2水电厂机电设备运行龚在礼单元二进水口闸门主阀水轮机与调速器运行及事故处理解析.doc

单元二 进水口闸门、主阀、水轮机及调速器运行与事故处理
【主要岗位工作任务】进水口闸门的操作；主阀的运行监视和检查，主阀的运行操作，主阀的事故处理；水轮机水车室的巡视检查，水轮机的运行监视，水轮机的事故处理，水轮机试运行的操作，水轮机试运行中的检查和监视；调速器的运行监视和巡视检查，调速器的操作，调速器的事故处理。
第一讲　进水闸门的运行及操作
知识要求：
1、熟悉进水闸门的作用和要求。
2、熟悉进水闸门的开启、关闭操作。
技能要求：熟悉进水闸门的开启、关闭操作。
教学重点：熟悉进水闸门的开启、关闭操作。
教学难点：熟悉进水闸门的开启、关闭操作。
教学内容：
一、进水口闸门的作用和要求
水电站的进水口闸门，主要用途是在检修水轮机或水轮机主阀时断流，在非常事故情况下关闭水轮机的进水口，所以闸门的启闭设备及闸门的水封必须良好。
为使闸门能正常运行，闸门应定期维护和定时检查，其内容有：
1、观察闸门有无歪扭，止水设备完好，漏水是否严重，启闭设备运转正常，有无异常声响和别劲；传动机构是否磨损，连接螺栓特别是地脚螺栓无松动；制动设备灵活；润滑油充足；安全防护设备完整。(图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
2、闸门的水下部分，应在闸门吊起和水位下降较低时抓紧进行观察，淹没较深的闸门，必要时可作潜水检查。
3、有钢丝绳装置的起吊闸门，应检查钢丝绳悬吊两端接头是否牢固，钢丝无扭转、打结、锈蚀、断丝，防锈黄油无变质、脱落；吊起时通过滑轮有无压边及偏角过大，以及松紧适度，两端钢丝绳一样松紧。(图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
   发现不正常现象应及时调整。对于不合格的钢丝绳应予调换。
4、金属结构闸门特别是钢板组合的闸门，应注意观察无变形、气蚀和磨损，并注意其表面油漆无脱落、生锈。如油漆脱落过甚，生锈严重，应除锈、油漆。
5、铆接的金属闸门，应观察、检查铆钉无松动，如有松动应进行处理。
6、运行期间应对闸门及启闭设备等金属结构经常擦洗，定期加油保养，发现有不良现象，如漏水等要设法处理。开机前应保证闸门和启闭设备处于良好状态。
7、闸门和启闭设备一般2～3年油漆整修一次，以防表面腐蚀，油漆时一般用防锈漆。
8、加强对电动闸门电器部分的管理和维护，使之随时可以开启和关闭。
9、闸门在开启和关闭时，注意极限位置的闸门指示器，否则会引起事故。最常见开、关过渡的故障有丝杆顶压弯曲和启闭机台的破坏。
10、防止冰冻，保证闸门的安全。
11、进水闸、沉沙池前后容易发生泥沙淤积，定期清淤。
二、进水口闸门的操作   (图片1)(图片2)
1、进水口闸门开启操作
（1）进水隧洞内应无人工作。检修工作票应全部收回。
（2）启动前应对起吊电动机、卷扬机、钢丝绳、电源等做详细的检查、确认无误。
（3）压力钢管排水阀及钢管进人孔都应关闭。
（4）备用机组的主阀、旁通阀、水轮机的导叶均应全关。
（5）开启旁通阀向压力管道充水，开启通气阀，将管内的空气排尽。待压力钢管的水压力表指示与水头相符。
（6）压力钢管充满水后，投入闸门电动机的操作电源，开启进水口闸门。
2、进水口闸门关闭操作
（1）各水轮机导叶应在全关位置。
（2）各机组的主阀（球阀、蝶阀）应在全关位置。
（3）投入进水口闸门电动机的操作电源，将进水口闸门关到全关位置。
（4）关闭闸门后，作一次全面的检查工作。然后做好防止误开的保险工作。

单元二 进水口闸门、主阀、水轮机及调速器运行与事故处理
【主要岗位工作任务】进水口闸门的操作；主阀的运行监视和检查，主阀的运行操作，主阀的事故处理；水轮机水车室的巡视检查，水轮机的运行监视，水轮机的事故处理，水轮机试运行的操作，水轮机试运行中的检查和监视；调速器的运行监视和巡视检查，调速器的操作，调速器的事故处理。
第二讲　主阀的运行及事故处理
知识要求：
1、熟悉主阀的作用和类型。
2、熟悉主阀的监视检查内容、运行操作步骤。
技能要求：熟悉主阀的监视检查内容、运行操作步骤。
教学重点：熟悉主阀的监视检查内容、运行操作步骤。
教学难点：熟悉主阀的监视检查内容、运行操作步骤。
教学内容：
一、主阀的作用
安装在水轮机进水口与压力管道之间的阀门称为主阀，其作用如下：
1、作为机组的后备保护。
2、对于较高水头水电站，机组较长时间停机时，关闭主阀，以减少漏水损失。
3、由一根总引水管引水，同时供几台机组发电时每台机组前都安装一个主阀，当某机组需检修时，只需关闭该机组的主阀即可，提供检修条件，并不影响其它机组发电。
4、单元引水式电站引水管很长的，设置主阀后，当机组暂停运行时可只关闭主阀，而待再次开机时，节省了压力管道充水的开机准备时间。
二、主阀的技术要求
对主阀的技术要求如下：
1、结构简单，工作可靠，操作方便。
2、尽可能减轻重量，减少外形尺寸。
3、应有严密的止水性能，减少漏水。
4、主阀及其操作机构应有足够的机械强度。
5、在动水情况下能迅速关闭，使机组飞逸转速时间不超过允许值（2min）。
6、由电动机操作的主阀，在开、关到位时，应由行程开关进行限制，以免开过头或关过头而损坏主阀及零部件。
7、主阀一般只在全开或全关位置。
三、主阀的种类及优缺点
水电站的主阀，常用的有蝶阀和球阀。
1、蝶阀  
在水电站中，水头不超过150m的情况下蝶阀使用最广泛。
（1）蝶阀的分类  (图片1)(图片2)
横轴式蝶阀
竖轴式蝶阀
（2）蝶阀的主要结构
蝶阀的结构主要由圆桶形阀体、平板形或透镜型活门、止水装置、轴承、操作机构和旁通阀等组成。
（3）蝶阀的优点
与其它阀门比较，具有外形尺寸小，重量轻，构造简单，造价低廉，能动水关闭。由于转动活门体积小，所需操作力矩不大，故适用于机组快速关闭的保护。
（4）蝶阀的缺点
水封不如其他主阀严密，漏水量较大，机组运行中，活门会引起水头损失和空蚀现象。
2、球阀  (图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
球阀一般使用于150m以上的高水头电站。
球阀在开启状态，水力损失很小。这对消除球阀过流时的振动、提高水轮机的效率都是有利的。
球阀在关闭状态时，能承受较大的水压力，漏水量也大大减少，
球阀在动水操作过程中，水阻力矩很小，只有摩擦力矩的5％左右，因而有利于紧急动水事故情况下关闭，且振动较小。
四、球阀的运行监视和检查  (图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
1、当采用自动补气方式时，检查相关阀门应在全开位置或在全关位置。三通阀在通气位置。
2、集油槽油位在上、下限之间，油位压力转换开关接线完好，油泵电动机完好，工作可靠。
3、球阀油压装置复压，油泵操作箱切换开关两台油泵置“自动”位置，箱内接线及继电器完好，信号电源开关投入。
4、压油槽油面在上、下红线之间，压力在2.3MPa～2.5MPa，压力变送器完好，无损坏，工作可靠。
5、检查球阀液压操作柜内的电磁配压阀操作灵活无卡阻、锈蚀现象，油压表及油压表控制阀开启，指示正确，接线完好。
6、检查球阀各液压阀位置正确。
7、漏油装置置于自动位置，工作可靠，操作箱内接线完好。
8、油、水管路及接力器无漏油现象。
9、球阀油压装置电脑测控仪工作可靠，微机监控装置PLC和LCU及球阀操作柜球阀位置指示灯指示正确。球阀自动测控装置工作正常。
五、球阀的运行操作
主阀的操动方式，按操作动力的不同，分为液压、电动、手动操作三种。
主阀的液压操作系统属于自动控制系统，由控制元件、放大元件、执行元件及连接管道组成。
1、球阀油压装置切除一台压油泵的操作
如果需临时停一台油泵，将对应的SGK的旋钮置“切除”位置，拉下SGK内的隔离开关即可。面板上对应的指示灯点亮，发出“电机故障”信号； 
2、球阀油压装置查看压力油位值的操作
平时，显示为油压值，当需要查看压力油罐油面高度时，可触按一次“油压.油位”键，这时“压力油位”指示灯亮，显示内容为“H1— — X.XX”m，再触按一次“油压.油位”键，这时“回油油位”指示灯亮，显示内容为“H1— — X.XX”m。
3、工作密封、检修密封的操作
（1）任何时候，禁止在工作密封、检修密封投入的情况下，操作开球阀电磁配压阀动作球阀。工作密封、检修密封必须在球阀全关位置时才能投入。
（2）正常情况下，检修密封处于退出位置，球阀全关位置的密封由工作密封承担。检修密封只能手动操作。
（3）球阀总操作进油阀为常开阀门，工作密封在操作油压消失的情况下不能投入（密封失效）。
（4）球阀全开时，工作密封、检修密封投入腔油压指示为0，工作密封、检修密封退出腔油压指示正常；球阀全关时，工作密封退出腔油压指示为0，投入腔油压指示正常。
（5）在水轮机部份有检修工作时，应投入球阀工作密封和检修密封，并检查密封投入腔油压指示正常，关闭球阀接力器开启腔联通阀、和关闭腔联通阀，投入检修密封的机械锁锭。禁止在球阀液压控制系统上进行检修工作，退出控制柜电源。控制柜关闭并上锁。
（6）工作密封、检修密封的动作行程一般较短，投、退检修密封的机械锁锭时，应注意机械锁锭杆的行程，防止投、退时行程过大。
（7）当工作密封故障时，可用检修密封代替工作密封。在进行检修密封的操作时，必须检查手动阀所处位置正确，防止手动阀与相关电磁阀位置不一致造成操作油路短路。
七、球阀的事故处理
1、球阀油压装置事故低油压
（1）现象
先发出“球阀油压装置压油泵备用起动”信号，接着发出“事故低油压”信号。
（2）处理
1）若事故低油压压力继电器整定值变位，立即联系维护人员处理。
2）若误关事故低油压压力继电器给油阀，立即全开。
3）若球阀压力管路破裂跑油，则应立即关球阀油压装置总出油阀，开启#1、#2球阀联通阀相应启用另一套球阀油压装置进行控制，并上报。
2、自动开球阀不成功
（1）检查球阀是否在全关位置，“全关”信号指示是否正常。
（2）检查球阀操作电磁配压阀插头是否插好。
（3）若监控装置无开出信号，则手动帮助开球阀，并联系有关单位处理。
（4）检查球阀控制屏内有无故障信号，若有故障则处理后重新开启球阀。
（5）若电磁阀、液压阀等拒动或行程不够，则联系有关单位处理。
（6）若水轮机的剪断销剪断导致球阀不能平压，则应联系更换剪断销。
（7）若导叶漏水过大不能平压，应停止操作，通知维护人员进行导叶堵漏工作。

单元二 进水口闸门、主阀、水轮机及调速器运行与事故处理
【主要岗位工作任务】进水口闸门的操作；主阀的运行监视和检查，主阀的运行操作，主阀的事故处理；水轮机水车室的巡视检查，水轮机的运行监视，水轮机的事故处理，水轮机试运行的操作，水轮机试运行中的检查和监视；调速器的运行监视和巡视检查，调速器的操作，调速器的事故处理。
第三讲　水轮机的运行及事故处理
知识要求：
1、熟悉水轮机的作用和类型。
2、熟悉水轮机的监视检查内容、运行操作步骤。
技能要求：熟悉水轮机的监视检查内容、运行操作步骤。
教学重点：熟悉水轮机的监视检查内容、运行操作步骤。
教学难点：熟悉水轮机的监视检查内容、运行操作步骤。
教学内容：
一、水轮机概述
水轮机是水电站中最重要的机械设备，它把水能转换成旋转的机械能，为水轮发电机提动力。(图片1)(图片2)(图片3)
1、水轮机的类型
2、水轮机工作参数
二、水轮机的试运行
1、运行前对水轮机及引水部件的检查
2、试运行的操作步骤
3、试运行中应重点检查和监视的内容
4、若出现下列情形之一，禁止起动机组
（1）进水闸门、尾水闸门及主阀尚未全开。
（2）水轮机或发电机主保护失灵。
（3）轴承油位、油色不合格。
（4）冷却水不能正常供给。
（5）油压装置或调速器失灵。
（6）制动装置故障，不能安全停机。
5、水轮机部分参数的运行范围
（1）轴承温度
（2）工作水头
（3）真空度
三、水轮机的正常运行监视检查
水轮发电机组在正常运行中，应定期进行巡视检查和监视。对计算机监控的水电厂，在中央控制室的上位机显示屏上，点击菜单，切换画面，进行监视，但仍须定时到现场进行巡视检查。(图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
1、水轮机主轴密封与导水机构监视检查
（1）主轴密封监视
主轴要求密封不过热，漏水量小。
液压式端面密封：运行时依靠水压使U形橡胶密封环端面紧贴转环进行密封，密封的注水压力为0.05-0.1MPa。
石棉盘根主轴密封在运行中要求稍有漏水，以达润滑冷却磨擦面的目的，但是不能成线状漏水，以避免积水侵入水导轴承。
（2）导水机构监视检查
导水机构监视能达到：剪断销无剪断，连杆、拐臂间无杂物，导叶套筒处不漏水，顶盖排水畅通，水轮机室无大量积水，接力器动作正常。
2、机组轴承的监视检查
（1）温度监视检查
（2）油质油位监视
1）油质监视
2）油位监视
3、机组振动与声响的监视
4、发电机温度监视
（1）发电机定子绕组与铁芯温度监视
（2）发电机风温监视
5、冷却及润滑水水压水量的监视
6、水轮机的维护
水轮机的运行维护大致有：
（1）机组清理。
（2）用油管理。
四、水轮机的不正常运行
水轮机的事故是多种多样的，同一事故可能有不同的表现形式；同样的表现形式，可能由不同的事故原因引起的。所以，我们在分析事故时应全面、细致，不要盲目，片面。事故判断的正确与否，是准确、顺利地处理事故的关键。为了减少事故的发生，在运行中，我们要加强巡视检查，注意观察，发现问题及时解决。水轮机的常见故障有：
1、水轮机出力下降
在水头不变的情况下，导叶开度已达空载开度时，而水轮机未达到额定转速，或在同样出力时，导叶开度比原来增大，则均应认为机组出力下降。出力下降的主要原因有：
（1）水轮机流量损失
（2）水轮机水力损失
（3）水轮机机械损失
为了防止或减少以上损失，在运行中应注意以下几个问题：
1）在机组运行和停机的情况下，保证尾水管出口淹没深度不得少于300mm（冲击式水轮机除外）。
2）注意水轮机进水和出水情况，使水流的流态保持平稳、畅通。
3）保持转轮在正常状态下运转，如出现撞击声和断续的杂音，应立即检查转轮上有无杂物堵塞，转轮止漏环间隙是否过大。发现问题，及时处理。
4）轴流定桨式水轮机如突然出现机组输出功率下降，噪音很大，振动加剧，应立即停机检查：固定转轮叶片的螺栓有无松动脱落，转轮叶片角度有否改变，泄水锥是否被冲掉。如有此类情况，应及时处理解决。
5）及时清理聚集在压力水管进口拦污栅的漂浮物，以减少过栅阻力。
2、机组振动
引起机组振动的原因有：机械振动、水力振动、电气振动和空蚀振动。
（1）机械振动
（2）水力振动
（3）电气振动
（4）空蚀振动
五、水轮机的故障处理
1、导叶剪断销剪断
（1）现象
1）上位机发对应“机组剪断销剪断”信号，或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
2）机组振动摆度增大（发生在剪断销剪断个数较多时），导叶处发出金属断裂声，个别导叶拒动作。
（2）处理
1）若信号器引线折断，则联系维护人员处理。
2）到水轮机室核实剪断销是否确已被剪断，确认剪断销已经剪断，运行人员应加强对机组水导轴承温度的监视，并应立即将调速器切手动，调整导叶开度，减小异音及振动、摆度，并通知维护人员更换剪断销。
3）机组事故停机过程中，若遇剪断销剪断，则应监视球阀关闭情况，如自动不动则手动帮助。
4）若发现多只剪断销剪断，使机组产生强烈的振动、摆动且无法减小时，或同一方向有两只及以上剪断销剪断时，应联系调度先关球阀再停机处理，并及时向上级部门汇报。
5）机组运行中更换剪断销，应限制负荷运行，将调速器切手动运行方式运行，且工作人员不能将手脚置于两拐臂之间，避免导叶被水流冲翻及其拐臂伤人。
（3）剪断销剪断的一般原因
剪断销是水轮机导水机构的保护装置，当某导叶动作过程中受到阻碍而承受较大的应力时，该剪断销作为承受应力最大的部件而被剪断，而相邻导叶不受损坏，从而保护整个导水机构的正常工作。
1）两导叶间被杂物卡住。
2）导叶轴承采用尼龙轴套时，尼龙套处理不当而吸水膨胀，将导叶轴抱得过紧。
3）水轮机顶盖或底环抗磨板采用尼龙材料时，尼龙抗磨板可能凸起。
4）各导叶连杆尺寸调整不当或锁紧螺母松动。
5）导叶打开或关闭过快，使剪断销承受冲击剪力而剪断。
2、水轮机顶盖水位升高
（1）现象
上位机发相应“机组顶盖水位升高”信号，或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
（2）处理
1）检查顶盖自流排水孔是否畅通，如有堵塞，则设法疏通。
2）若密封漏水大，可适当调整负荷，并开启均压排水阀。
3）浮子继电器误动作，则通知维护人员处理。
4）若顶盖裂纹、焊疤脱落，应立即疏通排水孔，调整负荷或申请停机处理，并汇报相关部门。
5）若漏水过大，且经上述处理无效，水位继续上涨，淹没拐臂以上威协机组安全运行时，则应立即关闭水轮机主阀，并根据水位情况，切除漏油泵及其电源，并及时向上级部门汇报。
3、推力外循环油中断
（1）现象
上位机发对应“机组推力外循环油中断”信号，或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
（2）处理
1）检查外循环管路油压与流量是否正常，若自动化元件误动，则联系维护人员处理。
2）若外循环管滤网堵塞则联系清扫滤网。
3）若油冷却器进、出油阀因振动自关闭则全开其油阀。
4）若油冷却器进、出油阀的阀芯脱落，则汇报有关部门，若脱落一组可继续运行，并监视推力油槽油温和瓦温，若温度上涨较快无法控制则应将机组停机。
4、轴承油槽油位不正常
（1）现象
上位机发对应机组“轴承油位越高限或越低限”信号, 或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
（2）处理
1）检查是哪个轴承的油面不正常，若自动化元件误动，则联系维护人员处理。
2）若油槽、管路或阀门漏油，则根据情况进行处理并加油至正常油位。
3）若排油阀误开，则关闭排油阀，并加油至正常油位。
4）若轴承冷却器破裂或漏水引起油位升高，使瓦温升高不稳定时，则立即联系调度停机处理。
5、轴承冷却水中断
（1）现象
上位机发对应机组“轴承冷却水中断”信号,或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
（2）处理
1）若几个轴承同时发出信号，可能是运行供水泵停运或滤网堵塞，应立即投入备用供水泵并查明原因，手动启动备用泵或冲洗滤过器。
2）若轴承冷却水给水阀因振动自行关闭或阀芯脱落，则重新开启适当位置，或申请停机更换阀门。
3）若是汛期，河水混浊，则可能是冷却器堵塞，可倒换轴承的供水方式。
4）若轴承冷却器破裂或漏水引起油位升高，则立即联系调度停机处理。
5）若厂用电中断，短时间内不能恢复、供水泵逆止阀关不严、水泵反转时，则关闭水泵出水阀，将控制开关置“切除”位置，投入机组备用水源（如顶盖取水）。
5）若自动化元件误动作则通知维护人员处理。
6、轴承温度升高
（1）现象
上位机发机组轴承温度升高信号, 或相应信号继电器掉牌或光字信号牌亮。
（2）处理
1）若测温装置异常引起个别测点温度升高则退出异常测点，监控测温装置温度测点显示跳跃引起，同时通知维护人员进行处理。
2）若轴承冷却器进、排水阀开度不够，则调整进、排水阀，若机组冷却水压力不足，则检查水源的水质处理装置或供水泵的运行情况，及时投入备用水源、供水泵或机组的顶盖供水。
3）若是汛期，河水混浊，则可能是冷却器堵塞很严重时，可切换轴承冷却器的供水方式。
4）若轴承油槽油位降低，则及时补充同型号合格油至正常油位，并查找漏油原因。
5）若发现轴承油槽油位比以前升高，应联系检修班组鉴定油质，同时进行汇报。
6）若冷却器进出水阀阀芯脱落在关侧引起，则调整机组负荷使其运行在最优工况，同时进行汇报。
7）若机组振动、摆度过大，则应避开振动区运行，若剪断销剪断，则按1款的规定处理。
8）若发生以上情况之一者禁止退出温度测点。
7、机组过速（达140％额定转速）
（1）现象
1）光字牌亮，喇叭响；
2）负荷甩掉，转速升高，机组发出超速声；
3）励磁系统作强减动作；
4）紧急停机电磁阀动作，主阀动作，红灯亮，机组转速下降。
（2）处理
1）密切监视机组停机情况和主阀关闭情况；
2）停机后，全面检查机组，做好记录。
（3）注意事项
1）当由于机组甩负荷引起过速时，又遇调速器不能迅速关到空载位置。应迅速手动操作开度限制手轮关至空载位置。经全面检查和处理，确实无问题时，由值长下令带负荷；
2）当调速器失灵引起机组过速时，应迅速按停机按钮，若仍无效应迅速关闭主阀停机；
3）机组过速后未查明原因及未进行处理，禁止启动机组，应报上级领导经研究、查明原因并处理后，方可启动。

单元二 进水口闸门、主阀、水轮机及调速器运行与事故处理
【主要岗位工作任务】进水口闸门的操作；主阀的运行监视和检查，主阀的运行操作，主阀的事故处理；水轮机水车室的巡视检查，水轮机的运行监视，水轮机的事故处理，水轮机试运行的操作，水轮机试运行中的检查和监视；调速器的运行监视和巡视检查，调速器的操作，调速器的事故处理。
第四讲　调速器的运行及事故处理
知识要求：
1、熟悉调速器的作用和类型。
2、熟悉调速器的监视检查内容、运行操作步骤、事故处理步骤。
技能要求：熟悉调速器的监视检查内容、运行操作步骤、事故处理步骤。
教学重点：熟悉调速器的监视检查内容、运行操作步骤、事故处理步骤。
教学难点：熟悉调速器的监视检查内容、运行操作步骤、事故处理步骤。
教学内容：
一、调速器的作用
水轮机调速器是水电站水轮机的重要控制设备，它能独立地、或与电站二次回路或计算机监控系统相配合，开启或关闭水轮机导叶以及调节导叶的开度和转轮浆叶的角度，以达到控制流入水轮机水流量及水流状态，调整水轮机输出机械功率大小，完成水轮发电机组的开机、停机、增减负荷、紧急停机等任务。
1、水轮发电机组并网前调速器调整机组的转速
2、水轮发电机并网后调速器调整机组的输出功率与频率
3、机组解列或甩负荷时紧急停机
二、调速器的类型 (图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
1、常规油压型调速器
2、高油压型调速器
三、微机型调速器的基本运行规定
1、调速器在安装、大修后第一次进行手动开机时，应采用“机手动”运行方式，通过手动操作步进式电机转轮进行控制；在电调柜正常的情况下，其他需要手动开机的时候可以采用“电手动”运行方式，通过增减把手来设定导叶开度进行控制。
2、在正常运行情况下，调速器电调柜的交、直流电源均应投入。不得同时复归两套系统，也不得同时中断交、直流电源。
3、正常运行中调速器的运行参数严禁随意修改，更改调速器运行参数、更改程序、变更接线必须要有经有关领导批准的通知单、图纸和审批方案，工作完毕后应在继电保护及自动装置记录台账上作好记录，并由专业人员绘出竣工图。
4、双滤油器切换柄指向的滤油器为运行，另一滤油器为备用，有堵塞现象时应切换。
5、调速器电调柜分为“A机”和“B机”两套控制单元。互为“运行”和“备用”。
6、调速器一次调频在机组单机带厂用电时应退出，在其它正常运行方式下均应投入。
7、调速器油压装置自动测控系统能适应油压装置的各种工况运行。
8、油压装置在“设置”灯点亮时，NOPC闭锁控制出口，只有在退出该状态后，才恢复正常控制。
9、油压装置发生故障时，装置将切断电机电源，点亮报警指示灯。同时两个报警接点被短接，输出报警信号，如果发生可控硅故障，则控制电路将驱动机内小隔离开关脱扣断开，将负载与电源彻底隔开。
10、油压装置应在排除故障后，将操作开关切至切除档，或在外接输入控制端无触发信号(不接通)时置“自动”或“备用”档，以使故障复归。
11、当油面超过补气油位时，将进行自动补气，当油面降至上限油面以下时，自动补气停止。
12、油压装置失压或大修后应通知维护及检修人员将压力压差变送器排气、排油。
四、调速器的运行方式
1、微机调速器在并网运行时的状态为：负载、正常、自动、开度调节、不跟踪、水位手动；空载运行时的状态为：空载、正常、自动、开度调节、不跟踪、水位手动；微机调速器运行中不得随意将调速器切“机手动”。不得同时中断交、直流电源。
2、微机调速器装置A机、B机的人工失灵区（ε），永态转差系数（bp），人工水头等微机调速器的运行参数不得随意改变。
3、调速器具有“自动”控制、“手动”控制两种方式，其中“手动”控制又分为“电手动”控制、“机手动”控制。
4、微机调速器面板上的故障信号可按装置的“故障复归”键进行复归，当装置的A机、B机都有故障时，应将调速器切至“机手动”控制后再复归信号。
5、微机调速器装置的主从机可以人为或自动进行切换，操作其“A机/B机”选择开关时调速器相应切换到A机、B机运行。
6、正常情况下，调速器油压装置的两台油泵都应在“自动”方式下运行，分别为“主态”和“从态”，由可编程控制器自动实现对其状态的转换。
7、油压装置的补气装置应在“自动”状态。
五、调速器的运行监视检查  (图片1)(图片2)(图片3)(图片4)
1、正常情况下，调速器电调柜“A机故障”、“B机故障”灯熄灭，“DC24V”、“DC5V”、“交流电源”、“直流电源”灯点亮。
2、调速器电调柜触摸屏显示设备状态、各运行参数与实际情况一致。触摸屏显示“通信”灯闪烁。
3、调速器自动运行时，控制位置切换把手应切至“远方”位置；在“电手动”运行方式下，控制位置切换把手应切至“现地”位置。
4、正常情况下，A机PLC和B机PLC均处于运行状态，且无故障信号。
5、调速器电调柜屏后交流电源开关、直流电源开关、“A机”24V电源开关、“B机”24V电源开关、机柜齿盘电源开关、机柜急停电源开关、电柜门灯电源开关均应合上，端子排应无发热、松动等现象。
6、调速器机柜导叶开度表指示正确，与电调柜显示开度值一致；电脑测速仪显示转速或频率数据与电调柜数据一致。
7、调速器机柜上“锁锭投入”、“锁锭拔出”灯显示状态与实际一致；正常情况下，运行时“紧急停机”灯熄灭，事故停机时“紧急停机”灯点亮，停机备用时“紧急停机”灯亮进行停机联锁。在“自动”或“电手动”运行方式下，“自动”灯点亮，“手动”灯熄灭；在“手动”运行方式下，“自动”灯熄灭，“手动”灯点亮。
8、在运行情况下，调速器无油步进式电－位移转换器动作灵活、平稳。
9、调速器操作油压力表指示正常，紧急停机电磁阀状态正常，无发热现象。
10、调速器机柜内接线无松动、发热现象，135％Ne启动紧急停机电磁阀保护压板在投入位置。
   11、调速器机柜内电磁阀、管路、引导阀无渗漏油现象。
   12、油泵操作箱两台油泵在自动位置，箱内端子及接线无松动，脱落现象。
  13、集油槽油位正常，电动机启动时无异音、过热现象，接地线完好，油泵盘根无异常漏油、油泵启、停、上油及各阀门位置正常。
   14、压油槽油压及油面是否正常，压力继电器完好，动作正常。
   15、自动加气各阀所处位置正常，自动加气可靠，补气阀无漏气。
六、调速器的运行操作  (图片1)(图片2)
七、调速器的事故处理
1、微机调速器A机(或B机)发生故障
（1）现象
A机(或B机)发生故障时，装置自动将没有故障的B机(或A机)升为主机。
（2）处理
1）此时应将AB切换开关切至B机(或A机)，操作一次“故障复归”键，如复归后正常，装置将原来主机切换为备机。
2）如故障不能复归，检查机械液压柜“步进式电—位移转换器”或其他电液转换器有无发卡现象，机柜电源、接线是否完好等并设法消除。
3）以上处理均无效后，联系专业人员处理，必要时将调速器切为“电手动”或“机手动”控制方式。
2、调速器引导阀、主配压阀卡死在开启侧
（1）现象
1）并网机组负荷超过额定值以上，
2）未并网机组过速保护动作。
（2）处理
1）对并网机组负荷超过额定值以上，应立即关闭球阀使机组停机或发电转调相，监视球阀关闭情况，同时根据情况处理主配压阀。缺陷处理后，开启球阀将机组起动或调相转发电。如无法消除应在球阀全关后才能跳发电机出口开关，将机组手动停机，严禁按紧急停机按钮，以免扩大事故。
2）未并网机组过速保护动作，根据机组过速保护动作规定进行处理。
3）事后立即汇报调度、总工程师、及有关部门并通知专业班组处理。
3、调速器自动增减负荷不灵
（1）现象
调速器不能自动增减负荷。
（2）处理
1）若系微机调速器内部故障或输出功放故障，则将调速器切“机手动”控制，并按微机调速器故障处理方式处理。
2）主配压阀或引导阀卡在中间位置，则将调速器切“机手动”控制，向关侧活动主配压阀和引导阀，处理无效时应立即关闭球阀，并汇报生产负责人，请示处理意见。
4、调速器抽动或运行不稳定
（1）现象
调速器出现抽动或运行不稳定的现象。
（2）处理
1）若系微机调速器调节品质变差引起，应检查水头、调差系数、人工死区等参数设置是否正确，并联系有关单位处理。
2）若系调速器油管路进气，调速器大幅度抽动，则将调速器切“机手动”运行，若集油槽中有较多气泡，让集油槽油静置，检查压油泵安全阀动作值是否正常，查明调速器进气原因，并通知有关单位处理。
3）机组振动摆度过大或尾水压力脉冲过大，则适当调整机组负荷。
5、电源消失报警
（1）现象
交直流电源全部消失，装置发出电源消失报警信号。
（2）处理
1）立即将机柜面板上选择开关切至“手动”位置，调整负荷至所需并运行平稳后，对交直流电源进行检查和恢复；
2）若不能恢复或复电后显示不正常则将装置停电后通知维护人员进行处理。
（3）原因
PLC可编程控制器CPU故障或者电源故障，致使交直流电源全部消失。
6、机组油压装置故障
（1）现象
机组油压装置压油泵起动频繁
（2）处理
1）若压油槽油位过高，则将油面调至正常。
2）若油泵起动、停止整定值改变，则联系维护人员调整。
3）若接力器漏油较大或压油槽排油阀因振动开启，则改变负荷或全关调速器压油槽排油阀。
4）若调速器抽动，则设法消除其抽动。
7、调速器调速失灵
（1）现象
当调速器开度全关以后，转轮停不下来，直至出现不能有效地控制导叶开度。
（2）处理
如调速失灵，导叶开度机构停不下来的时候，应用水轮机的主阀将流入水轮机的水流切断。当水轮机组出现不正常运行的时候，特别是危及机组安全运行时，应立即设法停机进行处理。勉强运行只会导致故障的扩大。
（3）原因
调速器调速失灵的原因很多，其主要有：
1）导叶连杆弯曲，不能有效地控制导叶开度，致使导叶关不死，而使机组停不下来。应该注意的是，有的小型机组没有刹车装置 ，机组在惯性的作用下，一时不能停下来，这时不要误认为导叶尚未关死。如继续关闭导叶，会使导叶连杆弯曲。
2）由于自动调速器故障而引起调速失灵
8、电液转换器线圈被烧断
（1）现象
1）调速器失控，
2）调速器柜内有焦臭味。
（2）处理
更换新线圈，重新装配。
（3）原因
1）线径太细，过流能力太小，
2）线圈装配时受潮或被腐蚀。 　
单元二 学习指导
水轮机及其附属设备是水电站中的主要机械设备。水轮机的附属设备主要指：调速器、主阀（球阀或蝶阀）、取水口闸门和油、气、水系统。水轮机是水电站中最重要的机械设备，它的作用是把水能转换成旋转的机械能，为水轮发电机提供强大的原动力。调速器的作用是开启、关闭水轮机活动导叶以及调节活动导叶的开度，以达到控制流入水轮机水流量。主阀的作用是作为机组的后备保护，机组检修时截断水流而不影响其他机组的正常运行。取水口闸门的作用是在检修水轮机或水轮机主阀时断流。油、水、气系统的作用是为水轮发电机组的安全经济运行提供保障的系统。总之、水轮机及其附属设备状况的好坏将直接影响水轮发电机组的工作效率和安全运行。为保证水电站运行的安全性和经济性，就必须维护好水轮机及其附属设备，处理好各种事故。因此、水电站机电运行人员必须熟悉或掌握水电站中水轮机及其附属设备的基本问题。