 主汽门活動试验不動，阐明门杆已卡涩. ╳
35、 油系统阀门不容許竖装，以防阀芯脱落导致断油。√
36、 溢油阀装在冷油器進口油管道上，其作用是保持润滑油压稳定。╳
37、 主汽门活動试验是保证主汽门油動机動作灵活的手段之一。√
38、 离心式主油泵的油泵叶轮内壁受气蚀和冲刷後會引起油泵出口油压波動。√
39、 高压油系统可以使用铸铁或铸钢阀门。╳
40、 危急遮断器的動作转速，应在额定转速110％―――112%倍的范围内。√
41、 自動主汽门是一种自動关闭汽门，對其规定是動作迅速，关闭严密。√
42、 调速系统的缓慢率越大，则调速系统越稳定。╳
43、 汽轮机油管路的布置可以不考虑膨胀。╳
44、 冷油器运行中需要保持水侧压力不小于油测压力，以保证當铜管泄漏時油不會漏入水内。╳
45、 單侧進油式油動机的長处是：當油系统发生断油故障時，仍可将汽门迅速关闭。√
46、 油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。╳
47、 低压油管道可以使用有缝钢管。╳
48、 一定的過封度是防止油動机摆動和提高调速系统敏捷度的有效措施。╳
49、 汽轮机采用离心式主油泵時，進油管内的压力必须不不小于大气压力。╳
50、 為了运行安全，防止漏油，油管必须用無缝钢管。√
51、 汽轮机油的循环倍率越大越好。╳
52、 超速保安装置手動试验的目的是检查危急遮断器,自動主汽门和调整阀发生動作状况.×
53、 當電网频率上升時,汽轮机的转速下降.×
54、 當油的温度逐渐升高到某一温度時,碰到明火就會自動燃烧起来,這個温度就是油的自燃點.×
55、 设备中用合金钢或特殊材料制造的零部件和紧固件等都要在施工前進行光谱分析,硬度检查,以鉴定其材质.×
56、 闪點越高的油,发生火灾的危险性越大.×
57、 為了便于灌油,补充油箱及检修油箱均布置在零米运转层.×
58、 油箱内的油污用汽油清洗.×
59、 在拆前箱大盖時,必须先联络電气車间,将它們的有关设备及接线拆除. ×
60、 前箱内的所有紧固螺丝都应有防松装置,以防松脱,在扣前箱大盖前對所有油管的连接螺母应用手锤敲打检查,以防漏紧。√
61、 危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，當這些参数超過其运行限制值時，该系统就关闭所有汽轮机蒸汽進汽阀门，或只关闭调整汽阀。（√）
62、 為保证EH油系统的稳定安全运行，EH油箱油位最低不能低于150毫米。（×）
63、 隔阂阀在正常時是关闭的，它联络著润滑油系统与EH油的安全油系统。當危急遮断阀控制的EH油压力減少到不容許的程度時，可通過EH油的安全油系统使机组停机。(×)
64、 在密封油系统中空侧油与氢侧油之间的压差应當控制在0.085MP（×）
65、 EH油箱上部的溢流阀在机组正常运行時是常開的，以保证EH油母管的油压在规定范围内。（×）
66、 调整顶轴油泵的出口油压時，顺時针旋转调整轮可是油压減少，反之则升高。（√）
67、 當压差阀发生故障使空侧油压減少時，应启動旁路门向空测母管补充油量，以维持空侧油压。（×）
68、 安装小机主油泵推力轴承時，注意两套轴承的安装发向应保持一致，不得弄反。（×）
69、 机组运行時對密封油系统進行检修，应使用铜扳手。（√）
70、 EH油系统检修時，清洗济可使用無水乙醇、高号汽油或丙酮。（×）
71．油到达闪點温度即會自燃。（×）
72．阐明调速系统调整品质好壞的两個重要指標是速度变動率和缓慢率（√）
73．危急遮断器的试验措施有喷油试验和超速试验（√）
74．轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈長度及轴承的油膜成正比（×）
75．油箱排烟風机的作用就是将油箱中分离除的空气和其他气体排出油箱。（×）
76．高压油系统可以使用铸铁或铸铜阀门。（×）
77．氢油压差過大，轻易引起密封瓦漏油。（
78．剪油管路连接法兰垫片時，要使垫片的内径不不小于管子内径2～3mm。（×）
79．自動主汽门活動试验的目的是检查主汽门与否卡死。（×）
80．油系统中的阀门不容許水平安装，是為了防止阀芯脱落导致断油（×）
81、EH油系统检修時，清洗济应使用無水乙醇或丙酮，严禁使用其他化學清洗济。（√）
82、研磨剂中磨粉的粗细是以颗粒度号数表达，号数越小，则磨粉越细。（×）
83、调整阀关闭不严是调整系统不能维持空负荷运行的重要原因。（√）
84．油箱内的油垢可用汽油清洗。（×）
85．调整阀的检修应尤其注意不要把杂物掉進汽门蒸汽室内，离開現場時应加封。（√）※
86、低压油管道可以使用有缝钢管。（×）
87、注油器出口油压波動也許是由于喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。（√）
88．冷油器中被堵的铜管数超過總数的10％時，应考虑更换所有铜管。（√）
89．主汽门活動试验规定汽门处在全開位置時進行。（√）
90．离心泵出口必须装设過压阀，以防油管爆裂。（×）

71、
三、选择：
1、 锯割中等硬度的材料，锯割速度控制在（B）较為合适。
A）20次/MIN（B）40次/MIN（C）60次/MIN（D）80次/MIN
2、 锉刀的规格用锉刀的（C）表达。　　　（A）厚度；（B）宽度；（C）長度；（D）形状。
3、 根据锉刀的用途，锉刀可分為（A）。
（A）一般锉，整形锉和特种锉（B）一般锉和特种锉（C）整形锉和特种锉（D）一般锉和整形锉。
4、 我国安全電压规范是（C）.
(A)36V,18V和10V(B)24V,18V和12V(C)36V,24V和12V(D)36V,24V和18V
5、 钻孔前先打样冲眼,可以起到減少钻頭(C)的作用.　　(A)定心; (B)校正; (C)振摆; (D)受力
6、 火力发電廠中汽轮机是把热能转变成為(C)的设备.　(A)電能; (B)势能; (C)机械能; (D)化學能.
7、 汽轮机油和机油的代号中的粘度值是表达该油在(C)度時候的平均值.
(A)30; (B)40; (C)50; (D)60
8、 一般规定法兰垫片需具有一定的强度和耐热性,其硬度应(B).
(A)比法兰高; (B)比法兰低; (C)与法兰同样; (D)無限制
9、 ZG25的阀体铸钢,其使用温度范围是(A).
(A)400---450度; (B)500---520度; (C)540度以内; (D)570度以内.
10、 對于自動主汽门和调整阀的螺栓材料突出的规定就是有很好的(C)
(A)抗弯性好; (B)抗腐蚀性能好; (C)抗蠕变脆画性能;(D)抗磨性好
11、 在火力发電廠能量转化中,热能向机械能的转换是在(B)中完毕的.
(A)锅炉; (B)汽轮机; (C)发電机; (D)变压器
12、 冷油器内，油与冷却介质之间的传热過程中包括的重要换热方式有（A）。
(A)對流换热和导热： (B)對流换热和辐射换热；(C)导热和辐射换热； (D)對流换热。
13、 选择的螺栓材料应比螺母材料（A）。
(A)高一种工作等级的钢种；(B)相似等级钢种；(C)低一种等级的钢种；（D）高两個登记的钢种。
14、 钻頭的柄部用作卡住钻頭和传递主轴的（C）。
(A)扭矩；(B)轴向力；(C)扭矩和轴向力；(D)扭矩或轴向力。
15、 机械超速保护装置的動作转速是（B）。
(A)1.10---1.2n0(B)1.10---1.12n0(C)1.10---1.3n0(D)1.03---1.10
16、 10号钢表达钢中含碳量為（D）。　　(A)百分之拾；(B)仟分之拾；(C)百分之一；(D)萬分之拾。
17、 汽轮机轴承润滑油压低保护装置的作用是（D）。
(A) 轴承润滑油压減少時打開溢流阀；(B)轴承润滑油压升高時打開溢流阀；(C)轴承润滑油压升高時使其恢复。(D)轴承润滑油压減少到遮断值時使机组停机。
18、叠垫铁的块数一般為3---5块，最佳不要超過（A）块。　　(A)3；(B)4；(C)5；(D)3---5。
19、汽轮机DEH系统中轴承润滑油压低保护装置是通過使（D）阀的動作而泄AST母管油来完毕。(A)溢流(B)隔阂(C)主汽(D)電磁
20、 导致火力发電廠效率低的重要原因是(b).
a.锅炉效率低; b.汽轮机排汽热损失; c.发電机损失; d汽轮机机械损失.
21、 原则煤的发热量為(c).
a.2034仟焦; b.25120.8仟焦. c.29307.6仟焦. d.12560.4仟焦.
22、 火力发電排出的烟气會导致大气的污染,重要污染物是(a)
a.二氧化硫; b.粉尘; c.氮氧化物; d.微量重金属微粒.
23、 電流通過人体的途径不一样,通過人体的心脏電流大小也不一样(c)的電流途径對人体伤害较為严重.
a.從手到手; b.從左手到脚; c.從右手到脚; d.從脚到脚.
24、 哪种灭火器常用大型浮顶油罐和大型变压器的灭火(d).
a.泡沫灭火器; b.二氧化碳灭火器; c.干粉灭火器; d.1211灭火器.
25、 油動机滑阀调整油器的過封度,一般应為(b).
a.0.1mm. b.0.5mm. c.1mm.
26、 阀门牌号是Z96Y-250 Dg125则该阀為(c).
a.電動截止阀; b.單向止回阀; c.電動高压闸阀; d.弹簧式安全阀.
27、油循环冲洗油温不得超過(B).　　A.70℃; B.80℃; C.90℃.
28、将轴承進油节流孔板的直径增長1倍,那么该孔径的通流面积将(C)
A.增長1倍. B.增長2倍. C.增長3倍.
29、冷油器在检修安装中,油侧应進行工作压力的(A).
A.1.25倍的水压试验; B.1.5倍的水压试验. C.2倍的水压试验.
30、 為了改善调整汽门的阀门特性,多采用阀门启動時的重叠度选择要恰當,一般此前一阀门開至压力损失约為下列百分值時,再启動後一阀门较為合适.(C).
A.3％. B.5％. C.10％
31、检查油泵轴的弯曲度時,是使用(A).　
A.百分表. B.内外径仟分尺. C.游標卡尺来進行测量的.
31、 為了防止运行中的危急保安器弹簧变形,区环卡涩及危急保安器錯油门動作失常等隐形缺陷所引起的危急保安器拒動或误動作,故运行超過下列小時数後应做一次超速试验[B].
A.100小時後; B.小時後; C.6000小時後.
32、 泠油器的冷却水源迷循环水,备用水源為[C].
A.凝結水; B.消防水; C.工业水; D.除盐水.
33、 调整润滑压的装置是[C].A.压力变换器; B.调压器; C.溢油阀. D.压力控制器.
34、 油動机滑阀调整油器的過封度,一般应為(b).
a.0.1mm. b.0.5mm. c.1mm.
35、 阀门牌号是Z96Y-250 Dg125则该阀為(c).
a.電動截止阀; b.單向止回阀; c.電動高压闸阀; d.弹簧式安全阀.
36、 油循环冲洗油温不得超過(B).　　A.70℃; B.80℃; C.90℃.
37、 将轴承進油节流孔板的直径增長1倍,那么该孔径的通流面积将(C)
A.增長1倍. B.增長2倍. C.增長3倍.
38、 冷油器在检修安装中,油侧应進行工作压力的(A).
A.1.25倍的水压试验; B.1.5倍的水压试验. C.2倍的水压试验.
39、 為了改善调整汽门的阀门特性,多采用阀门启動時的重叠度选择要恰當,一般此前一阀门開至压力损失约為下列百分值時,再启動後一阀门较為合适.(C).
A.3％. B.5％. C.10％
40、 對于甩负荷的次数和等级,应根据详细状况而定,部颁验收技术规范中规定,一般在(C).
A.50％.75％.100％额定负荷各甩一次.
B.25％.50％.100％额定负荷各甩一次.
C.50％.100％额定负荷各甩一次.
41、 汽轮机的调速措施,目前大型机组中多采用(B).
A.节流调整法. B.喷嘴调整法. C.旁路调整法.
42、 径向钻孔出口设置稳流网的作用是(B).　
A.使油量稳定. B.使油压波動減少. C.使油流量減少.
43、 水内冷发電机的内冷水系统冲洗時应使用(A).　　
A.除盐水. B.工业水. C.循环水.
44、 油箱上的两個油位计应装在(C).　　
a) 油箱和回油侧. B.油箱和出油侧. C.油箱滤网的两侧.
45、 主机润滑油箱容积為（B）。
A、40立方米 B、28.7立方米 C、21.6立法米
46、在机组运行中，将某一高调门控制块截止门关闭後，下面那一种设备是不可以检修的？（C）
A、伺服阀 B、迅速卸荷阀 C、回油逆止阀
47、油動机滑阀调整油器的過封度,一般应為(B)。
A、0.2mm B、0.5mm C、1mm
48、机组在挂闸時飞锤与脱扣板机的间隙在（A）mm
A、1.57―2.36 B、2.36－3.22 C、3.22－3.87
49、先导式卸荷阀的型号是（A）。
A、DA20 B、DB20 C、DB10
50、安装法兰垫片時（A）
A．只容許安装一层垫片； B.可以安装两层垫片；C.可以安装三层垫片 ；D.垫片层数不受限制。※
51、冷油器铜管的胀口漏泄可以采用（B）措施堵漏。
A.铜管两端加堵；B.胀口补胀；C.将胀口铜管剔出，再加上铜堵；D.更换铜管。
52.调速系统各部件组装時，對通油部分应涂以（C）
A.鳞状黑铅粉；B.二硫化鉬；C.清洁的汽轮机油；D.黄干油
53．主油泵找中心時，一般规定主油泵转子中心比汽轮机转子中心(A)
A.抬高0.20～0.30mm ； B.抬高1.0～2.0mm C.減少0.20～0.30mm
D.減少1.0～2.0mm
54．在装发電机、励磁机的轴瓦、密封瓦的来油管路時，螺栓和垫片要（C）
A．接地 ；B.采用一般密封措施 ；C.采用绝缘措施； D.根据设备详细确定。
三、选择題：
55.调速系统部套组装時，對于温度较高部位的有关相對滑動的部件应涂（B）涂料
A.鳞状黑铅粉；B.二硫化鉬粉；C.清洁的汽轮机油；D.黄干油
56．闸阀的作用是(D)
A.变化流体的流動方向； B.调整流体的流量； C.截止流体流動； D.B和C
57.錯油门活塞侧面如有毛刺、锈蚀、碰伤等缺陷，应用(C)
A.粗油石；B.锉刀； C.天然油石或金相砂紙；D.多毛的粗布
58．油動机上的油垢应用（B）清洗。
A.汽油；B.煤油；C.汽轮机油；D.汽油或煤油。
59．采用油脂润滑的滚動轴承，加油時应加满轴承室容积的（C）即可。
A.所有； B.1/2；C.1/3～1/2；D.1/4

四、問答
1.自動主汽门的作用是什么？
答:是在汽轮机的保护装置動作時,迅速切断汽轮机的進汽源而停机,自動主汽门关闭後,汽轮机转速应能降到1000转/分如下.
2.轴瓦的高压油顶轴装置有什么作用？
答:在轴瓦下部有两個轴油腔,起動盘車之前,运用顶轴油泵间顶轴油腔後入高压油,将轴顶起0.02～0.04mm,以減少转子启動時的摩擦力矩,為使用高速盘車,減少转子临時热弯曲发明条件,同步也減少轴瓦的磨损.
3、凋速系统的基本任务是什么？
答:调速系统的任务有三個:
(1).汽轮机独立运行,當工况发生变化時调整汽轮机的转速,使之保持在规定范围内.
(2).汽轮机并入電网运行,當電网周波变化時,调整汽轮机负荷,使之保持在规定范围内.
(3).對于带调整抽汽的汽轮机来說,當汽轮机工况发生变化時,调整抽汽压力在规定范围内.
4、油氢分离箱的作用和工作原理是什么？
答:油氢分离箱是油的净化妆置,有的油氢分离箱還设专门的真空泵,将箱内抽成真空.油流入该箱内由于压力较低,從而使油中的氢气.空气分离出来,水分蒸发,然後抽出,排往大气.
5、调速系统最基本的构成部分有哪些？
答:(1).感受元件---调速器(或调压器). (2).传動放大机构----錯油门.油動机.(3).配汽机构---调速汽门及传動装置. (4).反馈装置.
6、防止油中進水的重要措施？
答:防止油中進水应采用下列措施
(1).调整好汽封间隙. (2).加大信号管的通汽截面积.
(3).消除或減低轴承内部负压. (4).缩小轴承油档间隙.
(5).改善轴封供汽系统. (6).轴封抽汽系统合理,轴封抽汽器工作正常.
7、油系统著火的重要原因是什么？
答:汽轮机油系统著火大多数是由于漏油至高温热体上引起的,此外氢冷发電机氢压過高,氢气漏入油箱,引起爆炸而著火.一般漏油轻易引起著火的部位有:热管道附近的高压油管法兰,油動机处及表管接頭.前箱油档等
8、EH油系统构成及各部分作用？
供油系统：提供高压抗燃油，并由它驱動伺服执行机构。
执行机构：接受指令信号，调整各汽门開度。
危急遮断系统：當机组某些参数超過其运行限制值時，关闭所有或部分進汽阀门
9、怎样断机组与否处在挂闸状态？
隔阂阀上部有压力，即可以判断机组已处在机械挂闸状态
AST電磁阀带電关闭、OPC電磁阀不带電关闭即可判断机组已处在電气挂闸状态。
10、机组运行時怎样更换高调伺服阀？
(1)、联络运行人员，主机阀位设计為單阀控制。关闭進油截止阀，取下伺服阀接线插子。
(2)、将迅速卸荷阀的调整手柄松開，卸去液压控制块内部的压力油。
(3)、将伺服阀紧固螺栓松開少許，待無压力油流出後拆卸下伺服阀，再换上新的伺服阀。注意伺服阀上結合面销子要与液压控制块上的销孔對正。
(4)、将迅速卸荷阀的调整手柄拧紧，同步拧紧锁紧螺母。
(5)、将伺服阀接线插子装上，联络运行人员後启動進油截止阀。
11、分析小机调门油動机摆動的原因？
(1)、调门油動机錯油门卡涩
(2)、電液转换器活塞杆卡涩
(3)、油動机内存有空气。
(4)、電液转换器電气信号故障。
(5)、调整油压摆動。
(6)、高压油或调整油滤网堵塞。
12、主机调整系统执行机构分类及构成？
(1) 開关型执行机构：如中主门。其构成有：油缸、液压控制块、電磁阀、迅速卸荷阀、截止阀、逆止阀
(2) 控制型执行机构：如高主门、高调门、中调门。其构成有：油缸、液压控制块、伺服阀、迅速卸载阀、截止阀、逆止阀、滤网、位移传感器。
13、3、4机密封油系统备用油源的构成？
第一备用油源：主油泵来的高压油，經減压阀、备用压差阀後供应密封瓦。
第二备用油源：由启動油泵提供，經減压阀、备用压差阀後供应密封瓦。
第三备用油源：由直流密封油泵供应。
第四备用油源：由汽轮机轴承润滑油供应。
14、油動机活塞上帐圈的作用是什么？检修時有什么规定？
為了保证活塞轻易移動,灵活不卡,活塞与油動机外壳之间的间隙较大,為了防止此间隙漏油,一般在活塞上装有密封环;即胀圈,检修時胀圈应弹性良好,灵活不卡,無锈垢,腐蚀和裂纹,胀圈的開口应互相錯開一定的角度.
15、主油箱的作用？
油箱是用钢板焊成的容器,它的作用除储存和過滤油以外,還肩负著分离油中水份;沉淀物和空气的作用,為此油箱的底部作成斜面;以便将沉淀物和水放掉.
16、密封油系统的作用？
在用氢气冷却的发電机裏,氢气压力不小于大气压力,為了防止氢气外漏,发電机转子两端装有密封瓦,密封系统是用来供应密封瓦用油的,密封油压稍高于氢气压力防止氢气外漏.
17、机组在运行時润滑油压減少的原因有哪些？
一般汽轮机的润滑油是通過射油器供应，润滑油压減少也許有如下原因:
(1).射油器工作不正常;如喷嘴堵塞.
(2).油箱油位低,使射油器的吸油量受到影响.
(3).油中产生大量泡沫,使润滑油具有大量空气.
(4).射油器出口逆止门工作异常。.
(5).油系统漏油現象严重.
18、回答3、4号机压差阀、平衡阀控制参数范围？密封油压的跟踪過程？
主 压 差阀：维持氢压与空侧油压0.085MP的压差。
备用压差阀：维持氢压与空侧油压0.056MP的压差
平 衡 阀：保证空、氢侧油压差不不小于50mm水柱。
跟踪過程：空侧油压跟踪氢压，氢侧油压跟踪空侧油压。
19、缓慢率對汽轮机运行有何影响？
缓慢率的存在延長了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门開始動作的時间间隔,转速會自发变化导致转速摆動,并列运行的,机组负荷将自发变化.导致负荷摆動,在甩负荷時,转速将激增,产生超速;對运行非常不利;因此,缓慢率是越小越好.缓慢率增長到一定程度,调速系统将发生周期性摆動,甚至扩大到机组無法运行.
20、何谓调速系统的静止特性？静态特性曲线？
答:在稳定工况下,孤立运行的机组转速随外界负荷变化而变化,即外界负荷增長,转速減少,外界负荷減少,转速升高.它們之间有一定的关系.這种关系称為调速系统的静态特性,转速与负荷的关系曲线,称静态特性曲线.
21、主机EH油回油滤网更换過程。
(1)、将堵塞的滤网与运行系统断開。
(2)、拆去滤网壳体的上盖，将滤网整体取出。
(3)、拆下滤网锁紧螺母，取下三個滤网。
(4)、将新的滤网组装好，拧紧锁紧螺母，将滤网放入壳体内。注意两個滤网之间有密封垫。
(5)、拧紧壳体上盖的螺母。
22、调速系统带负荷试验的目的是什么？
答:带负荷试验的目的是测取配汽机构的特性曲线,即负荷与油動机行程的关系曲线,并检查调速系统在各负荷點稳定状况.调速汽门重叠度与否合理,各调速汽门有無卡涩現象.
23、何谓反蚀馈作用？
答:在调整過程中,當油動机活塞因錯油门滑阀動作而動作時,以通過一定的装置反過来影响錯油门滑阀的動作,使錯油门滑阀回到中间位置;這种油動机對錯油门的反作用称為反馈.
24、 電液转换器(伺服阀)什么状况下更换？
電液转换器(伺服阀)不需要在大小修中進行解体检修，如发現运行不正常時应更换，如发現油動机晃動、油動机不关，油動机不開，油動机缓慢，經检查其他部分無問題而确认是電液转换器导致的油動机不正常，可進行更换 。
25、 自動主汽门在哪些状况下自動关闭？
答:自動主汽门在下列状况下自動关闭:
1.汽轮机的保护系统中任意一项发生動作;
2.手動危急保安器動作;
3.電气油開关跳闸,差動保护動作.
26、 危急遮断器的作用？
當机组转速為额定转速的110%時，危急遮断器的飞锤飞出，撞击在板机上，板机带動錯油门把安全油泄掉，使机组停机。
27、 平衡阀的检修工艺？
(1)、拆下平衡阀出、入口法兰及信号管法兰，将阀整体放入油盆内。
(2)、拆卸信号腔法兰，取出大活塞及调整弹簧放在指定地點。
(3)、分解主阀与信号腔室连接螺栓，抽出主阀芯。
(4)、打扫、检查、测量各部件。
28、 EH油泵怎样更换？
(1)、关闭所要更换油泵的出、入口门。
(2)、拆下该泵入口管及附件，并将其管口封好。
(3)、拆下联轴器及油泵。
(4)、换上新油泵调整好中心。
(5)、打開油泵出、入口门，启動油泵，检查与否正常。
29、 怎样在运行状态下更换EH油泵出口卸荷阀？
(1)、将与要更换的卸荷阀相联的油泵停止。
(2)、关闭该阀的截止门，拆下卸荷阀。
(3)、更换上合格的卸荷阀。
(4)、安装完毕後将卸荷阀手轮调整到压力最小的位置，打開截止门启動该泵，将压力调整到合格范围，即12.4MP—14.8MP，然後将手轮锁住。
30、 卸荷阀打扫的质量原则？
(1)、活塞表面光滑，無毛刺、裂纹、锈蚀。
(2)、弹簧無变形、歪斜、裂纹，
(3)、滑阀在阀内移動灵活，不卡涩。
(4)、所有的密封垫、胶圈应重