裕溪闸枢纽船闸上闸首抢修工程施工方案.doc

裕溪闸枢纽船闸上闸首护船柱及竖侧轨抢修工程

施

工

方

案

巢湖市水利水电建筑安装总公司
二○○七年一月八日

一、 工程概况
2023年1月7日下午，因重载运送船进出船闸抢行，裕溪船闸上闸首右岸上游侧护船柱受到剧烈撞击，6.0～13.5m高程护船柱及该部位闸首砼被严重毁坏，并波及船闸横拉门竖侧轨移位，横拉门无法关闭，船闸运营被迫中断。
船闸运营中断后，裕溪闸管理处已立即启动紧急预案，将上游船闸浮动检修门安装到位，并下排闸室内积水。巢湖市水务局、巢湖市河道局、裕溪闸管理处及巢湖市水利水电建筑安装总公司等单位领导和技术负责人在勘察现场后，多次召开紧急会议，以尽快恢复船闸运营为重要目的，讨论研究并制定抢修方案，规定有关单位立即实行以下项目。
1． 重新加工护船柱钢板护罩；
2． 拆除已损坏的竖侧轨、护船柱及该部位闸首砼、钢筋、锚杆；
3． 重新浇筑护船柱；
4． 修补原护船桩部位闸首砼；
5． 重新安装闸门竖侧轨。
以上重要工程量：护船柱钢板护罩钢板加工约0. 5t；护船柱钻锚筋孔60个锚筋 60根（每根锚筋锚固深度不少于0.5m）；竖侧轨钻锚筋孔60个锚筋 60根（每根锚筋锚固深度不少于0.3m）；护船柱采用c30砼3.63m3, 竖侧轨及补浇原护船桩部位闸首采用c30砼约2.5m3。

二、 施工进度计划
根据紧急会议规定和本次抢修的特点，总工期控制10天以内，砼浇筑力争7天完毕。其重要项目施工进度计划如下。
1．2023年1月9日完毕维修脚手架搭设，并开始护船柱部位砼面凿毛或钻锚筋孔；
2．2023年1月10日至1月11日完毕护船柱部位砼面凿毛、钻锚筋孔，并进行护船柱的锚筋、钢筋制作、已损坏部分砼的清理工作；
3．2023年1月12日至1月13日进行护船柱钢筋绑扎、钢板护罩分层安装、砼浇筑；竖侧轨钻锚筋孔及锚筋；
4．2023年1月14日至1月15日进行竖侧轨锚筋、原护船柱部位闸首砼钢筋绑扎、闸门竖侧轨安装、模板分层安装、并进行闸门竖侧轨部位砼浇筑；
5．2023年1月16日至1月17日进行模板拆除、维修脚手架拆除，施工场地清理。

三、 施工准备
根据施工工期和施工现场实际情况，重要施工机械、工具及脚手架材料已基本到位，并拟将重要材料进场。
1．清除现场，搭设维修脚步手架。用氧割工具切割已损坏的原护船柱并
拖离至不影响施工部位；用毛竹搭设维修脚手架，纵向长度应超过操作面1.5m以上，靠闸首侧站柱应留出护船柱板护罩安装及立模的操作间隙，脚手架宽度不小于1.5m，高度搭设至13.8m高程。为防止施工时脚手架摇摆，应将横担抵住闸首并与闸首拉牢，另增长抛撑。
2．检查、调试空压机、风镐、风钻、振捣器、木工及钢筋加工等施工机械，并进行保养和联动带负荷实验，备齐备足配件和易损件。
3．根据本次维修方案尽快调运所需材料、机具设备，配备所需各工种施工人员。
4．对原护船柱及该部位闸首砼船闸横拉门竖侧轨被撞后的损坏情况进行全面检查和拟定维修范围。
5．根据施工图纸、技术规范、工期和质量安全规定编制切实可行的施工方案，组织和指导施工。
6．组织有关技术人员、施工班组认真施工图纸，对原有结构尺寸、高程进行复核，对也许存在的矛盾问题及时提请有关单位解决，根据施工方案和已拟定的范围向有关施工人员作安全、技术交底。
7．正式开工前，按维修方案拟定的护船柱、船闸横拉门竖侧轨位置，对需引测的轴线，高程点进行复核定位，在此基础上再根据工程的需要增设控制点和控制线。
8．砼施工各工种与护船柱钢护罩、竖侧轨轨道安装密切配合，对有预埋件和交叉作业的部位提前拟定好各自进退场程序，时间和要协调的事项。
9．冬雨季施工的材料、器具、劳保、安全设施的准备，施工期天天准时收听天气预报，做好提前准备工作。
10．夜间施工应做好现场照明工作，因高空作业较多，在外接电源处安装漏电保护器及采用安全电压照明。

四、 重要施工机具计划
重要施工机具配制表
序号
工种名称
单位
数量
备 注
1
空压机
台
2
配50m供气管
2
风镐
把
3

3
风钻
把
3
一字型1把，十字型2把。
4
氧割工具
套
1

5
手拉葫芦
只
2
3t、5t各1只
6
电焊机
台
1

7
砂轮钢筋切割机
台
1

8
0.2m3拌和机
台
1

9
砼振捣器
台
2
配振捣棒4m2根，6m1根。

五、 重要劳动力计划
重要劳动力计划表
序号
工种名称
人 数
备 注
1
风钻工
6
按3人/台，分2班制。
2
架子工
2

3
钢筋工
1

4
木 工
4

5
混凝土工
2

6
电焊工
1

7
电 工
1

8
机械维修工
1

9
辅助工
8
材料运送、清理垃圾、砼浇筑运送、拌和上下料。

六、 重要项目施工方法
6．1施工程序
本次加固工程的砼施工特点是以新老结合砼浇筑为主，脚手架搭设完毕后应随即进行施工，不得耽误，其重要施工工艺流程：
搭脚手→测量放样→钻锚筋孔→砼面凿毛→锚筋→扎钢筋（或焊接新老结合部钢筋）→安装护船柱钢板（立模）→砼浇筑砼→拆模（砼养护） →拆脚手架
6．2工程重要项目砼施工方法
6．2．1锚筋
1．测量放样：根据予留控制轴线和高程点，用红漆点划出锚筋部位，以十字型中心为需钻孔的位置。锚筋的基本规定：
2．钻孔：
（1）采用电动空压机配风钻施工，供风系统为0.9m3/min，可带动风钻1把。
（2）根据加固工程的特点，选用十字型钻头，并需对钻头进行再加工改造，以加大钻头的接触面，提高钻孔的效率，减少卡钻现象；
（3）钻孔中如碰到原结构中有钢筋或障碍物，锚筋孔位调整范围尽量缩小，孔距误差不大于±50mm。
（4）锚筋孔距构件边沿不少于100mm，锚筋孔直径不少于32mm，护船柱锚筋孔深度不少于0.5m；竖侧轨锚筋孔深度不少于0.3m。
3．锚筋
（1）因加固工程已进入冬季施工且工期很紧，为缩短锚筋的锚固剂龄期，提高锚筋的效率，拟采用组合式化学锚固剂的速锚速安锚固方法。
（2）操作方法：
①参照技术参数和施工规定选定杆体及锚固剂和型号；
②用高压气彻底吹干及清洁钻孔；
③取出A、B两组材料根据气温和锚固时间规定，按比例掺入固化剂，填入锚筋孔中；
④锚杆体将锚固剂匀速推入孔底，并检查校正锚杆位置。
4．注意事项：
① 在锚固剂未固化前严禁触动，否则减少粘接力；
②锚固剂使用前应参照使用说明书，并注意其储存期应在半年以内方可使用。
6．2．2．护船柱钢板护罩施工
1． 根据予留控制轴线和高程点定出钢板护罩安装位置；
2． 钢板护罩底部用钢板封闭焊接；
3．钢板护罩每块高度为0.9m，为保证砼浇筑质量和便于施工，按每层3～4块安装；
4． 将钢板护罩内锚筋与预埋锚杆连接，焊接长度不少于250mm，并将钢板护罩外接缝处焊接加固；
6．2．3．砼施工
因船闸急等通航、工期紧且是冬季施工，经会议研究决定，本次维修工程所有砼采用C30标号，参照经验数据采用的砼配合比如下表。

砼配合比表
拌和量
普通硅酸盐水泥
（42.5级）
拌和水
（kg）
碎石（中）
江砂（中）
重量
（kg）
体积
（m3）
每立方米
367
180
1275
628
2450
1
每包水泥
50
24.5
173.5
85.5
333.5
0.136
配合比
1
0.49
3.47
1.71

备注：为提高砼初期强度，拟用国家建材局合肥水泥研究院水泥所生产的HNF-7T复合早强减水剂，使用本产品3天强度可提高70%以上（同时砼的工作性及后期强度均有提高），减水率可达8～12%。常用掺量为水泥用量的1.5～2.0%.

因本次砼量少且受场地限制拟采用机械或人工拌和及人工运送的方式。
1． 船柱砼
（1）护船柱砼
在封闭钢板护罩两侧缝隙后即可浇筑砼。
（2）原护船桩部位闸首砼修补
①立模扎筋前，先用高压水将拆除砼表面废渣冲洗干净，原拆除面砼如凸出部分超过35mm应先提前凿除。
②本部位在该部位受损钢筋修整或重新绑扎后施工。
③先在老砼上打好立模用的φ8～φ10膨胀螺栓，并焊接好拉杆，拉杆露出浇筑面不小于30cm，其间距在0.6~0.8m以内。
④已拆除侧超过立模范围部分砼面应在立模前用200#水泥砂浆找平，以防漏浆，已拆除面凹凸不平，超过5cm时，应立模与砼同时浇筑。
⑤立模需分段进行，每层高度1.8～2.7m，随着砼筑进度分段上升，不得一次立到3m高以上，砼浇筑应平等上升，高差不宜过大。
⑥砼运送采用人工用编织袋做成网兜装砼，经拌和地点沿原闸室两侧人行桥往返，在左岸上闸首机房用灰桶周转到浇筑点。
⑦对砼下料和振捣应小心谨慎，振捣器不得碰撞模板锚杆和模板。
6．2．4施工要点
1．模板
①同采用多层板制作模板，背面用5×10cm木枋按间距50cm内予以加固，斜支撑角度应小于45。0控制。
②模板制作允许偏差：模板的长度和宽度不得误差±3mm；相邻两板面高差，不得大于1mm；平面刨光模板局部不平不得大于5mm。
③模板在安装前，须分类分层堆放；模板搬运及安装时，应尽量避免撞击，以免损坏及变形；模板缝口应严密不漏浆，缝隙大于2mm处用厚胶带遮盖。
④施工中，要提前对模板安装部位测量放样，重要结构应设立必要的控制点，以便随时检查校正。
⑤模板支架应坚固稳定，支撑柱应与立于垫板上，并有足够的支撑面积。
2．钢筋
①钢筋的表面应洁净，在使用前将其表面油渍、漆污、锈皮、浮锈要清除干净，在已架设好的钢筋操作面，不应再沾有泥土、有害的油脂、油漆、铁锈、铁屑等物质。
②现场绑扎或焊接的钢筋网，其钢筋相交的连接，钢筋直径在φ18mm时，按50%的交叉点呈梅花形交叉进行绑扎。
③在双层钢筋之间，应用短钢筋支撑或采用垫、拉等有效措施，以保证钢筋位置准确，配置的钢筋遇与锚筋接触点的地方，钢筋与接触点焊接。
④在砼凿除出的原结构钢筋，未经批准不得擅自割除。
⑤钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸 ，均应符合设计图纸规定。
⑥绑扎好的钢筋，在操作过程中，应切实注意钢筋位置，严禁在钢筋上攀登行走，以免钢筋松动变形，在浇筑砼过程中，如发现变形或位移，则应随时加以矫正。
3、砼
①采用人工拌和时材料按碎石、砂、水泥、外加剂的顺序倒入，先干拌三遍；再适量加水，再拌和三遍；采用机械拌和时材料按碎石、砂、外加剂、水泥的顺序倒入。因掺有砼外加剂，应相应减少用水量和增长拌和时间，坍落度控制在3~5cm之间，一般为4cm左右。
②浇筑前应具体检查运送工具是否湿润，及时将运送工具冲刷干净并保证严密不漏浆。
③砼拌和后，采用人工运到浇筑地点，仓面采用垫铺铁板人工下锹。
④砼应连续浇筑，不得留施工缝，若因特殊情况留的施工缝，应留在受剪切，冲击，运营荷载最小的部位，在施工缝或与老砼接触的部位，在浇筑前应凿平解决，需将表面浇筑干净，再铺一层2~3cm厚水泥砂浆（即采用原砼配合比去掉碎石）或同一配合比的减半砼。
④浇入仓内的砼应按一定顺序与方向分层进行，不得没有层次的各处乱倒，用插入式振捣器时，应在20~60cm为宜，（不超过振捣器工作部份的长度）；用人工振实时，不得大于20cm。
⑤仓内如有碎石堆叠时，应将堆叠碎石铲起分布于砂浆多的地方，不得用砂浆遮盖，以免导致内部蜂窝，在砼与模板接触面，应用门铲插捣，以免拆模时露成蜂窝。
⑥振捣器振动到表面泛浆无气泡为止，其插入间距应不大于60mm，严防漏浆，并不允许碰撞模板、钢筋及锚杆 。每次插入砼中的振捣时间一般以20~30秒为宜，振捣器离模板的距离不应大于20~30cm，振捣和下仓铺砼料应选择对称的位置开始，以防模板走动，浇筑到面层时，应将砼表面找平。
⑦浇筑中如发现模板走样或变形，应立即停止浇筑，及时对的加固，如加固无效，即停工解决。

七、 工程质量保证措施
7．1砼工程施工前，组织施工技术人员和各工种负责人认真熟悉图纸和有关操作规定。
7．2实行分阶段各项技术交底制度，对工期、工程质量标准，劳动组合、施工程序、施工操作方法，关键要害部位的质量保证措施，有关规定和规定等作具体的交底，使参与施工的人员明确所承担的工作特点，技术规定，施工工艺等，做到人人心中有数。
7．3进入下道工序前必须对各部位尺寸、高程进行复核测量。
7．4严格把好原材料质量关。进场后的材料应分类，分规格堆放且有遮盖措施。
7．5认真做好工程与工序、工序与工序之间的自检、互检、交接检工作，并做好检查记录，若前道工序不合格，必须经解决符合规定后，才干进行下道工序施工。

八、 施工安全保证措施
8．1注意施工机电设备的防雨及保护工作，接头应用防水胶布缠裹密实，不准将其安放在钢结构、摇摆不稳的物品上，严防因雨水漏电或风吹倒塌断线引起触电事故。
8．2施工现场临时用电线路，设备的安装和使用必须符合施工《施工临时用电安全规定，严禁任意拉接电线。
8．3非操作人员不得进入施工场地内。施工人员进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须系挂安全带，严禁酒后上班，或在施工现场玩耍嬉闹。
8．4施工机械进场后要先进行安全检查，合格后方能使用，严禁带：“病”操作。
8．5拆除、凿毛及钻锚筋孔等工程施工，应采用同时自上而下的施工程序，各工种进行流水或立体交叉作业时，不得在同一垂直位置上操作。
8．6施工现场必须设有保证施工安全规定的照明，危险潮湿环境使用的照明以及手持照明灯具，必须采用符合规定的电压。
8．7高空作业必须设立防护措施。脚手架应搭设防护栏杆且安全可靠；严禁在脚手架上堆放过多、过重的材料，脚手架在使用中必须随时进行检查，不合格的脚手材料严禁使用。