京沪连续梁计算书318～320墩上部结构施工方案.docx

京沪高速铁路
镇江京杭运河特大桥
（318＃墩～321＃墩）

90+180+90米
连续梁拱施工方案

编制
复核
批准

中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部
2009年5月

目 录
第一章 工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
一、工程简述 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
二、主梁设计构造．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
三、主要工程数量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
四、主桥各节段的参数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
五、编写依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
第二章 0＃块施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
一、0＃块施工工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
二、墩旁托架安装及试压．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
三、墩位复核及支座安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
四、模板制造与安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
五、钢筋绑扎、波纹管及预埋件安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
六、竖向预应力筋安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
七、梁体混凝土灌注及养护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
八、侧模、端模拆除及0＃块竣工测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
九、纵向预应力筋穿束及张拉、压浆．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
十、纵向预应力孔道压浆．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
十一、竖向预应力筋张拉及压浆．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
十二、0＃块底模及临时支架拆除．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
十三、拱座预埋问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
第三章 箱梁块段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
一、工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
二、挂篮的安装与试压．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
三、1＃块段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
四、其它块段的施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
第四章 边跨直线段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
一、工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

二、318＃、319＃墩旁支架的安装与试压．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
三、模板制造与安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
四、纵向和竖向预应力管道及预应力筋的安装、张拉．．．．．．．．．．．．．．．37
五、直线段梁体混凝土拌制、灌注及养护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
第五章 主跨合拢段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
一、工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
二、中跨合拢施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
第六章 冬雨季及夏季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
一、雨季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
二、冬季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
三、夏季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
第七章 质量保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
一、制度保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45
二、组织管理保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
三、技术保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46
第八章 环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
一、环境保护目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
二、环保管理体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
三、环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
第九章 安全保证措施与安全应急预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
一、安全保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
二、安全应急预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52
第十章 附件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 59

京沪高速铁路镇江京杭运河特大桥
主跨（90+180+90）连续梁拱施工方案
第一章 工程概况
一、工程简述
京沪高铁镇江京杭运河特大桥桥址处地势平坦，河流和公（道）路纵横交错，桥梁主要跨越338省道、既有沪宁铁路、镇江京杭运河、镇区公（道）路和排灌河沟等。此外，本桥还将跨越规划中的莱山路、丹徒内环公路、谷阳东路和沪宁城际铁路等。主桥在丹徒区辛丰镇北於村跨越京杭大运河，京杭大运河主要为航运与灌溉的河道，京杭大运河与长江相连，也是太湖流域主要的排洪河道，桥为处河道弯曲，主桥与河道主流交角45º。
1、主桥采用（90+180+90）m连续梁拱桥。
2、主桥平面位于直线上，线间距5.0m，纵坡G=0。
3、桥位处京杭打运河设计流量Q=1304m³/s,设计流速V=1.97 m/s,设计水位H1%=6.35m。
4、现状航道等级为Ⅳ级，规划航道等级Ⅲ级，要求通航净空为90m×7.5m，最高通航水位5.21 m。
5、桥位处属亚热带季风气候，年平均气温15.6℃，最热的7月平均气温为27.7℃，极端最高气温40.2℃，最冷的1月平均气温为2.7℃，极端最低气温-10.1℃。
6、主桥位于抗震设防烈度Ⅶ区域，地震动峰值加速度0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
7、线路等级：双线高速铁路，无渣轨道。
8、设计活载：ZK活载。
9、设计速度：350km/h。
二、主梁设计构造
1、主梁构造
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高采用10m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽14.2m，中支点附近局部顶宽16.5m；箱梁顶板厚度0.42m，中支点附近局部顶板厚度1.02m。边支点处局部顶板厚0.72m；箱梁底宽10.8m，中支点附近局部底宽13.8m；底板厚度0.40~1.049m，中支点处局部底板厚1.5m，边支点处局部底板厚0.85m。边支点附近底板设0.7×0.8m检查孔。
箱梁采用直腹板，腹板厚分0.4m、0.55m、0.7m三种，中支点附近边腹板局部加厚至1.30m，边支点处局部边腹板厚0.85 m。箱梁各腹板上下交错设置直径为φ10cm通风孔，用以降低室内外温差。
箱梁共设6道横隔板，边支点横隔板厚1.6m，中支点横隔板厚4m，中孔两道中间横隔板厚0.4m。各横隔板均设进人孔。箱梁于各吊杆处共设18道吊点横梁，吊点横梁高分1.5m、1.4m两种，横梁厚0.4m。
主梁共分79个梁段，边孔梁段编号为K1’~K18’、K21，中孔编号为K1~K20，其中0号块长为17m，中孔K20号合拢段长3.0m，边孔K21’直线段梁段长6.8m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四种。主梁除0号梁段、K21’ 梁段在支架上施工外其余的均采用挂蓝悬臂浇筑，悬浇块段最重3430KN。 主梁混凝土设计等级为C55。
2、纵向预应力
主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。纵向预应力采用19/18-φj15.24mm、15/14-φj15.24mm四种规格的钢绞线索，配套使用OVM15-19/18、OVM5-15/14型锚具。19/18-φj15.24mm钢索管道采用内径φ100mm金属波纹管成孔，15/14-φj15.24mm钢索管道采用内径φ90mm优质塑料波纹管成孔。波纹管采用定位钢筋网定位，当管道在直线上时，定位网间距不大于50cm；当管道在曲线上时，定位网间距适当加密。纵向预应力均采用两端张拉，腹板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，顶板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.68/0.65fpk, 底板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.65fpk。钢索张拉锚固后，预应力管道均采用抽真空压浆。
3、主梁横向预应力
主梁横向预应力采用5-φj15.24mm钢索，配套使用BM15-5型锚具，钢索管道采用内径90*19mm金属波纹管成孔，横向预应力采用一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置，顺桥向间距一般为50cm，0号节段不设横向预应力。横向钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.70fpk。钢索张拉锚固后，预应力管道均采用抽真空压浆。
4、主梁竖向预应力
主梁竖向预应力采用φ32mm高强精轧螺纹钢， 采用内径φ45mm铁皮管成孔，采用JLM-32型锚具。竖向预应力筋顺桥向间距一般为0.5m，腹板厚0.70m梁段，横桥向各腹板布置两根φ32mm竖向预应力筋；腹板厚0.55m和0.40m梁段，横桥向各腹板布置一根φ32mm竖向预应力筋；竖向预应力筋均于梁顶张拉，锚下张拉控制应力N=560.9kN。
5、拱肋
拱肋计算跨度180m，设计矢高36m，矢跨比f/l=1：5，拱轴线采用二次抛物线，设计拱轴线方程：Y=-1/225X²+0.8X。拱肋于拱顶设置最大0.126m预拱度，施工矢高f=36.126m，施工拱轴线方程：Y=-0.004460X²+0.802800X,拱肋实际施工均采用施工拱轴线制作和拼装。拱肋为钢管混凝土结构，采用等高哑铃形截面，截面高度3.1m，拱肋弦管直径1.1m，弦管之间用钢缀板连接，拱肋弦管及缀板内填充微膨胀混凝土；两榀拱肋间横向中心距11.9m；两榀拱肋之间共设9道横撑，均采用空间桁架撑，不填充混凝土；主跨共设18组双吊杆。
6、支座
采用GTQZ系列球形支座，各支点沿横向设3个支座。边支点支座吨位8000kN，中支点支座吨位80000kN，固定支座设于主桥320号墩。
7、简要施工方法
主桥采用“先梁后拱”施工方法，主要施工步骤如下：利用挂蓝悬臂浇筑主梁；合拢主梁边孔；拆除临时支墩；合拢主梁中孔；以桥面为工作面，矮支架拼装钢管拱肋；利用桥面塔架及其它设备，使钢管拱肋旋转就位；合拢拱顶、固结拱脚；依次灌注拱肋上弦管、下弦管、缀板混凝土；按指定次序张拉吊杆、调整吊杆力；施工桥面系；调整吊杆力到成桥设计索力。
三、主要工程数量
（90+180+180）m连续梁拱梁部主要工程数量表
项 目
说明
单 位
数 量
主梁长度
桥面宽14.2m
m3
361.6

主

梁
C55混凝土
主梁圬工,悬臂浇筑
m3
10671.65
M50水泥浆
预应力管道压浆
m3
276.8
Φj15.24mm钢绞线
纵横向预应力钢索
t
674.31
φ32mm高强精轧螺纹钢筋
竖向预应筋
t
137.57

Ⅰ级钢筋
普通钢筋
t
125.35
Ⅱ级钢筋（HRB335）
普通钢筋
t
1429.07
锚 具
OVM15-19/18
纵向预应力锚具
套
356/248
OVM15-15/14
纵向预应力锚具
套
94/144
BM15-5
横向张拉锚具
套
642
BM15-5P
横向固定锚具
套
642
JLM-32型锚具
竖向预应力锚具
套
6252
金属波纹管
φ内100mm
纵向预应力制孔
m
26193.3
φ内90mm
纵向预应力制孔
m
6183.7
内90*19mm
横向预应力制孔
m
8907.0
铁皮管及三通管
φ45mm铁皮管
竖向预应力制孔
m
20926.8
φ25mm三通管
竖向预应力制孔
m
3126.0
支座
GTQZ-III-8000DX-e150θ0.02

个
4
GTQZ-III-8000ZX-e150θ0.02

个
2
GTQZ-II-80000HX-θ0.02

个
2
GTQZ-IV-80000GD-θ0.02

个
1
GTQZ-II-80000DX-e150-θ0.02

个
2
GTQZ-IV-80000ZX-e150-θ0.02

个
1
拱座
C55混凝土
拱座圬工
m3
280.2
HRB335钢筋
拱座、预埋件、临时铰
t
51.98
Q345QD钢
预埋件、临时铰
t
28.94
Q235QC钢
预埋件、临时铰
t
2.94
GB10433焊钉（φ22*80mm）
预埋件
套
896
拱肋横撑
C55微膨混凝土
拱肋钢管混凝土
m3
934.25
HRB335钢筋
加劲、接头
t
1.37
Q345QD钢
拱肋、横撑等
t
642.68
Q235QC钢
加劲、接头
t
6.03
M25螺帽
加劲、接头
套
2984
钢材防腐剂
钢管内外
M2
4911.62
吊

杆
PES(FD)7-61型吊杆索
平行钢丝成品索
t
50.96
OVMLZM(K)7-61L型锚具
吊杆锚具
套
72
OVMLZM7-61G型锚具
吊杆锚具
套
72
Q345QD钢
座板、护套
t
34.33
Q235QC钢
锚垫板
t
3.69
不锈钢护套管

t
5.4
锚头钢护罩

个
144
防水罩

个
72
磁通量传感器

套
72
数据采集仪

套
4

四、主桥各节段的参数
1、各节段的构造参数
序号
节段编号
长度(m)
节段高度（mm）
数量（节）
节段砼量（m³）
节段重量(KN)
合计砼量（m³）
有无吊杆
1、
K21'
6.8
4500
2
179.19
4748.535
358.38

2、
K18'
4.5
4500
2
80.29
2127.685
160.58

3、
K17'
4.5
4500～4519
2
80.62
2136.43
161.24

4、
K16'
4.5
4519～4575
2
78.9
2090.85
157.8

5、
K15'
4.5
4575～4468
2
81.36
2156.04
162.72

6、
K14'
4.5
4468～4799
2
84.86
2248.79
169.72

7、
K13'
4.5
4799～4967
2
91.87
2434.555
183.74

8、
K12'
4.5
4967～5173
2
94.21
2496.565
188.42

9、
K11'
4.5
5173～5417
2
97.88
2593.82
195.76

10、
K10'
4.5
5417～5697
2
100.29
2657.685
200.58

11、
K9'
4.5
5697～6016
2
104.85
2778.525
209.7

12、
K8'
4.5
6016～6372
2
114.22
3026.83
228.44

13、
K7'
4.5
6372～6766
2
122.73
3252.345
245.46

14、
K6'
4.5
6766～7198
2
128.62
3408.43
257.24

15、
K5'
4
7198～7614
2
119.71
3172.315
239.42

16、
K4'
3.5
7614～8002
2
109.19
2893.535
218.38

17、
K3'
3.5
8002～8414
2
113.62
3010.93
227.24

18、
K2'
3
8414～8785
2
101.12
2679.68
202.24

19、
K1'
3
8785～9173
2
104.74
2775.61
209.48

20、
K0'
17
9173～10000
2
1500.03
39750.795
3000.06

24、
K1
3
9173～8785
2
104.74
2775.61
209.48
有
25、
K2
3
8785～8414
2
108.37
2871.805
216.74

26、
K3
3.5
8414～8002
2
113.62
3010.93
227.24

27、
K4
3.5
8002～7614
2
110.62
2931.43
221.24

28、
K5
4
7614～7198
2
126.95
3364.175
253.9
有
29、
K6
4.5
7198～6766
2
128.62
3408.43
257.24

30、
K7
4.5
6766～6372
2
129.97
3444.205
259.94
有
31、
K8
4.5
6372～6016
2
112.31
2976.215
224.62

32、
K9
4.5
6016～5697
2
112.12
2971.18
224.24
有
33、
K10
4.5
5697～5417
2
101.14
2680.21
202.28

34、
K11
4.5
5417～5173
2
103.7
2748.05
207.4
有
35、
K12
4.5
5173～4967
2
94.85
2513.525
189.7

36、
K13
4.5
4967～4799
2
99.19
2628.535
198.38
有
37、
K14
4.5
4799～4668
2
86.13
2282.445
172.26

38、
K15
4.5
4668～4573
2
97.75
2590.375
195.5
有
39、
K16
4.5
4573～4519
2
82.38
2183.07
164.76

40、
K17
4.5
4519～4500
2
85.39
2262.835
170.78
有
41、
K18
4.5
4500
2
78.38
2077.07
156.76

42、
K19
4.5
4500
2
85.27
2259.655
170.54
有
43、
K20
3
4500
1
52.26
1384.89
52.26

44、
合计

79

290224.29
10951.86

2、各节段预应力数量
各节段预应力束数量
序号
节段编号
长度(m)
数量（节）
本节段张拉预应力束数量（束）
顶板
腹板
底板
竖向
横向
合计
1、
K21'
6.8
2
12
0
30
39
9
90
2、
K18'
4.5
2
8
0
0
31
9
48
3、
K17'
4.5
2
8
0
0
32
9
49
4、
K16'
4.5
2
12
0
0
31
9
52
5、
K15'
4.5
2
8
0
0
32
9
49
6、
K14'
4.5
2
12
0
0
31
9
52
7、
K13'
4.5
2
12
0
0
32
9
53
8、
K12'
4.5
2
8
6
0
31
9
54
9、
K11'
4.5
2
10
6
0
32
9
57
10、
K10'
4.5
2
12
6
0
31
9
58
11、
K9'
4.5
2
10
6
0
32
9
57
12、
K8'
4.5
2
10
6
0
31
9
56
13、
K7'
4.5
2
8
6
0
63
9
86
14、
K6'
4.5
2
12
6
0
63
9
90
15、
K5'
4
2
12
6
0
56
8
82
16、
K4'
3.5
2
12
6
0
49
7
74
17、
K3'
3.5
2
12
6
0
49
7
74
18、
K2'
3
2
8
6
0
42
7
63
19、
K1'
3
2
8
6
0
42
7
63
20、
K0'
17
2
8
6
0
252
0
266
24、
K1
3
2
8
6
0
42
7
63
25、
K2
3
2
8
6
0
42
6
62
26、
K3
3.5
2
12
6
0
49
7
74
27、
K4
3.5
2
12
6
0
49
7
74
28、
K5
4
2
12
6
0
56
8
82
29、
K6
4.5
2
12
6
0
63
9
90
30、
K7
4.5
2
8
6
0
63
9
86
31、
K8
4.5
2
10
6
0
31
9
56
32、
K9
4.5
2
10
6
0
32
9
57
33、
K10
4.5
2
12
6
0
31
9
58
34、
K11
4.5
2
10
6
0
32
9
57
35、
K12
4.5
2
8
6
0
31
9
54
36、
K13
4.5
2
12
0
0
32
9
53
37、
K14
4.5
2
12
0
0
31
9
52
38、
K15
4.5
2
8
0
0
40
7
55
39、
K16
4.5
2
12
0
0
31
9
52
40、
K17
4.5
2
8
0
0
40
9
57
41、
K18
4.5
2
8
0
0
31
9
48
42、
K19
4.5
2
8
0
0
40
9
57
43、
K20
3
1
12
0
73
20
6
111

五、编写依据
1)、由铁道第四勘察设计院2009年4月出的《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-110-2》 。
2)、国家及部委颁布的有关桥梁验收规范和标准。
①《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设[2005]157号
②《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》 铁建设[2005]160号
③《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ213-2005）
④《铁路桥涵工程质量检验评定标准》 (TB10415-2003)
⑤《新建铁路工程测量规范》 （TB10101-99）
⑥《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）
3)、本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等

第二章 0＃块施工方案
一、0＃块施工工艺流程图

1、主梁0#块工艺流程图
底 模 安 装
临时墩施工
主墩支座安装
预沉量设置
测量监控、线形微调
混凝土浇筑
砼养护
检查验收监理签证
张拉
标高调整
外侧模、端模安装
底、腹板钢筋绑扎
压浆及封锚
试件制作
检查验收监理签证
穿 束
墩旁托架安装
纵向预应力管道、竖向预应力筋安装，穿衬芯
内模安装
顶板钢筋绑扎及预应力管道安装，预埋件安装
检查验收监理签证
临时支座安装
泄水孔、通风孔等安装
预留孔设置

2、0＃块总体方案及施工程序
（1）0#块利用墩旁托架现浇的方式进行，浇筑前托架须经压重或荷载检验。由于0#块的体积大，含拱座的体积为1500.03m³，外形的尺寸（不含拱座）长×宽×高=17m×16.5m×15.232m，根据混凝土的初凝时间10小时，结合混凝土的施工时间为炎热的夏天、混凝土的供应速度，浇筑的空间及施振的点，因此，确定的混凝土浇筑方案如下
1）分三次浇筑：第一次浇筑到纵向预应力管道F0中心下500 mm处即离梁顶面4000mm。浇筑体积792m³。第二次浇筑到梁顶面（含梁顶加高台），浇筑体积542 m³。第三次浇筑拱座混凝土，浇筑体积166.03 m³。

2）在浇筑第一次混凝土时，除F0管道安装外，在分界线以上部分的管道，水平的钢筋不安装。留出足够的空间来施工第一次的混凝土。
3）在浇筑第二次混凝土前预埋安装伸到此范围的拱座钢筋《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-110-2-132》。
（2）施工程序如下：
1)施工主桥桥墩(边墩靠简支梁一侧的支承垫石及墩帽加高部分暂不施工)。
2)于319#、320#墩施工临时支墩和墩旁托架。
3)安装中墩支座，浇注K0、K0’梁段混凝土及拱座一期混凝土，注意319#墩支座上座板和该梁段设纵向水平偏距2.0cm，偏距值见《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-110-2-03》图中的设计说明。
4)待梁段混凝土达到设计强度的85%及龄期5天之后，张拉相应纵向预应力钢索F0、T0共14束，抽真空压浆。见《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-110-2-09～13》图
5)张拉该梁的竖向预应力筋，压浆SA共156根。见《京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-110-2-16～17》图
二、墩旁托架安装及试压
0#块砼在支架上浇筑完成，支架采用各型型钢制成，在主墩身的两侧设混凝土临时支墩。临时支墩与桥墩上予埋件焊牢并通过临时墩顶的予应力筋对拉形成整体。
在托架安装之前，要在墩顶测设固定的水准点，作为支架、模板、支座等的测量控制标高使用。
1、临时支墩
根据设计要求，在319#、320#墩主跨两侧各设三个临时钢筋砼支墩，每个支墩下部采用190x160cm钢筋混凝土柱，轴向配44根φ25mmⅡ级钢筋。墩顶和墩底各设0.2m高外包钢管(δ=10mmm)，临时墩支撑于承台顶面，顶部通过120*100及100*100两次变截面后采用轴向预埋24根φ25mmⅡ级钢筋伸入0#块梁底固结。施工过程中在临时支墩顶部采用组合钢构横梁及支墩侧面预埋板焊接牛腿来支撑0#块底模支架。详见筋与承台连接，中上部与桥墩上予埋件焊连，顶端柱上留有Φ32mm精轧螺纹钢筋孔道。每侧柱间设有横向连接桁片。
⑵型钢支架支承在临时墩顶，平面连成框架。
⑶托架安装前应检查桥墩、临时墩上予埋件是否牢固，位置是否正确，予留孔道是否通顺。
⑷托架定位后，安装支腿系统及底模分配梁，进行压重工作，以消除支架的非弹性变形。
⑸托架安装完毕，应检查杆件是否少装、错装，各连接部位应牢固、稳妥，螺栓应上紧上满，焊接应按设计要求进行。
3、墩旁托架的试压
墩旁托架的试压一般采用堆载法进行，本工程0＃块托架采用钢筋混凝土基础，上部采用H型钢横梁与纵梁，相互之间采用焊接连接，其塑性变形很小，只有弹性变形。因此，本工程0＃块托架不进行试压。
三、墩位复核及支座安装
1、墩位复核
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
2、支座安装
支座在混凝土浇筑前安装就位，并压浆固定。活动支座临时锁定。支座装配时，钢盆内腔应采用丙酮清洗干净，活动支座的不锈钢板不得有刮伤、碰伤。
⑴支座预埋垫板须水平设置，预埋板板面应平整，其四角相对高差不大于2mm。
⑵严格按照设计图纸中的支座形式和滑动方向进行安装,对支座外露面应进行防腐处理。
⑶支座预埋板上锚固螺栓孔应垂直，支座顶梁底钢板和锚栓应预埋准确。预埋板埋设位置按照设计图要求预留偏移量。位置与设计要求偏差不大于2mm。采用专用灌浆剂来固定锚栓。
⑷固定支座待合拢段施工完毕、体系转换后才可锁死。
⑸临时支座处(位于临时墩顶处)箱梁底板按要求增加2层φ12@10cm钢筋网片。
支座安装允许偏差和检验方法
序 号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台纵向错动量
一般高度墩台
20
测量
高度30m以上墩台
15
2
墩台横向错动量
一般高度墩台
15
高度30m以上墩台
10
3
同端支座中心横向距离
偏差与桥梁设计中心对称时
+30，-10
偏差与桥梁设计中心不对称时
+15，-10
4
铸钢支座
下座板中心十字线扭转（下座板尺寸<2000mm）
1
下座板中心十字线扭转（下座板尺寸≥2000mm）
1%边宽
固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁
20
支座底板四角相对高差
2
活动支座的横向错动量
3
固定支座上下座板及中线的纵、横错动量
3
活动支座中线的纵向错动量（按设计气温定位后）
3
上下座板及摇、辊轴之间的扭转
1

⑺为消除预应力对梁体的弹性压缩、混凝土收缩、徐变等产生纵向水平位移的影响，主桥墩支座上座板和梁段预设纵向水平偏距，偏距值如下表：
主梁各墩支座偏距一览表
桥 墩 号
318号
319号
320号
321号
预设纵向偏距值（cm）
8
2
0
3
方 向
←
←

→
四、模板制造与安装
1、模板制造、安装
0#块的外模一次安装到位，内模在底板、腹板、横隔梁的钢筋安装完成后安装，根据浇筑方案，第一次内模的安装高度高出第一次浇筑面上5cm，第二次的模板在剩余的腹板及横隔梁钢筋完成后安装。为便于浇筑混凝土，在内侧模上开洞以利下混凝土料。浇筑到此处时将侧模补上。
1）材料要求
0#块模板外侧模采用成型钢模。底模在墩顶的范围采用水密中粗砂面上浇筑一层50毫米厚的细碎石混凝土上精心收光涂脱模剂，其他部位为钢模组合结构，间距满足结构受力和变形要求。内顶模、内侧模用型钢按尺寸做成骨架，面铺组合钢模，施工时吊装就位。端模则采用木模制造，定位时要求加固牢靠，减少变形。
2）模板制造，底模结构见《JS-GT-032～036》。
⑴梁体钢模应在坚实的工作平台上制作，其质量要求如下：
模板长度和宽度 ≤;
表面平整度 ≤2mm;
相邻两板表面高低差 ≤2mm;
梁底模拱度 +5，-2mm;
横隔墙轴线位移 ≤5mm;
端堵头平整,预应力孔道预留孔位置准确≯2mm。
⑵钢模板制造完毕，应进行整体组拼，经项目部质检、设计部门验收合格后，填写《预检工程记录》，方可交付使用。
3）底模安装
⑴底模的预沉量设置：底模预沉量的设置按照支架加载弹性变形的值进行设置。以梁两端为最大值至墩边缘为0，按照圆曲线设置。
⑵支座处底模的安装：留出梁底预埋钢板的位置，与底模间隙控制不大于1mm，并进行密贴，以防止漏浆。
⑶外侧模板的安装：外侧模通过拉杆与内模相连固定，外侧模分段吊装拼接，相互间用螺栓连接成整体。
安装时，外侧模要与底模平台进行连接和支撑，防止模板倾倒。
⑷内模的安装
内模系统主要为钢模板，内支撑为型钢骨架。对于顶板及侧板不变化的部分，采用组合钢模钢面板。对于内模顶板上的锯齿锚块，采用木模板。
2、模板检查
1）模板安装技术要求：
⑴模板棱角及拼接处应用油灰刮平。
⑵模板安装前应先涂脱模剂。
⑶所有模板的螺栓及螺帽必须上紧上满，模板顶采用钢楔顶紧顶牢，以防砼浇筑时模板移动。
2）模板安装允许误差：见下表
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
梁段长
±10
尺量

2
梁高
+10，0
3
顶板厚
+10，0
尺量检查不少于5处
4
底板厚
+10，0
5
腹板厚
+10，0
6
横隔板厚
+10，0
7
腹板间距
±10
8
腹板中心偏离设计位置
10
9
梁体宽
+10，0
10
模板表面平整度
3
1m靠尺测量不少于5处
10
模板表面垂直度
每米不大于3
吊线尺量不少于5处
12
孔道位置
1
尺量
13
梁段纵向旁弯
10
拉线测量不少于5处
14
梁段纵向中线最大偏差
10
测量检查
15
梁段高度变化段位置
±10
16
底模拱度偏差
3
测量检查
17
底模同一