沥青路面设计实例.pptx

1、轴载分析之轴载换算（弯沉及沥青层轴载分析之轴载换算（弯沉及沥青层弯拉应力分析时）弯拉应力分析时）车型Pi(KN)C1C2niC1C2ni(Pi/P)4.35三菱前轴29.316.43009.2后轴48.01130012.3黄河前轴58.616.4400250.4后轴114.011400707.3江淮前轴45.116.440080.2后轴101.511400426.8解放前轴31.316.430012.3后轴78.031300305.4湘江后轴73.221400205.9东风前轴26.516.44007.93后轴56.72.2140074.62092.33轴载分析之轴载换算（半刚性层弯拉应力分析时）轴载分析之轴载换算（半刚性层弯拉应力分析时）车型Pi(KN)C1C2niC1C2ni(Pi/P)8黄河前轴58.6118.5400102.9后轴114.0114001141.0江淮后轴101.511400450.6解放后轴78.031300123.3湘江后轴73.22140065.9东风后轴56.73140012.81896.52 2、轴载分析之累计标准轴载作用次数、轴载分析之累计标准轴载作用次数（累计当量轴次）（累计当量轴次）l作弯沉计算及沥青层底弯拉应力验算时l作半刚性基层层底弯拉应力验算时规范中的“沥青混合料类型选择”3 3、初拟结构组合和材料选取、初拟结构组合和材料选取l设计年限内一个行车道上的累计标准轴次为九百万次左右。根据规范推荐结构，并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应，路面结构面层采用沥青混凝土(15cm)，基层采用水泥碎石（取25cm），底基层采用石灰土（厚度待定）。l采用三层式沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土(厚度4cm)，中面层采用中粒式密级配沥青混凝土(厚度 5cm)，下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土(厚度 6cm)。4.4.各层材料的抗压模量与劈裂强度各层材料的抗压模量与劈裂强度 查表得到各层材料的抗压回弹模量和劈裂强度。抗压回弹模量取20的模量，得到20的抗压回弹模量：细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1200MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa，水泥碎石为1500MPa，石灰土550MPa。各层材料的劈裂强度：细粒式密级配沥青混凝土为1.4MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1.0MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为0.8MPa，水泥碎石为0.5MPa，石灰土0.225MPa。5.5.土基回弹模量的确定土基回弹模量的确定 该路段处于IV区，为粉质土，稠度为1.00，查表：二级自然区划各土组土基回弹模量参考值（MPa），查得土基回弹模量为40MPa 6.6.设计指标的确定设计指标的确定-设计弯沉值设计弯沉值 本公路为一级公路，公路等级系数取1.0，面层是沥青混凝土，面层类型系数取1.0，半刚性基层，底基层总厚度大于20cm，基层类型系数取1.0。设计弯沉值为：7.7.设计指标的确定设计指标的确定容许拉应力容许拉应力l细粒式密级配沥青混凝土：l中粒式密级配沥青混凝土：7.7.设计指标的确定设计指标的确定容许拉应力容许拉应力l粗粒式密级配沥青混凝土l水泥碎石：7.7.设计指标的确定设计指标的确定容许拉应力容许拉应力l石灰土：8.8.总结设计资料总结设计资料设计弯沉值为23.47（0.01mm）材料名称h（cm）20模量(MPa)容许拉应力（MPa）细粒式沥青混凝土414000.44中粒式沥青混凝土512000.3144粗粒式沥青混凝土610000.25水泥碎石2515000.244石灰土？5500.085土基409 9、确定石灰土层厚度、确定石灰土层厚度 通过程序设计计算得到，石灰土的厚度为24.5cm，实际路面结构的路表实测弯沉值为23.47(0.01mm)，沥青面层的层底均受压应力，水泥碎石层底的最大拉应力为0.1223MPa，石灰土层底最大拉应力为0.075MPa。上述设计结果满足设计要求。