安装施工方案客梯.doc

电梯施工方案

工地名称：

施工地点：

日 期：

编 制 人：

审 核 人：

山西申达电梯有限公司

工 程 部
安装改造施工方案
一、安装前准备工作
1、劳动力组织：
安装经理

↓
安装队长

↓
电 工
电 工
钳 工
钳 工
杂 工

2、安装前清点、核对工作：
安装前应由安装负责人员会同用户代表根据装箱单核对所有的零、部件及安装材料，并了解该电梯的型式及控制方式。根据电梯的土建布置图复核井道留孔、牛腿、底坑深度、顶层高度、层站数、层门型式、井道内净平面尺寸（宽深），若发现差错则应告知有关部门及时更正。
3、安装人员必须遵守的安全作业守则：
安装人员必须遵守的安全作业守则：工作时必须戴安全帽，系安全带及工具袋等。在井道内注意避免上、下同时作业，需要进行带电作业时，必须二人以上进行。
4、检查脚手架：
脚手架应安全稳固，其承载能力不得小于2500牛顿/米2，脚手架的形式可采用单井字型。脚手架架设完毕，须经安装人员全面仔细的检查，方可使用。
5、井道内焊接：
在井道内焊接时，应设有灭火措施。
6、安装施工照明（客户提供）：
应采用不高于36伏特的安全电压。每台电梯井道应单独供电，在底层井道入口处附近设电源开关。井道内应有足够的亮度，并根据需要在适当位置设立手灯插座。顶层和地坑应设2个或2个以上的电灯照明，其他层次也均应备有照明。机房照明电灯数量应为电梯台数×2或以上。
施工所需动力电源应送到机房内和工地的施工现场，保证施工使用。
二、施工顺序及规定：
1、制做样板架：
制做样板架的木杆应干燥，不易变形，四周刨平，互成直角，其断面尺寸40mm（厚）×80mm（宽）。
样板架上标出轿厢架中心线、门中心线、门口净宽线、导轨中心线，各线的位置偏差不应超过0.3mm。
样板架安顿在机房楼板下面500—600mm的井道墙上，水平地凿四个150×150mm孔洞，有两根截面大于100×100mm刨平的木架，托着样板架，两端放入墙孔内，用水平仪校正水平后固定。
样板架的安顿应符合下列规定：
a、按照井道内的实际净空尺寸来安顿。
b、水平度不应超过5mm。
c、顶底部样板架间的水平偏移不应超过1mm。
2、导轨支架的安装：
每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距应不大于2.5m。导轨支架与导轨连接板之间的间距不得互相干涉。导轨支架的水平度为两端之差≤5mm，垂直度≤0.3mm，导轨支架施工时应注意以下几点：
a、膨胀螺栓间距因导轨支架组合方式而异。
b、最小搭接量及焊接范围因导轨支架组合方式而异。焊脚高度应与墙壁侧、导轨侧配件中较薄弱板厚度一致。
c、导轨和导轨支架间应插入厚度不小于1.6mm的衬垫。
3、导轨定中心：
导轨中心的准确度直接影响电梯的运营，因此必须按下述定中心准则进行施工，并按规定的格式进行记录并提交定中心结果。
导轨的接缝部及导轨支架在临时固定的状态下依次对接上导轨，待全行程的导轨竖好后，进行各导轨支架及接缝部的定中心方式。
导轨接缝形式、导轨定位基准值、导轨距、导轨中心位置、导轨接缝部的高低差等值，均要符合本公司制定规范。
导轨安装完毕后，要适时地采用去油剂，用擦去导轨表面的防锈油，严禁使用稀释剂，汽油、氯化物类溶剂。
4、缓冲器及缓冲气座、限速器张紧轮的安装：
缓冲器座的水平误差全长应在3mm以内；缓冲器的垂直度之差应≤5mm。
限速器张紧轮的安装规定要符合本公司规定。
5、层门有关部件安装：
地坎和建筑的中心基准线的安装误差：前后、左右、上下均应在±1.0mm以内。同一层最大地攀登间隙与最小地坎间隙之差，应小于等于2.0mm。
门套的安装固定用钢筋与墙部的钢筋和门套的装配支撑件进行焊接固定。上框架水平误差应≤1/1000，直框架垂直度应≤1/1000。
6、机房内有关部件安装：
(1)、为了不影响保养管理，控制屏的工作面离墙面的距离应保证≥600mm.
(2)、限速器离墙面的距离至少保证100mm以上。限速器铭牌装在墙壁一侧和看不见时，要将铭牌换装到限速器另一侧。
(3)、控制柜、屏与机械设备距离应不小于500mm。
(4)、同一机房有数台曳引机时，应以曳引机、控制屏、电源开关、变压器等位置配套编号标志，便于区分各所相应的电梯。
(5)、在通住电梯机房门的外侧，应由客户设立下列简短字名的须知：“电梯曳引机—危险，未经许可严禁入内”。
(6)、在机房顶承重梁和吊钩上应标明最大允许载荷（由客户负责实行）。
(7)、设备的安装
a、配电盘类要安装在机房门附近高度约为1300-1500mm的位置上。
b、曳引机、限速器、电动机等要安装在从机房入口容易看见的部位。
c、承重梁的两端在墙内的架设立应≥75mm，并肯应超过墙厚中心20mm以上。水平误差在曳引机安装位置范围内不在感动2/1000，梁互相的水平差≤2.0mm。
d、屏类的安装材料及施工应根据本公司提供的有关材料及规定使用规定装配架，用指定的地脚螺栓固定安装。
e、曳引机及导向轮的安装位置误差，曳引轮的垂直度允差应≤0.5mm，导向轮的垂直度允差应≤0.5mm。在曳引机盘车手轮处应明显标出轿厢升降方向的标志。
f、限速器的安装：轿厢无论在什么位置，钢丝绳和导管的内壁面均应有最小为5mm的间隙。绳轮的不垂直度允差在±0.5mm内，用规定的地脚螺栓牢固地固定在机房地面上。
7、轿厢及有关部件安装：
a、安全钳的定位固定可放在“井”字形脚手架上进行，也可采用钳块动作锁紧在导轨上来进行。定位基准须符合本公司的技术数据规定。拉起安全钳拉杆，使安全钳楔块轻轻按触导轨时，限位螺钉部分应当有游隙。
b、轿厢架安装：立柱在上下端之间垂直度误差，前后方向和左右方向都应≤1.5mm；上梁的水平度、上梁两端之间误差≤2mm，前后方向的水平度，在上梁宽度之间的误差≤1mm；下框四角的水平误差应当在3-5mm之间。
c、轿厢底的安装：轿厢底中心应对准层门出入口的中心线，将轿厢的轿门中心设在0±1mm内。设定层原则上为最低一层或者最高一层。
d、轿厢地坎间隙的安装：分为轿厢底在设定层的基准值和在其他层站的基准值两种，间隙均应为30±1mm。
8、门机架与门导轨：
门机架、门导轨和轿厢地坎位置关系应当符合的安装规定：门机上梁外侧到轿厢地坎外侧的距离为P3±1mm，导轨高度90±2mm，水平度≤1mm。
9、轿厢和操纵厢的安装：
门旁方管的安装误差前后左右方向都应在1.0mm以内，轿厢的歪斜应当在门旁方管上测定，在有效高度内，前后左右都应在2.0mm以内。轿厢壁板拼接处的高低差，应在0.5mm内。轿厢壁板保护膜在装配前除掉折弯部分的塑料保护膜。
10、轿门的安装：
轿门关闭时最大间隙≤1mm，轿门之间的平面差≤1mm，轿门行程为近轿门侧为16±1mm，近层门侧为±5mm，门机装置安全触板均应符合本公司技术规定。
11、导靴安装：
导靴安装对于基准值的安装允差，原则上是在设定层上，但在测非设定层的场合，应考虑导轨距和轿厢平衡的变化。在最小导轨距的位置，使一侧的顶隙为零时，另一侧的导靴衬和导轨之间的间隙应为0.5—1mm。
12、钢丝绳类：
a、无论在滚筒，绕线架或其他任何场合，在装卸搬运时，都不得从高处落下。不得在小石子或钢材等凹凸不平的物体上滚动或拖曳。在工地上保管钢丝绳的场合，应当不使用钢丝绳沾上雨或水，并且避开直射的阳光。钢丝绳不得直接放在地面上，并且不应在钢丝绳上放置其它重物。
b、解开钢丝绳时应注意使用对的解开方法，滚筒的中心通入管子，然后将管子固定，转动滚筒，将钢丝绳从下侧笔直地拉出。
c、在钢丝绳截断前，在将要截断处的两侧先用16号铅丝进行包扎解决，然后再截断钢丝绳。
d、将钢丝绳的端头，从钢丝绳锥套孔的小口一头插入，拆开端部的包扎铅丝，拆开每一根股线，并将钢丝绳上的油污洗净，将各股线端头向钢丝绳的中心部分折弯插入，折弯长度应为钢丝绳直径的2.5倍以上。将钢丝绳向小口方向拉，使已被折弯的股线部分缩进大口里面，使各根股线的折弯端部缩到与钢丝绳锥大孔的大口拉平或者稍微露出一些为止。
e、将巴氏合金加执到400-450°C溶解温度后，注入已预热后的锥套大口内，直到浇满为止。浇注后可以看出菊花图样似的各股的折弯部分。锥套的小口一端销许漏出一此巴氏合金。浇注应一次成形，严禁多次浇注。
13、钢丝绳张力的设定：
钢丝绳张力的调整，应在钢丝绳锥套固定的状态下进行，不允许采用旋转钢丝绳来增减张力的方法。张力恰当与否是根据钢丝绳安装时截断长度和付运转后的张力恰当与否来决定。
为防止钢丝绳旋转，须用10号铅丝将各钢丝绳锥套互相之间扎接起来。
14、补偿链
链条长度的设定，可通过调节轿厢一侧的吊钩来达成，然后将该吊挂端保存300mm，多余部分截断。轿厢一侧链条吊钩后的多余部分，用电线捆扎固定到安装杆上，防止噪声用的麻芯的终端应保存着。
链条导向装置应安装在离最底层地面250—300mm以下的位置。装置的橡胶导承。两侧用聚氯乙烯绝缘带固定到导向杆上，此时链条应居于导承中心。
15、对重安装
距底坑地面以上约5—6m高度所列对重导轨中心，牢固地安装一个用以起吊对重的环链手拉葫芦或双轮吊坏滑车。
根据越程规定，将对重架悬至适当高度，并在其底部与地面用木枕垫稳固后，装上对重架一侧上下各一只导靴。
按50%平衡系数将平衡铁装至所重量，将对重铁与对重架稳固。
16平层装置、终点开关的安装与调整：
(1)平层装置的安装与调整
a、把开关箱装在靠上面的梁上且装在中央。
b、在安装臂上装上支架，但不要上紧。
c、在轿厢平层位置，把安装臂装在导轨上，将安装臂固定有位置上要使DZ板的中央与开关箱的基准线大体一致时，固定安装臂。