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一． 填空题
1. 我厂两台汽轮机型号是（NZK200-12.75/535/535）；
2. 我厂汽轮机机头前轴承箱中心线向发电机方向看，左侧为（1）号高主汽门和（2）号、（4）号高压调门，右侧为（2）号高主汽门和（3）号、（1）号高压调门。
3. 为深入提升机组运行的经济性和安全性，机组采取了（喷嘴配汽）和（节流配汽）两种方式。
4. 为了预防机组轴承缺油、断油而烧损，本机组设有（低油压保护）。当润滑油压降至（115）kPa时，发出“润滑油压低Ⅰ值”信号，同时联动交流润滑油泵；当润滑油压降至（105 ）kPa时，发出“润滑油压低Ⅱ值”信号，同时联动直流润滑油泵；当润滑油压降至（70）kPa时，汽轮机跳闸；当润滑油压降至（30）kPa时，发出“润滑油压低Ⅲ值”信号，同时跳盘车。
5. 汽轮机汽封系统的重要作用是利用该系统供应的蒸汽封住（高、中压缸的蒸汽不向外泄漏），并预防（空气沿轴端进入低压缸破坏排汽装置真空）。
6. 锅炉汽包液位高Ⅲ值是（+280）mm，采取硬接线方式（三取二）延时（10）S联跳汽轮机，联跳发电机。
7. 冬季机组开启，ACC进汽只有在凝结水温度（〉35）℃且凝结水的平均温度比环境大（5）℃，能够以为ACC内布满了蒸汽，才允许开启空冷风机风机，先开启（逆流风机），后开启（顺流风机）。
8. 机组冷态开启“升速率”选择（100r/min）升速率；温态开启“升速率”选择（150r/min）升速率；热态开启“升速率”选择（200r/min）升速率；极热态开启“升速率”选择（300r/min）升速率；
9. 机组开启状态的划分，高压内缸下内壁调整级处金属温度为：冷态：≤（150）℃ ，温态：（150～300）℃，热态：（300～400）℃ ；极热态≥（400）℃。
10. 机组冷态开启并网后“升负荷率”选择（1MW/mi）升负荷率；温态开启并网后“升负荷率”选择（2.5MW/min）升负荷率；热态开启并网后“升负荷率”选择（3MW/min）升负荷率；极热态开启并网后“升负荷率”选择（5MW/min）升负荷率；
11. 机组高中压缸联合开启冷态冲转主蒸汽压力参数为（ 1.96）MPa； 主蒸汽温度为（280±10）℃， 再热蒸汽温度为（260±10）℃；
12. 机组高中压缸联合开启温态冲转主蒸汽压力参数为（5.88）MPa； 主蒸汽温度为（400±10）℃， 再热蒸汽温度为（380±10）℃。
13. 机组高中压缸联合开启热态冲转主蒸汽压力参数为（7.84）MPa ，主蒸汽温度为（480±10）℃ ，再热蒸汽温度为（460±10）℃。
14. 机组高中压缸联合开启极热态冲转主蒸汽压力参数为（9.8）MPa ，主蒸汽温度为（500±10）℃ ，再热蒸汽温度为（480±10）℃ 。
15. 机组转速达1200r/min，在此转速暖机（30）分钟。
16. 机组转速达r/min，在此转速下保持暖机（50）分钟。
17. 机组定速3000 r/min机组检查正常后，需在（并网前）停止交流油泵。
18. 每班必须定期对机组进行全面检查，执行检查工作的人必须仔细负责，严格按照机组运行巡回检查卡对设备进行全面详细的检查，通过（摸）、（看）、（听）、（闻）及（检测仪）等伎俩判断设备的运行状态，并详细统计有关参数。
19. 我厂1、2、3号开式水泵功率功率是（355）KW 电流（42.4）A 扬程 （29）m， 开式循环水系统（1，3）号开式循环泵电源取自（公用6KV A段），（2）号开式循环泵电源取自（公用6KV B段）；（ 2）号开式循环泵能够与（1，3）号开式循环泵互为备用，（1,3）号不得相互备用，以免公用6KV X段失电，导致（1,3）号开式泵跳闸导致系统断水事故。特殊情况除外。（如公用6KV X段有检修工作，或X号开式泵有检修）运行时尤其注意设备相互备用情况。
20. 我厂1、2、3号闭式水式水泵率功率是（160）KW 电流（287.8）A 扬程 （32）m，（1）号闭式泵电源取自（公用PC A段），（2,3）号闭式泵电源取自（公用PC B段）；（1）号闭式泵运行时能够与（2,3）号闭式泵相互备用；同理（2,3）号闭式泵不得相互备用，以免公用PC X段失电，导致（2,3）号闭式泵跳闸导致系统断水事故。特殊情况除外。（如公用PC X段检修，或X号开式泵检修）运行时尤其注意设备相互备用情况。
21. 机组停机后排汽温度低于(50)℃，停止凝结水泵。
22. 辅机设备正常运行震动标准额定转速3000r/min，振动值＜( 0.05)mm；额定转速1500r/min，振动值＜( 0.085)mm；额定转速1000r/min，振动值＜( 0.1)＝mm；额定转速750r/min，振动值＜( 0.12)mm；
23. 鼠笼式电动机连续开启次数一般允许冷态开启(2)次(每次间隔不得少于(5)分钟)，允许热态下开启一次，只有在事故处理时以及开启时间不超出(2～3s)的电动机能够多开启一次。
24. 闭式膨胀水箱水位正常（～2700）mm，闭式水温度小于（30）℃，水箱水位低至（1000）mm报警。
25. 高中压缸金属最高温度＜（100）℃时，可停止盘车装置运行。
26. EH油泵在油温不小于（20）℃允许开启，正常EH油温保持在油温在（38～54）℃之间。
27. 排气装置液位正常≥（625）mm，凝补水箱液位正常≥（500）mm。
28. 排气装置液位低低值＜（300）mm延时10S，凝结水泵跳闸。
29. 给水溶解氧合格标准≤（7）ug／L，凝结水溶解氧合格标准≤（40）ug／L
30. 除氧器液位正常＞（1500）mm，给水泵允许开启。液位＜（700）℃时给水泵跳闸。
31. 机组运行中，轴封母管压力应在（35～45）kpa左右
32. 机组真空严密性合格标准＜（0.2）kPa／min。
33. 冬季为防寒防冻，控制闭式水温度在（20～25）℃
34. 当机组背压降至（40）kPa时，发出“真空低Ⅰ值”信号，同时联动备用真空泵；当机组背压降至（55）kPa时发出“真空低Ⅱ值”信号，同时跳低旁；当机组背压降至（65）kPa时发出“真空低Ⅲ值”信号，同时汽轮机跳闸。
35. 汽轮机运行中油系统设备或管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的，应（立即停机处理）。
36. 停机后主汽门关闭调门关闭过程中发觉转速继续升高，应采取果断（隔离）及（泄压）措施。
37. （主汽门、调速汽门严密性试验）不合格，严禁进行超速试验。
38. 严禁用（湿手）去摸触电源开关以及其他电气设备。
39. 电力生产必须坚持(安全第一、预防为主、综合治理)的方针。
40. 工作服严禁使用(尼龙、化纤)或(棉、化纤)混纺的衣料制做，以防遇火燃烧加重烧伤程度。
41. 工作人员进入生产现场，严禁穿(拖)鞋、(凉)鞋、(高跟)鞋
42. 各级领导人员不应发出违背《电业安全工作规程》要求的命令。工作人员接到违背安全要求的命令，应(拒绝执行)。
43. 进人生产现场必须穿着(材质合格)的工作服，(衣服)和(袖口)必须扣好.
44. 任何人进入生产现场（办公室、控制室、值班室和检修班组室除外），必须戴(安全帽)。
45. 严禁在运行中清扫、擦拭和润滑机器的(旋转)和(移动)的部分，严禁将手伸入栅栏内。
二． 问答题
1.机组冷态冲转条件
1.主蒸汽压力1.8～2.0MPa。
2.主蒸汽温度260～280℃，再热蒸汽温度应比中压缸上内壁温度高50℃以上，3.过热度不低于30℃。
4.排汽装置真空-70kPa。
5.润滑油压0.16±0.02MPa。
6.冷油器出口油温38～42℃。
7.EH系统油温38～55℃。
8.EH系统油压14.5±0.5MPa。
9.大轴晃动度小于原始值30μm。
10.高压内缸上、下壁温差小于35℃。
11.高压外缸、中压缸上、下壁温差小于50℃。
12.盘车连续运行4小时以上。
13.EH油箱油位300±50mm。
2.机组机组转速达r/min，暖机50分钟。在暖机结束继续升速时应满足如下条件
1.高压内缸上半内壁调整级后金属温度不小于250℃；
2.监视中压排汽口处下半内壁金属温度应不小于130℃
3.高中压缸左、右热膨胀指示不小于7mm；
4.高、中压胀差小于3.5mm并趋稳定；
3. 停机前应进行那些设备试验并合格，处在良好备用状态，方可执行停机操作
1.汽轮机盘车装置电机空载试转。
2.交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵试转；若试转不合格，非紧急故障停3.机条件下应暂缓停机，待缺陷消除后再执行停机。
4.做好辅汽、除氧器汽源切换的准备工作，暖管充足。辅助蒸汽母管切至邻机供5.汽或提前通知开启炉供汽。
4.汽轮发电机组遇到那些情况，汽轮机破坏真紧急停机
1.汽轮机转速超出3300r/min保护拒动时。
2.机组发生强烈振动，瓦振振幅达0.10mm以上或机组振动值急剧增加；
3.汽轮机或发电机内有清楚的金属摩擦声和撞击声；
4.汽轮机发生水冲击或主蒸汽或再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃ 以上；
5.任一轴承回油温度升至75℃ 或任一轴承断油冒烟时；
6.任一支持轴承巴氏合金温度升至115℃或推力轴承巴氏合金温度升至110℃；
7.轴封或挡油环严重摩擦，冒火花；
8.润滑油压低至0.105MPa ，开启直流事故油泵无效，润滑油压继续低至0.07Mpa；
9.主油箱油位降至低油位停机值如下，补油无效；
10.油系统着火不能很快扑灭时；
11.轴向位移超出跳闸值，而轴向位移保护装置未动作；
12.排汽装置压力升至65kPa以上；
5. 汽轮发电机组在那些情况，应紧急停机，但不破坏真空
1.主、再热蒸汽管破裂，机组无法运行；
2.凝结水泵故障，而备用泵不能投入；
3.机组甩负荷后空转或带厂用电运行超出15min ；
4.DEH系统和调整保安系统故障无法维持正常运行；
5.高中压缸、低压缸胀差增大，调整无效超出极限值；
6.机组处在电动机状态运行时间超出1min。
6. 汽轮机跳闸条件
1.汽轮机超速跳闸（机械超速保护动作或TSI＞3300r/min或DEH超速＞3300r/min）。
2.低真空保护动作（背压＞65kPa）。
3.润滑油压＜0.07MPa。
4.EH油压＜7.8MPa。
5.汽机轴向位移＜（-1.65）或＞（+1.2）mm。
6.汽轮发电机组任一轴瓦振动Y向报警0.125mm且X向振动不小于0.250mm或X向报警0.125mm且Y向振动不小于0.250mm。
7.锅炉汽包水位高Ⅲ动作。
8.推力瓦（两点）≥110℃；轴承金属温度过高≥115℃。
9.手动打闸
7.汽轮机跳闸的处理
1.确认锅炉MFT动作正常，否则立即手动MFT。
2.确认发电机跳闸，厂用电快切装置动作、厂用电由工作电源开关供电自动切换3.为备用电源开关供电。
4.确认主机交流润滑油泵自开启，否则手动开启。
5.确认高、中压主汽阀和调阀关闭，汽轮机转速正常下降。
确认各级抽汽电动截止阀自动关闭，否则手动关闭。
6.确认汽轮机本体高、中压疏水阀自动打开，否则手动打开。
7.检查除氧器和排汽装置的水位正常。
8.停机后及时调整轴封汽压力和温度。
9.危及设备及人身安全时，应立即破坏真空，按紧急停机处理。
10.在转子惰走过程中，注意监视汽轮机各瓦的振动、温度，注意倾听汽轮发电机组的声音。
11.查清跳闸原因，报告有关领导，做好再开启准备。
12.人为原因引起汽轮机跳闸，则尽快恢复机组开启。
13.冬季机组跳闸时，必须严格执行空冷防冻措施。
8. 汽轮发电机组振动大的原因
1.机组发生油膜振荡。
2.动静碰摩或大轴弯曲。
转子质量不平衡或叶片断落。
3.轴承工作不正常或轴承座、盖松动。
4.汽轮机进冷汽、冷水或汽缸变形。
5.中心不正或联轴器松动。
6.滑销系统卡涩导致膨胀不均。
7.润滑油压严重下降或油温过高，使轴承油膜破坏或供油中断。
8.发电机励磁不正常或三相电流不平衡。
9.机组负荷、进汽参数骤变。
10.发电机或系统发生振荡。
11.机组开启过程暖机不充足。
9.机组背压升高的原因
1.封汽温度过低、压力下降或中断。
2.真空系统管道和设备损坏、泄漏。
3.低压缸或排汽管道安全门薄膜破裂。
4.低旁误开。
5.真空测量系统的排污门误开。
6.真空破坏阀误开。
7.补水箱水位低，从补水系统拉空气进入排汽装置。
8.真空泵水位异常、真空泵冷却器脏污或冷却水不足、运行真空泵进口气动蝶阀9.误关或备用真空泵进口气动蝶阀误开。
10.排汽装置热井水位过高。
11.进入排汽装置的高温高压疏水阀误开，排汽装置热负荷增大。
12.空冷岛部分冷却风机故障。
13.空冷岛散热器脏污。
14.空冷排汽装置热风再循环严重。
15.环境温度升高。
16.风向、风速变化、环境温度过高或散热器脏污不利于散热器换热。
17.冬季空冷系统抽闲气管路冻结或空冷排汽装置大面积冻结或冻裂。
10. 除氧器含氧量增大的原因
1.除氧器压力下降；
2.被加热水温度低或补水量增多；
3.排氧门开度过小；
4.供汽温度低或汽量小；
5.进水溶解氧过高；
6.进水压力波动。
7.除氧器含氧量增大的处理：
8.机组滑启时按曲线控制升压速度；
9.保持进水温度正常或减少补水量；
10.恢复进汽温度及汽量；
11.调整排氧门开度；
12.保持除氧器压力
11. 除氧器振动的原因
1.内部结构不合理或发生损坏；
2.除氧器过负荷；
3.除氧器内部压力下降过快；
4.操作过快；
5.水箱水位过高。
12.高压旁路系统自动关闭条件
1.当高压旁路阀后温度高于390℃时，高压旁路气动阀自动关闭。
2.当高压旁路出口蒸汽压力高于2.7Mpa时，高压旁路气动阀自动关闭
13. 低压旁路应自动关闭
1.排汽装置背压高于55Kpa；
2.排汽装置温度高于120℃；
3.排汽装置热井水位高于1425mm；
4.低旁出口压力或温度高于200℃
14.发觉空冷岛散热单元管束出现大面积的冷区应采取那些措施
假如仅是逆流管束过冷，能够按如下步骤进行：
1.开启备用真空泵。
2.适当减少相邻顺流风机的转速。
3.适当提升机组背压
假如是顺流管束出现冷区，能够按如下步骤进行：
1.开启备用真空泵。
2.适当减少该顺流风机的转速。（极端情况下（假如已经冻了），甚至能够依照情况慢速反转该顺流风机）。
3.适当提升机组背压
4.在抽气温度不过冷的前提下，适当提升逆流风机的转速。
15.汽轮发电机组开启过程中振动大的处理
1.停止开启，重新进行盘车，对机组进行全面检查，分析并查明原因。连续盘车2.不少于4小时，偏心小于0.075mm才能再次开启，严禁盲目开启。
3.严禁将汽轮机转速停留在临界转速范围之内。
4.汽轮机高压缸外缸上下温差不小于56℃必须紧急停机。
5.机组轴振动超出0.075mm，应查明原因，设法消除。
6.机组轴振动达0.125mm报警,应查明原因。若机组轴振动达0.250mm，汽轮机7.应自动跳闸，否则手动停机。
8.确认汽轮机内部发生明显的金属撞击声或汽轮机发生强烈振动，应立即破坏真9.空紧急停机。
10.检查轴承金属温度及润滑油温、油压是否正常，不正常则进行调整。
11.因为发电机三相电流不平衡引起的振动，应减少机组负荷，查明发电机三相12.电流不平衡的原因，予以消除。
13.检查汽轮机有关进汽阀是否误关，若误关设法恢复或采取降负荷措施减少振动。
14.若机组负荷或进汽参数变化大引起振动增加，应稳定负荷及进汽参数，同时15.检查缸胀、差胀、轴向位移、上下缸温差变化情况及滑销系统有无卡涩现象，16.待上述参数均符合要求，振动恢复正常后再进行变负荷。
16. 轴向位移增大的原因
1.负荷或蒸汽流量骤变。
2.蒸汽参数及过热度下降或汽轮机水冲击。
3.背压忽然升高。
4.推力轴承断油或磨损。
5.叶片结垢严重或断落。
6.平衡鼓、汽封片磨损。
7.表计失常。
8.高、低压旁路忽然动作。
9.高、中压汽门单侧关闭
17. 轴向位移增大的处理
1.检查推力轴承温度、回油温度，注意负荷、蒸汽参数、背压、差胀、振动变化2.情况，倾听汽轮机内部声音。
3.负荷与蒸汽流量骤变，应迅速稳定负荷、调整主蒸汽参数至正常值。
4.轴向位移达-1.05mm或+0.6mm，报警，降负荷直至报警消失，查找原因。
5.轴向位移达-1.65mm或+1.2mm，轴向位移大保护动作，否则手动紧急停机。
6.旁路或汽门异常动作时，应及时设法消除恢复正常，无效时应紧急停机
18. 集控室中央空调投运步骤
1. 打开辅汽0.7Mpa至中央空调管道疏水手动门；
2. 打开炉侧零米蒸汽分汽罐底部疏水手动门；
3. 打开辅汽0.7Mpa至暖通用汽电动门；
4. 打开辅汽0.7Mpa至分汽罐用汽滤网前总手动门；
5. 打开辅汽0.7Mpa至分汽罐用汽滤网前手动门；
6. 打开辅汽0.7Mpa至分汽罐用汽滤网前后手动门；
7. 关闭机侧零米1号高加西墙处中央空调至热网水箱手动门（只有在化验疏水合格后方可开启；
8. 打开炉侧零米中央空调疏水手动门（全开，严禁节流）；
9. 打开中央空调疏水器旁路手动门
10. 打开（全开）中央空调1、中央空调2进汽总手动门；
11. 在中央空调1（或中央空调2）开启面板上点击“开启”按钮，开启中央空调风机；
12. 调整中央空调1（或中央空调2）进汽手动门，控制中央空调进汽量，即可调整暖风温度。
13. 关闭辅汽0.7Mpa至中央空调管道疏水手动门；
14. 关闭炉侧零米蒸汽分汽罐底部疏水手动门；
15. 集控室中央空调投运结束。
19. 集控室中央空调退出步骤
1. 关闭中央空调1、中央空调2进汽总手动门；
2. 关闭中央空调1（或中央空调2）进汽手动门；
3. 在中央空调1（或中央空调2）开启面板上点击“停止”按钮，停止中央空调风机；
4. 关闭辅汽0.7Mpa至分汽罐用汽滤网前总手动门及滤网前后手动门（若分汽罐供炉侧汽暖，则严禁关闭）；
5. 关闭辅汽0.7Mpa至暖通用汽电动门；（若化学生水加热器投运，则严禁关闭）
6. 开启炉侧零米蒸汽分汽罐底部疏水手动门，充足疏水；
7. 开启辅汽0.7Mpa至中央空调管道疏水手动门，充足疏水；
20.汽轮机超速的原因
1.调整控制系统工作异常。
2.发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
3.进行超速保护试验时转速失控。
4.汽轮机脱扣后，主汽门、调速汽门、高排逆止门及抽汽逆止门等卡涩或关不到位。
5.汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格
21.EH油压下降原因
1.EH油泵故障。
2.EH油系统管道、阀门泄漏。
3.EH油系统滤网堵塞。
4.蓄能器故障。
5.溢流阀动作不回座。
三． 画图题
1.画出2号机组辅汽系统图（画出新技改添加的系统部分）
2.开式水系统
3.闭式水系统
4.热网系统（换热站）