九瑞桥桩基方案样本.doc

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1、 编制目的
1.1阐明桥梁桩基施工方案, 施工方法;
1.2安排施工进度计划, 施工所需各项资源投入计划;
1.3制订保证工程质量、 工期、 安全、 文明生产、 环境保护等措施;
1.4指导现场施工;
1.5为社会监理、 政府监督提供施工监督依据等。
2、 编制依据
2.1由南昌铁路勘测设计院负责设计的桩基施工图设计文件及桥梁初步设计图纸。
2.2由九江市建筑设计院勘察的本工程地质勘察报告。
2.3国家及部委颁布的有关规范和标准。
《公路桥涵地基与基础设计规范》( JTJ024-85)
《建筑地基基础设计规范》( GB50007- )
《建筑桩基技术规范》( JGJ94-94)
《建筑基桩检测技术规范》( JGJ 106- )
2.4国内有关的桩基施工技术规范( 程) 和土工试验、 集料试验、 原材料试验等规范规程或标准。
2.5施工现场实地考察的有关资料。
2.8本单位的施工能力、 同类工程成功的施工技术、 方法和经验等。
3、 设计概况
3.1桥梁各跨为 6.43米＋11.9米＋11.9米＋6.43米, 桥宽50米, 桥长41.8米。
3.2桥梁结构为四跨上承钢筋砼肋式空腹拱桥。
3.3桥东西设引道, 东引道长145米, 设计坡度2.0％, 西引道长113米, 设计坡度1.67％。
3.4技术标准
3.4.1设计荷载: 汽车 公路－级、 校验荷载 城－A级; 人群荷载: 5 kPa; 抗震标准 6 度。
3.4.2设计行车速度为40km/h。
3.4.3桥面横断为: 5米( 人行道) ＋5米( 非机动车道) ＋2.5米( 绿化带) ＋25米( 机动车道) ＋2.5米( 绿化带) ＋5米( 非机动车道) 5米( 人行道) 。
3.4.4桥面双向横坡1.5％, 纵坡为0.0％。
3.4.5通航净高3.0米, 桥下河两岸人行孔净高2.5米。
3.4.6道路交通等级为: BZZ－100
3.5桥台采用钢筋砼一字轻型桥台, 桥墩采用钢筋砼桥墩。
3.6墩台基础采用C25砼嵌岩钻孔灌注桩, 桩直径为1.2米, 全桥桩基共计202根, 0＃、 4＃台及2＃墩台桩基嵌岩深度2米以上, 1、 3号墩台桩基嵌岩深度4米以上, 设计要求孔底沉渣厚度不大于2厘米。
4、 地质勘察情况
4.1地形地貌
桥位位于九瑞大道与龙开河故道交汇处, 施工场地原为九瑞大道三块扳式全幅路面。机动与非机动车道为水泥路面, 机动车道与非机动车道由绿化带隔离, 人行道为彩色人行道板铺砌, 两边人行道外侧各设有较宽土路肩。
4.2地层条件
根据地质勘察资料, 各层地质条件如下:
4.2.1第一层为素填土层, 上部土是水泥混凝土路面结构层和大块石,中段填土主要是粘性土, 夹有少量碎石, 下部主要是碎石、 块石。钻孔揭露层厚在8.6米左右;
4.2.2第二层为粉质粘土, 灰色或灰绿色, 湿, 可塑状, 中压缩性。含有少量腐殖质、 细砂及小碎石, 钻孔揭露层厚6.0～11.4米。
4.2.3第三层为卵石层, 灰黄色或土黄色, 卵石含量20％～60%。粒径2～6厘米, 少量＞10厘米, 由粗砂及粘性土胶结, 胶结紧密。砾石成分以石英砂、 石英岩为主。钻孔揭露层厚2.1～6.3米。
4.2.4第四层为泥质粉砂岩残积土, 砖红色, 湿, 可塑状, 中压缩性。原岩组织结构全部破坏, 已风化为土, 并含有较多的小砾石。钻孔揭露层厚1.00～6.30米厚。
4.2.5第五层为中风化泥质粉砂岩, 砖红色, 稍湿, 岩芯呈0.2～5.0厘米柱状, 较完整, 有少量节理发育, 含有较多细小砾石颗粒, 砾石成分主要为石英砂岩, 属软岩, 岩体较完整, 基本质量等级为Ⅳ级。钻孔揭露岩层厚4.30～8.70米。
4.3地下管线障碍
在桥梁施工范围内, 地下埋设有城市公用管线设施, 主要分布在两侧人行道及土路肩内, 一般埋深在地下1.0米～1.2米, 主要管线有: 电信电缆、 移动、 联通光纤、 给水管、 输油管、 雨水排水管等。
5、 工程原材料
5.1桩基共计使用钢筋: φ25钢筋425.44吨 、 φ20钢筋32.02吨 、 φ18钢筋42.85吨 、 φ8钢筋43.32吨。
5.2桩基使用C25砼约5034方。
6、 施工工艺
因上层回填土中普遍含有大块石层, 在标高0.00左右以下有一卵石层, 层厚5米以上, 卵石含量达60％, 颗粒直径多在10厘米以上, 故选择冲击型钻机成孔作业。

6.1工艺流程
施工准备

放样定位

清除障碍物挖孔
埋设护筒

制 浆
钻机就位

泥浆外运
泥浆循环
选择钻进参数
钻进成孔

测孔深, 捞砂样, 确认嵌岩深度, 一次清孔

预埋声测管
运送钢筋笼
下钢筋笼

检测拼接导管
下导管

制作钢筋笼

二次清孔

搅拌混凝土
质量监测

运输混凝土
泥浆排放
混凝土灌注

试块制作
起拔护筒

回填桩孔

工艺流程图
6.2施工方法
6.2.1放样定位
工程开工前, 根据轴线及桩位布置情况, 在场地内建立测量控制网, 然后依据控制网测放各桩位中心点。
6.2.2埋设护筒
护筒直径应比桩孔直径大100mm, 长度为1.8m, 护筒顶端高出地面0.3m, 护筒埋设的倾斜度控制在1％以内, 护筒埋设偏差不超过30mm, 护筒四周用粘土回填, 分层夯实。
6.2.3钻机就位
钻机就位必须稳固、 周正、 水平。
6.2.4钻进成孔
本工程根据现场地质情况拟采用冲击桩机成孔, 成孔顺序为跳桩位进行, 保证最大施工空间。
冲击成孔, 成孔过程中采用泥浆护壁, 过程利用冲击钻头对泥土的冲击作用造浆, 冲击钻钻进过程中形成的泥浆比重较大( 在1.3以上) , 可经过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重, 根据现场施工情况, 泥浆比重控制在1.3以上, 有利于冲击钻进和孔壁的稳定。根据地质勘察资料, 当钻进至地下岩层时, 捞取砂渣确认, 进一步确定好嵌岩深度。
6.2.5一次清孔
在钻机钻至岩层并确认嵌岩深度后, 将钻头提离孔底300～500mm, 慢转, 开足泵量进行一次清孔, 重点是破碎孔底较大颗粒的泥块, 同时上返孔内尚未返出孔外的钻渣。用测绳挂锤检查沉渣厚度, 确保沉渣厚度满足设计要求。
6.2.6钢筋笼制作与安放
6.2.6.1钢筋笼制作
钢筋笼在现场分节制作, 长度根据每根桩的实际施工长度予以确定, 主筋与加强筋全部焊接, 螺旋筋与主筋采用隔点焊加固, 钢筋笼制作除符合设计要求外, 还应符合小表规定。
钢筋笼制作允许偏差表
序号
工 程 项 目
允许偏差( mm)
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
±50
制作好的钢筋笼, 进行逐节验收, 合格后挂牌存放。
6.2.6.2钢筋笼孔内安放
钢筋笼在孔口焊接, 单面焊10d, 焊缝高度≥0.3d, 焊缝宽度≥0.7d。两段笼子应保持顺直, 同截面接头不得超过配筋的50％, 间距错开, 不少于35d。钢筋焊接完好后, 应缓慢下放至孔内, 严禁砸笼, 钢筋笼用12t汽车吊机下放至预定位置后, 应在孔口固定, 以防其上窜或下沉。
6.2.7下导管
6.2.7.1导管的选择
采用丝扣连接的导管, 其内径φ250mm, 底管长度为4m, 中间每节长度一般为2.5m。在导管使用前, 必须对导管进行外观检查、 对接检查和压水试验:
1、 外观检查: 检查导管有无变形、 坑凹、 弯曲, 以及有无破损或裂缝等, 并应检查其内壁是否平滑, 对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣, 对于旧导管应检查其内壁是否有混凝土黏附固结;
2、 对接检查: 导管接头丝扣应保持良好, 连接后应平直, 同心度要好;
3、 压水试验: 在连接后导管内先加70％的清水, 然后一端密封, 另一端经过空压机加压到0.5～0.6MPa, 维持压力不变, 滚动导管看是否漏水, 时间约为15min。
经以上检验合格后方可投入使用, 对于不合格导管应严禁使用。导管长度应根据孔深进行配备, 满足二次清孔及水下混凝土浇筑的需要, 即二次清孔时能下至孔底; 水下浇筑时, 导管底端距孔底0.5m 左右, 混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。
6.2.7.2导管下放
导管在孔口连接处应牢固, 设置密封圈, 吊放时, 应使位置居中, 轴线顺直, 稳定沉放, 避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。
6.2.8二次清孔( 视现场桩孔孔底实际情况实施)
气举反循环清孔是利用空压机的压缩空气, 经过风管( 水管) 送至孔内气浆混合器, 高压气与泥浆混合, 在导管内形成一种密度小于泥浆的浆气混和物, 浆气混合物因其比重小而上升, 在导管内混合器底端形成负压, 下面的泥浆在负压的作用下上升, 并在压气动量的联合作用下, 不断补浆, 上升至混合器的泥浆与气体形成气浆混合物后继续上升, 从而形成流动, 因为导管的内断面积大大小于导管外壁与桩壁间的环状断面积, 便形成了流速、 流量极大的反循环, 携带沉渣从导管内反出, 从而起到极好的清孔效果。
气举反循环清孔工作操作要领及注意事项:
a、 导管下放深度以出浆管底距沉淤面30~40cm 为宜, 风管( 水管) 下放深度一般以气浆混合器至泥浆面距离与孔深之比的0.55~0.65 来确定。
b、 空压机的主要参数: 风量6~9m3/min, 风压0.7MPa。出水管直径＞φ110, 送风管直径( 水管) φ25。混合器用φ25 水管制作, 在1m左右长度范围内打6 排, 每排4 个φ8 孔即可。
c、 开始送风时应先孔送浆( 补浆) , 停止清孔时应先关气后断浆。清孔过程中, 特别要注意补浆量, 严防因补浆不足( 水头损失) 而造成塌孔。
d、 送风量应从小到大, 风压应稍大于孔底水头压力, 当孔底沉渣较厚、 块度较大, 或沉淀板结时, 可适当加大送风量, 并摇动出水管( 导管) , 以利排渣。
e、 随着钻渣的排出, 孔底沉淤厚度较小, 出水管( 导管) 应同步跟进, 以保持管底口与沉淤面的距离。
f、 清孔后, 孔内泥浆比重应小于1.20, 黏度18~20s, 孔底沉渣厚度≤2cm。
6.2.9混凝土浇注
6.2.9.1原材料试验:
原材料主要有水泥、 砂、 石、 水、 钢筋及外掺剂等。进场的水泥应有质保单, 并按规范规定分批做安定性试验, 经试验合格后方可用, 进场砂子、 石子应进行分批检测其级配、 含泥量等指标, 桩基施工开工前需做混凝土配合比, 根据配合比进行施工。
6.2.9.2混凝土搅拌运输:
本桥梁施工用砼均用HZS-50搅拌站提供, 用砼罐车运送至现场工地。根据实际情况, 将混凝土实验室配合比调整为施工配合比后进行称量, 投料允许误差应符合规定: 水泥±2%, 砂石±3%, 水及外加剂±2%。
6.2.9.3水下混凝土浇筑:
浇筑前, 对不同直径、 深度的桩孔分别计算出混凝土浇筑初灌量。施工中要保证浇筑初灌量。浇筑时导管埋深控制在2~6m, 拆管前专人测量孔内混凝土面, 并做记录, 浇筑混凝土接近桩顶标高时, 应控制最后一次浇筑量, 确保桩顶标高符合设计要求。
初灌量计算依据:
V=π/4·D2·L＋π/4·d2·( H-L) /2
其中V——第一次混凝土浇筑量, m3
D——桩径, m; D=1.0m、 1.2m
d——导管内径, m; d=0.25m
H——孔深, m; H=21m(按最大孔深计算)
L——首灌后混凝土面高, m。 L=1.5m
6.2.9.4试块制作:
在浇桩过程中, 随机抽取1～2 盘混凝土做试块, 每支桩应做一组试块, 制作好的试块在12h 后拆模, 放置静水中养护。试块评定采用数理统计法评定。
6.2.10起拔护筒
混凝土浇注结束后, 即拔起护筒, 并将浇注设备机具清洗干净, 堆放整齐。
6.2.11回填桩孔
桩孔混凝土浇筑完成后, 应将上部未灌混凝土部分利用场地内护筒、 沟、 池、 槽开挖出来的泥土、 砼结构层等进行回填。
6.2.12泥浆外运
根据施工场地位于闹市区的情况, 结合本工程特点: 工期短, 每天排出的泥浆量多, 在每2个桩位处挖置一个容积24m3( 6×2×2) 的排污池, 用以收集各钻机排出的废浆, 在每个泥浆池上装置1～2台泥浆泵, 经过泥浆泵将废浆排到泥浆运输车上, 安排泥浆运输车1台( 15m3) , 运输至业主指定场所。
6.3试成孔内容
6.3.1准备工作
a、 开工前进行安全、 质量教育及技术交底, 特种作业上岗教育。
b、 材料试验( 钢筋原材料、 焊接、 混凝土配合比、 卵石的级配与强度、 砂的细度模数、 水泥安定性及强度等) 。
c、 设备及仪器检修与标定。
d、 施工所需的各种技术资料( 施工日记、 放样记录、 混凝土施工日记、 安全日记、 成孔及混凝土浇筑原始记录、 隐蔽工程记录及其它) 。
6.3.2成孔全过程
a、 成孔前: 需对钻具参数进行标定, 包括钻头高度、 直径、 孔口及平台标高、 孔底标高。
b、 在钻进过程中应记录以下参数: 泥浆比重、 黏度、 钻进速度、 进尺速度, 各地层钻进异常情况描述。
c、 终孔孔深及时记录, 调节泥浆比重与时间记录, 测量孔深记录, 提钻时间记录。
6.4桩基检测
桩基检测按照《建筑基桩检测技术规范》( JGJ 106- ) 采用预埋钢管声测、 小应变和钻芯取样等方法, 具体各方法对应的桩数根据现场情况, 与监理及相关单位共同协商确定。
7、 质量目标、 质量控制及保证措施
7.1质量目标
确保质量总目标达到合格, 具体做好以下工作:
a、 工程桩桩位验收均满足施工规范及设计要求。
b、 桩基各项检测合格率100%, 无三类桩、 四类桩。
c、 混凝土试块按规范留取、 试压, 统计合格。
d、 所有存档资料应完整、 清晰。
7.2质量控制及保证措施
7.2.1质量控制手段
a、 为保证本工程质量目标的实现, 决定调派质量意识强, 工作认真负责, 施工经验丰富, 创优意识较强, 有高度荣誉感和责任感的施工管理人员。
b、 制定质量管理责任制, 认真按照设计要求和现行施工规范组织施工, 施工全过程严格按有关质量标准进行, 落实质量责任制, 层层签订质量责任书。
c、 严格制定项目质量管理体系和项目质量保证大纲及质量计划, 认真落实各级质量责任制, 使质量观念深入人心, 强化”三工序”管理, 严格质量法规, 抓好控制把关, 层层监督、 检查、 整改。我们采取具体做法:
一是强化质量体系的运行, 严格按建立的质量管理体系来开展各项质量活动。
二是强化工序管理。工序管理是施工生产过程质量管理的要点, 只有各道工序符合质量要求, 施工质量才能得到可靠的保证。对关键工序和关键部位, 确定管理点的负责人和管理办法, 使工序质量得到有效控制。其次是对技术复杂、 施工难度大、 技术要求高且容易出现质量问题的工序, 开展质量分析, 事先制定预防措施, 经过保证本工序, 监督上道工序, 服务下道工序的”三工序”管理活动, 使工程在全过程、 全方位、 全工序上始终处于受控状态。
7.2.2质量管理制度
a、 技术、 质量交底制度
技术、 质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要内容, 交底必须采用书面签字确认形式。
b、 技术复核制度
本工程技术复核内容主要包括: 钻孔孔位、 钻孔孔深、 孔底沉渣、 嵌岩深度和混凝土浇筑等, 技术复核应有相应的记录, 由施工员及复核者签字后做为本工程的施工技术资料存档。
c、 隐蔽工程验收制度
凡施工工序结束后被下道施工覆盖, 均应进行隐蔽工程验收, 隐蔽验收的结果填写在”隐蔽工程验收记录”内, 作为档案资料保存。本工程隐蔽工程验收内容主要是钢筋笼的安装, 包括钢筋笼长度和制作, 钢筋笼接头的焊接以及笼顶标高等。
7.2.3现场材料质量管理制度
首先应严格控制材料采购的质量, 其次是搞好原材料二次取样复试, 所有原材料按规范取样送检, 确认合格后方可使用。
7.3质量通病控制手段
7.3.1桩位偏差
在开工前用测量仪器对甲方提供的大样点进行认真复核, 经确认无误后引出控制点, 在场地周围建立控制网, 其中永久性控制点不得受到施工干扰, 对临时性控制点必须经常校核, 桩孔定位必须严格遵照下列程序: 计算→复核→测量, 每道工序由专人负责复核检查, 实行签字经过制度, 在钻机开钻之前, 由技术负责使用全站仪进行异点交汇方法, 测量护筒偏差必须小20mm。
7.3.2偏孔事故
7.3.2.1事故原因: 场地不坚实、 不水平, 地表循环不科学, 钻机安装不水平( 或在施工时出现歪斜) , 钻进中钻压大且不均匀, 人为造成孔径不规则, 换层、 换径或遇到较大坚硬障碍物。
7.3.2.2 根据以上各种原因, 应该在施工中加以预防, 一旦出现偏孔现象, 应该向孔内回填黏土, 捣实后重新缓慢钻进。
7.3.3堵管事故
根据以往施工经验结合本工程实际情况, 造成堵管原因可能会有如下几种:
7.3.3.1导管原因: 导管内壁不干净, 造成混凝土在下降过程中局部受阻, 或由于导管接头处于不完全密封, 造成管内进水而使混凝土局部离析, 或者导管因变形导致垂直度无法保证。
7.3.3.2初灌量原因: 初灌量过大或过小, 过大则可能造成导管底节爆开, 过小则造成导管脱离混凝土面, 使泥浆反压管内。
7.3.3.3泥浆原因: 泥浆比重过大, 增加导管底部反压力, 使管内混凝土无法正常压出。
7.3.3.4混凝土质量原因: 混凝土制作时搅拌时间不够, 造成混凝土和易性降低, 严重导致混凝土在管内离析, 或在运输中振动离析 。
7.3.3.5粗骨料原因: 由于卵石级配不符合施工要求或夹杂粒径较大的杂物。
7.3.3.6埋管原因: 埋管过深造成混凝土面混凝土初凝, 埋管过浅在浇筑过程中, 可能导致脱管, 使泥浆与砂浆混合物反压入管内。
7.3.3.7 操作原因: 吊绳没有位于钻孔中央, 以致在操作过程中, 不慎将导管底部插入孔壁。
7.3.3.8其它原因: 如孔口杂物不小心掉入导管内, 或有水掉入导管内, 或大斗出口处被堵住。
事故处理方法: 提升导管2m 左右, 在孔口板上上下振动, 让混凝土在其自重力作用下压出导管, 或使用高频振动器安置在导管顶部, 开启振动器能够使管内混凝土因振动液化原理而压出导管。以上办法无法解决, 证明导管被堵严重, 应立即提离混凝土面, 采用球内胆止水, 重新下导管及安装大斗浇入混凝土。在两混凝土面交接处重复捣插, 使其混合均匀, 重新浇入混凝土强度等级应提高一级。该办法应该在孔内混凝土初凝时间不到方可使用, 并作好浇筑记录。
7.3.4浮笼或掉笼事故
7.3.4.1浮笼原因: 导管埋深过大是浮笼的重要原因, 故在底管接近笼底时, 应尽量减少埋管, 泥浆比重过大或泥浆中含砂率过大也会导致浮笼, 由于导管接头法兰外突, 故在提管过程也会造成浮笼, 此时应顺时针旋转导管, 让钢筋笼自动脱离法兰。
7.3.4.2掉笼原因: 一种原因是孔口吊筋固定不牢固; 另一种由于在浇捣混凝土过程中, 由于下插导管时碰到笼壁, 使钢筋笼下掉, 再有一种是由于地坪标高或吊筋长度计算错误而造成掉笼, 掉笼是能够预防的。
7.3.5断桩、 夹泥、 夹心事故
该事故在施工过程中须严格禁止, 故从以下几方面加以预防:
7.3.5.1浇筑混凝土应及时连续, 中途停顿时不宜超过30min。
7.3.5.2二次清孔时孔内沉渣须清理干净, 同时泥浆比重应调到1.2 以下。
7.3.5.3质量不合格的混凝土不允许浇入孔内, 应退回重新搅拌。
7.3.5.4在浇筑结束后, 应注意假灌现象, 严禁距混凝土面4~6m 处混凝土与浮浆混合, 有条件应尽量使用振动棒或利用导管自身重复捣插。
7.4质量检验
灌注桩基础质量应符合下表规定:
序号
项 目
抗压强度与允许偏差( mm)
1
混凝土抗压强度
不低于设计砼抗压强度
2
孔径
不小于设计规定
3
孔深
+500、 0
4
桩位
≤100
5
斜桩倾斜度
±15%tanθ
6
垂直桩垂直度
L/100
7
沉淀厚度
≤20

注: 1、 表中θ为斜桩纵轴线与铅垂线间夹角( °) ; 2、 表中L为桩的长度( mm) ; 3、 表中d为桩的直径( mm) 。
8、 施工进度计划( 详见附表)
9、 施工准备
9.1对原主干道砼路面和基层进行破除和外运, 对原路面下所有综合管线进行人工开挖, 配合各管线单位进行管线的迁移, 开挖沟槽、 泥浆池和排污池设置。
9.2对整个施工区域进行围挡, 并在两侧人行道路面上搭建临时设施。
9.3施工用电因变压器还未接入, 故初期桩基施工及临时设施使用柴油发电机组供应用电。
9.4现场施工及生活用水均采用自来水, 自来水由市政给水管网接入。
9.5在两侧人行道上搭建钢筋棚, 现场进行钢筋笼加工, 砼由临近公司搅拌站提供。
9.6在完成地面破除后, 开始钻机安装、 调试。期间投入10台Z22-300型冲击钻机。
10、 工期保证措施
10.1组织措施
10.1.1在公司范围内优选一支精干、 高效、 团结的高素质项目管理队伍, 确保管理系统的优良化, 以保证施工管理的高效率。
10.1.2每天两班连续作业, 保证施工连续性。
10.2物资保证
10.2.1做好物资计划管理工作, 使物资供应及时、 数量准确, 确保工程施工。
10.2.2做好物资进场检验、 验收和保管工作, 防止因不合格物资流入而造成质量问题, 影响施工进度。
10.2.3做好后勤保障工作, 为职工创造一个整洁、 合适的生活环境, 全身心地投入到工程建设中。
10.3装备保证
10.3.1加强计划管理, 合理安排机具设备的进出场, 使设备能及时、 有效满足施工需要。
10.3.2现场配备2辆吊车, 专门负责下放钢筋笼和灌浆, 这样使单孔成桩的直线作业转为平行作业, 使钻机能够专门成孔, 以缩短进度网络
10.3.3现场设机械修理车间, 选派经验丰富的师傅及时检查机械运转情况, 提高机械设备利用率和完好率, 发现机械故障及时修理。
11、 主要机械设备及劳动力安排
11.1主要机械设备投入
序号
机械名称
规格
单位
数量
功率
备注
1
挖掘机
1.6m3
台
3

开挖土方上车
2
自卸车
14t
台
5

外运土方
3
带破碎头凿岩机
CAT320C型
台
1

砼路面破除
4
砼搅拌站
50m3／h
套
1

5
砼运输罐车
6m3
台
3

6
冷拉机

台
1

7
汽车吊
16～20 t
台
2

8
钢筋切断机
GQ40
台
2

10
钢筋弯曲机
GW50
套
2

11
电焊机
交流、 直流
套
10

12
发电机组
400kw
套
2

13
导管
φ250mm
米
100

14
冲击钻机
CZ-30
台
12

15
高压泥浆泵
Y-1型液压泵20MPa
台
10

16
高压胶管
φ19mm～φ22mm
米
200

17
泥浆运输车
15m3
台
1

外运泥浆
18
全站仪

台
1

19
水准仪
SZ2
台
2

20
手提式风炮

台
4

21
空压机
CVFY-12/7
台
2

22
装载机
ZL50
台
1

23
储气罐

台
2

11.2劳动力安排
本工程安排投入施工作业的各班组及管理班子均为本公司技术强、 素质高, 而且有类似施工经验的施工作业班组。项目部设项目经理、 项目工程师、 技术负责、 生产负责、 安全员、 质量员、 材料员、 试验员、 资料员、 施工员共计10人组成, 生产劳动力组织见下表
工种
人 数
职责范围
项目部
10
项目总管理
钻进成孔班
40
钻进成孔、 清孔
钢筋笼制作、 安放班
20
钢筋制作、 安放
混凝土制作、 浇注班
10
砼制作、 浇注
排污班
5
废浆清理、 外运
电工班
2
电路、 机械维护
司机
10

普工班
30

12、 文明施工及环境保护措施
12.1文明施工措施
切实搞好标准化工地建设, 文明施工, 使场地布置整洁化、 施工操作规范化、 工艺流程程序化。拟定如下措施:
12.1.1场地布置合理, 施工前绘制场地布置图, 严格按图实施, 整洁有序, 材料堆码整齐, 无脏、 乱、 差现象, 尽量做到地面硬化。
12.1.2合理调配材料, 做到工完料清, 场地整洁。
12.1.3施工道路平整, 电力线、 通信线布局整齐合理, 美观。
12.1.4在施工场地醒目处悬挂施工标牌和各类图表, 统一书写, 做到整齐、 美观。
12.1.5生活区域的”五有”设施齐全, 宿舍实行”公寓化”管理, 派专人清扫厕所和浴室, 确保生活区清洁卫生。
12.1.6各类资料填写准确、 及时、 规范、 收集齐全、 归类有序, 且有专人管理。
12.1.7做到施工文明、 言行文明、 处理好与地方的关系, 树立良好的形象。
12.1.8建立健全各类台帐归档管理。
12.1.9做好工程地质及水文地质记录, 并加以分析、 核对, 如与设计不相符, 及时与建设单位、 设计单位联系完善变更设计。
12.2环境保护措施
认真贯彻《环境保护法》、 《水土保持法》以及当地有关要求, 做到:
12.2.1清表、 清污、 拆除的弃土及垃圾及时运至指定位置堆放并作防护处理。
12.2.2废水、 废液等经过沉淀后引流或用车运输至指定位置存放或倾卸, 严禁污染环境和附近水源。噪音控制在国家规定的允许范围内。
12.2.3项目经理部驻地设置垃圾贮运站, 生活垃圾集中收集并运到指定的垃圾地废弃点, 集中处理。
12.2.4交通运输路段的道路, 均安排洒水车浇湿路面, 以免尘土飞扬, 污染环境。
12.2.5雨季到来前, 做好所有的防、 排水设施, 防止水土流失。
13、 安全施工保证措施
因施工场地位于市区内, 行人通行频繁, 同时周边有九江职业大学、 税务局等许多大型单位, 故经过业主与周边单位、 学校进行沟通, 共同对职工、 学生进行安全宣传和教育, 同时在施工区域内悬挂醒目标识牌, 确保安全生产。
13.1安全目标
确保施工无重大安全事故, 安全生产指标达国标。
13.2安全保证措施
13.2.1坚持”安全第一、 预防为主”的方针, 项目经理把安全工作当首要工作来抓, 加强全员安全意识教育, 强化安全保证体系, 落实安全基础教育, 落实安全生产责任制, 建立安全奖惩制。
13.2.2建立健全行之有效的安全管理体系, 成立以项目经理、 施工技术、 安检、 材料等人员组成的安全管理领导小组, 行使安全监察职能。
13.2.3加强施工现场安全防护设备与器材的配置, 并随时保持完好, 使安全建立在科学的管理、 可靠的技术、 足够的设施上。
13.2.4现场危险地点悬挂按照《安全色》、 《安全标志》规定的标牌, 并派专人值班、 疏导交通。在夜间行人经过的坑、 洞等危险地点设红灯警示。
13.2.5现场的生产、 生活区设足够的消防水源和消防器材有专人管理, 不乱拿乱放。组织一个由15～20人的义务消防队, 所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
13.2.6各类房屋、 库棚、 料场等消防安全距离符合公安部门的规定, 室内不堆入易燃品; 严禁在木工加工场、 料库等吸烟; 随时清理现场的易燃杂物, 严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
13.2.7施工现场的临时用电, 严格按照现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
13.2.8施工中如发现危险, 立即停止施工, 待处理完毕后再施工。
13.3施工机械的安全控制措施。
13.3.1各种机械操作人员和车辆驾驶员, 必须取得操作合格证, 不准操作与证不相符的机械, 不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作, 对机械操作人员要建立档案, 专人管理。
13.3.2操作人员必须按照本机说明规定, 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工后的检查保养制度。
13.3.3机械设备在施工现场停放时, 应选择安全的停放地点, 夜间应有专人看管。
13.3.4用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
13.3.5严禁对运转中的机械设备进行维修、 保养、 调整等作业。
13.3.6使用钢丝绳的机械, 在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳, 用钢丝绳拖、 拉机械或重物时, 人员应远离钢丝绳; 并定期检查钢丝绳, 发现有断丝、 滑丝、 拉毛等现象时, 应及时进行更换。
13.3.7起重作业应严格按照现行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
13.3.8定期组织机电设备、 车辆安全大检查, 对检查中查出的安全问题, 按照”三不放过”的原则进行调查处理, 制定防范措施, 防止机械事故的发生。
13.3.9加强对运输起吊作业、 用电作业等特殊工种的培训, 特殊工种持证上岗。
13.3.10抓好运输车辆、 压力容器的管理以及防洪防火工作, 杜绝重大行车责任事故, 杜绝压力容器爆炸和重大火灾事故。
13.3.11施工人员在现场佩戴识别证明身份的证件, 着装规范, 头戴安全帽, 凡着装不符合安全规定的, 不准进入施工现场。
14、 服从监理工程师全过程监理的保证措施
工程建设监理制度是中国对工程建设进行有效控制的制度, 已经得到社会的肯定, 在工程建设中, 为维护业主与承包人双方的权益, 双方都必须服从监理工程师的执法监理。
14.1建立健全质量、 进度和安全管理机构和制度, 责任落实到人, 严格按合同办事。
14.2认真学习设计图纸, 在监理工程师的主持下做好图纸会审的工作, 争取把图纸存在的问题在图纸会审时解决, 并认真作好记录。
14.3及时做好施工准备工作, 按时向监理工程师提交开工报告, 接到监理工程师签发的开工令后及时正式开工。
14.4认真听取设计单位对施工单位的设计技术交底, 同时也完善施工单位技术主管向各项目技术负责人以及项目部内部各层次的技术交底, 并做好记录, 以备监理工程师检查。
14.5每道工序必须经”三检”合格后, 报监理工程师核查, 合格后才可进行下道工序的施工。
14.6隐蔽工程必段经监理工程师的签认后方可隐蔽。
14.7测量定位工作完成后, 将资料报监理工程师并请其复验, 复验无误后方何使用。
14.8进场的所有材料需做好有关质量检查和试验工作并报监理工程师认可后方可使用。
15、 文物保护措施
认真贯彻执行《中华人民共和国文物保护法》, 施工中发现文物或有考古、 地质研究价值的物品时, 立即通知公安干警守护现场, 并及时通知业主和当地文物部门, 保护国家文物不受损失。