路政管理工作基本内容.docx

路政管理工作基本内容
路政管理工作是公路部门“建、养、管”三大职能之一，是国家赋予的行政管理权在公路行业的核心体现。
今年，结合国家税费改革要求，根据《XX省人民政府办公厅转发省交通运输厅等部门关于交通规费征稽人员转岗安置意见的通知》（豫政办（2009）69号）和2010年全省农村公路路政管理工作会议精神以及出台的《XX省农村公路条例》，税费改革人员转岗从事路政管理工作，为我们的路政管理注入了新的力量。
根据《公路法》规定及《XX省农村公路条例》的相关要求，农村公路路政管理工作职责分为对外：路政巡查、路政行政审批、治理车辆超限超载和路产路权维护专项工作。对内：路政内勤。具体内容及依据如下：
（一）路政巡查
根据《公路法》第四十
三、四十
四、六十九条至七十三条及《XX省农村公路条例》第三十六至三十八条规定，路政巡查执法包括管理和保护公路、公路用地及公路附属设施；负责管理和维护路产路权、保障公路安全畅通；维护公路、公路渡口的养护、施工作业的正常秩序
（二）路政行政审批
根据《公路法》第四十
二、四十
五、四十
八、五
十、五十
四、五十
五、五十六条规定，路政行政审批包括审批从地面、公路上空或地下穿（跨）越公路的其他设施的建筑事宜；会同规划、土地、市政部门依法控制公路两侧建筑控制区；
（三）治理车辆超限超载
根据《公路法》第五十条、《XX省农村公路条例》第四十七至四十九条，治理车辆超限超载包括日常对农村公路巡查和超限运输检查，对在特殊情况下利用、占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批；
（四）路产路权维护
根据《公路法》第七十四至八十六条规定，路政路权维
护包括对损害路产或发生侵权行为又拒不接受查处的车辆，责令停止行驶；为处理违反公路管理法规的行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证；依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染、毁坏和破坏路产的行为；
（五）路政内勤
内勤人员主要负责行政许可审批工作，文件收发工作，
档案归档管理工作，路政各类报表制作上报工作等。
第二篇：路政管理的基本概念路政管理的基本概念、职责、内业管理
牢固树立“态度决定一切、细节决定成败”，“不学则退”的观念，以一颗平常心对待虚心学习、踏实努力工作，服从管理，遵守单位的规章制度，讲究礼仪风纪，严于律己；必有收获。路政管理机构的特征
§
指路政管理机构从纵向分作若干层次，每个层次所管业务性质相同，上下层级之间是隶属关系，下级对上级负责，各层管辖范围随层级往下相对缩小。总队→支队→大队→中队§
路政管理机构是指为了完成国家赋予的路政管理职责，按法定程序组建的，具有一定层次和结构的有机整体，是一种广义和动态的行政组织。
§
它具有以下２个特征：
§
１、路政管理机构是代表国家实施公路行政管理权的组织，是按照法定程序组建的。§
２、路政管理机构能以自己的名义实施管理活动，能独立承担自己行为所引起的效果。路政管理机构的组织原则
§
１、精简原则
§
２、管理幅度适当原则
§
３、完整统一原则
§
４、指挥灵便原则
§
５、职责权利统一原则
§
６、协调一致原则
XX省的路政管理机构
§
一块是垂直管理的，即省路政管理总队，其下属的１６个州市路政管理支队和３个高速公路路政管理支队，各支队下设县（市、区）路政管理大队、路政管理中队。
§
一块是属地管理的，即各州（市）交通主管部门设立的路政管理处、科，各县（市、区）交通主管部门设立的路政管理科、股，这些路政管理机构主要由各地交通主管部门设立，管XX县区、乡公路，省路政总队主要是对其进行业务指导。
路政管理机构的职责
根据交通部《路政管理规定》（交通部２００３年第２号令），
路政管理机构主要具有以下职责：
1、宣传、贯彻执行公路管理的法律、法规和规章；
2、保护路产，维护路权；
3、实施路政巡查；
4、管理公路两侧建筑控制区；
5、维持公路养护作业现场秩序；
6、参与公路工程交工、竣工验收；
7、依法查处各种违反路政管理法律、法规、规章的案件；
8、法律、法规规定的其他职责。
XX省公路路政管理总队的职责
（1）负责宣传、贯彻路政管理的法律、法规、规章和政策；
（2）负责全省公路路政的行业管理，组织、指导全省公路路政管理工作的开展；
（3）制定全省公路路政管理工作的规范性文件，制定全省公路路政管理工作的年度计划和中、长期发展规划；
（4）负责全省公路路政管理队伍的建设、教育、培训和管理工作，按照干管权限管理所属单位的干部；
（5）负责所属各路政管理机构的党、团组织和工会的思想建设、组织建设、纪律作风建设和党风廉政建设工作；
（6）负责全省高速公路、国道、省道保护路产、维护路权工作；
（7）负责指导、协调农村公路路政管理工作；
（8）负责所属各路政管理机构的基本建设和财务管理工作。
（9）负责路政装备、服装、法律文书、执法证件的发放和管理工作；
（10）负责办理路政总队管辖的路政许可事宜；
（11）负责组织、指导全省的治理超限运输管理工作；
（12）参与公路建设和公路附属设施的规划及重点公路工程交工、竣工验收；
（13）负责组织、指导在建公路和公路养护的保通工作以及收费公路的通行费督查工作；
（14）负责组织实施全省路政管理信息系统建设及科学研究、开发应用工作；
（15）负责报送道路通阻信息；
（16）法律、法规和规章规定的其他职责；
（17）承办省交通运输厅交办的其他事项。
各路政管理支队的职责：
（1）宣传、贯彻执行公路路政管理的法律、法规、规章和厅制定的有关公路路政管理的规范性文件；
（2）负责具体组织实施所辖公路的路政管理工作；
（3）参与接管公路工程交工、竣工验收；
（4）负责办理路政支队管辖的路政许可事宜；
（5）负责所辖公路的治理超限运输管理工作；
（6）负责所辖收费公路的通行费督查工作；
（7）负责查处所辖公路上发生的重大路政案件；
（8）负责支队的党建、工会、共青团及队伍建设工作，负责全体路政员的德、能、勤、绩、廉的考核
和管理工作，负责各所属大、中队领导的任免；
（9）负责支队的财务管理和基本建设的实施；
（10）负责所辖公路路政统计报表、路政信息、资料的收集、整理和汇总上报工作；
（11）负责在建公路和公路养护的保通工作；
（12）负责监督、检查、考核本支队的路政管理工作；
（13）承办上级交办的其他工作；
（14）法律、法规和规章规定的其他职责。
第三篇：城市管理基本内容城市管理基本内容
城市是一个地区的政治、经济、文化、信息和交通中心。一个城市管理水平的高低，外部形象的好坏直接标志着本地区经济发展和社会进步的水平。
通过近几年城市环境综合整治，固始的知名度不断提高，闪光点明显增多。所以，我们每一个市民都必须切实维护城市的形象，注重市容的整洁美观，加强城市管理，自觉维护市容卫生，杜绝一切损害城市形象的行为。
为依法管理城市，提高城市管理水平，国家、省、市、县各级相继颁布实施了一系列法律法规，使城市管理工作逐步走上了法制化轨道。
一、市容和环境卫生管理方面
随地吐痰，便溺、乱扔纸屑和烟头等废弃物的，除责令其清除外，可并处每处10-50元罚款。未经批准，在主要街道两侧公共场地堆放物料、搭建建筑物、构筑物或其他设施的，以及店外经营、随地摆摊设点、占道作业的，责令其立即停止和纠正，可并处50-200元罚款。不按规定的时间、地点、方式倾倒垃圾、粪便的，除责令其清除外，不足1吨的，处以50-200元罚款；超过1吨的，处以每吨200元罚款，但是，实际执罚的金额不得超过10000元。运输液体、散装货物不作密封、包扎、覆盖、造成泄漏、遗散的，除责令其清除外，可并处每车30元罚款或处以每平方米10元罚款，但实际执罚金额不得超过10000元。临
街工地不设置护栏或者不作遮挡，停工场地不及时整理并作必要覆盖或者竣工后不及时清理和平整场地，影响市容和环境卫生的，责令其予以纠正，并处以200-1000元罚款。损坏各类市政设施、环境卫生设施及其附属设施的，除责令其恢复原状外，可并处2000元以下罚款。在市政设施、主要街道的临街建筑物阳台和窗外堆放、吊挂有碍市容物品的，责令其予以清理，可并处5-20元罚款。
二、“门前五包”责任制管理方面
凡市区沿街机关、团体、企事业单位、门面（以下简称责任单位）均应予街道办事处签订“门前五包”责任书，在单位门前和周围划定的地段，承担“门前五包”责任。
1、包卫生。加强基础设施建设，做到责任有门牌、有责任书、有责任人、有垃圾容器、有卫生宣传设施、有保洁监督人员。
2、包绿化。按照园林部门规划布置，管护树木花草和绿化设施，
3、包秩序。制止乱堆杂物、乱摆摊设点、乱停车辆、乱搭乱建、乱贴乱画、乱牵乱挂、乱开挖、店外经营等违章违规行为。
4、保设施。门前人行道道板平整、无黄土裸露；路名牌、候车棚（亭）、ic电话、果皮箱、护栏、交通标志及各类窖井盖板等公用设施完好无损。
5、包环境。门店墙壁门窗及各类设施整洁美观，无乱牵乱挂、乱贴小广告、喷字涂写等。
三、户外广告管理方面
凡在市区公共场所或自有场地的建筑物和空间设置路牌、霓
虹灯、字号路匾、电子显示屏、灯箱、实物模型、条幅、悬空广告，或利用各种交通工具设置、张贴广告，或在影剧院、体育场馆、车站候车（室）等公共场所内部设置、张贴、悬挂广告以及其他形式的户外广告，设置沿街门店招牌的，必须经市容环境卫生行政主管部门批准后，方可设置。户外广告中使用的语言、文字、计量单位等符合国家的有关规定。设置户外广告要牢固、安全，不得妨碍交通、损坏公共设施、消防要道，不得影响市容观瞻，不得破坏园林环境。
1、对脱色、破损的户外广告，要及时维修翻新或拆除。
2、霓虹灯广告的制作及安装要符合安全用电要求，达到动静结合。
3、空飘广告须经气象、公安消防部门批准，符合防火、防爆要求。
4、要不断提高户外广告的档次，淘汰落后、低层次的广告形式。严禁在线杆、厕所等公共设施和大街小巷张贴、绘制游医、服务和其它商业广告等。
四、人行道管理方面
一切机动车、畜力车，均不准在人行道上行驶或停放。禁止在人行道上从事直接拌合水泥混凝土、砂浆以及重物撞击路面等损害路面的作业和行为。不准任意占用人行道。因生产或施工需要，必须临时占用时，占用者应按规定申请市政设施行政主管部门批准。占压人行道的违章建筑和超过批准期限的临时建筑，必须无偿拆除和清运。否则，由主管部门依照法律、法规和规章强制拆除，并收缴清运所需费用。
五、园林绿化管理方面
禁止任何单位和个人擅自占用园林绿地。因施工临时占用沿街花坛、花带、草坪的，须经城市园林绿化行政主管部门批准，并交纳绿地占用费。施工单位应对绿地采取保护性措施，造成损害的应当赔偿。擅自侵占园林绿地的责令其恢复原状，并处以10000元以上、30000元以下罚款。禁止下列损害公共绿地、园林设施及侵占公共绿地的行为，并处以100元以上、2000元以下罚款。
1、擅自砍伐、移植树木的；
2、损坏城市花草、树木、草坪或盗窃绿地设施的；
3、就树盖房，在绿地或树木下搭灶生火，倾倒有害物质的；
4、在树木上架设电线，在绿地内停放车辆、放牧或乱扔乱倒垃圾废弃物，在绿地和道路两侧绿篱内挖坑取土的；
5、其他损害城市绿化及其设施的行为。
六、市政工程设施管理方面
禁止在铺装路面上焚烧物品、拌和、存放砂浆、石灰、混凝土以及其他杂物，禁止堆放易燃易爆、有害有毒、恶臭的物品，禁止擅自移动、掘动道路设施及其他损害道路设施的行为。有下列行为之一的，由市政工程行政主管部门或其它有关部门责令其纠正违法行为，采取补救措施，造成人身伤害或财产损失的，应当依法承担赔偿责任，并处以500以上、20000元以下罚款。
1、未经批准擅自迁建、改建城市道路、排水、照明等设施的；
2、占用城市道路期满或者挖掘城市道路后，不及时清理现场的；
3、未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的；
4、依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施不按照规定办理批准手续的；
5、紧急抢修埋设在城市道路下的管线，不按照规定补办批准手续的；
6、未对设在城市道路上的各种管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施的缺损及时补缺或者修复的；
7、未取得排水许可证擅自向排水设施排放污水或超标排放污水的；
8、其它损害、侵占城市道路的行为。
七、饲养家禽家畜管理方面
在市区内，禁止任何单位和个人饲养鸡、鸭、鹅、兔、羊、猪、牛等家禽家畜。因科研、教学等特殊情况许饲养鸡、鸭、鹅、兔、羊、猪、牛等家禽家畜的，须经市容环境卫生行政主管部门批准。市区内允许每户饲养一只观赏类宠物。养宠物的单位或个人应加强对其宠物的看护管理，因管理不善，咬伤他人的，饲养人或管理人应当立即将伤者送至卫生防疫机构或者医院进行治疗和紧急预防；同时，将伤人动物及时送交市动物防疫监督机构或者指定的地点检查，并依法承担民事赔偿责任。禁止携带宠物出入公共场所和未成年人牵领。违反上述规定的，由县市容环境卫生行政主管部门责令限期处理或者予以没收；拒不处理的，可处以5-100元罚款。未经批准擅自在街道两侧饲养家禽家畜，影响市容和环境卫生的，责令其限期处理或予以没收，可并处50-100元罚款。
第四篇：路政队伍素质与路政管理工作路政队伍素质与路政管理工作
改革开放以来，我国路政管理工作发展已经走向现代化、规范化、科学化的管理轨道上来。然而地方经济滞后，思想观念保守，尤其是人员基础素质不高，路政管理工作带来很大问题，发展相对缓慢。本文就如何提高路政队伍素质和路政管理谈一些粗浅的看法。
1、路政队伍素质和路政管理关系
高科技人才是路政管理工作必须提高层次管理一个重要基础，它的管理好坏直接影响路政管理水平。一个单位管理层次好坏，首先要看到人员素质，如行政管理、领导监督，工作人员素质也是制约和影响路政管理发展主要因素，人员素质的提高是主体发展，也是路政管理提高一个推动力，著名社会学家英格尔斯曾做过这样的论述，在整个国家现代化发展的过程中，人是一个基本因素，一个国家，只有当其人民是现代人，从心理和行为上都转变为现代人格，其现代政治经济和文化管理机构中的工作人员都获得了与某种现代化发展相适应的现代化，这样的国家才可能真正称之为现代的国家。否则，高速稳定的经济发展和有效管理都不会得以实现，人员素质的提高是路政管理要效益的基础，因此，提高路政人员素质，促进发展主体的发展，就成为路政人员队伍素质长期发展战略性选择。
第一、根据路政管理特征，它是一个几方面综合管理机构，由人员编制到资金、物资、设施，都要几方配合协调抓好路政管理工作。也是促进公路管理标准化，科学化唯一标准，以科学养路是路政管理的一种手段。只有依靠科学进步才能打破传统养路方法，促进路政管理现代化。但是科学技术作为知识形态和潜在生产力，只有溶液化于生产力诸要素中，并为高素质人才者所掌握，才能转化为直接的生产力，一般说来，科技成果转化为现实生产力要通过三条途径，一是转化为生产工具或其它物质形态；二是通过教育和培训，提高路政队伍素质，将科学技术转化为路政队伍者工作经验和技能，三是渗透到管理要素中去，使路政管理科学化、现代化，对人材技术的高低，其直接影响路政管理中合理，优化配置的可能和效果。因此，要求路政人员队伍素质与之相适应。
第二，优化组合，推动路政管理标准化科学化管理进程。调整结构协调发展，对于改造传统性管理走出不协调不合理管理问题，是促进管理工作发展。日前各行各业在为入世带来诸多在调整机构改革、配套制度、人员转化、编制调整对路政管理人员队伍提出更高的要求，素质较高人材才能掌握现代化科学，而科学给管理带来效益，也给路政管理者带来更高管理水平。
第三、提高路政队伍素质，对于今后路政管理发展既是动力也是保障。国家每年在路政管理及各方面都给予一定资金投入，但是缺乏相对高素质人材。收效不大，效果不明显，影响有些项目开发甚至连成本都难以回收。可见地方经济振兴并不完全依赖物质资金的大量注入，只有同时注重提高队伍素质，才能促进路政管理健康发展。
2、路政队伍素质的现状
目前路政队伍整体素质偏低，整体素质包括文化素质、业务素质、思想素质，是一个综合性总和。
1、文化素质方面。据调查显示，某局二十三个行政管理单位，总人数90多人，高中毕业占80%左右，大中专毕业生占18%，本科生占2%，文化结构占比例非常不合理，严重影响工作进展。
2、业务素质方面。现对某局场调查专兼职路政管理人员和多人当中，真正专业学校毕业生没有多少。存在着严重的人材短缺问题，人员素质跟不上去，管理跟不上，只对正常工作上传下达缺少下属业务指导和管理工作。也很少掌握科技含量比较高项目和技术。
3、思想素质方面，最比较突出总是依赖心理严重，总想依赖上级来改善路政队伍人员生活条件，安于现状，缺乏较强成就动机，对新观念、新技术、新事物反应冷淡。有很多同志面对入世各个行业调整改革无动于衷。面对路政管理日以突出的问题不关心，随着经济的快速发展，保证路政管理健康发展是摆在同志们面前的一个新课题、新问题。突出问题一是在行政手段上抓的不够紧，交叉道貌岸然口管理不严，不正常，道口可随意接通。二是手续不建全，概念不清，对上级精神领会不到位。三是缺乏对路政情况了解，不研究路政具体问题，参观学习不够，外界信息不通。思想素质另一种表现形式就是陈陋习死灰复燃，你说你的，我说我的，缺乏主人翁意识。
3、提高路政队伍素质有效途径提高路政队伍素质的途径就必须依靠各大专院校进行交流综合性素质培训，加强思想政治教育营造一个良好的文化环境和社会环境，选拨一批素质好的人材到各大院校进修学习，但最根本途径发展教育事业。
发展教育是提高路政队伍素质，促进发展路政管理工作有着非常重要作用。加强教育能够促进路政队伍提高，其受教育者掌握基本的文化知识和一般科学技术知识。必须具备适应现代化路政管理发展能力，接受正确的社会价值观念和共同的政治规范，增强社会责任感和工作责任心。为今后工作打下良好基础。总之，提高路政队伍素质主要靠教育，因此，必须大力发展教育事业，主要形式是首先要抓好基础教育和思想素质教育。
基础教育是思想素质的基础，也是路政队伍素质教育提高基础。没有较好基础，就不能培养出具有一定素质的合格路政管理者，和高素质人员，更不能培养出更高专业技术人才，也难以实施各种形式的成人教育。笔者认为，应从三方面抓紧起，一是少数人承担多数人的工作，尽可能把时间按排出来，其它人抓紧有利时机进行各种形式学习。使他们得到更好教育。二是通过各种途径经与院校请教师进行指导学习。三是派出人员进入高等院校进行进修学习和代培。使他们具备相应合理知识，为基础教育打下坚固基础。
思想素质教育。突出思想政治工作，加大对当前入世有效时机进行宣传教育，辅导他们认真学习三个代表精神，一是首要加强领导干部思想素质教育，使他们认识到思想素质教育是领导干部基础。也是思想教育关键。
二是加强理论学习，要把学习理论、学政策、学法制、学科技结合起来，对所有培训内容，符合当前提高思想素质教育上来。
三是加强唯物论和无神论教育，要采取多种渠道，多种形式来提高思想教育。
四是通过国家和政府部门实施各种思想政治教育计划，培养造就高素质人材。通过思想素质教育的提高是路政队伍创造必备条件，也是路政管理工作必将走向更高管理水平。
第五篇：路政管理工作总结200x年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江总书记“三个代表”的重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：
一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设
根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到9xxxx，制止违章建筑13xxxx，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆1xxxx，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡2xxxx161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社xxxx录制报道，县电视台四次，县报社xxxx到现场采访，本单位部门1xxxx投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷14xxxx，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。
二、加强超限运输的现场管理和源头管理
超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的8xxxx下降到5xxxx。超限的吨位也明显下降3xxxx，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。
三、公路标志和公路安全设施的管理
公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计2xxxx，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。
四：抓队伍建设，促素质提高
今年5月份，全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设，促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习，我段路政队员的文化素质得到普遍提高，现有本科学历的一人，大专xxxx，大专证书1xxxx，上岗培训合格率10xxxx，执法人员持证率10xxxx，在依法行政，文明执法，注重执法形象，行为规范，作风过硬，廉洁自律，不计个人得失，都有着良好的表现。在10月份XX县区计算机知识竞赛，路政队二名队员参赛获得了二等奖，对段部需要的各类工作中，路政队都能及时抽调骨干，例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组，对外横向联系协调，参加选拔比赛等工作都能一马当先，充当骨干，平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定，作风过硬，秉公执法，遵章守纪、廉洁自律。
在即将过去的一年中，我县路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化。
五、新一年的工作目标和打算
在新一年将来临之际，我县路政大队将认真学习十六大精神，以“三个代表”的重要思想为指导，全面贯彻上级的指示精神，结合我县“山水乐园”建设的宏伟目标做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政，文明执法，热情服务，严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理，特别是严防各类超限车辆的严重超限行为，在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现，应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质，实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作，停止永久性建筑物的审批，严格控制临时建筑物的审批，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。**县公路路政管理大队
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