车管部安全管理制度新.docx

车管部安全生产考核办法为了进一步加强管理，确保道路交通安全及生产安全的需要，不断提高本部门人员的安全意识，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，考核到位、有制可依、奖惩分明，从而达到严防各类事故的发生，满足公司生产的需要，特制订本办法：一、 本部门所有员工必须严格遵守国家有关法律法规，严格遵守中华人民共和国安全生产法及中华人民共和国道路安全法。牢固树立安全第一的思想，具有良好的思想品德和职业道德。二、 必须认真学习和自觉遵守公司有关安全方面的各项规章制度和操作规程，掌握安全操作技能。不断提高责任心，真正做好“三不伤害”。三、 车管部将从本部门员工每月奖金中提留每人每月200元的安 全风险抵押金，在三个月内无责任事故的，第四个月中返还前三个月的安全风险抵押金600元，同时给予前三个月内无责任事故的奖励100元，合计700元。四、 在三个月中如发生一起有责任的事故，将扣除这三个月所提留 的安全风险抵押金600元，取消三个月的无责任事故奖励100元，合计700元。（每月以后提留的安全风险抵押金200元仍需按规定提留），另根据事故责任、损失情况按责任事故罚款标准加责任事故奖金下浮标准给予一次性罚款和奖金下浮。奖金下浮的必须在上车驾驶三个月内无一般以上违章记录和无责任事故的，第四个月后方可取消奖金下浮。在这三个月内如再次发生有责任事故的，其安全风险抵押金和无责任事故奖励将被类推扣除，并按事故责任罚款标准再次给予罚款。按奖金下浮标准及奖金下浮时间累计下浮，情节严重的将另作安排和处理。五、 轻微违章的（特殊情况除外），按违章罚款标准给予一次性罚款处理。一般以上违章的（特殊情况除外），除按违章罚款标准给予一次性罚款以外奖金下浮二个月，第三个月取消奖金下浮，在二个月内仍有一般以上违章的，除按违章罚款标准给予一次性罚款外，视情况将其奖金下浮标准和奖金下浮时间累计下浮。六、 违章是指本部门员工在本公司工作时段无论是在公司内或是在公司以外的任何违章和公司内的任何行为。（车管部对汽车队将考虑与南通市交巡警支队各大队建立交通违法查询共享机制，在短期内了解我们公司驾驶人员的交通违法情况），实施双重处罚的管理模式。.七、 铲车驾驶员和公司内集卡驾驶员屡次发生一般以上违章或在三个月发生两次以上有责任的事故或发生有责任事故被安全部门吊销驾驶证的，按规定罚款和被解除劳动合同，并按国家有关规定追究刑事责任。八、 在外作业的驾驶员，屡次发生一般以上交通违章或在三个月内发生两次以上有责任交通事故的或发生有责任事故被公安交通管理机关扣证三个月以下的，将被调作车队非正常机动人员使用，在被调作非正常机动人员使用期间不发放奖金和停歇补贴。因严重交通违章或有责任交通事故被公安交通管理机关扣证四个月以上或被吊销驾驶证的，除按规定罚款外被解除劳动合同。因严重交通违章或发生特重大交通事故责任虽未被公安交通管理机关扣证四个月以上或被吊销驾驶证的，公司将根据责任人的违章程度和发生交通事故所造成的后果和影响作出处理，必要时被解除劳动合同。九、 集卡和铲车驾驶员发生有责任（交通）事故所造成的直接经济损失，原则上由保险公司按照有关规定和比例赔付。但差额部分应由事故当事人给予承担（尤其是机动车和行人、机动车和非机动车、大型机动车和小型机动车、普通车辆和高级车辆等发生交通事故后，保险公司在按规定理赔的过程中往往会出现差额部分）。如差额部分过大的车管部另行报告公司的上级领导，车管部将按照公司上级领导的批示执行。十、 修理工在维修过程中屡次发生一般以上违章或在三个月发生 两次以上有责任的事故，按规定罚款和被解除劳动合同。造成特重大人员伤亡的，按国家有关规定追究刑事责任。十一、以下标准如与公司处罚规定有冲突，以公司规定为准。车管部安全内部考核标准一、违章罚款和违章奖金下浮标准：违章等级标 准一次性罚款奖金下浮轻微违章100元一般违章200元3%5%严重违章300元5%10%二、责任事故罚款标准： 责任事故等级标 准全部责任主要责任同等责任次要责任轻微事故300元以上200元以上150元以上100元以上一般事故600元以上400元以上300元以上200元以上重大事故2千元以上1千5以上1千元以上800元以上特大事故2千5以上2千3以上2千元以上1千5以上三、责任事故奖金下浮标准：责任事故等级标 准全部责任主要责任同等责任次要责任轻微事故10%8%5%3%一般事故15%12%10%5%重大事故20%18%15%10%特大事故30%25%20%15%注：发生重特交通事故另由公司根据事故影响程度在再行处理。车管部大车队驾驶员安全管理制度目的1.为了加强安全管理，确保行车安全，预防各类交通事故和其它事故的发生，满足生产需要。适用范围1.本文件适用于车管部大车队全体汽车驾驶人员。职责1.车管部副经理兼大车队队长负责各项安全制度的教育、执行、监督。2.车管部大车队副队长负责各项安全制度的落实与监督。3.大车队各组正副组长负责各班组安全制度的落实与监督。3.人事保卫部负责制度监督执行。4.安委会负责制度监督执行。大车队安全管理规定1.汽车驾驶人员必须是经过专业培训，持有公安交通管理机关核发的中华人民共和国机动车驾驶证方可驾驶车辆。驾驶员必须随身 携带驾驶证，以备公安交通管理机关检查，严禁无证驾驶。2.为确保交通安全，防止一般以下事故，杜绝重、特大事故的发生，驾驶人员必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全第一的思想，严格遵守中华人民共和国道路交通安全法。3.大车队必须坚持每月2次的安全例会，集中组织驾驶员进行安全行车知识和道路交通安全法律法规的教育（另见车管部大车队安全例会制度）。驾驶员必须每年与车管部签订安全行车责任书。4.大车队必须落实专人每月定期或不定期的对各班组所有车辆进行安全检查，结合实际情况，对检查出带有安全隐患的车辆必须及时提出整改意见，并落实到人责任到位监督到底。5.大车队必须对发生的交通事故坚持做到“四不放过”的原则。发生事故后必须及时组织召开事故分析会，找出事故原因，落实事故责任，严排事故隐患，及时得到整改，使得各位驾驶人员从中吸取教训引以为戒。6.大车队必须对有事故的重点对象停工进行重点安全教育，并进行安全教育考试，考试成绩不合格者将与工资奖金直接挂勾。必须在考试合格后方可上车驾驶车辆。7.大车队在布置工作任务的同时必须根据工作任务的特点提出安全注意事项。8.大车队各班组长必须进行日常的安全工作检查和监督。对车辆的安全运行情况作出详细的记录，以备查出的问题及时得到解决与处理。9.驾驶员在出车前，必须认真严格的检查车辆车况，如发现车况不良带有安全隐患的必须及时得到修复，严禁驾驶员驾驶带病车辆。10.驾驶员严禁酒后驾驶车辆，一经发现，必须立即停工作出书面检查，并按公司有关规定进行严肃处理。对屡教不改者由车管部大车队书面向部门申请对其给予调离工作岗位或解除劳动合同的处理。11.驾驶员不得将车交给无证人员驾驶，一经发现将由车管部大车队书面向公司申请对该驾驶员及无证驾驶车辆的人员给予解除劳动合同的处理。12.驾驶员在驾驶大型货车的过程中，未征得车管部领导的同意严禁搭乘其他人员。13.驾驶员严禁攀登被吊集装箱及其它被吊物体，严禁攀登集吊、汽吊和铲车等机电行走设备。严禁汽车驾驶员操作集吊、汽吊和各类铲车等机电行走设备14.驾驶员违反以上有关规定的除按国家有关法律法规处理外，还需按大车队安全考核办法处理。15.大车队相关领导违反以上有关规定的按公司有关规定处理。大车队驾驶员安全行车规定1.车辆行驶前驾驶人员必须检查车辆证照是否齐全，必须严格检查车辆车况，必须确保制动系统、转向系统、传动系统工作正常。确保嗽叭、刮水器、后视镜和灯光装置齐全有效。确保各机械连接系统效果良好。确保全车轮胎无裂纹无损坏、全车轮胎处于紧固状态、轮胎气压均达到标准。确保发动机动力强劲各种仪表工作正常。车辆在行驶前必须关紧所有车门。2.行驶中必须严格遵守道路交通安全法律法规，各行其道，严禁超速行驶，严禁强行超车，严禁强行会车，严禁夜间行车不按规定使用灯光，严禁占道行驶，严禁逆向行驶，严禁酒后驾驶。必须充分掌握所驾车型的特点，密切注意观察道路上车辆和行人的动态，做到“礼让三先”（即先让先慢先停），不得以强欺弱，不得抱有侥幸心理强行行驶，遇有情况必须提前处理，采取措施，确保安全。3.行驶中遇有狭窄路段、坡道、桥梁、涵洞、有障碍的路段或山傍、河边险路等，必须要在确保安全的情况通过，必须做到礼让三先（即先让先慢先停）。4.行驶中遇有出入口、借道通行、倒车、调头、拐弯必须做到减速、鸣号、礼让慢行，必要时必须下车观察必须要在确保安全的情况下通行。通过无信号指挥的路口时，必须做到一慢二看三通过。5.在夜间行驶必须按规定正确使用灯光，密切注意观察道路上车辆和行人的动态，对前方的情况必须要有充分足够的估计，严禁麻木驾驶。6.行驶中遇有风、雪、雨、雾视线不清或繁华路段，必须减速行驶，密切注意观察车辆和行人动态，与前车保持足够的安全距离。7.车辆在摆渡时必须严格遵守各渡口的规章制度，按序排队待渡，不得争、抢、挤、插。在未征得渡口的同意不得在待渡区内逆向行驶。车辆驶上渡轮后必须严格遵守渡轮的有关规定，关闭电路、拉紧手制动、挂进低速档，驾驶员不得离开车辆，夜间车辆在渡轮上严禁使用各种灯光。8.在高速公路上行驶必须严格遵守高速公路安全行车规定，各行其道，严禁超速行驶，严禁强行超车，严禁随意变更车道，严禁无故随意停车。必须根据天气情况控制车速，必须根据天气情况和行驶速度与前车保持足够的安全距离。9.行驶中必须密切注意所驾车辆的运行状态，用看、听、闻、感觉来判断车辆在行驶过程中有可能发生的故障或隐患，发现问题必须立即停车检查、修复。在长途行驶中必须间隔停车对车辆和所载货物进行检查，发现隐患必须及时排除，严禁侥幸麻木行驶。10.在行驶途中需要临时停车时必须首先打开右转向灯，选择安全地段，停车后不得妨碍其它车辆和行人的通行，如妨碍交通时必须迅速驶离。如遇车辆发生故障急须停车时应尽量靠右停车，并按规定设立明显标志，如在无法靠边停车的情况下，应主动请其它车辆索引或报警求助。11.在夜间或遇风、雪、雨、雾视线不清的情况下需要临时停车的，停车后必须打开示宽灯、尾灯和警告灯，长时间停车的还必须按规定设立明显标志，确保停车安全。12.停车开门时，必须提前注意观察后方情况，不得妨碍其它车辆和行人的通行。车辆短暂停留时驾驶员不得离开车辆，长时间停放时必须关闭电路、取下钥匙、拉紧手制动、挂进低速档、锁好门窗。严禁车辆在禁停路段停车，严禁车辆在其它地方乱停乱放。13.在高速公路上需要应急停车时，必须首先打开右转向灯，选择安全地段停靠在紧急停车带以内同时打开警告灯，夜间或遇风、雪、雨、雾视线不清的情况下停车时还必须打开示宽灯和尾灯。需较长时间停车的必须按照规定在距本车后150米以外设立警告标志。14.在高速公路上停车后，驾驶员需要下车的必须密切注意观察后方情况，在确保安全的情况下方可下车（最好是选择在本车驾驶室的右侧下车），下车后必须及时关上车门。驾驶员下车后必须保持高度的警惕密切注意观察后方的来车情况，做到万无一失。如车辆发生故障确认无法行驶时，必须按照规定使用灯光和设立警告标志，并立即报警和向部门领导汇报，上车等待救援。在车流量较大的高速公路上驾驶员还必须到高速公路护拦以外的安全地段等待救援，不得无故在车辆傍边乱跑乱转，预防发生意外。15.在任何地方都严禁车辆在吊物下行驶。16.在行驶过程中务必注意观察道路上的一切交通标志，尤其是限高标志，预防安全隐患。17.驾驶员违反以上有关规定的除按国家有关法律法规处理外，还需按大车队安全考核办法处理。车辆在公司区域的安全行车规定1.车辆在公司区域内行驶必须自觉按照公司的行驶路线和交通指示标志行驶。2.车辆在公司区域主干道最高时速不得超过10公里/小时，支干道、出入口、拐弯处最高时速不得超过5公里/小时，车间内、库房内最高时速不得超过3公里/小时，严禁超速行驶。3.车辆在公司区域内通过出入口、交叉路口、视野盲区等必须做到一慢二看三通过。4.车辆在公司区域内转弯、调头、倒车或遇风、雪、雨、雾视线不清的情况下，必须做到减速、鸣号确保安全。5.车辆在公司区域内主干道上必须靠右行驶，在支干道上必须在中间行驶，遇有会车时必须做到礼让三先（即先让先慢先停）。6.车辆在公司区域内行驶严禁使用高音怪声喇叭，严禁长时间用喇叭叫人。7.在公司区域内车辆需要短暂停车时驾驶员不得离开车辆。长时间停放时必须按照部门有关停车规定停放在指定的停车位置上（另见车管部大车队关于车辆在公司区域内停放的规定），停车后必须关闭电路、取下钥匙、拉紧手制动、挂进低速档、锁好门窗。严禁在公司区域内乱停乱放。8.驾驶员违反以上有关规定的按大车队安全考核办法处理。车辆在其它各堆场、码头的安全行车规定1.车辆到达各堆场、码头，必须自觉遵守各堆场、码头的有关规章制度，按所示行驶路线和交通指示标志行驶，服从各堆场、码头现场管理人员的指挥，按序排列待装或待卸，严禁争、抢、挤、插。2.进入各堆场、码头，必须严格按所示行驶速度行驶，严禁超速行驶，在行驶过程中必须密切注意观察其它车辆、吊具和行人的动态，做到“礼让三先”（即先让先慢先停），主动避让，防止发生意外。3.在通过堆场、码头的出入口、交叉路口、转弯处，必须减速、鸣号，做到一慢二看三通过，不得麻木行驶。4.在各堆场、码头须临时停车时，必须按指定地点或选择安全地段停车，不得妨碍其它交通和作业，驾驶员不得离开车辆。如遇工作联系等原因必须较长时间离开车辆的，应确保所停车辆属安全地段，在不妨碍其它交通和作业的情况下或向现场有关人员请示同意后方可离开车辆，同时必须关闭电路、取下钥匙、拉紧手制动、挂进低速档、锁好门窗。严禁车辆在各堆场、码头乱停乱放。5.驾驶员违反以上有关规定的按大车队安全考核办法处理。集装箱安全装运规定1.装箱a.驾驶员在装箱前必须对车辆的锁头进行全面检查，确保全车锁头齐全有效，并根据所装箱箱型配备锁头。b.驾驶员在公司区域或其它任何堆场、码头等装箱地点，都必须严格控制车速，严禁超速行驶。c.驾驶员在公司区域或其它任何堆场、码头等装箱地点，都必须按序单队排列待装，严禁争先恐后争、抢、挤、插。d.驾驶员在装箱过程中必须停准车位密切配合集吊司机的操作，必须与集吊司机达成全面默契，必须密切注意观察集吊的动态，不得将车辆任意向前行驶或向后倒车。e.装载20英尺集装箱时，当第一只集装箱装车完毕，驾驶员必须要听到集吊司机向驾驶员发出车辆向前移动的信号后，驾驶员方能将车辆缓慢前移。当集吊司机将第二只集装箱吊出，驾驶员必须要听到集吊司机向驾驶员发出车辆向后倒车的信号后，驾驶员方能将车辆向后缓慢倒车，同时必须密切注意集吊司机向驾驶员发出的停车信号。装车完毕驾驶员必须要听到集吊司机向驾驶员发出车辆向前移动的信号后，驾驶员方能将车辆缓慢前移。f.装载40英尺集装箱时，当集吊司机将集装箱吊出，驾驶员必须要听到集吊司机向驾驶员发出车辆向后倒车的信号后，驾驶员方能将车辆向后缓慢倒车，同时必须密切注意集吊司机向驾驶员发出的停车信号。装车完毕驾驶员必须要听到集吊司机向驾驶员发出车辆向前移动的信号后，驾驶员方能将车辆缓慢前移。g.装箱完毕驾驶员必须立即检查箱体是否完全就位，检查箱门是否关好，同时锁紧全部锁头后方可行驶。h.装载非标准集装箱等其它特种箱，必须按规定使用专用工装或其它固定支架或必须捆扎牢固，必须确认在确保安全的情况下方可行驶。装载非标准集装箱（超长、超宽、超高）必须持有特别通行证方可上路行驶。i.装载非标准集装箱等其它特种箱，驾驶员如发现装载不安全的必须做到坚决不装，装载后如发现影响安全行驶的必须做到坚决不行驶，必须及时向部门领导汇报。等待部门领导会同公司安委会拿出切实可行的安全装运方案后方可装运。j.装载重箱驾驶员必须严格遵守各堆场、码头的有关规定，按指令要求将车辆停放在指定地点并停准车位等待装箱。装箱过程中驾驶员必须拉紧手制动离开驾驶室，装箱完毕驾驶员必须立即检查箱体是否完全就位，同时锁紧全部锁头后方可行驶。k.装载重箱后，如按要求需到海关放射大厅接受查验的，将按有关规定执行（另见车辆进入海关放射大厅接受查验的规定）。l.装箱过程中如遇用门机或汽吊等其它设备装箱时，驾驶员必须拉紧手制动离开驾驶室。m.装箱过程中严禁车辆在吊有集装箱的吊装设备下行驶。2.途中a.运箱途中必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法和部门的有关规定。严禁违章行驶，确保行车安全。b.运箱途中必须注意观察避让道路上的一切障碍物，确保箱体不受刮 擦，预防安全隐患。c.在特殊情况下驾驶员必须按照车管部大车队临时规定的行驶路线和行驶时速行驶。d.装运非标准集装箱（超长、超宽、超高）等其它特种箱，必须持有特别通行证方可上路行驶。行驶前必须在超出的部位设置明显标志，夜间行驶还必须在超出的部位设置灯光。3.卸箱a.车辆运载集装箱到达目的地，驾驶员必须自觉遵守各堆场、码头的有关规章制度，按所示行驶路线和时速以及交通标志行驶，服从各堆场、码头现场管理人员的指挥，按序排列待卸，在待卸过程中驾驶员不得离开车辆。b.卸箱前必须提前打开全部锁头，在打开锁头的同时必须检查锁头是否完全正确的打开，防止在吊箱时箱车连体发生意外。c.卸箱时必须缓慢行驶，停准车位，密切配合。如遇用门机或汽吊等其它设备卸箱时，驾驶员必须拉紧手制动离开驾驶室。d.卸箱完毕驾驶员必须确认箱车完全脱离，在确保安全的情况下方可驶离卸箱点。4.驾驶员违反以上有关规定的按大车队安全考核办法处理。散装货物安全装载规定1.驾驶员在装货前必须根据装载货物的品种，配备专用工装或其它固定支架及捆扎紧固用具，并对所配备的专用工装或其它固定支架及捆扎紧固用具进行全面检查，确保专用工装或其它固定支架及捆扎紧固用具功能齐全有效。2.驾驶员在公司区域或其它任何装卸货地点，都必须严格控制车速，按照规定行驶，严禁超速行驶。3.驾驶员在公司区域或其它任何装卸货地点，都必须按序单队排列或停放在安全地段等待装卸，严禁争先恐后争、抢、挤、插，乱停乱放。在等待装卸的过程中无特殊情况驾驶员不得离开车辆。4.驾驶员在装卸过程中必须按照规定戴好安全帽，必须服从现场指挥人员的指挥，密切配合装卸人员或装卸设备操作人员的作业。在无现场指挥人员的情况下，驾驶员必须与装卸设备操作人员达成全面默契，密切注意观察装卸设备的动态，注意自身安全。5.各类货运车辆装载货物，必须按照车辆行驾证的核载质量装载，严禁超载。6.装载钢卷、带钢卷a.装载钢卷或带钢卷必须严格按照规定使用钢制卷钢装运架或木制卷钢托盘，装载必须均衡，并有效的刹紧斜形木塞或木方，必要时还必须捆扎牢固，不得侥幸行驶。b.使用木制卷钢托盘装载钢卷必须进行牢固的捆扎，必须使钢卷、木制卷钢托盘、车辆捆扎在一起形成一体，否则不得行驶。c.装载钢卷或带钢卷遇到无法使用卷钢装运架或木制卷钢托盘时，驾驶员必须对所装载的钢卷或带钢卷有效的刹紧斜形木塞或木方并进行牢固的捆扎，必须要在确保安全的情况下行驶。d.遇到无法使用卷钢装运架或木制卷钢托盘而需要装载两只以上钢卷时，驾驶员必须要有效的刹紧斜形木塞，先行将钢卷与钢卷牢固有效的捆扎在一起并在钢卷与钢卷之间刹紧两只以上的斜形木塞后再进行整体捆扎，必须确认要在确保安全的情况下方可行驶。7.装载条型钢材、各类平板、散装木地板a.在装载条型钢材或各类平板或散装木地板，驾驶员必须根据所载货物的长、短、单件体积、重量等进行合理排布,装载必须均衡，按照需要和要求有效垫置木方。b.装载完毕后驾驶员必须及时对所载条型钢材或各类平板或散装木地板进行有效捆扎，严禁在未捆扎的情况下任意移动车辆或行驶。c.驾驶员在对所载条型钢材或各类平板运输时，集卡轻车装载不锈钢板材不得超过三层，用重车装载不锈钢板材不得超过四层。散装木地板的捆扎中，必须根据所载货物的长、短、体积、重量等合理选择使用捆扎紧固用具。一般情况下装载长度小于20英尺的条型钢或各类平板或散装木地板必须使用不得少于两道的捆扎紧固用具，为20英尺的条型钢材或各类平板或散装木地板必须使用不得少于三道的捆扎紧固用具，大于20英尺小于40英尺的条型钢材或各类平板或散装木地板必须使用不得少于四道的捆扎紧固用具，装载长度为40英尺的条型钢或各类平板或散装木地板必须使用不得少于五道的捆扎紧固用具。否则，不得行驶。8.装载超限货物a.装载特殊超限货物，必须按照本部门会同公司安委会所制订的安全装运方案执行。b.装载超限货物，必须按规定使用专用工装或其它固定支架或必须捆扎牢固，必须要确认在确保安全的情况下行驶。装载超限货物（超长、超宽、超高）必须持有特别通行证方可上路行驶。c.装载超限货物，驾驶员如发现装载不安全的必须做到坚决不装，装载后如发现影响安全行驶的必须做到坚决不行驶，同时必须及时地向部门领导汇报。等待部门领导会同公司安委会拿出切实可行的安全装运方案后方可装运。9.装载其它散货及设备等a.装载其它散货、设备等货物，必须根据所载货物的体积、重量、重心等合理地垫置木方或有效紧木塞，装载必须均衡，捆扎必须牢固，必须要在确保安全的情况下方可行驶。10.散装货物安全行驶规定a.装载散装货物在行驶中必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法和部门有关规定。严禁违章行驶，确保行车安全。b.在行驶过程中必须密切注意观察道路情况，谨慎驾驶平稳行车，遇情况必须提前处理尽量避免猛拐或急刹车减小惯性和冲击力。严禁超速行驶。c.在长途行驶中必须间隔停车对所载货物的捆扎情况和移动情况进行检查，发现隐患必须及时排除，严禁侥幸行驶。d.途中必须注意观察避让道路上的一切障碍物，确保所载货物不受刮擦，预防安全隐患。e.在特殊情况下驾驶员必须按照车管部大车队临时规定的行驶路线和行驶时速行驶。f.装运超限货物（超长、超宽、超高）必须持有特别通行证方可上路行驶。行驶前必须在超出的部位设置明显标志，夜间行驶还必须在超出的部位设置灯光。行驶中必须严格按照规定时速行驶，所载货物超高时必须密切注意观察上方高度，所载货物超宽时必须注意观察左右宽度，所载货物超长时必须有效加大转弯半径。11.散装货物安全卸货规定a.散装货物运达目的地，驾驶员必须自觉遵守各收货单位（包括公司内）的有关规章制度，按所示行驶路线和交通指示标志行驶，服从收货单位（包括公司内）现场管理人员的指挥，按序排列待卸，在待卸过程中驾驶员不得离开车辆。b.卸货时必须缓慢行驶，停准车位密切配合，提前将捆扎紧固用具解开。吊卸货物时驾驶员必须拉紧手制动离开驾驶室，戴好安全帽站到安全地段。需要配合卸货时必须密切注意吊卸设备的动态，注意自身安全。c.卸货完毕驾驶员必须要确认车货完全脱离，在确保安全的情况下方可驶离卸货点。驶离卸货点后必须及时将垫木、木塞、捆扎紧固用具等收放整齐必要时需捆扎牢固，预防行驶途中丢落而影响其它车 辆和行人的安全。12.驾驶员违反以上有关规定的按大车队安全考核办法处理。大车队安全考核办法1.目的a.为了进一步加强管理，确保安全，不断提高驾驶人员的安全行车意识，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。做到明确责任，考核到位，奖惩分明。严防各类交通事故和其它事故的发生，满足公司生产的需要。特制订本办法。2.规定a.驾驶人员必须严格遵守国家有关法律法规，严格遵守中华人民共和国道路交通安全法和中华人民共和国安全生产法，牢固树立安全第一的思想，必须具有良好的思想品德和职业道德。b.必须认真学习和自觉遵守公司有关安全方面的各项规章制度和操作规程，掌握安全操作技能，不断提高责任心，真正做到“三不伤害”。c.大车队将从驾驶人员每月应得奖金中提留每人每月200元的安全风险抵压金。在三个月内无责任交通事故和其它事故的，在第四个月中返还前三个月的安全风险抵压金600元，同时给予前三个月内无责任事故的奖励100元，合计700元。d.在三个月中如发生一起有责任交通事故或其它有责事故的，将扣除这三个月所提留的安全风险抵压金600元，取消该三个月的无责任事故的奖励100元，合计700元（每月必须提留的安全风险抵压金200元仍需按规定提留）。另根据交通事故或其它事故的责任、损失情况，按责任事故罚款标准和责任事故奖金下浮标准给予一次性罚款和奖金下浮。奖金下浮的必须在上车驾驶三个月内无一般以上违章记录和无责任交通事故或其它事故的，第四个月方可取消奖金下浮。在这三个月内如再次发生有责任交通事故或其它有责任事故的，其安全风险抵压金和无责任事故奖励将被类推扣除，并按责任事故罚款标准再次给予罚款，按奖金下浮标准及奖金下浮时间累计下浮。情节严重的将另作安排和处理。e.轻微违章的（特殊情况除外），按违章罚款标准给予一次性罚款处理。一般以上违章的（特殊情况除外），除按违章罚款标准给予一次性罚款外奖金下浮二个月，第三个月取消奖金下浮。在二个月内仍然有一般以上违章的，除按违章罚款标准给予一次性罚款外，视情况将其奖金下浮标准和奖金下浮时间累计下浮。f.违章是指驾驶人员在本公司工作时段无论是在公司内或是在公司以外的任何交通违章和其它安全操作违章的行为。g.屡次发生一般以上交通违章或安全操作违章或在三个月内发生两次以上有责任交通事故及其它有责任事故的或发生有责任交通事故被公安交通管理机关扣证三个月以下的，将被调作大车队非正常机动人员使用，在被调作非正常机动人员使用期间不发放奖金和停歇补贴。因严重交通违章或严重安全操作违章或发生有责任交通事故被公安交通管理机关扣证四个月以上的或被吊销驾驶证的，除按规定罚款外将被解除劳动合同。因严重交通违章或发生重特交通责任事故虽然没有被公安交通管理机关扣证四个月以上或被吊销驾驶证的，公司将根据责任人的违章程度和发生交通事故或其它事故所造成的后果和影响作出处理。h.发生有责任交通事故所造成的直接经济损失，原则上由保险公司按照有关规定和比例赔付。但差额部分应由事故当事人给予承担（注：尤其是机动车和行人、机动车和非机动车、大型机动车和小型机动车、普通车辆和高级车辆等发生交通事故后，保险公司在按规定理赔的过程中往往会出现差额部分）。如差额部分过大将由车管部另行向公司上级领导汇报，到时将按照公司上级领导的批示执行。i.违章罚款和奖金下浮标准：1.轻微违章：一次罚款50元。2.一般违章：一次罚款100元，奖金下浮3%-5%。3.严重违章：一次罚款200元，奖金下浮5%-10%。k.责任事故罚款和奖金下浮标准：1.轻微事故：a.全部责任罚款300元以上，奖金下浮10%。 b.主要责任罚款200元以上，奖金下浮8%。 c.同等责任罚款150元以上，奖金下浮5%。 d.次要责任罚款100元以上，奖金下浮3%。2.一般事故：a.全部责任罚款600元以上，奖金下浮15%。 b.主要责任罚款400元以上，奖金下浮12%。 c.同等责任罚款300元以上，奖金下浮10%。 d.次要责任罚款200元以上，奖金下浮5%。3.重大事故：a.全部责任罚款2000元以上，奖金下浮20%。 b.主要责任罚款1500元以上，奖金下浮18%。 c.同等责任罚款1000元以上，奖金下浮15%。 d.次要责任罚款800元以上，奖金下浮10%。4.特大事故：a.全部责任罚款2500元以上，奖金下浮30%。 b.主要责任罚款2300元以上，奖金下浮25%。 c.同等责任罚款2000元以上，奖金下浮20%。 d.次要责任罚款1500元以上，奖金下浮15%。大车队安全例会制度1.目的a.为了确保交通安全，增强驾驶人员的安全行车意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全第一的思想，做到警钟常鸣，预防各类交通事故的发生，满足公司生产的需要。2.内容a.学习有关法律法规及政策，学习外单位先进的交通安全管理经验，重申公司的有关规章制度。b.适时通报国内、省内及市区的交通安全情况。c.有针对性的进行个别交通事故的案例分析，总结经验吸取教训。d.小结大车队半个月来的交通安全行车情况，指出大车队在交通安全方面存在的问题，提出注意事项。e.请驾驶人员提出大车队在对交通安全管理方面所存在的问题和不足和提出大车队在对交通安全管理方面的建议。3.时间a.大车队原则上每月两次的安全例会，时间分别为：每月15日和30日上午的7时30分至8时，星期日节假日顺延。如有变动另行通知。4.纪律a.大车队驾驶员除长途出车或加夜班，无特殊情况不得缺席或迟到。有特殊情况必须在例会的前一天履行请假手续。b.无故缺席的每次罚款100元，无故迟到的每次罚款50元。c.凡是参加例会的人员在例会开始之前必须按规定签到。大车队车辆在公司区域内停放的规定1.目的a.为了规范大车队车辆的停放管理，确保公司一流的单位形象，杜绝大型车辆乱停乱放的现象，特制订本规定。2.规定a.大车队车辆在收车后或需要长时间停车的，必须按指定的停车位置停放，原则上不得侵占其它车位。需要短时间停放的车辆可以就近借用其它停车位，但不得影响主停车辆的停放，主停车辆需要停放时借停车辆必须立即驶离。严禁车辆在公司内乱停乱放。b.凡是安排停放在封头一车间西通道停放的车辆，停放时车头必须一律朝南停放。c.凡是安排停放在罐箱三车间北通道停放的车辆，停放时车头必须一律朝西停放。d.凡是安排停放在技术研发中心西通道停放的车辆，停放时车头必须一律朝北停放。e.驾驶员在停车时必须停放整齐，使车辆停放在各自的车位线之内。发现有侵占车位的情况驾驶员必须及时的向部门领导汇报。f.各组正副组长必须履行加强对本组车辆停放的监督和巡检。3.处罚a.违反以上规定的第一次对驾驶员罚款50元。第二次对驾驶员罚款100元对本组组长罚款50元。第三次对驾驶员进行停工教育罚款200元对本组组长罚款100元。b.屡教不改的调作大车队非正常机动人员使用。大车队交通事故处理规定1.驾驶员在驾驶过程中必须严格遵守交通法规和操作规程，牢固树立安全第一的思想，预防各类交通事故和其它事故的发生。2.车辆发生交通事故，驾驶员必须立即停车，抢救伤者和财产，保护现场，迅速报告当地警方和必须当地保险公司，同时向公司部门领导报告，不可隐瞒不报或私下了结，更不得伪造、破坏、逃逸现场。3.事故发生后，必须积极配合公安交通管理机关对事故的处理，不得隐瞒事实真相。4.大车队必须严格遵守交通事故汇报制度，发生重大、特大交通事故，必须在24小时内，一般事故48小时内将事故发生地点、时间、现象、人员伤亡情况报公司管理部和安委会及相关主管部门。5.发生事故如涉及费用，必须由公安交通管理机关根据有关规定发出通知，按公司财务制度办理手续，报公司管理部批准后方可借款。结案后将所应承担部分的票据、有关事故材料等按财务要求制作凭证报管理部审批后交财务部，由财务部报送保险公司，待保险公司按规定给予赔付。6.事故发生后大车队必须及时组织全体驾驶人员进行事故通报，共同分析事故原因，使驾驶人员从中吸取教训。坚持“四不放过”的原则，认真制定防范措施，严格排查事故隐患，有效进行整改，防止事故的再次发生。7.事故结案后，必须将事故的详细处理情况及对责任人的处理向公司管理部和安委会汇报。车管部2008年4月8日修订车管部大车队2008年交通安全考核办法为了进一步加强管理，确保道路交通安全，不断提高驾驶人员的安全行车意识，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。做到明确责任，考核到位，奖惩分明。从而达到严防各类道路交通事故的发生，满足公司生产的需要。特制订本办法。一、 驾驶人员必须严格遵守国家有关法律法规，严格遵守中华人民共和国道路交通安全法。牢固树立安全第一的思想，具有良好的思想品德和职业道德。二、 必须认真学习和自觉遵守公司有关安全方面的各项规章制度和操作规程，掌握安全操作技能。不断提高责任心，真正做到“三不伤害”。三、 车队将从驾驶人员每月应得奖金中提留每人每月200元的安全风险抵压金。在三个月内无责任交通事故的，在第四个月中返还前三个月的安全风险抵压金600元，同时给予前三个月内无责任交通事故的奖励100元，合计700元。四、 在三个月中如发生一起有责任交通事故的，将扣除这三个月所提留的安全风险抵压金600元，取消该三个月的无责任交通事故奖励100元，合计700元（每月必须提留的安全风险抵压金200元仍需按规定提留）。另根据交通事故责任、损失情况，按责任交通事故罚款标准和责任交通事故奖金下浮标准给予一次性罚款和奖金下浮。奖金下浮的必须在上车驾驶三个月内无一般以上违章记录和无责任交通事故的，第四个月方可取消奖金下浮。在这三个月内如再次发生有责任交通事故的，其安全风险抵压金和无责任交通事故奖励将被类推扣除，并按交通事故责任罚款标准再次给予罚款。按奖金下浮标准及奖金下浮时间累计下浮。情节严重的将另作安排和处理。五、 轻微违章的（特殊情况除外），按违章罚款标准给予一次性罚款处理。一般以上违章的（特殊情况除外），除按违章罚款标准给予一次性罚款外奖金下浮二个月，第三个月取消奖金下浮。在二个月内仍然有一般以上违章的，除按违章罚款标准给予一次性罚款外，视情况将其奖金下浮标准和奖金下浮时间累计下浮。六、 违章是指驾驶人员在本公司工作时段无论是在公司内或是在公司以外的任何交通违章和交通违法行为。七、 屡次发生一般以上交通违章或在三个月内发生两次以上有责任交通事故的或发生有责任事故被公安交通管理机关扣证三个月以下的，将被调作车队非正常机动人员使用，在被调作非正常机动人员使用期间不发放奖金和停歇补贴。因严重交通违章或有责任交通事故被公安交通管理机关扣证四个月以上的或被吊销驾驶证的，除按规定罚款外将被解除劳动合同。因严重交通违章或发生重特交通责任事故虽未被公安交通管理机关扣证四个月以上或被吊销驾驶证的，公司将根据责任人的违章程度和发生交通事故所造成的后果和影响作出处理。八、 发生有责任交通事故所造成的直接经济损失，原则上由保险公司按照有关规定和比例赔付。但差额部分应由事故当事人给予承担（尤其是机动车和行人、机动车和非机动车、大型机动车和小型机动车、普通车辆