斜巷连接装置管理制度.doc

斜巷连接装置管理制度
第1条：斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
第2条：斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
第3条：斜巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
第4条：斜巷和平巷中使用的链环、插销、“马蹬”连接器必须是由取得“煤矿窄轨车辆连接器生产许可证”的单位生产的合格产品，并有出厂合格证和“MA”标志。严禁采购无证产品和自制斜巷连接装置。斜巷各种链环、插销必须统一规格。
第5条：连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经单位机电部门验证合格后方可使用。
第6条：做斜巷提升使用的“马蹬”其强度的安全系数不得小于10倍。连接保险绳的“马蹬”其破断力应不小于保险绳的破断力。“马蹬”连接销必须用螺帽固定，其强度必须符合《煤矿安全规程》对连接装置的规定，并能防脱。发现不符合强度要求的连接装置，必须停止使用立即更换。认真执行原煤炭部颁布的《煤矿窄轨车辆连接器管理细则》
第7条：连接器的检验，根据《煤矿安全规程》规定，倾斜井巷使用的连接器初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验合格的连接器要有永久标志。对于试验不合格的应有特殊标志，各矿不得继续在斜巷中使用。外形尺寸磨损量斜巷人车连接器达到10%、其余的达15%；永久伸长量超过0.2%；有开焊、裂纹、严重锈蚀的都不准使用。
第8条：连接装置的选用规定
（一）2m及以上和提升人行车的绞车必须使用符合规程和设计要求的专用钢丝绳连接装置（滑头）。各种滑头的插接长度不少于钢丝绳直径的20倍，并使用绳皮。严禁使用绳卡子做滑头。
（二）斜巷提升必须使用斜巷专用连接装置，并设有防脱销装置，链环规格为Φ32mm和Φ38mm两种，插销规格为Φ40mm。
（三）使用花车、平板车运送设备材料时应使用三环或多环链，也可以使用安全系数符合要求的专用钢丝绳套连接。
（四）必须使用保险绳，其插接长度不少于钢丝绳直径的20倍。
（五）平巷矿车运输一律使用标准的链环和插销，其直径不小于26mm。花车允许使用正规绳套连接。
（六）平巷人车运输必须使用标准三环链或弹性连接装置，销子直径不小于40mm，具有防脱功能。
第9条 立井和斜井使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合下列要求：
（一）各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数必须符合下列规定：
1. 专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，不小于13；
2. 专为升降物料的提升容器的连接装置，不小于10；
3. 斜井人车的连接装置，不小于13；
4. 矿车的车梁、碰头和连接插销，不小于6；
5. 无极绳的连接装置，不小于8；
6. 吊桶的连接装置，不小于13；
7. 凿井用吊盘、安全梯、水泵、抓岩机的悬挂装置，不小于10；
8. 凿井用风管、水管、风筒、注浆管的悬挂装置，不小于8；
9. 斜巷中使用的单轨吊车、卡轨车和齿轨车的连接装置，运人时不小于13，运物时不小于10。
（二）各种环链及吊桶提梁等的安全系数，必须以曲梁理论计算的应力为准，并同时符合以下2项要求：
1. 按材料屈服强度计算的安全系数，不小于2.5；
2. 以模拟使用状态拉断力计算的安全系数，不小于13。
（三）各种连接装置主要受力件的冲击功必须符合下列规定：
1. 常温（15℃）下大于或等于100J；
2. 低温（-30℃）下大于或等于70J。
（四）各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须执行下列规定：
1. 批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；
2. 初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
第10条 升降人员和提升物料的连接装置，不得作其他用途。

附：各斜巷连接装置台账

三环链
七环链
大马镫
小马镫
中二轨道

中三轨道

中五轨道

Ⅱ2轨道

Ⅱ51轨道
4
1
2
1