福建高速公路小间距隧道专项施工方案.docx

国家高速公路泉州至南宁福建省永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段小净距隧道专项施工方案编制：审核：中铁六局集团有限公司永宁高速A9项目部二九年八月目 录1、编制依据42、编制原则43、编制范围44、工程概况及设计情况54.1雷公铺隧道工程概况及设计情况54.2七里坑隧道工程概况及设计情况74.3劳动力组织及机械配置105、小净距隧道施工要点136、进洞端的选择及先、后行洞的调整136.1雷公铺隧道136.2七里坑隧道137、不同围岩级别段的施工方法和工序137.1 级围岩段147.2 级围岩段157.3 级围岩段177.4各级别围岩采用不同施工方法的工期计算198、监控量测及隧道超前地质预报208.1监控量测208.2量测内容与方法218.3量测数据的处理与应用238.4监控量测管理248.5地质预报269、主要施工艺及工法269.1中夹岩加固方法及工艺269.2超前小导管注浆支护施工289.3钢支撑和格栅钢拱架施工289.4中空注浆锚杆299.5钢筋网施工299.6喷射砼施工2910、工期计划及施工进度安排3010.1七里坑隧道工期计划3010.2雷公铺隧道工期计划3112、施工中的风险分析与处理措施3212.1围岩塌方前兆3212.2隧道塌方预防措施3212.3隧道塌方应急措施3312、质量、安全、环保保证措施3312.1隧道施工质量技术保证措施3312.2隧道施工安全技术保证措施3512.3环境保护的技术保证措施3912.4雨季施工保证措施4113、文明施工4213.1职工文明上岗制度4213.2施工现场42小净距隧道专项施工方案1、编制依据1.1永宁高速A9合同段总体实施性施工组织设计；1.2 A9合同段雷公铺隧道及七里坑隧道施工图纸(两阶段施工图设计第五册)；1.3国家、福建省政府、三明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等，如福建高速公路标准化施工指南、福建省高速公路隧道施工要点(试行)、福建省公路水运工程工地试验室管理办法等。1.4我单位多年隧道施工经验。1.5目前对施工任务的划分、施工组织安排、已到场以及投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。2、编制原则(1)坚持确保质量、安全和工期的原则；在保证安全、质量的同时，省时、省力、省成本。(2)坚持不断优化施工方案的原则；(3)坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排的原则；(4)坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；(5)坚持专业化施工的原则；(6)坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。3、编制范围本方案适用范围为：国家高速公路泉州至南宁横线福建省境内永安至宁化高速公路A9合同段雷公铺隧道及七里坑隧道开挖、支护、衬砌、防排水、机电预埋及其他工程。本案内容主要侧重于对小净距隧道施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求,严格按公路隧道施工技术规范(JTJ04294)执行。4、工程概况及设计情况隧址属亚热带季风气候，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻。本区多年平均降雨量为17181869mm，多年平均气温17.419.3C；最高气温为40.6C；49月为雨季，10月至次年3月为旱季。地表无常年流水存在。地下水主要为基岩分化裂隙水，受断裂、层理、节理等地质构造控制，受大气降水补给，向当地沟谷排泄。4.1雷公铺隧道工程概况及设计情况工程概况：雷公铺隧道左线长度398m，右线长度397m，左洞起讫里程ZK70+138ZK70+536，右线起讫里程K70+138K70+535。进口采用端墙式洞门，出口采用斜切式洞门。隧道出口洞门里程分别为ZK70+536K70+535，左、右线出口端设斜切式明洞14m，明暗分界里程为ZK70+522和K70+521。隧道除明洞采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。左线隧道全部位于2080m的右偏曲线上；右线隧道全部位于2460m的右偏曲线上。左右线隧道均设置单面上坡，坡度均为2.5。地貌、地质概况：隧址属于丘陵地貌，植被发育，自然坡度为30500，山体大部分地段基岩裸露，局部覆盖薄层残坡积层含角砾亚粘土。隧道穿越地层为侏罗系林地组（J1L）泥质粉砂岩。隧道出口段围岩主要由崩积粉质黏土和强风化石英砂岩组成，薄层-中厚层状，岩石裂隙发育，岩体破碎-较破碎，呈碎裂结构，为软岩，洞顶厚度小，稳定性极差。坡体现状基本整体稳定，隧道开挖后将形成12-16m的边坡，坡体为滑坡积粉质黏土及崩积粉质黏土，边坡稳定性极差。雷公铺隧址区ZK70+300，右线K70+300附近为破碎带，以约38度的倾角倾向大里程方向。地质构造对隧道的围岩稳定和水文地质条件影响较小。地下水概况：围岩岩体大多较完整坚硬，隧道总体富水性差，亦未见富水构造。据估算雷公铺隧道正常涌水量约为44m3/d。设计围岩情况：表1：雷公铺隧道衬砌与施工辅助措施一览表线别编号起点里程迄点里程围岩级别长度(m)参考图号预支护措施施工方法备注右线隧道1K70+138K70+16830XH5-2108大管棚30m，20a钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法2K70+168K70+19022XH5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀3K70+190K70+23040XH5-150双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.6m/榀4K70+230K70+24818XH5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀5K70+248K70+28032XH4-250单层小导管，纵向间距2.4m一环；格栅钢架加强，间距0.8m/榀6K70+280K70+33252XH3半断面法7K70+332K70+37442XH4-250单层小导管，纵向间距2.4m一环；格栅钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法8K70+374K70+42147XH3半断面法9K70+421K70+45837XH4-250单层小导管，纵向间距2.4m一环；格栅钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法10K70+458K70+48123XH5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀12K70+481K70+52140XH5-2108大管棚40m，20a钢架加强，间距0.8m/榀12K70+521K70+53514明挖法斜切式洞门合计397左线隧道1ZK70+138ZK70+16830XX5-2108大管棚30m，18a钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法2ZK70+168ZK70+19022XX5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；18a钢架加强，间距0.8m/榀3ZK70+190ZK70+23646XX5-150双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀4ZK70+236ZK70+27236XX4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距1.0m/榀台阶法5ZK70+272ZK70+33866XX3半断面法6ZK70+338ZK70+37537XX4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距1.0m/榀台阶法7ZK70+375ZK70+45479XX3半断面法8ZK70+454ZK70+46814XX4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距1.0m/榀台阶法9ZK70+468ZK70+48214XX5-150双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法10ZK70+482ZK70+52240XX5-1108大管棚40m，20a钢架加强，间距0.8m/榀12ZK70+522ZK70+53614斜切式洞门明挖法斜切式洞门合计3984.2七里坑隧道工程概况及设计情况工程概况：七里坑隧道左线长度540m，右线长度555m，左洞起讫里程ZK73+695ZK74+235，右线起讫里程K73+705K74+260。左线进口采用单压式明洞门，右线进口采用偏压式明洞门。左右线洞门里程分别为ZIK73+695K73+705，右线进口端设偏压式明洞14m，明暗分界里程为ZIK73+719。左线进口端设単压式明洞10m，偏压式明洞21m，明暗分界里程为ZIK73+726。左线隧道出口采用偏压式洞门，右线隧道出口采用单压式明洞门，左右线洞门里程分别为ZIK73+235K74+260;左线出口端设偏压式明洞7m，右线出口端设単压式明洞27m，右线出口端设単压式明洞27m，偏压式明洞22m。隧道除明洞采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。左线隧道全部位于1700m的右偏曲线上；右线隧道全部位于1920m的右偏曲线上。左右线隧道均设置单面上坡，坡度均为2.5和0.35，变坡点里程分别为K74+220和Z1K74+219.54。地貌、地质概况：隧址属于丘陵地貌，植被发育。根据设计地质平面图和现场调查，进口位于山谷凹部，两侧坡体不均衡，左侧自然山坡坡度约4553，右侧自然坡度约2431。围岩主要由第四系坡残积土及全风化和强风化花岗岩组成，岩石裂隙发育，岩体破碎，呈碎裂结构，岩性软弱。坡体现状基本整体稳定，隧道开挖后将形成12-16m的边坡，坡体为砂土状花岗岩及残坡积粘性土，含砂量较高，粘性差，边坡稳定性较差。七里坑隧址区未见断裂构造，且隧址区地质构造较简单，隧道穿过地层单一，地质构造对隧道的围岩稳定和水文地质条件影响较小。地下水概况：围岩岩体大多较完整坚硬，隧道总体富水性差，亦未见富水构造。据估算七里坑隧道正常涌水量约为37m3/d。设计围岩情况：表2：七里坑隧道衬砌与施工辅助措施一览表线别编号起点里程迄点里程围岩级别长度(m)参考图号预支护措施施工方法备注右线隧道1K73+705K73+71914偏压式明洞明挖法明洞2K73+719K73+73920XH5-1108大管棚20m，20a钢架加强，间距0.6m/榀单侧壁导坑法3K73+739K73+7401XH5-150双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.6m/榀4K73+740K73+858128XH5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀5K73+858K73+88022XH4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距0.8m/榀6K73+880K74+036156XH3半断面法7K74+036K74+04610XH4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法8K74+046K74+12165XH5-250双层小导管，纵向间距2.0m一环；20a钢架加强，间距0.8m/榀9K74+121K74+17160XH5-150双层小导管，纵向间距2.0m一环；20a钢架加强，间距0.6m/榀10K74+171K74+21240XH5-1108大管棚40m，20a钢架加强，间距0.6m/榀12K74+212K74+23322偏压式明洞明挖法明洞12K74+233K74+26027偏压式明洞明洞合计555左线隧道1ZK73+695ZK73+70510单压式明洞明挖法明洞2ZK73+705ZK73+72621偏压式明洞明挖法明洞3ZK73+726ZK73+74014XX5-1108大管棚30m，20a钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法4ZK73+740ZK73+75616XX5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；18钢架加强，间距0.8m/榀5ZK73+756ZK73+77519XX5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；18钢架加强，间距0.8m/榀6ZK73+775ZK73+81035XX4-250单层小导管，纵向间距2.0m一环；格栅钢架加强，间距1.0m/榀台阶法7ZK73+810ZK74+015205XX3半断面法8ZK74+015ZK74+02510XX4-250单层小导管，纵向间距2.4m一环；格栅钢架加强，间距1.0m/榀台阶法9ZK74+025ZK74+08863XX5-250双层小导管，纵向间距2.4m一环；18钢架加强，间距0.8m/榀单侧壁导坑法10ZK74+088ZK74+12022XX5-2108大管棚40m，18钢架加强，间距0.8m/榀12ZK74+120ZK74+12818XX5-220a钢架加强，间距0.8m/榀12ZK74+128ZK74+1379XX5-120a钢架加强，间距0.8m/榀13ZK74+137ZK74+21275XX5-1108大管棚78m(搭接3m），20a钢架加强，间距0.8m/榀14ZK74+212ZK74+22816XH5-1108大管棚16m，20a钢架加强，间距0.8m/榀15ZK74+228ZK74+2357偏压式明洞明挖法明洞合计540表3：两车道小净距隧道衬砌支护参数衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌中间岩柱辅助施工系统锚杆钢筋网喷砼钢架拱墙仰拱XX5-1(偏压)拱部、外边墙25中空注浆锚杆；L=3.5m；1.01.0m双层6钢筋网2020cmC25喷砼厚26cm20a型钢钢架（全环）=0.8mC35钢筋砼厚55cm525C35钢筋砼厚55cm525内边墙采用50小导管L=5m，0.5（环）1.0（纵）m，小导管前插角为45，梅花形布置超前管棚XH5-1(偏压)拱部、外边墙25中空注浆锚杆；L=4.0m；0.80.8m双层6钢筋网2020cmC25喷砼厚26cm20a型钢钢架（全环）=0.6mC35钢筋砼厚50cm525C35钢筋砼厚50cm525超前管棚XX5-2(浅埋)拱部、外边墙25中空注浆锚杆；L=3.5m；1.01.0m双层6钢筋网2020cmC25喷砼厚26cm18a型钢钢架（全环）=0.8mC35钢筋砼厚50cm522C35钢筋砼厚50cm522超前管棚XH5-2(浅埋)拱部、外边墙25中空注浆锚杆；L=4.0m；0.80.8m双层6钢筋网2020cmC25喷砼厚26cm20a型钢钢架（全环）=0.8mC35钢筋砼厚45cm522C35钢筋砼厚45cm522超前管棚XX4-2(浅埋)拱部25中空注浆锚杆，外边墙22砂浆锚杆；L=3.0m，1.21.2m单层6钢筋网2020cmC25喷砼厚22cm422格栅钢架（全环）=1.0mC35钢筋砼厚40cm516C35钢筋砼厚40cm516岩柱厚度6m时，内边墙采用系统锚杆。单层小导管XX4-2(深埋)拱部25中空注浆锚杆，外边墙22砂浆锚杆；L=3.5m，1.01.0m单层6钢筋网2020cmC25喷砼厚22cm422格栅钢架（全环）=0.8mC35钢筋砼厚35cm516C35钢筋砼厚35cm516XX3拱部25中空注浆锚杆，L=2.5m，1.21.2m单层6钢筋网2525cm局部设置C20喷砼厚12cm C30素混凝土厚40cm XH3拱部25中空注浆锚杆，L=3.0m，1.21.2m单层6钢筋网2525cm局部设置C20喷砼厚12cm C30素混凝土厚35cm “注：1）“XX”代表先行隧道衬砌，“XH”代表后行隧道衬砌。2）预留变形量：级围岩12cm，级围岩8cm。3）表中锚杆间距均为环向纵向。4.3劳动力组织及机械配置七里坑隧道流水作业劳力组织一、开挖及初支流水作业劳力组织工 班人数说 明测量班3中线水平2人，量测组长1人掘进班13班长1人，司钻12人装炮班8班长1人，装药爆破5人，洒水清危2人通风班6班长1人，粉尘测定1人，电工2人，通风管安装维修2人喷锚班18班长1人，拌合司机2人，运输司机4人，喷射手4人，锚杆5人，辅助人员2人装运班9班长1人，装载司机2人，汽车司机4人，维修工2人辅助班4班长1人，清底、水沟开挖及其他辅助作业3人小计61小计二、衬砌流水作业劳力组织工 种人数说 明砼拌合8负责1人，搅拌司机2人，拉铲司机2人，辅助1人，配料工2人砼灌注16负责1人，模板台车作业8人，砼输送车司机3人，砼输送泵司机4人台车移位调试18脱立模、台车调试12人，轨道铺拆6人小计42合计103雷公铺隧道流水作业劳力组织一、开挖及初支流水作业劳力组织工 班人数说 明测量班3中线水平2人，量测组长1人掘进班12班长1人，司钻12人装炮班8班长1人，装药爆破5人，洒水清危2人通风班6班长1人，粉尘测定1人，电工2人，通风管安装维修2人喷锚班18班长1人，拌合司机2人，运输司机4人，喷射手4人，锚杆5人，辅助人员2人装运班9班长1人，装载司机2人，汽车司机4人，维修工2人辅助班4班长1人，清底、水沟开挖及其他辅助作业3人小计60小计二、衬砌流水作业劳力组织工 种人数说 明砼拌合7负责1人，搅拌司机2人，拉铲司机2人，辅助1人，配料工2人砼灌注16负责1人，模板台车作业8人，砼输送车司机3人，砼输送泵司机4人台车移位调试18脱立模、台车调试12人，轨道铺拆6人小计41合计101七里坑隧道主要机械设备配备计划表序号机械或设备名称规格型号产地数量自有或租赁备注一主要设备1混凝土拌合站JS1000郑州1自有2砂浆搅拌机SJ-150陕西1自有3混凝土拌合站JS500郑州1自有4混凝土搅拌运输车SQH5260GJB四川3自有5混凝土输送泵HBT60三一4自有6模板台车10m福州2自有7高压双液注浆泵BWT126/30陕西2自有8混凝土喷射机TK-961成都4自有9锚杆台车H530福建2自有二一般设备1斯太尔自卸汽车20T 陕西4自有2装载机ZL50C柳州1自有3挖掘机三一215山东1自有4潜孔钻机LF-100宣化2自有5空压机20M3柳州4自有6发电机组250GF扬州1自有7凿岩机YT-28天水8自有8变压器S9-800福建1自有9钢筋调直机GT4-14福州1自有10钢筋弯曲机GW40福州1自有11钢筋切断机GQ40福州1自有12对焊机UN-100天津2自有13电焊机BX-500上海6自有14氧焊切割机西安1自有15多级泵DA1-806四川2自有16潜水泵200QJ50兰州2自有17污水泵200WQ360石家庄2自有雷公铺隧道主要机械设备配备计划表序号机械或设备名称规格型号产地数量自有或租赁备注一主要设备1混凝土拌合站JS1000郑州1自有2砂浆搅拌机SJ-150陕西1自有3混凝土拌合站JS750郑州1自有3混凝土搅拌运输车SQH5260GJB四川3自有4混凝土输送泵HBT60中联3自有5混凝土输送泵HBT60三一1自有6模板台车9m福州2自有7高压双液注浆泵BWT126/30陕西2自有8混凝土喷射机TK-961成都4自有9锚杆台车H530福建2自有二一般设备1自卸汽车20T 陕西4自有2装载机ZL30C柳州1自有3装载机ZL50C柳州1自有4挖掘机三一215山东1自有5潜孔钻机LF-100宣化2自有6空压机20M3柳州4自有7发电机组250GF扬州1自有8发电机组30GF扬州1自有9凿岩机YT-28天水8自有10变压器S9-800西安1自有11钢筋调直机GT4-14福州1自有12钢筋弯曲机GW40福州1自有13钢筋切断机GQ40福州1自有14对焊机UN-100天津2自有15电焊机BX-500上海6自有16氧焊切割机西安1自有17多级泵DA1-806四川2自有18潜水泵200QJ50上海2自有19污水泵200WQ360石家庄2自有5、小净距隧道施工要点根据现行高速公路隧道规范、省高指标准化施工指南及我单位多条小净距隧道施工的经验，结合本标段两座隧道的设计文件，本标段两座隧道的主要施工要点如下：4.1中夹岩柱的保护；4.2及时进行洞顶、洞内监控量测及隧道超前地质预报，方便对掌子面前方围岩开挖方式及支护参数进行及时调整；4.3左、右两洞掌子面距离控制；4.4衬砌仰拱及时跟进。6、进洞端的选择及先、后行洞的调整6.1雷公铺隧道进洞端围岩较好，但施工场地不好布置，且洞口处有一涵洞，存在施工干扰，出口端可利用地方规划用地作为生产生活用地，与路基不存在干扰，但地质条件较复杂；从施工便利及安全方面考虑，决定从出口进洞；出口处的地形右洞较左洞好，适合于作为先行洞，故决定选择右洞作为先行洞。具体的先、后行洞的支护参数按上表雷公铺隧道衬砌与施工辅助措施一览表进行调整，中夹岩支护方式不变。6.2七里坑隧道进洞端围岩较好，有足够的施工场地，且专门设计有一处弃碴场，运输方便，出口端地形较差，施工运输不方便；从施工方便方面考虑，决定从进口进洞；出口处的地形左洞较右洞好，适合于作为先行洞，故决定选择左洞作为先行洞。7、不同围岩级别段的施工方法和工序为确保开挖过程中围岩的稳定性,减少因隧道间距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素的影响,满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求,特对小净距隧道不同围岩类别段的施工工艺作如下要求:7.1 级围岩段采用台阶法开挖，施工工序按左洞先开挖制定,若右洞先开挖,则左、右洞施作顺序对调。在开挖过程中，根据超前地质预报及监控量测数据可及时调整开挖方法(台阶法调整为全断面法或全断面法调整为台阶法)，并根据相应的开挖方法，调整相应的支护参数。7.1.1先行洞施工顺序:(1) 上台阶开挖;(2) 上台阶初期支护;(3) 下台阶开挖;(4) 下台阶初期支护;(5) 路面调平层；(6) 防水层及二次衬砌施工7.1.2后行洞施工顺序:后行洞施工顺序与先行洞施工顺序相同。7.1.3 级围岩段施工控制要点(1)上台阶与下台阶掌子面的间距一般为35m。(2) 在围岩状况较好且施工条件许可时，可将台阶法变更为全断面法，在保证安全的前提下，加快施工进度。(3) 为确保在爆破震动影响下的安全,二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定。从施工工序角度考虑,先行洞二衬与后行洞掌子面的距离应 1015m，且先行洞掌子面与后行洞掌子面距离应30m。(4)级围岩部分的中夹岩加固，施工中必须采取严格的措施控制后行洞靠中夹岩侧的爆破施工，注意控制爆破药量，尽量采用光面松动爆破。7.1.4施工进度计算：如采用台阶法施工，上台阶或下台阶每天可开挖及支护2个循环，每循环进尺2m，折算全断面进尺约为2m； 如采用全断面法进行施工，可每天完成2个循环，每循环2m，折算全断面进尺约为4m。7.2 级围岩段先行洞采用台阶法、后行洞采用单侧壁导坑法，施工工序按先行洞制定,若右洞先开挖,则左、右洞施作顺序对调。在开挖过程中，根据超前地质预报及监控量测数据可及时调整开挖方法(台阶留核心土法调整为侧壁导坑法或侧壁导坑法调整为台阶留核心土法)，并根据相应的开挖方法，调整相应的支护参数。7.2.1施工顺序: 级围岩段小净距隧道施工工序见下图，当围岩较长差时，可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖，并及时防护。洞内侧壁导坑临时支护采用喷射C20砼，厚度20cm，挂钢筋网、I18型钢拱架支撑，其纵向间距同主洞钢支撑。钢筋网间距为20*20cm, 25中空注浆锚杆L=3.5m，间距0.4*1.0m(环*纵)。中夹岩采用25胀壳式预应力锚杆加固。施工工序详述如下：超前锚杆，先行隧道上导坑开挖先行隧道施作锁脚锚杆后架立钢支撑、拱部及中夹岩柱锚喷支护先行隧道下部开挖先行隧道施作边墙、中夹岩柱及钢支撑、锚喷支护施工胀壳式预应力锚杆加固中夹岩柱先行隧道灌注砼先行隧道铺设一向盲沟及防水板、整体浇注二衬砼后行隧道开挖侧壁导坑后行隧道侧壁导坑初期支护施工胀壳式预应力锚杆加固中夹岩柱后行隧道剩余部分开挖后行隧道剩余部分初期支护后行隧道拆除侧壁临时支护后行隧道灌注仰拱砼后行隧道铺设一向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。7.2.2施工要点： 先行洞上台阶 1 与下台阶 3掌子面的间距一般为35m ,下台阶3与外侧壁12掌子面间距一般为不小于50m。 在围岩状况较好且施工条件许可时,可将后行洞的侧壁导坑法改为台阶留核心土法施工。由于侧壁临时支护仅为喷锚支护,因此,临时支护在外侧壁开挖时被拆除。为确保在爆破震动影响下的安全,二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定。从施工工序角度考虑,先行洞二衬与后行洞外侧壁8掌子面的距离应 1015m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距离控制在10m以内，二衬距掌子面的距离控制在30m以内。必须采取严格的措施控制后行洞靠中夹岩侧的爆破施工。为减少爆破震动对相邻隧道的影响,应将震动最大的爆破远离中夹岩进行。7.2.3施工进度计算：如采用侧壁导坑法施工，内侧壁或外侧壁每天可开挖及支护2个循环，每循环1榀钢架，折算全断面进尺约为0.8m； 如采用台阶留核心土法进行施工，上台阶或下台阶可完成2个循环，每循环2榀钢架，折算全断面进尺约为1.6m。7.3 级围岩段先行、后行洞均采用单侧壁导坑法，施工工序按先行洞制定,若右洞先开挖,则左、右洞施作顺序对调。在开挖过程中，根据超前地质预报及监控量测数据可及时调整开挖方法(侧壁导坑法调整为台阶留核心土法)，并根据相应的开挖方法，调整相应的支护参数。7.3.1施工顺序: 级围岩段小净距隧道施工工序见下图，当围岩较长差时，可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖，并及时防护。洞内侧壁导坑临时支护采用喷射C20砼，厚度20cm，挂钢筋网、I18型钢拱架支撑，其纵向间距同主洞钢支撑。钢筋网间距为20*20cm, 25中空注浆锚杆L=3.5m，间距0.4*1.0m(环*纵)。中夹岩采用25胀壳式预应力锚杆加固。施工工序详述如下：先行隧道中夹岩柱小导管注浆加固先行隧道开挖侧壁导坑先行隧道侧壁导坑初期支护先行隧道剩余部分开挖先行隧道剩余部分初期支护先行隧道拆除侧壁临时支护先行隧道灌注仰拱砼先行隧道铺设一向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼后行隧道中夹岩柱小志管注浆加固后行隧道开挖侧壁导坑后行隧道侧壁导坑初期支护后行隧道剩余部分开挖后行隧道剩余部分初期支护后行隧道拆除侧壁临时支护后行隧道灌注仰拱砼后行隧道铺设一向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。单侧壁导坑法施工工序平面布置示意图7.3.2施工要点： 2与4掌子面的间距一般为35m ,4与12掌子面间距一般为不小于50m。 在围岩状况较好且施工条件许可时,可将侧壁导坑法改为台阶留核心土法施工。由于侧壁临时支护仅为喷锚支护,因此,临时支护在外侧壁开挖时被拆除。为确保在爆破震动影响下的安全,二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定。从施工工序角度考虑,先行洞二衬与后行洞外侧壁8掌子面的距离应 1015m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距离控制在10m以内，二衬距掌子面的距离控制在20m以内。必须采取严格的措施控制后行洞靠中夹岩侧的爆破施工。为减少爆破震动对相邻隧道的影响,应将震动最大的爆破远离中夹岩进行。7.3.3施工进度计算：如采用侧壁导坑法施工，内侧壁或外侧壁每天可开挖及支护2个循环，每循环1榀钢架，折算全断面进尺约为0.8m； 如采用台阶留核心土法进行施工，上台阶或下台阶可完成3个循环，每循环1榀钢架，折算全断面进尺约为1.2m。7.4各级别围岩采用不同施工方法的工期计算各级别围岩不同施工方法工期对比表序号项目名称围岩级别长度台阶法(全断面法)侧壁导坑法(台阶法)每日进尺工期(天)每日进尺工期(天)1雷公铺隧道左线145436 273 871.654 0.8109 1661.2138 0.8208 小计228 390 右线99425 250 1211.669 0.8139 1871.2156 0.8234 小计250 423 2七里坑隧道左线205451 2103 451.628 0.856 2901.2242 0.8363 小计321 522 右线128430 259 321.620 0.840 3671.2306 0.8459 小计356 558 注：括号内的施工方法适用于级围岩。从上表不难看出，在施工过程中，要提高工作效率，必须采用更为省工的施工方法，这就必须在施工中加强地质素描及监控量测工作，为工法变更提供有力的保证。8、监控量测及隧道超前地质预报8.1监控量测现场监控量测是新奥法施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。通过施工现场监控量测监视围岩变化，掌握支