道路基强夯开工报告.docx

分 项 工 程 开 工 申 请 批 复 单

承包单位： 合同号：
监理单位： 编号：□□□□—□□□□

开工项目：路基填方试验段强夯

桩号：K6+540-K6+970

建议开工日期：2007年10月20日
计划完工日期：2007年11月20日
此项工程负责人姓名：

附件：1、施工放样报验单
2、施工方案
3、人员、机械设备一览表
4、试验检测仪器一览表
5、施工示意图、路基横断面图

承包人： 日期：
专业监理工程师审查意见：

签 字： 日期：

驻地监理工程师审查意见：

签 字： 日期：
高级驻地监理工程师审查意见：

签 字： 日期：

分 项 工 程 开 工 申 请 报 告
承包单位: 合同号：
监理单位： 编 号：NH □□□□—□□□□
开工项目
路基填方试验段强夯
桩 号
K6+540-K6+970
开工日期
2007年10月20日
完工日期
2007年11月20日
计划工期
30天
施
工
准
备
情
况
施工测
量放线
见报告
原材料
与混合
料试验
见报告
施工组
织与人
员配备
见报告
施工机
械设备
见报告
施工方案及
主要工艺
见报告
其它说明

附件

承包人

日期

监理工程师收件人

日期

施工放样报验单

承包单位：
监理单位： 编号：NH □□□□—□□□□
致驻地监理工程师：

根据合同要求，业已完成 K6+540-K6+970段施工放样工作，清单如下，请予查验。

承包人： 日期：2007 年 10月 16 日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备 注
K6+540-K6+970
路基
中、边桩坐标

附件：
1、 测量成果表
监理员意见：

签 字： 日期：
监理工程师意见：

签 字： 日期：

控制点成果表
工程名称：
点号
等级
坐标（m）
高程
（m）
备注
X
Y
BL33

4059516.539
473736.224
2325.880
水准高程
BL34

4059645.750
473481.018
2337.856
水准高程
330

4059642.016
473862.035
2352.051
水准高程
331

4059772.107
473807.431
2362.498
水准高程
332

4059669.252
473711.548
2343.283
水准高程
333

4059688.513
473528.578
2341.574
水准高程
334

4059723.695
473407.741
2341.763
水准高程
335

4059863.077
473435.989
2353.051
水准高程

注：平面采用西湟坐标系，中央子午线101°48′~101°49′，1956年黄海高程系。
制表： 校核： 日期：

试验段中桩坐标、高程计算表
桩号
中桩坐标
设计高程
（m）
原地面高程
（m）
填高
（m）
X(N)
Y(E)
K6+540
4060022.272
472923.5702
2349.449
2350.900
-1.451
K6+560
4060028.3
472904.5001
2349.529
2349.130
0.399
K6+580
4060034.151
472885.3755
2349.585
2349.310
0.275
K6+600
4060039.827
472866.1978
2349.615
2346.910
2.705
K6+619
4060045.056
472847.9314
2349.621
2341.040
8.581
K6+643
4060051.432
472824.794
2349.595
2329.760
19.835
K6+660
4060055.794
472808.3632
2349.556
2326.560
22.996
K6+680
4060060.76
472788.9898
2349.486
2334.820
14.666
K6+700
4060065.549
472769.5716
2349.391
2341.140
8.251
K6+720
4060070.161
472750.1108
2349.272
2346.900
2.372
K6+740
4060074.608
472730.6113
2349.127
2348.320
0.807
K6+760
4060078.9
472711.0774
2348.973
2348.420
0.553
K6+778
4060082.641
472693.4706
2348.834
2349.720
-0.886
K6+800
4060087.071
472671.9213
2348.664
2349.14
-0.476
K6+820
4060090.975
472652.3059
2348.510
2349.070
-0.560
K6+840
4060094.773
472632.67
2348.355
2349.050
-0.695
K6+860
4060098.479
472613.0163
2348.101
2348.280
-0.079
K6+880
4060102.104
472593.3476
2348.046
2347.640
0.406
K6+900
4060105.662
472573.6666
2347.892
2346.850
1.042
K6+920
4060109.164
47255309756
2347.738
2346.750
0.988
K6+940
4060112.623
472534.277
2347.583
2344.530
3.053
K6+960
4060116.052
472514.573
2347.429
2343.270
4.159
K6+972.500
4060118.184
472502.2563
2347.332
2343.330
4.002

制表： 复核： 日期：

主要人员表
序号
姓名
职称
职务
备注
1

工程师
副经理
负责现场生产管理
2

高级工程师
项目总工
负责技术、计划
3

高级工程师
工程部长
负责安全、现场管理
4

工程师
路基工程师
负责试验段路基施工
5

工程师
路基工程师
负责路基施工
6

工程师
质检负责人
质量检查、监督
7

工程师
测量负责人
负责测量工作
8

工程师
试验室副主任
负责试验技术工作
9

工程师
专职安全员
项目安全检查、监督
10

工程师
测量工程师
测量放样

主要机械设备表
序号
机械名称
规格型号
额定功率
厂牌
备注
1
强夯机

22T

1台

试验检测仪器配置表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
液塑限联合测定仪
WX-2
台
1

2
土壤电动击实仪
BWH-Ⅲ
台
1

3
土壤筛
0.08-10
套
1

4
数显电热鼓风干燥箱
DHG9203A
台
1

5
CBR承载比仪
CBR-1
台
1

6
轻型触探仪
10Kg
台
1

7
灌砂筒
φ150
台
3

8
电子天平
0.1g
台
1

9
水准仪
AL-32X
台套
1
中翰
10
全站仪
DTM-452C
台套
1
Nikon

施 工 方 案

一、编制依据
1、西过境公路第五合同段施工图
2、西过境公路第五合同段招标文件
3、公路路基施工技术规范
4、公路工程质量检验评定标准
二、工程概况
丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段第五合同段，起讫桩号为K5+600~K6+800，路线全长4.2km。在进行大面积路基强夯施工前，我部选择K6+540-K6+970段作为路基强夯试夯段，通过试夯，确定合理的强夯参数和工艺，为以后施工提供技术指导。
三、施工前期准备
1．人员到位情况：为完成本工程配置的现场施工负责人王心初，现场技术负责人汪厚意，质检员王逐浪，安全员王国章均已到位，具备开工条件，人员名单见附表。
2．机械设备进场情况：见附表。
3．试验检测仪器进场，且通过标定。试验仪器见附表。
4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。
5、选定取土场和弃土场，我合同段计划将K5+950~K6+540挖方段作为强夯段路基填料取土场，将K6+080右侧100 m山谷（11.25亩，可弃方8.4万方）作为挖余土方的弃土场。
6、试验室已完成该挖方段土方的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或土质发生变化时，应重新试验确定土的各项指标。
7、施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。
8、临时施工便道修筑并硬化完成，可确保运输设备通行。
四、试夯的目的
1、路基试夯后，根据夯点沉降及夯坑周围隆起、振动影响范围、孔隙水压力的增长和消散情况，确定合理的强夯夯击次数、每击的夯沉量参数和工艺。
2、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。

结 束
提出报告包括地基改良效果的评价、对将来的预测
事后调查
地面管理
夯击结果
中间调查（n）
地表面管理
测 试
夯第n次
第n次夯击计划
中间调查
地面管理
测 试
夯第一遍
工程用施工计划及施工管理计划
测 试
试验性施工
事前请查
强夯法设计
预定改良目的、改良目标
地基条件
环境条件
开 始
（一）强夯法施工程序框图

（二）强夯适用范围
对于Ⅲ~Ⅳ级以上自重湿陷性黄土且距构造物较远的填方地基采用强夯加固地基。
（三）强夯设计
强夯采用铸铁夯锤，锤重15~20T，直径2.0m，夯点间距4*4m，正方形布设。主、副夯单点夯击能2000KN.m。强夯遍数为三遍（包括满夯），每点夯击8~10次。第一遍按正方形夯点布设强夯完成后，进行第二遍插夯（夯点同样按正方形布设）；为确保地表土的均匀性和较高的密实度，防止出现“死角（或盲区）”，最后用700KN.m低夯击能进行满夯（又称搭接夯），搭接面积不小于夯锤面积的1/3，强夯范围为路基坡脚外侧3.0m以内区域。
（四）强夯施工工艺
1、试夯
在重锤表层夯实正式施工前，先进行试夯，以查明表层夯实的效果，选定夯锤重量、底面直径和落距，确定最后下沉量(即夯锤最后两击平均每击土面的沉落值，一般取1-2cm)以及相应的最少夯击遍数(同一夯位夯击一下为一遍)和总下沉量。
试夯点的数量根据施工现场土的性质决定。试坑形状采用矩形或正方形。矩形试坑的宽度不小于锤底直径的1.5倍，长度不小于锤底直径的4倍。
试夯前，在坑底旁侧设置探井，其深度≥2.5 m，竖向每0.5 m

取一土样，测定土的天然容量、天然含水量 。
当天然含水量低于最优含水量2﹪以上时，应均匀增湿，待24小时后进行试夯。
夯打前沿试坑中线打入直径18~20cm、长30~40 cm的钢筋，钢筋按顺序编号，筋端与坑底表面齐平，作为测量基点，并将初读数记入试夯记录中。
在夯打过程中，每夯打两遍进行一次测量，直至在同夯点最后两击平均夯沉量不大于5cm。
试夯结束后，在试坑内挖一探井，从夯实表面起，沿水平方向和竖向(一般在坑底以下2.5m内)分别每隔25m采取土样，测定土的力学性质，与夯实前进行对比，确定有效夯实深度。将地基土夯至最后下沉量时的总遍数，即为地基重锤表面夯实施工时在每一夯位处所需的夯打遍数。
2、施工内容及行驶线路
（1）施工内容
确定基坑底面以上预留上层的厚度、确定基坑底面的宽度、含水量的控制、夯锤重量、锤底直径和落锤高度的确定、夯打方法、夯实质量要求、重锤表层夯实地基的容许承载力。
（2）行驶线路
施工时应按工地实际情安排好吊机的行驶线路,根据吊机行驶线路确定夯点布置图，在实地标明夯击点位,当全部夯点夯完后,一次填平夯坑。
3、施工要点
（1）预算出强夯后可能产生的地面变形，确定地面高程，平整好施工场地。
（2）开夯前检查夯锤重量和落距，保证单击夯能符合设计要求。夯击时按规定的落距进行夯击，夯击位置要准确，落锤要平稳。
（3）在条形基坑(槽)和大面积基坑内进行夯打时，一般采用夯夯相接的方法夯打。每夯打下一循环是从前一循环末开始。
（4）夯打位置与前一循环的夯迹重叠半个夯锤，以消除各次夯迹中形成的凹凸不平现象，以利于将土壤均匀夯实。
（5）在断面高差大的路基中进行施工时，应遵循从高处到低处逐层挖土夯实，不宜一次挖成阶梯形，以免夯打时在高低相交处发生坍塌。
（6）夯实工作结束后，及时清除夯击后表层的浮土，或将浮土在接近最优含水量状态下重新用夯锤以1m左右的落距夯实。
（7）若基坑(槽)（通道或涵洞处）由于夯击而产生的下沉量超过了规定的厚度，需补回填土进行夯实，直至夯到基础底面高。
（8）冬季施工时，在夯击开始前将冻土层挖掉，若基坑开挖后不能立即夯实，应采取铺隔热地席，填锯末、炉渣等防冻措施。
（9）施工过程中,要避免重锤起吊后的旋转，防止锤底倾斜和夯击点不重合。当前一遍夯完后，需用新土或坑壁的土将夯坑填平，再进行下遍夯击施工，直至完成计划的夯击遍数。
（10）在每遍夯击前，对夯点进行放线并认真复核，夯击完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。
（11）强夯施工时对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。
（12）夯击施工场地,现场工作人员必须正确佩戴好安全防护品,在夯击施工时所有人员需退到安全线以外。
4、质量检测方法
①检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时及时补夯或采取其他有效措施。
②强夯结束后间隔一定时间对地基质量进行检查。低饱和度的粉土和粘性土地基可间隔2周。
③质量检测方法宜选用原位测试和室内土工试验。对于一般工程采用两种或以上的方法进行检测；对于重要工程增加检验项目，也可做现场承载板试验。
④质量检验数量，对于有构造物路段，检测点不少于3处，检验深度不小于设计处理深度。
六、安全保证措施
根据该段路基施工的特点，安全防范重点有以下四个方面：
①防高处坠落事故； ②防机械伤害事故；
③防交通事故； ④防坍塌事故。
我部将采取如下安全保证措施，确保工程顺利实施。
（一）、建立安全组织机构、制定安全保证体系、明确安全检查网络
安全生产组织机构
项目部

工程技术部
质量安全部
设备物资部

生产调度负责人

消防
负责人

工会
负责人

机械
负责人

技术
负责人

安全
负责人

①定项目技术措施和分项安全技术方案
②督促现场安全措施落实
③解决施工中的不安全技术问题

①保证防火设备齐全②消除火灾隐患
③组织现场消防
①监督施工全过程的安全生产,纠正违章
②监督有关部门排除施工中的不安全因素
①确保安全的前提下,合理安排生产
②配合有关部门消除施工中的不安全因素
①保证项目使用的各种机械安全运行
②临时机械操作人员持上岗证作业
①保证进场施工人员安全技术教育②控制加班加点,保证劳逸结合
③提供必须劳保用品,保证安全实用

安全保证体系图

安全生产保证体系

工作保证
组织保证
安全生产领导小组

施工过程检查

收尾工作检查

开工前检查

制度保证

国家安全法律、法规、
规程、标准

12项规定

一、施工机械是否坚持挂牌；二、施工过程中各种不安全因素是否得到控制；三、安全设计及安全技术交底后是否人人明白；四、安全操作规程是否认真执行；五、现场有无违章指挥，违章作业
一、找出施工过程中安全生产管理的溥弱环节、提出整改措施；二、总结施工生产过程中安全经验，并进行推广；三、做好总结评比工作
一、施工组织是否有安设计或安全技术措施；二、施工机械机具是否符合技术和安全规定；三、各级各类人员安全是否有控制措施；四、对不安全因素是否有控制措施；五、施工方案是否过交底；六、安全防护措施是否符合要求；七、安全预防措施是否制定；八、施工人员是否经过培训

一、认真贯彻安全第一预防为“主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；二、严格落实各职能部门各类人员安全生责任制；三、对职工进行经常性安全教育；四、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”原则处理；五、执行安全生产“五同时”

一、 安全生产责任制
二、 班前安全讲话制
三、 安全教育制
四、 安全设计制
五、 安全按术交底制
六、 安全生产检查制
七、 交接班制
八、 安全生产奖惩制
九、 安全操作挂牌制
十、 监时设施检查验查验收制
十一、 职工伤事故报告处理制
十二、 “周一”安全活动制

安全检查网络图
安全检查评分、考核标准

质监站等安全检查考核
公司安全检查考核
安全员、安全值班员巡回安全检查
工地制度按全检查班组岗位安全检
项目经理部定期安全检查考核

安全分析
安全检查评分考核与经济责任制挂钩

销案
复查
整改
隐患登记
信息反馈

未整改或未达标
信息处理

（二）工地现场的安全文明
1、施工现场悬挂施工标志、牌，施工现场管理人员应戴证上岗。
2、夜间施工必须有充足的灯光照明。
（三）实行严格的安全交底和检查制度
1、实行逐级安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
2、加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
3、项目部保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
（四）安全控制措施
（1）各种机械操作人员须取得操作证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中应注意观察及工作后的检查保养及制度。
（3）现场施工人员必须佩带安全帽。
（4）严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
（5）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点统一停放。
（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
（8）强夯机的钢丝绳，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳，且在作业时须经常检查钢丝绳和铁锤吊钩。
（9）定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。
（10）强夯机在提锤和落锤的过程中，强夯机夯架周围5米周围内严禁站人。
（11）当桥位作业面临近强夯段时，强夯作业前须及时通知桥梁施工人员作好安全防范措施。
七、环境保护措施
（一）、路基填筑施工前做好下列工作：
1、对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；
2、在施工过程中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏；
3、施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；
4、筑路或挖方地形时，将对挖方地形的坡面进行护坡处理，或植草绿化；
5、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点应采取相关的措施加以防护；
6、对施工临时占地，应将原有表层熟土（约15-30cm）收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；
7、保持排水系统的通畅，保证在任何时候都具有良好的工作状况；
8、随时掌握气象信息，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。
9、工程用油类等化学品不得堆置于饮用水源附近，并必须有遮盖，防止雨天化学品随雨水进入水、土体。
10、施工完毕后及时恢复或重建灌溉和排水系统。
（二）、路基施工中主要潜在环境影响和处理对策
1、地表清理及结构物、路基挖方潜在环境影响和对策
地表清理及结构物拆除潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
对策
1
清除草丛、树木等植被
1. 生态破坏
2.水土流失
1. 明确清理对象的范围
2.设专门的场地用以处置
2
清淤
1.水土流失
1.设专门的场地用以处置
3
结构物拆除
1. 扬尘污染
2. 噪声污染
3.损害景观
吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持温润。
4
场地内积水
1. 水污染
2.传播病媒
1.疏通排水沟2.消毒
5
废弃物未及时处理
1.废弃物流失　2.传播病媒
1. 掩埋
2.消毒
　路基开挖潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
对策
1
土方开挖
1．生态破坏2．水土流失3．资源消耗
1. 明确开挖范围
2明确弃渣场的范围.
施工中主要措施及防治：
（1）向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095－96）。
（2）石灰、粉煤灰等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，其混合料集中拌和，减轻对空气、林区、农田的污染。
（3）向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523－90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。
（4）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、厂区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，提前报当地环保部门批准，张贴公告。
（5）在靠近居民区、厂区单位等敏感地区通过设立屏障，种植绿化带，修筑路堤来降低噪声。
2、其它工程潜在环境影响和处理对策
排水工程潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
挖掘机、装载机等
1．噪声2．漏油污染3．扬尘4消耗能源5．排出有害气体
2
土方运输
1．沿路洒落2．随意丢弃
3
运输车辆
1．噪声2．尾气3．扬尘　4．消耗能源
4
夯实机械
1．施工噪声2．漏油污染3．水泵能源4．排出有害气体
5、提锤、落锤产生的灰尘
施工中主要措施及防治：
（1）施工过程中，采取措施，控制噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。
（2）为减少夯锤在提锤和落锤过程中产生灰尘，在强夯前须对强夯路面进行洒水。
（三）、本标段路基施工中重点的环保措施
本标段湿陷性黄土分布广泛，且路线毗邻西钢集团，针对黄土的特性和路线布设的位置，我部在土方施工中，将重点做好两方面的环保工作。
1、采取有效措施，减少对西钢的环境污染
我部有一条便道经过西钢厂区后，施工期间，来往的土方运输车辆、大型工程机械产生的噪音及细粒黄土的飞扬将对西钢产生一定的影响。为此，我部将采取如下措施，确保将此类环境污染降低到最低程度。
①便道采用砂砾料硬化，并经常性地维护；
②便道经常洒水，保证车辆经过时不产生扬尘；
③挖掘机械在路基上取土前，若作为弃方处理，提前一天应洒水使土壤湿润，同时在装车后，也应洒水，减少在运输中车内黄土产生尘土。
当遇风天气时，运输车辆应作适当覆盖。
④在运输车辆车斗周边加焊钢板，避免运输途中洒落，造成道路和耕地污染，局部路段的污染，及时安排人员进行清扫。
⑤夜间施工时，努力降低噪音，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选择上优先考虑低噪音施工机械。对移动施工机械设置消音器、固定机械安装抗震板或隔震器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消音处理。
2、加强弃土场支挡、绿化等工作，减少对周围林区的环境污染
①严禁侵占非临时征用土地，堆放于弃土场的设备、材料等应规划出合理位置，不得随意停放或堆置于用地范围之外。
保护用地范围之外的现有绿色植被，弃土场清除特别注意尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程或其他原因损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
②在弃土区槽底四周开挖临时边沟，及时排出雨季期间沟底积水和它处流入沟底积水；同时在坡顶开挖临时截水沟，截断通过坡顶沿坡面汇入沟内的水流；
③冲沟和凹地弃土，考虑改变地表径流，避免因弃土而形成上游大面积汇水淤积，弃土坡脚，采用浆砌片石或其他方式（如编制袋装土堆砌）护脚；
④弃置于沟内土方，及时安排推土机予以整平，整平后保证每层填土表面有2%~3%向外倾斜的坡度，并进行碾压；
⑤弃土过程中，若一侧无沟坡面支挡，应按1：1、1：1.5、1：1.75几种坡率修整弃土边坡，坡脚设置挡土墙，确保稳定；
⑥当弃土堆积高度过大，除坡脚事先设置挡土墙外，坡面应及时喷播草籽并用薄膜覆盖，且坡面按一定间隔距离开挖急流槽，用浆砌片石或水泥砂浆铺砌，保证水流不冲刷坡面，形成水土流失。
⑦在弃土场施工的人员不得将生活垃圾、污水等随意丢弃和排放，防止对周围环境和水土产生污染；
⑧施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理严禁直接排放；
⑨接受各级环保部门日常监督管理，并认真整改。
3、生态保护
（1）根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生物生长环境进行保护。保护自然生态环境：施工过程中，禁止侵占非施工用地。设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
（2）注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。
（3）在业主指定范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。