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恶劣天气条件下行车安全注意事项
　1、 冰雪道路行车谨慎最关键
　　机动车在冰雪路上行驶, 因为冰雪路附着力小, 车轮轻易产生打滑、 侧滑、 空转、 方向失控、 制动距离增大, 轻易发生交通事故。雪天行车, 首要是慢, 其次是和前车保持足够距离, 行驶中注意前方和三个后视镜, 并注意左右两侧车辆。再有要提前刹车, 假如速度较高或需要立刻刹车, 能够直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项:
　　（1）在雪地行车中, 积雪覆盖道路, 有时沟壑被积雪掩盖, 道路轮廓难以分辨, 行车时应依据道路两旁树木、 电杆等参考物判定行驶路线, 低速行驶; 有车辙路段应循车辙行驶, 不可急转转向盘, 以防车辆侧滑偏出道路。
　　（2）平稳驾驶。为了预防驱动车轮滑转, 机动车驾驶人可使用比平时高一级挡位起步。起步时, 要尽可能平稳地松抬离合器（手动变速）, 或缓踏加速踏板（无级变速）, 缓慢起步, 预防起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中, 机动车驾驶人要保持低速、 匀速行驶, 缓转转向盘, 轻踏缓抬加速踏板, 以免驱动轮产生侧滑。转弯前要合适减低车速, 合适增大转弯半径（俗称“转大弯”）, 以防离心力增大引发侧滑。不得空挡滑行。
　　（3）超、 会车应选择比较安全地段靠右侧慢行, 合适增大两车横向间距, 且与路边保持一定距离, 必需时, 可在较宽地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大纵向距离, 通常为正常道路条件1.5～3倍; 遇前车放慢速度, 后车需要减速时, 可采取间歇缓踏制动踏板, 同时使用驻车制动器方法, 切忌将行车制动器一脚踏到底, 或者急拉驻车制动器。在结冰道路上会车时, 应提前减速, 稳住转向盘, 合适增大两车横向间距, 且与路边保持一定距离, 必需时, 可在较宽地段停车让行。山区冰雪道路上行车, 发觉前车正在爬坡时, 后车应选择合适地点停车, 等前车经过后再爬坡; 在山区低等级冰雪道路遇坡道时, 上坡车应该让下坡车先行。
　　（4）减速应利用发动机制动作用降低车速, 不得使用紧急制动, 也不能采取急转向方法躲避, 以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时, 应立刻缓慢、 合适地向后轮侧滑一方转动转向盘, 可连续数次回转转向盘, 方便调整车身。冰雪雨路面附着系数低, 为预防制动不妥造成侧滑或甩尾, 不管汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS）, 制动时都要握稳转向盘, 尽可能保持直线行驶时制动, 并轻踏制动踏板, 避免紧急制动。
　　（5）因为冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上3倍, 跟车行驶应与前车保持较大纵向距离, 通常为正常道路条件1.5～3倍; 遇有前车放慢速度, 后车需要减速时, 采取间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器方法, 切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。
2、 雾天行车要提前做好警示
　　雾天在公路上行驶时, 因为能见度降低, 忽然停车或忽然加速都很危险, 往往会引发群车追尾重大交通事故。雾天行车, 应立刻打开防雾灯和近光灯, 降低速度, 严格遵守靠右侧通行、 各行其道标准, 车辆之间及行人之间都要保持充足安全距离, 尤其是经过村庄、 路口、 车站及行驶于山路转弯处时, 应仔细观察周围情况, 适时鸣喇叭, 以引发行人和车辆注意, 做好避让停车准备, 以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时, 车速不得超出20km/h; 浓雾能见度减至5m以内时, 应立刻靠边选择安全地点停车, 并打开小灯、 尾灯或示宽灯, 待浓雾散后再继续行驶。当碰到高速公路起雾时, 应立刻打开防雾灯和近光灯, 降低速度。假如能见度过低时, 应临时驶离高速公路, 将车停到周围服务区。不能驶离高速公路时, 应选择紧急停车带或路肩停车, 并按要求开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
　　3、 雨天行车要保持足够安全距离
　　注意观察雨中行人和骑车者, 因为行人头戴雨帽, 致使视线、 听觉都受到限制, 要预防其忽然转向或滑倒。碰到大暴雨或特大暴雨, 刮水器作用不能满足能见度要求时, 不要冒险行驶, 应选择安全地点停车, 并打开示宽灯, 待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、 超车、 会车时, 与车辆及道路边缘合适加大安全距离。久雨天气或大雨中行车, 要防范路基出现疏松、 坍塌等情况, 尽可能选择道路中间坚实路面行驶。行车过程中碰到积水路面时首先要观察。一是观察水深度, 漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前, 要注意与前面车辆保持较大车距, 对不熟悉路面, 沿着前车走过路线行驶, 以免水中碰到障碍。入水要使用低速挡, 平稳供油, 用较慢速度匀速前进, 在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后, 不能立即高速行驶, 要在行驶中数次踩试刹车, 走走停停, 经过磨擦使刹车片干燥, 确定刹车有效后方可正常行驶。