吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目A2标段—总体施工组织设计jxjjxj280.docx

第一部分 工程概况

一、项目概况
吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目A2标段路线起点设在北安市附近，是利用现有G202黑大公路黑河至北安段改扩建工程。本标段路线起点桩号K13+010，终点桩号K41+000，全长27.99公里；沿线有天桥7座，分离式立交桥5座，钢筋混凝土箱涵21道，钢筋混凝土通道涵1道，大桥3座；新建互通立交一座，服务区一处。
主要技术标准：
本段工程为平原微丘区高速公路。
设计行车速度：80km/h。
路基宽度：路基宽度24.5m，路基采用整体式断面，即（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩）。路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡:帮宽侧路拱横坡为2%，中央分隔带坡度为0%，土路肩横坡为3%。利用旧路段未帮宽侧保持原路拱横坡为双向1.5%。
平曲线：最小半径为793.25m,最大半径为8029.25m。
竖曲线：最大纵坡5.0%，最短坡长为294.50m。最小半径凹形4000m，凸形4200m。
主要工程数量：
本标段共有路基挖土方374836立方米，利用土方134210立方米，弃方5966立方米，借土填方1326798立方米，借石填方27636立方米；厚26cm水泥混凝土面层323671平方米，厚24cm水泥混凝土面层20846平方米，厚16cm5%水泥稳定砂砾底基层23119平方米，厚20cm5%水泥稳定砂砾底基层363981平方米，厚20cm4%水泥稳定级配碎石基层363981平方米，厚16cm6%水泥稳定砂砾基层23119平方米，厚12cm泥结碎石基层26424平方米，厚3cm级配砂砾磨耗层面层26424平方米；涵洞21道，通道涵1道；天桥7座，互通立交一座，分离立交一座，服务区一处；铺草皮68748平方米，种植紫穗槐197484平方米。
二、自然概况
（一）地理位置、地形、地貌
本段路线所处地理位置介于126°25′～127°30′和北纬48°05′～50°13′之间，所在地域位于黑龙江省北部小兴安岭山地地区。起点至龙镇段位于小兴安岭与松嫩平原平原交界处，属小兴安岭及东部山地西侧山前冲积、洪积台地，地势相对平坦，海拔高度230-320m，属平原微丘区地形；龙镇至西岗子路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300-420 m，属低山地形。西岗子至黑河路段位于小兴安岭北部东侧黑龙江冲积平原，地势平坦，海拔高度110-150m，属平原区地形。
（二）水文、气象
我标段主线主要经过林地、旱田、荒地等主要本底及景观，公路两侧土壤大部分属林地，植物覆盖率高，沿线属北温带大陆性季风区，春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。年平均气温3℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-39.2℃。除霜期平均在9月初左右，结冻日期则从9月末开始；地面解冻日期从4月中旬开始，终霜日期在5月中旬。最大冻土深度为2.35m。多年平均降雨量430mm，全年分布不均，多集中在6～9月份，最大积雪厚度20cm。受西北低气压和南部海洋高压所影响，冬季多西北风，夏季多南风，平均风速为5.2m/s，最大风速40 m/s。
（三）地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），北安和五大连池境内段地震动峰值加速度为0.05g，孙吴和黑河市境内段地震动峰值加速度小于0.05.依据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及交通运输部颁发的《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）规定，本项目的桥梁抗震设防类别为B类；北安和五大连池境内段桥梁抗震设防烈度为6，抗震设防措施等级为7；孙吴和黑河市境内段桥梁抗震设防烈度小于6，可采用简易设防。
（四）交通
由于该工程为改建工程，路基右幅是原有旧路，施工时容许通车，所以交通比较便利，大宗外购材料采用汽车运输。设计中换填砂砾比较多，砂砾有翻斗车运输。
（五）水、电
1、水
生产、生活用水可利用沿线水源。
2、电
利用当地电网，并准备1台50KW的发电机，以便在没电时备用。
（六）临时用房
项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。
（七）筑路材料
沿线筑路材料种类齐全，质量优良，储量丰富，供应充足，运输条件较好。
各种石料、砂砾、中粗砂较丰富，具有大型开采规模，能够满足本项目工程需要，沿线有黑大公路、老黑大三级砂石路、地方道路及吉黑铁路，交通十分便利。
（八）弃土场
我标段取土场有五个，K14+810土场，K21+350土场，K26+500土场，K31+450土场，K41+380土场，总面积为

第二部分 重点部位设计说明

一、重点部位设计说明
（一）中央分隔带及中央分隔带开口
中央分隔带设计采用平齐式，对于新线超高路段及旧路帮宽路段，铺筑混凝土预制块，以便于路面的横向排水。块与块之间留1cm缝隙，采用M10水泥砂浆勾缝，并采用沥青土工布在与路面结构层相触的表面作封闭处理。其余路段采用植草绿化。
中央分隔带开口采用与主线路面结构相同的沥青混凝土路面，开口长30m，一般路段开口间距按2km控制，大桥、互通区两端设置开口，便于维修及养护。
（二）路肩、路基边坡、护坡道及碎落台
土路肩：帮宽侧铺设水泥土预制块，原旧路一侧混凝土预制块直接利用，不做调整。
路堤边坡：坡率均采用1：1.5。当填土高度大于8m时， 8m以下边坡坡率采用1：1.75。
路堑边坡：粘性土、碎石土以及风化砂砾挖方路段路堑边坡坡率采用1：1.5，挖深距路面高度大于8.0m时每6.0m处增置一个宽2.0m的平台，平台向内侧倾斜3%。
护坡道：在填方边坡坡脚外与排水沟之间的原地面上增设护坡道，宽度2m，护坡道顶面做成向外倾斜3%的横坡。
碎落台：路堑边沟以外设置碎落台，宽度2.0m，顶面做成向边沟侧倾斜3%的横坡。
（三）用地范围
填方路堤为路基坡脚外或边沟2.0m；挖方路堑为路堑边坡坡顶外或截水沟外2.0m；互通区为匝道路堤外或边沟外2.0m，匝道路堤以内范围为公路用地。
黑大二级公路侧及黑大一级公路段占地维持原占地不变。
（四）路基填料及压实
沿线路基填料为风化砂、碎石土及粘性土。
路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求按《公路路基设计规范》中的规定执行，路基填料应分层填筑、分层压实，压实标准采用重型击实标准。
清表后填前压实度≥90%，桥涵台背回填压实度≥96%。
（五）不良地质、特殊路基设计
1、湿地路基设计
沿线湿地范围比较分部广，主要为河滩滩地两侧，地势平坦，排水不畅，表面存有大量的淤泥，厚度不一，设计全部清除，回填透水性好的天然砂粒。并计入0.1m的沉降土方量，清除土质用于路基护坡道土方及绿化用土。
2、桥头、涵头路基设计
为保证桥头及涵洞两侧路基的压实和避免产生跳车现象，防止桥头、涵头路基均匀沉降而引起行车不顺，在连接处设置过渡段，填筑渗水性良好的砂砾或土场粗颗粒土。过渡段长度：桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用1：1的坡率与路基衔接，对1：1坡率挖台阶；若顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度。暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度采用2倍涵台后填土高度，并不大于5m，纵向采用1：1的坡度与路基衔接，路基压实度不应小于96%。桥台及明涵台后填土高度为路基高度减去路面厚度。
3、路基清表设计
原地面表土剥离：对于耕地、荒地的填方路段，清除0.2m地表种植土，林地路段。根据实际调查厚度清除表层0.3-0.4m腐植土，挖除树根，平整碾压基底后回填填土。清除表土做绿化及复垦用土，多余土质用作护坡道。
4、低填浅挖路基设计
对于低填方路段，互通区内的路槽底面以下80cm内、分离式立体交叉及天桥路槽底面以下40cm内，均需挖出该土层，换填天然砂砾或土场粗颗粒土，使其达到规定的压实度。挖出土方利用80%，弃20%。当低填浅挖路段为风化砂砾、碎石土时，对路床内0.8m范围内的土质进行翻松碾压，并计入沉降土方10cm。
5、纵、横向填挖交界段路基设计
纵、横向填挖交界路段：为保证纵向填挖结合部路基的整体稳定性，在填挖交界处前后各10m范围内铺设双层复合土工钢塑格栅，第一层铺设于底面以下0.8m处，完成填筑60cm后铺设第二层。半填半挖路段铺设复合土工格栅同填挖结合铺设的方式，钢塑复合土工格栅宽度采用5m。
6、拆除旧路段
对于主线上跨分离立体交叉和旧路帮宽相衔接产生新线路段，需清除原旧路面结构基底碾压后再填筑路基。
7、旧路边坡处理
为了保证新旧路基的结合，避免新旧路基的不均匀沉降，在旧路的土路肩边缘向内25cm处开挖旧路边坡至坡脚，挖台阶土方利用80%，弃20%。新旧路基填料一同填筑。当旧路边坡高度≤2m时。直接切除旧路边坡至坡脚；当旧路边坡高度＞2m时，分级开挖到坡脚，每级1.5m，台阶基底均做成向内倾斜3%的反向坡度以利于新旧路基的结合；为防止新旧路基衔接产生不均匀沉降，路基高度大于3m，在距离路面底面80cm处及其上40cm处水平铺设两层钢塑复合土工格栅。钢塑复合土工格栅铺设的宽度5m。
（六）、防护工程设计
路基边坡防护以安全、经济、使用、美观且施工方便为原则，根据本段水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采取以绿色生物防护为主，绿色植物加骨架相结合的防护方案，尽量减少圬工体积。
（1）填方路段：
路基高度小于6.0m采用植紫穗槐。路基高度大于6.0m的主线及互通匝道路基边坡防护采用肋式拱形防护配合植紫穗槐防护。路基高度大于6.0m的边坡分离式立体交叉、天桥及通道路基边坡，采用六棱块空心混凝土预制块配合植紫穗槐防护。
（2）挖方路段:
高度小于4.0m采用紫穗槐。高度大于4.0m的主线及互通匝道路堑边坡采用路堑边坡六棱块配合植紫穗槐防护。
肋式拱形防护在有效加固路基边坡的同时，拱内植草兼顾绿化，沿坡面形式泄水槽兼排水的作用。为便于维修及利于排水，对于防护段长度超过100m的段落，按50m～70m的间距在拱肋处设置一道宽1.0m的梯道，梯道部位护坡基础保持连续修筑。
（3）石质挖方路堑，采用浆砌片石矮墙防护，高度1m。
（4）沿河路基，采用水泥混凝土预制块满铺防护，防护高度为路基设计洪水位加雍水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高。
（七）、排水设计
（1）排水设计原则
沿线地势较为平坦，路基多穿越旱田及少量湿地，排水不畅，个别路段排水非常困难，同时结合原黑北公路排水设计方案确定本段公路的排水原则是：将路基范围内的水，汇集至边沟，并通过排水沟引入天然沟渠及河道。尽量避免路基范围内的雨水进入农田。
（2）路面排水设计
路面排水由路面纵横坡将路面水排离路肩，帮宽侧使雨水漫流，旧路侧使雨水部分漫流，部分通过中央分隔带排至新建一侧路肩位置，最终通过路基边沟、排水沟等引致天然沟渠及河道；凹形竖曲线段中央分隔带排水通过竖井配合排水管及边坡急流槽将其排离路基以外。
（3）路基排水设计
挖方路段采用矩形浆砌片石边沟，避免雨水渗入路面结构层内。边沟顶面设盖板以增加行车安全性以及路容的美观。填方路段根据沟底纵坡的不同而采取不同的排水方式：当沟底纵坡小于3%时采用土质排水沟；当沟底纵坡大于3%而小于10%时采用浆砌片石排水沟；当沟底纵坡大于10%时采用浆砌边沟急流槽的方式。
路基地面排水以自然地势流向形成系统，并尽量将水流引入天然沟渠及河道处，排离路基范围以外。
利用旧路帮宽路段，拆除其挖方段未帮宽侧梯形浆砌片石边沟，改建为盖板式浆砌片石矩形边沟，与帮宽侧一致。
（八）、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施：
（1）除挖方路段土方进行纵向调配利用外，清表土、特殊路基处理等工程发生的填方、挖方，与路基断面土方统一计算，有利于统一调配，合理利用土方资源、节约用土、节约取弃土用地。
（2）路基填土均采用大型取土场集中取土。为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时应先将取土场表层30cm腐殖土的剥离暂存，待取土结束后再将表土均铺在修整后的取土坑内，采用每4平米一株的植树绿化方式恢复植被，以保护环境。
（九）、路面结构设计原则
路面设计根据公路的功能、使用要求及所处地区的气候、水文、土质等自然条件，结合该地区路面施工经验和材料供应进行路面综合设计；同时本着技术先进、经济合理、安全使用、合理选材、方便施工、利用养护的原则进行路面结构设计。
（一）水泥砼板尺寸及钢筋补强设计
（1）板块设计
1）板块采用矩形板，板宽为2×4.5m，板长一般在5.4m-5.6m，板宽为1.5m的板长分别为1.83、1.84、1.83m。
2）在桥头搭板两侧各设一块钢筋砼板过渡，当与桥正交时，过渡板长6.0m，当与桥斜交时，过渡板短边以6.0m控制。
3）箱涵顶面至路面面层底面的距离为40-120cm时，顶面路面板采用单层钢筋网砼板，箱涵顶面至路面面层底面的距离小于40cm或嵌入基、垫层时，顶面路面板采用双层钢筋网砼板。
4）边缘钢筋
边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100mm-150mm。
5）钢筋补强设计
锐角面层角隅，配置角隅钢筋。选用两根直径14mm的螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面50mm，距边缘100mm。
（2）接缝设计
1、横缝
1）横向胀缝：胀缝传力杆的设置必须是相邻传力杆的滑动端和固定端交错布置。胀缝宽2.0cm，接缝板采用沥青纤维板，填料采用GLP单组份路用嵌缝胶。
2)横向施工缝：横向施工缝应尽量设置在横向胀缝或横向缩缝处，设在缩缝处的施工缝，采用加传力杆的平缝形式，接缝面涂沥青。
3）设传力杆横向缩缝：均设置传力杆。采用假缝形式，切缝宽0.6cm，深6cm，填料采用GLP单组份路用嵌缝胶。
2、纵缝
1）纵向施工缝，其结构采用平缝加拉杆型，接缝面涂沥青。
2）纵向缩缝：均设置传力杆。采用假缝形式，切缝宽0.6cm，深6cm，填料采用GLP单组份路用嵌缝胶。
3、钢筋设置
1）拉杆：拉杆为螺纹钢筋，纵缝处采用ф16，长度80cm，间距60cm。搭板与钢筋混凝土板接缝处采用ф25，长度为70cm，间距为40cm。中央10cm范围内涂防锈油漆，设在板厚的中央。
2）传力杆：采用ф32圆钢筋，长度45cm，滑动端25cm涂防锈油漆后，再涂沥青，设在板厚的中央，间距为30cm。
3）支架钢筋：传力杆支架框筋及横筋均采用ф14圆钢筋。
4）水泥混凝土板端部处理
混凝土路面与沥青路面衔接时，其间设置3m长的过渡段。过渡段的路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm，长700mm，间距400mm的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的2-3条横向接缝设置胀缝。过渡板顶面洒粘层油。

第三部分 施工组织方案

一、施工组织方案
（一）施工组织机构
我公司自中标以来，组建吉黑高速公路A2标段项目经理部。项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、后勤综合部、工程部、质检部、材料部、计划部、财务部、劳资办、安全办组成，另设试验室。根据本标段的项目特点及工程量，经理部下拟设路基队、路面队和桥涵队3个施工队。
（二）项目部人员岗位职责与部门职能分配
1、项目经理
（1）贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《‘本合同段’工程质量计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。
（2）严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。
（3）认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。
（4）对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。
（5）组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。
（6）及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。
（7）组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。
（8）负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。
（9）组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。
2、项目总工程师（项目技术负责人）
（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。
（2）组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。
（3）组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。
（4）推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。
（5）定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。
（6）定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，促裁工程质量争议。
3、后勤综合部
（1）负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。
（2）负责其它文件的收、发、管工作。
（3）拟定职工培训计划，并做好落实。
（4）积极完成与质量体系运行有关的其他工作。
（5）做好后勤管理供给工作。
4、工程部
（1）负责编制《‘本合同段’工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。
（2）负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。
（3）负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。
（4）负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。
（5）负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。
（6）负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。
（7）负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。
（8）负责按照《测量、设备控制程序》要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。
（9）负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。
（10）开展QC小组活动和统计技术的推广应用。
（11）负责工程成品和半成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。
（12）负责组织召开工程例会，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。
5、材料部
（1）负责调查材料。
（2）负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。
（3）对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。
（4）负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。
（5）负责及时收集、整理相关的材质证明文件。
（6）负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。
（7）负责施工过程中所需周转材料的组织供应。
（8）负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。
（9）审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。
6、计划部
（1）负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。
（2）负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处《合同评审程序》规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。
（3）负责合同、预决算文件和资料的控制。
（4）负责项目的计量支付和调概索赔工作。
（5）负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。
（6）负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。
7、质检部
（1）组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。
（2）组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。
（3）组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。
（4）推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。
（5）组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。
（6）组织编制竣工文件并参与交验工作。
8、试验室：
（1）负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》组织施工全过程的试验，并记录。
（2）建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。
（3）严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
（4）对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。
（5）监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。
9、质检工程师（员）
（1）认真执行国家和与本工程有关单位颁发的施工规范、质量验评标准和处质量体系系文件规定。
（2）负责工程项目质量检查工作，对进货和过程进宪跟踪监控，防止质量通病发生。
（3）在施工过程中，严格落实“跟踪检测”、“复核”、“抽检”制度，认真做好检验记录。
（4）负责过程施工中检验所发现的不合格品标识、上报，并能知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。
（5）充分行使质量否决权。
（6）伴随施工过程的进行及时进行质量检测，掌握质量动态，作好质量信息收集、调整和反馈工作，并实现对施工过程的信息化指导和控制，定期对分部、分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。
（7）协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。
10、计划部部长
（1）认真熟悉图低，调查市场材料、设备价格，编制施工图预算，督促分承包方编制分包工程预算。
（2）根据工程进度，进行计量支付，协助变更设计签认及提出索赔报告。
（3）负责各分包合同的管理、签订、结算工作。
（4）根据每月完成工程量、材料耗用量及各项目费用支出，及时编制本月工程成本情况汇总表，并提出节约成本建议，掌握单位工程用工情况，定期向项目经理及有关人员提供在本分析资料。
（5）、根据定额管理规定，提出补充定额资料。
11、计划统计员
（1）掌握工程项目劳动和、周转料、施工设备等资源配备情况，协助单位负责人合理安排施工生产。
（2）编制项目月施工作业进度计划，验证计划实验效果。
（3）按时统计月施工任务完成情况，做统计分析。
（4）及时收集、整理统计资料，建立统计台帐，绘制种种统计图表。
12、材料员
（1）根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部，保证物资供应
（2）采购材料时，严格执行《‘本合同段’工程项目质量计划》有关规定，保证所购材料质量符合规定要求，价格合理。
（3）材料进场时，严格按照《进货检验和试验程序》进行验证。检查所进材料是否与申请计划相符，是否有材质证明，并认真填写《物资验收结帐凭证》。
（4）材料进场后，及时通知现场试验员按规定取样，委托试验或复验，做好产品的检验、试验状态标识。
（5）严格执行《搬运、贮存控制程序》，保证运至现场材料不受损、不受潮、不变质。建立管理台帐，严格领发手续，做到帐物卡相符。
13、设备管理员（机械员）
（1）根据《‘本合同段’工程项目质量计划》，编制项目施工设备申请计划，以便保证设备能力，满足施工需要。
（2）对运至现场的施工设备，按规定进行标识，建立管理台帐，做到帐物卡相符。
（3）监督施工设备操作，确保经过培训具备资格的人员操作。
（4）督促施工设备操作者定期对设备进行维护保养，确保施工设备处于良好状态。
（5）制定施工设施安全操作措施，验证其实施工效果。
14、综合部主任
（1）负责质量体系文件及质量记录的统一管理工作。
（2）负责对各种有效和作废文件、图册及质量记录进行标识交做好登记。
（3）协助技术负责人对各业务口的质量记录进行检查、评议、整改工作。
（4）负责项目经理部文件和资料的收发工作。
（5）确保负责的各类文件资料分类明确，便于查找。
15、测量员
（1）认真执行本工程有关的各种施工规范和技术标准，熟悉施工图纸，按要求进行测理放线。
（2）根据施工顺序，测量放线结束，报项目专业工程师验线确认无误后，方可进行下道工序。
（3）负责测量过程中原始数据的记录，对各种测量仪器做好维护和保养工作。
（4）负责对检测设备的使用、保管和保养工作。
16、安全员
（1）编制、完善技术措施并报技术质量部。
（2）负责对施工过程的安全工作检查监督，及时解决安全工作存在的问题及业重事故隐患，制止违章作业，避免损失。
（3）定期向工人进行安全教育，施工前向作业人员书面交底，并办理手续。
（4）及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。
（5）调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。
（6）及时发放防护保健用品。
（7）总结安全工作，及时提出防范措施。
（8）建立安全日志。
17、试验员
（1）严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
（2）对运至施工现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送工地试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。
（3）认真换算砼和砂浆施工配合比，填写砼配料通知单，同时严格检验计量器具的准确度，经监理工程师签字后方可进行砼浇注。
（4）在砼浇注和砂浆施工等过程中，按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。
（5）协助现场施工负责人，严格控制砼配料搅拌、运输、浇注、养护全过程，保证砼强度增长所需要的条件，满足设计要求。
（三）施工总体平面布置
1、 施工队划分：
根据本工程项目的特点，为了方便施工和管理，拟分成3个施工队，具体施工任务划分如下：
路基施工队负责本标段内路基土石方、防护与排水工程以及绿化的施工。
路面施工队负责本标段内路面工程及安全设施的施工。
桥涵施工队负责本标段天桥及涵洞的施工。
2、场地布置
（1）驻地布置
本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则，项目经理部、路基队、试验室拟租用民房，设在K+750左侧。
（2）拌和场
路面施工队、拌和场临时租地布置，设在K21+350左侧。
3、施工道路
该工程为改建工程，老路发达，交通方便，施工期主要是做好老路养护，以保证畅通。
4、筑路材料
筑路材料就地购买。
5、弃土场
本段路基弃方有清表土、淤泥等，由于数量比较少，没有指定的弃土场，都是就地弃方。
（四）施工技术准备
1、施工技术交底
施工机构进场后，统一组织有关技术人员学习有关《技术规范》。抓紧熟悉设计图纸领会设计图纸，对设计图纸及说明有不理解的问题，请业主组织设计单位进行施工技术交底会，明确要求并澄清有关问题。
2、施工前期恢复定线测量工作
本合同段设置专门测设组，负责全线的测量工作。
测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点、水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。
3、试验室建立
试验室主要设办公室、土工室、水泥室、砼级配室、养护室等。进场后试验室负责人应抓紧进行试验室建立，从公司调进相关试验仪器设备进场安装，尽早开始工作。
试验室拟配有丰富经验技术人员负责整个工程试验工作，试验人员持证上岗，跟班作业确保原材料和施工中各项试验工作，及时正常进行，试验室配备的各种试验检测精密仪器详见附表。

第四部分 施工总进度控制

一、施工总体计划
（一）施工总体计划安排原则
本投标人通过认真学习招标文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期110天完成全部工程任务，开工时间计划为2009年5月20日，具体开工时间依开工令为准，接到开工令后2天内开工。
（二）分项工程施工工期
本合同段招标文件要求工期110天完成，施工方案按总工期110天安排。
1、施工准备：
8天时间内陆续完成施工准备工作，主要完成临时设施、办公与生活用房建设、便道施工、机械设备的进场、水电管理架设按通、中桩的恢复、完成必要的征地拆迁，电力电讯线路的安设工作。
2、各主要工程项目计划工期：

分项工程工期控制表
序号
分项工程名称
竣工时间
一
路基工程

1
准备工作
2009.5.15-2009.5.31
2
路基处理
2008.5.20-2008.7.31
3
路基填筑
2009.5.20-2009.9.15
二
　涵洞工程
2009.5.21-2009.8.31
三
排水、防护工程
2009.7.31-2011.7.31
四
路面工程

1
路面底基层
2010.5.15-2010.8.31
2
路面基层
2010.7.1-2011.6.30
3
路面面层
2010.8.1-2011.7.31

3、有效工作日
根据以往的施工经验和黑龙江的气象条件，我项目经理部制定2009年-2011年有效的施工天数见下表。

2009
5
31
14

6
30
24

7
31
22

8
31
22

9
30
19

10
31
—

11
30
—

12
31
—

2010
1
31
—

2
28
—

3
31
—

4
30
—

5
31
13

6
30
25

7
31
22

8
31
21

9
30
18

10
31

11
30

12
31

2011
1
31

2
28

3
31

4
30

5
31
19

6
30
24

7
31
22

合计
27个月
822
266

（三）劳动力使用计划

月份劳动力配备计划表
年份
月份
数量
2009年
4月
44
5月
73
6月
85
7月
91
8月
79
9月
72
10月
56
2010年
4月
52
5月
77
6月
68
7月
57

月份劳动力分布直方图
91人

90

85人

79人
77人
80

73人

72人
68人

76人
70

56人
57人
60

52人

50

44人

40

7月
6月
5月
4月
9月
8月
6月
5月
4月
7月
10月

2008年
2009年

（四）工期控制网络图 （见附图）
（五）工期控制横道图 （见附图）
（六）材料使用计划
主要材料使用计划
序号
项目名称
材料名称
规格
单位
数量
1
路基工程
水泥

吨
10103

砂砾

立方米
67365
2
涵洞工程
片石

立方米
3833

水泥
325＃
吨
341

中（粗）砂

立方米
1248

钢筋

千克
35734

砂砾

立方米
647.8
3
排水防护工程
片石

水泥

中（粗）砂

钢筋

砂砾

4
路面
水泥

中（粗）砂

钢筋

砂砾

碎石

月份材料使用计划表

材料　名称
合计
2009年
2010年
备注
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
4月
5月
6月
7月

水泥
10103

1127
1276
1617
1399
1117
1452
1252
865

砂砾
67365
10956
22324
24322
9763

片石
3833

375
403
804
931
825
495

水泥
341

37
42
68
93
81
20

中粗砂
1248

115
137
209
31