高速安全施工组织方案.doc

资源描述

余庆至凯里高速公路含施秉支线高速公路 YJD1合同段隧道机电收尾工程施工安全保畅方案承建单位：贵州高速公路集团有限公司施工单位：江苏安防科技有限公司日期：2015- 1-9 施工安全保畅方案受贵州高速公路集团有限公司委托，我公司将实施贵州省余庆至凯里高速公路含施秉支线高速公路隧道机电收尾工程，为确保高速公路的安全畅通，并保证施工安全和实施工作的顺利进行，故申请对余庆至凯里高速公路含施秉支线高速公路部分点实行交通管制，管制时间为2015年1月 10 号～2015年 2 月 10 号。具体安全保障措施如下： 1. 我方在施工时，必须服从交警管理，并确保该路段的车辆通行安全，对该路段的车辆通行安全进行全面管理和负责，文明施工。 2. 我方在进场前必须按“GB5768-2009”标准配备齐全相关标志、标牌及特殊需要的交通安全和施工安全设施，相关标志、标牌的平面布置详见附图． 3. 在施工过程中，为保证人员安全，所有参与施工的人员必须穿上反光背心，并对其进行安全教育；并配备符合规定的施工安全员两名，负责指挥疏导车辆通行以保障交通安全． 4. 封闭道路施工过程中，在施工点前不小于500米处放置安全锥，端头横向间隔距离不大于1米，封道端头处放置一个施工标志标牌，施工点处安排1名安全人员，进行交通指挥及提示； 5. 施工车辆遵守《高速公路交通安全规定》，施工车辆不违反规定运输施工人员，不违规穿越中央隔离带。 6. 我方在施工过程中，如违反上诉规定，管理方可按相关规定责令我方整改或进行处罚。造成重大事故的，可追究我方的相关责任。 7. 现场安全负责人：李鹏电话：15180884707 8. 现场安全人员电话：13852758948 我方已完成施工前期的准备工作，准备管制交通开展工作，请予以批注为谢！安全施工保畅措施 1、在开工前组织所有施工人员开会，明确分工，定岗位，定职责，定指挥信号，确定各岗位间的协调方法，讨论工艺细节，指定专人负责工具、材料和设备的配置。 2、维护过程中设专人负责总指挥工作，并设专人协助总指挥控制路面车辆的通过。 3、专人负责现场施工安全。 4、施工现场须设置醒目的安全戒备标志。 5、无关人员不得在危险区域停留。施工安全设施的布设：（1）施工区标志：用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。施工现场标志支撑采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，采用材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。（2）临时交通标线：单侧双向两车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。（3）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》（GB5768-1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间的反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥形交通标采用内部填充或压沙袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。（4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：（a）作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；（b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。（c）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。（d）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。（e）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。（f）渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。（g）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。（h）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。施工现场的交通安全管理：（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。（2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工路段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。（4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不准在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上行走。（5）施工机械、车辆（如凿毛机、罐车、装载机、施工车辆等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速公路项目业主、高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。 1总体施工组织布置及规划 1.1编制依据及原则、目标 1.1.1编制依据 1) 余凯高速公路机电工程施工相关设计文件、招标文件、投标文件； 2) 国家现行《建设工程项目管理规范》； 3) 行业标准GB50052-95《供配电系统设计规范》； 4) 行业标准GB50054-95《低压配电设计规范》； 5) 行业标准GB50055-93《通用用电设备配电设计规范》； 6) 行业标准JTJ / T16-92《民用建筑电气设计规范》； 7) 行业标准JTG/ TD71-2004《公路隧道交通工程设计规范》； 8) 《公路工程质量检验评定标准》第二册机电工程JTGF80/2-2004； 9) 根据本承包人工程技术人员前期对施工现场的调查及现场工作会议精神的领会；根据企业的技术力量、施工能力、机械设备状况和自有的技术资料；现场调查资料及业主提供的相关信息； 10) 根据本承包人多年来从事交通机电系统安装、调试积累的丰富经验加以不断优化和总结，以及技术人员从事交通机电系统设计所积累的丰富经验。 1.1.2编制原则 1) 本计划使用的语言及规格严格执行招标文件、投标文件及合同的相应规定； 2) 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。主要工程项目的施工方法和技术措施严格按照设计标准、现行规范和质量验收标准施工，确保工程质量优良； 3) 坚持遵循我公司已通过的质量认证“GB/T19001-2000－ISO9001：2000 生产、安装和服务的质量保证模式”和由此编制的质量体系文件，坚持“优质、高效、重信、守诚”的施工指导方针，保质保量地完成施工任务； 4) 遵循电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范及电气装置安装工程接地装置施工及验收规范等其他有关标准和规范； 5) 坚持施工过程中严格管理、动态管理的原则； 6) 在施工过程中，全面、深入地了解设计思路，严格执行业主单位及监理单位下达的指令。并根据工程的实际需要，科学、合理的配备劳力、机具等资源，提高施工效率，保证施工质量； 7) 严格遵循本施工组织计划建议书中关于文明施工和环保的方案。 1.1.3编制目标工程质量目标为：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。安全目标：确保施工安全，确保交通安全；实现无重大人身伤亡事故，无重大机械事故，无重大交通事故，无重大责任死亡事故。文明施工目标：科学管理、生产有序、团结协作、多方配合、保护环境、场地整洁，争创文明施工工地。环保目标：保持施工现场、施工驻地环境整洁，减少噪声、“三废”对环境的影响，符合国家及贵州省有关环境保护法规及条例的要求。经济目标：在业主和监理批准的情况下，积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，选配先进的机械仪器设备，精心组织、合理安排，在保质保量按时完工的前提下，最大限度的降低成本，与业主实现双赢。 1.2本合同段工程内容概述及范围 1.2.1工程概述本项目路线全长109.790Km，全线共设互通8座，全线采用设计速度为80公里/小时的双向四车道高速公路标准。整体式路基宽度21.5米，分离式路基宽度11.25米，桥梁设计荷载为公路-I级。本合同段共设置隧道5座，其中1000m以上的隧道1座，500～1000m隧道2座，500m以下的隧道2座。各隧道起讫桩号详见表1-1。隧道一览表（YJD1合同段）表1-1 序号隧道名称洞口桩号长度 (m) 洞门形式 (进口/出口) 备注 1 棉花冲隧道 ZK41+085～ZK41+580 495 削竹式/削竹式左洞 YK41+084～YK41+545 461 削竹式/削竹式右洞 2 岩脚隧道 ZK41+670～ZK41+970 300 端墙式/削竹式左洞 YK41+650～YK41+985 335 端墙式/削竹式右洞 3 岩寨隧道 ZK42+145～ZK42+840 695 端墙式/削竹式左洞 YK42+125～YK42+838 713 端墙式/削竹式右洞 4 老鱼庄隧道 ZK48+889～ZK49+845 956 削竹式/削竹式左洞 YK48+890～YK49+843 953 削竹式/削竹式右洞 5 五里墩隧道 LZK21+715～ZK22+825 1110 左洞 LK21+715～LK22+820 1105 右洞 1.2.2工程范围（1）本次余凯段隧道机电工程YJD1合同段按交钥匙工程进行。合同要求承包人提供包括设计、供货、运输、现场交验、仓储、保管、安装、测试、开通、试运行、培训、文件、验收（完工、交工）和缺陷责任期等全套服务。为业主提供本项目所需的全新、高质量的路段机电工程。（2）YJD1合同段包括主线K3+900～YK63+420、支线LK0+686.434～LK24+976的隧道监控系统、隧道供电照明系统、隧道通风系统和隧道消防系统的收尾工程。（3）我部按合同条款、技术规范及批准了的图纸及有关文件，进行各项准备工作，实施并完成与本项目机电工程有关的一切工程、一切设备及服务，以保证有效地完成本项目各合同工程的全部工作项目。并使所有工作符合技术规范的要求和使业主满意。（4）我部依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本项目各合同工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。（5）在图纸内所示的系统原理是用来说明隧道监控、隧道通风消防、隧道供电照明的各主要组成部分，我部对隧道监控、隧道通风消防和隧道供电照明成本和性能的最佳化提供详细设计图纸，并接受审查。（6）我部提供系统施工工艺图纸、竣工图纸、系统运行手册、维护手册、工艺手册、软件手册、工具、备件及全面的培训等。（7）当本项目工程为将来系统预留的接口等工程项目实施时，我部都将协调好与其他承包人的工作，负责完成有关系统接口等这些工程项目。（8）我部将根据贵州省高速公路交通工程机电系统最新规划要求，确保全省机电系统的联网并正常运行。本合同段（YJD1）工程业务范围如下：主线K3+900～YK63+420、支线LK0+686.434～LK24+976的隧道机电工程（隧道监控、隧道供电照明、通风消防的收尾工程）。 1.2.3工期要求本合同段要求2015年2月10日前完成工程范围内所有机电系统设备安装调试。 1.2.4工程特点分析综合工程概述、工程界面以及对各系统工程量（详见投标工程量清单）的分析，本工程具有以下技术和施工特点： ® 工程施工主要集中在隧道内，光线暗、作业区域小施工受限，人员安全防护要求高 ® 施工地点分散、点多面广 ® 交叉作业施工安全要求高 ® 施工界面协调工作量大 ® 缆线种类多、工作量大，是本工程的重点、关键工程之一 ® 施工现场地域复杂，设备防盗、抢任务重本项目施工地点主要集中在隧道内，均需占道或封洞施工。因此，在施工前需做好充分准备，认真编制安全施工预案，施工中做好行车的安全防护和疏导工作；另外，本工程隧道内的设备、缆线均安装、敷设在隧道壁或隧道顶部，属高空作业，需做好高空作业的安全防护工作。 1.3施工组织机构及部署 1.3.1施工准备由于本项目工期紧，系统复杂，工程量大，本承包人在接到中标通知书后，立即安排项目经理部和施工队的主要管理人员进场，开展施工准备工作，包括项目部建设、工区建设，安排现场交接桩并进行全段贯通测量和控制测量、图纸审核、现场施工条件调查、编制实施性施组，准备技术交底资料等工作，同时进行材料采购的市场调查、签订供货合同等，积极与业主、总监办、驻地办联系，尽快具备开工条件。 1.3.1.1人员准备（1）做好施工动员利用1天时间进行施工动员，提高全体参建员工对此项工程的重要性的认识，向参建员工介绍工地现场施工条件，地理、气候环境，以及发包人对施工质量、安全、工期、环保水保等各方面的要求。（2）作好岗前培训开工前，在做施工准备的同时，利用晚上时间，由项目经理部、各施工队的技术、管理负责人组织，对所有进场施工及管理人员进行为期7天的岗前培训，增强对该项目施工特别是关键工程施工工艺和方法，环境和生态保护等进行有针对性的交底、学习，提高职工岗位技能水平，以满足本项目工程施工的需要。 1.3.1.2施工环境调查本投标人通过查阅有关资料，了解本工程所在的的施工环境如下：黄平处在黔中丘原向黔东丘陵的过渡地带上。地势由西、西北向东、东南逐渐降低。海拔高度在600—1200米，最高峰在西北部纸房的轿顶山，海拔1367.2米，最低点位于东南角的清水江畔镰刀湾，海拔为519米。云贵高原的地质构造形成这里山、丘陵、河流、溶洞、峡谷、坝子等地形地貌，地形北部为武陵山的余脉，多为中低山，坡陡谷深，南部为苗岭山脉余系，为中低山丘陵，中部为河谷坝子和丘陵地带。境内坝子土地肥沃，物产丰富。黄平气候属亚热带季风性湿润气候，四季分明，冬无严寒，夏无酷署，四季宜人，年平均气温13℃--16℃.年均降雨量1307.9毫米。因此我们在施工中要加强对冬雨季及泥石流等自然灾害的防范措施。 1.3.1.3机械设备及试验检测仪器准备机械设备、测量和试验检测仪器随施工人员上场前，先进行检修、校验、检定，保证进场设备、仪器性能良好。在收到监理人签发的开工令前，我部保证投标书附录所列的主要机械及试验、测量设备在监理制定的日期到场，以保证工程顺利开工。大型机械设备从我公司或已竣工的项目上通过公路运至工地，部分材料和小型设备，从公司直接载运到工地。 1.3.1.4物资准备进场后，主要材料物资采购由公司负责，各施工队设材料员。物资的采购、供将实行分级管理。为确保工程质量，我部将对本标段工程所需的全部材料实施统一管理，实行分级采购供应。 1.3.1.5技术准备技术准备工作包括以下五个方面：（1）人员根据各施工队的工程任务划分，配齐技术人员数量，专业状况、职称状况和能力状况适应工程的要求，同时安排好技术人员的工作，实行定人、定岗、定责制度，各负其责，以提高专业技术人员的工作积极性和主观能动性。（2）勘查项目部前期安排施工人员提前到位，对项目进行前期勘查。（3）图纸会审项目经理组织各施工队的技术主管、工程师对图纸进行详细的审核，理解设计意图；结合勘查结果和现场实际情况，发现图纸中存在的问题，及时报知监理、设计单位，尽早解决，以保证工程能顺利开工。（4）编制实施性施工组织设计和施工方案根据施工的需要，在开工前将会审结果编成资料与设计方沟通解决，完成本标段总体《实施性施工组织设计》及各分项工程的实施性《施工方案》的编写，用以指导、组织工程的实施。（5）技术交底按照项目部建设管理规定，配齐各专业人员、施工资料、有关仪器；根据设计要求备齐所需定型图、参考图及各种相关标准、规范等技术资料。施工前由项目总工组织各专业组对工程队技术人员进行技术交底和岗位技术培训。 1.3.2总体施工组织及规划总体施工组织安排本着确保重点、总体优化、保证工期的原则，对重点工程提前安排，优先保障。同时总体施工方案兼顾其他工程的施工，统筹安排，总体优化。本工程各子项目自成体系，又互相联系，根据这一特点，主要采用分系统施工的方法。施工中可根据工程内容和进度随时调配人员，确保设备安装的按期完成，为设备调试开通创造条件。施工方法采用流水作业与交叉作业相结合。为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实主材、设备供货日期，以便确定各系统工程采取的作业方式。若条件许可，即采取流水作业方式；若主材、设备到场时间不一或土建条件不具备，则可采用交叉过渡方式施工，土建条件具备的作业面上，先到达的主材、设备先行施工，后到的后施工，见缝插针，分程序施工。以项目部为组织、管理、协调中心，以专业施工队为作业实施层。本着突出重点、整体推进的原则，分段、划片组织施工，各施工队伍按照自己的任务划分进行组织施工。 1.3.3现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 1.3.3.1机构设置原则以满足工期要求，精干高效，以岗定人的原则，设立本标段管理机构。以技术为龙头，计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以艰苦奋斗、敬业乐业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要具有高度的工作责任心、较强的组织管理能力，较高的专业技术水平，懂技术、讲科学、善管理、务实肯干，能胜任各自分管的管理组织工作。 1.3.3.2施工组织机构我单位在接到中标通知书后，立即成立贵州省余庆至凯里高速公路机电工程YJD1合同段项目经理部，以最快的速度调遣施工队伍进场。项目部主要人员于2日内进场，主要施工人员5日内进场，其他人员及施工机械根据项目进度安排陆续进场；自行设备可以直接由高速公路、国道开到工地，中小型设备、试验仪器设备采用大货车运到现场。同时根据现场施工需要就地租赁补充。为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调施工经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及专业化施工队伍参建本合同段的施工任务。按项目法组建本项目工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。项目经理会同业主及监理洽谈合同事宜；项目总工组织有关技术人员认真熟悉施工图纸，参加由业主组织召开的设计交底、图纸会审及现场交接会议，并根据设计交底、图纸会审、施工图纸等编制实施性的施工组织设计和各分部工程施工方案，并向施工队进行技术交底和岗前培训，同时按照施工总体进度计划的安排编制机械设备进场计划、材料进场计划、劳动力进场计划。项目经理部根据现场的实际情况及业主、监理的统一部署，进行现场临时设施的布置，做好施工用电、用水、照明和通讯等工作，包括驻地建设、必要的临时生活设施等工作。本工程项目经理部下设四个职能部门和隧道监控系统、隧道通风系统、隧道供电照明系统和隧道消防系统四个施工作业队，劳动力的投入按动态控制，即根据工程量、材料设备的供应情况及土建施工的实际进展编制月劳动力投入计划；按月调整劳动力的需求量和投入量，并力求劳动力的平衡投入。本机电工程将根据实际情况编制月劳动力投入计划表，进行人力、物力的有效控制。施工期间，部分技术含量低、操作简单的作业项目，拟雇佣部分有经验的普工协助完成，以确保工期的顺利完成。在施工高峰期我方预计进驻现场的管理、技术工人、普工约100多人。作业队的主要管理人员和工程技术人员、技术工人和从事关键工序的熟练工人均为我单位的内部员工，由我单位人力资源部负责通知、考核和选拔；从事非关建工序的劳务人员通过招聘取得，考核合格后签订劳务合同，工作由项目经理部负责。隧道监控系统作业队：主要负责全线隧道监控系统设备安装、线缆敷设、系统接线调试等。隧道通风系统作业队：主要负责全线隧道通风系统设备安装、线缆敷设、系统接线调试等。隧道供电照明系统作业队：主要负责全线隧道供配电照明系统设备安装、线缆敷设、系统接线调试等。隧道消防系统作业队：主要负责全线隧道消防系统设备安装、线缆敷设、系统接线调试等。我部将根据本合同段的施工进度计划及工程数量，编制逐月劳动计划和人员调配。拟为本标段工程设立的组织机构如下： 1.3.3.3主要人员及部门分工项目经理：对整个项目负责，任务是“三控、二管、一协调”，及进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。项目总工程师：是项目的技术总负责人，负责系统的集成及软件开发工作，同时为对外技术协调提供方案和参与技术协调。项目副经理：协助项目经理对整个项目负责，任务是“三控、二管、一协调”，及进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。作业队长：在一线工地，负责施工现场的各项管理，为项目经理提供一线信息和参考管理方案。工程部：负责系统的联合设计，以及工程的施工和技术管理，指导工人完成主要设备的安装、调试工作；负责项目的调度管理工作，并解决工程实施过程中遇到的技术疑难问题及现场各界面协调；质量安全部：负责工程质量、施工安全以及文明施工、环境保护，确保工程质量合格。物资设备部：负责项目有关设备、材料的采购及设备材料和机械的管理；计划财务部：负责项目的计划、合同及财务管理工作，有效控制工程成本；负责项目经理部日常行政管理工作及与其他单位的一般业务往来；各种文件的收、发、登记、归档。 1.3.3.4施工队伍投入人员配置原则：既要满足施工需要，又不造成浪费。为将本工程建成优质工程，我公司将组织优秀的项目管理人员，经验丰富的专业工程师和现场施工人员参加管理和施工。在施工高峰期，我单位将会加大施工人员的投入，确保工程施工进展。施工中，部分技术含量低、操作简单的作业项目，将根据工程进展情况雇佣部分民工完成，以确保工期的顺利进行。如基础施工、缆沟开挖、缆线敷设、设备材料搬运等。 1.3.4拟投入的机械设备及测量仪器拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械名称规格型号单位数量备注 1 工程指挥车台 3 2 货车台 3 3 吊车 10t 辆 1 租用 4 高空作业平台车自制台 10 5 电锤（钻）个 50 6 电焊机 12KW 台 5 7 汽油发电机 2KW 台 5 暂定 8 汽油发电机 4KW 台 5 暂定 9 柴油发电机 12KW 台 5 暂定 10 穿管器条 6 11 电缆液压钳套 6 12 对讲机 TK-308 台 10 13 倒链个 2 14 滑轮个 2 15 水平尺把 5 16 安全带条 60 暂定 17 安全帽顶 125 暂定 18 反光衣服件 500 暂定 19 交通锥个 800 暂定 20 交通防护牌块 20 暂定 21 专用工具全套 20 拟投入本合同工程的主要测试设备（仪器、仪表）表序号仪表设备名称规格型号单位数量备注 1 数字万用表 VC890C+ 台 10 2 电感表台 1 3 绝缘电阻测试仪（兆欧表） 500/2500V 台 4 4 地阻测试仪 ZC-8 台 1 5 线缆测试仪 FLUKE DSP-4000 台 2 6 钳型电流表 MG4-AV 只 1 7 电流互感器 NXHZ-400 台 1 8 光功率计套 2 以上测试设备可调配使用 1.3.5总体施工流程本项目的总体施工流程如下图所示：总体施工流程图图纸复核、技术交底施工准备沟槽管线检查完善桥架、托架、管线、接地施工线路工程施工基础工程施工消防设备安装通风设备安装设备安装照明设施安装各子系统调试系统联调系统完工测试试运行和验收缺陷责任服务余庆至凯里高速公路含施秉支线高速公路 YJD1合同段隧道机电收尾工程突发事件应急预案措施承建单位：贵州高速公路集团有限公司施工单位：江苏安防科技有限公司日期：2015- 1-9 4工程质量管理体系及保证措施 4.1工程质量管理体系我部对贵州省余庆至凯里高速公路机电工程YJD1合同段确立的质量目标为：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。并建立以项目经理为核心的质量保证体系，对工程施工实行全过程控制，保证质量目标的实现。 4.2质量保证体系的建立我公司已通过ISO9001（2008版）国际质量管理体系认证，为此在本工程实施中将贯彻ISO9001:2008标准制定《质量手册》和《程序文件》，从文件控制、质量记录控制、管理职责控制、管理评审控制、人力资源控制、设施与环境控制、标书制作控制、合同评审控制、工程产品设计控制、工程软件更改（设计）控制、工程产品采购控制、工程施工分包控制、检测设备控制、业主服务控制、内部审核控制、工程产品检测控制、工程项目验收控制、不合格产品控制、工程欠缺控制到纠正与预防措施控制的要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合国际ISO9001系列标准质量保证体系，并采用“菲迪克”条款，加强工程质量管理。为确保机电工程能在质量受控的状态下有序进行，我们将建立一支以技术负责人为领导的质量技术检查员队伍，对设备材料、工序交接、分项分部工程进行检查验收，切实开展工程质量否决制，严禁不合格的入场，不合格工序不得交接，“谁施工谁负责”、“以‘人格’保证工程质量”等质量管理制度。质量管理组织机构如下： 45 / 46 质量保证体系图技术保证组织保证思想保证施工保证提高质量意识 TQC与ISO9001质量体系标准质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划措施回访总结经验教训反馈项目经理部TQC 领导小组作业队 QC 小组总结表彰先进技术培训图纸交底测量复核掌握施工规范和验收标准推广运用新技术新工艺技术交底提高技术效率质量责任制技术岗位责任制确保优质工程检查保优效果制订保优措施明确保优目标接受监理工程师监督定期和不定期质检自检互检和交接检现场试验控制质量评定确保全优资金保证经济法规经济责任制优质优价签订包保责任书制定奖罚措施经济兑现奖优罚劣提高经济效益质量保证体系图质量保证体系： 4.3质量保证措施项目部设立质量管理小组，明确职责，质量管理员发现问题可当即命令停工并责令相关人员整改乃至返工，重大问题或有争议之处则交质量管理小组决定。抓好质量教育，树立“质量第一”的思想。对易发生质量问题的施工环节制定防范措施，定期检查；工厂制造和检验，防止不合格产品进入工地；抓质量教育工作、培养质量意识，充分发挥各级人员的主动性、创造性等。全面推行持证上岗作业制度。所有参建人员必须经过操作岗位的技能培训，严格考核，不合格人员不得上岗作业。监理工程师认为不称职的任何人员都将立即停止作业；施工过程中随时让不称职人员下课；对所有施工设备、机具、仪器仪表等严格控制，不在计量合格范围内的测试设备不得使用，确保数据准确可靠。严格按质量控制程序对整个工程进行全过程控制；各工序严格按管理程序进行，各转序点严格检查。作业组要认真做好自检和互检工作，质检工程师做好工序的转序专检；严格按照质量控制程序对每道工序进行控制，各工种、各工序做好自检和互检工作，切实做到上道工序对下道工序负责，下道工序为上道工序把关。对光电缆敷设、接续、软件模拟考核和系统联调过程中发现的问题决不放松，宁愿牺牲工期也绝不留隐患。随时配合监理工程师对隐蔽工程项目进行检查确认。不符合部位不得掩埋。在施工组织上应为隐蔽工程的检查和测量留有充分的时间。对易发生质量问题的施工环节，要制定预防措施并进行定期检查，必须指派经验丰富的作业人员定岗施工。电气工程中特别注意各种缆线（供电、信号、通信、控制）的接续工作，由于接续的人为因素较大，随机因素多，我们将从严掌握内控指标，提高接续质量。抓样板，促全局：对电缆接续、缆线敷设、切割等工序，采取集中技术力量做样板，样板工程完成后，要会同监理办认真分析、讨论工艺流程及操作方案，统一做法，统一质量标准，制定操作规程后在全线逐步推开，一点带面，保证质量。项目的执行过程中，注意把标准化工作的思想融入工程管理中。从产品的选型、制造工艺、质量检验到方案设计、设备操作、施工流程、设备安装等，每一道工序、每一个细节严格按照技术规范、标准执行。（1）工序质量控制流程图如下：开始设备材料自检设备材料监理验收设备材料采购不合格不合格设备安装单机设备自检单机设备监理验收不合格不合格单机设备上电调试单机设备调试监理验收不合格分系统调试分系统调试监理验收整改系统联合调试系统联合调试监理验收整改系统交工验收系统竣工验收整改设备基础自检设备基础监理验收设备基础制作不合格不合格缺陷责任期及终身维护 (2) 重复性作业对于重复性的现场作业，我们将遵循现场监理工程师批准的第一次作业程序，并以第一次作业程序的样板指导后续作业的实施和检查。（3）施工过程的自控自评要保证工序质量，开展过程质量的自检自评是非常必要的，班组之间、工序之间要坚持开展“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的检验程序，层层落实，层层把关，使施工全过程处于受控状态。 1) 过程质量的三检自检：由班组质检员组织进行班组施工的质量自检。上班前进行交底，下班前对每项操作工作的施工全过程进行认真仔细的检查，并做好自检记录。互检：工序交接时坚持实行互检，由施工员会同专职质检员、班组质检员进行，合格后方可进入下道工序施工，并做好互检记录。专检：由专职质检员会同监理工程师、施工员、班组质检员进行已完工工程质量检验，并做好检验记录。 2) 过程质量的三评一评：分项工程完成后由施工员进行分项工程质量预检，并填写分项工程质量检验评定表，交专职质检员组织评定，核定质量等级。二评：分部工程完成后，由质检负责人组织质量管理组人员进行预检，并填写分部质量检验评定表，交技术负责人组织评定，填写质量等级。三评：单位工程完成后，由技术负责人组织质检负责人、质量管理组人员进行预检，邀请建设单位和监理公司、质检站进行质量评定。（4）不良工序及其过程的控制对施工过程中出现的不良工序和产生的不合格品，将由质检负责人负责管理，并提出处理意见，经技术负责人确定后实施处理。不合格品的处理原则：对不合格的原材料、设备构、配件一律实行退货或调换合格品；不合格的中间产品，进行标识、记录和隔离，并按程度的轻重做出修复、返工或报废，以达到规定的质量要求。发现不合格品和不良工序的事故后，应进行同类追溯，通知供货单位或相关的施工责任人，紧急调处，确保不合格品不得进入工程，不良工序转入下道工序，并坚持“三不放过”原则，即不合格原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过，结合质量奖罚制度，对质量事故进行严肃处理。 5安全生产管理体系及保证措施 5.1安全管理体系的建立项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各施工组成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。安全保障组织机构图如下：安全保证体系框图如下：安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理经理部安全小组检查工区自检开工前检查施工中检查 1新工人入场三级教育 2新工艺教育 3特殊工种培训 4技术交底教育 5领导干部安全教育 1班前安全教育 2周一安全活动 3交接班制度 4三检制 5制度上墙逐级上报项目部月评奖罚

展开阅读全文