集装箱标记.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Click to edit Master title style,08-09,学年夏季学期,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Freight Container,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,集装箱运输实务,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,集装箱运输实务,专题二 集装箱标记,1,集装箱上有箱主代号；,箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。,（,1,）箱主代号。前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用,U,表示。,（,2,）顺序好，又称箱号。核对数字。位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。,（,3,）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），,ISO688,规定应以公斤（,kg),和磅（,lb),同时表示。,（,4,）国家和地区代号。,专题二 集装箱标记,必备标记：,1,、箱主代码、顺序号和核对号,2,、额定重量和自重,3,、空陆水联运集装箱标记,4,、登箱顶触电警告标记,自选标记：,5,、国籍代号、尺寸代码和类型代号,6,、超高标记,7,、国际铁路联盟标记,必备标记,1,、箱主代码,例如：,中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为,COSU,中集集团的箱主代码为,CICU,4,顺序号：,为集装箱编号，按照国家标准（,GB1836-85,）的规定，用,6,位阿拉伯数字表示，不足,6,位，则以,0,补之。,核对数：,用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目。,5,将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计,10,位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为：,S=C,i,*2,i,(i=0,1,.,9),最后以,S,除以模数,11,，求取其余数，即得核对号。,例题：求中国远洋运输公司的集装箱,COSU800121,的核对号。,6,核对号计算中箱主代码字母的等效数字,字母,A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,数字,10,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,23,24,字母,N,O,P,Q,R,S,T,U,V,W,X,Y,Z,数字,25,26,27,28,29,30,31,32,34,35,36,37,38,7,练习：,求集装箱,AFSU735918,和,CICU524671,的核对号,8,2,、额定重量和自重,最大总重（,Max Gross,）：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。,自重（,Tare,）：是集装箱的空箱重量。,9,3,、空陆水联运集装箱标记,此类集装箱设计了适合于空运的系固和装卸装置，但其强度仅能堆码两层。,图,2-10,空陆水联运集装箱标记,4,、登箱顶触电警告标记,设在罐式集装箱箱顶上和其邻近登箱顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险。,图,2-11,登箱顶触电警告标记,自选标记,1,、,国籍代号：用,3,位拉丁字母表示，说明集装箱的登记国，例如,“,CN,”,为,“,中华人民共和国,”,的代号。,尺寸代号：由,2,位阿拉伯数字组成，用于表示集装箱的尺寸大小。,类型代号：由,2,位阿拉伯数字组成，说明集装箱的类型，其中,00-09,为通用集装箱，,30-49,为冷藏集装箱，,50-59,为敞顶集装箱,.,12,13,例如,:20,表示,20,英尺长，,8,英尺高的集装箱。,22G1,指箱长为,20,英尺,(6068mm),，箱宽为,8,英尺,(2438mm),和箱高为,8,英尺,6,英寸,(2591mm),，上方有透气罩的通用集装箱。,14,代号,类型,类型,组号,主要特征,代码,G,通用,集装箱,GP,一端或两端有箱门,G0,货物的上方有透气罩,G1,一端或两端设有箱门，并且在一侧或两端设“全开式”箱门,G2,一端或两端设有箱门，且在一侧或两端设“全开式”箱门,G3,V,通风式,VH,无机械排风装置，但上下两侧设有通风窗,V0,箱内设有机械式通风装置,V2,外置式机械通风装置,V4,B,干散货,集装箱,BU,封闭式,B0,气密式,B1,备用号,B2,集装箱类型代码一览表,B,干散货集装箱,BX,水平方向卸货，试验压力,150kpa,B3,水平方向卸货，试验压力,265kpa,B4,倾斜卸货，试验压力,150kpa,B5,倾斜卸货，试验压力,265kpa,B6,S,以货物种类命名的集装箱,SN,牲畜集装箱,S0,汽车集装箱,S1,活鱼集装箱,S2,R,保温集装箱,冷藏,RE,机械制冷,R0,冷藏,/,加热,RT,机械制冷,/,加热,R1,自备,D,动力的冷藏,/,加热集装箱,RS,机械制冷,R2,机械制冷,/,加热,R3,集装箱类型代码一览表,H,保温集装箱,HR,设备置于箱体外部,传热系统,k=0.4w/(k),H0,设备置于箱体内部,H1,设备置于箱体外部,传热系统,k=0.7w/(k),H2,HI,具有隔热性能，传热系统,k=0.4w/(k),H5,具有隔热性能，传热系统,k=0.7w/(k),H6,U,敞顶集装箱,UT,一端或两端开门,U0,一端或两端开门，加上端框架顶梁可拆卸,U1,一端或两端开门，加上一侧或两侧开门,U2,一端或两端开门，加上一侧或两侧开门，加上端框架顶梁可拆卸,U2,一端或两端开门，加上一侧局部敞开和另一侧全部敞开,U4,完全敞顶，带固定侧壁和断壁（无门）,U5,集装箱类型代码一览表,P,台架式集装箱,PL,平台集装箱,P0,PF,有两个完整和固定的端板,P1,有固定角柱，带有活动侧柱或可拆卸顶梁,P2,PC,有折叠完整的端结构,P3,有折叠角柱，带有活动侧柱或可拆卸顶梁,P4,PS,顶部和端部敞开（骨架式）,P5,T,罐式集装箱,TN,最低试验压力,45kPa,T0,最低试验压力,150kPa,T1,最低试验压力,26545kPa,T2,TD,最低试验压力,150Pa,T3,最低试验压力,265Pa,T4,最低试验压力,400Pa,T5,最低试验压力,600kPa,T6,TG,最低试验压力,900Pa,T7,最低试验压力,2200kPa,T8,集装箱类型代码一览表,技能训练：为下列货物选择适宜的集装箱,货名：玩具,数量：,400,箱；包装形式：纸板箱；,包装规格：,800mm600mm600mm,；单件毛重：,32KG,。,货名：大型机床,数量：,6,台；包装形式：裸装；,规格：,5620mm2180mm1980mm,；单件毛重：,17.8,吨,.,货名：冻牛肉,数量：,560,件；包装形式：纸板箱；,规格：,400mm300mm300mm,；单件毛重：,27KG,。采用托盘运输，托盘规格为,1000mm1200mm,；已知托盘的厚度为,20cm,，托盘堆码极限为,4,层。,2,、超高标记,凡箱高超过,2.6m(8.5ft),的集装箱均应有超高标记；,通常在超高箱的两侧和两端都设有这类标记。,图,2-12,超高标记,3,、国际铁路联盟标记,凡符合,国际铁路联盟条例,规定的技术条件的集装箱可以获得此标记；,标记方框上部的,“,ic,”,表示国际铁路联盟,(Union International des Chemins de Fer),。标记方框下部的数字表示各铁路公司代号（,33,是中华人民共和国铁路公司的代号）。,图,2-13,国际铁路联盟标识,4,、,“,CSC,安全合格,”,金属标牌,集装箱安全公约,（简称,CSC,）要求主管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴,“,CSC,安全合格,”,金属标牌。在箱门处加贴该检验机关的检验合格徽记。,5,、,“,CCC,通关合格,”,金属标牌,集装箱海关公约,（简称,CCC,）要求经批准符合运输海关加封货物技术条件的集装箱增加标有,“,经批准作为海关加封货物运输,”,字样的金属标牌（常与,“,CSC,安全合格,”,金属标牌合二为一）。,集装箱的标记和代码,24,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱的内部尺寸和箱门开口尺寸（,Door open dimensions,）要大于标准中所规定的最小值,集装箱的所有部分要能承受标准中所规定的负荷强度,集装箱的任何部分不得超出集装箱所规定的外部尺寸,25,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱的所有部分要具有标准中所规定的水密性要求，箱门要能左右开启,270,度,集装箱的上部和下部各个角上都要设有标准中所规定的国际标准角件,箱顶顶面要低于顶角件角面,6mm,集装箱在空载的状态下，箱底的底面要高于底角件底面,12.5mm,。其公差为,+5,，,-1.5mm,26,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,集装箱装载在底盘车（,chassis,）上时，除集装箱的角件外，要按规定设载荷传递区,(load transfer area),，通过底框架把载荷传给底盘车的主框架,(main frame),，底盘车只要有这种载荷传递区就可以承受集装箱,箱底上承受,1.8R-T(R,为总重，,T,为自重,),的均布载荷时，箱底绕度,(Deflection),不得低于底角件底面,6mm,以上,27,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,当集装箱受到规定范围内的挤压载荷,(Racking load),时，端框架对角线的偏移量之和不得超过,60mm,国际标准中规定的各种实验要求合格,在,1CC,，,1C,和,1D,型集装箱上最好设有规定尺寸的装卸用叉槽（,Fork lift pockets,）,28,集装箱的结构,ISO,关于集装箱结构的要求,在,1AA,，,1A,型集装箱上最好设有规定尺寸的鹅颈槽（,Gooseneck tunel,）,在下侧梁上最好设有能使用抓臂（,Grappler arms,）装卸用的抓臂起吊槽（,Grappler arm lifting areas,）,29,集装箱箱务管理基础,集裝箱使用存在的问题,空箱调运量过大,珠江三角洲与香港的船舶运输中，集装箱空箱的数量超过,50,以上。,3,、,4,月份是集装箱运输淡季，平均每天运出,10,个,TEU,，运进,7,、,8,个,TEU,，空箱都占到,5,个,TEU,，超出了集装箱总量的,50,集装箱管理混乱,超期箱较多，错用箱的现象时有发生,将集装箱当作仓库使用,30,集装箱箱务管理基础,集裝箱使用存在的问题,信息不畅，通信手段落后,手工数据处理方式，单证种类繁多，手续复杂，传递速度缓慢,集装箱的配积载,配载是积载的前提和依据，积载是配载的继续和实施,配载决定船舶每航次装货种类和数量,积载确定货物在船舶个各货舱中正确合理的配置和装堆,31,堆场管理效率直接关系到码头的堆场利用率，同时也影响到装卸船作业效率和船期。,堆场的分区,按堆场位置分,-,前方堆场、后方堆场。,按业务划分,-,进口箱区、出口箱区。,按箱型划分,-,普通箱区、特种箱区、冷藏箱区和危险品箱区。,按集装箱状态划分,-,空箱区、重箱区。,按中转类型划分,-,国际中转区、国内中转区。,模块二 集装箱堆存与保管,堆场箱位编码规则,场,位,列,层,场：,用英文字母或者是一个英文字母加一位阿拉伯数字代表。,位：,一般用两位阿拉伯数字代表。奇数表示,20ft,箱,偶数表示,40ft,箱。位数与堆场箱区长度有关，而箱区长度往往与泊位长度相对应。,列：,用一位数字代表，其宽度应视轮胎吊跨度而定。一般轮胎吊跨度为,23.47m,，即六列。,层：,用一位阿拉伯数字代表，通常视轮胎吊高度而定。,堆场箱位编码规则,排号（,bay number,）,集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：,01,、,02,、,0 3,。,行号（,row number,）,又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：,01,、,02,另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：,01,、,03,、,0 5,中线向右舷编双号：,02,、,04,、,06,。,层号（,tier number,）,集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“,D”,字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“,H”,字,箱位号（,slot number,）,集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成,前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位,0402D1,是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。,35,四、国际集装箱运输方式,1,集装箱货物装箱方式,根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。,（,1,）整箱（,Full Container Load,，,FCL,）。,是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。,（,2,）拼箱（,Less Than Container Load,，,LCL,）。,是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。,36,五、部分集装箱术语,整箱货（full container load 简称：FCL）,为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的 拆箱,一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害,，,承运人才负责赔偿。承运人对整箱货,，,以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整,，,承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上,，,要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。,拼箱货（less than container load 简称：LCL）,整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物。这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,，,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,，,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物,，,承运人要负担装箱与拆箱作业,，,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,，,基本上与传统杂货运输相同,。,37,集装箱内尺寸（containers internal dimensions）,集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,，,宽度为两内侧衬板之间的距离,，,长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。,集装箱内容积（,containers unobstructed capacity,）,按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同,，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。,集装箱计算单位（,twenty-feet equivalent units,简称：,TEU,）,又称,20,英尺换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用,20,英尺和,40,英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把,20,英尺集装箱作为一个计算单位，,40,尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。,38,