船体密性试验作业指导书.docx

船体密性试验作业指导书一、船体密性试验要求（一） 概述检查船体外板及有密性要求的舱室的焊缝是否存在泄漏、渗漏情况的试验称为船体密性试验。密性试验的传统方法是用灌水法。根据不同的部位，造船规范要求将水灌至规定的高度，使船体结构和焊缝处于一定的受压状态，然后，检查有关结构和焊缝，不应有变形和渗漏现象。由于它是属于实效性试验，且检查渗漏效应一目了然，在对舱室作密性试验的同时，又起到了强度试验的效果，因此历来为船检部门所接受。但是水压试验虽然可靠，验收又方便，但船厂在执行中困难不少，首先，舱室注水后，船体负荷增加，需要增加墩木的数量，尤其是油轮，舱容大，更难实施；第二，相领舱室要交叉注水，而每次注满舱与排水要化很的时间，增加船台建造周期；第三，江湖或海水排水后，清扫积存淤泥的人工多，而改用自来水成本又太高，舱室骨架经注水后，在死角与间隙中留有难以揩干的积水，会增加锈蚀；其次，舱室注水后若发现严重的渗漏缺陷，按补焊要求必须排水修补，重复注水致使试验时间更长。为此，造船规范允许水压试验可以用充气试验代替，但由于充气试验无法兼作强度试验，故规范规定：“对于全部液舱均采用充气试验的船舶，在完成充气试验后，至少应对每种结构型式的液舱中的一个作水压试验。但对干货船中标准高度的双层底舱和液货船中远离货舱区域的液舱，如验船师对充气试验结果感到满意，可免作水压试验”。“当在船台上或干坞内进行水压试验有困难时，水压试验可在船舶下水后进行，但对船体的水下部分以及下水后无法检查的部位，应在下水前用适宜的方法进行检查，并使验船师满意”。船厂在建造批量船舶的首制船时，应执行此规定。然而，多年来的造船实践表明，对于按规范进行结构设计的船体强度是足够的，技术部门应征得验船师同意，可减少液舱水压试验的数量。（二） 船检规范的密性试验要求按中国船级社的钢质海船入级与建造规范规定的船体密性试验部位和试验压头要求，见表3-31。 表3-31 船体密性试验部位与试验压头要求序号试验部位试验压头要求1首、尾尖舱、双层底舱、底边舱（作水舱时）至空气管顶高度2作空舱的尖舱至满载水线高度3深油舱、燃油舱、顶边舱至舱顶以上2.5m或溢流管顶高度,取大者4液货舱至舱顶以上2.5 m高度5隔离空舱至舱顶以上2.5 m高度6泵舱至满载水线高度7海底阀箱无吹洗设备者至干舷甲板以上1 m高度有吹洗设备者至干舷甲板以上2.5 m高度注：（1）水压试验可用充气试验代替。（2）海底阀箱箱体可用充气试验。对下列项目应作冲水试验并使验船师满意：1水密舱壁、水密平台及轴隧；2舱壁水密门（安装后）；3风雨密门、其它风雨密关闭设备（如舷窗等）；4首门、尾门及舷门；5钢质风雨密舱口盖。二、船体密性试验方法和标准船体密性试验的方法有水压试验、充气试验、煤油试验、冲水试验、淋水试验、油雾试验、水压、充气混合试验、负压密性试验（此试验方法由于“真空盒”需进口，且逐段试验速度慢，仅适用于修补焊缝后试验）等，其试验方法与技术要求分别叙述如下：（一） 水压试验水压试验是用水灌入舱内至规定高度并保持一定时间以检查船舱水密性的试验。1技术要求（1）水压试验应按间隔或交叉顺序进行，相邻舱室不得同时进行水压试验，以便检验。（2）试验舱室下面应适当增加墩木或支撑，且避开受检部位。（3）灌水高度见表3-31与表3-32。水温通常不低于5。（4）若灌水高度要求至舱顶以上，舱顶上应设置直径不小于50mm的加压管（可利用已设的空气管、溢流管），加压管内的压水高度在试验持续时间内无明显下降。2合格标准灌水至规定高度后保持15分钟，即可检查受试舱室外面的焊缝处，无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格。（二） 充气试验充气试验是用压缩空气充入舱内并保持规定的压力和时间，以检查密性舱室焊缝是否漏气的试验。1技术要求（1）相邻舱室不得同时进行充气试验，以便检验。（2）与被试舱室相邻的舱室处于构架密集、狭窄、尖角等原因而无法涂肥皂溶液检漏时，不宜采用。（3）在检查面的焊缝上涂肥皂溶液时，若周围气温在0以下，则应将肥皂溶液加热后使用。（4）每个试验舱室上应装置经检验合格的压力表2个，安全阀1个。气体应通过压力调节器或减压阀引入。（5）充气试验的压力取0.02Mpa0.03Mpa。2合格标准钢质海船应在充气压力0.02Mpa0.03Mpa，保持15分钟后，检查压力无明显下降后再将舱内气压降至0.01Mpa，然后在检查面除自动焊焊缝外的所有焊缝上涂肥皂溶液而不产生气泡即为合格。（三） 煤油试验煤油试验是在船体检查面的焊缝上涂以煤油，利用煤油的渗透作用检查其是否渗漏的试验。1技术要求（1）在检查面的焊缝上先涂白垩粉水溶液，其宽度小于40mm，干燥后进行试验，若周气温在0以下时，可用盐溶液或酒精作溶剂配制。（2）在检查面焊缝的反面涂上足够的煤油，在试验过程中焊缝表面应保持煤油薄层。（3）对于用橡皮衬垫保证水密的结构、铆接和螺栓连接的结构，不允许采用煤油试验。2合格标准当周围气温在0以上时，煤油试验持续时间按表3-33规定。当气温低于0时，用盐溶液或酒精作溶剂配制，且持续时间应适当延长。在达到规定持续时间后，检查除自动焊焊缝外的所有焊缝面上的白垩粉表面，应无渗出的煤油斑迹，即为合格。表3-33 煤油试验持续时间焊缝厚度(mm) 试验持续时间（min） 水 平 焊 缝 垂 直 焊 缝水密油密水密油密620403060712306045801325458060100256010090120（四） 冲水试验冲水试验是以一定压力的水柱射向船体的焊缝或舷窗、舱盖、水密门等的接合部位，以检查其是否渗漏的试验。1. 技术要求(1) 冲水试验时，喷嘴口直径应不小于16mm，水压力不小于1MPa，喷嘴离被试部位的距离应不大于3m。(2) 通常用消防唧筒向焊缝垂直冲水，可以在焊缝的任一面冲水，垂直焊缝应自下而上冲水。(3) 铆接结构的接缝应从未捻缝的一面冲水。(4) 冲水试验时外界气温应大于0。(5) 冲水时检查面的焊缝必须保持干燥。2. 合格标准冲水时在检查面的检验员要配合舱室外的冲水人员检查对应部位,应无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格（对以橡胶为密封垫的舱盖在冲水前检验员可用压白粉方法进行预检）。（五） 淋水试验淋水试验是将水淋在被试焊缝或接缝上，在另一面检查是否泄漏的试验。1. 技术要求(1) 用水浇淋在焊缝或接缝上。(2) 露天甲板或外围壁可利用下雨天检查，雨量以中等以上为宜。2. 合格标准试验时，持续时间3分钟后，在检查处以看不到渗漏水珠即为合格。（六） 油雾试验油雾试验是以煤油和压缩空气通过喷雾装置射出具有一定压力的油雾，利用油雾渗透作用以检查焊缝是否渗漏的试验。1. 技术要求（1） 油雾试验用的煤油须经过滤处理，以清除杂质。（2） 喷雾器具的管路中的压缩空气压力不小于0.03Mpa。（3） 喷油嘴口径不大于16mm，离焊缝距离50100mm，移动速度为510米/分。（4） 在检查面的焊缝上先涂白垩粉水溶液，其宽度不小于40mm，干燥后进行试验，若周围气温在0以下时，可用盐溶液或酒精作溶剂配制。2. 合格标准当外界气温大于20时,喷油雾后35分钟。当气温小于20时，喷油雾后1015分钟，检查焊缝面上的白垩粉表面应无煤油斑迹即为合格。（七） 水压、充气混合试验水压、充气混合试验是先用水灌入舱内至规定高度，然后以压缩空气充入舱内并保持规定的压力和时间，以检查密性舱室周围焊缝是否渗漏的试验。1. 技术要求(1) 相邻舱室不得同时进行水压、充气混合试验，以便检验。(2) 试验时被灌水的舱室隔舱处，视需要适当增加船底龙骨墩或支撑，预防船体变形。(3) 灌水水温通常不低于5。(4) 每个试验舱室上应装置经检验合格的压力表2个，安全阀1个。气体应通过压力调节器或减压阀引入。(5) 充气试验的压力取0.02Mpa0.03Mpa。(6) 在检查面的焊缝上涂肥皂溶液时，若周围气温在0以下，则应将肥皂溶液加热后使用。2. 合格标准钢质海船应在充气压力0.03Mpa（内河钢船充气压力0.020.025Mpa）保持15分钟后，检查受试舱室灌水水面高度以下的焊缝外面应无水滴、水珠、水迹等渗漏现象，在水面高度以上的所有焊缝涂肥皂溶液检查，应不产生气泡即为合格。三、船体密性试验条件和程序（一）船体密性试验图中国船级社的钢质海船入级与建造规范规定船体密性试验采用冲水、水压、充气或其它等效的方法。船舶检验局的内河钢船建造规范规定船体密性试验采用灌水、冲水、淋水、涂煤油、充气或相应等效的方法。而多年来，造船厂常用的船体密性试验方法是按技术部门提交验船师认可的船体密性试验图进行试验的，其方法就是前面所述的七种。因此，船体密性试验前，应具备船体密性试验图，图中应明确表达各舱室或部位的名称，所采用的密性试验方法，应达到的技术要求等。其中，检验员应重视甲板有开口或工艺开口的非液舱所采用的密性试验方法的适用性与可信性。（二）船体密性试验基本要求1船体水下部分以及下水后无法检验的部分，应在船舶下水前作密性试验；其它部位的密性试验应在船体建造完工后进行。个别特殊部位在征得验船师同意后可下水后进行。2在进行试验前，船体密性焊缝通常不得涂刷油漆、水泥或敷设绝缘材料等，并保持内外面清洁与干燥。对易受大气腐蚀的部位，可以涂上一层薄的不影响密性试验的底漆。3密性试验舱室及其周界外部相邻舱室的检查面区域应清除垃圾、杂物与积水。（三）密性试验舱室的完整性要求1密性试验舱室内的结构完整，焊接与矫正工作完工，且验收合格。2测深仪舱、计程仪舱通常先空舱进行密性试验，然后待设备安装后对密性焊缝再补做密性试验。3位于舱室密性构件上放泄塞，人孔盖座板、各类座架、管子与电缆支架、管系通舱焊接件、阀座、水密舱口盖围板、通风管、钢质踏步及直梯等，均应装焊完整，且经验收合格。若有未完工项目，应征得验船师同意待安装后补做密性试验。（四）密性试验的检验程序由于船体密性试验要检查庞大的船体与众多的密性焊缝，虽工作量大，但它直接影响船体下水后的安全性与交船后长期营运寿命，是至关重要的，必须认真对待，因此检验应按如下程序进行：1准备检验员先详细阅读船体密性试验图，掌握各密性舱室应采用的密性试验方法、技术要求与合格标准。然后了解所验船舶的施工进度及舱室密性的试验顺序，严格遵守密性试验守则，以确保试验的安全。2预查在对密性舱室作试验前，先预查舱室的完整性是否符合要求，凡有条件装焊的项目，应督促施工部门抓紧完工。对某些项目无条件完工而施工部门要求提前试验的舱室，检验员应分析该未完工项目完工后能否有效地补做密性试验，若能通过补做试验确保该部位的密性，则可作让步放行，并作好备忘记录。3预检依据现场密性舱室焊缝的外观质量、舱室完整性程度的优劣与所采用的密性试验方法的简繁等，除督促密性试验作业者应认真做好自检工作外，检验员要计划好对哪些舱室应采用先预检后再正式交验的措施，然后通知作业者，并认真协同作业者一起做好这些舱室的检漏工作。4检验在掌握密性试验作业者自检工作质量良好的情况下，检验员在接到作业者已自检完工报告后，即可通知验船师和船东，约定检验时间。施工部门要配备好返修人员陪同检漏，发现泄漏处，按有关修复要求（对于较厚的一般强度船体结构钢，通常可在背面带水压或气压状态下直接堆焊）立即返修妥，并取得验船师与船东的签字认可。5标识检验员可利用密性试验图在舱室密性试验认可后，及时在图上作好标识符号，以防漏检，又利于了解工作进度；并记录已完工舱室的试验日期、天气、气温、试验参数、参试人员和试验结论，并切实记录好让步放行的遗留项目。6跟踪检验员应经常查阅关心未完成密性试验的遗留项目，了解其施工进度，当具备补做密性试验条件时，督促抓紧补缺。试验方法可按该项目所处舱室的密性试验要求选用等效而又简便的方法，以减少对其它相关工序的影响。检验完工后作好记录备案。下面是赠送的企业管理名句100，欢迎欣赏!关于企业管理的名言名句5、对产品质量来说，不是100分就是0分。日本经营之神松下幸之助6、全世界没一个质量差、光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来。华硕总经理徐世明7、把我们顶尖的20个人才挖走，那么我告诉你，微软会变成一家无足轻重的公司。世界首富比尔盖茨8、将合适的人请上车，不合适的人请下车。管理学者詹姆斯柯林斯9、人才是利润最高的商品，能够经营好人才的企业才是最终的大赢家。联想集团总裁柳传志10、20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场最有效的武器。美国著名质量管理学家约瑟夫朱兰博士11、质量是维护顾客忠诚的最好保证。通用电气公司总裁杰克韦尔奇12、多想一下竞争对手。世界首富比尔盖茨13、一个伟大的企业，对待成就永远都要战战兢兢，如覆薄冰。海尔集团总裁张瑞敏14、企业即人。日本经营之神松下幸之助15、企业最大的资产是人。 日本经营之神松下幸之助16、用人不在于如何减少人的短处，而在于如何发挥人的长处。著名管理学家彼得杜拉克17、卓有成效的管理者善于用人之长。著名管理学家彼得杜拉克18、造人先于造物。 日本经营之神松下幸之助19、员工培训是企业风险最小，收益最大的战略性投资。著名的企业管理学教授沃伦贝尼斯20、合作是一切团队繁荣的根本。美国自由党领袖大卫史提尔21、最好的CEO是构建他们的团队来达成梦想，即便是迈克尔乔丹也需要队友来一起打比赛。通用电话电子公司董事长查尔斯李22、大成功靠团队，小成功靠个人。世界首富比尔盖茨23、不创新，就灭亡。福特公司创始人亨利福特24、可持续竞争的惟一优势来自于超过竞争对手的创新能力。著名管理顾问詹姆斯莫尔斯25、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。松下幸之助26、管理就是沟通、沟通再沟通。通用电气公司总裁杰克韦尔奇27、沟通是管理的浓缩。沃尔玛公司总裁山姆沃尔顿28、质量等于利润。管理思想家汤姆彼得斯29、将良品率预定为85%，那么便表示容许15%的错误存在。质量管理大师菲利普克劳斯比30、产品质量是生产出来的，不是检验出来的。美国质量管理大师威廉戴明博士31、企业的成功靠团队，而不是靠个人。管理大师罗伯特凯利32、千方百计请一个高招的专家医生，还不如请一个随叫随到且价格便宜的江湖郎中。管理学者詹姆斯柯林斯33、一个公司要发展迅速得力于聘用好的人才，尤其是需要聪明的人才。世界首富比尔盖茨34、管理者的最基本能力：有效沟通。英国管理学家L威尔德35、不善于倾听不同的声音，是管理者最大的疏忽。美国女企业家玛丽凯36、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。日本经营之神松下幸之助37、管理就是决策。美国著名管理学家赫伯特西蒙38、世界上每100家破产倒闭的大企业中，85%是因为企业管理者的决策不慎造成的。世界著名的咨询公司美国兰德公司39、正确的决策来自众人的智慧。美国社会学家T戴伊40、一个成功的决策，等于90%的信息加上10%的直觉。美国企业家SM沃尔森41、犹豫不决固然可以免去一些做错事的可能，但也失去了成功的机会。美籍华裔企业家王安博士42、在没出现不同意见之前，不做出任何决策。美国通用汽车公司总裁艾尔弗雷德斯隆43、不要把所有的鸡蛋放在同一个篮子里。美国经济学家托宾44、一次良好的撤退，应和一次伟大的胜利一样受到奖赏。瑞士军事理论家菲米尼45、抓住时机并快速决策是现代企业成功的关键。美国斯坦福大学教授艾森哈特46、决不能在没有选择的情况下，作出重大决策。美国克莱斯勒汽车公司总裁李艾柯卡47、如果有一个项目，首先要考虑有没有人来做。如果没有人做，就要放弃，这是一个必要条件。联想集团总裁柳传志48、爱你的员工吧，他会百倍地爱你的企业。法国企业界名言49、创新是做大公司的惟一之路。管理大师杰弗里50、顾客是重要的创新来源。管理学家汤姆彼得斯51、创新是惟一的出路，淘汰自己，否则竞争将淘汰我们。英特尔公司总裁安迪格罗夫52、创造性模仿不是人云亦云，而是超越和再创造。哈佛大学教授西奥多莱维特53、创新就是创造一种资源。管理大师彼得杜拉克54、把你的竞争对手视为对手而非敌人，将会更有益。哈佛商学院教授罗莎贝斯莫斯坎特55、21世纪，没有危机感是最大的危机。哈佛商学院教授理查德帕斯卡尔56、奖励什么，就会得到什么。管理专家米契尔拉伯福57、惟一持久的竞争优势，就是比你的竞争对手学习得更快的能力。壳牌石油公司德格58、我今天就要打败你，我不睡觉也要打败你，这是我们的文化。甲骨文中国公司总理胡伯林59、管理是一种严肃的爱。美国国际农机商用公司董事长西洛斯梅考克60、以爱为凝聚力的公司比靠畏惧维系的公司要稳固得多。美国西南航空公司总裁赫伯凯莱赫61、感情投资是在所有投资中，花费最少，回报率最高的投资。日本麦当劳董事长藤田田63、信任固然好，监控更重要。前苏联国家领导人列宁64、授权就像放风筝，部属能力弱线就要收一收，部属能力强了就要放一放。国际战略管理顾问林正大65、授权并信任才是有效的授权之道。管理专家柯维66、用他，就要信任他；不信任他，就不要用他。经营之神松下幸之助68、管理就是把复杂的问题简单化，混乱的事情规划化。通用电气公司总裁杰克韦尔奇69、在企业内部，只有成本。美国管理大师彼得杜拉克70、自始自终把人放在第一位，尊重员工是成功的关键。IBM创始人托马斯沃森71、是员工养活了公司。亚州首富李嘉诚72、管得少，就是管得好。通用电气公司总裁杰克韦尔奇73、能用他人智慧去完成自己工作的人是伟大的。管理专家旦恩皮阿特74、成功的企业领导不仅是授权高手，更是控权的高手。管理专家彼特史坦普75、多挣钱的方法只有两个：不是多卖，就是降低管理费。克莱斯勒汽车公司总裁李艾柯卡76、省钱就是挣钱。美国石油大王约翰洛克菲勒77、经营管理，成本分析，要追根究底，分析到最后一点。台塑集团董事长王永庆78、为顾客节省每一分钱。沃尔玛创始人山姆沃尔顿79、不只奖励成功，而且奖励失败。通用电气公司总裁杰克韦尔奇80、无法评估，就无法管理。管理学家琼玛格丽塔83、三流的点子加一流的执行力，永远比一流的点子加三流的执行力更好。日本软银公司董事长孙正义84、让流程说话，流程是将说转化为做的惟一出路。战略专家姜汝祥85、企业的执行力靠的就是纪律。中国台湾华建公司总裁卢正昕86、竞争对手就像磨刀石一样，它把我们磨得非常的锋利，然后我们就手起刀落，把竞争对手给砍掉了。3721网站总裁周鸿祎87、细节的不等式意味着1%的错误会导致100%的错误。细节决定成败作者汪中求88、管理就是做好无数小的细节工作。国际战略管理顾问林正大89、制定正确的战略固然重要，但更重要的是战略的执行。联想集团总裁兼CEO杨元庆90、战略越精炼，就越容易被彻底地执行。花旗银行董事长约翰里德91、如果通用公司不能在某一个领域坐到第一或者第二把交椅，通用公司就会把它在这个领域的生意买掉或退出这个领域。通用电气公司总裁杰克韦尔奇92、如果你不能战胜对手，就加入到他们中间。美国企业界名言93、速度就是一切，它是竞争不可或缺的因素。通用电气公司总裁杰克韦尔奇94、新经济时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。美国思科公司总裁钱伯斯95、魔鬼存在于细节之中。国际建筑大师密斯凡德罗96、不放过任何细节。日本经营之神松下幸之助97、差错发生在细节，成功取决于系统。全球最大的连锁饭店马瑞特总裁比尔马瑞特98、把一件简单的事做好就不简单，把每一件平凡的事做好就不平凡。海尔公司总裁张瑞敏99、企业未来的竞争，就是细节的竞争。商业教皇布鲁诺蒂茨100、我们宣布讲究实绩、注重实效，却往往奖励了那些专会做表面文章、投机取巧的人。管理专家米契尔拉伯福