挖孔桩施工方案样本.doc

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挖孔桩施工方案
一、 编制依据
1、 施工图设计;
2、 《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) ;
3、 《公路工程质量检验评定标准》( JTJ071-98) ;
4、 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》、 《济南市民用爆破物品安全监督管理办法》、 《爆破安全规程》
5、 合同工期、 图纸到位情况、 及征迁现状;
6、 监理程序
二、 适用范围
荆山高架桥挖孔桩开挖、 桩身混凝土浇筑。
三、 施工准备
1、 技术准备
A、 图纸复核
复核内容
⑴工程数量;
⑵线路中心坐标;
⑶设计桩长与桩底、 桩顶标高。
经图纸会审后, 认定以上内容准确无误。
B、 施工用表格的准备
根据规定格式, 前期采用微机制表。
C、 控制桩加密
⑴导线点位
设计院移交的导线点位B-01、 B-02、 B-03通视情况良好, 桩位在施工过程中不易毁损, 缺陷是三点相互间夹角过小, 拟定征地拆迁完成后, 选距三点距离为250~300M且通视良好的高层建筑楼顶增设一个导线点位, 以确保测量精度, 现因拆迁未完成, 暂以B-01、 B-02、 B-03中的两点作为后视点, 采用后方交会法放样。
⑵水准点位
已按施工控制要求加密了5个临时水准点, 现场桩位能够保证施工的水准控制。
D、 测量内业计算
⑴孔桩中心坐标
桩号
孔桩中心坐标
-01
-02
-03
-04
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
0号台
46546.243
54897.172
46539.410
54898.691
46522.281
54906.841
46529.057
54905.084
1号墩
46550.227
54926.624
46547.277
4927.174
46533.824
54934.461
46530.886
54935.067
2号墩
46555.163
54956.273
46552.195
54956.705
46539.148
54964.060
46536.182
54964.516
3号墩
46558.838
54986.111
46555.852
54986.409
46542.971
54993.890
46539.987
54994.196
4号墩
46561.107
55016.094
46558.111
55016.248
46545.284
55023.874
46542.288
55024.030
5号墩
46561.938
50546.150
46558.938
55046.160
46546.081
55053. 938
46543.081
55053.942
6号墩
46561.327
55076.211
46558.329
55076.079
46545.360
55084.003
46542.364
55083.855
7号墩
46559.276
55106.209
46556.288
55105.933
46543.123
55113.993
46540.137
55113.695
8号墩
46555.789
55136.075
46552.819
55135.655
46539.374
55143.832
46536.408
55143.384
桩号
桥墩扩大基础中心、 桥台肋板顶面中心坐标
左线中心
右线中心
X
Y
X
Y
9号墩
46549.403
55165.457
46532.655
55173.146
10号墩
46543.097
55194.783
46525.994
55202.395
11号墩
46535.606
55223.831
46518.273
55231.384
12号台左
46530.822
55253.250
46506.707
55258.802
12号台右
46524.110
55251.265
46513.421
55260.783
注: 线路左侧至右侧桩号排序依次为-01、 -02、 -03、 -04。
⑵孔桩桩底标高、 桩顶标高
桩 号
孔桩桩底、 桩顶设计高程
-01
-02
-03
-04
桩底
桩顶
桩底
桩顶
桩底
桩顶
桩底
桩顶
0号台
135.50
149.77
135.50
149.77
135.50
150.37
135.50
150.37
1号墩
130.50
139.40
130.50
139.40
129.00
139.90
129.00
139.90
2号墩
128.50
139.30
128.50
139.30
128.70
139.70
128.70
139.70
3号墩
126.80
139.20
126.80
139.20
127.00
139.50
127.00
139.50
4号墩
126.00
139.30
126.00
139.30
126.00
139.30
126.00
139.30
5号墩
122.20
140.00
122.20
140.00
120.20
139.00
120.20
139.00
6号墩
119.60
139.20
119.60
139.20
120.70
139.10
120.70
139.10
7号墩
122.00
139.00
122.00
139.00
123.90
138.90
123.90
138.90
8号墩
126.97
139.07
122.15
139.07
129.00
140.20
129.00
140.20
桩 号
扩 大 基 础 底 面 标 高
左线第一节
左线第二节
右线第一节
右线第二节
9号墩
125.00
126.00
125.00
126.00
10号墩
130.50
131.50
133.50
134.50
11号墩
139.40
140.40
140.10
141.10
12号台
145.50
146.50
150.07
151.07

E、 外业测量放桩、 护桩埋设与保护
⑴、 坐标桩位均为混凝土包木桩, 点位位置用钢钉标识。
⑵、 每根挖孔桩的水准点桩位, 都设在护壁顶便于向孔内量测的位置, 用红油漆标识。
⑶、 现场所有桩位均有专人每天检查并作记录, 通知所有参加施工的人员工作中可能危及的桩位位置, 对于有变动迹象的桩位, 由技术人员拔除后统一设置。
2、 材料准备
爆破物品已《办理好爆炸物品购买证》、 《爆炸物品运输证》、 《爆炸物品使用许可证》;
砂、 碎石、 水泥等已联系好产地, 可随时进场;
施工用各种油脂已进场。
3、 人力及机具准备
A、 人力
现场人员配备齐全, 能够满足施工生产需要, 为配合挖孔桩的爆破, 施工班组中已有四人取得济南市 爆破员资格, 详细人员配备如下表:
到位人员职业
到位人数
现场管理人员
6人
施工技术人员
4人
领工员
4人
质检员
1人
试验员
2人
安全员
1人
挖掘机司机
2人
装载机司机
2人
混凝土罐车司机
4人
吊车司机
2人
自卸车司机
6人
生活车司机
2人
爆破员
4人
钢筋工
8人
电工
2人
机修工
4人
普工
52人
后勤人员
4人
B、 生产机具
生产机具到位情况如下表
机械名称
单位
数量
规格型号
额定功率
出厂时间
挖掘机
台
1
CAT320B
1.25M3
.8
挖掘机
台
1
280LC-3
1.2M3

装载机
台
1
IL50
150KW
.1
装载机
台
1
50
150KW

混凝土罐车
台
2

8M3

工具车
台
1

红旗世纪星
台
1

空压机
台
2

20M3

空压机
台
4

3.6M3

发电机
台
2

75KW

电焊机
台
5

钢筋切割机
台
3

振捣棒电机
台
6

4、 试验及测量仪器准备
试验室已经过标定, 测量仪器均已检校合格。
5、 原材料与配合比的选定
原材试验已完成, 取样结果能够满足施工要求, 护壁用C25混凝土配合比, 桩身C25混凝土配合比, 扩大基础用C25混凝土配比选定结果均已做出, 施工采用商品混凝土。
6、 地下建筑物及管线的调查
经调查, 实地无管线。没有此方面的干扰。
7、 施工临建( 详见施工临建平面布置图)
A、 生活房屋
先期人员采用租赁当地民建的方式已解决临时住宿问题, 后期进场人员待征地拆迁完成后及时搭建临时住地。
B、 钢筋项目( 存储、 加工、 半成品)
存储、 加工、 半成品场地临建已搭设完毕, 材料能够进场,
C、 水
采用浆水泉村供应的自来水。
D、 电
采用城市供电网络和自发电相结合的方式保证施工用电。
E、 施工便道
暂时利用现有城市交通道路, 选靠近交通道路的墩台先开工, 征地拆迁完成后, 为保证施工进度, 10号墩、 11号墩、 12号台间的便桥在完成前, 先采用1米的圆管做排水设施上填土夯实做临时施工便道, 原地面至高出水面1M高度采用干砌片石防护, 即保证边坡稳定, 又防止环境污染, 便桥建成后, 该段便道及时拆除, 其余段便道按征地拆迁的时间分段及时修建。
三、 施工方法与施工步骤
1、 放样
利用全站仪定出桩位中心点, 置桩撅, 周围设骑马护桩, 护桩距孔桩中心1.75M, 在护壁内侧便于量测位置设置高程控制点位, 并做明显标识。
2、 护壁设置
孔桩设置C25混凝土楔形护壁, 护壁厚度为15CM, 护壁顶面要高出周围场地20CM左右, 避免
地表水和杂物落入孔内, 护壁高度按50~150CM范围逐节设置, 护壁设置至岩层稳定位置结束, 详细结构设置见草图1-1。
3、 开挖方式及提升
A、 土质地层开挖
土质地层设计勘测为素填土、 黄土状亚粘土、 亚粘土、 碎石土, 开挖时人工采用锹、 镐等工具清除;
B、 石质地层开挖
石质地层设计勘测为弱风化闪长岩, 开挖时采用风镐钻眼, 非电微差挤压爆破网络、 光面爆破, 爆破设计详见技术交底。
因施工地处市区, 施工在以下几个方面要采取必要的防范措施。
⑴、 爆破警戒及信号
预告信号、 爆破信号、 解除警戒信号哨声明确, 预告信号采用连续短声, 爆破信号采用一声短声, 解除警戒信号采用一声长声。
发出预告信号时, 警戒人员采用由上而下、 由内而外的方式清理疏散所有人员及有可能危及的物体, 并在警戒区边缘设置警戒人员阻止其它人或物闯入警戒区;
发出爆破信号时, 应先确认所有人员已撤离现场, 连线正确, 爆破信号发出后, 起爆;
发出解除警戒信号时, 应先由爆破员检查现场, 确认安全后, 再发出解除警戒信号, 通告警戒解除。
⑵、 防飞石措施
严格按照爆破设计钻孔装填, 严禁为了减少出碴加大装药量, 孔口处设置炮被( 采用废轮胎条编制) 苫盖。
⑶、 其它相关注意事项
运输、 临时储存爆破物品时应遵守《爆破安全规程》中的相关规定, 保管责任落实到人, 雷雨天气不进行爆破作业。
C、 提升
提升采用辘轳或卷扬机, 装弃碴容器采用橡胶制品容器, 绳索采用不小于6MM的钢丝绳, 提升设备要有双重紧急制动保护系统, 提升设备必须经技术及现场领工人员检查合格后方可投入使用, 并在每班组施工前先检查提升设备的运转情况, 确认无安全隐患后开始正常生产, 生产过程中如提升设备发生各种故障时必须先排除后生产, 每班均应有检查记录, 标注明检查时间及记录人、 提升设备运转情况, 确保施工安全。
D、 弃碴
弃碴运至规定的弃碴地点, 统一由自卸车清除至弃碴场。
4、 通风
孔口附近设鼓风机一台, 在钻孔作业或爆破后向孔内送风, 保证孔底空气流通, 确保作业工人人身安全。
5、 清孔
挖孔到设计深度后( 若设计地质情况与设计有差异, 则经监理、 设计代表现场确认后, 按变更后深度控制) , 进行孔底清理。做到孔底无松渣、 泥、 沉淀土。如若孔底渗水量较大, 采用污水泵抽水排至废水池内。
6、 成孔检查
成孔后, 下钢筋笼之前对钻孔, 孔形孔径、 孔深、 孔位中心及孔底进行检查, 成孔质量标准为【标准依据《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) 的有关规定及施工图设计中的相关设计要求】:

项 目
允 许 偏 差
孔的中心位置( mm)
100
孔径( mm)
不小于15000
倾斜度
挖孔: 小于0.5%
孔深
支承桩: 比设计深度超深不小于50mm
A、 孔径、 孔形、 孔位中心的检查
采用自制笼式检孔器入孔检查, 笼式检孔器用φ8、 φ20钢筋制作, 笼式检孔器外径为1.5M( 等于设计桩径) , 检孔器长度为6M( 规范规定检孔器长度为孔径的4~6倍) , 结构形式见技术交底。检查时, 先将检孔器吊起, 使检孔器中心与孔位中心, 吊绳保持一致,然后缓慢放入孔内, 上下通畅无阻表明钻孔合格, 如中间遇阻则成孔有缩径或孔斜现象, 采取人工凿除等其它办法处理使其满足设计要求, 为避免此情况出现, 开挖过程中要经常检查孔桩开挖情况, 及时针对不满足设计要求的部位进行处理, 测量复核采用孔桩中心位置吊线坠周边用卷尺量距的方法;
B、 孔深的检查
采用钢尺量距的方法量取护壁顶面高程控制点位置至孔内基底平面的高差, 用该差值与护壁顶面水准点高程与设计孔底高程的差值做比较, 应符合上表的规定;
C、 倾斜度的检查
采用孔位中心位置吊线落点位至基底平面位置, 量取成孔侧壁与中心点位的距离, 取小于0.75M的最小值a计算倾斜度, 公式如下:
倾斜度=( 0.75-a) /h*100%
7、 钢筋笼制作和调装
钢筋笼在地面制作, 制作可根据其长度分为整体一节制作吊装及分两节制作吊装两种情况。分两截制作时, 两截长度视钢筋笼总长而定, 钢筋笼按设计规范下料, 绑扎。为保证吊装时笼体能有足够的刚度和稳定性, 主筋与加强箍筋全部焊接, 加强箍筋处必须设置φ20的十字支撑筋。在上下端及中部每隔一定距离同一横截面上对称设置四个钢筋”耳环”确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。
钢筋笼成型并经检查合格后, 由16T吊车吊起第一节钢筋笼放入孔内。下至最后一根加强筋断面时, 用两根钢管平等对穿其中, 压在孔口两侧枕木上, 松开钢丝绳, 再将第二节钢筋笼吊起稳定后与第一节钢筋笼焊接, 焊接后继续下放至设计高度。第二节钢筋笼顶部焊接吊筋, 吊筋采用φ20的圆钢制作, 长度按保证钢筋笼顶面保持在设计高度的最短距离设置, 上设吊环, 用钢管穿入其中, 将钢筋笼悬挂于孔口, 牢固定位, 使笼中心与桩孔中心重合, 在此环节上要重点控制。
8、 混凝土灌注
A、 混凝土采用普通混凝土, 砼搅拌运输车运至工地, 按无水混凝土灌注, 经串筒灌注至孔底。
B、 混凝土应保证运送时间, 运送时间不宜超过下表规定
气温( ℃)
混凝土搅拌运输车运输( MIN)
20~30
60
10~19
75
5~9
90
C、 混凝土运送至浇筑地点后塌落度要在配合比选定允许范围内, 塌落度在现场采用塌落度筒实验量测。
D、 桩灌注混凝土按30MM一层分层浇筑, 下层混凝土初凝或重塑前完成上层混凝土的浇筑, 因初凝时间在实验室外比较难测试, 现场采用重塑时间来控制。
重塑时间的判定方法为: 用插入式振捣器靠自重插入混凝土中, 振动15秒后, 周围100MM内能泛浆, 而且拔出振动器时, 不留孔沿者即认为能重塑。
E、 用插入式振捣器振捣时, 遵循以下规定。
⑴、 移动间距不超过作用半径的1.5倍, 插入下层混凝土50~100MM, 每一处振动后应徐徐提出振动棒, 避免碰撞钢筋。
⑵、 对于每一振动位置, 必须振动到混凝土密实为止, 密实的标志是混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆。
F、 混凝土连续灌注, 在灌注过程中设专人经常测量混凝土面高度, 做好记录, 及时提升串筒。测量混凝土高度可用测绳吊重坨进行, 随时了解灌注混凝土面高程, 拆除多余串筒。
G、 混凝土灌注顶面宜高出桩顶设计高程5~10CM, 确保混凝土质量。
五、 安全保证措施
1、 树立”管生产必须管安全”的指导思想, 坚持”安全生产第一”的原则。施工前对各作业班组进行全面安全教育培训, 保证现场文明施工。
2、 所有人员进入施工现场必须戴安全帽, 挖孔作业人员必须戴安全帽、 系安全带后方可入孔作业。
3、 采用有双重制动保险的提升机具, 遇到紧急情况能及时制动。禁止非操作人员操作该机具。
4、 按期检查提升机具, 及时排除安全隐患, 存在安全隐患的机具要在消除隐患后方可作业。施工现场设专职安全人员巡视, 加强检查, 防止事故于未然。
5、 现场用电要遵守安全用电的有关规定, 派专业人员操作。
6、 禁止非施工人员进入施工现场、 接近孔桩。
7、 挖孔完毕后不能及时灌注的孔口要进行覆盖, 骨架网片采用φ16钢筋焊接制成, 网片上罩彩条布, 避免人、 物及其它物体掉落, 孔口四周设置简易防护栏, 护栏上设置警红灯及夜间反光设施。
8、 爆破作业时, 要遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》、 《济南市民用爆破物品安全监督管理办法》、 《爆破安全规程》中的规定, 孔口覆盖炮被。
六、 质量保证措施
1、 树立”开工必优, 一次成优”的指导思想, 精心组织施工, 合理安排作业, 开工前对班组加强培训, 确保每道工序处于有效控制状态下。
2、 挖孔过程中, 要不定时检查孔形、 孔径、 孔位中心和孔壁情况, 保证成孔质量。
3、 钢筋笼制做严格按技术交底书要求施工, 质量经检测合格后方准使用。
4、 砼在拌合、 运输、 浇筑过程中, 要保证其坍落度符合规范要求。
5、 灌注混凝土时, 搅拌站要与施工现场随时进行联系, 以防砼过多搅拌造成浪费或砼供应间隔, 而影响灌注效率。
6、 做好防风、 防雨措施, 保证施工工序和施工质量不受影响。
七、 环境保护措施
1、 钢筋笼加工及堆放场地注意不破坏植被。
2、 施工场地的机具停( 摆) 放位置要以不破坏植被为原则。
3、 现场施工人员的生活垃圾和现场生产垃圾, 要集中堆放, 集中运走。
4、 施工便道应满足施工要求, 尽量少占地, 保护环境。
5、 灌注砼时, 洒落的混凝土要在灌注完毕后及时运走。
6、 孔内土( 石) 碴要集中堆放, 及时运走, 弃放于指定地点。
7、 各种废机油、 修理液, 冷冻液等油品应集中装袋或桶, 施工完毕, 及时运走。
8、 混凝土灌注完成后, 清洗串筒和混凝土运输车的污水必须收集处理。
9、 挖孔桩施工所用一切材料, 机具要在指定的地方堆放不能乱放。