肋板涵肋板施工技术交底.doc

技术交底书
编号 技交 2009-
工程位置
新建山西晋中南铁路蒲县车站涵洞工程
工程名称
新建山西晋中南铁路蒲县车站
交底内容
涵洞肋板施工技术交底
交底日期
年 月 日
交底内容及附图
本交底适用于新建晋中南铁路通道蒲县车站DK295+062.9涵洞普通盖板节基础、涵身及盖板施工施工。
一、主要工程设备及材料
主要材料及机械设备详见表一。
表一 主要工程机械、材料表
序 号
机 械 名 称
规 格 型 号
备 注
1
电焊机

2
发电机

3
砼输送车

4
砼振捣器

5
模板
钢模
含加固模板所用材料
6
钢筋半成品
HPB235级HRB335级

7
混凝土
C30、C35

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二、主要工程数量表（见表二）
表二 DK295+062.9涵洞工程数量表
项目
材料
单位
数量
说明
普通
盖板
C35混凝土
m3
79.13
N29式盖板
HRB335钢筋
Kg
6674
HPB235钢筋
Kg
2325
肋板
钢筋混凝土
块
152
预制
涵身墙身
C30混凝土
m3
890.1

基础
C30混凝土
m3
1377.57

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三、施工工艺流程（见图一）

重复上一道工序

图一 涵洞肋板预制施工工艺流程图
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交底内容及附图
四、施工方法
肋板结构图详见附图：图二、图三。
1、场地硬化
肋板施作前需对场地进行平整硬化，使其达到肋板施作标准。
本次肋板预制场地平整硬化，采用砂砾石铺设、找平，压路机对其碾压，平整度及密实度达到要求过后，施作和肋板同大小的基础承台的形式对肋板预制场地进行硬化。硬化厚度为15CM，共制作32块肋板预制基础承台，其中2.7×0.7×0.15M承台16块，3.7×0.7×0.15M承台16块，分别布置于肋板预制场地两侧，以方便与制作和吊运。
2、施工准备
在肋板施作前，必须保证施工人员，机械设备、施工材料到场，并随时能投入使用，组织施工人员对施工图纸，施工规范等各种技术资料进行熟悉，学习，使每个工人做到心中有数，以保证肋板施作时能安全、顺利、高标准、高质量的完成任务。
3、肋板钢筋绑扎
肋板钢筋半成品在南吕梁山隧道钢筋加工厂进行弯制加工，将加工好的半成品经自卸汽车运至肋板加工现场，在一切施工准备工作做好的前提下开始绑扎肋板钢筋。
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交底内容及附图
肋板钢筋配筋详见后附图：图四、图五。
（1）钢筋绑扎前先根据钢筋间距和根数在底模上画出钢筋布置线。
（2）布置保护层垫块
保护层垫层均采用与结构同标号的混凝土垫块，按照横向和纵向不大于1M的间距梅花形布置。垫块厚度为3.5CM。
（3）钢筋节点绑扎
在交叉点采用镀锌铁束丝扎牢，并应背向钢筋保护层进行绑扎，严禁扎丝伸入钢筋保护层内；梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎的钢筋网不得有变形，松脱现象。
钢筋绑扎时必须严格按照后附肋板配筋图进行布置，严禁私自更改钢筋位置、间距、及大小。
（4）报检
钢筋绑扎完成后，经自检合格，通知项目部质检工程师进行验收，质检工程师验收合格，再由质检工程师报监理工程师进行验收，监理工程师确认合格后方可进行下一道工序，坚决不允许私自将模板合上。
4、立模加固
本次肋板预制所用模板经委外厂家加工成型的钢模板，共8套，长度2.5M和3.5M各四套。
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交底内容及附图
每套模板分为底模、侧模、堵头模。加固时，侧模和堵头模采用螺栓连接，将底模用膨胀螺栓固定于已制作好的基础承台上，底模和侧模、堵头模采用螺栓连接牢固，使之底模、侧模、堵头模、基础承台成为一牢固的整体。为防止模板中间涨模，每套模板采用8根槽钢（一面各4根）竖向对称布置，对称两根槽钢上下打孔，采用对拉螺杆将其固定。肋板中间凹进部分采用槽钢做斜支撑一端固定于模板，一端固定于竖向加固的槽钢上。
根据实际情况，对模板本身再进行加固措施，确保模板整体牢固稳定。
模板加固完成后，在依照上述流程进行报检，经确认后方可进行混凝土浇筑。
5、混凝土浇筑及养护
本次肋板结构采用C35混凝土，浇筑时混凝土经输送车运至施工现场，采用人工方式进行浇筑。
（1）混凝土浇筑
浇筑混凝土时，浇筑混凝土时应分层进行，分层厚度一般为300-500MM，
振捣时，遵循“快插慢拔”的操作原则，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为15~30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准，且隔20~30秒后进行二次振捣。插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300~400MM），振捣过程中严禁振捣棒接触模板面、严禁将振捣棒放在肋板钢筋上振
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捣。振捣上一层时应插入下层混凝土面50-100MM，以消除两层间的接缝。
（2）混凝土养护
为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼养护的目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后因暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂缝等破损现象。在浇筑完成后，应进行养护，并应在初凝以后开始覆盖养护，覆盖物采用塑料布，其敞露的全部表面应覆盖严密，保持塑料布内有凝结水。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土浇水养护的时间不得少于14天。
6、模板拆除及肋板吊运
当肋板混凝土达到一定强度且保证拆模后肋板混凝土不会变形、裂缝等，可进行拆模，拆模时注意阴阳角处，避免对结构进行碰撞造成对肋板的损伤。
模板拆除后，继续对混凝土进行养护，当强度达到设计强度75%后方可进行吊运，存放。
五、质量验收标准
1、钢筋
（1）安装钢筋的品种、级别、规格、数量、连接方式必须符合设计要求。
（2）钢筋保护层厚度允许偏差为+10MM、-5MM范围之内。

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2、混凝土
当混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行吊运，
混凝土尺寸偏差见表三
表三 混凝土尺寸允许偏差
项目
允许偏差（MM）
钢筋混凝土肋板
长度
0.-10
宽度
0.-10
厚度
+10，-5
对角线差
5
六、施工注意事项
1、钢筋安装时禁止将其烤弯而导致钢筋强度降低；根据实际需进行弯制时必须采用冷弯。
2、焊条的选用应与结构钢筋材质匹配，电源应符合要求，当电源电压下降大于5%时，不宜进行焊接；
3、如混凝土浇筑需要间歇时，其间歇时间不宜超过1小时。
4、严禁擅自向混凝土运输车辆加水。
5、作业中要避免振捣棒触及钢筋和模板，更不能采取通过振捣棒震动钢筋的方法来促使混凝土密实。
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6、模板应进行样板间的试安装，经验证模板几何尺寸、接缝处理、零部件等准确后方可正式安装；
7、模板与混凝土面应清理干净、涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷；使用的隔离剂不得影响结构工程质量；
8、合模前必须将模板内杂物清理干净；
9、合模前必须通过隐蔽工程验收；
10、模板及配件拆除后，应及时清理干净，对变形和损坏的应及时进行修补。
11、模板安装后应保证整体的稳定性，确保施工中不变形、不错位、不胀模。
12、模板间的拼缝要平整、严密，不得漏浆。
13、紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板表面产生局部变形；
七、安全文明施工
1、场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施设置醒目的警示牌；
2、进入施工现场按要求佩戴安全帽的安全防护用品。
3、严禁酒后施工，不得在禁火区吸烟、动火；
4、施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
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5、 施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，防止发生触电等事故。
6、 施工现场人员挂牌，持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。
7、在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
八、环境保护
1、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
2、合理布置场地。
3、尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械。
4、承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。
5、禁止施工人员在夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。
6、混凝土运输车辆的清洗必须在场地规定范围内进行。
7、每次施工用完的机具要及时用有机溶剂清洗干净。施工中废弃物及时清理、外运至指定地点，避免污染环境。
九、附图：

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