[维修保养]-小编讲堂-冬季行车指南.doc

进入寒冬，北方大部分地区已经出现了冰雪天气，驾车上路时车主和爱车都将面临考验。如何保证人身安全，同时更好的保护我们的爱车呢？小编就和大家交流一下爱车的冬季保养和驾驶技巧。

一定要换适合的机油

       在低温情况下，机油会变得稠厚，其循环流动能力减弱，不利于向发动机所需润滑部位进行泵送。当选择的机油不适用时，就会造成发动机启动困难，并会对发动机造成十分严重的磨损。因此，就要选用低温粘稠度较低的机油，以帮助引擎更快进入工作状态。

       首先，检查一下使用机油的SAE级别标识，以5W-30级别机油举例，W之前的5代表机油的低温特性，数字越小，机油流动性越佳，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。数字越小表示低温流动性越好，5代表可以适用于零下30摄氏度的环境。

       其次，区分机油的类别：合成油、半合成油及矿物油。大多数矿物机油均属于石蜡基机油，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分稠厚。与之相比，合成机油中的石蜡含量较少，具有很好的流动性。

       当车辆长时间停放之后，机油会流回到油底壳中，再次启动之后，大约要在发动后30秒左右，机油才会被运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件，因此“热车”是十分有必要的。但时间不宜过长，带速稳定后即可出发，此时不可猛烈驾驶，引擎转速最好保持在2000转左右。

       还有一点不能忽略，变速箱齿轮油在冷车时也同样会流到变速箱下半部，虽然原地热车时发动机在运转，但变速箱并没有工作，只有行驶了一段时间之后，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带到上半部进行润滑。

轮胎一定要给力

       冰雪路面的附着系数很低，很容易出现轮胎打滑及车辆失控的情况。通过降低胎压，可以增强轮胎在冰雪上的附着力并增大接触面积。当冰面较滑时，普通轮胎就无法满足车辆正常行驶、制动的需求了。换装冬季轮胎可提高轮胎在冰雪道路上的行走、制动及转向能力，有力保障驾驶者和行人的安全。在极端环境下，还应该为轮胎配上防滑链以保证行驶安全。不过，还是建议在地形条件恶劣时，尽量避免驾车出行。

防冻液要达到标准

       在寒冷地区，要选择耐受温度较低的防冻液，浓度要保持在70%左右；如果防冻液已使用了两年以上或行驶4万公里后，则需及时更换防冻液。一般普通型的防冻液都可达到零下40摄氏度，而优质的防冻液应能达到零下60摄氏度左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标。不同型号的防冻液不能混用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。各类防冻液的配制比例、成分、冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。

汽车电瓶最怕低温

       在低温下电瓶的电容量比夏季要低很多，电量不足会造成冬季车辆难以启动。因此，对电瓶的保养格外重要。通常情况下，电瓶的寿命在2年～3年，当然也跟车主的使用和养护状况有关。检修电瓶时，先看电瓶的大线接头有无松动、腐蚀，如已松动，用直接拧紧即可，对于腐蚀结碱可用热水进行擦拭。使用加水电瓶的车主，还要检查电解液的液面高度，如果液位低于标线，则需加注电解液专用的补充液，紧急时也可使用蒸馏水或纯净水代替。

离合器打滑影响起步操控

       雪后汽车起步容易打滑，对于手动车型来说，离合器的工作状态是否正常就是一个比较重要的操控关键。正常的离合器更换周期一般是6万-8万公里。我们也可以自行检查：首先拉起手刹，挂上一挡，然后逐步抬升离合器，如果抬升到一定程度仍然未能熄火，那么就可能需要更换离合盘片了。

及时打开车灯

       雨雪天气能见度降低，灯光的正确使用可以提升自己和对方车辆的行驶安全。打开近光灯和雾灯，便于驾驶员观察前方情况。同时打开示宽灯，能见度低时可以打开双闪，使前后车辆看到自己车辆的具体位置及通行情况，出现状况时也便于他们采取相应的措施。

雨刷器也很重要

       雪后，当前挡风玻璃被冰雪覆盖，使用雨刷器除雪会对其橡胶条等塑料件造成严重损害，同时对前挡风玻璃也会遭到损害。车上可配备汽车玻璃专用冰雪铲或硬质塑料刮片来铲除冰雪。为避免玻璃刮伤，在使用冰雪铲或塑料刮片时应保持同向移动。不过，最好还是开启暖风，等其慢慢融化。必要时夜间停车将雨刮片支起来，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起。

暖风除雾效果更好

       前挡风玻璃出现雾气时，将出风调至前风挡，打开外循环和制冷开关，效果明显很直接，但很快又会产生新的雾气，需要重复以上步骤。其实，用热风吹去雾气的效果更好，不过过程时间较长，而且由于内外温差扩大，刚打开的时会使雾气变得更大，因此建议停车时使用；当热风将车内的水分烘干后，雾气就消失了不会再次起雾，最好是在行驶之前就用热风吹其至干燥。

冰雪天气驾驶技巧

       行驶中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速，不能强行超车，而且超过前车时千万不要马上向回变线要尽量给被超车留出安全距离。需要加速或减速时，操作脚踏板一定要轻缓，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

       冰雪路面的附着系数为0.1或0.2，与干燥油路附着系数0.7或0.8差别很大。如果同样以90公里时速行驶，干燥油路刹车距离只需30多米，而冰雪路的刹车距离需要150多米。因此，要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。当能见度小于200米须与前车保持100米以上距离；能见度小于100米，需与前车保持50米以上距离；能见度小于50米，应从高速公路使出。雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。

       车辆转弯时要特别注意避开积雪、结冰，提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，尽量不在弯道中制动或挂空挡。

       特别要提示的是，由于桥梁下方中空，因此桥身的温度相对于地表来说要低，当地面的冰已融化时，桥面上很可能还附有冰面，驾驶时要特别小心。

       最后，在恶劣天气里行车除了注意驾车技巧外，还一定要注意选择路线，尽量避开拥堵路段。行驶中注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，请预估好路程和时间及时加油