第10章洞室混凝土施工方法说明及附图10.docx

第10章 洞室混凝土施工方法说明及附图10.1 概述10.1.1 工程规模和工程特性重庆市巴山水电站引水发电系统布置于左岸，主要包括岸塔式进水口、引水隧洞、调压室、高压管道竖井、钢筋混凝土岔管、高压钢支管等。引水隧洞水平长度约2455.1m，本标负责施工桩号引2207.0引2450.9m段。其中桩号引2207.0引2221.0和引2261.0引2291为平洞段，长43.7m，开挖断面为马蹄形，衬砌厚度50cm；桩号引2221.0引2261.0为竖井段，包括39.9m高的竖井和两段长31.4m的圆弧过渡断，断面为圆形，洞径7.0m，衬砌厚50cm。桩号引2291.0引2318.0为岔管段，主管长10.0m，支管长4.7m。引水隧洞及支洞封堵混凝土总量为6980m，混凝土量的分布情况详见表10-1。表10-1 洞室混凝土量分布情况一览表编 号项 目 名 称单 位工 程 量 备 注一、引水隧洞1混凝土C25W6F100（非钢衬段混凝土）m32420二级配2混凝土C20W6F100（钢衬段混凝土）m33070二级配32施工支洞封堵混凝土C20W8F100m31190二级配43施工支洞封堵混凝土C20W8F100m3300二级配10.1.2施工条件10.1.2.1 交通条件巴山水电站工程位于重庆市最北端的城口县境内的任河干流上,坝址位于巴山镇上游约1km。工程区对外已有较完善的公路设施，另外，业主已提供了场内主要交通条件，为更好的完成本合同工程，根据施工的不同时段、不同工况，还需修建施工支路与主道形成交通网络。场内主要施工道路、桥梁及隧洞如下：C4-1#施工道路：3#交通桥左岸（522.5高程）至1#施工支洞口（572.0高程）道路，长约0.52km，路面结构为泥结碎石，路基宽7.5m，路面宽6.0m。由业主提供，计划2006年4月15日通车；进厂公路：3#交通桥左岸（522.5高程）至厂房公路的进厂公路，永久道路，总长约0.25km，施工期路面结构为泥结碎石，路基宽7.5m，路面宽6.0m，计划2006年5月31日通车；1#施工支洞：起点高程572.0m，洞长398m，洞径为4.5m5.0m（宽高），城门洞型断面。由业主提供，计划2006年6月20日通车；2#施工支洞：起点高程523.5m，洞长268m，洞径为5.0m6.0m（宽高），城门洞型断面。由业主提供，计划2006年6月20日通车；3#施工支洞：起点高程585.0m，洞长27m，洞径为4.5m5.0m（宽高），城门洞型断面。由业主提供，计划2006年6月20日通车。场内施工道路的布置情况详见附图施工总平面布置图（投附-BSP/C4-03-01）。10.1.2.2 工期控制及开挖交面情况 与混凝土施工有关的控制性工期竖井、下平洞、岔管混凝土施工完成时间为2007年7月31日压力钢管安装完成时间为2008年2月29日 开挖交面情况引水下平洞开挖完成时间为2006年7月21日引水岔管支管开挖完成时间为2006年10月30日10.1.2.3混凝土骨料根据招标文件本标主体工程所需的混凝土骨料由大坝标供应，若供应的混凝土骨料具有碱活性反映，在混凝土中掺粉煤灰抑制，粉煤灰掺量暂定为水泥含量的25。10.2 施工方案竖井段高39.9m，采用液压滑动模板。为了尽早进行竖井段混凝土衬砌的施工，首先从2施工支洞进料施工2支洞上游侧的下弯段混凝土衬砌为竖井液压滑动模板的安装提供条件，待液压滑动模板安装完成后，从2施工支洞进料施工2施工支洞上游侧的下平段混凝土衬砌，钢管运输需要的空间先不浇筑混凝土，待钢管安装完工后再浇筑。下平洞衬砌的同时从3施工支洞进料进行竖井混凝土衬砌的混凝土施工；然后从3施工支洞进料依次施工引水隧洞上弯段、上平段混凝土；最后从2施工支洞进料从下游至上游施工钢管回填混凝土、岔管段混凝土以及2施工下游侧下平段混凝土。引水隧洞上下平洞标准断面采用定制的异性钢模板，分底、顶拱两层浇筑施工，底拱模板打插筋支撑，模板支撑形式详见图10-1，顶拱模板利用钢管架支撑，模板支撑形式详见图10-2。钢筋混凝土岔管段采用特制异型钢模板，也按底、顶拱两层浇筑施工，底拱模板打插筋支撑，模板支撑形式详见图10-3，顶拱模板利用脚手架钢管支撑，模板支撑形式详见图10-4。竖井段混凝土衬砌采用液压滑动模板，模板结构形式详见图10-5，弯管段混凝土采用定制的异型钢模板，钢管回填混凝土只需设堵头模板即可。混凝土由拌和站集中拌制，3.0m砼搅拌运输车运输， HB60泵送入仓。10.2.1 施工顺序引水隧洞下弯段混凝土液压滑动模板安装2施工支洞上游侧下平段混凝土引水隧洞竖井段混凝土引水隧洞上弯段混凝土引水隧洞上平段混凝土引水隧洞埋管段混凝土引水隧洞岔管段混凝土2施工支洞下游侧下平段混凝土3施工支洞封堵2施工支洞封堵。10.2.2 施工进度隧道衬砌混凝土施工进度参见施工总进度表（图号：投附-BSP/C4-04-01）。10.2.3 洞室混凝土施工进料线路及模板规划表10-2 洞室混凝土施工进料线路及模施工部位入仓设备进料线路模板形式下弯段HB60泵拌和站C4-1#道路进厂公路2施工支洞施工场面定制钢木模板内侧贴保丽板2支洞上游侧下平洞HB60泵拌和站C4-1#道路进厂公路2施工支洞施工场面定制的异型钢模板竖井HB60泵拌和站C4-1#道路1施工支洞3施工支洞施工场面液压滑动模板上弯段HB60泵拌和站C4-1#道路1施工支洞3施工支洞施工场面定制钢木模板内侧贴保丽板上平段HB60泵拌和站C4-1#道路1施工支洞3施工支洞施工场面定制的异型钢模板埋管段HB60泵拌和站C4-1#道路进厂公路2施工支洞施工场面以钢衬为模板岔管段HB60泵拌和站C4-1#道路进厂公路2施工支洞施工场面定制的异型钢模板2支洞下游侧下平洞HB60泵拌和站C4-1#道路进厂公路2施工支洞施工场面定制的异型钢模板10.3 施工方法10.3.1 基岩面处理浇筑前将基岩面清理干净，按间排距50cm布设8限位钢筋，在钢筋上用红漆标示模板高程，以此保证衬砌厚度。混凝土采用定制的异型模板，现场分片拼装，8t汽车吊辅助安装，脚手架钢管支撑。采用3m混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，HB60泵送入仓，50振捣棒振捣。10.3.2 钢筋及埋设件制安钢筋在加工厂按设计加工，检验合格后用自卸汽车或平板车运到现场安装。钢筋安装利用钢筋安装简易台车进行，钢筋台车作为工作平台和钢筋临时架立支架，钢筋安装前钢筋安装简易台车就位，钢筋绑扎完成后，利用插筋将钢筋网片定位、固定在设计位置，检查合格后，钢筋台车转移至下一个工作面。钢筋焊接采用手工电弧焊搭接接长，搭接长度及焊缝尺寸满足规范要求。钢筋安装检查合格后，方可进入埋件安装和模板工序。埋设件包括通信、照明、通风等设施的预埋管件及支撑铁件，在钢筋安装同时按图纸要求固定埋设件，埋件不能直接固定在钢筋网片上，单独焊接固定架进行固定。埋件要牢固，位置准确，塑料管固定时防止烧伤破裂。混凝土浇筑振捣时不能直接碰及预埋件，防止变形移位。10.3.3 模板工程定制的异型钢模板采用钢管架固定，内拉外撑。10.3.4 混凝土浇筑混凝土浇筑前将仓内钢筋头、焊渣、泥块、积水、坡面杂物等清理干净，经监理工程师验收合格后方可进行。混凝土在拌和站集中拌制，选用混凝土采用3.0m砼搅拌运输车运输，入仓采用HB60泵送。混凝土施工10m左右为一仓，入仓方式见图10-6。用附着式振捣器振实，模板、埋件附近用30mm振捣器振实，振捣时间以混凝土表面不再下沉、不冒气泡、并开始泛浆为宜。施工缝要竖直、缝宽均匀，防水板及排水盲管按设计要求布置。10.3.5 养护混凝土浇筑后12h18h开始洒水养护，养护时间不少于14天，特殊部位不少与28天。低温时挂帘保温。图10-6 隧洞顶拱混凝土入仓方式示意图10.3.6 施工缝和沉降缝工程完工后容易出现渗漏的部位通常在施工缝和沉降缝处，为保证工程质量，边顶拱施工缝设止水条，止水条采用模板嵌槽安装；边顶拱沉降缝处设置止水带，止水带用钢筋夹持定位、端模加固，防止跑模。10.3.7 预埋件施工在施工前详细阅图，对预埋件逐一进行编录登记，防止施工时遗漏。施工前进行详细的技术交底。穿线管用弯曲机在钢筋加工厂集中弯制。安装时预穿铁丝，两端点焊固定在钢模板上。风机预埋件与模筑混凝土钢筋焊接在一起。 10.4 混凝土外观质量保证措施10.4.1 组织保证严格按照质量保证体系文件的要求建立施工质量保证机构，进行全员全过程的质量管理，建立和健全质量保证和质量检查体系，对混凝土施工的全过程进行严格的过程控制，以确保混凝土的外观质量。10.4.2 严格控制模板的制作和安装模板制作的刚度和平整度，严格按规范进行控制。用测量仪器控制模板支立时的位置，以保证设计体型。用在仓位里的每一块模板，必须经修整后才能使用。模板支立和加固后，模板面要仔细进行补缝和涂刷高效脱模剂，以保证拆模后混凝土面光洁平整。在支模前，首先根据设计体型进行测量放线，支模时根据测量所放控制点支模。支模完毕后，并由测量进行复核。如有误差，并进行调整，达到施工误差范围。10.4.3 混凝土的拌制、运输、入仓及平仓振捣浇筑混凝土前，要详细检查各工序的施工质量，建基面的处理、模板、钢筋、预埋件及止水设施是否符合设计要求，并作好记录。 混凝土配合比混凝土施工前，由试验室进行混凝土原材料的试验，按设计要求的混凝土标号，进行混凝土配合比设计，写出混凝土试验报告及各种混凝土标号配合比，报监理工程师审批。 拌和及运输混凝土拌和前，现场试验人员应根据“开仓单”上的浇筑部位、设计标号等，选用混凝土配合比，并应按现场砂石骨料的含水量、骨料超逊径含量等调整配合比，签发混凝土配比单。拌和站操作人员按配比单进行配料、拌制混凝土。模板、钢筋、止水及各种预埋件安装完毕，首先进行仓位的清理和冲洗工作，经验收合格后，及时开仓浇筑。开仓前，清洗过的基岩面或混凝土面，要保持洁净和湿润，仓内不得有积水。混凝土在混凝土拌和站集中拌制后，用混凝土搅拌运输车运往施工现场, 采用混凝土泵入仓。混凝土入仓的卸料高度（指混凝土自由下落高度），应不大于1.2m，以防骨料离析。 混凝土振捣仰拱及边墙底部混凝土入仓采用平铺下料，铺料厚度严格按设计要求控制。混凝土入仓后，手持电动插入式软轴振捣器，分层振捣密实。混凝土浇筑应做到随进料随平仓，不得堆积。平仓后要立即振捣，杜绝以平仓代替振捣的现象。振捣次序按梅花型排列布置，振捣间距为振捣器振动作用有效半径的1.5倍。作业时，按间距逐点进行振捣，并应插入下层混凝土约5.010.0cm。每点振捣时间以1530s为宜，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准，要防止漏振、过振。隧道边顶拱衬砌混凝土采用附着式振捣器和50mm软轴振捣器振捣密实，且混凝土入仓时两侧平行上升，保证模板受力对称均匀。洞身浇筑混凝土时，要注意顶拱处的砼应尽量填筑饱满。填筑时，现场施工技术人员应准确估计所需砼量及泵管中剩余砼量，以确保顶拱处填筑饱满程度及不造成浪废。在振捣过程中，不得触动钢筋及预埋件。浇筑混凝土时，严禁在仓内加水。如发现混凝土和易性较差时，必须采取加强振捣等措施，以保证混凝土质量。不合格的混凝土料严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须予以清除。基岩面和老混凝土上的首层混凝土浇筑前，要先铺一层与混凝土同标号、水灰比减少0.030.05的2.03.0cm厚水泥砂浆。水泥砂浆使用铁刮板人工均匀地摊铺。一次铺设的砂浆面积，要与混凝土浇筑强度相适应，以防止砂浆水分的损失。随铺随浇筑混凝土，同时，要加强首层混凝土的振捣，以保证岩石（或老混凝土面）与混凝土结合良好。基岩面混凝土浇筑，应先将坑填平，再按顺序作业。混凝土入仓时，要严格按混凝土强度等级，分区进行布料和平仓，严禁低标号混凝土进入高标号混凝土区域。混凝土浇筑要保持连续性。由于混凝土均掺用外加剂和混合材，铺料允许间歇时间，由现场试验确定。在施工过程中，对超过允许间隔时间，但使用振捣器振30s，振捣棒周围10.0cm内仍泛浆且不留孔洞、混凝土还能重塑时，仍可继续浇筑。否则，停止浇筑，按施工缝处理。10.4.4 施工缝处理除设计要求的永久缝面以外，其它临时施工缝的混凝土表面，采用人工凿毛，并用高压水冲洗，经检查达到设计和施工规范要求后，方可进入下道工序施工作业。10.4.5 拆模与养护在混凝土浇筑完毕后1218h内进行养护。采用花管喷水养护，混凝土养护天数不少于14d。模板的拆除应根据各部位的特点，按规范规定的混凝土需达到的强度要求，决定模板拆除时间，防止因抢进度提前拆模，从而影响混凝土的外观质量。10.5 施工支洞封堵10.5.1基础岩面及施工缝处理混凝土施工时，按设计结构分层分缝从里向外逐仓进行施工。混凝土浇筑前先对封堵段洞壁进行凿毛处理，将洞周新旧混凝土结合部位凿毛，然后再进行混凝土封堵施工。10.5.2施工模板混凝土浇筑时堵头采用钢模板，封拱处辅助木模板，灌浆廊道边墙采用组合钢模板，人工安装就位，模板安装的同时按设计指定位置进行回填灌浆系统及埋件的埋设。10.5.3混凝土封堵施工混凝土在拌和站拌制后，利用3m混凝土搅拌运输车从混凝土拌和站运至施工现场，利用混凝土泵（HB60）泵送入仓。10.5.4混凝土平仓与振捣混凝土平仓主要采用振捣器配合人工持铁锨进行平仓，但振捣器辅助平仓不能代替振捣。靠近模板、预埋件附近位置采用人工送料填满。振捣采用电动高频插入式80mm和50mm型振捣器，对于模板周围预埋件等附近部位混凝土采用50mm电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有施工经验的混凝土工按规范操作，防止过振和漏振。10.5.5拆模与养护模板拆除应根据各工程部位的特点，按规范规定的混凝土需达到的强度要求，决定模板拆除时间。拆除的模板要堆放有序，及时清模涂油以备周转再用。混凝土在浇筑初凝后即进行混凝土洒水养护，以确保混凝土表面保持湿润状态，混凝土养护时间按照监理工程师的要求和有关规范执行，重要部位应适当延长养护时间。当气温低于+5时，停止洒水。10.6 洞室混凝土工程主要机械设备隧道工程主要机械设备见表10-3。表10-3 洞室工程施工机械设备表序号名 称型 号单位数量备 注1混凝土泵HB60台12混凝土搅拌运输车3.0m辆43平板车5t辆2运输钢筋4振捣棒50/30台9/65附着式振捣器台306汽车吊YQ-8台1吊装钢筋、模板7电焊机BX1-300台3