施工图设计总说明.doc

施工图设计总说明

一、 设计依据和规范
(1).设计依据
1.“建设工程设计协议”及单位设计任务通知单;
2. 建设单位提供姥山村场地地形图;
3. 建设单位提供相关道路、 建筑、 计划电子版图纸;
4. 建设单位提出道路建设若干意见。
(2).设计规范
1.《城市居住区计划设计规范》（GB 50180-93, ）;
2. 国家建筑标准设计图集(中国建筑标准设计研究院);
3.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37－）;
4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-）;
5.《公路路基设计规范》（JTG D30－）;
6.《公路路基施工技术规范》（JTG F10－）;
7.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）;
8.《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-);
9.《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-）;
10.《市政公用工程设计文件编制深度要求》;
11. 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-）;
12. 国家现行相关规范、 规程、 标准、 文件等。
二、 关键技术标准和设计参数

1. 道路等级: 小区路（6.00米）、 组团路（3.00米）、 宅间小路（2.50米）;
2. 设计车速: 15km/h;
3. 水泥混凝土路面交通等级: 轻型;
4．设计荷载: BZZ-100;
5．设计年限: ;
三、 工程概况
拟建巢湖市坝镇姥山新村位于巢湖市坝镇。姥山村南北长约300米, 东西宽近150米,村庄计划整改范围面积28914平方米, 总建筑面积约11433平方米, 计划总户数为76户。
因为工程建设需要, 急需对本居住区内道路（详见工程范围图）等配套设施进行设计、 施工。受巢湖市坝镇人民政府委托, 我院相关人员对建设场地进行了实地踏勘, 听取了建设单位相关要求及提议。
此次场地工程设计内容关键包含: 场地总平面图设计、 场地竖向设计、 路基路面设计、 机动车停车位设计及其她铺装设计等。
此次场地道路工程关键包含: 机非混合车道道路、 宅间道路和入户道路及其她隶属设施。本图采取1985国家高程基准, 1980西安坐标系（水准控制点由地形图测绘单位在工程施工时现场给出）。
四、 工程设计概要
经与建设单位沟通, 机非混合车道道路采取水泥混凝土路面, 宅间道路与入户道路采取纽西兰砖铺装路面, 路面宽度及平面部署具体见图纸内容。
1、 路基设计
路基设计应遵照以下标准:
（1）路基必需密实、 均匀、 稳定;
（2）路床顶面设计回弹模量值宜大于或等于25.0MPa, 若小于设计值, 采取翻挖补强等方法处理;
（3）路基设计应因地制宜, 合理利用当地材料与工业废料;
（4）对特殊地质、 水文条件路基, 应结合当地相关经验按规范设计。
（5）路基设计高程: 采取道路中心线高程。
2、 压实度要求（重型击实标准）
压实度按重型压实标准, 其土质压实度要求为:
填挖类型
深度范围(cm)
压实度（％）
填　　方
0～80
93
80～150
91
>150
91
挖　　方
0～30
93
附注: （1）对应表中数字均以重型击实法求得最大干密度为100％。
（2）表列深度均为路床顶面算起。
（3）填方高度小于80cm及不填不挖路段, 原地面路下0～30cm范围内土压实度不应低于表列挖方路段要求。
（4） 压实期间含水量应该均匀, 只有当材料含水量在压实试验界线范围内, 压实工作才能进行。
3、 路基处理
场地填方路段:
首先在路基施工前, 应先清除第①层杂填土50cm-100cm（具体厚度详见地质勘探汇报提供第①层杂填土厚度）至第②层粉质粘土顶面（若第②层粉质粘土缺失, 则达成第③层粉砂岩顶面）, 清除后应进行充足压实, 再依据竖向图中场地设计高程计算出路床顶面设计高程（场地路面设计高程减去各个路面结构层厚度）, 采取符合规范要求素土分层回填至场地路床顶高程以下10cm,再采取10cm碎石回填至路床顶, 最终施工场地各部分路面结构层。
场地挖方路段:
首先在路基施工前, 应先清除第①层杂填土50cm-100cm（具体厚度详见地质勘探汇报提供第①层杂填土厚度）至第②层粉质粘土顶面（若第②层粉质粘土缺失, 则达成第③层粉砂岩顶面）, 若清表后高程高于场地路床顶高程时则继续开挖至路床顶面以下10cm,采取10cm碎石回填。若清表后高程低于场地路床顶面高程则采取素土分层回填至场地路床顶高程以下10cm,采取10cm碎石回填至路床顶, 最终施工场地各部分结构层。
沟塘路段:
现实状况场地范围内存在多处沟塘, 依据建设场地需要多处沟塘需废除, 应建设单位要求, 重新拟建一条穿越小区沟塘, 沟塘位于道路下采取D-1800圆管涵进行沟通, 位于场地其她范围则采取明沟形式。废除沟塘应清除塘底流动性淤泥, 采取素土回填至周围地面高程, 若上面有场地道路则应依据场地道路路基进行处理。
4、 路基排水
依据现场实际情况, 采取充足排水方法, 必需时设置临时纵、 横向排水沟。排水沟应确保排水通畅, 沟内积水应立刻抽排, 以使路床保持干燥状态。
5、 路面结构设计
此次设计区域内, 机非混合车道路采取水泥混凝土路面, 宅间道路及入户道路采取铺装道路。此次设计按轻型交通等级进行设计。经分析计算道路结构层设计以下:
路床顶面设计回弹模量值应达成25.0Mpa, 若不能满足上述要求时应采取方法提升土基强度。
机非混合车道（6、 3米）
宅间道路（2.5米）及入户道路
20cmC30混凝土面层
20mx10cmx6cm纽西兰砖
20cm4.5%水泥稳定碎石基层
3cm1: 2水泥砂浆
20cm3.0%低剂量水泥稳定碎石基层
16cm 4.5%水泥稳定碎石
路基处理见设计说明
16cm 3.0%低剂量水泥稳定碎石

路基处理见设计说明
路床顶面施工控制弯沉LS= 454.6 (0.01mm)
▲.混凝土板纵缝采取加拉杆平缝, 横向缩缝采取假缝。横向缩缝通常不设传力杆, 但在邻近胀缝三条缩缝内设传力杆; 在板自由边不设传力设施, 应设置边缘钢筋; 当混凝土板块划分出现错缝时, 与接缝相对应板边加防裂钢筋。
▲.水泥混凝土路面板块划分经计算, 采取以下尺寸:
小区路（6.00米）: 3.00m*3.50m
组团路（3.00米）:3.00m*3.50m
五、 道路建筑材料及施工要求
1、 混凝土面层
水泥
水泥强度等级为42.5级, 采取一般硅酸盐水泥。水泥物理性能和化学成份应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-要求。
碎石
水泥混凝土板用碎石应质地坚硬, 符合要求级配, 最大粒径不超出40mm。碎石技术要求应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--）之要求。
黄砂
水泥混凝土板用砂, 应选择质地坚硬, 符合要求级配, 细度模数在2.5以上, 富有棱角粗砂或中粗砂。砂技术要求应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30 --）中要求。
水
混凝土搅拌和养护用水应清洁, 不得含有油、 酸、 碱类及其它污浊物质, 通常饮用水均可使用。若使用非饮用水须经过化验, 且硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超出2700mg/L、 含盐量不得超出5000mg/L、 PH值不得小于4。
钢筋
水泥混凝土板用钢筋品种、 规格应符合设计要求。钢筋应顺直, 不得有裂缝、 断伤、 刻痕, 表面油污, 颗粒状或片状锈蚀应清除; 用作传力杆与拉杆钢筋全部断口毛茬须仔细磨平。
水泥混凝土配合比满足《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--）中要求。
2、 水泥稳定碎石基层
(1)、 水泥: 采取终凝时间较长（宜在6h以上）一般硅酸盐水泥水泥标号为42.5级, 水泥剂量为4.5%。快硬、 早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h, 能够加入合适缓凝剂。为降低水泥稳定碎石干缩裂缝, 应在混合料中加入适宜外加剂。
(2)、 碎石: 碎石压碎值应小于30%, 最大粒径不应超出31.5mm。
其颗粒组成范围以下: 水泥稳定碎石基层颗粒组成范围
方筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.60
0.075
经过质量百分率（%）
100
90-100
66-86
38-58
22-32
12-28
8-15
0-3
(3)、 水泥稳定碎石7天浸水抗压强度为3.0-4.0Mpa,压实度大于97%。水泥稳定碎石组成设计应依据强度标准, 经过试验确定水泥剂量和混合料最好含水量, 确定掺加料百分比, 施工方法采取专用稳定土拌和机或使用集中拌和法制备混合料。
(4)、 水泥稳定碎石基层应分为两层铺设, 层间采取水泥粉粘结, 每层碾压完成后, 需养生一段时间, 通常为7天。在水泥稳定碎石上洒水养生, 天天洒水次数视气候条件而定, 通常天天4-5次。养生期间, 除洒水车外, 应封闭交通, 养生期结束后, 应清扫基层, 并立刻喷洒透层沥青, 立刻铺筑下封层。
3、 低剂量水泥稳定碎石底基层
（1）、 水泥: 采取终凝时间较长（宜在6h以上）一般硅酸盐水泥水泥标号为42.5级, 水泥剂量为3%。快硬、 早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h, 能够加入合适缓凝剂。为降低水泥稳定碎石干缩裂缝, 应在混合料中加入适宜外加剂。
（2）、 碎石: 碎石应采取硬质岩轧制, 压碎值应小于30%, 碎石中不得含有粘土块、 植物根茎等有害物质, 级配同基层级配。
（3）、 水泥稳定碎石7天浸水抗压强度为2.0Mpa, 压实度大于95%。水泥稳定碎石组成设计应依据强度标准, 经过试验确定水泥剂量和混合料最好含水量, 确定掺加料百分比, 施工方法采取专用稳定土拌和机或使用集中拌和法制备混合料。
（4）、 水泥稳定碎石基层应碾压完成后, 需养生一段时间, 通常为7天。在低剂量水泥稳定碎石上洒水养生, 天天洒水次数视气候条件而定, 通常天天4-5次。养生期间, 除洒水车外, 应封闭交通, 养生期结束后, 应清扫底基层, 并立刻加铺上层结构。
水泥稳定碎石应用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压, 施工时严禁用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基础上未铺封层或面层时, 除施工车辆可慢速通行外, 严禁一切机动车辆通行。
4、 碎石
碎石采取未筛分碎石, 其未筛分碎石颗粒组成范围见下表:
项 目
经过质量百分率（%）
筛孔尺寸
（mm）
53
100
37.5
85～100
31.5
69～88
19.0
40～65
9.5
19～43
4.75
10～30
2.36
8～25
0.6
6～18
0.075
0～10
液限（%）
＜28
塑性指数
＜6（或9①）
注: ①.在潮湿多雨地域, 塑性指数宜小于6, 其她地域塑性指数宜小于9
六、 施工概要说明
（一）.技术方法
1.本工程设计标高采取绝对标高, 竖向标高及各部分定位详见定位、 尺寸详图。本设计图中尺寸除注明外其她以米（m）为单位, 标高以米（m）为单位。本设计图中凡所指距地高度均指离开完成面高度。
2.本工程施工前应依据定位尺寸正确放线, 方可继续施工。如在放线过程中发觉定位尺寸有较大偏差, 应立刻与设计部门联络处理。
3.施工必需严格遵守国家颁布相关部门标准及各项施工验收规范要求, 并与结构、 给排水、 电、 动力、 园林绿化等专业施工图纸亲密配合。
（二） .施工注意事项
开工前, 施工单位应全方面熟悉设计文件, 了解现场。此次设计中原地面标高均为现场实测数值, 施工放样时应注意校核, 如发觉误差较大, 应立刻通知设计单位。施工前对标高进行仔细检验, 在施工范围内水准点应移至安全处, 全部移补增设水准点均应满足精度要求。
施工过程中除严格按相关市政工程施工及验收规范施工外, 还应注意以下要求:
1.施工时必需做好施工场地内排水工作, 将地面积水排出路幅范围外, 将路基土疏干, 可依据现场情况确定排水方法。
2、 路基填料不得使用淤泥、 沼泽土、 生活垃圾土, 不得含草、 树根等腐质土以及含水量较大土。粒径超出5cm土块应打坏。
4、 路基填土必需分层压实, 每层压实厚度不得大于20cm, 压实宽度每侧应宽出路床20cm。对桥涵、 管道沟槽、 检验井、 雨水口周围回填土应在对称两侧或四面同时均匀分层回填压实。
5、 道路基层及面层施工前应对路基做全方面检验, 其压实度、 平整度等指标应满足相关规范要求, 不然应查出范围做深入处理。
6、 混凝土拌和物稠度试验采取坍落度宜为20-25mm。坍落度小于10mm时应采取维勃稠度仪测定, 维勃时间宜为10s-30s。
7、 混凝土最大水灰比不应大于0.46, 有抗冰冻要求和抗盐冻要求时应采取0.42和0.4。
8、 混凝土混合料从搅拌机出料至摊铺、 震捣、 抹面成活许可最长时间由试验室依据混凝土初凝时间及施工气温确定, 工地严格掌握, 妥善安排一次连续摊铺工作量。
9、 每一块板摊铺压实工作须连续进行, 如遇特殊情况被迫临时停工半小时以内, 已摊铺混合料应用麻布覆盖, 以防干结, 当恢复工作时, 将此处混合料耙松补浆后再继续浇筑混凝土。如停工半小时以上或每日施工终了, 应作施工缝处理。
10、 新建混凝土板横向缩缝与路面中心线垂直。横向缩缝采取切缝法, 在混凝土强度达成设计强度25~30%时用切割机切割, 切割用水冷却时, 应预防切割水渗透基层和土层, 施工做法、 切割机具及施工工艺应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--）中要求。
11、 混凝土板刻槽采取自行式刻槽机, 刻槽深度2-4mm, 槽宽3-5mm, 缝距为15-25mm, 刻槽时应由高向低逐步推进。
12、 下雨时不得露天进行混凝土浇筑工作, 应准备一定数量防雨遮盖设施。
13、 胀、 缩缝灌缝料采取PG道路嵌缝料, 胀缝板采取软木板条。
14、 钢筋安放应符合设计要求, 位置间距正确, 钢筋保持平直, 不变形挠曲, 并预防浇筑混凝土过程中产生位移。
15、 路槽施工应与地下管线施工亲密配合。管线施工应按由深及浅次序施工, 以避免管线敷设时二次开挖。
16、 土基施工过程中若出现水稳定不良现象, 应立刻通知设计单位进行加固处理。
17、 施工中若发觉问题请与设计、 勘察单位等相关单位联络现场处理。
七、 其它
1、 此次设计中场地现实状况标高为现实状况实测标高, 施工放样时应注意校核, 如发觉误差较大, 应立刻通知设计单位。
2、 本图采取1985国家高程基准, 1980西安坐标系（水准控制点由地形图测绘单位在工程施工时现场给出）。
3、 其她未尽事宜按相关规范和标准严格实施。
4、 全套图纸须经图纸会审后方可施工。施工中如遇不明之处请立刻通知设计人员共商处理。

审定: 审核: 设计: 校对: