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乡镇垃圾收运模式
随着农村社区的加快建设及城乡一体化进程的不断推进，由垃圾量的增多、处理不及时、垃圾乱倾倒等影响农村环境卫生问题造成的弊端日益凸显，越来越多的垃圾已成为影响城乡环境和居民生活质量的一个重要因素，并制约着农村经济社会可持续发展。结合我市实际情况，就乡镇社区生活垃圾收运问题提出以下建议：
一、加强宣传教育，增强公众环卫意识。首先要转变镇村领导干部思想观念，把农村垃圾集中处理工作提到重要议事日程。其次，要着力开展提高公众环卫意识的全民教育，加强宣传教育引导，倡导文明新风，大力开展卫生、健康知识宣传及生态环境保护教育，设立环保知识宣传栏、广告牌或利用媒体，让广大群众增强主体意识、环境意识、卫生意识，逐步改变乱丢垃圾的不良习惯，养成科学卫生的生活方式，充分调动广大人民群众自觉参与环境卫生整治、保护环境的积极性。
二、科学规划布局，切实提高环卫设施的利用率。首先，合理处置农村生活垃圾，应体现资源共享、设施共用原则。如垃圾中转站建设，可根据中转站的实际处理能力及服务范围，实行二个或多个乡镇、村拼建共用；如垃圾填埋场的建设，其布点则不宜过散，较中转站而言应更集中，以便整合资金，规范建设和管理。其次垃圾收集网点的设置要科学。垃圾设施收集设施（垃圾房、箱）的布点要符合村庄总体规划，与周边环境相协调，不影响村容观瞻的前提下，充分考虑投放方便，兼顾道路畅通，方便运输车辆进出，同时，应避免在池塘边、溪流旁设置垃圾收集贮存设备，以免因投放或管理不当造成二次污染。
三、合理利用现有资源，加强环卫配套设施建设。城乡环卫一体化是一项需要大量资金投入的工作，在争取上级项目资金支持的同时，抓好现有资源的整合。农村闲置大量24型或28型拖拉机，可利用其作动力进行简易改装，制造成拖式钩臂车和拖式侧翻清运车，改造技术简单，工艺成熟，后期维修成本较低，同时可以节约大量前期购置资金。
四、健全考核机制，实行农村垃圾处理的长效管理。将集镇环卫工作检查考核结果列入对乡镇（街道）、行政村的年度考核。首先，建立一套比较完善的考核标准及考核办法。做到至少每季一查，集镇、中心村每次必查，其它村抽查，并建立考核台帐挡案。合理确定考核分值。如道路、公共场所的整洁度、环卫设施的维护管理、垃圾收集清运是否及时等实行量化考核，对群众满意度通过问卷调查进行测评。其次，对检查考核结果实行定期通报制度。以定期检查结果为依据确定年终评定结果，严明奖惩相应的检查、考核、奖惩制度，并严格要求按规定给予兑现，对整治成效明显、表现突出的单位和个人给予表彰，对行动不力的予以曝光。
第二篇：真空管道收运系统对厨余垃圾收运模式的启示真空管道收运系统对厨余垃圾收运模式的启示
任绍娟
（XX省XX县区环境卫生科研所，北京100086）
摘要：本文通过分析XX县区收运现状及存在问题，结合目前发达国家采用的真空管道收运系统的应用情况，有针对性地提出适用于居民小区厨余垃圾的收运模式设想，即厨余垃圾破碎系统与真空管道系统相结合，以期达到优化现有收运模式的效果。关键词：生活垃圾、真空管道收运系统、收运模式、优化
中图分类号：x799.3文献标识码：a文章编号：1671-8089（2009）10-0069-02
一、引言
随着城市化进程的加快和居民消费水平不断提高，城市生活垃圾的增长十分迅速。据有关资料统计，我国城市垃圾年清运垃圾1.52×108t，年平均增长速度达到8％，少数城市增长率10～15％[1]。作为城市垃圾管理的关键环节之一，生活垃圾收运系统占据着极其重要的位置。近年来，伴随着居民环境意识的提高，原有的垃圾收运模式中存在的遗撒滴漏等二次污染问题日益受到人们的重视，居民对垃圾收集、运输、管理提出了更高的要求，因此，积极探索研究新的收运模式和技术，从而尝试对现有收运模式实现新的突破已经成为我们面临的重要课题。
二、XX县区垃圾收运现状
1、生活垃圾收运现状。城市生活垃圾的收运系统是垃圾源头管理系统与最终处置系统之间的重要衔接部分。目前，XX县区生活垃圾的收运系统以混合收运为主，收集的方式主要有居民自行投放到收集容器和保洁工人上门收集两种方式。使用的收集设备主要有移动式收集和固定式收集两大类，其中移动式主要形式为压缩式后装车，固定式收集的主要形式为密闭式清洁站，近年来，伴随着垃圾量的迅速增长给现有密闭式清洁站压力的逐渐增大，固定式收集正逐渐向压缩式密闭清洁站过渡。在垃圾中转方面，目前我区唯一一座垃圾中转设施——五路居垃圾中转站采用了压缩式中转。在中心XX县区日清运量2200t垃圾中，经中转运输约1500t，占XX县区总清运量的近70％，其余为直销运输；北部XX县区因与垃圾终端处理设施距离较近，日清运量400t的生活垃圾均采用直销运输。
2、现有收运方式的不利影响。尽管我区从2003年以来就陆续组织各小区、大厦、学校等进行了垃圾分类，但终因垃圾分类收运体系的不健全等诸多因素影响取得的实质性进展不大，主要的方式仍为混合收运。这种方式给垃圾的收集、运输、中转、处理等环节带来了诸多不利的影响。
首先，垃圾从产生到终端处理一般要经过居民家中、小区垃圾桶、密闭式清洁站、垃圾中转站、处理设施等诸多的环节，在每个环节都会有长短不一的滞留时间，厨余垃圾因具有含水率、有机质成份高，油脂及含盐量高、易腐败等特性，与其他垃圾混合收集时造成大量的蚊蝇孳生、病菌疾病传播及空气污染。
其次，运输过程中，现有收运方式易造成垃圾中渗滤液的遗撒滴漏及运输沿途的环境污染。
最后，现有的混合收运模式更是引起垃圾终端处理设施如填埋场产生大量恶臭、高浓度渗滤液、温室气体等二次污染以及填埋面不均匀沉降和焚烧场焚烧垃圾热值减少、焚烧效率降低的主要原因。
因此，改变现有收运方式，探索和研究新的垃圾收运模式及技术成为解决垃圾物流、处理过程中诸多问题的必由之路。
三、真空管道收运系统的发展及应用
真空管道垃圾收集系统是由瑞典某公司于1961年发明的，最早用于医院垃圾收集，从1967年开始在住宅区装配使用[2]。收集系统由阀门系统、管道系统、分离系统、真空动力系统、压缩系统组成。其工作原理为在收集系统末端装有引风机械，当风机运转时，整个系统内部形成负压，使管道内外形成压差，空气被吸入管道；同时，垃圾也被空气带入管道，被输送至分离器，在此垃圾与空气分离；分离出的垃圾由卸料器卸出，空气则被送到除尘器净化，然后排放。
图1真空管道收运系统工艺流程图
每套真空管道垃圾收集系统都包括五个部分。住宅每层垃圾投放口、楼层垂直管道、小区水平管道、城市主干道垃圾水平输送管和中央收集站。在居民楼内，每层楼都将设置一个直径50厘米左右垃圾投放口，在每一栋楼外，紧靠着垃圾投放口，都将设立一条垂直的垃圾管道。底端设有垃圾排放阀，和预埋于地面下的水平管道相连，通往密封的中央收集站。当居民将垃圾从垃圾投放口投入，垃圾就会进入垂直垃圾管道，垃圾达到一定的数量以后，中央控制台发出开始工作的指令，垃圾站内的抽气装置自动启动，在水平管道内产生负压气流。电脑遥控打开设置在居民楼垃圾垂直管道底部的垃圾排放阀，储存在阀顶的垃圾会以每秒钟20米的速度，被吸入地下输送管网，输送到中央收集站内，实施垃圾气体和固体的分离处理。其中气体部分经过高效处理后排放，而固体垃圾则被压缩输送至垃圾罐体，然后运至垃圾终端处理设施进行处理。
1、国外发展应用现状。目前国外采用真空管道垃圾收集系统收XX市垃圾的有美国、日本、德国、瑞典等国家。目前已推广至丹麦、新加坡、香港等三十多个国家与地区，真空管道垃圾收集系统是国外发达国家近年来发展使用的一种高效、卫生的垃圾收集方法，在国外应用广泛且技术已经相对成熟。它主要适用于高层公寓楼房、现代化住宅密集区、商业密集区及一些对环境要求较高地区。该系统在欧洲城币新建区及卫星城、世博会、体育运动村等大型城市发展区使用较为普遍，西班牙、葡萄牙两国使用真空管道输送生活垃圾的普及率已达到10%-20%。该系统在亚洲的应用主要集中在日本、新加坡和香港。
2、国内应用现状。真空收运系统的在国内的应用正日渐增多，如上海浦东国际机场和XX市白云新国际机场、2008年奥运会场馆国家会议中心的垃圾收集均采用了该系统[3]；2009年6月，广东首个生活垃圾真空管道收集系统——金沙洲生活垃圾真空管道收集系统已进入试运行阶段，标志着该系统向居民小区内的垃圾收运的应用有了初步的进展，但在国内的应用还十分有限。
四、对优化我区厨余垃圾收运模式的启示
结合本人近些年的工作及对垃圾处理技术的跟踪研究，对XX县区厨余垃圾收运体系优化作如下设想：
垃圾分类收运体系的优化是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就，而整个系统最关键的环节在于厨余垃圾，将厨余垃圾分离后进入单独的厨余垃圾收运系统将是优化整个垃圾收运系统的基本突破口。
厨余垃圾本身具有的含水率高、有机质含量、油脂及含盐量高、易腐败、容易孳生蚊蝇和病菌、传播疾病等特殊理化特性也决定厨余垃圾的收运系统应尽量减少中转的次数和避免厨余垃圾的暴露，真空管道系统能够较好地满足厨余垃圾的收运要求，在国内外实例中，采用真空管道收集厨余垃圾的应用还较少，奥运场馆虽然也采用了该技术收集厨余垃圾，但奥运场馆与普通家庭的厨余垃圾差异较大，因此对于居民区，应建立一套适合于其具体情况收集模式，基本设想如下：
图2厨余垃圾收运模式设想
家庭厨余垃圾
家庭厨余破碎收集设备厨余收集管道厨余集中点厨余专用运输车辆厨余终端处理设施即源头产生厨余垃圾后，居民自行将厨余垃圾投入住户内的破碎收集设备进行破碎处理，然后通过连接于各户的管道输送至小区的厨余集中点，再由专用运输车辆将厨余垃圾运至终端处理设施进行处理。
采用上述家庭厨余垃圾破碎处理与真空管道相结合的收集模式具有以下优点：
1、采用真空管道收集系统能够减少厨余垃圾收集过程中的中转环节，由封闭的管道直接进入厨余垃圾收集箱，大大减少了厨余物料的暴露面，缩短厨余暴露时间，有效地杜绝了收集过程中的二次污染，包括臭味、蚊蝇、噪音和视觉污染，对环境的影响大幅降低。
2、垃圾粒径较大易造成管道的堵塞，通过破碎处理再进入管道，能够使厨余垃圾变为流体状，有利于垃圾在管道中的传输，也能有效避免了大块垃圾在管道中的堵塞；同时更使厨余垃圾的终端处理工艺的得到简化。
3、原部分城市采用的对厨余垃圾破碎处理后直排入市政污水管道的方式给污水处理系统带来极大的负担，该种方式可以完全避免对污水管网的负荷冲击；
4、实现厨余垃圾的单独分类，有助于后续的资源化利用，同时厨余垃圾单独分离后避免了对其他垃圾的污染，有利于可回收资源的回收利用，更有利于垃圾的终端处理。
虽然真空管道系统有着诸多优势，但由于真空管道输送系统设备大部分为进口设备，建设和运行费用较高，对系统的维护和管理要求也较高，在国内的应用受到一定局限，因此当务之急是如何实现真空管道设备的国产化，如何实现收集、运输系统的无缝对接。目前，我所正在与高校及相关设备厂家合作，开展厨余垃圾破碎系统、真空管道收集系统设备及相关设施的配套研究，并积极开展社区厨余垃圾破碎、管道收集系统的试点工作。
随着垃圾终端处理设施的建设和技术水平的提高，作为中间环节的收运系统的污染问题，已经成为提高垃圾处理无害化水平的制约瓶颈。结合垃圾分类工作的推进，通过真空管道收集厨余垃圾，只是提高收运技术水平的一条思路，此项技术在应用方面还有许多研究、开发和论证的工作要做。但总之无论采取何种措施，减少中间转运环节，避免厨余垃圾的暴率时间与空间，是改造垃圾收运系统的基本原则。参考文献：
[1]冯其林.我国城市生活垃圾产生.处理现状与发展方向
[2]林洪，周敬宣，真空管道垃圾收集系统介绍.环境卫生工程，2005；13（5）[3]王金豹，颜勇，何光琦.厨余垃圾真空管道收集系统在奥运工程中的应用.建筑技术，2008；（4）
第三篇：餐厨垃圾收运合同餐厨垃圾收运（处置）服务合同
委托方（甲方）：__________________收运（处臵）方（乙方）：__________签订时间：________年_____月_____日
受甲方委托，乙方负责收运、处臵甲方产生的餐厨垃圾。根据《中华人民共和国合同法》，为明确双方权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同。
第一条甲方工作
1.餐厨垃圾实际产出数量由双方工作人员共同确认，并由甲方代表在运输单据上签字认可。甲方执单据一联作为付款依据。
2.应按本合同规定的收费标准和付款方式、日期准时付款。
3.自备餐厨垃圾收集容器，餐厨垃圾收集容器应便于收运车辆使用和计量。
4.应妥善安臵管理好餐厨垃圾收集容器，保证环境卫生整洁。
5.应告知乙方将餐厨垃圾送至市容环卫管理部门核准的地点处臵，不得随意处理。
第二条乙方工作
1.负责上门收集（运输）餐厨垃圾，每日（周）一次。
2.应做好收运记录，如实填写运输单据。
3.应按时、保质、保量作好餐厨垃圾收集运输工作，运输中不滴漏，避免二次污染。
4.按照甲方的要求，严格将餐厨垃圾送至指定的地点处臵。
第三条违约责任
1.任何一方违约，应承担违约责任，并向对方支付违约金。
2.乙方收运作业后应保持现场环境整洁，若因为作业时造成污染的，责任由乙方承担。
第四条合同争议解决途径
甲己双方在履行合同的过程中如发生争议，应协商解决，协商不成的，可依法向人民法院提起诉讼的方式解决。
第五条附则
1.本合同如因不可抗力的原因无法继续履行时，当事人可以依法主张解除合同，并及时书面通知对方。
2.本合同如有未尽事宜，双方可通过协商签订补充合同，补充合同与本合同具同等效力。
3.本合同一式2份，甲乙双方各执1份。
甲方（盖章）：______________乙方（盖章）：______________
_________年_______月______日_________年_______月______日
第四篇：餐厨垃圾收运服务合同餐厨垃圾收运协议
委托方（甲方）：王大新
收运（处置）方（乙方）：
处置地点：XX县区浦江镇闵驰二路65号
受甲方委托，1乙方负责收运、处置甲方产生的餐厨垃圾。
第五篇：XX市生活垃圾收运设施规划1现状及存在问题
1.1生活垃圾产生量、清运量
XX市2008年全市常住人口1176万人，生活垃圾平均产生量约10199t/d，清运量5790t/d（主要是城镇生活垃圾）。
随着XX市XX县区面积的扩大、城市人口的增
加，XX市城市生活垃圾清运量保持稳步增长的趋势。从中心XX县区连续3a统计结果显示，市内6区垃圾产生量3a内无显著变化，增长率与人口增长基本持平。滨海XX县区3a内垃圾产生量增长显著，平均年增长率达到28%（人口增长是主要因素）。
由于城市总体规划布局发生的变化，市内6区的居住人口逐渐向外围扩展，市内6区的生活垃圾为负增长态势。
1.2生活垃圾成分
根据2008年生活垃圾调查，市内6区生活垃圾中的主要成分为厨余垃圾，约占垃圾总量的59%；纸、塑料等可回收垃圾约占28%；灰土砖瓦约占13%。
环城4区生活垃圾中厨余垃圾占总量的
51.73%；其次是灰土砖瓦占28.17%；纸、塑料等可回收垃圾占20.08%。XX市市区生活垃圾物理成分见表1。
农村地区居民生活垃圾灰土成分较高，为40%，厨余垃圾约占30%，纸类、塑料、玻璃、金属等占10%以上。
根据XX市2003—2007年城市生活垃圾调查
分析，市内6区2003—2005年生活垃圾中有机垃圾及可回收垃圾含量逐年递增，无机垃圾逐年递减。2005年后有机垃圾含量的变化相对缓慢，可回收垃圾继续呈增长趋势。
1.3生活垃圾收运模式及设施
目前XX市生活垃圾仍为混合式收集，以人力小车收集为主，配合少量电瓶车、微型机动车收集。运输以二级转运为主，压缩车直运为辅。中心XX县区（外环以内）、滨海XX县区、区县建成区做到100%密封运输和日产日清。XX市垃圾收集运输流程见图1。
2008年XX市共建成大、中型垃圾转运站5座，总占地面积为121592m2；小型垃圾转运站212座，其中压缩式52座，吊装式94座，其余为没有设备的垃圾屋和压缩车进站转运的垃圾站。XX市生活垃圾收运设施规划
理的垃圾收运模式，部分地区以村、乡、镇为单位自主组织收集和运输。采用农用车及简易的地坑式转运设施，收集方式以人力为主，大部分转运设备及车辆简陋落后，垃圾收集率为50%。
1.4生活垃圾收运系统存在的问题
1.4.1设施布局存在的问题
1）城市建设中，拆迁改造区域内的垃圾收集站被拆除后，未能及时补建，导致部分区域垃圾转运设施严重缺乏。由于布局不合理，中心XX县区垃圾转运站转运量悬殊较大。
2）设施布局与城市发展规划不协调。如徐庄子大型转运站被居民区包围，常引起环境问题的纠纷，使转运站不能正常运行。
1.4.2转运能力不足
环城4区、滨海XX县区、5区县转运设施一般集
中在XX县区、部分中心镇。一般建制镇垃圾转运设施覆盖率很低（不足10%）。随着XX县区的扩大，镇一级垃圾转运设施严重缺乏的问题将会更加突出。
1.4.3设施设备问题
目前XX市70%左右的小型垃圾转运设施仍使用旧的吊装式设备。设备使用年限大多在10a以上，设施老化，工艺技术落后，操作不便，安全性差，劳动、运输效率低。
1.4.4作业环境问题
采用垃圾转运站集装箱运输垃圾，基本可杜绝生活垃圾收运作业中散落、扬尘等对环境的影响，做到密闭化运输。但部分地区还存在街边垃圾倒运点，垃圾在倒运和挤压过程中渗沥液撒漏、垃圾挤压的噪声、渗沥液恶臭造成的污染，对环境有较大影响。
部分乡镇没有垃圾转运设施，垃圾收集后在
收集点内暴露堆放、装卸，造成扬尘、恶臭、蚊蝇孳生等环境污染。
1.4.5用地及管理问题
环卫收运设施缺乏系统规划，各区发展目标不统一，部分区县环卫用地未纳入城市规划。据调查，99%的环卫设施没有土地使用证，因此造成环卫设施拆迁改造后得不到补建和置换。目前的小型垃圾转运站占地面积过小，大部分不能就地进行升级改造，部分改造的小型转运站，由于用地面积原因，设备多为非标或单件生产，标准不统一，造成管理上的隐患。由于小型转运站建设选址困难，一些区县只能临时在路边摆放垃圾转运设施。
2生活垃圾收运系统规划2.1规划原则
以XX市总体规划为依据，从保证人民生活需要出发，完善城市功能，创造整洁、便利、安全、卫生、人性化的公共环境。建立城乡统筹、布局合理、技术先进、资源有效利用的现代化生活垃圾收运体系。
2.2规划期限和规划范围
规划水平年为2008年，规划期限为2009—
2020年，其中。近期规划年限为2015年，远期规划年限为2020年。
规划确定城市规划区范围为XX市行政辖区，面积11919.7km2，包括中心城市和近郊地区。该规划区域分为中心XX县区、环城4区、滨海XX县区、新城、中心镇、一般建制镇和乡村。其中重点地区为中心XX县区和滨海XX县区核心区。
2.3规划目标
调整、完善、优化现有的垃圾收集运输系统，经济合理地配置垃圾收集转运设施设备，全面提升XX市生活垃圾收运系统的服务水平和服务能力。规划目标见表2。
2.4生活垃圾产生量及性质预测2.4.1生活垃圾产生量预测
XX市生活垃圾产生量预测结果如表3所示。
2.4.2生活垃圾成分预测
随着城市基础设施建设的逐步完善，城市气化率和热化率不断提高，预测至2013年生活垃圾中的灰土成分逐年减少，递减率逐渐降低，2013年后生活垃圾的物理组分将维持相对稳定。垃圾田春英XX市生活垃圾收运设施规划·31·
环境卫生工程第18卷
中可回收物会逐年增加。
2.5生活垃圾收运模式规划
生活垃圾收运模式采取以直运和转运相结合的密闭运输模式。生活垃圾采用专用密闭容器存放，由保洁员定时定点使用机动车机械化收集运至压缩式垃圾转运站或压缩车收集点。
规划距垃圾处理厂运输距离为3~5km的区
域，采用后装压缩车直接收集转运；运输距离为10~30km宜建设一级转运站，转运规模为10~60t/d；运输距离大于20km采用大型转运站二级转运至垃圾处理厂。生活垃圾收运系统流程见图2。
2.6转运设施布局规划
2.6.1垃圾转运站设置标准
1）中心城市及新城。以3~5km2的服务范围设置小型垃圾压缩式转运站，转运量为10~40t/（d·座）。距垃圾处理厂3~5km内可不设转运站，运距超过20km可根据垃圾产生量，设置大、中型转运站，形成
一、二级垃圾转运网络。2）乡镇及农村地区。各乡镇及农村每3万人设1座小型压缩式垃圾转运站；低于3万人的乡镇，每镇设1座，转运量为10~50t/（d·座）；不足1万人的乡镇及农村不设。
2.6.2垃圾转运站设置布局
根据各地区垃圾产生量及运距，配合大、中、小型垃圾转运站，形成
一、二级垃圾转运网络。转运站的设置情况见表
4、5。
2.6.3转运站设施配置标准
2.6.3.1转运站选址原则
垃圾转运系统建设以“整体统筹，分期实施；先建后拆，以新替旧”为原则，改造和建设一批垃圾转运站，增加一批专用垃圾收集车和压缩式垃圾直运压缩车。
转运站选址应符合下列规定：①符合城市总
体规划和环境卫生专业规划的要求；②综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响；③设在交通便利，易安排清运线路的地方；④满足供水、供电、污水排放的要求。
转运站不应设在下列地区：①立交桥或平交
路口旁；②大型商场、影剧院出入口等繁华地段。若必须选址此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善；③邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。
2.6.3.2转运站设施配置
大、中、小型转运站均应采用压缩形式，有垃圾储备功能，并设有配套的除尘除臭、杀虫灭害、降噪装置及污水处置设施。
大、中型转运站还应设置垃圾称重装置、洗车台、检修车间、操作控制室、办公设施、生活设施和其他辅助设施。在转运站用地条件允许时，可在站内设置运输车的停车场和加油站等设施。
2.6.3.3垃圾转运站用地标准
垃圾转运站用地标准见表6。
2.6.3.4转运站建设标准
转运站建设标准应符合cjj47—2006城市垃圾转运站技术规范要求。
大、中、小型城市垃圾转运站均应封闭，设
备力求为压缩式；其飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合环境监测标准，垃圾转运站内建筑物、构筑物布置应符合防火、卫生规范及各种安全要求；转运站内建筑物、构筑物的建筑设计和外部装修应与周围居民住房、公共建筑物及环境相协调。大、中型转运站内应绿化，绿化面积应符合国家标准及当地政府的有关规定；站内排水系统应采用分流制，应设置污水处理设施。3结束语
XX市生活垃圾收运设施规划是保证城市生活垃圾日产日清，保证垃圾收集运输处理系统高效运转，保证环卫设施标准化建设的关键环节。规划实施后可与生活垃圾处理设施共同为城市居民提供一个整洁、卫生、文明、有序的工作和生活环境，为城市经济建造一个良好的可持续发展的空间。
《环境卫生工程》是由XX市市容和园林管理委员会主管、XX市市容环境工程设计研究所主办的面向国内外公开发行的市容环境卫生和环境工程行业的应用性科技期刊。以从事市容环境卫生、市政、环保等行业工作人员和一些大专院校、图书馆及其他环境科技工作者为服务对象，主要刊登国内外有关环境卫生的发展状况，城市生活垃圾处理及相关专业的研究成果、设计方案、管理方法、实践经验、政策法规和行业标准等。本刊承接国内外设备、设施、车辆、专利、清洁制剂、市容设备设施、灯光设备、信息、技术等广告，是环卫生产厂家宣传、推广产品的良好媒体。
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