AT供电技术交流.pptx

AT供电技术交流供电技术交流20142014年年4 4月月 成都成都主要内容主要内容一、一、ATAT供电系统介绍供电系统介绍二、二、ATAT供电运行方式供电运行方式三、三、ATAT供电整定简介供电整定简介四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距五、五、ATAT供电应急处理供电应急处理一、一、AT供电系统介绍供电系统介绍1.AT供电方式供电方式-2种种（a）日本模式）日本模式（b）法国模式）法国模式国内新建高铁均采国内新建高铁均采用法国模式。用法国模式。2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.12.1牵引变电所牵引变电所（200-250km/h200-250km/h）2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.22.2牵引变电所牵引变电所（300-350km/h300-350km/h）2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.32.3分区所分区所（200-250km/h200-250km/h）2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.42.4分区所分区所（300-350km/h300-350km/h）2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.5 AT2.5 AT所所（200-250km/h200-250km/h）2.AT2.AT供电主接线图供电主接线图2.6 AT2.6 AT所所（200-250km/h200-250km/h）200-250km/h与与300-350km/h主接线对比主接线对比变压器三相共箱、变压器单相分开布置。变压器三相共箱、变压器单相分开布置。27.5kV设备敞开式布置与柜式布置。设备敞开式布置与柜式布置。均采用变压器组主接线接线，非普速广泛采用的双均采用变压器组主接线接线，非普速广泛采用的双T接线。接线。3.AT供电基本知识供电基本知识3.1自耦变压器（自耦变压器（AT）基本原理）基本原理原边和副边共用一部分绕组原边和副边共用一部分绕组的变压器称为的变压器称为自耦变压器自耦变压器。(1)电压、电流关系：电压、电流关系：其原、次其原、次边的电压、电流关系与双绕组边的电压、电流关系与双绕组变压器一样变压器一样 。(2)容量关系：对于双绕组变压器，原绕组容量就是变压器的输入容量，容量关系：对于双绕组变压器，原绕组容量就是变压器的输入容量，副绕组容量就是变压器输出容量，都等于变压器的容量。副绕组容量就是变压器输出容量，都等于变压器的容量。对于自耦变压器，变压器容量与绕组容量不相等。对于自耦变压器，变压器容量与绕组容量不相等。3.AT供电基本知识供电基本知识3.2AT供电方式特点供电方式特点AT供电方式牵引网结构较复杂，由接触系统、正馈线、轨道供电方式牵引网结构较复杂，由接触系统、正馈线、轨道大地系统以及每隔一定距离设置的自耦变压器大地系统以及每隔一定距离设置的自耦变压器AT构成。构成。AT变比为：变比为：1，输入电压是输出电压的输入电压是输出电压的2倍，输入电流为输倍，输入电流为输出电流的一半。出电流的一半。AT供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将牵引回路的供电方式无需提高牵引网的绝缘水平即可将牵引回路的供电电压提高一倍。供电电压提高一倍。3.AT供电基本知识供电基本知识3.2AT供电方式特点供电方式特点两台自耦变压器间隔一般为两台自耦变压器间隔一般为10km左右，并联于接触导线和正馈线之间，左右，并联于接触导线和正馈线之间，提高了供电可靠性。提高了供电可靠性。中点和钢轨相连，使大部分回流流经正馈线，从而降低对邻近通中点和钢轨相连，使大部分回流流经正馈线，从而降低对邻近通信线的感应影响。大部分回流沿正馈线流回牵引变电所，减小了地中信线的感应影响。大部分回流沿正馈线流回牵引变电所，减小了地中电流。电流。接触网中的电流与正馈线的电流大小相同，方向相反，两者的交变磁接触网中的电流与正馈线的电流大小相同，方向相反，两者的交变磁场可以相互抵消。因此，场可以相互抵消。因此，AT供电的抗干扰性能十分理想。供电的抗干扰性能十分理想。3.AT供电基本知识供电基本知识3.2单线单线AT供电网络电流分布供电网络电流分布长回路长回路短回路短回路3.AT供电基本知识供电基本知识3.2单线单线AT供电网络电流分布供电网络电流分布3.AT供电基本知识供电基本知识3.3复线复线AT供电网络电流分布供电网络电流分布3.AT供电基本知识供电基本知识3.3复线复线AT供电网络电流分布供电网络电流分布复线复线AT网络的电流分布规律：网络的电流分布规律：长回路中，机车电流在轨道中按距离反比例分配。长回路中，机车电流在轨道中按距离反比例分配。短回路中，机车电流与单线一样，轨中电流亦按短回路中，机车电流与单线一样，轨中电流亦按AT段段距离反比例分配。距离反比例分配。3.AT供电基本知识供电基本知识3.4网络电流分布实例网络电流分布实例3.AT供电基本知识供电基本知识3.4网络电流分布实例网络电流分布实例3.AT供电基本知识供电基本知识3.4AT供电牵引网阻抗供电牵引网阻抗单线单线AT供电网络曲线的阻抗、距离供电网络曲线的阻抗、距离关系曲线图。直线为关系曲线图。直线为T-F间的长回间的长回路阻抗，其斜率即为长回路的单位路阻抗，其斜率即为长回路的单位阻抗。阻抗。在每一个在每一个AT段中，由于段中阻抗增量段中，由于段中阻抗增量的影响，形成一系列鞍形曲线。各的影响，形成一系列鞍形曲线。各AT段的鞍形曲线中都有一个极大值。当段的鞍形曲线中都有一个极大值。当列车处于列车处于AT段中的极点位置时有最大段中的极点位置时有最大的牵引网阻抗。对单线区段来说，各的牵引网阻抗。对单线区段来说，各AT段的极点位置是固定不变的，它由下式计算：段的极点位置是固定不变的，它由下式计算：3.AT供电基本知识供电基本知识3.4复线复线AT供电牵引网阻抗供电牵引网阻抗复线复线中上、下行并联供电中上、下行并联供电ATAT牵引网的阻抗曲线。复线牵引网的阻抗曲线。复线ATAT网络的长回路网络的长回路阻抗不是一条直线，即单位阻抗已不是一个常数，它随着负荷点距电阻抗不是一条直线，即单位阻抗已不是一个常数，它随着负荷点距电源距离的增加而逐渐减小。源距离的增加而逐渐减小。在复线各在复线各AT段的鞍形曲线中，也存在极大段的鞍形曲线中，也存在极大值，且各值，且各AT段中的极点位置不是固定的，它随段中的极点位置不是固定的，它随AT段序号的增大逐渐向段序号的增大逐渐向AT段的中点靠拢。段的中点靠拢。在不同在不同ATAT段中极点段中极点的位置可由下式求出：的位置可由下式求出：22三、三、AT供电运行方式供电运行方式二、二、AT供电运行方式供电运行方式1.牵引变电所牵引变电所牵引变电所进线采用两回独立的牵引变电所进线采用两回独立的220kV电源，正常时，由一路电源供电源，正常时，由一路电源供电，另一路电源热备用。电，另一路电源热备用。主接线采用线路变压器组接线方式，牵引变电所采用主接线采用线路变压器组接线方式，牵引变电所采用4台单相变压器台单相变压器组成三相组成三相Vx接线，分为两组，采用一组运行，一组备用运行方式，设接线，分为两组，采用一组运行，一组备用运行方式，设置备用电源自投装置。置备用电源自投装置。牵引变压器出口设置牵引变压器出口设置227.5kV断路器，断路器，227.5kV母线采用单母线分段。母线采用单母线分段。上、下行供电的两回上、下行供电的两回227.5kV馈线间设置一台联络电动隔离开关，实馈线间设置一台联络电动隔离开关，实现上、下行断路器间的互为备用。现上、下行断路器间的互为备用。二、二、AT供电运行方式供电运行方式2.AT分区所分区所（1）户外单体布置分区所）户外单体布置分区所AT分区所每个供电臂上、下行进线通过一台并联断路器并联，可实现分区所每个供电臂上、下行进线通过一台并联断路器并联，可实现并联供电和上、下行分开供电。并联供电和上、下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，一主一备并设每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，一主一备并设有自投装置（上下行并联运行）或同时投入（上下行分开运行）。有自投装置（上下行并联运行）或同时投入（上下行分开运行）。AT分区所两个方向供电臂之间设置电动隔离开关以实现越区供电。分区所两个方向供电臂之间设置电动隔离开关以实现越区供电。（2）户内）户内GIS柜分区所柜分区所AT分区所上、下行进线分别设置一台断路器，上下行并联母线上设置分区所上、下行进线分别设置一台断路器，上下行并联母线上设置一台电动隔离开关，可通过并联隔离开关实现一台电动隔离开关，可通过并联隔离开关实现AT方式下并联供电和上、方式下并联供电和上、下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，一主一备并设有自投装置（上下行并联运行）或同时投入（上下行分一主一备并设有自投装置（上下行并联运行）或同时投入（上下行分开运行）。开运行）。AT分区所两个方向供电臂之间设置电动隔离开关以实现越区供电。分区所两个方向供电臂之间设置电动隔离开关以实现越区供电。二、二、AT供电运行方式供电运行方式3.AT所所（1）户外单体布置）户外单体布置AT所所AT所上、下行进线通过一台并联断路器并联，可实现并联供电和上、所上、下行进线通过一台并联断路器并联，可实现并联供电和上、下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，一主一备，设有自投装置。一主一备，设有自投装置。（2）户内）户内GIS柜柜AT所所AT所上、下行进线分别设置一台断路器，上下行并联母线上设置一台所上、下行进线分别设置一台断路器，上下行并联母线上设置一台电动隔离开关，可通过并联隔离开关实现电动隔离开关，可通过并联隔离开关实现AT方式下的并联供电和上、方式下的并联供电和上、下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，下行分开供电。每个供电臂自耦变压器通过断路器接入上、下行进线，一主一备，设有自投装置。一主一备，设有自投装置。二、二、AT供电运行方式供电运行方式4.牵引供电系统牵引供电系统正常运行状态正常运行状态每座牵引变电所供电臂末端设置分区所、供电臂中间设置每座牵引变电所供电臂末端设置分区所、供电臂中间设置AT所所。在变电所出口处、分区所处设置电分相在变电所出口处、分区所处设置电分相。每座车站两端设置电分段加装隔离开关；变电所上、下行馈线之间设每座车站两端设置电分段加装隔离开关；变电所上、下行馈线之间设置一联络开关。置一联络开关。正常运行状态正常运行状态：正常运行时，牵引网以供电臂为单元，采用单边正常运行时，牵引网以供电臂为单元，采用单边AT供电方式。每个供供电方式。每个供电臂的上、下行接触网在电臂的上、下行接触网在AT所和分区所处进行并联或分开运行。所和分区所处进行并联或分开运行。变电变电所馈线出口处上、下行并联开关打开。所馈线出口处上、下行并联开关打开。二、二、AT供电运行方式供电运行方式4.牵引供电系统牵引供电系统非正常运行状态非正常运行状态4.1 牵引变电所故障牵引变电所故障（1）牵引变电所故障退出运行后，各供电臂由相邻的牵引变电）牵引变电所故障退出运行后，各供电臂由相邻的牵引变电所通过分区所进行越区供电。所通过分区所进行越区供电。（2）当牵引变电所解列发生时，因供电范围内供电臂失压，）当牵引变电所解列发生时，因供电范围内供电臂失压，供供电臂上的电臂上的AT所及分区所对应并联断路器自动分闸，同时对应的所及分区所对应并联断路器自动分闸，同时对应的自耦变压器自动退出运行；自耦变压器自动退出运行；随后，相邻变电所靠近解列变电所随后，相邻变电所靠近解列变电所一侧的馈线断路器分闸，然后分区所越区开关检无压闭合，相一侧的馈线断路器分闸，然后分区所越区开关检无压闭合，相邻变电所馈线断路器合闸，分区所、邻变电所馈线断路器合闸，分区所、AT所并联断路器合闸，同所并联断路器合闸，同时自耦变压器投入运行，实现了越区供电。时自耦变压器投入运行，实现了越区供电。注意：注意：本所自投时限与相邻所断路器启动越区分闸时限配合。本所自投时限与相邻所断路器启动越区分闸时限配合。二、二、AT供电运行方式供电运行方式4.牵引供电系统牵引供电系统非正常运行状态非正常运行状态（3）牵引变电所上、下行馈线任一断路器故障检修，通过倒闸）牵引变电所上、下行馈线任一断路器故障检修，通过倒闸操作，变电所馈线上、下行联络开关合上，由另一方向馈线承操作，变电所馈线上、下行联络开关合上，由另一方向馈线承担全部上、下行负荷。担全部上、下行负荷。4.2分区所、分区所、AT所故障所故障分区所故障退出运行，供电臂的分区所至相邻的分区所故障退出运行，供电臂的分区所至相邻的AT所区段改为带回流所区段改为带回流线的直接供电方式。线的直接供电方式。AT所故障退出运行，变电所至分区所区段变为一个所故障退出运行，变电所至分区所区段变为一个AT区段，牵引网运区段，牵引网运行方式不变。行方式不变。二、二、AT供电运行方式供电运行方式5.CRH系列动车组系列动车组三、三、AT供电整定简介供电整定简介1.综合自动化系统工作原理综合自动化系统工作原理客运专线技术关键：客运专线技术关键：基于供电臂架构的保护控制策略基于供电臂架构的保护控制策略 全并联供电（变电所、全并联供电（变电所、AT所、分区所协调）所、分区所协调）故障测距故障测距 供电模式切换及自适应供电模式切换及自适应基于以太网的通信机制基于以太网的通信机制 工业以太网交换、工业以太网交换、VLAN划分划分 调度信息、维修信息分离调度信息、维修信息分离三、三、AT供电整定简介供电整定简介1.综合自动化系统工作原理综合自动化系统工作原理客专主要保护控制特点客专主要保护控制特点：以供电臂为单元进行统一管理以供电臂为单元进行统一管理全并联，保护动作范围为全并联，保护动作范围为整个整个供电臂供电臂AT变保护、自投及自动解列变保护、自投及自动解列线路非线性需要独立的故障测距单元线路非线性需要独立的故障测距单元保护电压、电流接入条件发生保护电压、电流接入条件发生变化变化三、三、AT供电整定简介供电整定简介2.继电保护整定原则继电保护整定原则保护整定原则与普速基本相同：保护整定原则与普速基本相同：牵引变电所注意事项：牵引变电所注意事项：主变过流保护主变过流保护电流取值与馈线负载、本体过载时间的关系。拟结电流取值与馈线负载、本体过载时间的关系。拟结合末端最小短路电流校核灵敏度，修改整定原则。合末端最小短路电流校核灵敏度，修改整定原则。避免沪杭高铁同类避免沪杭高铁同类问题。问题。主变差动保护平衡系数主变差动保护平衡系数结合厂家实际定义进行。结合厂家实际定义进行。避免不同厂家定避免不同厂家定义不一致导致误动。义不一致导致误动。主变差动保护极性问题主变差动保护极性问题结合厂家结合厂家T、F线电流求和方式，校核接线线电流求和方式，校核接线极性。极性。馈线距离保护馈线距离保护电抗值应选取最大运行电抗值进行整定（比较电抗值应选取最大运行电抗值进行整定（比较XAT、XTR回路电抗值），回路电抗值），至于动作电阻边界值负荷角选择正在会同相关专家至于动作电阻边界值负荷角选择正在会同相关专家进行讨论。进行讨论。馈线增量保护问题馈线增量保护问题不能单纯依据单列车启动电流。拟按末端考虑不能单纯依据单列车启动电流。拟按末端考虑过渡电阻最小短路电流校核选择。过渡电阻最小短路电流校核选择。三、三、AT供电整定简介供电整定简介2.继电保护整定原则继电保护整定原则AT所、分区所注意事项：所、分区所注意事项：检无压自动分闸检无压自动分闸检有压自动合闸（分闸后设定时限内）检有压自动合闸（分闸后设定时限内）AT变故障（本体、差动、碰壳）启动自投变故障（本体、差动、碰壳）启动自投AT变碰壳、差动保护变碰壳、差动保护保护配置：保护配置：见高铁整定管理办法见高铁整定管理办法四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距单线单线ATAT供电方式牵引网短路阻抗供电方式牵引网短路阻抗 TR或FR故障无法用电抗法测距四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距1.11.1吸上电流比原理吸上电流比原理理想情况：理想情况：靠近变电所AT处短路时，Q=0；远离变电所AT处短路时，Q=1。四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距1.2 1.2 上下行电流比原理上下行电流比原理当开闭所不并联、分区所并联的时候：l故障距离；L线路总长度。四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距1.3 1.3 吸馈电流比原理吸馈电流比原理ItIfIatL=(1-Iat/(It-If)DDL四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距1.41.4电抗测距原理（电抗测距原理（单线单线TFTF型故障）型故障）x测量电抗；x0TF型单位电抗。四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距2.2.客运专线故障测距客运专线故障测距T、F型故障：AT吸上电流比法测距；TF型故障：不能采用电抗法测距。四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距2.2.客运专线故障测距客运专线故障测距以供电臂为单元：以供电臂为单元：变电所变电所+AT所所+分区所分区所保护启动测距原理：（保护启动测距原理：（瞬时或永久故障）瞬时或永久故障）吸上电流比吸上电流比T-R、F-R上下行电流比上下行电流比T-R、F-R、T-F电抗测距电抗测距 T-F重合闸失败测距永久故障重合闸失败测距永久故障直供线路，电抗测距法直供线路，电抗测距法关键点：关键点：变电所变电所+AT所所+分区所通信分区所通信数据同步（数据同步（GPS对时，对时，网络1588协议）故障性质自动判断故障性质自动判断四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距2.2.客运专线故障测距（判断故障性质）客运专线故障测距（判断故障性质）测距原理测距原理适用供电方式适用供电方式适用故障类适用故障类型型测距精度提高措测距精度提高措施施不适用条件不适用条件吸上电流比（含横联电流比）各种AT单、复线条件下各种运行方式T-R，F-R，F-PW供电臂段中长度，供电线长度，漏抗数据，数据同步精度T-F短路，电源侧开路、远端短路高阻模式，无测距通信通道,分相短路上下行电流比复线末端并联AT及直供线路各种短路形式数据采集精度，上下型接触网架构一致性，供电臂长度单线及末端开环运行的复线、全并联运行方式的复线，分相短路吸馈电流比AT单线单AT段T-R，F-R数据采集精度，AT段长度T-F短路，复线及多AT区段的后续区段分段线性电抗测距法直供方式单线、复线各种短路及AT供电T-F短路，AT客专模式重合闸分段长度，段中电抗精度，互感参数AT区段T-R，F-R短路，分相短路四、四、ATAT供电故障测距供电故障测距3.3.全并联全并联ATAT供电故障测距要求供电故障测距要求适用于适用于AT牵引供电系统；牵引供电系统；适应各种运行方式；适应各种运行方式；采用吸上电流比采用吸上电流比AT测距原理、电抗法原理；测距原理、电抗法原理；具备测量、显示和数据通信接口等功能；具备测量、显示和数据通信接口等功能；提供详细的测距信息；提供详细的测距信息；能正确判断故障类型（能正确判断故障类型（T-R、F-R、T-F）；）；能正确判断故障方向（上、下行）。能正确判断故障方向（上、下行）。在故障性质判断中详细介绍。在故障性质判断中详细介绍。变电所、AT所、分区亭三处的吸上电流分别为：五、五、AT供电应急处理供电应急处理3.1 ATAT吸上电流获取吸上电流获取极性的重要性五、五、AT供电应急处理供电应急处理3.2TFTF故障类型判断与故障区域判断故障类型判断与故障区域判断如 则为TF型故障注意为绝对值从阻抗特性图可分析当不是TF故障，首先找到各处AT吸上电流模值最大值，并寻找相邻AT吸上电流较大者，两AT间即为故障区段。五、五、AT供电应急处理供电应急处理3.3 故障上、下行故障上、下行判断判断当，判别为下行方向，反之为上行方向。当故障电流由下行流向上行，判别为上行方向，反之为下行方向。变电所 AT所/分区所五、五、AT供电应急处理供电应急处理3.4故障故障T T、F F类型判断类型判断当，判别为T型故障，反之为F型故障。五、五、AT供电应急处理供电应急处理3.5重重合闸失败测距合闸失败测距在变电所，如果 ，为下行故障。此时当 ，判为TF型故障。否则，当 ，则为T型故障。失压检测元件时限：70ms外启动检测元件 时限：10msQ-L表整定 供电臂供电臂代码12345武昌东大章武昌东大章Q00.09 0.28 0.47 0.66 0.85 L0（km）0.00 5.4010.8016.2021.60Q10.10 0.30 0.50 0.70 0.90 L1（km）0.00 3.436.8510.2813.70五、五、AT供电应急处理供电应急处理4.测距测距装置定值装置定值五、五、AT供电应急处理供电应急处理4.测距测距装置定值装置定值Q值：与AT段的长度、AT漏抗、主变压器等效漏抗、钢轨泄露、大地泄露等等有关。经过对武广线的统计表明：变电所-AT所间，Q1=0.06，Q2=0.15；AT所-分区所间，Q1=0.18，Q2=0.15。Q值：可以通过高压短路试验或机车置于线路取大电流，由测距装置采集各处所电流并计算获得。用户在使用过程中，对一个确定的故障点和测量Q值，及时修正Q-L表。联调联试重要内容分段距离(公里)T线电抗值()F线电抗值()TF线电抗值()0段0.000.000.000.001段35.3011.3011.305.652段99.9999.9999.9999.99X-L表整定 五、五、AT供电应急处理供电应急处理4.测距测距装置定值装置定值单位电抗：与牵引网的结构、接触网、钢轨、大地泄露等等有关。经过对武广线的统计表明，基于交大许继测量阻抗的计算方式，T型、F型、TF型单位电抗分别约为0.296/km、0.490/km、0.148/km。单位电抗：可以通过高压短路试验或低压短路试验，由测距装置采集变电所母线电压和馈线电流计算获得。对一个确定的故障点和测量电抗值，及时修正X-L表。整定计算人员：必须掌握不同运行方式、不同故障性质对短路电流的影响。必须掌握T-R-F网络电流分布、电流极性。从事AT供电人员：必须掌握正常、非正常运行方式，必须掌握故障性质判断保护装置已给出，但对变电所、AT所近端受多种因素影响测距差异。五、五、AT供电应急处理供电应急处理4.测距测距装置定装置定值值五、五、ATAT供电应急处理供电应急处理5.AT供电故障实例供电故障实例某牵引变电所供电臂某牵引变电所供电臂D=25km，并联运行，保护动作报告如下：并联运行，保护动作报告如下：L=2km，It1=1416309.2If1=3662131.2It2=1279310.5If2=1068309.0实际故障为下行正馈线实际故障为下行正馈线距牵引变电所距牵引变电所1.934km对地放电。对地放电。I1=It1-If1=5078，I2=It2-If2=211(流互流互极性按同名端标极性按同名端标注注原则接线，矢量和原则接线，矢量和按按TF线绝对值之和线绝对值之和计算：则计算：则角度相同为角度相同为减、角度相反为加）减、角度相反为加）按上下行电流比：按上下行电流比：根据节点电流法、短路性根据节点电流法、短路性质：质：If1=It1+It2+If2，与实，与实际相符。际相符。再次强调极性、网络电流再次强调极性、网络电流分布。分布。五、五、ATAT供电应急处理供电应急处理5.AT供电故障实例小结供电故障实例小结按照以上分析方法，小结如下：按照以上分析方法，小结如下：（1）近点短路）近点短路T、F线电流特点：故障线上的电流值线电流特点：故障线上的电流值=非故障线上电流值之和，角度相反。非故障线上电流值之和，角度相反。（2）远点短路）远点短路T、F线电流特点：故障线电流特点：故障T、F线电流值线电流值非故障非故障T、F线电流值，上下行线电流值，上下行T线电流值线电流值=上下行上下行F线线电流值，电流值，T、F线角度相反。线角度相反。AT供电应急处理（运行方式中已介绍）。供电应急处理（运行方式中已介绍）。AT供电小结1.供电臂单元供电臂单元=变电所变电所+AT所所+分区所分区所2.数据同步采集数据同步采集3.馈线电流、馈线电流、T线电流、线电流、F线电流、吸上电流采集，极性与线电流、吸上电流采集，极性与网络电流分布。网络电流分布。4.变压器容量定义、不同运行方式下的阻抗、末端最小短变压器容量定义、不同运行方式下的阻抗、末端最小短路电流等对整定计算的重要性。路电流等对整定计算的重要性。5.运行方式、故障数据特点、误差影响因素等。运行方式、故障数据特点、误差影响因素等。6.联调联试的重要性联调联试的重要性不搞清以上关键技术，难以发现不搞清以上关键技术，难以发现问题。问题。7.应急预案应急预案“一线一办法一线一办法”中明确具正常、非正常具中明确具正常、非正常具体运行方案的重要性。体运行方案的重要性。谢谢！谢谢！