慈溪市青少年宫北路北延道路工程施工组织设计.docx

一、编制依据
二、工程概况
三、投标响应性
一、施工现场准备
二、技术准备
三、施工技术交底
四、劳动力准备
五、材料准备
六、机械设备准备
七、质量检验仪器的配备
第一节 施工现场
一、施工总体部署
二、测量、监控体系
三、交通组织方案
四、施工现场平面布置
第二节 道路工程施工技术方案
一、工程内容
二、施工准备
三、路基施工
四、水泥稳定碎石基层施工
五、侧平石施工
六、人行道施工
七、公交停靠站施工
八、沥青砼面层施工
九、新老路衔接施工
第三节 桥梁工程施工技术方案
一、工程内容
二、施工流程
三、围堰施工技术方案
四、钻孔灌注桩施工技术方案
五、河道开挖施工技术方案
六、接桩施工技术方案
七、桥台施工技术方案
八、板梁制作与安装施工技术方案
九、桥面系及附属工程施工技术方案
第一节 施工质量保证措施
一、质量目标的确立
二、质量控制体系的建立
三、施工过程全面质量管理保证措施
四、关键工序和关键部位管理制度
五、主要分项工程质量保证措施
六、特殊季节施工质量保证措施
第二节 材料、设备质量保证措施
一、把好原材料、半成品的采购关
二、保证材料进场措施
三、把好原材料的堆放、储存、半成品保护关
四、原材料质量控制
五、材料人员的培训
六、设备质量保证措施
七、响应技术指标要求
第一节 施工进度计划和保证措施
一、进度目标
二、施工总进度计划
三、工期保证措施
四、延误工期的关键工序及补救方案
第二节 劳动力及材料供应计划
一、劳动力安排
二、材料供应计划
第一节 安全生产措施
一、创安全标准化工地的目标和规划
二、安全生产管理人员安排
三、安全保证措施
四、安全管理责任落实
第二节 文明施工措施
一、创文明标准化工地的目标和规划
二、文明施工管理人员安排
三、文明施工具体保证措施
四、文明施工责任落实
第三节 环境保护措施
一、环保管理人员安排
二、建筑垃圾、施工泥浆、噪音、震动等污染或危害环境控制和预防措施
三、环保责任的落实
第四节 消防、文物保护措施
一、消防措施
二、文物保护措施
一、主要施工机械设备选用
二、主要施工机械设备布置
一、地上、地下设施保护
二、地下障碍物处理措施

附图表：
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五：施工总平面图

北延道路工程（兴镇街～永安路）建设工程施工招标文件》；
(二)、宁波一格工程设计院设计的施工图；
38、施工中需用到相关技术规范和标准图集等。
以上规范和标准以实施的最新版本为准。

1、道路标准横断面布置为：2、道路结构层情况如下：
（1）机动车道路面结构组成为：
4cm厚AC-13C细粒式普通沥青砼(SBS改性沥青)
5cm厚AC-16C中粒式普通沥青砼
7cm厚AC-25C粗粒式普通沥青砼
聚酯玻纤防裂布
20cm厚5%水泥稳定碎石上基层
20cm厚3.5%水泥稳定碎石下基层
≥100cm宕渣垫层
（2）非机动车道路面结构组成为：
4cm厚AC-13C细粒式普通沥青砼(SBS改性沥青)
5cm厚AC-16C中粒式普通沥青砼
聚酯玻纤防裂布
18cm厚5%水泥稳定碎石上基层
18cm厚3.5%水泥稳定碎石下基层
≥80cm宕渣垫层
（3）人行道路面结构组成为：
6cm厚荷兰型通体铺地砖
3cm厚1:2干拌水泥砂浆
15cm厚C20砼基层
≥80cm宕渣垫层
3、道路附属工程包括侧平石、公交停靠站、新老路衔接等工程内容。
本桥桥中桩号：K0+479.90，桥跨布置为1跨16m。
桥梁横断面：全宽40m，布置为两侧（1）、上部结构
采用80cm厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁。
（2）下部结构
采用单排Ф1000mm钻孔灌注桩，柱式桥台。
经统计：Ф1000mm钻孔灌注桩20根。
（3）主要材料
a、板梁采用C50砼，桥面混凝土铺装采用C50砼，盖梁、耳背墙及缘石采用C30砼，钻孔灌注桩采用C30水下砼，搭板采用C30砼。
b、普通钢筋：采用HPB235级、HRB335级钢筋。
c、钢铰线：采用Фs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fPK=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。
（4）其他附属设施
a、桥面铺装
机动车道桥面铺装采用：4cm厚AC-13C细粒式改性SBS沥青砼+5cm厚AC-20C中粒式沥青砼+HM1500防水层+10cm厚C50铺装砼。
非机动车道桥面铺装采用：4cm厚AC-13C细粒式改性SBS沥青砼+5cm厚AC-20C中粒式沥青砼+C15砼调坡层+10cm厚C50铺装砼。
人行道桥面铺装采用：6cm厚彩色广场道路砖(+3cm厚1：3水泥砂浆卧底+C15砼调坡层+10cm厚C50铺装砼。
b、桥梁支座
采用GYZ200×35mm（氯丁胶）板式橡胶支座。
c、伸缩装置
机动车道、非机动车道、人行道处设置GQF-C60型钢伸缩缝。
d、桥头搭板
桥台后设置C30钢筋混凝土搭板，搭板长6m。
e、防水层
本工程防水层采用HM1500防水层。
f、人行道栏杆
本工程人行道栏杆采用混凝土立柱、不锈钢钢管栏杆。
g、后台挡墙
本工程桥梁后台基础由C25钢筋砼基础、M7.5浆砌块石墙身组成。
道路、桥梁、管线等。
（计划开工日期2011年12月5日，计划竣工日期2013年4月17日），质量等级达到合格，安全等级达到合格，接施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场，工作面的展开，若处理不当，将严重影响后期工作，甚至影响整个工程的施工进度。中标后，本投标人将立即按施工组织设计建立项目经理部，实施以下准备工作：
一、施工现场准备
根据施工图设计，本工程为新建道路，综合考虑到管线布置，在工程进场后首先用塘渣在道路东侧机动车道上铺筑一条5m宽的施工便道，其中河道处无法通过时在设计桥东侧设置过河栈桥，贯通全线，为进场做好准备。一旦中标，还需做好以下现场准备工作：
（一）、现场勘查
1、对施工图纸及所有施工文件作认真学习、研究，了解设计意图和要求，仔细整理所有会议纪要，收集地质勘探报告，作为拟定实际施工方案和措施的依据。
2、进行现场踏勘，重点核查保护。摸清公用管线，废弃填塞的沟渠、管道及施工时暂时保留或临敷设的排水管道等情况和以往暴雨积水情况，以便拟施工期间的排水设施。
3、调查并了解清楚沿线各单位因施工受到的相互影响情况及进口道路的行人、车辆进出时间、流量、作息时间，便于以后将施工时间排在行人、车辆较少的时间段，避免交通高峰，以便于施工安排。
4、对与本工程衔接的已有管道、道路的平面位置和高程进行校测。
5、办好各种施工执照、施工许可证、民工暂住证，做到不违章，不影响附近单位的正常工作、生活。
6、绘制整个施工平面图，特殊地段、施工困难地段作好标记，重点进行研究、讨论。
（二）、临时用电设备和线路架设
根据用电量，按照安全施工要求，在道路外侧位置架设临时用电线路，并配上必须的安全设施，每隔150m设配电箱1只，方便施工期间接出。
（三）、临时用水管线
中标后做好临时水管的主线埋设工作，埋设位置布置在道路外侧，并根据平面布置情况，分别埋设支管至管理区、生活区和各生产区。
（四）、临时设施搭建
组织搭建临时简易活动房，确定材料堆放工场，搭建办公用房和民工宿舍，同时配置好电话通讯设施、办公用具、灭火设备，在路口设置大型施工简介牌，并在路口及沿线做好施工围护。
二、技术准备
（一）、熟悉图纸，明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范。
（二）、整理各项技术规范资料，制定有工程特色的操作程序，收集工程所在地及附近类似工程的相关资料，作为本工程施工的经验积累。
（三）、收集各项工程所需材料的信息，做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理方审批。
（四）、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等进行校核。
（五）、对业主所交付的道路中心桩、道路控制点进行检查复核。
（六）、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，做好保护桩。主控点（或其护桩）均保证稳固可靠，保留至工程结束。为防止差错，对主控点等重要标志由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。
（七）、道路测量采用盘左盘右测回法。
（八）、根据业主提供的水准点，建立施工临时水准点网，每100m设置一点，闭合差控制在±12√L mm（L：距离，单位km）。
（九）、实测成果经内业计算，符合设计及测量规范要求，并上报监理方复核检测认可后，方能使用测量成果。
三、施工技术交底
由工程技术负责人根据施工的要求，将工程意义、工期安排、施工步骤、操作方法、重点关键、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合设计意图进行施工交底，做好记录。
对于工程关键部位、工序给予特别交底，工程质量控制关键工序主要有：
（一）、道路部分：
控制好塘渣层回弹弯沉和压实度，水泥稳定层抗压强度和压实度，路面顶面回弹弯沉值等。
（二）、管线部分：
控制好管道沟槽开挖尺寸、标高，管基强度，管道标高及安装直顺度，HDPE、PVC管等连接质量，管道沟槽回填压实度、控制好管材质量、砼浇筑质量、管线位置及走向、基坑回填质量等。等。
（三）、桥梁部分：
1、施工放样：检查桥梁位置与地形相对位置是否与设计相符。
2、基础施工：查看地基情况，控制钻孔和成桩质量，控制砼结构浇筑质量。
3、主梁施工：控制板梁砼浇筑质量。
4、搭板施工：控制台后回填材料的质量和压实度。
5、伸缩缝施工：控制伸缩缝安装质量及平整度。
四、劳动力准备
根据施工进度计划，组织施工班组落实进场，并对技术性工种的施工人员进行岗位培训，实行持证上岗。
五、材料准备
根据施工进度计划，制订材料供应计划。所有用于本工程的材料，其货源都将申报监理单位批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。材料准备按计划进行，并根据实际情况及时调整。
六、机械设备准备
本投标人具有强大的机械装备实力。若建设单位选中本投标人承建本工程，本投标人将充分发挥这一优势，加大机械投入，提高整个工程的生产效率，争取保质保量完工。根据本投标人现存机械装备实力，完全可以满足本工程施工要求。根据施工进度计划，并结合施工实际情况，作好机械配备计划并做好保养工作。
七、质量检验仪器的配备
根据施工现场的实际情况，配备一些必要的试验器具，诸如环刀、天平、灌沙筒、弯沉仪、泥浆性能检测仪等，项目部派专人负责配合协调专门试验单位现场试验工作。

第一节
针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。
一、施工总体部署
（一）、工程总体施工工序安排
总体思路：按照先地下后地上的原则组织工程施工。
具体的施工工序安排如下：
1、第一步施工内容：本工程为新建道路，综合考虑到管线布置，在工程进场后首先用塘渣在道路东侧机动车道上铺筑一条5m宽的施工便道，其中河道处无法通过时在设计桥东侧设置过河栈桥（待中标后由本投标人设计具体的栈桥方案），贯通全线。每隔100m左右设一加宽段，供施工车辆交错、临时停放用。
填筑施工便道的同时，安排人员配合挖掘机进行路床清表工作。同期进行详细调查现场管线和构（建）筑物等。
2、第二步施工内容：软土地基处理（沟塘地段排水清淤处理）；排水管道施工；二塘横江桥钻孔灌注桩施工；板梁预订预制。
3、第三步施工内容：沿线塘渣路基施工（包括预压）；综合管线施工；
4、第四步施工内容：沿线塘渣路基施工（包括预压）； 二塘横江桥上部结构施工；
5、第六步施工内容：水泥稳定层施工；侧平石施工；二塘横江桥桥桥面系（如铺装层、伸缩缝、栏杆等）施工；新老路衔接施工。
6、第七步施工内容：全线沥青路面和附属工程施工。
（二）、施工区域划分、施工队伍安排
由于本工程路程较长且工程量较大，将本工程划分两个施工区域：工程起点（K0+000）～规划坎墩街(K1+805.37)为第一施工区域；规划坎墩街(K1+805.37) ～工程终点(K1+614.87)为第二施工区域。
根据工程的施工内容，依据专业不同安排不同专业施工队伍来完成工程的施工任务：
1、道路工程专业施工队伍：根据工区划分，拟安排2个队伍，在相应的施工区域负责清除路床表土、塘渣路基填筑、水泥稳定层、侧平石、公交停靠站和新老路衔接等工程的施工。
2、桥梁工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，二塘横江桥的施工。
3、排水工程专业施工队伍：同道路工程专业施工队伍拟安排2个队伍，负责雨污水管道的施工。
4、综合管线工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责沿线综合管线的施工。
5、沥青路面工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责沥青路面的统一施工。
以上道路工程、排水工程、综合管线工程、桥梁工程专业施工队伍在2个施工区域内根据现场情况各自开1个工作面，并根据工作量决定施工队伍人数，各专业施工队伍之间相互协调配合，实施交叉流水作业，以加快施工进度。沥青路面工程专业施工队伍在工程后期进场，统一施工。
二、测量、监控体系
（一）、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等进行校核。
（二）、对业主所交付的道路中心桩、道路控制点要进行检查复核。
（三）、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，做好保护桩。主控点（或其护桩）均保证稳固可靠，保留至工程结束。为防止差错，对主控点等重要标志由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。
（四）、根据业主提供的水准点，建立施工临时水准点网，每100米设置一点，闭合差控制在±12√L mm（L：距离，单位km）。
（五）、实测成果经内业计算，符合设计及测量规范要求，并上报监理方复核检测认可后，方能使用测量成果。
（六）、进场后会同监理、建设单位代表进行原地面高程复测。
（七）、宕渣垫层填筑时，需要设置沉降观测点。
等等项目均需要进行测量、监控。
三、交通组织方案
（一）、场外交通组织：经现场查勘，本工程周边道路较多，交通十分方便，可作为施工进场道路。
（二）、场内交通组织：本工程为新建道路，综合考虑到管线布置，在工程进场后首先用塘渣在道路东侧机动车道上铺筑一条5m宽的施工便道，其中河道处无法通过时在设计桥东侧设置过河栈桥（待中标后由本投标人设计具体的栈桥方案），贯通全线。每隔100m左右设一加宽段，供施工车辆交错、临时停放用。
施工中为了保证交通安全顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与安全保证措施：
1、与交警队联系，在各交叉路口处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全。
2、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。
3、安排专职人员疏导交通、维护临时施工便道，确保过往车辆行人安全、顺畅。
4、在各路口做好隔离措施，夜间挂红灯示警。
5、因管线开挖，有可能造成便道塌陷的，必须做好保护措施，以免破坏便道，尽可能使便道畅通。
6、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过”，增加交通安全意识。
7、车辆出入保持清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路口行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。
8、在施工过程中，在施工便道上不堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。
9、场内翻斗车定人定车持证上岗，并定期检查维修刹车、转向系统等。
10、在便道边实施管线施工，应设护栏围护，夜间设红灯示警。
四、施工现场平面布置
（一）、施工围护
根据施工现场特点，本工程沿线拟采用彩钢瓦围护，并在工程入口处（便道填筑入口）砌筑一道砖围墙，并开设6m大门供施工车辆和人员进出。墙面题写宣传标语，门口设警示牌，墙顶插彩旗并挂红灯示警，施工期间派专人维护交通。同时在项目部附近设置一块施工铭牌。
（二）、临时设施布置
1、项目部办公区、职工宿舍建设：
项目部拟搭建在道路起点处东侧的一块空地上，占地约1000m2（响应招标要求，提供发包方现场办公室二间，办公桌四套，可上网的电脑两台，现场会议室一间｛配备会议桌、椅｝，并提供发包方用于现现场管理、巡查的交通工具一辆）。职工宿舍拟设两处，一处拟搭建在项目部办公区相邻的空地上，另外一处拟搭建在工程道路东侧（靠近终点）的一块空地上，每处占地约900m2。项目部办公区和职工宿舍房屋结构均为双层彩钢板房。
2、加工车间：拟设4处，第一处拟搭建在道路东侧（靠近规划坎胜公路）附近的一块空地上（服务于第一施工区域内的桥梁、道路、排水的施工），占地约200m2；第二处拟搭建在工程道路东侧与二塘横江桥交界处的一块空地上（服务于第一施工区域内的桥梁、道路、排水的施工），占地约150m2；第三处拟搭建在工程道路东侧与坎墩街以北附近的一块空地上（服务于第二施工区域内的道路、排水等施工），占地约200m2；第四处拟搭建在道路东侧（靠近工程终点段）的一块空地上（服务于第二施工区域内的道路、排水的施工），占地约200m2；
3、临时拌和场地（包括砂石水泥等材料堆场）：设2处，一处拟搭建在工程道路起点处东侧的一块空地上（服务于第一工区桥梁、道路、给排水的施工），一处拟搭建在工程道路东侧与坎墩街以北附近的一块空地上（服务于第二工区桥梁、排水的施工），每处占地约200m2。
4、泥浆池：拟在二塘横江桥北侧设置一个，服务于二塘横江桥钻孔灌注桩的施工，泥浆池占地面积约200m2。
5、施工用水：从业主提供的用水接点延伸到本工程现场，再在本工程范围内沿设计道路一侧布置，通向生活用区和生产用区。
6、施工用电：由业主提供电源。施工临时电线采用架空低压线布置，并每隔150米设开关箱一只。为应付突发情况，在施工中还将配备2套发电机组（功率为200KW）备用。
7、交通工具：项目部配备专车两辆。
临时用地表
用途
面积(M2)
位置
需用时间
一、项目部
1000
项目部拟搭建在道路起点处东侧的一块空地上
500日历天
1、项目办公室
250
项目部内
500日历天
2、监理办公室
50
项目部内
500日历天
3、业主办公室
40
项目部内
500日历天
4、休息室
100
项目部内
500日历天
5、食堂
50
项目部内
500日历天
6、浴室、卫生间
30
项目部内
500日历天
7、试块养护池
30
项目部内
500日历天
8、设备及仓储
40
项目部内
500日历天
9、职工教育室
40
项目部内
500日历天
10、停车位
120
项目部内
500日历天
11、场内地坪
250
项目部内
500日历天
二、职工宿舍
1800
处拟搭建在项目部办公区相邻的空地上，另外一处拟搭建在工程道路东侧（靠近终点）的一块空地上，每处占地约900m2。
500日历天
1、职工生活区
1300
职工宿舍内
500日历天
2、食堂
180
职工宿舍内
500日历天
3、浴室、卫生间
80
职工宿舍内
500日历天
4、设备及仓储
60
职工宿舍内
500日历天
5、场内地坪
180
职工宿舍内
500日历天

用途
面积(平方米)
位置
需用时间
三、加工车间
750
加工车间：拟设4处，第一处拟搭建在道路东侧（靠近规划坎胜公路）附近的一块空地上（服务于第一施工区域内的桥梁、道路、排水的施工），占地约200m2；第二处拟搭建在工程道路东侧与二塘横江桥交界处的一块空地上（服务于第一施工区域内的桥梁、道路、排水的施工），占地约150m2；第三处拟搭建在工程道路东侧与坎墩街以北附近的一块空地上（服务于第二施工区域内的道路、排水等施工），占地约200m2；第四处拟搭建在道路东侧（靠近工程终点段）的一块空地上（服务于第二施工区域内的道路、排水的施工），占地约200m2；
500日历天
四、临时拌和场地
400
临时拌和场地（包括砂石水泥等材料堆场）：拟设2处，一处拟搭建在工程道路起点处东侧的一块空地上（服务于第一工区桥梁、道路、给排水的施工），一处拟搭建在工程道路东侧与坎墩街以北附近的一块空地上（服务于第二工区桥梁、排水的施工），每处占地约200m2。

500日历天
五、泥浆池
200
拟在二塘横江桥北侧设置一个，服务于二塘横江桥钻孔灌注桩的施工，泥浆池占地面积约200m2。
120日历天
合计
4150

施工平面布置具体详见：施工总平面图（附后）。

第二节 一、工程内容
本工程位于坎墩街道，道路工程实施范围南起兴镇街，北至永安路，桩号K0+000～K1+614.87，路线全长1614.87m，道路全宽40m，路幅布置为：6.5m(人非混行道）+1.5m(侧分隔带)+11m（机动车道）+2m(中央分隔带)+ 11m（机动车道）+1.5m(侧分隔带)+ 6.5m（人非混行道）。本工程机动车道和非机动车道路面均采用沥青砼路面；人行道路面采用彩色广场道路砖，盲道为花岗岩。
横坡为：行车道从中心线，向道路外侧放坡至人行道边缘，坡形采用抛物线形路拱，横坡2.0%。人行道采用单坡-1.5%。
本道路工程的主要施工内容包括路基施工、水泥稳定碎石基层施工、侧平石施工、人行道施工、沥青砼面层施工和新老路衔接施工。
二、施工准备
（一）、施工前，根据建设单位提供的高程控制桩引设临时水准点。
（二）、会同监理、建设单位代表进行原地面高程复测。
（三）、根据道路中线控制桩、设计图纸放出道路红线，在红线外侧挖好排水边沟。切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。
（四）、本工程为新建道路，进场后立即铺筑一条施工便道（包括便桥），保证施工车辆通行。
三、路基施工
（一）、一般路基施工
1、本工程路基采用宕渣填筑。根据慈溪地区的路基填筑经验，一般路段配合必要且简单的处理方法以及合理的工期可很好的控制工后沉降量和沉降不均匀量，进行清表处理，清表厚度一般为30cm，以消除腐殖质的土并不破坏硬壳层为准。同时确保将路基范围内的生活垃圾、有机杂质等清除干净。处理完成后，用压路机进行碾压，然后再进行路基填筑施工。由于本工程沿线大部分为居住区，故同时必须确保将路基范围内的建筑垃圾、生活垃圾及有机杂质清除干净，必须保证将宕渣路基填筑深度范围内的旧建筑物基础挖除干净。
2、路基填筑材料要求采用料场运来的宕渣，宕渣含泥量不得大于5%。路基宕渣层填筑应慢速、均匀、分层铺筑，每层填筑压实厚度不宜大于30cm。
3、路基填基前先对清表后的地表土进行翻晒压实。
4、对宕渣填筑高度不足路段部分采取超挖，以保证塘渣最小填筑高度。
5、填基分几个作业段施工，先填地段应分层留阶，台阶宽度≥1m，道路沿线路段均采用浆砌块石挡土墙进行防护。挡墙顶宽50cm，内侧设置4:1的坡度，外侧设置20:1的坡度；基础采用M5水泥砂浆砌片石，墙身采用M7.5水泥砂浆砌块石；顶面采用9cm厚C25砼压顶；墙身内按不同高度要求设置Ф50mmPVC泄水管。
6、宕渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，一般每层松铺宕渣厚度不应超过30cm。配备挖掘机进行摊铺，并配备足够人力检平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
7、宕渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。
路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均相应重叠一半，防止漏夯。
9、每层渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现渣层没有达到规定的压实度或弯（1）路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以达到设计所规定规范要求的压实度。
（2）压路机碾时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先低后高。碾压的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均应相应重叠一半，防止漏夯。
（5）路基填料最小强度和填料最大粒径按下表进行控制：
路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定：
项目分类
路面底面以下深度
（cm）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径
(cm)
填
方
路
基
上路床
0～30
8
10
下路床
30～80
5
10
上路堤
80～150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及路堑
0～30
8
10

填挖类别
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填方
路基
0～80
≥93(机)、≥90(人非)

＞80
≥90(机)、≥87(人非)
零填及路堑
0～30
≥93(机)、≥90(人非)
本工程路段范围内有池塘、沟渠等分布，特别是现状五灶江，土基属软弱地段。对于此类路基特殊路段路基施工时均要求采取排水疏干，挖除淤泥，河岸边坡路基基底应挖台阶，台阶宽度2m，高度1m，台阶底应有3%向内倾斜的坡度，然后再进行填筑的方法。最底层填筑厚度50～70cm，用粒径大于30cm的宕渣回填，每回填一层后用粒径15cm以内的级配粒料嵌缝压实，回填至与两侧原地面相平后，在顶面铺设一层钢塑复合土工格栅以提高路基的整体稳定性，再按正常路堤要求填筑，碎石层压实度不低于重型击实93%。本次对五灶江填筑路段也采用堆载(等载)预压处理。
塘渣路基填筑施工工艺框

原因分析
交　　验
处　理
质量检测
碾　　压
分层回填
现场验收
装　运
破　碎
选采矿点
土路基验收

合格不合格 不合格

四、路侧挡墙施工
道路沿线路段均采用浆砌块石挡土墙进行防护。挡墙顶宽50cm，内侧设置4:1的坡度，外侧设置20:1的坡度；基础采用M5水泥砂浆砌片石，墙身采用M7.5水泥砂浆砌块石；顶面采用9cm厚C25砼压顶；墙身内按不同高度要求设置Ф50mmPVC泄水管。

（一）、材料要求
石料符合设计规定的类别和标号，石质均匀、不易风化、无裂纹。挡土墙墙身采用M7.5浆砌块石，基础采用M5浆砌片石。
（二）、施工要点（工艺流程见下页）
1、砌体分层砌筑。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
2、砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致。砌筑时先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
3、砌体外露面应进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝隙。勾缝材料采用1：2水泥砂浆。
4、各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆满铺，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
5、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面要清扫和湿润。
6、块石分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通，错开距离不小于8cm。
7、每隔10m设一道2cm厚沥青防腐木板沉降缝。
8、挡土墙每隔3m设一泄水孔，泄水孔采用Ф50mmPVC泄水管，并在进水口处以透水布包口。

挡土墙施工工艺框图
测量放样

开挖基坑

修整夯实基底

水泥、砂、石料试验

报监理审批
自检基底应力，尺寸及标高
Y
砂浆配合比

Y
基础砌筑
报监理审批

墙身砌筑

自检砂浆强度

五、水泥稳定碎石基层施工
根据设计，本工程路面基层中水泥含量有3.5%和5%两种。
（一）、材料要求
水泥稳定碎石层所用的材料满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。用于基层的碎石最大粒径不大于3.15cm，压碎值≤20%，有机质含量不超过2%，
级配组成如下：

方筛孔尺（mm）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过百分率（%）
100
68~86
35~58
22~32
16~28
8~15
0~3
施工过程中严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
（二）、拌和、运输
本投标人采取工厂内集中拌和的方式，稳定层混合料拌和机的拌和能力要求达到500t/h，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送。拌和采用自卸汽车运输至现场。
（三）、摊铺和碾压
1、水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。
2、摊铺采用摊铺机摊铺。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
3、水泥稳定碎石层根据设计厚度进行分层摊铺碾压。
4、混合料松铺厚度系数宜为1.3～1.35，压实遍数宜为6～8遍，具体数据通过试验段确定。
5、摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料"窝"，并用新拌混合料填补。
6、摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
7、碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水（严禁洒大水碾压）。摊铺时间避开中午。
8、摊铺后的混合料在2小时内碾压完毕，采用CA25震动压路机压实，井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。
9、严禁压路机或送料车在刚压实或正在碾压的路段上进行转弯、调头、急刹车等，保证水泥稳定层表面不受破坏。
10、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新摊铺，以保证质量。
11、应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，并覆盖。下承层不得积水。
（四）、养生
水泥稳定碎石层碾压成型后，注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内表面要保持湿润，采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。
养生期间严禁一切车辆通行。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于20km/h。

水泥稳定碎石基层施工工艺框图

塘渣路基验收合格
施工测量、放样
人工修整
边角夯实
拌和站搅拌
备 料
报监理审批
混合料分层机械摊铺
自卸车运输
配合比设计
振动压路机碾压
湿治养护
报监理方检查验收
进入路面施工

六、侧平石施工
根据设计，本工程采用材料进场严格按规范进行验收，对尺寸、规格不符合要求的材料坚决退货，保证工程质量和美观。
（一）、刨槽
1、沥青路面侧、平石在路面基层完成后，未铺沥青面层前施工。
2、侧、平石可在铺装路面基层后，沿路面边线刨槽，做基础安装，也可以在修建路面基层时，在基础部分加宽路面基层作为基础。
3、人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，一般加宽约30cm，靠近路面一侧，比线位宽出不大于5cm，刨槽深度可比设计加深1～2cm以保证基础厚度。
4、机械刨槽，使用侧、平石刨槽机，刀具宽度应较侧石宽出1～2cm，按线准确开槽，深度可比设计加深1～2cm。
5、铺筑水泥稳定基层，修建路面基层时加宽基层一起完成，如不能一起完成而需另外刨槽修筑基础时，必须用水泥稳定混合料铺筑夯实。
（二）、安装侧平石
侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。人行道进口坡处的侧石一般比平石高出1～2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式）。道路直线段用100cm侧平石，圆弧段用50cm的侧平石。相邻侧平石接缝必须对齐，缝宽为1cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽≤1cm，与侧石间的缝隙≤1cm。施工中要注意：
1、侧石、平石用3cm1:3水泥砂浆卧底铺砌。侧石用C15细石砼靠背，1:3水泥砂浆勾缝，灌浆必须饱满嵌实，平石勾平缝，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿治养护。
2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
七、人行道施工
人行道结构层自上而下为、、、。
人行道施工要求：
（一）、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，做到表面平整，密实。
（二）、人行道的垫层材料为塘渣，施工工艺同道路塘渣垫层。
（三）、人行道的基层为。
具体稳定层施工参照上节稳定层施工
（四）、3cm厚1:3水泥砂浆用于找平和铺砌6cm厚彩色广场砖，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色广场砖。彩色广场砖时要求表面湿润，有利于砂浆与彩色广场砖的结合。
（五）、彩色广场砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩色广场砖底应紧贴砂浆层，砂浆应饱满、密实，不得有“虚空”现象。
（六）、要经常用3m直尺纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。人行道中地下管线井盖与砖面接平。
（七）、美观是彩色广场砖人行道施工质量控制的关键，彩色广场砖底的水泥砂浆找平层应平整、密实，彩色广场砖完全坐实，上下层结成整体，相邻块紧贴，表面平整。
八、公交停靠站施工
公交停靠站待人行道基本完成后即可以进行施工，其结构同人行道（本工程共有公交停靠站4个）。
（一）、属于公交停靠站范围的隔离带内直接铺筑80cm宕渣层和8cm厚级配碎石，并浇筑15cm厚C20水泥砼，施工工艺同人行道。
（二）、水泥砂浆用于找平和铺砌小方块的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色广场砖。彩色广场砖铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与彩色广场砖的结合。
（三）、彩色广场砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
（四）、美观是公