垂直起重运输设备装拆方案.doc

中冶天工上海十三冶建设有限公司 安庆大发宜景城居住小区（二期一标段）工程
CMTCC SHANGHAISHISANYE CONSTRUCTION CO，LTD 垂直起重运输设备（含钢化接料台）装拆方案
目 录
1工程情况简述 1
2施工电梯情况概述及要求 2
2.1施工电梯情况 2
2.2施工电梯安装前的准备工作 3
2.3施工电梯对附墙部位的要求 4
2.4施工电梯构件结构情况 4
3施工电梯的安装与拆卸 9
3.1 基本要求 9
3.2 外笼及吊笼安装 9
3.3 电缆及电气装置的安装检查 9
3.4 吊杆安装 10
3.5 导轨架的安装 10
3.6 附墙支撑的安装 11
3.7 对重的安装 11
3.8 天轮及对重钢丝绳的安装 12
3.9 电缆导向装置 12
3.10 安全限位装置的安装 12
3.11 安装后的检查 12
4施工电梯的操作与使用 13
4.1 操作前的检查与润滑 13
4.2 操作前的准备工作 13
4.3 操作运行 13
4.4 长降机限速器坠落试验及限速器的复位 14
5施工电梯的维修与保养 15
5.1 每周保养 15
5.2 每月保养 15
5.3 每季保养 15
5.4 每年保养 15
5.5 坠落试验 15
6钢化接料平台 18
7塔吊的安装与拆卸 19
7.1塔吊拆装准备 19
7.2塔吊的安装方法及调试标准 20
7.2.3塔吊拆卸 22
8安全注意事项 22
9安全技术措施 23

1工程情况简述
本标段由11栋高层住宅楼组成，其中，东区：紧邻华中路2-23、2-25、2-26栋三栋楼为地上11层高层建筑，底部两层相互相连为临街商铺（商业用房），其北侧为2-28、2-29、2-30、2-31栋四栋地上18层高层建筑，底层架空，地下一层自行车库；西区：2-8、2-9、2-10、2-11四栋楼呈弧线形一排布置，为地上18层高层建筑，底层架空，地下一层自行车库，其北侧是地下车库（分块28~53轴）为地下一层剪力墙结构。
18层高层住宅屋脊最大高度为62.356米，11层高层住宅屋脊最大高度42.224米，建筑结构形式均为剪力墙结构。架空自行车库地下室层高3.17m，商铺一层层高4.8m、二层层高4.5m，标准层层高3m，商铺底层地坪-0.300设结构梁板。
根据本工程建筑高度和平面布置特点，垂直运输采用塔吊和施工升降机，拟定：2-8栋东端安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-8、2-9及地下车库共同使用；2-10栋南侧安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-10、2-11栋及地下车库共同使用；2-23栋北侧靠近东端安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-23、2-25栋部分共同使用；2-26栋北侧靠近西端安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-26、2-25部分栋共同使用；2-28栋东端安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-28、2-29栋共同使用；2-31栋北侧安装一台QTZ40（4807）塔吊，回转半径覆盖2-31、2-30栋共同使用。另外每栋楼各安装一台施工升降机，主要供结构施工后期和装饰阶段材料、人员垂直运输。共安装QTZ40（4807）塔吊6台，施工升降机11台。采用SCD200/200TD施工电梯，电梯高度为65米。
2施工电梯情况概述及要求
2.1施工电梯情况
该施工升降机产品型号为SCD200/200TD，即双笼，传动机构在吊笼上方，每个吊笼载重量为2000Kg。升降运行速度为36m/min，标准节长1508mm，截面中心距为650×650mm，齿条模数为8mm。本工程架设高度65m。
传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结，蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上，通过齿轮与齿条啮合，使吊笼运行。
该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m，附墙以上自由高度7.5m，两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定，在1.2m～1.6m之间，与砼墙面夹角在450～60o之间，两附墙垂直间距不大于9m。该施工电梯各主要部件尺寸、重量如下：

序 号
名 称
重量(kg)
尺寸(长×宽×高)mm
1
外笼
1480

2
附墙
200 kg/套

3
吊笼
2×1500
3200×1500×2500
4
标准节
150kg/节
650×650×1508

2.2施工电梯安装前的准备工作
1）施工电梯基础位置见平面布置图，根据电梯厂家提供的电梯使用说明书，浇筑电梯基础。在电梯基础施工前，对选定的基础位置进行处理，确保地基满足电梯基础的承载力要求。
固定时用Ф30的地脚螺栓加钢垫板与电梯基础相互夹持固定。
2）电梯型钢在地下室板面上找平后其表面不平度不大于10mm，并设有排水措施(计划采用自然排水)。
3）为保证电梯的整体稳定性，电梯导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离应优选较小的安装尺寸，电梯中心线距墙面垂直距离3300mm。
4）施工现场电梯位置见电梯安装位置图及施工现场平面布置图所示。
5）根据工程现场情况，施工电梯处于QTZ63塔吊覆盖范围内，故计划用该塔吊配合安装，同时在以后的日常加高中亦采用此形式进行作业。
6）此施工电梯在工程使用时，预计安装高度105m，因考虑到工程施工现场情况，基础按上述做法进行。
7）根据技术要求，对电梯各传动部件和制动设置进行一次检查，确保其灵敏可靠(如齿轮、齿条间隙是否达标，制动器是否工作可靠)。同时按规定架设专用配电箱，每个吊笼配好一根大于25mm2的铜线电缆连接，并作好装机前的技术检查工作。
8）配备工具、机具及劳保用品。
序号
名 称
规格
单位
数 量
备 注
1
水平仪

台
1

2
经纬仪

台
1

3
万用表

台
1

4
兆欧表

只
1

5
螺丝刀

套
1

6
开口扳手
12×14
把
1

7
开口扳手
×
把
1

8
开口扳手
×
把
1

9
梅花扳手
×
把
1

10
梅花扳手
×
把
1

11
梅花扳手
×
把
1

12
梅花扳手
×
把
1

13
活动扳手

把
各1

14
套筒扳手

套
1

15
力矩扳手

套
1

16
铁 锤
1.5P
把
1

17
钢 锯

把
1

18
手拉葫芦
2T
只
1

19
安全帽

只
每人各1

20
安全带

条
8

21
工具包

只
2

22
手 套

付
20

2.3施工电梯对附墙部位的要求
施工电梯相对建筑物位置见电梯安装位置图，附墙架形式采用Ⅱ型附墙，标准附墙间距为3～10.5m，预计在本工程设附墙15道，要求附墙杆件及受力点需满足以下要求：
F=L×60/(B×2.05)KN
L——附墙距离3300mm(原厂规定2900～3600mm)
B——两附墙点距离取1430mm(原出厂规定)
得出：F=67.54KN
附着杆与建筑物的联接情况：
1）、与附着杆联接的建筑物不应有裂纹或损坏。
2）、在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动。
3）、各联接件应齐全、可靠。
2.4施工电梯构件结构情况
1 ）、基础
1）地基整平处理，满足电梯基础地基承载力要求。
2）确认电梯基础的准确位置，根据电梯使用说明书确认相关的技术参数，做好基础施工前的施工准备工作。
3）用户自备地脚螺栓6个。
4）基础浇注后用水平仪抄平，待凝固、养护。
5）排架式附墙架L的长度为2.775-3.29m。
2）、 外笼
本工程外笼为双吊笼，由防护围拦和底盘组成。防护围拦为钢丝网护拦，依附在底盘上，围拦前方装有外笼门和电器连锁装置，外笼门一旦打开，吊笼将停车且在关闭笼门之前不能启动，外笼底盘装有缓冲弹簧，用以吸收吊笼着地时的冲击载荷。底盘上设有地脚螺栓孔，以保证施工电梯与基础可靠联结。
3）、 吊笼
吊笼为钢骨架结构，四臂采用钢丝网制成，便于采光，视野清晰，设外跨司机室。吊笼靠建筑物一侧装有上下双开门或翻板门，另一侧装有单开门，便于人员出入。吊笼顶部设有活顶门，笼内有扶梯，便于人员到顶部进行安装、拆卸工作，为保证安全，吊笼顶部装有安全围栏。
4）、 标准节
标准节为桁架结构，主肢采用76×4的无缝钢管，长1508㎜。每一节标准节装有一根或两根高精度齿条，标准节之间用专用螺栓螺母可靠联接，多节标准节连结后称为导轨架，通过附墙架与建筑物固定，作为施工电梯上下运行的轨道。
标准节有三角形和正方形截面（650×650和800×800）两种形式，本工程采用650×650的形式。

5）、 附墙架
附墙架用于把导轨架与建筑物固定。附墙架一端固定于标准节角铁上，另一端固定于建筑物结构上。附墙架有几种不同的型式，长度可在一定范围内调节。
根据人货电梯安装说明书要求，附墙架最大间距为10.5m，标准层以上层高为3m，故每三层附墙一次。
排架式附墙架的组装型式“排架附着大架安装示意图”。

6）、 吊杆
吊杆安装在吊笼顶部，它是施工电梯在安装和拆卸作业中用于拆装标准节、附墙架等部件所用的手动装置。配有标准节吊具。吊杆具有自锁功能。停止摇动时便可制动，以确保吊物安全。
7）、 驱动装置
施工电梯的驱动装置为两台或三台“YZEJ132M-4”型起重用三相异步鼠笼式电动机。电动机装有电磁盘式制动器，主要参数见下表：
项 目
技术参数
项 目
技术参数
额定功率（kW）
15
电源频率（Hz）
50
额定转速（r/min）
1395
额定电流（A）
20
附载持续率
FC-25%
堵转/额定转速
2.6
绝缘等级
F
制动力矩（N.m）
120
额定电压（V）
380
重量（kg）
90
施工电梯所用减速机为“SC200/200”型平面二次包络环面蜗杆减速机,施工电梯爬行齿轮由装在减速机输出轴上的传动齿轮带动,与导轨架上的齿条啮合,驱动吊笼运动。
8）、 安全限速器
施工电梯采用渐进式限速器,安装在吊笼传动板上,由一小齿轮与齿条啮合,限速器采用离心制动原理,一旦吊笼下降速度超过54m/min,限速器立即动作将吊笼平稳制动在导轨架上,同时切断电源,其制动时间为1-2.5s,制动距离为0.3-1.2m。
9）、 电器设备
施工电梯的主要电器设备包括电源箱、电控箱、笼顶操纵台和安全保护装置等。双笼施工电梯电源箱安装在外笼结构上，电控箱安装在吊笼内，控制着施工电梯的驱动装置、照明系统、安全装置。笼顶操纵台上有“常规”和“加节”的转换开关，当开关开至加节方且指示灯亮时，笼内操纵台不能操作。安全保护装置是电器设备的重要组成部分，用来保证施工电梯的正常运行，安全保护装置如下，分布见“安全保护装置图”。

（1） 上、下限位开关
上、下限位开关安装在吊笼内限速器底板上，当吊笼运行至安装于导轨架上的限位开关碰铁时可自动停车，当吊笼反方向运行时，限位开关自动复位。
（2）上、下限位极限开关安装在吊笼限速器底板上，当吊笼运行超出限位碰铁碰到极限限位开关后，开关将切断总电源使吊笼停车。复位时将拨杆中部的螺丝拆下，将拨杆缩回并拨到中间位置即可接通电源。此时应向相反方向运行，当吊笼离开极限开关碰铁后，再将拨杆用螺丝固定在原来位置上。
（3）单、双笼门限位开关
当吊笼单、双门开启时或关闭不严时，吊笼无法运行。
（4）断绳保护开关
在装有对重的施工电梯上，当对重钢丝绳的相对伸长超过允许值或断绳时，此开关立即切断控制电路，将吊笼制动。
（5）活顶门限位开关
当有人在吊笼顶部作业时，若活顶门开启，吊笼不能运行。
（6）限速器微动开关
当限速器动作时，可使此开关动作，切断控制电路达到双重保险作用。
（7）底笼门限位开关
只有关好底笼门后，才能使KM吸合接通主回路，进行下一步操作，底笼门一旦打开，系统将停止运行，以防止运行中有人进入底门，产生不安全因素。
10） 、对重装置
对重的作用为平稳吊笼的自重以提高载重量，配有对重的施工电梯均在导轨架上装有对重轨道，在顶部装有天轮，安装在轨道内的对重通过钢丝绳经过天轮与吊笼对称悬挂。
3施工电梯的安装与拆卸
3.1 基本要求
1） 参与安装与拆卸的人员必须熟悉施工电梯的机械性能、结构特点并具备熟练的操作技术和排除一般故障的能力。
2）参与本项工作的工人应有明确分工，各负其责，明确一人负责指挥工作，确定指挥联络信号。
3）遵守一切为保证安全生产所制订的纪律，安全用具携带齐全，在高空作业的人员身体状况必须符合劳动部门的有关规定，严禁酒后作业。
4）安全作业时，每个吊笼顶部平台作业人数不得超过2人，施工电梯的载重不得超过500公斤。
5） 遇有雨、雪、大雾及风速超过13m/秒天气，不得进行此项作业。
6）施工现场变压器供电电网，其变压器容量不得小于100KVA。
7）距施工电梯5m范围内，每个吊笼需设置带80A容断器的开关一个，起合闸及短路保护作用。
3.2 外笼及吊笼安装
将外笼置于基础之上，调整好垂直度，并紧固地脚螺栓。在基础标准节加一节带齿条的标准节，将中笼内电机的制动器拉手橇松，并用垫块垫实,用起重机将吊笼吊入导轨架立柱,吊笼就位后将制器复位,释放传动底板上的靠背轮螺母,用专用扳手转动信心套调整滚轮与导轨架立柱的间隙,调整后锁紧,安装完毕后,齿轮与齿条的侧向间隙为0.2-0.3mm,靠背轮与齿条背面间隙为0.5mm,各滚轮与导轨架立柱的间隙为0.5mm。
3.3 电缆及电气装置的安装检查
3.3.1 电缆安装
供电电源距施工电梯电源应在20m以内,从供电电源引出的电缆线其规格不得小于3×25+2×6,或用两条3×16+2×6电缆,以保证供电质量,即满载运行中电压波动不得大于5%，但供电电源箱距施工电梯不能保证在20m以内时应按工地实际情况适量增大电缆的型号，安装时：
1）将供电电缆从施工电梯电源箱内的总电源开关经空气开关接入现场供电箱。
2）将电缆以自由状态盘入电缆筒内，不得扭扣、打结。
3）将电缆筒固定在外笼上的电缆臂正下方，将电缆线一端从电缆筒底部引入接入电源箱，另一端通过电缆臂引到吊笼内接入电控箱。
3.3.2 电气装置的检查
电气装置在施工电梯出厂前以安装完毕，因此在施工电梯安装完毕后应作好如下检查：
1）施工电梯结构、电机和电气设备的金属外壳均应接地，接地电阻不得超过4Ω。
2）用兆欧表测量电动机及电气元件对地绝缘电阻不得小于1Ω。
3）检查各安全控制开关，分别触动各个门上的限位开关、断绳开关、上下限位开关、极限开关，每次触动时吊笼应不能运行。
4）校核电动机接线，吊笼上下运行方向应与司机室操台和笼顶操纵台所示一致。电气检查完毕后，施工电梯可进入安装工况。
注意：带对重的施工电梯安装时，因不挂对重，所以应将松绳保护开关锁住。
3.4 吊杆安装
1） 先将推力轴承加润滑没，后装在吊杆底部。
2） 将吊杆放入吊笼顶部的安装孔内。
3）在吊笼内将向心轴承安装在安装孔内，加压垫并用螺栓固定。
4） 当吊杆不使用时，应将吊勾勾住吊笼顶部的吊点使其固定。
3.5 导轨架的安装
1）将标准节立柱两端接头处及齿条联接处擦拭干净，并加少量润滑油。
2）将吊杆的吊勾放至地面，用标准节吊具勾牢一节标准节。
3）摇动摇把，将标准节吊至吊笼顶部放稳。
4）启动施工电梯，当吊笼开至接近导轨架顶部时，应点动行驶直至吊笼顶部距导轨架顶部0.5m左右时停止。
5）用吊杆吊起标准节，对准导轨架上端的立管和齿条上的销孔放稳，用螺栓紧固，摘除吊勾、吊具。
6）若现场配有起重设备，可在地面先将标准节联接在一起，一次直接吊接于导轨架顶部，用螺栓紧固。
7）导轨架安装完毕后应达到以下要求：
（1）施工电梯运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m。
（2）各标准节接缝处错位应小于0.2mm。
（3）相邻两根齿条对接处沿齿厚方向错位小于0.5mm,沿齿高方向错位应小于0.2mm。
（4）标准节联接螺栓的预紧应力矩不得小于350N.m。
（5）标准节垂直误差应符合下表要求。
导轨架高度(m)
小于70
70-100
100-150
150-200
200-300
垂直度公差值(mm)
架设高度的1/1000
70
90
110
130
3.6 附墙支撑的安装
3.6.1 附墙支撑座与建筑物联接强度不得小于20KN。
3.6.2 支撑座和建筑物联接方法（见排架式附着预埋件示意图）。
3.6.3 排架式附墙架的安装
1）加装76立管使豁口的一端向上，用涨紧管卡插入两管之间，拧紧螺栓。
2）安装51立管，将带接头的一端向下插入后护网管中，拧紧螺栓。
3）距地面3m处将小支架（见“排架式附着小架安装示意图”）安装在导轨架与76立管之间,隔3m再安装一个小支架。
4）隔3m后安装一个大支架(见“排架式附着大架安装示意图”),以后每隔9m安装一个大架,每相邻两个大架间安装两个小架,安装大架同时安装一道电缆护架。通过调整大支架校正导轨架的垂直度,可采用钢丝绳等拉紧装置进行调整。

3.7 对重的安装
对带对重的施工电梯在吊笼和外笼安装完毕未加高之间就应吊装就位。
3.7.1 在外笼的对重位置上安装好缓冲弹簧。
3.7.2 将对重上的导向轮拆下,用起重设备将对重放入对重轨道。
3.7.3 安装对重导向轮，检查各导向轮与轨道的间隙为0.5mm，确保每个导向轮转动灵活，如果导向轮轨道间隙调整不合适，对重的导轮将很快磨损。
3.8 天轮及对重钢丝绳的安装
在导轨架安装完毕后进行此项工作。
3.8.1 将天轮、绳轮、钢丝绳用吊杆吊至吊笼顶部，并备好绳卡、工具、螺栓等，在地面将绳轮安装完毕。
3.8.2 将吊笼开至距导轨架顶端0.5m处，用吊杆将天轮放稳在导轨架顶部，并用螺栓固定。
3.8.3 将钢丝绳一端穿过吊笼顶部的绳轮和导轨架顶部的天轮，并将绳头放至地面，钢丝绳的长度应保证吊笼达到最大的提升高度时，对重离缓冲弹簧距离大于500mm。
3.8.4 将放至地面的钢丝绳用至少三个绳卡固定于对重上，用同一种方式将另一端固定于吊笼顶部的绳轮上，绳轮间距不小于300mm。
3.9 电缆导向装置
在导轨架加高过程中要同时安装电缆导向护架。直接式附着的同时安装一道电缆导向架；排架式附着从地面起6m安装第一道电缆导向架，以后每隔9m安装一道电缆导向架，或每安装一道附墙架大架的同时安装一道电缆护架。
3.10 安全限位装置的安装
3.10.1 里外笼门、吊笼顶部活顶门的限位开关在出厂前已调试合格。
3.10.2 上行限位开关的安装
1）上行限位开关碰铁安装在保证限位开关触发后留吸的上部距离不得小于1.8m。
2）上行极限开关碰铁应安装在上行限位开关上方0.15m处。
3.10.3 下行限位开关的安装
1）下行限位碰铁的位置：当吊笼满载下行时，应使吊笼触发下行限位开关后距离缓冲弹簧100-200mm处停车。
2）下行极限开关碰铁的安装：应保证吊笼未碰到缓冲弹簧前触发极限开关。
3.10.4 必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁0.2-2mm。
3.10.5 紧固所有碰铁上的螺栓，保证碰铁不移位。
3.11 安装后的检查
3.11.1 紧固所有螺栓。
3.11.2 测试导轨架垂直度并记录在案。
3.11.3 按润滑要求各部位加油。
3.11.4 上下运行试验各限位开关灵敏。
3.11.5 做安全限速器坠落试验。
4施工电梯的操作与使用
4.1 操作前的检查与润滑
1）施工电梯的使用环境为：-20～+40℃，风速小于20m/秒。
2）检查总电源电压，电压偏差应在380V±5%范围内。
3）检查各传动部件的润滑情况，各部件均应重新加注润滑油脂。使用中的施工电梯应定期进行润滑。在润滑工作前应首先将润滑部位的灰砂清理干净。施工电梯首次使用一星期后（或运转50小时后）应将减速机内的润滑油更换同类新油。
4）检查吊笼及对重轨道有无障碍。
5）检查齿轮的磨损情况。
6）依次进行各限位开关的试验：
单、双笼门开关 上、下限位开关 活板门开关
断、松绳保护开关 急停开关
4.2 操作前的准备工作
1） 接通电源箱电源，即将箱内空气开关掷于“ON”位置。
2） 将极限开关拨杆推至中间位置。
3） 将司机室操作台上的红色急停按钮打开。
4） 关好各门。
4.3 操作运行
1）每次启动、停车前鸣笛
2）操作上、下开关（见“笼顶操纵面板图”、“司机室操纵面板图”），吊笼向上(下)运行时，松开开关即停车，在顶部和底部停靠站，因装有限位碰铁，吊笼应自动停车。

3）施工电梯在运行中发生异常情况，应立即按下急停按钮，在异常情况排除前不得松开此开关。
4）若在吊笼顶部工作，应将转换开关扳至“加节”位置。
5） 施工电梯工作完毕，应将吊笼降至基础，切断电源，关好笼门。
4.4 长降机限速器坠落试验及限速器的复位
凡新安装的施工电梯应进行额定载荷下的坠落试验，正在使用的施工电梯应至少每三个月做一次坠落试验，限速器出厂18个月后送厂鉴定，进行坠落试验时，所有人员包括操作者均不得进入吊笼，检查各安全装置时，方可进行试验。
限速器使用注意事项：
4.4.1 限速器铅封不得随便拆除。
4.4.2 限速器有异常情况（如制动距离过长或过短，零件损坏等），应立即停止使用，经检修或更换后方可使用。
4.4.3 应严格按照坠落试验周期进行坠落试验。
坠落试验步骤：
1)试验应在施工电梯完全处于工作状态下进行。
2)试验必须在地面进行，吊笼下垫弹性较大的物体（如旧轮胎等）。
3)施工电梯内均匀装载额定重量。
4）按接线图要求将坠落试验线接入电控箱坠落试验用端子。（见电气原理图）。将限速器试验专用按钮盒引到吊笼外，按钮盒一的按钮↓为坠落，↑为上升。
5）关闭吊笼里、外笼门，合上外笼电源箱内的电源开关。
6）按下坠落试验操作盒 的上升按钮，驱动吊笼上升至离开施工电梯基础10m左右。
7）按下坠落按钮，不要松手，吊笼向下坠落。当坠落速度达到限速器的额定限制速度（约54m/分）时，限速器立即动作，将吊笼制停在导轨架上。
8）正常情况下，制动距离（从听到限速器动作的声音到制停施工电梯所下落的距离）为0.3-1.2m。
9）如果吊笼自由下落距基础6m仍未停止时，应立即松开坠落按钮，使笼制停在导轨架上。然后点动坠落按钮，使吊笼缓慢落在基础上，查明原因。
10）当限速器起作用使吊笼制停在导轨架上后，试验人员从吊笼顶部活板门进入吊笼，用专用工具将限速器复位，再按住上升按钮使吊笼上升-m。（注意：此时绝对不可以按下降按钮）。
11）按住下降按钮将吊笼降至基础。
12）坠落试验合格后，将专用操作盒从电控箱上拆下，撤出弹性垫物。
5施工电梯的维修与保养
5.1 每周保养
1)按操作说明,确保每天进行检查;
2)确保小齿轮和压轮在驱动底板上可靠紧固,同时检查驱动底板螺栓固定情况；
3)检查限速器的油位,必要时补充新油；
4)检查吊笼门和围栏门的联锁装置，上下行程开关和对重断绳保护开关。试分别开着围栏门、吊笼门及切断各行程开关，起动电机。这时，施工电梯应无法起动（注意：每次试验仅检查一个功能）；
5)检查限位器的制动力矩；
6)检查吊笼所有门的联锁装置；
7)检查导轨架上的限位块位置是否正确；
8)检查电缆导向架的护缆情况；
9)检查电缆支承臂和电缆导向架的相对位置；
10)检查所有标准节和斜支撑的连接点，同时检查齿条的紧固螺栓；
11)确保电力电缆无破损；
12)检查对重导向滚轮的调整和固定情况。检查钢丝绳的均衡装置、天轮和对重钢丝绳托架。
5.2 每月保养
1)检查小齿轮和齿条的磨损情况；
2)用塞片检查蜗轮减速器的蜗轮磨损情况；
3)对润滑部位进行润滑。
5.3 每季保养
1)检查轴承及吊笼导向轮的磨损情况，如滚轮被磨损则进行校正。如轴承被磨损则更换导向轮；
2)用坠落试验检查安全限速器。
5.4 每年保养
检查电动机和蜗轮减速器之间的联轴器。
5.5 坠落试验
5.5.1 一般说明
每台新安装的施工电梯都必须进行满载坠落试验，以后每三个月要进行一次。
必须注意：在进行坠落试验时，吊笼内不允许有人，要确保试验开始前电动机所带的制动器工作正常，如吊笼带有对重，坠落试验必须要用上对重。
5.5.2 具体步骤
1）切断电源。
2）装上专用的试验电缆，根据接线原理图，将电缆接到电气箱内标有“坠落试验”的接线端子上。
3）把试验电缆固定在吊笼的电气箱附近，通过门或其它适当的孔将按钮盒和电缆放到在面，要确保坠落试验时电缆不会卡住；
4）吊笼加载，合上主电源开关，接通电锁开关，按下试验电缆按钮，合上“上升”按钮，驱动吊笼上升约10m；
5）按下“坠落试验”标记的按钮，不要放开，此时电机制动器将松闸，吊笼下落，直到达到试验速度，安全限速器动作。
6）将安全限速器恢复原状；
7）切断电源，拆下试验电缆，将开关转到正常工作位置。
5.5.3 安全限速器的检查
如果在日常工作中，安全限速器动作，在进行恢复原位前须先弄清制动原因，并确保：
1）电动机所带的制动器工作正常；
2）蜗轮副和联轴器工作正常；
3）导向轮和对重绳轮工作正常；
4）压轮和齿条工作正常；
5）安全限速器的微动开关工作正常。
5.5.4 复原
1）打开端盖，用专用工具松开螺母，恢复到原来位置；
2）接通电源，驱动吊笼上升20cm以上，使离心块离开摩擦锥面。
5.5.5 润滑
如一班制工作，施工电梯按下表进行润滑，每天工作大于一班制时，涔涔周期相应要缩短，开始正常工作一周后，要更换蜗轮减速器中的油。（如换不同种类的油，减速器必须仔细洗干净）
时间间隔
润滑部位
润滑油种类
备注
每星期一次
检查蜗轮箱油位
N320蜗轮油或18#双曲线齿轮油

齿条和对重导轮
锂基润滑脂
在吊笼下降时进行润滑，此时吊笼停止工作～小时，以便加油脂。
每月一次
吊笼的轴承及滑动表面
锂基润滑脂
门联锁装置和撞板斜面
锂基润滑脂

护栏门的配重导轨、吊笼和对重的导向滚轮
锂基润滑脂

每季一次
限位开关轴承
锂基润滑脂

绳架、绳轮、手动起重机、天轮
锂基润滑脂

每年一次
蜗牛轮减速器更换油
N320蜗轮油或18#双曲线齿轮油
第一次更换应在开始正常工作7～14天进行
5.5.6 电气系统故障检查
用电压表或万能表进行检测
1）研究电路图，电路图反映了电器设备的功能结构和连接。
确保停车电路运行正常,即热继电器和相继电器不动作,安全制动器,松绳保护,单行门、双行门、护栏门开关工作是否正常；
确保上下限位开关工作。
如以上工作正常的话，上下行接触器才能动作。
2）按电路图在零线和接线端子间接上电压表，检查供电是否正常，并对各接线端子逐一进行检查，通过电路图来辨别各点电压是否正常。
检查地面站进线电压；
护栏门及单行门辅助限位开关处于正常位置时，当主开关接通，检查吊笼内电缆上线是否有电；
全部检查过进线电压后，开始检查吊笼内故障。
先检查电气箱内各接线端子间电压是否正常，再检查操纵箱与电气箱间各点联系，检查各操纵指令是否能有效地使电气箱内的执行元件准确动作。
3）吊笼进行试车，考究升降动作是否正确
在工作呈拆装状态下，施工电梯是否准确地上、下工作；
上、下极限动作是否可靠。
4）其它零部件的检修
对传动机构、吊笼或对重进行任何修理之前，应切断电源，以防止发生意外。
修理传动机构之前，吊笼必须停在地面站缓冲器上，如对重已装好，必须卸掉。
5）小齿轮
施工电梯安装前，小齿轮易更换，因此在每次安装前，都要查其磨损情况，以便及时更换。
即使小齿轮磨损还未达到最大许可值，但只能短期工作的话，建议更换之前以避免施工电梯安装投入使用后再去换，那时较麻烦。
6）齿条
如导轨架上齿条损坏，可更换。
拆下损坏齿条，如有必要，可用气焊加热齿条，拆下螺栓，清洁支架下的螺孔；
使齿条安装尺寸符合要求；
齿条预紧力矩为224N.m。
7）安全限速器的更换
新装施工电梯必须进行满载坠落试验，以后至少每三个月一次，安全限速器必须按标记的日期更换，步骤如下：
打开安全限速器下方的盖子，拆离微动开关的电缆接头；
拆下和重新装上新的安全制动器，在螺栓紧定之前，要保证外壳的法兰平面和底板全部接触。注意：在拆装时严禁用铁锤击安全限速器；
接上电缆按坠落试验步骤进行坠落试验。
6钢化接料平台
解决施工材料的垂直运输，在建筑物外围搭设悬挑钢平台，悬挑平台尺寸2.5m*3m。具体设计方案如下：
悬挑平台构造：
1）设计施工人员等活荷载为100KN，最大堆放材料荷载0.8 t。
2）悬挑平台以2根16a号槽钢为主梁，以4根φ20钢绞线各悬挑于上层结构板梁，钢丝绳与主梁槽钢通过不小于φ20（圆钢）做成的吊环连接，连接部位应使用卡环。
3）4根次梁采用14b号槽钢，次梁与主梁满焊，并焊接牢固。
4）次梁上焊3.5mm钢板满铺，栏杆为钢管与槽钢焊接，间距为1000mm，立杆上附两道水平杆，栏杆刷红白相间油漆，栏杆外围采用复合模板围护。
5）所有焊缝应饱满、牢固，符合规范要求，钢丝绳用花篮螺栓（V03.0”型），连接处另加保险钢丝绳两道，每根钢丝绳用4只YT-22钢丝夹具卡牢。与两层结构板面预埋件固定端应栓牢。复合模板与水平钢管用8号钢丝捆扎牢。

7塔吊的安装与拆卸
7.1塔吊拆装准备
7.1.1在塔基周围，按下图所示，清理出场地，要求平整、无障碍物。

12米 6米 44米

塔吊 基础

7.1.2留出塔吊进出场堆放场地及汽车吊、运输车辆进出道路及安装场地，路基必须压实、平整。
7.1.3塔吊安、拆范围内上空及下方所有障碍物（含脚手架）及临时施工电线必须拆除或改道。
7.1.4塔吊基础旁准备独立配电箱一只，并符合一机一闸一保的规定。
7.1.5在图示范围内的建筑物应待塔机拆除后再建，以便拆塔退场。　
7.1.6准备独立的工具间和供操作人员休息的房间。
7.2塔吊的安装方法及调试标准
7.2.1塔吊基础施工：
7.2.1.1塔吊经专业设计单位设计，采用桩承台钢筋砼现浇基础。详见塔吊基础图。
7.2.1.2塔吊基础中心线，定位现场实际验算，便于施工。
7.2.1.3基础基地土质必须坚硬，要求能达到塔吊的安装载荷，即≥ 1200KN/平方米。
7.2.1.4塔吊基础具体做法根据塔吊自身确定，一般基础砼≥20MP。
7.2.1.5基础顶面要用高强度灌浆料找平，用水准仪校水平，平面度误差不超过 1/500。
7.2.1.6做好塔吊基础的施工检查和记录，螺栓埋置要准确，在砼灌注前、灌注中及灌注后要仔细复核螺栓埋置尺寸，确保上部结构的顺利安装。经验收合格后，再进行上部结构安装。
7.2.2塔吊主体安装及调试
7.2.2.1安装要求：塔吊需装高度应大于建筑高度，并与建筑物之间要有安全高度。需安装附墙一道，安装在塔吊中间处。基脚螺栓及塔身联接螺栓必须紧固。垂直度控制在千分之四之内。
7.2.2.2安装步骤：1）安装底座及基础节，注意基础节上有踏步的一面要与建筑物垂直；2）安装二节标准节，注意标准节上有踏步的一面要与基础节上相应面对准；3）安装套架，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上；4）安装回转机构，并用销轴和高强度螺栓与套架和标准节联接固定；5）安装塔顶，塔顶倾斜的一面与大臂处于同一侧（大臂朝向西面方向）；6）安装驾驶室；7）安装平衡臂，装好后，吊一块重1.95吨的平衡块，放在从尾部往前数的第三个位置上；8）安装起重臂及起重臂拉杆；9）将所需平衡块全部安装上（共计9.5T）；10）穿绕起升钢丝绳，张紧变幅钢丝绳。
7.2.2.3塔吊的顶升作业：
①.先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
②.调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置（大约距大臂根部二十五米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的绞点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八颗高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
③将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
④.拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将下支座与塔身联结起来。
⑤.以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完三个标准节后，安装下部四根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊重作业。
7.2.2.4顶升加节过程中的注意事项：
①自顶升横梁挂在塔身的踏步上到活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中,必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
②自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强螺栓，在这过程中严禁起重臂回转或作业。
③连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应联接上，但可不拧紧。
④所加标准节有踏步的一面必须对准。
⑤塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
⑥在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关作业人员，不得登上爬升架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关和其它电气设备。
⑦顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明。
⑧只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，若在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各联接螺栓，使上下塔身联接成一体。
⑨顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的固定工作。
⑩在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。若发现故 障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
7.2.2.5调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位的调整。最大起重量为3T，48米处起重量为1.3T。各限位开关调好后，必须试用三次，动作灵敏且每次必须合格。
7.2.2.6塔吊必须联接对称二根地线，接地电阻≤4欧姆。
7.2.3塔吊拆卸
7.2.3.1工地使用完毕后，必须及时通知专业公司，由专业公司派人拆除。
7.2.3.2塔吊的塔身下降作业：
①调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3～5mm为宜，移动小车的位置（大约在大臂的二十五米左右），使塔吊的上部重心落在顶