停车场车辆管控系统技术方案.doc

停车场车辆管控系统方案简介
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停车场车辆管控系统技术方案

目 录
1. 前言 4
1.1 声明 4
1.2 目的 4
2. 相关描述 4
2.1 原理简介 4
2.2 系统介绍 5
2.3 设计原则 5
2.3.1 频点选择 5
2.3.2 电子标签设计 6
2.3.3 实用性 6
2.3.4 先进性和独创性 6
2.3.5 安全可靠性 6
2.3.6 开放性和可扩展性 6
2.3.7 标准化和结构化 6
2.4 系统框架结构原理图 7
2.4.1 停车场进出口控制拓扑图 7
2.4.2 停车场内部定位拓扑图 8
2.5 系统特点 8
2.5.1 电子标签应答式工作模式，省电、环保 8
2.5.2 采用模块式，可据需求进行增删、升级和扩展 9
2.5.3 方向识别功能和非授权车辆进出报警功能 9
2.5.4 无线射频信息不含涉密内容 9
2.5.5 对车辆管控实现在位监管和数量精确统计 9
2.5.6 管理采用分级管控机制 9
2.5.7 数据库备份功能和不间断工作能力 9
2.5.8 稳定性和协调性 10
2.5.9 快速、长效和远距离 10
2.5.10 高保密性 10
2.5.11 高适应性 11
2.5.12 高抗干扰性 11
2.5.13 高智能化 11
2.5.14 采用操作员登录制度，做到工作疏漏可追溯性 11
2.5.15 各种设备和软件操作简单、规范 11
2.5.16 网络环境为支持TCP/IP协议，同时其他通讯协议为补充 11
2.6 系统组成及主要组件功能 11
2.6.1 车载RFID电子标签 11
2.6.1.1 主要技术特性 12
2.6.1.2 通用指标 13
2.6.2 智能无线读写终端 13
2.6.2.1 概述： 13
2.6.2.2 技术特性 13
2.6.2.3 技术指标 14
2.6.3 定向天线 14
2.6.3.1 概述： 14
2.6.3.2 技术特性 14
2.6.3.3 技术指标 15
2.6.4 管理软件 16
2.7 技术支持及售后服务 16
2.7.1 保修与维护 16
2.7.2 技术培训 16
2.7.3 升级与更新服务 17

1. 前言
1.1 声明
本文件属于xxxx科技有限公司保密信息。本文件的所有权、相关知识产权及其他权利均由xxxx科技有限公司所享有并予以保留，此种权利受到《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国著作权法》、《中华人民共和国反不正当竞争法》及其他法律、法规、规范性法律文件及相关国际条约的保护，任何人未经许可，不得泄漏、复制、公开本文件的内容，不得以泄露、告知、公布、发布、出版、传授、转让或者其他任何方式透露于任何第三方或依赖本文件内容采取任何行动。未经许可，任何人不得自行使用或许可第三方使用。
任何人有违反上述情形之一的均有可能导致承担民事、行政或刑事法律责任。xxxx科技有限公司保留采取法律手段维护自己合法权益的权利。
1.2 目的
明确停车场进出判断、车辆定位的总体技术方案，为项目可行性认证提供技术决策依据和为项目技术实施提供平台依据。

2. 相关描述
2.1 原理简介
本设计方案是运用先进的RFID射频识别技术和xxxx公司自主研发成果，根据我们长期从事工程项目设计和实施的经验，将整个系统设计结构化、产品体系系统化，使之具备充分的实用性、灵活性及较高的可靠性和稳定性，并且操作简单。
本系统具体方案，既考虑节省投资，又保证系统的先进性和可用性。根据应用需求选择自主研发为主，辅以广泛应用且具有良好性价比的产品，可在不同程度上满足停车场对车辆管控的需求。
以下各章节就各部分分别做出方案说明及产品选型介绍。
2.2 系统介绍
停车场车辆进出停车管控系统是采用远距离射频识别系统进行远距离、非接触式采集电子标签的信息，实现设备状态下的自动识别，从而实现停车场智能化管理。该系统产品是集计算机软硬件、信息采集处理、数据传输、网络数据通讯、智能识别和防拆卸防搬移技术为一体的高性能识别技术，是对停车场车辆、人员管控实现信息化和自动化管理，有效进行自动识别和联网监管的首创性科技手段。
2.3 设计原则
2.3.1 频点选择
本系统选择2.4GHz频段，监控区域范围大，抗干扰能力强，同时还具备同时识别和记录多个电子标签的能力。其监控距离为0.05米—200米，并且每秒钟可同时识别和处理200个目标。
2.3.2 电子标签设计
RFID电子标签均采用有源电子标签设计，其配备高能量电池或可充电电池和内嵌各类传感器，可以在被唤醒状态下主动发送信息，实现电子标签的按需工作，降低了能源浪费和环境电磁污染，大大提高了与读写器之间的通信的距离，提升了电子标签的识别精准度，降低了误报率。
2.3.3 实用性
系统具备完备的功能和实用水准，系统设置强调实用化；符合国内有关规范的要求，使用简捷，操作方便。
2.3.4 先进性和独创性
系统在满足高可靠性、保密性和实用性前提下保持了技术的先进性，特别符合计算机技术和网络通信技术最新发展趋势。
2.3.5 安全可靠性
系统具有极高的安全性、可靠性。系统可以同时99.9%识别200个电子标签，识别速度最大达到300公里/小时，具有长期和稳定工作的能力。
2.3.6 开放性和可扩展性
系统可提供符合国际标准的软件、硬件、通信、网络、操作系统和数据库管控系统等诸方面的接口和工具，使系统具备良好的灵活性、兼容性和可移植性；整个系统可以随着技术的发展和进步，不断得到充实和提高。
2.3.7 标准化和结构化
系统的配置设计依照国家有关标准，达到结构化、标准化和模块化，综合体现当今的先进技术。
2.4 系统框架结构原理图
2.4.1 停车场进出口控制拓扑图

说明：
如上图所示，当车行驶到临近通行杆（道闸）前面，地感线圈会给出车辆在位信息，触发智能定位控制器，车和驾驶员身上的电子标签会根据控制器的指令，进行准确回复。当系统判断车和驾驶员的身份合法，则开启通行杆放行，等地感线圈无信号，则放下通行杆。
2.4.2 停车场内部定位拓扑图
说明：
每个车位都会有参考标签，其作用是当车停到车位上后，参考标签则获得了车和驾驶员身上电子标签信息，处理后发给智能读写终端，由智能读写终端上报给数据处理中心。
数据管控中心：主要是负责数据解析处理，实现人性化的智能管理。
2.5 系统特点
2.5.1 电子标签应答式工作模式，省电、环保
电子标签采用2.4G微功率通信技术按需工作，完成工作任务后，回到休眠频道继续休眠，各楼层分区休眠频道不同，工作频道为同一频道，各区域阅读器只负责对区域内标签进行阅读，定位，标签离开区域内和拆卸告警，电池低电压告警采集并将信息都传递给控制中心。
2.5.2 采用模块式，可据需求进行增删、升级和扩展
2.5.3 方向识别功能和非授权车辆进出报警功能
方向识别器及时识别车辆、人员进出信息，并通过无线方式和后台数据库交换数据，能够对车道车辆、人员注册信息、授权情况进行显示、记录，并对违规进出情况进行报警。
2.5.4 无线射频信息不含涉密内容
2.5.5 对车辆管控实现在位监管和数量精确统计
在实现道口进出管理的基础上，对其在位情况进行监控，数量精确统计，在其离开指定区域或超时情况，在管理终端进行报警，授权时能够区分离开特定区域等多种模式。
2.5.6 管理采用分级管控机制
系统设1个总管理中心，下可设若干个多级管理终端，各级管理终端分别对本级和所辖下级单位载体具有注册、授权权限，总管理终端有权对整个数据库的日志进行跳跃和修改。发生违规事件时，系统自动向本级和上级管理中心发送报警信息。
2.5.7 数据库备份功能和不间断工作能力
系统具备数据库备份功能和停电期间不间断工作能力。
2.5.8 稳定性和协调性
电子标签、方向识别器、智能读写终端性能稳定，反映迅速，功能齐全，与周围环境协调，外观美观和方便使用。
2.5.9 快速、长效和远距离
（1）采用“电子标签读写”技术，远读写距离可达0.05米-200米可智能调节。
（2）本方案采用宽带通讯技术，抗多普勒效应，适应高速度识别，其识别速度最高达300公里/小时。
（3）每秒可同时99.9%识别大于200个电子标签，有效地解决了电子标签识别冲突的问题。
（4）电子标签采用高容量的电池或者充电电池供电，同时配合系统按需工作模式，使电子标签的使用寿命能可达10年以上。
2.5.10 高保密性
每个电子标签的编号全球唯一，从根本上消除了复制、伪造和作弊现象。
本方案在工作过程中，电子标签产生的是唯一的复合编码的识别号，由电子标签发回的经过解码的复合信号必须含有正确的编号双加密信息，从而达到高度保密。
系统采用非接触加密可读写电子标签，使管理无纸化、有序化、规范化、智能化和高效化。电子标签具有防水、防磁、无磨损、高保密度、抗干扰能力强。电子标签使用时无机械接触动作，无方向性，依靠非接触式射频通讯，方便用户的使用；非接触加密读/写卡，实现数据记录的安全性，减少磨损，可保证电子标签重用性。
2.5.11 高适应性
电子标签工作温度在-20℃～85℃，工作相对湿度在5%～90%，非凝结。有效保证了系统的安全运行。
2.5.12 高抗干扰性
本方案采用先进的2.4-2.483G微功率通信技术，具有高的抗干扰能力，保障通讯距离的同时保证了数据传输的完整性和安全性。
2.5.13 高智能化
（1）系统采用强大的后台管理软件和SQL数据库作为支撑，可实现对资产信息快速识别；且具有强大的数据处理功能，可以完成系统各种参数的设置、数据的采集和统计，进行历史数据查询和错误追溯，并能够打印有效的统计报表。网络查询功能强大，报表灵活报表格式灵活。
（2）图形界面实时、准确地反映数据的动态变化。
2.5.14 采用操作员登录制度，做到工作疏漏可追溯性
2.5.15 各种设备和软件操作简单、规范
2.5.16 网络环境为支持TCP/IP协议，同时其他通讯协议为补充

2.6 系统组成及主要组件功能
2.6.1 车载RFID电子标签
电子标签采用2.4G微功率技术，基于最新独创通信底层协议自主开发设计的，是目前面世的产品中，灵敏度高、通讯距离远、集成功能多的2.4G微功率通讯模块。
主要安装在资产设备内部，采用独立电池供电（可充电）。当电子标签被唤醒后，电子标签会自动向外发送识别信号，阅读器会接受信号，并进行信号源的识别，配合后台强大的管控系统实现资产的有效识别和防盗报警等管理功能。
2.6.1.1 主要技术特性
型号规格：WRF109T-4 型号:WRF109T-4
通讯方式：2.4G GFSK调制，抗干扰力强，保密性高
通讯距离：0.05米－200米可调
天线类型：PCB内置
灵 敏 度：-97dBm
发射功率：小于4dbm
通讯接口：供I2C和多路TTL电平接口，用于开关和模拟量采集
发射电流：<20mA
接收电流：<15mA
休眠电流：<5μA
工作电压：1.8 V ～ 3.6V，具有测量电池电压和低电压报警功能
外形尺寸：86×54×12mm
2.6.1.2 通用指标
2.4-2.483G全球免费ISM频段
自带全球唯一编号：2字节厂家ID，4字节用户ID
125个频道，3822个信道，32/64位 PN 码，可动态设置
内置MCU、A/D、大容量存储器
收发转换时间：30μS
传输速率：250kbps
工作温度：-20℃～85℃
相对湿度：5%～90%，非凝结

2.6.2 智能无线读写终端
2.6.2.1 概述：
智能读写终端是对电子标签发送的信号进行接收或根据指令向电子标签写入数据。其配备有外接天线，可以通过CDMA、GPRS、2.4G等多种传输方式连接，实现信息快速传递至处理系统。
2.6.2.2 技术特性
产品型号：WRF109W-7M
工作状态、发射功率、工作频道、工作信道、用户ID等可通过软件的方式动态设置；
有丰富频道、信道资源可用，抗碰撞冲突能力极强；
采用GFSK技术，抗干扰，高可靠；
抗多普勒效应，适应各种移动速度。
2.6.2.3 技术指标
识别距离：0.05米～200米可软件调整；
识别速度：≤300公里/小时；
识别能力：同时99.9%识别大于200张（部）电子标签（设备）；
识别方式：定向识别；
工作频段：2.4GHz ～ 2.4835GHz；
发射功率：+4dBm(3mW)/+20dBm（100mW）；
天线类型：外接定向天线，SMA接口；
通讯接口：提供CDMA、GPRS、2.4G多种方式可选；
工作电压：外接电源AC220V（防断电设备选配）；
外形尺寸：240×200×104 mm。

2.6.3 定向天线
2.6.3.1 概述：
特制高增益定向微波天线。
2.6.3.2 技术特性
产品型号：WRF109A-30-14
高增益
铝合金架构
全天候工作
优化的尺寸
可垂直或水平极化安装
点对点、点对多点系统
无线桥接、客户终端天线
2.6.3.3 技术指标
频率范围：2400-2483MHz
带宽：83MHz
增益：14dB
波瓣宽度：水平方向：30°垂直方向：30°
驻波比：≤1.5VSWR
输入阻抗：50Ω
极化方式：垂直
最大功率：50W
雷电保护：直流接地
接头型号：SMA
2.6.4 管理软件

2.7 技术支持及售后服务
2.7.1 保修与维护
Ø 系统及所有部件质保三年，终身维护；
Ø 配专门售后服务、培训工程师；
Ø 配服务专线电话，7×24小时服务，随叫随到。
2.7.2 技术培训
Ø 现场技术培训
Ø 对现场管理人员进行系统日常维护和故障排除的培训
Ø 专业培训
组织为期两天的全天培训课程，由公司派出工程师主讲，参加人员包括管理监控中心值班现场管理人员，课程也包括系统原理、系统保养与维护、系统解疑和现场实际检修指导。
2.7.3 升级与更新服务
定期根据实际中产生的问题，进行免费升级。
当进行使用、安装或系统迁移时，免费派工程师进行技术咨询和现场技术服务。
提供完善的系统文档、使用手册。
3. 报价
名 称
型号规格
单位
单价/元（RMB）
保修期与方式
备注
车载RFID电子标签
WRF109T-4
台
55
货物验收完起算一年免费保修，返修往返各自承担相应费用
不带无线充电
智能读写终端
WRF109F-7WI
台
1450

2.4G高增益定向天线
WRF109A-30-14
台
65

系统软件
停车场系统
套
12000
单机版

16
地址：xxxx 电话：xxxx 手机：xxxx 邮箱：xxxx