柴油标准流程调整控制专题方案.doc

柴油流程调节控制方案

1、目前常一线、减一线在常减压装置内并常柴出罐区线出装置，经电精制阀组去1#加氢。如果常压浮现此路外送不畅蹩压时，联系调度，调度告知油品打开上图39罐区边阀1（下图红色圆圈处）。
2、目前常二、三线所有热供料至2#加氢。如果浮现蹩压不畅，常压可改至罐区线，联系调度，调度告知油品打开阀1。解决措施同上。
3、请油品保证常压退油线与罐畅通。（罐区阀请保持开路）

催柴进加氢控制方案

1、 在催柴进两套加氢总量不变旳状况下，三联合可根据两套加氢装置负荷，通过调节催化控制阀（联系催化妆置）和1#加氢控制阀调节催柴进两套加氢量，保证总量不变。
2、 在提催化进两套加氢总量时，先通过调节催化控制阀（联系催化妆置）和1#加氢控制阀，如果不能达到规定，合适关小电精制界区手阀。
3、 在降催化进两套加氢总量时，先通过调节催化控制阀（联系催化妆置）和1#加氢控制阀，如果不能达到规定，合适开大电精制界区手阀。

生产运营部
3月21日