GA∕T 1734-2020 公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统通用技术条件(公共安全).pdf

ICS 93.080.30 R84 中 华 人 民 共 和 国 公 共 安 全 行 业 标 准 GA GA/T XXXX-XXXX 公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统 通用技术条件 Integrated traffic command platform of public security General technical specifications for automatic recording system of occupying emergency lane behaviors on freeway （报批稿） XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中华人民共和国公安部中华人民共和国公安部 发布发布 GA/T XXXXXXXX I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 分类与型号 . 2 5 技术要求 . 2 6 试验方法 . 9 7 检验规则 . 18 8 安装和运行 . 19 9 产品使用说明书、标志、标签、包装 . 19 GA/T XXXXXXXX II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）提出并归口。 本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所、浙江大华技术股份有限公司、上海前端科技有限公司。 本标准主要起草人：张昊、陈希韬、秦东炜、孙巍、陆宇、张军、袁晓君、王旭、徐良、张东海。 GA/T XXXXXXXX 1 公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统通用技术条件 1 范围 本标准规定了高速公路占用应急车道自动记录系统的技术要求、试验方法、检验规则、安装和运行及产品使用说明书、标志、标签、包装等。 本标准适用于高速公路占用应急车道自动记录系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.3 环境试验 第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验 GB/T 2423.5 环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击 GB/T 2423.10 环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc：振动(正弦) GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T 4208 外壳防护等级（IP代码） GB 5768.2 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 GB 5768.3 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.4 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 17626.5 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 17626.11 电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 GB 50198 民用闭路监视电视系统工程技术规范 GA/T 16.31 道路交通管理信息代码 第31部分：交通违法行为分类与代码 GA 36 中华人民共和国机动车号牌 GA/T 543（所有部分） 公安数据元 GA/T 832 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 GA/T 995 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 GA/T 1202 交通技术监控成像补光装置通用技术条件 GA/T 1426-2017 机动车违法停车自动记录系统通用技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机动车高速公路占用应急车道行为 occupying emergency lane behaviors of motor vehicle on freeway GA/T XXXXXXXX 2 机动车行驶或静止状态下，全部或部分车身在高速公路应急车道内的行为。 3.2 高速公路占用应急车道自动记录系统 automatic recording system of occupying emergency lane behaviors on freeway 对机动车高速公路占用应急车道行为进行自动监测和记录的系统。 3.3 有效记录数 number of valid records 可以清晰辨别占用应急车道的机动车号牌类型、号牌号码、车辆类型的记录数。 3.4 记录有效率 valid ratio of records 有效记录数与记录的占用应急车道的记录总数之比。 3.5 捕获率 capture ratio 记录的实际占用应急车道的行为数量与实际占用应急车道行为数量之比。 4 分类与型号 4.1 分类 高速公路占用应急车道自动记录系统（以下简称“系统”）按使用方式可分为以下两类： a） 固定式系统(G类)； b） 移动式系统(Y类)。 4.2 型号 系统的型号由“高速占道”的汉语拼音首字母、类型、车辆检测方式、扩展号等组成，见图1。 GSZD- 扩展号由生产企业自定义 车辆检测方式（S：视频；L：雷达；J：激光；SL：视频和雷达；Q：其他） 类型（G：固定式；Y：移动式） “高速占道”的汉语拼音首字母 图1 高速公路占用应急车道自动记录系统型号 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 组成 系统应由高速公路占用应急车道行为监测、图像采集、数据处理存储、数据传输等硬件单元和应用软件单元组成。 GA/T XXXXXXXX 3 5.1.2 外观 系统的硬件单元外观应满足以下要求： a） 各部件外表面光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷； b） 金属机壳表面有防锈、防腐蚀涂镀层，涂镀层无起泡、龟裂、脱落等现象； c） 金属零部件表面无锈蚀。 5.1.3 铭牌 铭牌应固定在系统主机或主要部件的醒目位置，且能永久保持。铭牌应至少标出制造商名称、生产厂址、商标、型号以及设备编号。 5.2 电气部件 5.2.1 电源 电源额定电压：AC 220 V、50 Hz或DC 12 V、DC 24 V。 5.2.2 开关 系统应具备独立的电源控制开关。 5.2.3 电路保护 系统应安装过载、电源反接（当电源为DC时）及短路保护装置，以保护内部电路。电源额定电压为AC 220 V、50 Hz的系统应具有防雷措施。 5.2.4 导线 5.2.4.1 导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，导线应装有护线套，金属孔应进行倒角、无锋利的边缘。 5.2.4.2 所有导线应布置整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道可靠固定，线束内的线路应牢固编扎，走线安排应保证任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。 5.3 功能要求 5.3.1 基本功能 5.3.1.1 高速公路占用应急车道行为记录 5.3.1.1.1 系统应自动记录机动车高速公路占用应急车道行驶的行为和机动车高速公路占用应急车道停车的行为。 5.3.1.1.2 系统对机动车高速公路占用应急车道行驶行为的记录要求如下： a） 至少记录2张反映机动车在高速公路应急车道行驶行为过程的图片，2张图片中机动车应有明显的位移； b） 图片能反映机动车在高速公路应急车道上行驶行为，且能清晰辨别机动车前部或后部全貌的全景特征、交通违法地点、号牌号码、号牌类型、车辆类型； c） 当车辆图像为前部特征图像时，宜记录驾驶人脸部特征信息。 5.3.1.1.3 系统对机动车高速公路占用应急车道停车的记录应符合GA/T 1426-2017中D类违法停车行为记录的要求。 GA/T XXXXXXXX 4 5.3.1.2 捕获率 系统的日间捕获率应大于或等于 95%。G 类系统的夜间捕获率应大于或等于 90%。 5.3.1.3 记录有效率 系统的记录有效率应大于或等于 90%。 5.3.1.4 图片记录 系统记录的机动车高速公路占用应急车道行为图片的图片质量、间隔时间、叠加信息应符合 GA/T 832 的要求。 5.3.1.5 信息记录 系统记录的机动车高速公路占用应急车道行为信息的数据格式应符合 GA/T 16.31、GA/T 543 的要求。 5.3.1.6 计时误差 系统 24 h 计时误差应小于或等于 1 s。 5.3.1.7 数据传输要求 5.3.1.7.1 系统应具备联网数据传输或现场数据下载功能。 5.3.1.7.2 将机动车高速公路占用应急车道行为信息传输到公安交通集成指挥平台时，数据传输格式应符合公安交通集成指挥平台接口要求，且信息传输应具有防丢失、防篡改等功能。视频数据传输应符合 GB/T 28181 的要求。 5.3.1.7.3 现场将机动车高速公路占用应急车道行为信息人工或自动下载到存储介质中后带回数据中心的，系统应确保下载过程无法删改原始信息，且应记录下载日志信息，包括下载人、下载时间等。 5.3.1.8 存储容量 系统应内置存储，内置存储容量应大于或等于 32 GB。 5.3.1.9 录像功能 系统应具备录像功能，录像的视频编码、视频码流、叠加信息及违法行为记录应符合 GA/T 995 的要求。 5.3.1.10 补光要求 G 类系统采用补光装置的，补光装置应符合 GA/T 1202 的要求。Y 类系统不应使用补光装置。 5.3.1.11 信息标记 系统宜对以下一种或多种情形进行自动标记： a） 执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车占用高速公路应急车道的； b） 机动车在高速公路上发生故障， 开启危险报警闪光灯，且在机动车来车方向规定距离以外设置警告标志的。 5.3.1.12 信息审核 GA/T XXXXXXXX 5 系统的信息审核功能要求如下： a） 系统应能对记录的机动车高速公路占用应急车道行为信息进行人工审核， 审核后应能删除紧急情况下占用应急车道的记录信息，且应记录审核日志信息，包括审核人、审核时间、审核结果、删除原因等； b） 审核日志信息应采取加密存储、 生成校验码或者其他安全存储措施， 避免存储的审核日志被非法查看、修改或者删除。 5.3.1.13 续航时间 Y类系统的续航时间应大于或等于8 h。 5.3.2 扩展功能 5.3.2.1 号牌自动识别 系统具有号牌自动识别功能的，识别号牌的范围应包括 GA 36 规定的号牌（摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌、挂车号牌除外）、军队汽车号牌、武警汽车号牌、应急救援专用号牌等。日间号牌识别准确率应大于或等于 95%，夜间号牌识别准确率应大于或等于 90%。 5.3.2.2 车型识别 系统具备车型识别功能的，识别的车型种类应包括汽车、挂车、摩托车等，对于汽车，应能识别轿车、客车、面包车、重中型货车、轻微型货车等子类型。当车辆图像特征完整的前提下，车型种类的识别准确率应大于或等于 90%，汽车子类型的识别准确率应大于或等于 80%。 5.3.2.3 车辆品牌标志识别 系统具备车辆品牌标志识别功能的， 识别种类应大于或等于 100 种， 日间识别准确率应大于或等于75%。 5.3.2.4 车身颜色识别 系统具备车身颜色识别功能的，识别的颜色种类应包括白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑，日间识别准确率应大于或等于 70%。 5.3.2.5 驾驶人面部特征记录 系统记录有机动车高速公路占用应急车道行为对应驾驶人面部特征图片的， 驾驶人面部的两眼间距应大于或等于 40 像素点。 5.4 图像采集单元 5.4.1 水平扫描线 图像采集单元输出图像的视频中心水平扫描线应大于或等于800 TVL。 5.4.2 色彩还原性 图像采集单元在6500K色温时平均色彩还原误差应小于或等于15，在其他色温时平均色彩还原误差应小于或等于20。 5.4.3 最低照度 图像采集单元能分辨车辆号牌的最低照度应小于或等于0.5 lux/F1.2。 GA/T XXXXXXXX 6 5.4.4 几何失真 图像采集单元的几何失真应小于或等于5%。 5.4.5 外部接口 图像采集单元应具备与外部设备连接的接口，接口类型应包含： a） RJ45 接口； b） RS485 或 232 接口； c） SD 卡或 USB 接口。 5.5 电气安全性能 5.5.1 电源适应性要求 系统的电源适应性要求如下： a） 对使用 AC 220 V、50 Hz 电源的系统，在 AC 220 V44 V、 50 Hz2 Hz 的电源条件下，系统应能正常工作； b） 对使用 DC 12 V 电源的系统，在 DC 9.0 V16.0 V 的电源条件下，系统应能正常工作； c） 对使用 DC 24 V 电源的系统，在 DC 18.0 V32.0 V 的电源条件下，系统应能正常工作。 5.5.2 绝缘要求 对使用AC 220 V、50 Hz电源的系统，施加500 V直流试验电压，电源电极或与电源电极相连的其他导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括防雷器件）的绝缘电阻应大于或等于10 M。 5.5.3 耐压要求 对使用AC 220 V、50 Hz电源的系统，在1500 V、50 Hz的耐压试验中不应出现击穿现象，试验后系统应无电气故障，功能应正常。 5.5.4 接触电阻 对使用AC 220 V、50 Hz电源的系统，接地端子或接地触点与可触及金属件之间的接触电阻应小于或等于0.5 。 5.5.5 静电放电抗扰度 系统应能耐受表1所规定条件下的静电放电抗扰度试验， 试验中允许系统主要功能暂时降低或丧失，但在骚扰停止后应能自行恢复正常，系统内已存储的数据记录不应丢失。 表1 电磁兼容试验参数 试验名称 试验参数 试验条件 工作状态 静电放电抗扰度试验 放电电压 kV 空气放电（绝缘体外壳） ：4 接触放电（导体外壳和耦合板） ：4 正常取证状态 放电极性 正、负 放电间隔 s 2 每点放电次数 10 表 1 电磁兼容试验参数（续） GA/T XXXXXXXX 7 试验名称 试验参数 试验条件 工作状态 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 瞬变脉冲电压 kV 1(10.1) 正常取证状态 重复频率 kHz 100 极性 正、负 时间 min 2 浪涌抗扰度试验 浪涌电压 kV 线-地：2(10.1) 线-线：1(10.1) 正常取证状态 极性 正、负 试验次数 5 试验间隔 s 30 电压短时中断抗扰度试验 电压试验等级 %UT 0 正常取证状态 持续时间 s 5 试验次数 5 试验间隔 s 25 注：使用 DC 12 V、DC 24 V 电源的系统只进行静电放电抗扰度试验。 5.5.6 电快速瞬变脉冲群抗扰度 系统应能耐受表1所规定条件下的电快速瞬变脉冲群抗扰度试验，试验中允许系统主要功能暂时降低或丧失，但在骚扰停止后应能自行恢复正常，系统内已存储的数据记录不应丢失。 5.5.7 浪涌抗扰度 系统应能耐受表1所规定条件下的浪涌抗扰度试验，试验中允许系统主要功能暂时降低或丧失，但在骚扰停止后应能自行恢复正常，系统内已存储的数据记录不应丢失。 5.5.8 电压短时中断抗扰度 系统应能耐受表1所规定条件下的电压短时中断抗扰度试验，试验中允许系统主要功能暂时降低或丧失，但在骚扰停止后应能自行恢复正常，系统内已存储的数据记录不应丢失。 5.5.9 耐电源极性反接性能 对使用DC 12 V、DC 24 V电源的系统进行试验，在表2规定的电源电压极性反接试验下，系统应能承受1 min的极性反接试验，除熔断器外(允许更换烧坏熔断器)不应有其他电气故障。试验后系统的视频图像采集、记录、数据通信等各项功能均应正常。 GA/T XXXXXXXX 8 表2 电气性能试验参数 单位为伏特 标称电源电压 极性反接试验电压 过电压 12 140.1 24 24 280.2 36 5.5.10 耐电源过电压性能 对使用DC 12 V、DC 24 V电源的系统进行试验，在表2规定的过电压下，系统应能承受1 min的电源过电压试验。试验后系统应能正常工作。 5.6 气候环境适应性 对处于正常取证状态的系统按表 3 规定进行气候环境适应性试验， 试验过程中系统不应发生状态改变， 试验后系统应能正常工作， 盐雾试验后硬件单元的机箱和含图像采集单元的防护罩等表面不应有严重锈蚀情况。 表3 气候环境适应性试验参数 试验名称 试验参数 试验条件 工作状态 高温 温度 702 正常取证状态 持续时间 h 24 低温 温度 -202 正常取证状态 持续时间 h 24 恒定湿热 温度 402 不通电状态 相对湿度 %RH 933 持续时间 h 24 温度 402 正常取证状态 相对湿度 %RH 933 持续时间 h 24 GA/T XXXXXXXX 9 表 3 气候环境适应性试验参数（续） 试验名称 试验参数 试验条件 工作状态 盐雾 盐溶液浓度 % 51 不通电状态 温度 35 2 盐雾沉降率 mL/（h80cm2） 1.02.0 持续时间 h 24 5.7 外壳防护等级 对处于正常取证状态的系统按 GB/T 4208 规定的 IP53 级要求进行试验，试验后滑石粉沉积量及沉积地点应不足以影响系统的安全，系统内部应无渗水和积水现象，系统应能正常工作。 5.8 机械环境适应性 对处于不通电状态的系统按表 4 规定的机械环境适应性试验后， 系统应无永久性结构变形及电气故障，零部件应无损坏；紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象；系统功能应保持正常，存储的数据不应丢失。 表4 机械环境适应性 试验名称 试验参数 试验条件 工作状态 振动（正弦）试验 频率范围 Hz （331） 不通电状态 振动加速度 m/s2 9.8 试验时间 h 1 振动方向 上下方向 冲击（半正弦）试验 脉冲持续时间 ms 11 不通电状态 峰值加速度 m/s2 98 脉冲次数 3 冲击方向 上下方向 6 试验方法 6.1 试验条件 如未标明特殊要求，所有试验均在下述条件下进行： GA/T XXXXXXXX 10 a） 环境温度：0 40 ； b） 环境相对湿度：25%75%。 6.2 组成和外观检查 根据系统样品确定系统分类，目视检查系统组成和外观。 6.3 铭牌检查 目视检查系统铭牌的位置及内容。 6.4 电气部件检查 6.4.1 利用万用表检查额定电压。 6.4.2 目视检查开关、电路保护和导线。 6.5 功能试验 6.5.1 基本功能试验 6.5.1.1 高速公路占用应急车道行为记录试验 6.5.1.1.1 试验条件 在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux，夜间试验时辅助照明光照度应小于或等于 100 lux。 6.5.1.1.2 试验方法 采用小型汽车单车试验，试验步骤如下： a） 试验车在系统监测区域通行或停放，试验车右侧车轮压线占用试验车道； b） 试验车在系统监测区域通行或停放，试验车大于或等于三分之二的车身占用试验车道； c） 干扰性试验，试验车道内无试验车，同时模拟相邻车道通行或停放干扰。 上述各试验的通行或停放试验次数均不少于 3 次。 试验后检查系统记录的图片数量、 图片中机动车前部或后部全貌的全景特征、 交通违法地点、 号牌号码、 号牌类型、 车辆类型及图片中机动车位移情况、时间间隔等内容。当通过特写图片信息反映机动车号牌信息时，人工辨别号牌号码，并验证特写图片与该位置图片信息的对应性。 6.5.1.2 捕获率和记录有效率试验 6.5.1.2.1 试验条件 在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux，夜间试验时辅助照明光照度应小于或等于 100 lux。 6.5.1.2.2 试验方法 采用小型汽车单车试验，在有效监测区域的近端、中间和远端区域分别进行测试。试验时，试验车分别以 40 km/h、60 km/h 和 100 km/h 的速度及静止状态下进行试验，各速度的试验次数应均匀选取，行驶轨迹或停放位置应覆盖试验车道的左侧、 中间。 近端、 中间和远端区域各试验 10 次， 共 30 次试验。根据试验记录的信息计算机动车高速公路占用应急车道行为捕获率、 记录有效率。 若试验结果不符合要求，再增加 30 次测试，计算 60 次测试中机动车高速公路占用应急车道行为捕获率、记录有效率。 6.5.1.3 图片记录检查 GA/T XXXXXXXX 11 用计算机和相关绘图软件检查系统记录的图片，包括图片质量、间隔时间、叠加信息等。 6.5.1.4 信息记录检查 用计算机和相关数据库软件检查信息记录格式、内容等。 6.5.1.5 计时误差试验 6.5.1.5.1 试验设备 标准计时装置的最大允许误差：50 ms。 6.5.1.5.2 试验方法 系统与标准计时装置比对24 h0.25 h，计算计时误差。 6.5.1.6 数据传输试验 6.5.1.6.1 联网数据传输试验 将系统与公安交通集成指挥平台连接，试验联网数据传输功能。 6.5.1.6.2 现场数据下载试验 人工现场数据下载，并通过计算机检查下载日志信息和防篡改功能是否生效。 6.5.1.7 存储容量检查 用计算机和相关软件检查系统存储容量。 6.5.1.8 录像功能检查 通过计算机播放录像数据，检查录像的视频编码、视频码流、叠加信息及违法行为记录。 6.5.1.9 补光检查 将 G 类系统与补光装置连接，按照 GA/T 1202 的要求试验，检查补光装置工作是否正常。 6.5.1.10 信息标记试验 按照如下步骤进行试验： a） 制作实际道路场景下执行任务时的警车、消防车、救护车、工程救险车识别用图库/录像，将识别用图库/录像调入系统进行信息标记试验，观察系统自动记录的信息标记结果； b） 试验车停放在系统监测区域，车辆开启危险报警闪光灯，且在车辆来车方向，系统标称的规定距离处设置警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果； c） 将警告标志移动至系统标称的规定距离以内，观察系统自动记录的信息标记结果； d） 移除警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果； e） 关闭试验车危险报警闪光灯，在车辆来车方向，系统标称的规定距离处设置警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果； f） 将警告标志移动至系统标称的规定距离以内，观察系统自动记录的信息标记结果； g） 移除警告标志，观察系统自动记录的信息标记结果。 6.5.1.11 信息审核试验 采用人工审查方式进行试验，随机审核 10 条机动车高速公路占用应急车道行为记录信息并删除，GA/T XXXXXXXX 12 观察删除结果并查看审核日志信息。 6.5.1.12 续航时间试验 将Y类系统电池充至满电，在产品声明的使用条件下连续工作8 h，观察电池余量。 6.5.2 扩展功能检验 6.5.2.1 号牌自动识别试验 6.5.2.1.1 字符识别试验 将包含道路上行驶的机动车号牌的正投影静态图像（号牌的图像水平分辨率大于或等于100个像素点且小于或等于160个像素点）调入系统进行字符识别验证，或将包含道路上行驶的机动车号牌的动态录像调入系统进行字符识别验证。调入系统的静态图像或动态录像中的机动车号牌应至少包括GA 36规定的所有专用号牌简称用汉字、所有序号用字母和数字组合方式和所有省、自治区、直辖市简称。 6.5.2.1.2 实车动态识别试验 6.5.2.1.2.1 试验环境条件 在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux，夜间试验时辅助照明光照度应小于或等于100 lux。试验车道为单车道，宽度为3.75 m。 6.5.2.1.2.2 号牌安装要求 试验车上的号牌安装应规范，且号牌安装位置应能体现道路上行驶的主要类型车辆的安装情形。 6.5.2.1.2.3 试验方法 试验时， 仅允许单车通过试验车道， 行驶轨迹应分别在车道的左侧、 中间， 车身不应超出试验车道。试验时，车辆速度应覆盖20 km/h100 km/h的速度范围，并应均匀选取。试验用号牌应覆盖GA 36规定的号牌（摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌、挂车号牌除外）、军队汽车号牌、武警汽车号牌、应急救援专用号牌等以及6.5.2.1.1规定的所有字符，号牌种类和字符采用的几率应均匀。采用前号牌进行号牌识别试验。日间、夜间各进行100次试验。 6.5.2.1.3 图库/录像动态识别试验 按照6.5.2.1.2的要求制作号牌识别用图库/录像，日间、夜间均应包含不少于2000辆车，号牌的图像水平分辨率应大于或等于100个像素点且小于或等于160个像素点。 将号牌识别用图库/录像调入系统，进行动态识别试验。调入系统的图库或录像中的机动车号牌应至少包括GA 36规定的所有专用号牌简称用汉字、所有序号用字母和数字组合方式和所有省、自治区、直辖市简称。 6.5.2.2 车型识别试验 6.5.2.2.1 图库/录像动态识别试验 制作实际道路场景下的车型识别用图库/录像， 图库/录像中应包括汽车、 挂车、 摩托车等车型种类，对于汽车，还应包括轿车、客车、面包车、重中型货车、轻微型货车等子类型。将车型识别用图库/录像调入系统进行车型识别试验， 试验后检查系统是否具有汽车、 挂车、 摩托车等车型种类及轿车、 客车、面包车、重中型货车、轻微型货车等汽车子类型的识别能力。 6.5.2.2.2 实车动态识别试验 GA/T XXXXXXXX 13 6.5.2.2.2.1 试验环境条件 在天气晴朗无雾条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux，夜间试验时辅助照明光照度应小于或等于100 lux。试验车道为单车道，宽度为3.75 m。 6.5.2.2.2.2 试验方法 试验时， 仅允许单车通过试验车道， 行驶轨迹应分别在车道的左侧、 中间， 车身不应超出试验车道。试验时，车辆速度应覆盖20 km/h100 km/h的速度范围，并应均匀选取。日间、夜间各进行100次试验，计算识别准确率。 6.5.2.3 车辆品牌标志识别试验 6.5.2.3.1 图库/录像动态识别试验 制作实际道路场景下的车辆品牌标志识别用图库/录像， 图库/录像中的车辆品牌标志应大于或等于100种。 将车辆品牌标志识别用图库/录像调入系统进行车辆品牌标志识别试验， 试验后检查系统是否具有识别大于或等于100种车辆品牌标志的能力。 6.5.2.3.2 实车动态识别试验 6.5.2.3.2.1 试验环境条件 在天气晴朗无雾条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux。试验车道为单车道，宽度为3.75 m。 6.5.2.3.2.2 试验方法 试验时， 仅允许单车通过试验车道， 行驶轨迹应分别在车道的左侧、 中间， 车身不应超出试验车道。试验时，车辆速度应覆盖20 km/h100 km/h的速度范围，并应均匀选取。日间进行100次试验，计算识别准确率。该试验可与6.5.2.2.2.2同步进行。 6.5.2.4 车身颜色识别试验 6.5.2.4.1 图库/录像动态识别试验 制作实际道路场景下的车身颜色识别用图库/录像，图库/录像应包含白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑等颜色车辆。将车身颜色识别用图库/录像调入系统进行车身颜色识别试验，试验后检查系统是否具有白、灰、黄、粉、紫、绿、蓝、红、棕、黑等颜色识别能力。 6.5.2.4.2 实车动态识别试验 6.5.2.4.2.1 试验环境条件 在天气晴朗无雾条件下进行试验，日间试验时的环境光照度应大于或等于200 lux。试验车道为单车道，宽度为3.75 m。 6.5.2.4.2.2 试验方法 试验时， 仅允许单车通过试验车道， 行驶轨迹应分别在车道的左侧、 中间， 车身不应超出试验车道。试验时，车辆速度应覆盖20 km/h100 km/h的速度范围，并应均匀选取。日间进行100次试验，计算日间识别准确率。该试验可与6.5.2.2.2.2同步进行。 6.6 图像采集单元试验 GA/T XXXXXXXX 14 6.6.1 水平扫描线试验 6.6.1.1 试验环境条件 试验应在暗室中进行，光源色温（6500100）K，测试卡表面照度（2000100）lux、不均匀性应小于 5%。暗室应无漏光，其环境条件不应影响光束的透射性能和仪器精确度。 6.6.1.2 试验方法 调节图像采集单元与测试卡的距离，使测试卡的图像最大程度地充满显示屏幕，目视检查显示屏幕上图像中心楔上能分辨的最大水平线数。 6.6.2 色彩还原性试验 在6.6.1.1暗室条件下，调节图像采集单元与测试卡的距离，使测试卡的图像最大程度地充满显示屏幕，手动抓拍一张图片，通过图像分析软件分析图片的色彩还原误差。 6.6.3 最低照度试验 在暗室条件下，选用F1.2镜头，使镜头光圈处于最大位置，将电子快门调至最大，图像采集单元距离号牌水平距离25 m，点光源置于号牌前方水平距离1 m处，缓慢增加点光源亮度，直至图像采集单元抓拍图片刚好能看清号牌信息，用照度计测量号牌处照度。 6.6.4 几何失真试验 在6.6.1.1暗室条件下，调节图像采集单元与棋盘格测试卡的距离，使测试卡的图像最大程度地充满显示屏幕，手动抓拍一张图片，通过图像分析软件分析几何失真。 6.6.5 外部接口检查 目视检查图像采集单元外部接口。 6.7 电气安全性能试验 6.7.1 电源电压适应性试验 按表5设置系统电源电压值及工作时间，检查系统的电源电压适应性。 表5 系统电源适应性试验 序 号 额 定 电 源 供 电 电 源 工 作 时 间 h 1 AC 220 V、50 Hz 264 V、48 Hz（交流供电） 1 2 264 V、52 Hz（交流供电） 1 3 176 V、48 Hz（交流供电） 1 4 176 V、52 Hz（交流供电） 1 5 DC 12 V 16.0 V（直流供电） 1 6 9.0 V（直流供电） 1 7 DC 24 V 32.0 V（直流供电） 1 8 18.0 V（直流供电） 1 GA/T XXXXXXXX 15 6.7.2 绝缘试验 系统处于不通电状态，开关置于接通位置。分别在电源电极或其他导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括防雷器）之间施加500 V直流试验电压，稳定1 min后，测量绝缘电阻。 6.7.3 耐压试验 系统处于不通电状态，开关置于接通位置。分别在电源电极或其他导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括防雷器）之间施加1500 V、50 Hz试验电压，试验电压应在5 s10 s中逐渐上升到规定值，在规定的电压上保持1 min。试验后检查系统有无电气故障，功能是否正常。 6.7.4 接触电阻试验 系统处于不通电状态，开关置于接通位置。在接地端子（或接地触点）与安装机箱等易触及部件之间，施加空载电压不超过12 V产生的不少于10 A的电流，测量接触电阻。 6.7.5 静电放电抗扰度试验 6.7.5.1 试验设备 试验用静电放电发生器应符合 GB/T 17626.2 要求。 6.7.5.2 试验方法 系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。试验配置应符合GB/T 17626.2要求，接触放电应施加在系统导电表面和耦合板上， 空气放电应对绝缘表面进行。 接触放电电压为4 kV， 空气放电电压为4 kV。在系统表面选取5个预选点， 每个放电点应对正极性和负极性各放电10次， 每次放电间隔大于或等于2 s。试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录。 6.7.6 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 6.7.6.1 试验设备 试验用电快速瞬变脉冲群发生器应符合GB/T 17626.4要求。 6.7.6.2 试验方法 系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。试验配置应符合GB/T 17626.4要求，对电源端口进行试验， 试验电压选择正极性和负极性， 每个极性施加试验电压1(10.1) kV， 试验重复频率100 kHz，试验持续时间为2 min。试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录。 6.7.7 浪涌抗扰度试验 6.7.7.1 试验设备 试验用雷击浪涌发生器和耦合/去耦网络均应符合GB/T 17626.5要求。 6.7.7.2 试验方法 系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。试验配置应符合GB/T 17626.5要求，对电源端口进行试验，线-线间试验电压1(10.1) kV，线-地间试验电压2(10.1) kV，每个极性各加5次干扰，每次浪涌的重复率为1次/30 s。试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录。 6.7.8 电压短时中断抗扰度试验 GA/T XXXXXXXX 16 6.7.8.1 试验设备 试验用信号发生器应符合GB/T 17626.11要求。 6.7.8.2 试验方法 系统处于正常取证状态，机壳按使用要求接地。试验配置应符合GB/T 17626.11要求，短时中断试验等级为0%UT，持续时间为250个电压周期，共进行5次试验，每次试验之间最小间隔为25 s。试验中及试验后检查系统的主要功能和数据记录。 6.7.9 耐电源极性反接性能试验 在表2规定的电源电压极性反接试验下， 系统承受1 min的极性反接试验后， 检查系统除熔断器外(允许更换烧坏熔断器)有无其他电气故障。 6.7.10 耐电源过电压性能试验 在表2规定的过电压下，系统承受1 min的电源过电压试验后，检查系统有无电气故障。 6.8 气候环境适应性试验 6.8.1 高温试验 6.8.1.1 试验设备 试验设备应符合GB/T 2423.2的要求。 6.8.1.2 试验方法 将连接完毕处于正常取证状态的硬件单元放入高温试验箱， 在70 2 的温度下连续放置24 h，期间系统连续通电工作。试验中及试验后检查硬件单元有无电气故障，功能是否正常。 6.8.2 低温试验 6.8.2.1 试验设备 试验设备应符合GB/T 2423.1的要求。 6.8.2.2 试验方法 将连接完毕处于正常取证状态的硬件单元放入低温试验箱，在-20 2 的温度下连续放置24 h，期间系统连续通电工作。试验中及试验后检查硬件单元有无电气故障，功能是否正常。 6.8.3 恒定湿热试验 6.8.3.1 试验设备 试验设备应符合GB/T 2423.3的要求，湿度用水的电导率应不超过20 S/cm。 6.8.3.2 试验方法 将连接完毕并处于不通电状态的硬件单元放入试验箱，调整试验箱的温度到 40 2 ，在 2 h内调整箱内的湿度达到 93%3%，在此环境下保持 24 h，再接通电源工作 24 h。试验后温度恢复至室温，相对湿度恢复至 73%77%。试验中及试验后检查硬件单元有无电气故障，功能是否正常。 6.8.4 盐雾试验 GA/T XXXXXXXX 17 6.8.4.1 试验设备 试验设备应符合GB/T 2423.17的要求。 6.8.4.2 试验方法 将连接完毕处于正常取证状态的硬件单元放入试验箱。 试验箱温度为35 2 ， 盐雾溶液质量百分比浓度为5%1%，盐雾沉降率为1.0 mL/（h80 cm2）2.0 mL/（h80 cm2），盐雾溶液pH值在6.57.2之间，在24 h内每隔45 min喷雾15 min进行试验，试验中检查硬件单元有无电气故障，功能是否正常。试验后用流水清洗掉试样表面的沉积物，再在蒸馏水中漂洗，洗涤水温不超过35 ，然后在室温中恢复放置1 h，检查室外机箱和含图像采集单元的防护罩等表面是否有严重锈蚀情况、硬件单元有无电气故障、功能是否正常。 6.9 外壳防护等级试验 6.9.1 试验设备 试验设备应符合 GB/T 4208 中防尘箱和淋水喷头的要求。 6.9.2 试验方法 按以下步骤进行试验： a) 将连接完毕处于正常取证状态的硬件单元放入防尘箱内， 在正常情况下开启的泄水孔， 试验期间保持开启。粉尘试验箱使用的滑石粉应用金属方孔筛滤过，金属丝直