济南东线船闸施工组织设计.docx

总 则

一、编制说明
本施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制过程中我们对施工管理目标、施工组织部署、施工进度计划及工期保证措施、施工技术措施、施工质量目标和保证措施、文明施工和安全生产防护措施、施工机械配置、施工合理化建议和降低成本措施、工程质量通病防治措施等诸多方面进行了论述，以突出施工组织设计的科学性、可行性。
二、编制依据
1、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程招标文件
2、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程投标文件
3、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程施工图纸
4、船闸工程相关技术标准、规范：
《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)
《软土地基深层搅拌加固技术规程(YBJ225-91)
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88 ）
《水工混凝土施工规范》（DL/T 5144-2001）
《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96
《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
《钢筋焊接及验收规程程》（JGJ 18-2003）
《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)
《水闸施工规范》(SL27-91)
《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176-96）
5、承包合同协议书及附件
6、工程所处地点的气候、地址情况
三、编制内容
1、确定施工方案，选择科学合理的施工工艺；
2、安排施工顺序，编制合理的施工进度计划；
3、核算工程数量、合理部署施工力量，确定劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量；
4、制定确保工程质量、进度及安全文明生产的有效技术措施。
第一章 工程概述
1、概述：
本工程的东环城河段水工建筑物，共3座。在新市政桥南侧设置双线4×21.5m的船闸1座，为了满足该处行洪的需要，在船闸东侧设置14m宽节制闸1座。另在北侧新建8m宽挡洪闸一座。
2、主要水工建筑物
2.1大明湖东挡洪闸
2.1.1总平面布置：
根据规划，在护城河东环段与大明湖东侧之间新开一条宽河道，挡洪闸位于靠近护城河侧的河道入口处。
挡洪闸布置有闸室段和连接翼墙段。挡洪闸为单孔闸，闸孔净宽8m。包括两侧闸墩在内的闸室总宽度为17.3m，闸室段顺水流总长度为11.5m。
2.1.2基本设计参数：根据相关总体规划成果，该闸等级、设计水位等设计参数如下：
(1)设计水位：上、下游正常水位：23.92m；上游设计洪水位：26.00m。
(2)工程等级：本闸确定为2级水闸。
2.1.3主要结构设计：
(1)闸室布置
闸室底板顶面高程与河道设计底高程相同，22.42m；门库底高程为21.92m。闸墩顶高程为27.50m。闸室采用开敞式布置，闸门为单向挡水的一字门。闸室结构采用整体钢筋混凝土“U”形结构。底板为钢筋混凝土平板，总宽度17.3m，净跨度8m，总长度11.5m；板底面高程20.92m，顶面高程21.92m，板底上下游端设置深0.8m的齿墙，板顶面设置0.5m高的门槛。
闸室混凝土标号为C30，其抗渗等级为W6，抗冻等级为F150。底板下设10cm厚Cl5素混凝土封底。
(2)翼墙布置
在闸室上下游设置圆弧型翼墙与连接河道挡墙，圆弧半径2.5m，翼墙长度2.9m。翼墙底板与墙体采用整体“U”型钢筋混凝土结构，底板顺水流方向长2.9m，垂直水流向宽13.0m，墙体为底宽0.7m、顶宽0.4m的悬臂式圆弧墙体，圆弧夹角均为90°，圆弧两端分别为长度0.5m和0.4m的直线墙体。
(3)防渗布置
为确保侧向防渗满足要求，故墙后回填土应采用粉质粘土回填，回填应分层压实，分层厚度应不小于0.25m，回填土压实度应不小于0.92。
河道挡墙与翼墙及翼墙与闸室连接之间的缝内应填塞橡胶泡沫板或沥青麻丝，以防止墙后填土渗漏。
(4)基础处理设计
挡洪闸底板底面高程20.12m，持力层座落在③号粉质粘土层中，承载力特征值为110Kpa。防洪闸主体地基采用高压旋喷桩，按复合地基设计计算。设计桩径0.8m，桩间距1.5m，单桩设计承载力标准值200KN。
2.2东护城河节制闸
2.2.1总体布置
根据总体规划，该节制闸布置于船闸的东侧的新开河道的出口处，节制闸中心线与船闸中心线夹角为30度。
闸室采用开敞式布置，闸门选用钢坝门。节制闸净宽度设计为14m，布置为单跨，以利形成水景观。闸室段长度10.1m，上游布置一小段圆弧翼墙，以尽量调顺水流，下游布置消力池，平面呈四边形。
2.2.2基本设计参数：
(1)设计水位：上游正常水位：26.3～26.5m；下游正常水位：23.92m；上游洪水位：26.50m。
(2)工程等级：根据《防洪标准》，本闸确定为2级水闸。
2.2.3主要结构设计 ：
(1)闸室：闸室采用开敞式布置，单跨l4m，闸室段长度10.1m，闸门选用钢坝门。闸室底板与闸墩采用整体U形结构布置。
考虑主闸门检修的需要，在闸墩上下端各布置一道检修门槽，宽0.7m，深0.3m。
闸室混凝土标号为C30，其抗渗等级为W6，抗冻等级为F150。底板下设l0cm
厚C15素混凝土封底。
(2)上游连接段
为满足防渗、防冲和水流平顺衔接的要求，闸室上游布置有护坦和翼墙。护坦为钢筋混凝土形式，长度3.9m，厚度0.6m，上游端布置有0.5深的齿墙。
左岸翼墙平面呈圆弧形，半径3.5m，圆心角90度，立墙为悬臂结构，墙厚0.5m，底板厚0.5m。
(3)下游消力池段
消力池深1.1m，于池中布置了两排消力墩，第一排墩距闸室4m，两排间距2m，墩高0.8m，墩宽0.6m，间距0.6m。
消力池结构采用整体“U”型断面。底板为平底板，顶面高程21.3m，底板厚度1.2m。侧墙为悬臂结构，顶高程27.50m，与闸墩等高，墙高6.2m，墙厚为变截面，顶部厚0.5m，底部厚1.2m。墙顶布置栏杆。
消力池底部布置排水砂垫层厚0.2m，并连通至底板上冒水孔，冒水孔布置于消力墩后，梅花形布置，间距2m。
(4)防渗布置
节制闸需要布置防渗墙，采用高压旋喷桩截渗墙，总渗径长度为23.9m。为确保侧向防渗满足要求，墙后回填土应采用粉质粘土回填，回填应分层压实，分层厚度应不大于0.25m，回填压实度应不小于0.92。
上游翼墙、消力池与闸室连接之间的缝内，布置铜片止水。
(5)基础处理设计
闸底板底面高程20.7m，采用高压旋喷桩，按复合地基设计计算。设计桩径0.8m，桩间距1.5m，单桩设计承载力标准值200KN。
上游翼墙及下游消力池，因基底压力较小，采用天然地基。
2.3东护城河船闸
2.3.1总体布置：考虑通航船舶平顺过闸的要求，规划通航船闸布置于护城河主河道中，船闸中心线与河道中心线一致。
该船闸规划通过小型游船，设计船型为10.8m×2.8m×0.46m(船长×船宽×吃水)。
本船闸为2座并行布置的双线船闸，其上下闸首启闭设施、输水系统、闸室均能相互独立运行。河道纵轴线上，船闸自上而下分别布置有：上游停泊段、上游调顺段、上游导航段、上闸首、闸室段、下闸首、下游导航段和下游连接段。闸室平面尺度为：长度21.5m，宽度为4m，2个闸室中心线间距11.2m。上、下闸首平面尺寸均为l0.66m×22.8m。 船闸上闸首以外布置有停泊段、调顺段、导航段，总长度42m。船闸闸首以外布置有导航段，长度12m。下游导航段之后，布置长度2lm的连接段，以满足节制闸泄洪时的消能与防冲要求。
2.3.2基本设计参数：
(1)设计水位
上游最高通航水位：26.5m，上游最低通航水位：26.3m，下游最高(最低)通航水位：23.92m，上游设计洪水位：26.50m
(2)工程等级：根据《船闸水工建筑物设计规范》，本闸确定为Ⅶ级船闸，闸首、闸室为4级建筑物，导航墙及其它为5级建筑物。
2.3.3主要结构
船闸结构主要包括上下闸首、闸室、上下游导航墙、基坑维护以及船舶系缆和防撞设施的布置等。
(1)闸首
上、下闸首均为钢筋混凝土整体结构，平面尺寸均为10.66m×22.8m，上下闸首均采用一字门挡水，共4扇。
闸首设计采用环绕式短廊道集中输水方式，对冲+格栅进行消能，闸室设计输水时间72s，输水阀门开启时间60s，闸室最大平均流速0.332m/s。考虑船闸省水运行模式的需要，闸首中间的两条廊道之间设置1扇输水阀门；输水廊道控制阀门采用平面钢闸门，上下闸首共10扇。挡水闸门和廊道输水均采用液压启闭机启闭。
上闸首底板为钢筋混凝土箱形结构，并结合输水廊道的布置，底高程20.80m，面高程24.90m，门槛顶高程25.30m；墩墙为钢筋混凝土空箱结构，顶高程为27.50m，部分空箱内结合布置输水廊道阀门启闭机；输水廊道断面尺寸为1.0m×1.0m，底面高程21.60m，顶面高程22.60m；闸首口门净宽为2×4m(同闸室宽)。上闸首混凝土标号为C30，底板下设10cm厚C15素混凝土封底。
下闸首底板为钢筋混凝土箱形结构，并结合输水廊道的布置，底高程20.30m，面高程为22.40m，门槛顶高程22.90m；墩墙为钢筋混凝土空箱结构，顶高程为27.50m，部分空箱内结合布置输水廊道阀门启闭机；输水廊道断面尺寸为1.0m×1.0m，底面高程21.10m，顶面高程22.10m；闸首口门净宽为2×4m(同闸室宽)。下闸首混凝土标号为C30，底板下设l0cm厚Cl5素混凝土封底。
(2)闸室
闸室采用钢筋混凝土“U”形结构，闸室净宽2×4m，底板底高程21.00m，面高程22.40m，侧墙顶高程27.5m，侧墙厚0.6～1.4m。两闸室中间布置中隔墩，为空箱结构，空箱顶布置启闭机控制室。闸室混凝土标号为C30，底板下设10cm厚C15素混凝土封底。
(3)导航段：上、下游导航段长度均为12m，结构形式为钢筋混凝土整体U形结构，两侧为悬臂墙，墙面净距15.2m，中间布置导航墩，平面呈半椭圆形，内部为空箱，顶部填土绿化。
上游导航段底板顶面高程24.80m，底板厚0.8m，边墙顶高程27.50m，墙厚0.5～0.8m，中墩顶高程27.30m，墙厚0.35m，底部预留2个透水孔，以平衡内外水压，中墩顶布置有梁板，作为填土平台，板厚0.1m。
下游导航段底板顶而高程22.40m，底板厚1.1m，边墙顶高程27.50m，墙厚0.6～1.1m，中墩顶高程边缘为25.50m，向内收缩渐抬高到26.70m，墙厚0.35m，底部预留2个透水孔，以平衡内外水压，中墩顶布置有梁板，作为填土平台，板厚0.1m。
上下导航段迎水面均贴花岗石贴面。
(4)上下游连接段
上下游连接段包括：上游停泊段、上游调顺段、下游连接段。
上游停泊段是等待过闸船舶的暂停区域，结构形式为钢筋混凝土悬臂挡墙结构，墙面布置有系船设备和防冲橡胶护舷。
调顺段是进闸船舶进入导航段前的过渡段，结构形式为钢筋混凝土悬臂挡墙结构。悬臂挡墙高2.7m，墙厚0.5m，底板宽3m，厚0.5m，底板前端悬伸0.5m，并设置深0.5m、宽0.4m的防冲齿坎。
下游连接段长度2lm，是节制闸消力池与下游河道之间的连接过渡段。为进一步消除水流能量，使水流平顺，该连接段布置成消力池形式，并在消力池出口侧布置三排不连续消力坎，池深0.6m。结构形式为整体L形，即一侧的边墙与底板整体连接。边墙高5.7m，顶宽0.6m，底宽1.1m，底板宽15.2m，厚1.1m。
(5)地基处理设计
根据施工条件、结构要求、造价等因素，地基处理形式选择采用高压旋喷桩形式，设计桩径0.8m，桩端进入卵石层，四周布置封闭的高压旋喷桩防渗墙，桩端进入残积土层。
根据高压旋喷桩平面布置，计算得到高压旋喷桩桩体28d无侧限抗压强度标准值qu≥2.2Mpa，单桩竖向承载力标准值不小于160～200KN。防渗墙体厚度＞30cm，渗透系数＜1*10E-05cm/s，破坏水力坡降＜100。高压旋喷桩施工技术参照《建筑地基处理技术规范(JGJ79—2002)》执行，施工前，应结合工程情况进行现场试验、试验性施工或根据工程经验确定施工参数及工艺。
高压旋喷桩质量检验按规范方法进行，其中取样应采用钻孔取芯法对拌和体进行质量检验。取芯时宜采用双管单动取样器在桩身取样，截取试块作抗压强度试验，按试验要求的方法进行无侧限抗压强度试验，要求其强度标准值不小于设计要求。
(6)船闸系缆及防撞设施布置
系缆设施：本次设计闸室2侧共设系缆钩80个；上游停泊段内设系缆钩12个；
防撞没施：上、下闸首、闸室和上游停泊段共布置SA200-1500橡胶护舷28套；上、下闸首和闸室共布置SA200-3500橡胶护舷42套。
第二章 总体施工方案
1、施工准备
1.1技术准备
开工后，我们将立即组织参与本工程施工的全体人员，进一步熟悉本工程的有关情况，同时，组织工程技术人员和管理人员以及专业技术工人认真学习合同文件，熟悉掌握有关的技术规范、标准，熟悉并核对设计文件及施工图纸的内容，理解并吃透设计意图，熟悉并完全掌握施工组织设计的内容和要求，掌握施工规范、质量检验标准和操作规章规程。
由项目总工程师负责，组织工程技术人员针对工程的特点及难点，编制关键工序作业指导书。结合工程总进度计划及节点工期的要求，认真提前做好有关的试验工作，取得指导施工的试验数据，配齐所需的技术标准和施工规范。组织全部拟投入本工程施工的人员，进行上岗前的安全培训和考核，确保人人熟知安全操作规程。
1.2测量准备
进场后首先对监理工程师所提供的平面及高程控制点进行复测校核，同时结合工程施工现场的实际情况，以及本工程的特点，编制相应的施工测量放线方案，选择适当的控制点进行施工放线测量。测量方案必须在报经监理工程师审核批准后实施。
引测控制点时，应充分利用施工区域内现有的平面及高程控制系统。
放线时，引测不少于2个高程控制点和3个平面控制点到施工现场，其精度满足规范要求、达到相应控制等级。其中1个作为施工常用的高程控制点，另1个作为备用及校核用控制点， 2个平面控制点进行平面控制，另1个作为校核控制点。引测控制点时，必须严格按照规范的要求执行。所有的控制点均须定期进行校核。
在施工现场，根据总平面设计选择合适的位置，设立施工控制点，分别施放出施工基准线和复测校核基准线。所有控制点施放完成后，均须进行认真的复测，以使其精度满足施工控制及规范的要求。同时，随着工程的进展，应保证其始终通视。
1.3专用设备及物资准备
我公司已对拟投入本工程所需的专用设备，进行了认真地维护、保养。目前设备正处于完好的待命状态，完全可以确保本工程所需的设备能够按时投入施工，开工后立即组织调配相应设备按时投入施工。
同时，我们也针对须采购的其他物资的供给问题，进行了认真的市场调查，并同与我们有着长期的供货合作的商业伙伴，就我们一旦开工的物资供应问题达成了共识，并拟定了初步的供应计划。
1.4施工现场准备
本工程防洪闸、船闸及节制闸主体混凝土采用商品混凝土，钢筋材料采用大厂产品，其种类、钢号、规格等均应符合图纸规定，并经过材质试验满足规范规定。其它建筑材料可就近在济南购买。充分利用现有城区道路，提前办理大型车辆进城通行证，确保施工通行顺畅。施工用电由业主提供的线路及施工单位自配的发电机组提供。施工及生活用水，利用打设深井取地下水或采用城市自来水满足需求。
本项目的先遣组开始着手工作时，将根据监理工程师提供的高程控制点、平面控制点，并结合设计图纸要求的设计总平面位置，进行施工基线及高程控制点的测设，以及施工的放样工作。
1.5施工场外准备
施工场外准备分为两部分，一部分为技术准备工作，前边已经有所论述。另一部分为物资准备工作，主要内容如下。
本项目签订施工承包合同后，我们将立即着手进行混凝土及砂浆配合比的试配工作，进行水泥、钢材、砂、石料、商品混凝土以及其他物资的订货工作，同时安排好模板加工工作。一旦条件具备，将立即向监理工程师书面提出请求开工的报告。
1.6施工线场管线调查与改移
我公司在施工队伍进场后立即联系业主，进行施工区域内的地下管网线路布设的调查摸底，对调查结果一方面上报业主及相关主管单位，另一方面对主要施工人员及队伍进行现场交底，待业主确定施工方案后，按业主要求立即着手相关准备工作，力争用最短的时间内进行管网支护或改移施工，并完善相关资料和手续，确保施工过程中不发生破坏地下管网等事故。
2、施工分段
根据东护城河通航工程的工程特点和所处的环境，工程主要分为基坑及航道土方开挖工程（防洪闸基坑开挖、船闸及节制闸基坑开挖）；基础处理工程；防洪闸主体工程；防洪闸上下游翼墙、护坦；船闸主体工程（上闸首、下闸首、闸室主体三部分）；船闸上、下游构筑物工程（导航段、调顺段、连接段、停泊段、护岸段）；节制闸主体工程；节制闸上游护坦、下游翼墙、消力池工程；金属结构制作和安装工程；电气自动工程；回填工程、附属工程等11个部分。
3、方案总体施工设想
，第三章 主要施工技术措施
1、主要施工方法
入R425高喷灌浆施工工艺流程：放线布孔→钻机就位→地面试喷→钻机调平→钻孔→下喷射管→喷射注浆→终喷→孔口静压补浆→粘土封孔→管路冲洗→钻机迁移。2、主要施工顺序
主要施工流程图：

3.2土方开挖及回填项目
先开挖船闸、节制闸主体基坑，然后开挖上、下游土方，防洪闸与船闸、节制闸土方开挖并行施工；
本工程墙后采用灰土回填，由于施3.2.5边坡支护
施工中如有必要进行管线改移和边坡支护，根据现场施工情况及业主方要求进行，其采用的具体方案及所需的费用另行考虑，不在本次投标范围内。
本工程基坑开挖配备2台挖掘机、10辆自卸车、1台推土机。土方回填时配备1台挖掘机、5辆自卸车、1台推土机、1台压路机。
3.3地基处理
3.3.1工程概况
因闸首、闸室持力层位于素填土层，承载力较低，同时该层厚度较溥，其下卧层透水性又较强，为满足闸基防渗稳定要求、承载力要求和减小闸首与闸室之间的沉降差的要求，闸首、闸室地基需要适当处理。
根据招标文件要求，地基处理形式选择采用水泥土高喷桩形式，设计桩径0.8m，桩端进入卵石层，四周布置封闭的水泥土高喷桩防渗墙，桩端进入残积土层。
3.3.2施工方案
水泥土高喷桩就是利用钻机把带有喷嘴的灌浆管钻进至土层的预定位置后，以高压设备使浆液或气成为35MPa左右的高压流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体。当能量大、速度快和呈脉动状的喷射流的动压超过土体结构强度时，土粒便从土体剥落下来，一部分细小的土粒随浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例和质量大小有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体。
　高喷灌浆施工工艺流程：放线布孔→钻机就位→地面试喷→钻机调平→钻孔→下喷射管→喷射注浆→终喷→孔口静压补浆→粘土封孔→管路冲洗→钻机迁移。
①定孔位
在定孔位时，一定严格按照设计放样定孔位，其误差不大于2cm，并用木桩固定。在高喷灌浆轴线拐弯处应设固定桩，同时在施工轴线5～10m范围设控制桩。
②造孔
把钻机移至钻孔位置，对准孔位用水平尺掌握机台水平，立轴垂直、垫牢机架、钻机的垂直度满足精度要求，经技术人员验测合格后方可开钻。如发现钻机倾斜，则停机找平后再开钻。采用合金钻头钻进施工，钻孔直径Φ130。
钻进过程中，遇到异常情况及时查明原因，采取相应措施，对地层变化、颗粒大小、硬度等要详细记录，钻孔结束后，由技术人员进行质量检查，合格后方可移位进行下一个孔的钻进。
③下喷射管
将喷射台车移至成孔处，先在地面进行浆、气试喷，检查各项工艺参数符合设计要求后将喷射管下至设计深度，经现场质检人员检查认可后方可进行高喷灌浆施工，喷射过程中如遇特殊情况，如浆压过高或喷嘴堵塞等，应将喷射管提出地面进行处理，处理好后再进行施工。
④喷浆材料
采用R425水泥搅拌，水泥应为新鲜无结块，通过0.08mm方孔筛的筛余量为≤5%，每批次进场水泥必须有生产厂家产品合格证，并根据有关规定进行抽查检验。制浆用水必须保证清洁无污染，符合拌制水工混凝土的要求。
⑤制浆
按设计配比进行浆液搅制，在制浆过程中应随时测量浆液比重，每孔高喷灌浆结束后要统计该孔的材料用量。浆液用高速搅拌机搅制，拌制浆液必须连续均匀，搅拌时间不小于30S，一次搅拌使用时间亦控制在4h以内。
⑥喷射提升
当喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的浆、气，待注入浆液冒出孔口时，按设计的提升方式及速度自下而上提升，直至提升到设计的终喷高程。
⑦回灌
喷射结束后，随即在喷射孔内进行静压充填灌浆，直到浆面不再下沉为止，保证高喷防渗墙固结后墙顶标高，回灌浆液一般采用邻孔高喷冒浆静压充填。
⑧记录
    施工中钻孔、高喷灌浆的各道工序应详细、及时、准确记录，所有记录需按要求使用统一表格。
3.3.3检测及质量标准
根据高喷桩平面布置，计算得到高喷桩搅拌体90d无侧限抗压强度qu≥2.2MPa，室内水泥土无侧限抗压强度qu≥4.5MPa。水泥掺入量应根据室内试验和现场试验确定，设计阶段暂定为40%。
水泥土高喷桩施工技术参照《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)》、《软土地基深层搅拌加固技术规程(YBJ225-91)》执行。工程施工前应根据设计要求进行室内水泥土试验和现场工艺性试桩，室内土试验应采用现场土样。通过试验最终确定水泥掺入量、水灰比、输浆量、施工速度、拌和体强度和均习性等施工参数。
高喷桩施工完后，按照《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)》规定及设计要求，采用钻孔取芯法对拌和体进行质量检验，桩体取样孔不小于3孔，桩间土不小于1孔。取芯时宜采用双管单动取样器在桩身取样，截取试块作抗压强度试验，按试验要求的方法进行90天龄期的无侧限抗压强度试验，要求其强度标准值不小于设计要求。
3.4上下闸首工程
闸首平面尺寸为顺水流方向长度10.66m，横向宽度22.8m。闸首结构布置成底板与闸墩整体连接形式，底板为空箱形式，两个边墩和一个中墩均布置成空箱形式，其内下部布置输水廊道，上部空箱内布置输水阀门和主闸门的启闭系统。
3.4.1施工顺序
基坑开挖→保护层土方人工开挖→混凝土垫层→钢筋混凝土底板→输水廊道→空箱→空箱盖板。其间穿插进行墙后回填土、闸首内门槛及消能室混凝土的浇筑工作。
闸首采用分层施工的方法，第一层为底板（其中上闸首为20.80～21.60m，下闸首为20.30～21.00m），第二层从底板至廊道顶板（其中上闸首为21.60～23.00m，下闸首为21.10～22.50m），第三层到空箱顶（标高为27.25m），第四层浇注空箱盖板。详见《上、下闸首混凝土浇筑分层示意图》。

3.4.2施工方法
3.4.2.1混凝土垫层
保护层土方（20cm厚）采用人工配合设备开挖，并及时进行混凝土垫层的浇筑。保护层土方开挖前应使地下水位低于基坑表面，并做好明水的排除工作，保证混凝土浇筑过程中、直至终凝前不使混凝土垫层表面经受流水作用。混凝土浇筑采用罐车水平运输，吊罐直接入仓，平板振捣器振捣密实。浇筑完成后及时进行收水、抹面。
3.4.2.2混凝土底板
底板外围模板采用大片钢模，模板支架须增加斜撑连接稳固，不致浇捣过程中发生位移、变形。钢筋在加工场内下料加工，单根成型后运至现场绑扎，底层钢筋用预制混凝土垫块垫起，垫块厚度为保护层厚度，上层钢筋网用支撑筋支撑。支撑筋间距2～3m呈梅花形或矩形布置，面层钢筋绑扎完毕后进行边墩及廊道等插筋，插筋位置要确保准确无误，经监理工程师检查验收后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌罐车水平运输，垂直运输采用汽车泵泵送入仓。人工平仓，插入式振捣器振捣。浇筑时采用顺水流方向台阶式分层浇筑，分层厚度不大于30cm。面层混凝土初凝后廊道、门库处及时进行压光，履盖湿润草袋进行养护，养护时间不少于14d。
底板浇筑时在转角处埋设一定数量的沉降观测钉，底板浇筑完成后即开始沉降观测。在底板上每浇筑1次混凝土或增加一级荷载后均测读1次，相邻两级加载期间，也要定期，一般每周观测不少于2次。并做好观测记录，绘制相应沉降曲线。
当底板混凝土达到设计强度的50%时，拆除模板支架后迅速回填墙后土至底板顶高程。两侧墙后回填土须对称上升，每层厚度不超过30cm，墙后2m范围内采用人工平整，蛙式打夯机夯实，压实标准满足设计要求。
施工要点：
a、为降低混凝土水化热，减少混凝土收缩裂缝，优先选用级配良好、较大粒径的粗骨料；同时混凝土中掺加粉煤灰。
b、采取有效措施保证混凝土浇筑的连续性，避免产生施工冷缝；
c、振捣器振捣时要快插慢拔，插点均匀，避免漏振或过振；
d、对止水或预埋件处要进行二次振捣，防止产生内部蜂窝。
3.4.2.3边墩
上、下闸首边墩均为空箱式结构，施工时分层浇筑。第一层为廊道墩墙及顶板，第三层到顶。墩墙及廊道模板均采用大片钢模，圆弧段采用异形钢模，支架模板的支立采用碗扣式脚手架。由于廊道顶板厚度较大，廊道内满堂支架间距考虑顶板混凝土、钢筋、及仓面等荷载经计算确定为0.6×0.6m，支架顶部铺设槽钢作为廊道顶模板的支撑，墩墙及隔墙厚度由预制混凝土撑柱控制。钢筋在现场进行绑扎，竖向钢筋的搭接采用电渣压力焊的工艺，钢筋保护层用预制混凝土垫块控制，混凝土垫块厚度等于保护层厚度，预制时埋入22#铁丝，以绑扎在钢筋的外侧。
混凝土使用合格的商品混凝土，混凝土搅拌罐车水平运输，采用汽车泵泵送入仓施工工艺，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。墩墙浇筑时要使混凝土分层均衡上升，浇筑面保持水平。
在闸首边墩分层浇筑的混凝土达到设计强度的75%时，两侧墙后进行土方回填，其回填要求同底板处要求。
施工要点：
a、模板支架应是独立的，禁止与仓面、人行道脚手架相联；
b、在浇筑过程中应保证预埋件位置的准确性，禁止振捣器在埋件上振捣；
c、边墩与空箱隔墙混凝土浇筑应均衡上升，避免局部上升过快。
d、模板的接高和固定采用圆台螺母的形式，模板拆除同时将圆台螺母拆除，模板支立时，只在模板两端进行固定，避免设立拉条对混凝土外观的影响。
3.4.2.4二期混凝土
在工程的某些部位，如闸门槽等，因施工需要而进行二次混凝土浇筑。施工时必须按照施工图中明确的二期混凝土范围、级别和施工要求进行施工。
二期混凝土在浇筑前，应详细检查仓内，清理模板、钢筋、预埋件、观测设施和其他浇筑准备工作等，并作记录，报项目监理检查，经监理工程师同意后方可进行浇筑。与二期混凝土接触的一期混凝土表面应打毛、冲洗干净，使两者牢固结合。二期混凝土浇筑空间一般比较狭窄，卸料、平仓、振捣都比较困难，施工中可采用适当加大坍落度、减小混凝土骨料粒径、采用软轴式振捣器进行振捣等措施。
3.4.3施工工艺
3.4.3.1模板制作安装
3.4.3.1.1模板的选择
本工程模板选用钢模板，对较大面积的墩墙平直段均采用大片钢模，廊道进出口圆弧段采用定制异形钢模，输水廊道及空箱内模采且竹胶模板，以达到拆卸方便的目的，局部或特殊部位如止水、埋件处采用木模，无论钢模还是异形钢模的尺寸均视放样图而定，每块模板应制成可以单独拆除而不损伤混凝土，并做到安装与拆除简单、方便。制作钢模板用钢材要满足GB1499-1991的标准。钢模面板厚度为3mm，表面平整无皱折。为保证模板拼装后的整体性，模板间均采用型钢或桁架，连接固定成整体。木模的木材采用白松，应提前备足，干燥后使用。
施工前，对模板的材料供应、设计、制作、安装支撑直至最终拆除都要进行严格控制，以保证模板的设计、制作和安装能使混凝土得以正常浇筑和捣实，使其形成准确的形状、尺寸和位置；保证模板能有足够的强度，能承受混凝土的浇筑和捣固的侧压力与振动力；保证模板表面能光洁平整，接缝严密，不错位，不漏浆，以满足混凝土表面质量的需求。
3.4.3.1.2支架设计
支架与模板共同承担随混凝土的浇筑和振捣时所产生的压力，在模板已具备足够的强度和刚度的同时，支架设计时亦必须具备足够的强度、刚度和稳定性，确保混凝土浇筑时，模板能牢固地保持原样，不移位、不变形。
本工程廊道内为满堂式碗扣脚手架，立杆间距0.6×0.6m，两边墩间脚手架随边墩的上升而加高，立杆间距在0.9～1.2m之间。
3.4.3.1.3模板及支架的安装
模板的安装：模板必须按施工图放样，正确安装、就位精确，重要结构应多设控制点，以利检查校正，保证正确形成施工图所设计的形状、线型和尺寸。所有模板要在垂直和水平连接处用螺栓固定，并填泡沫胶带，防止水泥浆流失形成砂线，避免造成接缝处的混凝土外露面骨料暴露。
支架的安装：支架应按设计放样图进行搭设，支架的搭设要牢固可靠，具有足够的强度、刚度和稳定性。模板支架不允许与仓面脚手、人行道脚手等相连，如需连接应必须采取相应措施，确保支架和模板的稳定性。
3.4.3.1.4模板清理及涂刷
模板在使用之后和浇筑混凝土之前应清洗干净，再行第二次支立为防锈或为加速拆模而涂在其表面的涂料，应不得影响混凝土和钢模质量。
3.4.3.1.5模板验收
当所有的模板和与模板有关的工作完成（包括设置的予埋件安装），自检合格后，由质检人员再专门检查位置、尺寸、牢固程度，并将模板清洗干净，合格后填单报监理工程师检查。
3.4.3.1.6模板拆除
对不承重的侧模板，在混凝土强度达到2.5MPa或规范要求，并保证其表面及棱角不因拆模而损坏时才能拆除。现浇钢筋混凝土结构的承重支架和底模，要在混凝土达到要求强度后（按混凝土设计强度的百分率计），才能拆除。
冬夏季模板拆除应根据现场的实际情况适当延长而定，但必须符合规范要求。模板拆除顺序应先上而下，分节拆除。
3.4.3.1.7模板整理
模板使用之后或混凝土浇筑前，要及时清理表面污物、铁钉等，对裂缝或其它损伤部位应采取相应的修补措施，以确保模板表面的平整、光滑。
3.4.3.2钢筋工程
3.4.3.2.1材料要求
钢筋混凝土结构用的钢筋均采用大厂产品，其种类、钢号、规格等均应符合图纸规定，并经过材质试验。如果以另一种材料或规格的钢筋代替图纸规定的钢筋时，必须征得工程师的同意，并经过计算满足强度后才可代替。
钢筋性能应符合GB1499-1991的要求，其主要技术要求如下表：
钢筋的主要技术要求
序号
钢 号
（代号）
直径(mm)
屈服点(MPa)
抗拉强度(MPa)
伸长率
冷 弯
90°
δ5
δ10

Ⅰ
A3，Ay3
8～25
235
370
25
21
D=d
28～40
D=2d
Ⅱ
20Mnsi
20MnNb6
8～25
335
510
16

D=3d
28～40
315
490
D=4d
3.4.3.2.2材质检验
钢筋应分批验收，以同一炉号、同一截面尺寸的钢筋为一批，重量不大于60t。在每批钢筋中，选取经表面检查（如裂缝、结疤、麻坑、气泡、伤痕及锈蚀程度）和尺寸测量合格的两根钢筋，各取一组进行拉力试件和冷弯试件，按表《电弧焊接尺寸和缺陷的允许偏差》的规定进行试验。钢筋进场后，还要按规范要求进行对焊试验和焊接试验。
如试件有一个试验项目不符合表《电弧焊接尺寸和缺陷的允许偏差》的要求，则另取双倍数量的试件，对不合格项目作为第二次试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋不予验收。
拉力试验和冷弯试验各作为1个试验项目。在拉力试验项目中，包括屈服点、抗拉强度和伸长率3个指标。在第一次拉力试验时，如有一个指标不符合要求，即作为拉力试验不合格，应再做拉力试验，重新测定3个指标。在第二次拉力试验中，如仍有1个指标不符合要求，不论这个指标在第一次试验中是否合格，拉力试验作为不合格。不合格的材料不允许进场。应向监理工程师送交合格钢筋的出厂合格证和材料试验证明。
3.4.3.2.3钢筋堆放
钢筋堆存在离地面至少30cm的干燥、通风、水平的托架上，不同型号的钢筋要分别堆存，避免混用。要保护它不受机械损伤和不受由于暴露产生锈蚀而引起不必要的损耗，必要时在上部应进行覆盖。
3.4.3.2.4钢筋的加工
所有钢筋均要有放样图和钢筋加工图以及钢筋表。钢筋的弯钩、弯折或其它加工应按照图纸的要求进行，应采用不会损伤材料的方式进行。
钢筋的接头应采用闪光对焊、电渣压力焊或工程师同意的方法。
闪光对焊接头在受拉区，每截面不超过50%，在受压区不受限制。两钢筋接头相距在35倍钢筋直径或50cm（取大值）以内，均作为同一截面。
为保证闪光对焊接头质量，在开始施焊前或改变钢筋的类别、直径或调换焊工时，均应用同批的钢筋作两个冷弯试验，冷弯试验按招标文件的规定进行，焊接点应位于弯曲的中点。试件经冷弯后，其接头处（包括热影响区）外侧横向裂缝的宽度不大于0.15mm时，才算合格。
闪光对焊的接头，应定期分批进行外观检查和机械性能试验并应符合规范及招标文件的有关要求：
对于直径为10mm或10mm以上的热轧钢筋，其接头采用搭接或帮条电弧焊时，应符合SDJ207-82的规定。
为保证电弧焊的焊接质量，在开始施焊前或改变钢筋的类别、直径、焊条牌号、调换焊工时，应事先用相同的材料、焊接条件和参数，制作两组抗拉试件，试验结果大于或等于该类钢筋抗拉强度时，才允许正式施焊，施焊后不需再从成品中作抗拉强度抽样检验。
搭接焊、帮条焊的接头在受拉区每截面不超过50%，在受压区不受限制。两钢筋接头相距在35倍钢筋直径或50cm（取大值）以内，均作为同一截面。
钢筋制作均在加工场内进行，单根成型后运输到施工现场进行绑扎。除锈、调直、切断、弯曲均采用机械作业，绑扎采用人工施工。钢筋在使用前，须将表面泥土、有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油腊或其它有害的物质清除干净
3.4.3.2.5钢筋的绑扎与架设
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部位钢筋的尺寸均应符合施工规范和设计图纸的要求，绑扎结构复杂部位时，应放样确定，并确定逐根钢筋穿插部位的顺序，会同有关工种共同研究支撑、管线和绑扎钢筋的配合顺序和方法，以免返工、浪费。
钢筋的保护层应有混凝土垫块和定位钢筋，混凝土垫块的强度不得低于构件混凝土强度，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，垫块应相应错开，分散布置，不允许使用木垫块。
钢筋在绑扎架设前，应将钢筋表面的锈污、油渍、漆污等清除干净。
钢筋骨架应有足够的稳定性，如稳定性不够，应增设架立钢筋或支撑；钢筋骨架绑扎与架设的允许偏差应符合JTJ288-93的规定。
所有钢筋的制作、绑扎均应由施工作业队自检，专职质检员复检合格后，由监理工程师抽检合格方可浇筑混凝土。
3.4.3.3混凝土工程
本工程主要结构混凝土全部采用商品混凝土，其水泥、砂石、外加剂等原材料须符合以下规定及要求。
3.4.3.3.1原材料
水泥：水泥采用符合国家质量标准的水泥，水泥水化热较小为宜；水泥中铝酸三钙含量不大于10%。
水泥检验
所有水泥均有水泥厂开具的质量保证书，并附有合格的技术要求。监理工程师可以要求获得拟用的水泥典型样品，并将样品送到选定试验室进行分析和试验。
运抵现场的每批水泥要进行取样和试验，并及时将3d和7d的标准试验结果送交监理工程师，每批水泥的生产日期应在合格证书上注明。
水泥的运输和存放：水泥在运输过程中及存放期间，必须采取防护措施，防止受潮变质，受潮硬结的水泥不得用于工程。堆放袋装水泥时，底层应设防潮层，距墙边至少30cm，堆放高度不超过15袋，且应四周通风。水泥要有足够的存放量，