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墩身施工工艺总结
1.工程概况
定西西河特大桥位于位于定西市国家农业开发园区, 定西市农业局、 定西区凤翔镇友谊村附近, 为跨越定西市国家农业开发园区, 定西区中川村和定临公路及安定路及定西西河而设。排洪兼立交功能, 本桥跨越地区段属定西西河一级阶地, 地形平缓, 交通便利。
本工区管段范围为: 定西西河特大桥DK938+549.23～DK940+358.78段, 总长度为1809.55m。墩台身55个, 墩身采用C45钢筋混凝土并设置护面钢筋。
2.资源配置
强化组织机构, 加强组织领导, 成立以副经理为组长的领导小组, 加强墩身施工组织机构, 责任到人, 做到领导重视, 全体动员, 加大现场指挥和协调管理力度, 及时解决施工现场的问题和困难, 充分发挥参战员工的积极性。根据施工计划, 认真编排和布置, 实现均衡连续施工, 合理组织施工人员和机械设备资源。
表2-1 主要管理人员组织机构及责任分工表
序号
岗位
人员
职 责
1
施工现场负责人
2
负责现场施工总体策划、 管理、 协调
2
技术负责人
2
对现场施工技术把关、 负责现场技术管理
3
专职质量检查员
1
负责现场施工质量控制
4
专职安全员
1
负责现场施工安全管理、 保障工作
5
试验
3
负责现场具体试验工作
6
技术人员
3
负责现场具体技术工作
7
领工员
1
负责现场具体施工工作
合计
13

表2-2 现场作业人员配置表
序号
工 种
人数( 人)

序号
工 种
人数( 人)
1
吊车司机
2
6
电工
1
2
罐车司机
6
7
钢筋工
12
3
装载机司机
2
8
混凝土工
6
4
搅拌站人员
2
9
普工
8
5
电焊工
4

表2-3 施工主要机具配置表
设备名称
型号
功率、 吨
位、 容积
单位
数量
现在
何处
汽车吊
QY25A
25t
台
1
工地
砼罐车

8M3
台
3
工地
混凝土输送泵车
60m3/h

台
1
工地
钢筋弯曲机
GW32
2.2kw
台
2
工地
钢筋调直切断机
GTJ4/14
4.4kw
台
2
工地
振捣棒

0.8kw
台
4
工地
电焊机

台
4
工地
手拉葫芦
HS-622
起重量10t
个
6
工地
3.主要施工方案、 方法
3.1墩身施工工艺流程

钢筋绑扎
报理单位确认
搭设脚手架
测量放线

承台顶面凿毛
报监理单位确认
立模板
混凝土养护

测量复核
报监理单位确认
拆除模板
浇筑混凝土
埋设测温线
混凝土测温
沉降观测设施安装

支撑垫石施工
沉降观测

图3.1-1 墩台身施工工艺流程图
3.2测量放线
1、 在承台顶面施放桥墩的纵、 横轴线、 圆弧端与直线端的交点 , 弹上墨线, 采用尺量墩身前后左右距墩身中线的尺寸, 将尺寸控制在+5mm, 0范围内。
2、 向测量监理工程师进行报验, 经复测合格后, 开始钢筋绑扎施工。
3.3脚手架搭设及拆除
墩身外侧采用双排钢管脚手架围绕墩身一周, 内外2排都设置纵横向剪刀撑, 剪刀撑斜角度为45°～60°之间。脚手架之间竖向每隔1.5m横向连接一次。在墩身小里程方向设置人员上下和材料运输的专用坡道, 坡度不大于1:3。坡道两侧加设防护栏杆, 满铺脚手板, 脚手板上需设置防滑木条并与脚手架固定。
脚手架拆除必须由上而下逐层进行, 严禁上下同时作业, 拆除作业时应设专人指挥, 当有多人同时操作时, 应明确分工、 统一行动, 且应具有足够的操作面。拆除的各配件应及时检查、 整修与保养, 并按品种、 规格分别存放。
3.3钢筋加工、 绑扎及安装
(1)按照设计图纸进行进行钢筋的加工和绑扎。墩身底脚外框线施放经监理复测后, 对墩身预埋在承台内的钢筋进行间距、 角度的调整, 保证各项尺寸满足设计及规范要求
(2)钢筋骨架焊接的长度控制: 焊接前要对钢筋进行预弯, 焊缝长度采用单面焊时不小于10d, 双面焊不小于5d( d为钢筋直径) , 在同一截面内的接头数量不宜超过50%, 焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。钢筋安装完成后, 经现场技术人员及监理工程师检验符合规范后, 方可进行模板安装。
(3)墩身钢筋定位。17#墩为45:1坡墩, 绑扎墩身钢筋前, 在场内按照3m一段加工定位圆盘, 并在定位圆盘上刻画钢筋位置, 保证墩身钢筋定位准确, 受力在同一轴线上。
( 5) 墩帽钢筋安装。墩帽钢筋密集, 在墩顶部分钢筋无法精确定位, 故在钢筋场内进行墩帽钢筋的绑扎, 经过验收后, 运至现场, 在砼浇筑至距墩顶4m后, 进行安装。
3.4模板工程
(1)模板采用厂制大块组合定型钢模, 模板高度分别为0.5m、 1.0m、 1.5m、 2m。进场后, 进行试拼, 对模板进行编号, 全面检查: 检查尺寸、 刚度、 平整度、 光洁度、 板缝板头有无变形等情况, 对不能满足规范要求的进行返厂重新打磨加工。
(2)模板拼装时, 所有接缝均采用3～4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封, 保证模板密贴、 不漏浆, 做到曲面圆顺、 平面平整、 尺寸准确。模板每安装一节后, 对模板的拼缝进行检查, 拼缝错台超过1mm的进行打磨。
( 3) 每安装一节模板后, 对模板进行平面位置和高程校核, 保证模板位置安装准确。模板组装完毕、 加固时, 用全站仪、 水准仪检查、 校正模板中线和标高, 使垂直度、 标高和各项尺寸符合要求。具体做法: 在桥墩的附近选择一个监理备案的导线点, 在控制点上架设仪器, 用坐标放出桥墩的基础位置, 接着在模板架设的过程中, 在模板上沿的几个角点处架设棱镜并测出坐标, 若与地面上基础点的坐标的差值在允许范围之内, 则认为模板垂直。
(4)由于定西风沙大, 普通脱模剂和传统刷油的方式, 容易沾灰尘, 造成模板的污染。选用海宁丁桥化工厂生产的ZM90型脱模剂, 该脱模剂可极大减少气泡和表面缺陷的产生, 并使混凝土外表光洁度高, 无污染; 该产品PH值保持中性故对钢筋混凝土无腐蚀无副作用, 具有良好的隔离性能; 易拆模, 拆模后可保持表面光滑平整, 棱角整齐无损。
(5)模板直线段设置Φ25mm精轧螺纹钢, 单根长4.2m,外套Φ32mmPVC管, 安装时PVC管端口在面板外侧, 端部设置橡胶垫圈、 垫片和钢套管, 经过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板, 从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。
(6)砼保护层垫块采用专用垫块, 保证砼浇筑后, 不会出现斑点。
3.5 混凝土浇筑
( 1) 砼浇筑前一天, 对所有原材料进行检查, 检查数量是否能满足现场需要, 原材料各项指标能否满足要求; 对砼拌合楼、 罐车、 铲车等设备进行检查维修, 保证设备运转正常。浇筑当天对按照施工配合比进行试拌, 检测各项指标能否满足设计及规范要求
(2)砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置, 根据墩身的用混凝土输送泵车, 经过串筒入模, 分层厚度30cm, 插入式振捣器定人定位捣固密实。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm, 并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距, 插下下层5cm左右, 防止碰撞模板钢筋及预埋件。
(3)砼的捣固是保证质量的关键工序, 必须严密组织, 规范操作。一是必须固定人员, 责任到人, 分片承包。二是捣固要适当, 既要防止振捣不足, 也要防止振捣过度, 以砼不再下沉、 表面开始泛浆、 不出现气泡为度。
(4)在混凝土浇筑过程中, 随时观察所设置的预埋螺栓、 预留孔、 预埋支座的位置是否移动, 若发现移位时及时校正。注意模板、 支架等支撑情况, 设专人检查, 如有变形, 移位或沉陷立即校正并加固。
(5)砼的垂直运输采用混凝土输送泵一次送到位。自由下落高度超过2m须加设砼串筒。由于运送高度大, 要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。因此对各种水泥、 外加剂及配合比进行了多次实验, 并依泵送情况随时调整。
3.6拆模
(1)当砼强度达到2.5Mpa以上, 混凝土内部与表层、 表层与环境温度之差不得大于15°C时, 且混凝土内部温度开始降温后方可拆除模板, 拆模自上向下逐节拆除。拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓, 单块模板完全拆除连接方可起吊。起吊前应未吊模板不得拆除螺栓, 以免自由坠落, 发生安全事故。
(2)模板拆除后, 立即用塑料薄膜将墩身砼包裹严实, 养护时间不少于14天。
3.7混凝土养护
(1)砼的强度达到设计要求后方可拆除模板, 拆模过程中, 应特别注意不得损坏棱角。拆模后随即用塑料薄膜、 土工布包裹, 防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、 修整和涂油。
(2)对拆除模板后的混凝土进行养护, 每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
(3)混凝土的养护期限必须符合《铁路混凝土工程施工技术指南》中的相关规定。
(4)在混凝土浇筑完成而且初凝后, 予以包裹洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准, 养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料, 养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。
4工艺总结
( 1) 钢筋加工及安装。钢筋加工在场内进行, 对钢筋进行核查, 保证尺寸加工准确, 焊接牢固, 缝宽、 受力轴线等满足设计及规范要求。
( 2) 墩帽钢筋在场内绑扎完成, 待砼浇筑至墩顶4m后, 再进行安装。此种方法, 安装时间太长, 容易产生施工缝。优化为在场内将墩帽钢筋绑扎完成后, 运至现场安装, 在墩帽钢筋顶部加设两道横撑进行固定, 砼浇筑时在中间预留人员上下及串桶位置。
( 3) 模板安装时, 对每节进行拼缝、 高程、 平面位置检测, 保证模板的位置满足45:1的要求以及拼缝错台满足1mm的要求。
( 4) 砼施工
a原材料质量的控制:
所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、 复检报告;
品种、 规格、 尺寸等必须符合设计要求和规范规定;
外加剂的使用量应符合设计要求和规范的规定, 并经试验验证.
b墩身混凝土浇筑质量的控制:
严格控制配合比, 经常检验混凝土的配料计量系统, 确保拌制的混凝土满足砼配合比的要求;
墩身砼浇筑保证连续作业;
浇筑过程中振捣充分, 分层进行振捣, 浇筑完毕后进行有效的养护.
c蜂窝麻面的控制:
一是控制振捣的质量。增强振捣工的质量意识, 制定相应的奖惩措施, 让振捣工熟练掌握砼的振捣规则, 做到”深插浅提、 快插慢提, 使混凝土表面不再下沉, 出现泛浆, 且无气泡翻出方可停止振捣”。二是在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂。
d墩身砼表面颜色的控制:
为保证砼表面颜色一致, 必须使用同一品种的水泥、 外加剂、 掺合料、 养护剂、 的、 脱模剂等, 控制砂石料的清洁度, 使用同一个砼配合比, 脱模剂要涂均匀, 防止过多或过少影响外观颜色。用洁净的淡水或养护剂养护墩身砼。
另外, 墩身模板拆除过程中防止污染砼表面。
e墩身成品保护的控制:
在墩身砼浇筑、 养护或凿毛清洗过程中在顶面和下部做适当的防护避免污染下部墩身。
附:施工照片

定西西河特大桥17#墩施工照片

墩身钢筋

墩身钢筋定位圆盘

墩身钢筋保护层
墩帽钢筋
桥墩模板拐角连接
砼浇筑