路基填筑施工技术交底.docx

路基填筑施工技术交底施工单位:泗许高速公路路基工程LJ-06项目部 编号： 011工程名称泗许高速公里淮北段施工单位土方施工队分项工程名称路基填筑施工工种路基填筑交底名称 交底内容：（一）、施工设计要求 一、 地基表层处理1、路基填筑前应按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工2、应先做好原地面的临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久设施结合，不得流入农田，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。3、路基填筑前应清理地表松散耕植土或有机土、杂草等并引排地下水。本项目清表厚度按地基表层能够碾压密实，有机含量不超过5%标准 进行控制，设计按30cm计，压实补偿计10cm。清表耕植土、有机土需要设临时弃土场集中堆放，用作后期边坡植草、中央分隔带培土或取土场的复垦。清表后对原地进行碾压，压实度不小于90%。穿越水塘地段应采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰等措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。4、当地面横坡小于1:5时，在清除地表草皮，腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；当地面横坡为1:2.51:5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并设置4%的反向横坡；当地面横坡陡于1:1.25时，需进行路堤沿斜坡地基滑动的稳定性验算，稳定安全系数不得小于1.30。当路基不够稳定时，根据地形地质条件，在路基边坡下方设置支挡工程或对基底进行改善。二、 一般填方路基1、 路基填筑时，应按设计断面从最低处分层填筑压实，一般分层松铺厚度不宜超过30厘米，填筑至路床顶面最后一层的厚度不应小于10厘米。2、 设计采取两侧要求各加宽50cm碾压宽度，压实后再进行刷坡。3、 填方路段分几个作业段施工的交接处，若在不同时间填筑，则先行填筑路段应按1:1的坡度分层预留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接的长度不得小于2米。4、压实度，每一压实层均要求检验压实度，检测频率为每1000m至少检验2个点，不足1000m的也应检验2个点，必要时刻根据需要增加检验点项目分类 路床顶面下深度（cm） 重型压实度（不小于%）路堤 路床 08096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床03096 308096路基基底 清表以下90桥涵过渡段路基台背回填范围96三、 桥台、涵洞、通道过渡段1、 桥涵台背基坑回填必须在隐蔽工程验收合格以后方可进行，回填之前应先进行清除表土，原地表处理要保证压实度不小于90%，填料采用粒径不大于10cm透水性材料或石灰改善土，回填时应分层填筑压实，主要是确保回填的压实度，减少路基的沉降变形，减缓桥头跳车，分层厚度宜为100200mm，采用小型夯实机具时，回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm, 过渡段范围内路基压实度不小于96%，回填时应做好纵向和横向防排水系统。2、 台背回填部分的路床同步填筑，台背回填过渡段路床数量计入主线路床数量中，桥头路基处理工程数量表中不包含该范围内的路床数量 ，桥台背和锥坡的回填施工应同时进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。3、 桥梁和明涵填筑时应在全部高度内达到路床的压实要求，暗涵台背过渡段当涵顶填土高度h大于80cm时，涵顶以下填料压实度不小于96%，涵顶以上填料压实度同路基相应层压实度，当h小于或等于80cm时台背过渡段捏路基填料压实度为96%，涵洞及通道洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径应不大于10cm，在两侧及顶面填土施工过程中，应严格按照施工技术规范要求操作，避免对桥台、涵身、侧墙造成损毁，埋下安全隐患。四、 桥涵过渡段路基桥梁、盖板涵及通道台背设置过渡段，过渡段填料采用5%石灰改善回填土，回填顺路线方向底面长度为3m，在路堤与回填的连结部从底部向上开挖台阶，台阶宽2m、搞1.333m，以4%坡率向一般路基倾斜，明涵与桥台处理到路面底的高度，其上为路面底基层和桥台搭板；暗涵应回填到涵顶高程。五、 填塘、过河路基对于路基全部侵占的较小的水塘、河沟，应先进行排水清淤，再采用沙砾回填至淤泥顶面，若地下水位高，应回填至地下水位+50cm位置，最后采用路基填料回填至原地面，压实度不小于93%。对于局部路基侵占的较小的水塘、河沟，应先进行围堰、排水、塘底清淤，清淤部分采用沙砾换填，若地下水位高，应回填至地下水位+50cm位置，其余采用路基填料，塘、河被开挖台阶，分层压实至原地面，在进行路基填筑，且回填至塘顶面部分压实度不小于93%。水塘段护坡路段坡道应同路基一起填筑，其填筑材料与压实度要求同上述水塘路基部分。 六、 低填浅挖、零填路基对于填土高度H1.54m的低填路段（K41+595-K41+655)和挖方深度H2m的浅挖路段具体设计为：清除表土开挖至路床地面标高后，继续向下开挖20cm，其下再翻松20cm掺灰4%就地碾压，压实度要求不小于90%，然后用5%的石灰改善回填土至路床地面标高，压实度要求不小于93%，原地面以下的路床部分同填方段的路床要求，采用石灰改善回填，重型压实度不小于96%。030cm，要求CBR值达到8,3080cm要求CBR值达到5。七、路基填料处理 1、 路床080cm范围全部填土均掺加5%石灰处治； 2、 结构物台背回填土全部采用5%石灰处治3、 对于填土高度H1.54m的低填土路段和挖方深度H2.0m的回填土采用5%石灰处治，其下翻挖20cm的翻松土掺石灰4%就地碾压4、 一般路堤段填料掺灰方案的确定，根据每个取土坑的试验资料、地下水位埋深进行石灰处治（二）、施工工艺和施工流程 石灰土路堤试验段填方路基选在K42+100-K42+300，平均填土高度约4.95m。现场拟取横向断面宽度为43m。本次试验段石灰土为5%灰土，施工采用一次性掺灰一、施工方法：将借运土方装运至路基，用拌合机进行粉碎，平整碾压，添加生石灰拌合、碾压，直至成型。若土层过湿，翻晒、粉碎视现场情况重复进行，直到颗粒直径不大于设计要求2.5cm，在接近最佳含水量时碾压，每层填土碾压前先整平，保证均匀的密实度。 施工工艺流程：取土场挖土 上土 摊平 翻晒 加灰 拌和整平 碾压 自检 报验。 1、取土：清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取。要做好防水和排水措施。 2、上土： 将取土场借运土方运往施工现场，根据每层松铺厚度30cm确定单位面积上的卸土数量，摊铺在用石灰划出摊铺面积方格5m5m。 摊铺晾晒：对于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上继续翻拌、晾晒的方法。按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%3%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。 初整型：检查含水量后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩检测标高，拉线检查高程（控制在3cm以内）控制摊铺厚度，保证均匀一致。 将生石灰摊铺在方格（5m5m）内。均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团生石灰，拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深12cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。 如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。 再次整型（灰土整型）：拌合好检测合格含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成较密实表面，较密实表面使低洼处找补的灰土不易起皮，在稳压后的灰土上放出路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平，人工拉线检查，仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。 恢复中桩、边线：整平结束恢复路基中桩，按照碾压范围确定边线撒成石灰线。 3、碾压 刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.51.7km/h，后几遍控制在22.5km/h，横向错轮0.40.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。 碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。 碾压过程中，路基表面应始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。二、施工准备 1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放。 2、原地表土取样，进行液塑限颗粒分析、重型击实标准、自由膨胀率等试验，报送试验监理工程师的批准。 3、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲刷，保证路基稳定密实。 4、先用推土机对原地面进行整平，用振动压路机对地面进行压实，达到压实度90%，自检合格后，报监理工程师验收。5、用钢尺在基底布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位的高程。 6、石灰土经试验并报监理工程师批准，其土物理（力学）性能指标为：含水量%，液限%，塑限%，塑性指数，最大干密度g/cm，最佳含水量%。 三、试验步骤 1、上土：两边插杆挂线初定松铺厚度30cm，在预先用白灰打好的5m*5m的方格内，进行试验段填筑，先用推土机推平。 2、将借运来的土，用推土机整平填方，最大松铺厚度30cm。 3、测点布置及高程测量，计算松铺厚度和松铺密度。4、碾压及试验检测 施工中将土摊铺，跟踪检测含水量和灰剂量，并详细记录当天的气候情况，符合要求立即进行碾压。今后施工中含水量低于要求的，采用加水，使含水量达到最佳含水量的2%范围内再进行碾压。 以试验段确定的填筑厚度，压实机械和压实遍数为检测依据。压实到第二遍时，实测压实度、含水量、测点标高，并记录下试验数据。布设四个点（在K42+200左右侧各距中桩4.35m和13.05m）,抽检过后，立即压第三遍。 压实到第三遍时，实测压实度、含水量，抽测的点位同上；每碾压一遍，检测一次测点标高、含水量和压实度。 压第四遍、第五遍一直到压实度达到96%以上。 5、经自检压实度合格后，报监理工程师复核检查，确认无误后，方可填第二层土。用推土机整平第二层填方。 6、第二层土的施工工作同第一层土。 7、第三层土的施工工作同第二层土。 四、压实要求 1、用推土机进行摊铺整平，要确保每层在碾压前获得均匀厚度，保证该层能得到充分的压实。当进行压实时，要不断进行整平，以保证均匀一致和平整。每层碾压松铺厚度应严格按计划松铺厚度控制。 2、压实应使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于93%。 3、压实期间土的含水量应均匀，并能压实到93%以上的压实度。只有当填土含水量在最佳含水量的2%范围内，才能进行压实。 4、如监理工程师指示或必要时，应调整填土的含水量。含水量调整时应根据需要将水加入土中充分拌匀，或用填土犁松打碎风干到指定的含水量。 5、填土层在压实前应先整平，插杆挂线控制松铺厚度， 6、采用振动压路机碾压应遵循先慢后快、先边缘后中间、先低后高。 7、在填筑下一层前，每一层的压实度都必须经监理工程师复核检查并批准。 五、试验段目的及指导思想 通过本标段K42+100-K42+300石灰土路堤试验段的铺筑，确定最佳压实厚度，进而确定石灰土的石灰含量、土方的松铺厚度、压实机械的碾压程序和碾压速度、试验不同压实度要求的压实遍数，以及压实机械的组合等工艺，以及石灰土每层施工周期与高液限土每层施工周期的比较，为制定正确的施工工艺流程提供依据，并确定确实可行的压实系数，为今后的土方路基填筑提供一系列合理的参数并为制定路基土石方的施工计划编制提供有力的数据和有效地保证路基施工任务按时完成。（三）、安全文明施工1、 施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程，进入现场作业人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品，由人工辅助机械进行作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业 2、 作业高度超过1.2m时，应设置脚手架，脚手架应通过专业设计，必须进行强度、刚度及稳定性等方面的验算。施工过程中应经常检查，发现松动、变形或沉陷应及时加固 3、施工便道、便桥应根据拟通过施工机械类型、运输机械类型、载重量等进行专门设计，并设置相应的交通标志牌 4、推土机多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m;两台以上的压路机同时作业，前后间距不得小于3m 5、施工过程中处理故障时，必须停机、断电、停风。故障处理结束，在开工送电之前，通知有关作业人员防止意外伤害 6、 施工作业时应注意环境保护，采取有效措施保护水土资源，防止水土污染和流失，生活污水和清洗施工机械、设备及工具的废水，废油灯有害物质必须采取必要的净化措施处理后，放可排放 7、各工作人员在注意安全施工的同时，应保质、保量的完成施工作业交底人签名接底人签名交底日期作业人员签名注：本表一式三份，存档一份，现场领共一份，作业班组一份，各施工人员传阅。