第4讲1B4100001B412032掌握水泥路面的施工及1B413013掌握桥梁下部结构分类和受力特点.docx

1B412032 掌握水泥路面的施工一、水泥混凝土路面的分类与特点(一)水泥混凝土路面的分类目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 (二)水泥混凝土路面的优点优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。(三)水泥混凝土路面的缺点缺点有：对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。二、施工方法水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。(一)小型机具铺筑由于小型机具施工技术简单成熟，施工便捷，不需要大型设备，主要靠人工。所以一般用在县乡公路，三、四级公路，等外公路，旅游公路，村镇内道路与广场建设中。(二)轨道摊铺机铺筑凡是可使用轨道摊铺机的场合，均可使用滑模摊铺机。轨道摊铺机的优点是可以倒车反复做路面，缺点是轨模板过重，轨模板安装劳动强度大。(三)滑模机械铺筑滑模摊铺技术成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。(四)三辊轴机组铺筑三辊轴机组施工比较适用于二、三、四级公路及县乡公路水泥混凝土路面的施工。(五)碾压混凝土缺点：问题：裂缝、离析与局部早期损坏成坑，板底密实度不佳和动态平整度不高。因此大多数公路工程技术人员认为，碾压混凝土仅适用于二级以下水泥混凝土路面或复合式路面下面层。三、水泥混凝土路面施工技术一、模板及其架设与拆除1施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。5模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。6模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。二、混凝土拌合物搅拌1搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。2每台搅拌楼在投人生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每l5d校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。3应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。三、混凝土拌合物的运输2运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。3混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。四、轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用滑模式摊铺机进行施工。一、二、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。 (二)混凝土摊铺 1摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。 2混凝土模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度土lcm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。6每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。 7当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内混凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。 五、混凝土振捣(小型机具施工) 1在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。 2振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。 六、整平饰面 4小型机具施工三、四级公路混凝土路面，应优先采用在拌合物中掺外加剂，无掺外加剂条件时，应使用真空脱水工艺，该工艺适用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。 七、纵缝施工 1、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。 2当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。 八、横缝设置与施工 1每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 2普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。 3在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。 4在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBl)法。 5横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。 九、胀缝设置与施工 1普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。 2普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。3胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入(2025)mm20mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。 十、抗滑构造施工 1摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观拉滑构造。 2当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。 3特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 十一、混凝土路面养生 1混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足；的情况下，也可采用覆盖洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。 2养生时间。一般养生天数宜为1421d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。 3混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。 十二、灌缝 1应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。 2常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。1B413000 桥梁工程本章历年考情：本章近三年平均分值约11分，题型为单选题、多选题、案例题。具体情况如下表：章目年度题量与分值单选多选案例合计题量分值题量分值分值第一章20114412202620103300032009221204平均31.336.6711本章重点：桥梁的构造常用模板支架和拱架的设计桥梁工程施工技术1B413010 桥梁的构造1B413011 掌握桥梁的组成与类型一 桥梁组成 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。 1五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 2五小部件包括：桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。 二、相关尺寸术语 1、净跨径.梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 3计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 5桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 6桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 7建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。 8净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。 9矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨l9之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 10涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。三、桥梁的分类（一）按桥梁的结构分类 按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。1.梁式体系 梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。2.拱式体系 拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥一般采用无铰拱体系。 3.刚架桥 刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架桥的桥下净空比拱桥大，在同样净空要求下可修建较小的跨径。一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。 4.悬索桥 是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。悬索桥是大跨桥梁的主要形式，因其主要杆件受拉力，材料利用效率最高，其能比其他形式的桥梁更能经济合理地修建大跨度桥。5.组合体系 （1）连续刚构 连续刚构都是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。 （2）梁、拱组合体系 这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构。 （3）斜拉桥（二）桥梁的其他分类分类方式包括内容按用途划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁按桥梁全长和跨径的不同特殊大桥、大桥、中桥和小桥按主要承重结构所用的材料划分圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等跨越障碍的性质跨河桥、跨线桥(立体交叉)、高架桥和栈桥上部结构的行车道位置上承式桥、下承式桥和中承式桥1B413012 掌握桥梁基础分类和受力特点桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，下面分别介绍各类基础的分类及受力特点。一、扩大基础扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等 扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，适用于地基承载力较好的各类土层。二、桩基础1.桩的分类(5)按施工方法分类可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯人度N20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉人各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。四、沉井沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖士，借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种结构深基础型式。特点：沉井基础施工时占地面积小，坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护，与大开挖相比较，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，操作简便，无需特殊的专业设备。沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠，尤其适用于竖向和横向承载力大的深基础。沉井基础按其制造情况可分为就地浇筑下沉沉井、浮式沉井；按其横截面形状分为圆形、矩形、椭圆形、圆端形、多边形及多孔井字形沉井等；按其竖向剖面形状可分为柱形、锥形、阶梯形沉井等；五、地下连续墙地下连续墙施工过程示意图(a)成槽；(b)插入接头管；(c)放入钢筋笼；(d)浇注混凝土1已完成的单元槽段；2泥浆；3成槽机；4接头管；5钢筋笼；6导管；7浇筑的混凝土1B413013掌握桥梁下部结构分类和受力特点一、桥梁下部结构分类公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。(一)重力式墩、台重力式桥墩与重力式桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用。主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。(二)轻型墩、台1梁桥轻型桥墩、台(1)梁桥轻型桥墩钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。(2)梁桥轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6lOm，台高不超过6m。埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。但是由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在有被洪水冲毁而使台身裸露的可能，故设计时必须慎重地进行强度和稳定的验算。分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。其适用范围是：桥孔跨径820m，填土高度35m。当填土高度大于5m时宜采用框架式埋置式桥台。a后倾式 b肋形埋置式 c双柱式 d框架式钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，但其构造和施工比较复杂，并且钢筋用量也较多。加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高35m时，可采用加筋土桥台。2拱桥轻型桥墩、台(1)拱桥轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱桥。(2)拱桥轻型桥台其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。八字形桥台：适合于桥下需要通车或过水的情况；U字形桥台：适合于较小跨径的桥梁；背撑式桥台：适用于较大跨径的高桥和宽桥；靠背式框架桥台：适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。组合式桥台：适用于各种地质条件；，空腹式桥台：一般是在软土地基、河床无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上采用；齿槛式桥台：适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥。八字形桥台 U形桥台 二、桥梁下部结构的构造特点与受力特点 (二)桥梁下部结构的受力特点桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。真题解析：一、单项选择题1级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时，应控制其（ ）。（06考点）A压实度和含水量BCBR值和含水量C压实度和弯拉应力D压实度和CBR值答案：D2可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。（07考点）A砂砾 B级配碎石 C泥结碎石 D填隙碎石答案：B3下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是( )。（09考点）A泥结碎石基层 B级配碎石基层 C石灰稳定砂砾基层 D二灰碎石基层答案：A解析：C D属于半刚性基层；B属于级配型粒料基层。4不属于嵌锁型粒料基层的是( )。（10考点）A填隙碎石基层 B泥结碎石基层C级配碎石基层 D泥灰结碎石基层答案：C5在沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是( )。（04考题）A.乳化沥青 B煤沥青 C液体石油沥青 D道路石油沥青答案：D6.在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是( )。（04、05考点）A三辊轴机组铺筑 B滑模机械铺筑 C.小型机具铺筑 D碾压混凝土答案：B7.路面施工中需要使用矿粉的是（C）。（11考点）A.沥青表面处治路面B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面D.沥青贯入式路面8下列沥青混合料中，属于间断级配的是（A）。（11考点）ASMA；BOGFCCAM；DAC9水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（B）。（11考点）A断板；B反射裂缝C错台；D淤泥10.桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( )。（04、05考点）A.桥梁建筑高度 B桥梁高度 C桥梁容许建筑高度 D.桥下净空高度答案：B11下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有( )。（05考点）A混凝土薄壁桥墩 B柱式桥墩 C钻孔桩柱式桥墩 D带三角杆件的单向推力墩答案：D12桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。（05考点）A标准跨径 B理论跨径 C计算跨径 D经济跨径答案：C13下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有( )。（05考点）A 混凝土薄壁桥墩 B柱式桥墩 C 钻孔桩柱式桥墩 D带三角杆件的单向推力墩答案：D14沥青路面施工中，对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是（）。（06考点）A粘层B封层C透层D防水层答案：C15.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）。(06考点)A桥梁全长B桥梁孔径C计算跨径 D总跨径答案：A16路面基层在整个路面中的主要作用是（ ）。（07考点）A隔水 B承重 C防冻 D降噪答案：B17桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（ ）四种基本体系。(07考点)A斜拉桥 B刚架桥 C连续刚构桥 D梁、拱组合体系桥答案：B18某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（ ）。（07考点）Af0/l0 Bf0/l Cf/l0 Df/l答案：D19某一级公路，面层为沥青混凝土-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）（09考点）A粘层 B透层 C。反滤层 D垫层答案：B解析：透层是指在沥青层与基层之间喷洒的沥青薄层。20公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为( ) （09考点）A桥梁高度 B桥梁建筑高度 C桥梁容许建筑高度 D桥梁净空高度答案：C21沥青碎石玛蹄脂混合料属于( )结构。（10考点）A.密实一悬浮 B密实一骨架C骨架一空隙 D骨架一悬浮答案：B22特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。（10考点）A旋窑道路硅酸盐 B旋窑硅酸盐C普通硅酸盐 D矿渣硅酸盐答案：D23采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指( )之间的距离。（10考点）A两个拱脚截面最低点 B设计洪水位上两个桥台C两个桥台的侧墙后端点 D拱轴线两端点答案：C二、多项选择题1当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是( )。（04考题）A.多层热拌沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染B与新铺沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面C旧沥青面层上加铺沥青层D级配砂砾、级配碎石基层E水泥、石灰等无机结合料稳定基层答案：D E2需要进行透层浇筑的是（）（05考点）A 粒料半刚性基层 B无机结合料稳定土 C 水泥砼路面上铺沥青层 D沥青面层的级配砂砾 E 桥面铺装前答案：A B D3梁桥重力式桥墩由( )等组成。（05考点）A墩帽 B墩身 C基础 D拱座 E背墙 答案：A B C4桥梁按受力特点的不同，通常分为( )基本体系以及它们之间的各种组合。（04、05）A.梁式 B刚构式 C拱式 D斜拉式 E悬吊式答案：A C E5大体积混凝土施工中，为防止混凝土开裂，可采取的做法有（）。（06考点）A采用低水化热品种的水泥B适当增加水泥用量C降低混凝土入仓温度D在混凝土结构中布设冷却水管，终凝后通水降温E一次连续浇筑完成，掺入质量符合要求的速凝剂答案：A C D6沥青面层的细集料可采用( ) （09考点）A河砂 B机制砂 C海砂 D粉煤灰 E石屑答案：A B C E解析：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。7关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有( )。（10考点）A在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的沥青B对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青答案：A D E8.乳化石油沥青可用于（ACDE）。（11考点）A.沥青表面处治路面；B.热拌沥青混合拌料路面C.透层；D.粘层；E.封层三、案例分析题案例1 背景资料（04考点）某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：a)基层强度、平整度、高程的检查与控制b)沥青材料的检查与试验c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验铺筑了沥青混凝土试验段；在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。案例2 背景资料（09考点）某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽105m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4水泥稳定碎石：基层为36cm厚6水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的扦料时间t2=20秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=085。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，初压开始温度不低于140：复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130；终压采用胶轮压路机静压12遍，终压结束温度不低于120C：相邻碾压重叠宽度应大于30cm为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分：拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。问题1逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处参考答案：1、第1条正确。第2条正确。第3条错误，终压应采用双轮双振压路机静压。第4条正确。第5条错误，应采用雾状喷水法洒水。案例3 背景资料（11考点）某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设住纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。答：摊铺过程中用拉杆插入装置插入拉杆。