路桥施工方案.docx

xx市xx路

xx路桥梁施工方案

编制： xx
复核： xx
批准： xx

xx市市政建设总公司
xx路南段工程项目经理部

xx年xx月xx日
xx路南段xx路桥梁工程施工方案

一、工程概况
1、工程概况：
xx路南段工程位于xx市xx新区西部，南起xx东路，北至xxxx东门，全长约580m,呈南北走向，具体桩号为南至WK0＋15.5北至WK0＋580。该路规划宽度为70m，为城市Ⅱ级次干路。
xx路桥为跨xx大桥，长度为100m，采用5×20m=100m简支空心板梁桥。桥梁为双幅桥，左右幅同宽对称，桥梁布置为：0.25米栏杆＋3米人行道＋9米机动车道＋1.5米人行道＋ 0.25米栏杆=14米。两桥间距12m。
2、地质情况
xx路南段地形基本平整，地貌形态单一，属太湖流域冲-湖积平原地貌形态。
北市河平均水位为1.3m，历年高水位平均值为2.1m，出现在6-9月份。
北市河主要地质层结构为：淤泥质亚粘土，厚度1-2m；亚粘土2-4m；粉砂3-4m；亚粘土、粘土15-18m；中砂2-3m；底层为碎石。
二、主要结构形式和工程数量
1、桥梁主要结构形式:
基础采用C25水下砼钻孔桩基础，直径80cm；桩长0号、5号台24.5m，1-4号墩23.5m；每个桥墩（台）平均布置5根桩，桩间距3m。
底系梁采用C25钢筋砼，结构尺寸为1-4号墩1.5m×1.6m×15m。
桥墩采用C30钢筋砼，每跨5根墩柱，中间三根采用直径1m圆柱式桥墩，外侧两根采用异形桥墩。
盖梁采用C30钢筋砼，结构尺寸为1m×1.5m×15m。
桥台采用C30钢筋砼L型实体桥台，桥台底承台结构为厚度1m，L型布置，长边15m，短边7.45m。桥台平均高度4.35m。
上部结构为20m预应力空心板梁。采用C40预应力钢筋砼。每片梁宽度1m，左右幅桥梁各13片，其中中板9片，边板4片。全桥20m板梁共130片。
桥面铺装采用C40防水砼，厚度为8cm。上铺1mmYN聚合物防水层。
伸缩缝采用RG-80型型钢伸缩缝，人行道设人行道伸缩缝，桥墩处设桥面连续。
支座采用橡胶支座，其中0、5号台采用Φ250×44四氟板式橡胶支座，共104块；1-4号墩采用Φ250×42板式橡胶支座，共416块。
2、全桥主要工程数量
全桥主要工程数量见附表

三、工期安排
xx路桥是xx路南段控制工期工程，按照合同工期要求为xx年6月8日开工，xx年1月19日完工。扣除路面摊铺及附属工程施工时间，实际工程施工时间为200天。主要工程施工时间为：
1、施工准备：
时间为xx年6月18日-xx年6月28日,共10天。主要完成施工前的准备工作，包括施工测量恢复中线，场地平整，寻找筑岛用材料，钢筋加工场地布置及“五通一平”工作。
2、筑岛围堰：
时间为xx年6月20日-xx年7月10日，共20天。主要完成xx路桥北侧5号台、2-4号墩的筑岛围堰工作。共完成筑岛围堰200m，填土约1800m3，需要打桩船1艘。
xx路南侧0号台、1号墩筑岛围堰待2-5号完成下部结构，挖除围堰后方可施工，时间为时间为xx年10月5日-xx年10月10日，共5天。主要完成xx路桥南侧0-1号间筑岛围堰工作。河道内顺河道方向围堰不拆除，利用作为0-1#台围堰。
3、钻孔桩施工：
钻孔桩施工分为两个时间段，第一次施工时间为xx年7月10日-xx年8月1日，共20天。主要完成2-5号的钻孔桩，共40根，总长度950m。按照每天成桩一根计算，共需要2台钻机20天完成。
0号台、1号墩钻孔桩共32根，施工时间为为xx年10月15日-xx年11月1日，共10天。
4、底系梁、桥台施工：
2-5号底系梁、承台施工时间为xx年8月1日-xx年9月10日，共40天。完成2-5号墩（台）底系梁（承台）共8个。
0号、1号底系梁、承台施工时间为xx年11月1日-xx年11月11日，共10天。完成2-5号墩（台）底系梁（承台）共4个。
5、墩柱、盖梁施工：
2-5号墩柱、盖梁施工时间为xx年8月15日-xx年10月1日，共45天。完成2-5号墩（台）盖梁共8个。
0号、1号墩柱、盖梁施工时间为xx年11月11日-xx年11月21日，共10天。完成0-1号墩（台）盖梁共4个。
6、架梁施工：
架梁顺序为从5号台向0号台施架，共架设空心板梁130片。采用吊车配合导梁架设，施工时间为xx年10月1日-xx年11月10日，共35天。
7、桥面连续、铺装及附属工程施工
施工时间为xx年10月15日-xx年12月5日，共50天。
详细施工日期见xx路桥梁施工横道图

四、整体部署与施工组织
xx路桥是xx路南段控制工期工程，合理安排桥梁的施工是按照合同要求工期完成的前提条件，因此，项目部根据现场实际情况进行合理的施工场地布置和施工安排，以确保安全、文明、优质完成xx路桥。
1、临时工程
1．1、施工便道
xx路桥梁施工便道利用既有公路及施工便道，北侧便道从已施工完成的xx路引入；南侧便道利用原有修建变电站道路。道路全部硬化，保证雨季施工能够正常通行。宽度6米，设置临时排水沟。
1.2、临时用电
根据本工程的特点，从工地附近供电局提供电源接入用作施工用电，施工现场根据施工用电需要，计算出相应线径的导线，沿施工线路架空布设、施工前安装用量计量表。电缆选用符合用电要求和标准五芯电缆线。采用三相五线制架设。
为确保用电方便，不影响施工进度，每个桥墩位置设分电箱，所有电箱必须是符合用电要求的标准电箱，工地内严禁乱拖乱拉电线，配电箱一律使用安监站推荐的标准产品。施工用电遵照有关部门颁发的施工现场用电安全管理规定。
另外准备发电机一台，用以紧急情况下使用。
1.3、临时用水及排水
生活用水采用自来水公司供应水源，就近接入。生产用水采用北市河水，河水需经检验合格后方可使用。
施工排水不得随意排放，严谨将泥浆直接排入河道。在施工现场选择合理位置设置三级排放沉淀池，施工废水进行沉淀处理后就近排入市政污水系统。
2、整体部署
xx路桥由于跨北市河，河宽80-100m不等。施工期间为汛期，为保证汛期防洪需要，采用分段施工。首先施工北侧3-5号墩（台），施工顺序为筑岛围堰
钻孔桩施工 底系梁、承台施工 墩柱、台施工 盖梁施工。然后掉转施工南侧剩余0-1号墩（台）。施工顺序同前。最后进行架梁和桥面系施工及附属工程施工。
3、施工组织
桥梁施工队共设四个班组，分别为钢筋班组，模板砼班组，钻孔班组，架梁班组。桥梁队配备队长一名，副队长一名，技术人员两名，测量人员两名，安质人员一名。
钢筋班完成整座桥梁工程所有的钢筋制作、安装工作。钢筋加工厂分别设置在河南侧和河北侧。钢筋加工场具体布置图见后附。人员20人。
模板砼班完成整座桥梁工程所有的模板、砼工作，包括异形模板的制作，支架、工作架搭设，模板安装，砼浇筑及相关附属工作。人员20人。
钻孔班负责桥梁的钻孔桩施工，包括钢筋笼吊装就位。施工采用回旋钻机，共2台，作业人员每台4人，现场共10人。
架梁班负责桥梁的架设施工，50t吊车一台。单导梁一套。作业人员共10人。

五、主要施工方法及施工工艺
1、筑岛围堰
北市河河道宽度为80—100m不等，为保证河水流通及泄洪需要，施工分为两阶段施工。首先在2-5号墩（台）之间筑岛，留下0-2号之间流水。过水断面不小于30m，能够满足泄洪和船只通航的要求。待2-5号墩（台）下部结构完成之后，挖除2-4号墩河流内围堰，预留4-5号围堰做架梁便道。恢复河道到原河床底部。然后开始0-1号墩台间筑岛围堰工作，2-4号墩台流水。
筑岛围堰采用杉木桩加土芯形式，杉木桩长度为6m，直径不小10cm。采用双排插打，间距50cm。里面挂网回填河道内沙土。北市河常水位为1.3m，历年高水位平均值为2.1m，考虑保险系数，围堰顶面标高确定为2.3m。
筑岛围堰完成后，清除里面淤泥，采用合格的材料回填，材料采用建筑垃圾和黄土。
筑岛围堰横断面示意图
填筑宽度不小于18m

插打杉木桩（6m）
沙土护网填充
沙土护网填充
1.5m
1.5m

2、钻孔桩施工
根据地质情况，拟采用回旋钻机施工。回旋钻机共2台。施工顺序为东半幅2-5号墩（台） 西半幅2-5号墩（台） 东半幅0-1号墩（台） 西半幅0-1号墩（台）。为了给后序工序施工创造条件，钻机先集中施工2号墩，然后3号墩，以此类推进行施工。
具体施工工艺如下：

3、底系梁施工
底系梁设计全部埋于河床底，加上围堰高度，基坑开挖深度为2-2.5m。因此施工时需要进行放坡开挖，同时采用必要的围挡支护措施。
20m空心板梁由专业制梁厂预制，我部采购使用。板梁预制过程中项目部安排专门人员到预制厂监督施工，原材料使用要求满足规范要求，重要工序全程旁站施工。空心板梁架设采用一台50t吊车配合单导梁吊装架设，按照边梁重量每片约31t，能够满足要求。
5.1、施工准备
5.1.1、现场准备工作。
根据xx路桥的桥宽及梁重要求，拓宽便道，确定吊车、运梁车的作业位置，铺设移梁轨道，要有技术人员在现场指导。对施工场地进行地基处理，确保运梁的安全。
5.1.2、技术准备工作。
用全站仪精确放出支座位置，架梁前对墩（台）的垫石标高、桥墩（台）的几何尺寸等都要经过认真的复核，确保板梁架到位后的标高及宽度等无误。并对进场的支座进行相关的检验，确保进场支座合格后方可用于主体。
5.2、放线和位置控制：
5.2.1、根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。
5.2.2、若墩台上布置有移梁滑道或枕木垛时，应将必要的线翻放至滑道或枕木剁顶面。
5.2.3、在每片梁板的两端应标出梁的竖向中线。
5.2.4、落位时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。
5.2.5、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中线为准。
5.3、架设第一孔跨
首先架设第5孔板梁，利用既有筑岛便道，2台50吨吊车将板梁直接提放到位，吊装过程中安排专人指挥作业，所有人员听从指挥。
5.4、架设第二孔跨
5.4.1、吊车停在便道上，将钢导梁架设到第4孔的1#和2#板梁的中线位置。
5.4.2、在4#、3#墩盖梁上吊车配合人工铺设轨道，要求轨道底面要高出盖梁的挡块，轨道下采用短枕木。并布设移梁卷扬机，及安放运梁轨道平车。
5.4.3、在第5孔已就位的1#和2#梁体顶面上铺设运梁轨道，与钢导梁上的钢轨接通。
5.4.4、用2台50吨吊车将运梁汽车上的板梁吊起，并将板梁吊放到第5孔已铺设安装好的运梁轨道平车上。
5.4.5、人工利用卷扬机、轨道平车及倒链将第4孔的板梁纵向移至钢导梁上，此时要注意梁的纵向位置，要将板梁的纵向位置一次定到位。
5.4.6、用千斤顶将运梁平车上的板梁顶起，并在梁底铺设临时横移轨道。
5.4.7、松千斤顶，将梁体落在横移的滑轨上，并利用倒链人工进行横移，将梁体移到钢导梁以外，用再次顶起，抽走梁底下的临时轨道，松千斤顶，分次将梁体放置在已铺设安装好盖梁位置。
5.4.8、横移时先利用卷扬机移到板梁的大概位置，梁体的横向准确定位采用倒链。
5.4.9、板梁横向移到位后，将4个扁担梁用钢丝绳和预埋吊环捆绑固定到梁端头，捆绑4号墩梁端头的扁担梁时，要考虑千斤顶的高度，不能直接将扁担梁捆绑在梁体上，因为在该端的千斤顶要支在已架设到位的板梁上。
5.4.10、在3号墩盖梁的另一半（即在扁担梁的正下方的盖梁）上搭设足够高度的枕木垛，用4台千斤顶将梁体顶起，并设好安全防护支墩，人工抽出梁底的轨道和枕木，根据提前放好的支座位置线安放支座。
5.4.11、松千斤顶，梁体垂直就位，对梁体安装进行自检，自检合格后报请监理工程师检查验收。
5.4.12、重复上述步骤，架设剩余的梁板。
5.5、架设剩余孔跨
按照第二孔跨的施工方法，将剩余第3孔跨完成。然后转移至河南侧按照同样施工方法施工剩余孔跨。
5.6、桥梁绞缝施工
板梁架设完成后，按设计图纸要求，进行铰缝钢筋的施工。首先要将底模板提前安装到位，等钢筋施工完成后，再次对模板进行加固和冲洗清理。
浇注铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮，并用清水洗干净后方可浇注铰缝砼，并且要保证铰缝砼密实。
6、桥面系及附属施工
本工程桥面采用10cm厚C40钢筋混凝土铺装（内设D8带肋钢筋网片）+YN聚合物防水层，铺装工艺流程如下：
绑扎铺装钢筋网 放出栏杆和人行道边线 安放混凝土铺装侧模在钢筋网片上设置混凝土标高控制点 浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑）。
主桥桥面铺装施工顺序应遵守先边跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向浇筑砼，以免桥面铺装在支点负弯矩处产生裂缝。
铺装施工先要复测桥面标高，若铺装层最小厚度不能满足设计要求时，及时与设计院取得联系进行调坡处理。为确保白色铺装的质量，所有白色铺装砼采用商品砼，浇捣时要反复用滚筒和3m铝合金直尺提浆、刮平。
7、伸缩缝施工
7.1、先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。
7.2、浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。
7.3、清除钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。
7.4、安装注意事项：
7.4.1、伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
7.4.2、安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差£3mm。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
7.4.3、安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。
7.4.4、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
7.4.5、保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。

七、2.1、板梁运输安全要求
板梁运输采用平板拖车。平板拖车停放在存梁场龙门下的梁体装车平台上，利用龙门吊机把存梁场的板梁吊起，横移至梁体装车平台上，卸落在平板拖车上，并利用倒链、支撑杆和定位卡进行横纵向固定牢固。将板梁运送至架梁现场，利用履带式吊车将平板拖车上的板梁卸车，并吊至盖梁上，进行梁体就位。板梁运输时必须遵从以下安全要求：
2.1.1、板梁平板拖车运输时速宜控制在5km/h以内。板梁运输，除在横向加斜撑和斜拉防止倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。
2.1.2、在运输超长的板梁构件时，平板拖车必须在指定路线上行驶，且平板车上要悬挂安全标志。
2.1.3、平板拖车运输板梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助嘹望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板车上不得坐人。
2.1.4、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
2.1.5、在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
2.1.6、装卸车应选择平坦、坚实的场地为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
2.2、起重装吊安全要求
起重装吊采用50t吊车。板梁吊装时必须遵从以下安全要求：
2.2.1、操作人员在作业前必须对工作现场环境进行全面了解。
2.2.2、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
2.2.3、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
2.2.4、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重装吊作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
2.2.5、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重；量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
2.2.6、操作人员在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。
2.2.7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
2.2.8、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
2.2.9、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
2.2.10、起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不大得大于30，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
2.2.11、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
① 各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
② 钢丝绳及连接部位符合规定；
③ 燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；
④ 各连接件无松动。
2.2.12、作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过780。
2.2.13、起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。
2.2.14、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。
2.2.15、采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过容许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。
2.2.16、在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种及以上动作。
2.217、作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至400~600之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。
2.3、起重工（挂钩工、信号工）施工安全要求
2.3.1、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
2.3.2、必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。
2.3.3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
2.3.4、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
2.3.5、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。
2.3.6、在下列情况下严禁进行吊装作业：
⑴ 被吊物质量超过机械性能容许范围；
⑵ 信号不清；
⑶ 吊装物下方有人；
⑷ 吊装物上站人；
⑸ 立式构件、大模板不用卡环；
⑹ 斜拉斜牵物；
⑺ 散物捆扎不牢；
⑻ 零碎物无容器；
⑼ 吊装物质量不明；
⑽ 吊索具不符合规定；
⑾ 作业现场光线阴暗。
2.3.7、作业时必须按照技术交底进行操作，听从统一指挥。
2.3.8、使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
2.3.9、需自制吊运物料容器（土斗、混凝土斗、沙浆斗等）时，必须按下列要求进行：
⑴ 荷载（包括自重）不得超过5000千克；
⑵ 必须由专业技术人员设计，报项目经理部总工程师批准；
⑶ 焊制时，须选派技术水平高的焊工施焊，由质量管理人员跟踪检查，确保制作质量；
⑷ 制作完成后，须经项目经理部总工程师组织验收，并试吊，确认合格；
⑸ 验收时必须将设计图纸和计算书交项目经理部主管部门存档，并由主管部门纳入管理范畴，定期检查、维护，遇有损坏及时修理，保持完好；
⑹使用前必须由作业人员进行检查，确认焊缝不开裂，吊环不歪斜、开裂，容器完好。
2.4、 基本安全操作要求
2.4.1、 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。
2.4.2、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。
2.4.3、 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧梢停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物中心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
2.4.4、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物下面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
2.4.5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳别压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。
2.5、高空作业安全操作规程
2.5.1、进入作业现场必须佩带安全帽；
2.5.2、高空作业人员必须佩带安全带，安全带应栓挂于牢靠处，而且要高挂低用，防止脱钩；
2.5.3、高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高跟鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚；
2.5.4、高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、打闹；
2.5.5、高空作业人员应遵守作息时间，严禁疲劳作业；
2.5.6、操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁相互抛掷材料、工具、严禁下抛任何物品；
2.5.7、患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业；
2.5.8、作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗；
2.6、起重装吊作业操作细则
2.6.1、起重作业前，必须认真检查起重机械
、钢丝绳、滑轮组、千斤绳是否良好，是否符合吊重规格，操作人员必须严格遵守起重作业的操作规程，不得违章作业。起吊重物时钓钩钢丝绳应保持垂直状态，严禁斜拉斜吊，所吊物体捆绑时必须有衬垫。
2.6.2、操作人员、指挥人员、司索人员必须持证上岗，责任性强，工作认真负责。
2.6.3、操作人员、信号人员、指挥人员、司索人员严禁饮酒和下班打牌、打麻将及其他活动时间过长，以防身体疲劳，影响上班后工作效果。
2.6.4、操作司机和信号人员工作时间必须注意力集中，严禁嬉闹和开玩笑。
2.6.5、信号人员必须配带口哨，手持红绿旗，必须口语清楚，信号统一准确。
2.7、架梁安全操作细则
2.7.1、做好班前检查，由领班指定到人，内容如下：
①检查吊具、滑车耳板有无变形、裂缝；
②检查绳卡有无松动；
③检查千斤绳有无断丝；
④检查卷扬机滚筒排绳是否整齐、密实；当有卷筒上卷绕不良情况时，要及时排除，严禁用手诱导钢丝绳；
⑤检查卷扬机、减速机的制动器是否可靠；
⑥检查轨道固定是否牢固、稳妥；
⑦检查千斤顶是否正常、完好。
2.7.2、落梁、横移、就位
落梁、横移过程由总指挥主要发令，技术人员及装吊工配合，下落过程中密切监视待架板梁与已架板梁的相对位置，不得撞击已架板梁；梁体落近墩顶时，应慢速平稳，就位时按照技术人员提供的支座安装及对位交底书执行，待两端均准确对位后，方可放松千斤顶，完全落到位；对于按其标准无法实现的梁片，及时报告现场指挥或队长。
2.7.3、辅助铺轨作业
2.7.4、按照检修规定做好设备检修
2.7.5、原则上在超过5级风或中雨及大雨的天气下不进行吊梁作业，但如果工作已经进行了一半，需由队长或现场指挥的酌情处理。
2.7.6、跨河单导梁就位采用履带车吊装就位
2.8、电气系统安全操作细则
2.8.1、全部卷扬机制动器是关系到安全起吊的关键部位，应随时保持其功能可靠有效。每天起吊前均应检查，应每周调整维修一次，保持电磁液压推动器内变压器油的油量适当，活动部分润滑无碍，制动行程合适可靠。制动轮处、电机定转子接线盒处和制动电源接线处应设防雨设施。
2.8.2、全部减速机应每半月调一次制动，使全部制动器性能良好有效，减速制动器应做防雨，防止制动器进水打滑。
2.8.3、所有的电缆均应经常检查，应无破皮、老化、开裂，各相线之间、相线对地之间绝缘应每一个月测试一次，绝缘电阻不得小于0.5MΩ。
2.8.4、电机的定子系统及转子系统对地绝缘，全部减速机电机相线对地绝缘电阻不得小于0.5MΩ，应每一个月测试一次，电阻箱应防雨，通风良好。
2.8.5、卷扬机转子滑环应无灼伤，无深沟，绝缘良好，碳刷磨损不大于原长的1/2，如发现碳刷磨损严重或破损等情况，应立即更换。
2.9、操作注意事项
2.9.1、使用卷扬机要注意卷扬机的固定和布置。使用前应检查卷筒的转动是否灵活，制动闸是否有效。起吊重物时应先缓缓地稍稍吊起，然后检查绳扣及物件捆绑是否结实平稳，重物停止升降时，必须使用制动棘轮制动，不能单凭摩擦制动轮。构件下降落位时，应检查有无障碍，落位准备工作是否搞好。同时还应检查电路是否安全畅通。
2.9.2、千斤顶使用注意事项
⑴使用千斤顶前的准备工作
①了解被顶物的重量，选择适当的千斤顶种类、型号，使千斤顶负荷不超过额定能力。几台千斤顶联合使用时，每台的起重能力不得小于其计算荷载的1.2倍。千斤顶的体高应适合重物底部或施力点的
净高。对于起落高度较大的工作，应尽量选用顶程较大的千斤顶。起落过程以枕木垛支撑重物时，顶程应至少等于枕木厚度加枕木垛的弹性变形。
②检查千斤顶是否正常良好，油压千斤顶应着重检查阀门、活塞是否良好，油液是否干净。
③根据起重物的重心选择千斤顶着力位置，使重物在升降时不致倾倒。
④检查核算重物起顶处是否牢固、局部承压应力是否足够，以防在起重时因着力处损裂而发生危险。
⑤检查地面软硬松实程度，以决定千斤顶底部是否需要用衬垫和决定衬垫大小，防止起重时千斤顶下陷。
⑥准备好保险枕木垛和上下钢垫板。
⑵操作时注意事项
① 将千斤顶放置平正，使荷载与千斤顶轴线垂直。
② 千斤顶的顶头与重物的金属或砼光滑面接触时，应垫以硬木板，以防滑动。
③千斤顶安放好后，应先将重物稍顶起一些，然后检查千斤顶、木垛、地面和重物本身是否有不良变化。若有异状，应及时处理后，方可继续工作。
④重物起落时，应随着顶起或降落的空隙塞进或抽出保险枕木，其空隙净距不得过大，重要工作应用硬木板将净距调整到3～5厘米以下，以保证安全。
⑤以几台千斤顶起落梁时，必须两端分开起落，一端起落时，另一端牢固垫稳。如梁每端只用一台千斤顶时，则应将千斤顶放置在梁的中心线上，并将千斤顶底座长的方向与梁中心线垂直。若用两台千斤顶起落梁的一端，则千斤顶应放在梁中心线对称位置上，其底座位置略成八字形。
⑥千斤顶顶起高度不得超过有效顶程，当千斤顶套筒露出红色警告线时，必须立即停止顶升。
⑦用两台或两台以上的千斤顶同时操作时，要统一指挥，动作一致。不同类型的千斤顶不宜在同一端使用。
⑧各种千斤顶手柄长度及使压力均有一定标准，不得随意加长手柄或强力硬压，以免损坏机构。
⑶千斤顶的维护和保养
千斤顶不使用时，应清洗干净，存放在干燥无尘的库房里，不得暴晒、雨淋，并经常保持各部件的清洁，勿使尘土沉积。需要润滑部分要经常加注润滑油。
2.9.3、倒链使用注意事项
⑴倒链在使用前应仔细检查钓钩、链条、轮轴是否有损伤，转动部分是否灵活。
⑵在悬挂使用时应检查吊挂绳索及支架横梁是否绝对牢固。
⑶使用前应先将链条反拉，将 起重链条倒松，使倒链有最大的起重距离。
⑷起重时应慢慢将起重链条收紧，等链条吃劲后，仔细检查滑车本身及联系部分是否有变化，安装是否妥当，链条是否会自己回松，确认各部分无异后，方可继续工作。
⑸倒链在倾斜或水平方向使用时，接链方向应与链轮方向一致，并在链条的入口处垫上方木，托住链条，以防发生链条脱槽或卡链等事故。
⑹倒链的起重量不得超过它的起重能力。如起重能力不明，或起重量及拉力不能确定时，可以一人能拉动手链正常运行为原则，否则应检查原因，不得用二人以上的力量猛拉，以免发生事故。
2.9.4、滑车使用注意事项
⑴使用前应检查滑车轮槽、轮轴、护板、钓钩等各部分是否完好无损，如有裂缝、损伤或转动不灵，不得使用。同时应查明其容许承载力，不得超载使用。
⑵滑车穿好后，起吊构件时要慢慢地加力，等起重绳收紧后，再检查各部分是否良好，有无卡绳之处，如有不妥，应立即调整，不能勉强工作，以保证安全。
⑶滑车钓钩中心与重物重心要在一条竖直线上，以免重物吊起后发生倾斜和扭转现象。在受力变化较大和空中作业中，不宜用钓钩型滑车，而应采用链环或吊环滑车，以防脱钩。
⑷滑车的轮轴要经常保持清洁，使用前后要刷洗干净，工作中要经常上油，这样才能使滑车转动灵活，减少磨损和防止生锈。
2.9.5、架梁的基本注意事项
⑴注意梁板的重心
在安装和架设梁板构件的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置。
⑵选用好起落梁板的方法
用千斤顶放在梁下面起落，因千斤顶低于梁的重心，操作时不稳定。在工作过程中不能疏忽大意，否则梁就会有倾斜的危险。应该按下面“千斤顶起落梁”的有关技术要求办理。
⑶设置好控制方向用的钢丝绳
梁板吊高、降落或移动时，应注意施加作用于移动方向的力和控制好相反方向移动的力。由于梁的重量比较大，一旦开始移动时，很难准确控制位置，因此对于精确移动的，一定要准备好制动用的钢丝绳。
2.9.6、千斤顶起落梁
⑴千斤顶的选用
一般板梁的起落可选用油压千斤顶或螺旋千斤顶。
⑵顶梁操作的一般要求
①每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实，防止向一端倾斜、走动；
②千斤顶上面或下面如需扩大承压面积时，应垫以厚钢板；为防止滑动，应在千斤顶上面和梁之间加垫硬木板和麻袋片；
③在承受主要荷载时，千斤顶着力部位应在中央，不得倾斜，如必须斜顶时，其上下应以适合斜度的楔形硬木承垫，并加垫厚钢板；
④砼梁起顶和保险支撑的部位，应尽量靠近设计支点处的梁底面；
⑤顶落梁工作量较大时，应有备用的千斤顶和供更换的易损配件，以便当千斤顶发生故障时可及时替换处理。

八、4、细化施工方案，确保安全度汛
为保证安全度汛，在设计施工方案时首先考虑施工队河道的影响。制定出切实可行的施工方案，并上报航道局批准后实施。
在施工过程中，严格按照批准的方案施工，严禁压缩河道施工。
5、做好防洪预案
项目部制定防洪预案，一旦发生险情，及时启动预案，按照预案安排及时进行抢险。