停车管理系统方案图像对比.docx

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车
场
系
统
方
案

北 京 九 鼎 安 通 科 技 发 展 有 限 公 司
DT-2010智能停车场收费管理系统

第一部分 系统简介

第二部分 DT-2010智能停车场收费管理系统的特点

第三部分 DT-2010智能停车场收费管理系统的优点

第四部分 系统软件功能

第五部分 出入口管理示意图

第六部分 系统设备功能

第七部分 工程施工管理

第八部分 培训计划

第九部分 系统维护及售后服务

第十部分 快速道闸技术指标

第十一部分 票箱技术指标

第十二部分 标准报价

系 统 简 介
一、 DT-2010智能停车场收费管理系统简介
DT-2010系列模块化智能停车场收费管理系统 将射频卡技术、自动挡车道闸、车辆感应技术、工业控制技术等先进、成熟的技术集成在停车管理系统中。系统结构合理、安装操作简便、方案严谨，整体采用模块化功能构成。针对不同的客户需求选择适当的系统配置，能够有效地管理用户的资源，防止票款流失，极大的提高管理工作的效率。系统软件功能强大，人机界面优良。
DT-2010感应式IC卡停车场系统采用感应IC卡读感技术开发研制而成，它在DT-2000系统基础之上增加实时图像抓拍对比功能。既有脱机系统的结构合理、安装操作简便等优点又增加图像对比，空车位显示等功能。针对不同的客户需求选择适当的系统配置，能够有效地管理用户的资源，防止票款流失，极大的提高管理工作的效率。
DT-2010智能停车场系统由上位机和下位机组成，下位机系统有入口票箱或出口票箱、智能道闸、车辆感应系统、图像抓拍系统等。上位机系统有管理电脑、图像采集卡， IC卡读卡器、用户卡读卡器和收费管理软件、实时监控软件等部分组成，整个系统可联网，也可在网络通讯中断下继续运行，运行成本较低、性能稳定、外形美观而且具备良好的扩展性，并带有语音提示、LED屏显示、临时卡收费、空车位显示功能。这种系统全面适合于住宅小区、政府机关、智能大厦、工厂、企业、娱乐场所及公共场所，可大大节约人力物力，从而有助于对内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理。
二、 DT-2010智能停车场收费管理系统的特点
2.1、灵活的扩展性
Ø 模块化结构：内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据用户需要对输出进行编程控制、选择，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。
Ø 安装、升级扩展容易：整个系统出入口控制可采用可脱机方式进行收费、控制、管理，安装方便,无需复杂的联网通讯调试安装，而且具备良好的扩展性。
2.2、完美的安全性
Ø 数据加密功能：该系统使用感应式IC（MIFare-one卡）卡作为用户卡。此种IC卡采用高安全性加密算法，保证信息安全，无法复制。
Ø 摆线减速结构：闸机采用独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。
Ø 防砸功能：可配备可靠的车辆位置检测系统，绝不砸车。
Ø 软件适用：管理软件功能实用、操作简便，系统具备黑名单下载的功能，便于对恶意欠费现象进行管理。
2.3、使用的方便性
Ø 停车场系统在WINDOWS2000平台下运行，中文环境，图形界面，鼠标操作，使用方便。
Ø 收费操作员可根据实际收费情况进行出入控制，避免恶意逃费现象发生。
Ø 图像抓拍对比系统是独立的系统，当网络出现问题时只有图像抓拍系统不能工作，出入口票箱可继续使用
2.4、应用的灵活性
Ø 适用于一个或多个出入口的停车场管理；
Ø 适用于同一区域内多个不同用途的停车场地的管理；
Ø 适用于多种不同要求的用户卡类型；
Ø 适用于多种不同联动方式进行出入控制的停车场。
2.5、管理的全能性
Ø 停车计费功能；
Ø 记录车辆事件功能；
Ø 操作员管理功能；
Ø 停车场设备管理功能；
Ø LED显示屏显示车辆信息功能；
Ø 固定车辆和临时车辆的管理功能；
三、 DT-2010智能停车场收费管理系统的优点
DT-2010系列模块化智能停车场收费管理系统，在硬件设计上立足于在各种环境下全天候的耐用和可靠，在软件和系统设计上务求作到能有效堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。通过软、硬件设计上的完美追求加上工程施工质量上的严格施工，为贵单位提供的必将是一套优质、高效、使用方便的、高效率的现代化收费管理系统。
3.1、经济管理，保障投资收益
对于目前的人工收费方式,一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是形成了很大的现金流失漏洞，无法保障投资收益。使用DT-2010智能停车场收费管理系统后，具备严格的收费管理办法，所收款项可用双重验证的方法杜绝失误和作弊。
3.2、树立全新的物业管理形象
使用智能停车场收费管理系统后，智能控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使学校、企业（或住宅小区）成为科学管理的楷模。
3.3、安全管理，保障车辆安全
使用智能停车场收费管理系统后，在电脑中记录了相应的资料，月卡丢失后可及时补办，时租卡丢失也可随时检索，及时处理，并可随时查询所有进出车辆的历史资料。同时所有长期卡（月租卡、年租卡、贵宾卡）内均存有相对应车辆的车牌号码，一一对应，一卡专用，车牌及信息不对的时候，显示屏将随时提示系统发出报警音，不得离场。
3.4、耐用可靠，防伪性高
本系统采用的IC卡为无源的非接触式可读写IC感应卡，保密性极高，无法复制，卡内有线圈作为数据传递和接收能源用，全封闭，防尘防水，不用磁头读写，不存在磨损或干扰，积尘或失效。能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。

四、 系统软件功能
4.1、安全管理
信息保证安全
软件的登陆，数据的读写都采用密码管制，并对内部数据采用密文传输，保证任何环节的信息保密，不可攻击的功能。
4.2、用户卡管理
4.2.1、长租卡管理：用户按月、季、年交费，此卡用户持有，在有效期内24小时均可自由出入，有效期外则在入门处拒绝准许进入。
4.2.3、临时卡管理：对于临时卡的管理采用按时收费的管理方式。进门时由入口操作员发放，出门时按规定收费方式交费后由操作员收卡放行。有关人员可以随时查询车辆的放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。
4.2.4、贵宾卡管理：根据车场需要，可向上级领导、贵宾发放贵宾卡，持贵宾卡司机可24小时进出停车场,刷卡自动抬杆。贵宾卡的发放需要有严格的控制。
数据库中单立的目录，用于记录用户卡的发放情况、使用情况的记录，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自发卡。
4.2.5、操作员卡管理：接触式IC卡，由收费操作员使用并保管，本卡只在出口刷卡机上有效，在值班期间正面朝上插入刷卡机的后面，每张操作员卡对应指定的出口票箱，在出口票箱刷用户卡时，有关信息（用户卡的类型、卡号、交款额）都会被记录在相应的操作员卡内，每张操作员卡可最多记录15000条出门纪录，并可将汇总信息（正常放行条数、非正常放行条数、实收金额、应收金额等）记录在操作员卡上，操作员定期持该卡到管理中心结算，多个操作员可持各自的操作卡交替到指定的出门刷卡机上值班，相应值班时段的刷卡记录均保存在各自的操作卡上。
4.2.6、管理卡的管理：由于该卡至关重要，每个系统只发放卡1-2张，需妥善保管。此卡为接触式IC，正面朝上插入到刷卡机内卡座内，功能为：系统的初始化、调整系统的时间、下载黑名单、修改费率。
4.3、资料管理
Ø 录入、查询、更改、打印资料；
Ø 可由主管级以上操作人员将操作员卡及内部的运营数据，读入后台入库，并收费结算。随时可以查验或打印用户信息、运营数据。

五、 系统构成

5.1、出、入口部分
设备构成：出、入口部分主要由非接触感应式IC卡票箱系统、自动路闸、车辆感应器、车辆检测线圈、图像抓拍系统组成。
5.2、收费管理处
设备构成：收费管理处内的设备由收费管理软件及电脑、读写卡机、票据打印机、ＵＰＳ电源组成。
六、 系统设备功能
6.1、出、入口票箱功能
Ø 显示时钟与日期。
Ø 随时读写进入票箱感应区内的IC卡。
Ø 读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，将车辆入场时间写入到用户卡内。
Ø 根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号状态。
Ø 记录数据可随时写入操作员卡，或由管理卡下载。
6.2、自动路闸功能
Ø 接受手动输入信号，便于调试安装。
Ø 接受IC卡控制终端输出的TTL电平操作信号。
Ø 可感知车辆通过，自动落闸。
Ø 落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。
Ø 可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。
Ø 延时、欠压、过压自动保护。
Ø 电动栏杆运转时可停在任意位置。即使落杆时发生以外事件（如系统故障、有人在栏杆下通过）栏杆下落过程中遇到轻微的阻挡，栏杆立即停止在该位置不发生砸车、伤人事故。
Ø 采用独到轻体材料，在发生撞杆事件时不会造成毁车伤人事故。
Ø 挡杆运动起落平稳无颤动，无自动回杆现象。
Ø 可电动又可手动，可方便锁定手动功能。
6.3、停车图像抓拍系统功能
该系统由一台监控服务器和多个出入口控制票箱构成。通过485连接，每个出入口均配有摄像头，服务器配有多路图像监视系统，逐级轮巡每个票箱刷卡状态，当服务器获得入口刷卡命令时抓拍入口的图像和刷卡数据保存在数据库内，在出口处刷卡时，也同时抓拍出口的图像和刷卡数据，将相应的按响应卡号提出图像，在屏目显示对比，并发送对比结果给出口票箱。
6.3.1控制管理：
软件运行后，可自检各通道设备后建立连接，分别每分钟对设备检查连接情况、读取状态，等待刷卡数据上传，判断卡有效性，决定传送显示内容，打开通道，检测通道状态。
6.3.2实时监视：
显示通道的开关状态、区域的累计车数，可遥控开关通道，编辑临时显示内容送往条屏。
6.3.3空车位显示功能：
监控中心可向出口票箱显示屏或专用空车位显示屏发送场内空车位数用于显示。
6.4、管理中心用卡读写器
6.4.1、停车场用户卡的发售及授权、均由收费管理处的电脑及台式非接触读写器完成。读写速度快，操作简便，读写器与IC卡实施双向密码鉴别制。
6.4.2、停车场管理员卡和操作员的发放、均由收费管理处的电脑及台式接触读写器完成。接触式IC卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，数据保持可达十年以上。
6.5、收费管理软件功能
Ø 配置停车场系统设备构成，设定出入口。
Ø 配置可以使用的用户卡。
Ø 录入黑名单。
Ø 发放用户卡，回读用户卡。
Ø 发放管理员卡和操作员卡。
Ø 操作员卡回读，运营数据的结算。
Ø 用户数据、管理数据、运营数据查询。
Ø 生成各类统计报表。
Ø 实时配置系统的时间、费率。
Ø 进出车辆实时监视。
Ø 场内已有车辆数量，各类车辆统计。
Ø 各出口收费情况统计。
七、 工程施工管理
7.1、制定施工计划
根据合同及系统技术方案书制定施工计划，施工计划内容如下：
Ø 本公司成立专门部门，指派施工负责人及工地负责人等施工人员，并且由系统工程师编写《 施工组织计划 》等送甲方审核，以保证工程顺利进行。
Ø 《 施工组织计划》对各工程项目的顺序分工，各工程项目的最早开始时间，最晚完成时间，所需投入的人力，设备，材料等，以及各工作项目间的相互关系，与甲方间配合协调等问题进行了详尽说明。
Ø 经审核通过的《 施工组织计划》，即成为日后施工之进度审核标准。
7.2、工程施工阶段
整个工程的施工按施工工序分为实地考察、工程设计、土建工程、系统管线、设备安装及连接、系统调试六个阶段进行。
7.3、工程施工进度

工程施工进度表
项 目
工日
完成工作情况要求
项目负责人
实地考察
1天
停车场内外部条件现场勘测
工程项目负责人
工程设计
2天
拟定施工计划，交甲方审定
工程项目负责人
土建工程及设备准备
3天
安全岛等的土建施工；线管备货及硬件设备运输到位
施工技术员
系统管线、设备安装连接
2天
确保管线连通无故障、完成硬件设备安装
施工技术员
单项系统调试
2天
软件安装调试
软件工程师
试运行
7天
系统试运行
软硬件工程师
人员培训
2天
详见培训计划
软硬件工程师
交付初验
1天
单项交付甲方使用
公司负责人
7.4、说 明
试运行期为一周，在此期间向客户提供有关工程的技术资料，并在此期间内完成操作人员的培训工作。
八、 培训计划
8.1、培训内容
本系统调试开通后，我公司在保修期内免费为甲方提供培训。培训前，将给车场有关人员发放培训资料，资料内容包括权限操作，故障排除，维护说明等项目。
为甲方及使用用户提供的培训包括以下内容：
Ø 感应式IC卡电脑收费系统工作原理；
Ø 系统硬件、软件组成及功能特点；
Ø 整个收费系统运作的过程及维护；
Ø 接受疑难问题解答。
8.2停车场管理人员的培训
Ø 对整个停车场收费系统的原理和运作有充分了解，理解设计意图。
Ø 学习停车场的管理规范和维护体制。
Ø 对收费系统的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案。
Ø 学习整个系统的安装，调试和和维护。
培训安排及大致内容
地点
天数
内 容
现 场
1天
1. 收费系统原理及操作
2. 硬件及外围设备的操作与维护
办公室
1天
3. 计算机软件系统的操作、安装与维护
4.答疑

九、 系统维护及售后服务
9.1、工程质量保修期
从停车场收费管理系统交付业主使用之日起，系统进入工程质量保修期，时间为12个月。
在产品质量保修期内，对任何因质量而造成的设备或部件损坏予以无偿更换和维修，过了保修期后，只收取零部件成本费。
9.2、工程维修管理
Ø 设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时在2小时内派人员到现场服务。
Ø 当收费操作员遇到较复杂的问题而无法解决时，可致电我公司，我公司维修技术人员可以马上到现场协助解决。
Ø 工程质量保修期内，需方可指定联系人通知我司或需方单位书面通知我司。
Ø 我司接通知后立即派员出发到现场处理。
Ø 工程质量保修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。
Ø 工程质量保修期以外的维修服务仅收取维修成本费。
Ø 免费保修一年，终身维护。
9.3、定期维护保养
公司设立专门维修保养部门负责提供售后服务，维修人员负责公司产品的售后服务工作。主要包括技术支持，疑问解答，质量记录等。
相关人员均经过良好的系统技术培训，并有丰富的现场维修经验保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。
每三个月巡检一次，业主也可电话联系公司本部及时反馈使用及处理情况。
公司负责提供一年的免费保修，包括对系统软件的校正维护和完善性维护。
保障在保修期过后，公司对出现故障的设备部件提供替换件。
9.4、更新升级服务
本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并免费提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。
9.5、建立用户档案，完善产品质量
公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。
十、 快速道闸技术指标
1.机芯采用目前最稳定的非等速运行机构，零部件用五金件冲压而成，不但使产品精巧轻便,且大大提高产品的精度，使寿命更长。
2.专业铝外壳电机集减速器连体设计，噪音低，散热快。
3.主机采用高灵敏限位开关及瞬间控制起杆落杆到位准确。
4.电机设智能过热保持系统，在频繁使用下控制了电机的升温，使电机不易损坏。
5.控制系统采用数字芯片技术，防砸、地感、IC接口集为一体，稳定性好。
6.主机采用高灵敏限位开关及时间双重保护控制，起落杆到位精确。
7.具有起落杆延时保护，有效防止限位器发生故障，保护电机。
8.落杆过程中带防砸的功能，有效避免落杆过程中砸伤人或物（需加检测器）。
9.带自动延时落杆功能，当防砸杆落杆后，检测无车辆或物体后，自动落杆。
10.落杆过程能迅速响应起杆或停止信号及地感应信号，安全性高。误动概率为零，特别设有延时保护功能，具有双重控制功效。
11.此道闸机芯可配备交流220V电机和直流12V电机，可自由选择。
12.采用12V电机功能如下：
A.采用安全电压12V直流电机工作，使用安全可靠。
B.道闸本身配置蓄电池，即使遇到停电情况，也可运行200次以上，从而消除因停电而带来的烦恼。
C.如遇到突然停电，道闸可自动起杆，人员和车辆可自由离开。
13.本产品可与任何路桥、智能停车场收费系统相互连接使用。
交流道闸控制器
技术参数：
①工作电压： 220 AC±10%V　　
②工作电流：35mA~135mA
③工作温度：工业级（－40℃~+80℃）
④输出负载功率：220VAC×16A
⑤延时保护时间：2S 8S 15S (可按需求更改)
⑥信号输入方式：开、关

十一、票 箱 技 术 指 标
Ø 高亮度LED显示屏（16*64）；
Ø 工作温度：（-20―60℃）；
Ø 220伏电源输入，内部电源12伏，主控板功耗≦3A；
Ø 非接触式读写IC卡，导用philip原装芯片，读写频率13.56M，使用寿命10万次以上，读写距离2-6CM；
Ø 接触式操作员卡可存储15000条进出记录或7500条记录(双备份)；
Ø 可选用线控或摇控方式开启道闸；
Ø 感应读写IC卡读写时间≦1秒；
Ø 主控系统具有黑名单下载功能，能即时报警。