牵引变变电工程电气施工专项施工方案.doc

目 录

第一章 编制依据及原则 2
第一节 编制依据 2
第二节 编制原则 2
第二章 工程概况 3
第一节 工程简介 3
第二节 主要工程数量 3
第三章 施工组织 4
第一节 施工计划 4
第二节 施工组织机构图 5
第四章 变电电气施工方法与工艺 6
第一节 牵引变压器就位施工 6
第二节 牵引变压器附件安装 9
第三节 SF6断路器安装 14
第四节 隔离开关安装 21
第五节 互感器、避雷器安装 25
第六节 盘、柜安装 27
第七节 软母线安装 31
第八节 箱式分区所吊装、安装施工 36
第九节 电缆敷设施工 40
第十节 二次配线施工 45
第五章 安全保护措施 48
第六章 质量保证措施 49
第七章 附件 52

第一章 编制依据及原则
第一节 编制依据
（1）国家相关法律、法规和原铁道部相关规则制度。
（2）国家发改委对项目可行性研究的批复文件，（发改基础[2008]2526号）。
（3）国家发改委等7部门《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资[2009]3183号）。
（4）《贯穿落实国家发展改革委等7部门关于加强重大工程安全质量保存措施的通知的意见》（铁建设[2009]235号）。
（5）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。
（6）南宁铁路局正式发售的《黎湛铁路电气化改造工程施工总价承包招标》招标文件、施工图纸、《工程量清单》及招标文件补遗书、答疑书。
（7）《中国铁路总公司关于黎湛铁路电气化改造工程初步设计的批复》（铁总办函﹝2014﹞1499号）
（8）本阶段建设单位与地方签订的有关协议和纪要，图纸及工程数量。
（9）勘测调查资料及本阶段设计图。
（10）中铁十二局集团电气化工程有限公司积累的施工经验及工程现场调查资料。
(11) 南宁局普速铁路营业线施工安全管理实施细则。
第二节 编制原则
以“质量第一，用户至上”和提供优质服务为指导思想，充分发挥我方优势，运用系统工程的科学管理方法，统筹规划，科学组织，精心施工，确保工程全线创部优，争创国优。
优化施工组织方案，科学配置施工资源，点外充分准备，点内全力以赴，把施工对运输的干扰和影响降低到最低程度。
在施工全过程中，认真履行《施工合同》的全部内容，保证2016年8月底前安全、优质、按期建成。
推广应用“四新”技术，确保实现顾客提出的工程创优要求和公司确定的工程创优目标及质量目标。保证工程一次验收合格率100％，开通速度达到设计速度。
建立以项目经理为责任中心的安全管理体系，针对本工程施工特点，建立健全各级安全责任制，优化施工组织方案，细化各项应急预案，强化轨行车辆管理，保证工程中不发生伤亡和行车事故，实现安全线。
充分发挥项目部的优势，推行标准化、目标化管理，科学组织，优化方案，在满足正常运营和行车设备完好的原则下组织施工。
强化管理，采用新技术、新工艺，提高施工质量，加快施工进度，降低工程成本。
以用户至上为宗旨，认真履行合同各级条款，做到工程施工完，服务不终止。
第二章 工程概况
第一节 工程简介
主要工程量：新建牵引变电所2座，新建分区所2座。牵引变电所引入两回互为备用的110kV电源，进线侧采用带跨条的分支接线方式。牵引变电所设三相V/V接线16+16MVA无载调压变压器两台，运行方式为固定备用。并设有备用电源主变自动投入装置。110kV配电装置采用户外配置，27.5kV配电装置大部分采用户内布置，且户内27.5kV配电装置采用空气开关柜，馈线回路为4回。分区所采用一次箱式分区所。主要包括软母线连接、室内外设备安装、二次电缆敷设、盘柜安装等施工任务。
第二节 主要工程数量
序号
名称
单位
数量
备注
1
110kV主变
台
4

2
110kV SF6断路器
台
4

3
110kV三级电动隔开
组
6

4
110kV三级手动隔开
组
10

5
110kV电流互感器
台
12

6
110kV抽压装置
台
4

7
110kV避雷器
台
12

8
110kV电压互感器
台
12

9
27.5kV避雷器
台
24

10
27.5kV抗雷圈
台
16

11
电缆敷设
KM
15

12
控制盘安装
套
4

13
27.5kV开关柜
面
58

14
箱式分区所
套
2

第三章 施工组织
第一节 施工计划
序号
主要施工项目
天数
备注
1
隔离开关安装
15

2
流互、压互安装
10

3
SF6断路器安装
4

4
主变安装
8

5
27.5kV抗雷圈安装
10

6
27.5kV开关柜安装
20

7
主控室保护屏安装
6

8
软母线安装
20

9
设备试验
30

10
箱式分区所吊装
4

11
二次电缆敷设
15

12
二次电缆接线
15

13
自检及建立后台
30

14
综合联调
15

15
试运行
1

第二节 施工组织机构图
施工组织机构图见下图。
现场负责人

安全负责

技术负责

安质部

变电电气一队

变电电气二队

综合部

第四章 变电电气施工方法与工艺
第一节 牵引变压器就位施工
一、施工准备
1、人员组织 表5.1.1
序号
项 目
单位
数量
备 注
1
指挥
人
1
负责就位的全面指挥工作
2
副指挥
人
1
配合总指挥工作
3
技术负责人
人
1
确保就位满足技术规定
4
监护
人
1
监护设备运输及人身的安全
5
起重
人
12
主变顶升、运搬及就位
2、所需工机具 表5.1.2
序号
项 目
规格
单位
数量
备 注
1
汽车吊
25t
台
1

2
电动液压千斤顶
100t
台
4
其中备用1台
3
电动泵站

台
1
铺设钢轨
4
液压推杆

套
2

3、所需材料 表5.1.3
序号
项 目
规格
单位
数量
备 注
1
钢轨
12.5m长/根
根
4

2
道木
2m
根
120

3
钢丝绳
φ17.5mm-16m
对
1
起吊钢轨
4
卸扣
9t
只
2

5
路基板
δ=30mm
块
8

6
黄油

㎏
若干

二、操作流程
1、工序流程
主变压器推移
穿入滑轨

器身对升
主变压器对位
就位准备

主变压器就位

图5．1．1 主变压器就位工序流程图
2、施工程序
(1)就位准备
①查看主变运输记录仪在运输中的测试记录，并记录相关数据。变压器应能承受的运输水平冲撞加速度为30米/S2。即平常说的3g。
②对主变压器卸车地面以及就位作业区域进行检查清理，影响主变压器运输、卸车地面的障碍物必须清理干净。
③卸车位置与主变之间的场地平整、结实。沿拖车入所径路检查道路状况，并修整压实。
(2)主变对位
①引导拖车进入主变基础最近处，主变中心应对准基础中心。拖车与主变基础平行。
②当主变压器中心对准基础中心时，停车下闸，车轮用三角木掣住。
(3)器身顶升
①在主变拖移路径上铺设路基板，路基板上横向放置道木，间隔在200mm左右。
②在平板车靠主变基础的这一侧，搭设道木架，道木架高度与平板车高度一致。道木架大约宽5米。解除主变和车辆之间的固定，准备卸车。
③将液压千斤顶泵站的电源接好，确定各千斤顶顶起位置。连接妥当操作阀与千斤顶之间的液压油管。用液压千斤顶把主变从平板车上顶起，顶升过程中要求两侧千斤顶保持同步，防止顶升过程中主变出现倾斜现象。
（4）当主变顶起300mm高度后，利用吊车配合在主变底部插入4根10m长的钢轨，钢轨上涂抹黄油，以减少其摩擦力。在主变与钢轨之间，将四只滑靴放置妥当，应保证其下口的限位钢筋均匀分布在钢轨的两侧。
（5）主变推移
①缓慢操作千斤顶下降，使主变落在四处滑靴上。在两根轨道上各布置一只液压推杆，将液压油缸活塞杆端部与滑靴利用销轴连接起来。然后，将夹紧钳千斤顶按垂直于轨面的方向放置，将液压推杆和泵站之间的管路连接好，注意接头的部位要装妥当。接通和夹紧钳的油泵保压阀手轮关紧，完成夹紧钳系统的工作，而后接通和推力油缸连接的油泵完成顶推工作，放松保压阀手轮松弛夹紧钳，回缩推力油缸。
②液压推杆的一个行程是600mm，当一个行程结束后，松去推杆尾部的千斤顶，解除推杆千斤顶与钢轨之间的固定。进行推杆油缸的回油，使推杆油缸向主变收回活塞杆。当活塞杆收到位后，进行尾部千斤顶与钢轨之间的固定，然后开始下一行程的动作。

（6）主变就位
按上述程序顶推，使主变平稳运动到基础上方，停止顶推。利用千斤顶顶起，抽出钢轨，调整主变位置，使其中心线与基础中心线对齐，然后将主变全部落下，主变安装到位。

第二节 牵引变压器附件安装
一、施工准备
1、人员组织 表5.2.1
序号
项 目
单位
数量
备 注
1
施工负责人
人
1

2
技术负责人
人
1

3
吊车司机
人
1

4
辅助组
人
2
油业务等
5
附件安装
人
4

6
工具员
人
1

7
安全员
人
1

2、所需工机具 表5.2.2
序号
项 目
规格
单位
数量
备 注
1
汽车起重机
8t
辆
1

2
真空滤油机
1001∕min
台
1

3
兆欧表
500V500MΩ
块
1

4
活口扳手
300
把
4

5
螺丝刀
150
把
1

6
油桶
15㎏
只
2

7
刷子
50
把
1

8
棕绳
φ18-20L=12m
根
4

9
油罐
4m3
个
1
冲洗用
3、所需材料 表5.2.2
序号
项 目
规格
单位
数量
备 注
1
白布
0．9m×3m
块
1

2
塑料布
1m×5m
块
1

3
变压器油
t
若干

4
镀锌铁线
φ1．5
㎏
0．5

5
汽油

㎏
1

6
棉纱

㎏
3

7
白布带
20×50m
盘
2

8
扁钢
-25×4
㎏
若干

9
硅胶

㎏
若干

10
氯化钴
100g
瓶
1

二、操作流程
1、工序流程
气体继电器 安 装
防暴套管安装
油枕安装
净油器安 装
散热器安 装
施工准备

收尾填写记录
配
线
补充注油

温度计安 装
吸湿器安 装

图表5.2.1 牵引变压器附件安装工序流程图
2、施工程序
(1)施工准备
①清除安装现场杂物，平整场地。
②安装附件及所带密封件、连接件应齐全、良好。
③气体继电器、套管、温度计经试验合格。
④散热器在安装前应用合格的变压器油进行循环冲洗和密封检查，无渗漏油现象。
(2)散热器安装
①制造厂有标记的按制造厂标记进行装配；制造厂无标记时，须测量散热器和油箱连接法兰的孔距，进行尺寸选配，编好标志。
②拆下散热器集油管封板。取出干燥剂，用白布蘸汽油擦净法兰接合面。
③关闭油箱蝶阀，取下法兰封板，擦净法兰接合面，擦净(或更换)密封胶垫，在胶垫两个接合面涂抹密封胶，然后将胶垫装入法兰槽内。
④吊起散热器(靠油箱侧为排气孔上端，靠外侧为排气孔下端)至油箱近旁，调整高度和位置，使法兰相接，注意密封垫不要错位，带上螺母，并对角拧紧。
⑤依次安装全部散热器。
(3)安装净油器
①拆开净油器封板及上下盖，擦净内壁及管路锈污，用合格的变压器油清洗。
②装好下盖及滤网。
③装入制造厂规定重量的经干燥和用合格变压器油清洗干净并浸泡24小时后的吸附剂，以装满内腔为宜，装好上盖和连接管路。
④关闭油箱喋阀，取下连接法兰封板，擦净法兰接合面及密封胶垫，涂上密封胶。
⑤把净油器装于箱体机座上，按对角拧紧螺母。
⑥打开下蝶阀和放气阀，让变压器油充满净油器。
(4)安装油枕
①打开油枕端盖及气体继电器连接的法兰封板，将内壁擦洗干净。
②将胶囊顺油枕方向放置平整，胶囊口安装不允许皱褶，要严密畅通，方向不应扭转。
③向胶囊内充2KPa氮气作漏气检查，经检查无漏气后，将压力释放，装上端盖。 ．
④将油标管擦干净，装上浮子，轻轻拧紧固定螺母，将油标管固定，根据产品说明书规定做好油位标志线。
⑤打开小油枕端盖，从油标呼吸塞处注入变压器油，同时，用手不断挤压小胶囊，排尽小胶囊内的空气。当油标浮子浮起时，从油标放油塞处放油，使浮子落到油标底部后，关闭放油塞，装上呼吸塞。
⑥吊装油枕前，先将油枕与托架的连接螺栓松开，将油枕就位后。拧紧托架固定螺栓。
(5)安装防爆筒
①拆除防爆筒封板，清洗防爆筒内座，装好隔膜或防爆玻璃。
②打开油箱顶部防爆座的封板，擦净接合面，在密封胶垫两侧涂抹密封胶，装入密封槽内。
③将防爆筒吊至油箱顶部，喷口朝外。用螺栓固定于防爆筒座 上．防爆筒与油枕间如有支承座，应予连接。
(6)高压套管安装
①用汽油擦净瓷面及法兰接合面，检查油位及有无渗油现象。
②拆下高压套管上端的接线板、导电密封头，穿入{D1．5镀锌铁线。
③拆下油箱上高压套管座封板，清洗套管座法兰，擦净密封胶垫，涂抹密封胶，置入法兰密封槽内。
④将高压套管吊起，油标朝外，放气塞在最高位置，吊至套管座上方时，将高压侧接线端拴在铁线上，将铁线穿入套管内，降落时要稳要慢，要扶正套管不要碰撞套管座。待法兰相接时，把铁线牵出套管顶端。上好法兰连接螺栓、穿上销子，上好导电座密封头 和接线板。
⑤依次装好其他高压套管。
(7)安装气体继电器
①打开气体继电器封板，擦净连接法兰接合面，解下内部扎绳，触试开口杯和挡板动作应灵活。
②拆下油箱和油枕与气体继电器相联接的法兰封板，并擦净接合面和密封胶垫，涂抹密封胶，置入密封槽内。
③将气体继电器置于两法兰中间，箭头指向油枕，适当拨动油枕，对好位置和间隙，如胶垫无错位，便可对角拧紧连接螺栓。
④拧紧油枕与支架的连接螺栓。
(8)补充注油
①在油箱注油阀上联接输油管路。
②打开散热器上、下蝶阀，拧开散热器、油枕、气体继电器防爆筒、高低压套管上的排气孔。
③打开油箱注油阀，开启滤油机，将合格的变压器油注入油箱，自下而上监视各部排气阀，当排气阀出油时，立即关闭该排气阀，最后在油枕顶部排气阀出油时，停止注油。关闭该排气阀。
④关闭油箱注油阀，拆除输油管路。
⑤放油，使油位略高于正常油位。
(9)安装呼吸器
①将3％硅胶重量的氯化钴溶于水中，水量能被硅胶吸收为宜。
②将硅胶浸泡在氯化钴溶液中，使它充分吸收，直至硅胶变为粉红色。
③将粉红色硅胶在115~C一120"(3的烘箱内干燥处理，至全部变为兰色为止。降温后装入呼吸器内。
④将呼吸器连管与油枕相接。中部卡在油箱体上，下部法兰装上呼吸器。
⑤取下呼吸器罩、密封胶圈，在罩内注入变压器油至油面线后，将罩装上，密封胶圈不再装回。
(10)安装指针式温度计
①将温度计表面擦干净，固定在表座上，检查指针是否在整定位置。
②打开变压器顶盖上的测温座盖，擦净内腔，注入少量变压器油。插入测温包，油位以浸没测温包为宜，拧紧盖上的螺栓。
③将毛细管理顺，盘成半径不小于50ram的园圈，用卡子固定在变压器油箱上。
(11)收尾填写记录
①检查各连接部位、油气阀门有否渗漏油现象并处理，气阀应再次放气。
②蝶阀定位螺钉是否齐全，是否在全开位置固定。
③注油24小时后，取油样做耐压试验。
④安装散热器扁钢带。
⑤铁芯接地套管用25×4扁钢做好接地连接，油箱接地应紧固。
⑥清扫擦净油箱外表，锈蚀部位要补漆。
⑦整理填写牵引变压器安装技术记录表。
第三节 SF6断路器安装
一、施工准备
1. 主要工具、机具表
序号
名称
规格
单位
数量
用途
1
汽车吊
8T
辆
1
断路器安装
2
钢丝绳套
￠16 L=8m
根
2
断路器安装
3
白棕绳
￠19mm L=15m
根
1
断路器安装
4
水准仪
（带三角架）
台
1
安装调整用
5
钢板尺
L=1000mm
把
1
安装调整用
6
活扳手
L=350mm
把
2
安装调整用
7
剥线钳

把
1
配线用
8
压接钳

把
1
配线用
9
电工工具

套
1
配线用
10
充气装置
厂商提供
套
1
充（SF6）气体
11
起钉器

把
2
拆箱用
12
小撬棍

根
2
拆箱用
2.所需材料
序号
名称
规格
单位
数量
用途
1
SF6气体
工厂提供
瓶
1
设备充气
2
电力脂
250g
袋
2
端子板及母线金具安装
3
棉纱

kg
2
设备清扫
4
设备线夹
按设计要求
个
12
设备之间连接
5
矩形铝母线
60*6，长度根据实际情况自定
条
6
设备之间连接

二、操作流程
1.工艺流程
连杆等附件安装
充气
接线及试验

断路器本体吊装
支架或底座安装
预埋螺栓安装

施工前准备
完成

2.施工程序
（1）施工准备
①技术准备：按规程、生产厂家安装说明书、图纸、设计要求及施工措施对施工人员进行技术交底， 交底要有针对性。
②人员组织：技术负责人、安装负责人、安全质量负责人和技术工人。
③机具准备：按施工要求准备机具，并对其性能及状态进行检查和维护。
④施工材料准备：螺栓等。
（2）预埋螺栓安装
把水泥基础预留孔清理干净，按图纸及支架尺寸画好中心线，然后用钢板做一个架子用于固定地脚螺栓，使其装上断路器支架刚好露出 3 扣～5 扣，最后用混凝土灌浆，保养不少于 7 天。
（3）.支架或底座安装
①将分相断路器支架分别安装在预埋螺栓上，用水平仪通过调节地脚螺栓上的螺母使支架处于水 平，底部螺栓全部拧紧，以待本体吊装。
②将分相断路器机构箱按 A、B、C 相依次吊装在预埋基础上，用经纬仪校验后紧固地脚螺栓（部分分相断路器液压机构箱直接立于土建基础上）。
③三相联动断路器采用三极共用两个支架、一个横梁、一个操动机构，因此断路器本体安装前必须先安装支架、横梁，并用螺栓、螺母和平垫紧固，然后测量调节，通过调节地脚螺栓上的螺母使横梁在横向和纵向都处于水平，紧固螺母并锁固。
（4）.断路器本体吊装
①将分相断路器吊起（见图 6-1），用两条等长的强度足够的尼龙绳对称地捆在灭弧室瓷套上部、上 法兰下边，尼龙绳另一端挂在吊钩上，以法兰焊接为支点用起重机将本体缓慢吊起，待本体直立后吊离包装箱，吊装时本体底部离地约 1m 的距离，由 2 人牵引扶持，平稳的固定在支架上，调整断路器的垂直度，然后同时固定支架螺栓。

图 6-1 分相断路器瓷套
1—法兰焊接；2—不锈钢六角螺栓；3—不锈钢垫圈；4—不锈钢弹簧垫圈；5—不锈钢六角螺母
②将分相断路器吊到机构箱顶部以后（本体 A、B、C 相序与机构 A、B、C 相对应），缓慢下落， 让支柱拉杆从机构箱顶部中心孔穿入，最后使支柱充气接头处于连接座的中心孔缺口处，待支柱进入连 接座上面的止口后拧紧法兰与机构箱顶部的连接螺栓（部分分相断路器液压机构箱直接立于土建基础上， 比如由西安开关厂生产的断路器）。
③三相联动断路器吊装时用吊绳拴在极柱顶部（见图 6-2），先中间相再到另外两相的顺序吊装在支 架的相应位置，吊装时应用木方等将其和其他极柱隔离。起吊时注意极柱的方向，一直保持到极柱垂直、 缓慢起吊，当放下极柱在横梁或支架上时，注意 SF6 管路以免碰损。每个极柱出厂时已被调到分闸位 置，并预储能，因此该机构与 C 相传动室之间的连杆已调整好，严禁拆卸，合闸缓冲器也已调整好， 严禁拆卸。

图 6-2 三相联动断路器瓷套
（5）.连杆等附件安装
①三相联动断路器连杆及管道等附件安装必须在生产厂家现场技术人员的指导下进行，若无厂家代 表的同意，施工人员不得擅自进行工作连杆的连接，连杆连接图见图 6-3。拉杆的安装工作在筒内进行。
C 相与 B 相间的拉杆连接步骤如下：
1） 向机构方向转动 B 相传动臂 1，以便拉杆 2 可以放入 C 相连接器 3 和 B 相连接器 4 之间。
2） 将弹簧垫圈放在拉杆两端的螺母上。将拉杆两端的螺纹同时旋入连接器 4（左旋）和连接器 3（右旋）。

3） 旋转拉杆 2 使其长度缩短直至 C 相传动臂 8，使 C 相传动臂带动分闸弹簧连杆移动 1mm，并 检查拉杆的螺纹已经到达检查孔 9、10。由于拉杆的两个螺母已互相锁紧，故可以轻松地转动 拉杆。

图 6-3 连杆连接图
1—传动臂；2—拉杆；3—右旋连接器；4—左旋连接器；5—锁紧垫圈；6—锁母（右旋螺纹）；
7—锁母（左旋螺纹）；8—传动臂；9—螺纹旋入长度检查孔（C 相）；10—螺纹旋入长度检查孔（B 相）
②安装操动机构与 A 相间的拉杆：
1）检查操动机构的操作杆没有被锁在合闸位置，操作杆可以自由地向分闸位置移动，如果操作杆被锁在合闸位置，锁舌 2 被弹簧保持在合闸位置，可用螺丝刀挤压锁舌，使其通过滚轴 3。

图 6-4 操作杆安装图
1—操动机构操作杆；2—分闸臂锁舌；3—滚轴

2） 弹簧垫装配图见图 6-5。将操动机构的操作杆 1 向合闸方向移动，将拉杆 2 装在 A 相连接器 3与机构操作杆 1 之间。将拉杆 2 同时旋入操动机构的操作杆 1（左旋螺纹）和 A 相连接器 3（右旋螺纹）。旋转拉杆 2 缩短 A 相连接器 3 和机构操作杆 1 之间的距离（机构操纵杆首先移动到其分闸位置，然后带动断路器各极柱向合闸位置移动）。继续转动拉杆直至 A 相极柱到达其分闸位置，此时，在 A 相传动臂上的检查孔 7 和在 A 相传动箱外壁上的检查孔，两个孔的圆心前后应在一条直线上。用直径 6mm 的检查杆校对，应很容易插入这两个孔中。注意：将
弹簧垫 4 装在拉杆两端的锁母 5、6 上。

图 6-5 弹簧垫装配图
1—操作杆；2—拉杆；3—连接器（右旋螺纹）；4—弹簧垫；5—锁母（右旋螺纹）；
6—锁母（左旋螺纹）；7—检查孔

3） 三相连杆装配图见图 6-6。调整拉杆要旋转 A 相与 B 相之间的拉杆 1，使 B 相传动臂的检查 孔 2 和 B 相传动箱外壁上的检查孔两孔的圆心前后对齐，用直径 6mm 检查杆校对。旋转 B 相与 C 相之间的拉杆 4，使 C 相传动臂的检查孔 5 和 C 相传动箱外壁上的检查孔两孔的圆心 前后对齐，用直径 6mm 检查杆校对。

图 6-6 三相连杆装配图
1，4—拉杆；2—B 相检查孔；3，6—锁母（左旋螺纹）；5—C 相检查孔

③断路器 SF6 气体管道连接时（见图 6-7），三相气管都先将气管的锁母 1 拧到各相逆止阀 3 螺纹的 凹槽处，这样气管即可以密封好，而且断路器各相的逆止阀也没有打开，断路器内的 SF6 气体不会被释 放，将各相气管的锁母全部紧到位；当所有的断路器极柱气管全部按以上方式连接后，用 SF6 气体充放 气装置，将气管抽真空。
将密度计的电缆用捆扎带固定于 A 相、B 相之间的气管上。将无指示型密度继电器装在断路器充气阀的逆止阀上。有指示型密度继电器在充气后安装。

图 6-7 气体管道连接图
1—气管锁母2—逆止阀关闭指示槽；3—逆止阀；4—密度计电缆；5—充气阀
④操动机构箱安装
操动机构箱的安装应在开箱后检查标识牌上操动机构和极柱的编号是否对应，必须核对正确，以防混装。
⑤充气
打开密度继电器充气接头的盖板，将充气接头与气管连接（见图 6-8），将断路器充气至高于额定气 压 0.02MPa～0.03MPa 的指针数。
SF6 气体充装由生产厂家代表进行，中国南方电网有限责任公司协助及检查。

图 6-8 充气连管图
1—气瓶；2—调节器；3—密度监视器；4—连接头；5，11—阀；6—断路器气阀；
7—充气软管；8—适配器；9—螺纹连接器；10—十字接头
（6）.接线及试验
①电气接线
详见《屏柜安装及二次接线安装作业指导书》
②试验
断路器试验包括检漏，微量水测量，绝缘电阻，回路电阻，直流电阻，电容器试验，分、合闸时间、速度、同期试验，气体密度继电器、压力表及压力动作阀的校验，耐压试验等。测量结果与出厂值进行 对照符合标准。其中微水测定应在断路器充气 48h 后进行，与灭弧室相通的气室、不与灭弧室相通的 气室的微水应符合要求；分、合闸线圈的绝缘电阻值不应低于 10MΩ；耐压试验按出厂试验电压的 80% 进行。
第四节 隔离开关安装
一、施工准备
1.主要工具、机具表
序号
名称
规 格
单位
数量
备 注
1
汽车起重机

辆
1

2
电焊机
BX-160
台
1

3
切管器

把
1

4
水平尺
L=500
把
1

5
塞尺

把
1

6
线坠
0.5㎏
个
1

7
手锤
1㎏
把
2

8
梯子
L=4m
付
1

9
棕绳
φ20长6m
根
1

10
小绳
φ10长3m
根
1

11
踏板
δ=50200×4500
块
3

12
手电钻
φ12.5
台
1

2. 所需材料
序号
名称
规 格
单位
数量
备 注
1
镀锌螺栓带帽
M16×120
套
24

2
镀锌螺栓带帽
M16×50
套
8

3
镀锌钢管
φ40
m
7

4
镀锌钢管
φ25
m
4

5
电焊条
φ4
㎏
1

6
汽油

㎏
0.5

7
凡士林

㎏
0.1

8
润滑剂

㎏
0.1

9
棉纱

㎏
0.5

10
调和漆
中灰、黑
㎏
0.1

二、 操作流程

1、工序流程
主刀传动调 整
主刀传动机构装备
本体调整
吊装就位
施工准备

接地刀传动机构装备
接地刀传动 调 整
收尾结束

110KV 隔高开关安装调整工序流程图
2.施工程序
（1）.施工准备
①检查隔离开关支架是否水平方正，机构支架的高度和方向是否符合要求。
②对隔离开关和操动机构及附件进行清扫检查。
（2）.吊装就位
①将单极开关绑扎牢固后，先进行试吊，确认安全可靠再继续起吊。
②就位时调整开关方向使之符合产品规定，就位后及时拧紧固定螺栓。
（3）.本体调整
①按产品的技术规定调整好开关的相间距离，并保证各单极开关的底架相到平行、各接地刀转轴同心。
②检查各支柱子是否垂直于底架，否则应用制造厂提供的垫片进行调整。调整后的支柱绝缘子，在开关合闸后，其动触头与触指间的距离应符合产品规定。
③调整各交叉连杆的长度及分合闸止钉的位置，使各开关的分合闸角度均达到产品的技术规定。
（4）.主刀传动机构装配
①将开关全部置于合闸位置，安装可调连接头，并将其螺母拧至螺杆的中间位置。
②分别测量各相间水平连杆的长度，下料后连杆两端分别焊上正、反向螺纹连接头。
③装上水平连杆，进行推拉操作，检查三相分合闸角度及同期；不符合规定，可分别调整水平连杆及交叉连杆的长度，直至满足要求，调好后打开开口销。
④由开关分合闸拐臂同中心引一铅垂线，检查调整操动机构支架使机构转轴与拐臂转轴同心，拧紧机构固定螺栓。
⑤分别在两个转轴上安装轴套，轴套距转轴根部的距离不应小于10mm。拧紧轴套后，作出标记，测量垂直连杆长度并下料。
⑥卸下拐臂转轴和操动机构，分别在各主轴与轴套销钉孔对应处钻φ10mm圆孔，并用销钉铆死。
⑦先将拐臂侧轴套与垂直连杆焊好，然后装回拐臂转轴(带连杆)和操动机构，并将机构转轴穿入连杆中。
⑧将开关及操动机构置于合闸位置，先用点焊把垂直连杆与机构侧轴套焊牢；然后操作机构手柄进行分合闸检查，并调整有关连杆长度，使分合闸角度及同期达到要求，然后焊牢机构侧轴套。反之，则应敲开点焊处重调。
（5）.主刀传动调整
①进行分合闸操作，细调相间水平连杆及合闸传动杆，以及相关的交叉连杆，在刀闸的分合闸角度及同期符合要求后，拧紧所有可调连接头的锁紧螺母，撇开开口销。
②分别在刀闸处于分位或合位状态下，调整分合闸止钉，使之符合规定。
③用O．05mm×10mm塞尺检查触头与触指两侧的接触压力，正常情况下应塞不进去，且两侧压力均匀。
（6）.接地刀传动机构装配
①开关主刀处于分闸位置，分别检查各接地静触头是否与接地刀的闭合位置相对应，倾斜角度一致，必要时应重调。
②采用支垫的方法，使接地刀在分闸位置保持水平状态。调整各接地刀扭力弹簧锁环的角度，使地刀在撤除支垫物后仍呈水平状态，将锁环及锁紧螺栓的位置在转轴上作出标记。
③确定各接地刀转轴定位环及闭锁板的位置，并在转轴上作出相应的标记。
④装好轴套，轴套距接地刀转轴支架的距离不应小于10mm。作出标记后，测量连杆的长度并下料。
⑤卸下接接地刀，按标记在转轴与轴套销钉孔对应处钻φ10mm圆孔，在各锁环、定位环、闭锁环的标记处钻中lOmm或φ12mm定位锁孔。
⑥把各连杆一侧焊好轴套，然后将各接地刀按原样装回，同时装上各接地刀相间连杆．并将扭力弹簧及其锁环、定位环等固定牢固．闭锁板暂不固定。
⑦将相间连杆的轴套套好，各轴套与转轴用销钉铆牢。
⑧在确保接地刀处于分闸位置且呈水平放置状态的情况下，先将未焊接的轴套点焊在转轴上，然后提起中间一相接地刀缓慢进行分合闸操作，无异常即可焊牢各轴套，反之则敲开点焊处重调。
⑨按上述办法装配接地刀操动机构垂直连杆。
（7）.接地刀传动调整
①进行接地刀分合闸操作，细调合闸拐臂连杆长度，确认分合闸位置符合要求，拧紧连杆的锁紧螺母。
②在主刀处于合闸状态下，操作接地刀合闸；或在接地刀处于合闸状态下，操作主刀合闸，闭锁装置应起作用，限制误操作。
③用0．05mm×10mm塞尺检查接地刀动、静触头的接触压力，应塞不进去。
④连接接地刀转轴与底架型钢间的接地软铜带，并按规定进行防氧化处理。
（8）.收尾结束
①清洗主刀及接地刀触头的油污，除去氧化层后，涂敷一层凡士木。
②清洗传动机构各转轴及轴销处的油污，再涂以适合当地气候的润滑剂。
③对开关金属锈蚀、脱漆部分及连杆的焊接部位进行除锈刷漆。
④接地刀垂直连杆通体刷黑漆。
⑤填写安装技术记录。
第五节 互感器、避雷器安装
一、施工准备
1.主要工具、机具表
序号
项 目
规格
单位
数量
备 注
1
汽车起重机
8t
辆
1

2
钢丝绳套
φ12
副
2
起吊绳
3
棕绳
φ12长15m
根
1
绑扎绳
4
人字梯
L=4m
座
1

5
小撬棍
L=600
根
1

6
水平尺
L=300
把
1

7
线坠
0．5㎏
个
1

2.所需材料
序号
项 目
规格
单位
数 量
备注
1
螺丝

套
少许

2
楔型垫
个
4

3
棉纱

㎏
少许

4
汽油

㎏
少许

设备检查
吊装就位
安装调整
二、操作流程
1、工序流程

柱上互感弃安装工序流程图
2.施工程序
（1）.设备检查
①用线坠和水平尺观察电杆是否垂直及托架上平面是否水平，托架安装方向是否正确。
②核对互感器铭牌、型号、规格是否符合设计要求，托架孔距是否与设备孔距相一致。
③用汽油、棉纱将设备擦拭干净，并检查瓷体有无裂纹、破损。瓷件与铁件连接应紧固，无渗油现象。
④隔膜式储油柜的隔膜或金属膨胀器应完整无损，顶盖螺栓紧固，各种附件应齐全；油浸式互感器油位正常。
⑤互感器的变比分接头的位置和极性应符合规定；二次接线板应完整，引线端子应连接牢固，绝缘 良好，标志清晰；油浸式互感器需检查油位指示器、瓷套法兰连接处、放油阀均无渗油现象。
⑥避雷器各节的连接应紧密；金属接触的表面应清除氧化层、污垢及异物，保护清洁。检查均压环有无变形、裂纹、毛刺。
（2）.吊装就位
①汽车吊进入吊装位置。
②用φ12的钢丝绳套2根挂在设备的专用吊钩上，并在设备的中部栓好稳固绳。
③在瓷裙与钢丝绳接触的部位加软衬垫。
④核对互感器极性标志，根据设