夏利车维修问题总结.doc

夏利车维修问题总结
1、问题：我真有一个问题请教：原来我的车不跑偏，昨天做玩四轮定位后，跑偏十分严重，十分郁闷，明天想去修理厂反修，应该怎么讲？原因是什么？
回答：让他们重新量一下前束值和前后轮距值.如果都对,那么车左偏就把车的两个前轮往右调,[调直拉杆可以办到的,前束要调准]反之就往左调.
2、问题：我现在开的捷达CI，刹车踏板到二分之一处左右，出现放气（或吸气）的吱吱声，停车时踩刹车也响，灭车后第一脚也响，然后就没声音了。怀疑是真空助力泵真空管漏气，对不对呢？另外，该车有时候松开油门踏板，转速不会立即下降，有时候会延迟一秒钟左右，有时候不，且延迟时间不固定。这个现象与上面说到的真空管漏气、节气门有关吗？还是简单的油门拉线问题？
回答：真空助力泵与机器有一个单向阀胶管,如果那个单向阀坏了就有这个毛病,另;助力泵与踏板连接处有一个活塞,用久了活塞的间隙大了也有着个毛病.后面的故障一是拉线,二是节气阀没回到位,如是后者的话你的车就不会省油.
3、问题：我的车没什么大毛病，就是费油，百公里7。5应该是什么原因呀？
回答：如果是化油的车你就查一查节气阀门是不是回到位了,另;气门间隙过大或过小也很费油,间隙为0.5---0.7MM最佳.
4、问题：我的车打转向到底，车底发出一种声音，象金属蹭到一起的声音，还有方向转动时总有摩擦的声音，什么原因呢
回答：那是车轮轱的内侧蹭到了平衡杠造成的,可能是你的平衡杠变型了,看看是不有痕迹如有就换平衡杠吧,[以前是不是撞过车,或过过砍什么的?]
5、问题：01车,温度老是上不来~~(如果温度上来了,那肯定不是在行驶的情况下,如果如果稍微一快,温度很快就回到了温度最底档)问过修理厂说没办法,设计就这样,可问过别人,其它人都比我的强很多,不知道有什么好的解决方案吗?
回答：你的截温阀是新的吗?它很容易氧化[锈死]而处在长开的状态,所以温度上不来的.
6、问题：俺的7101左前轮过坑过坎总是"嘭"的异响，才开了10000公理，减振也不漏油，娘家人说有可能弹簧软，请您支招，
回答：减震不漏油不一定就不坏,你可以这样;按下车头松开,车起来时看上去象轿子弹上去的一样.不能迅速起来,[有颤游的感觉]另;减震头上有一个胶套[打开引擎盖可以看到的]是不是坏了.
7、问题：我的门内板底部总是在开关几次门后就开了，换过里面的塑料卡子，几天以后卡子就断了。检查门没有变形，门轴也不旷，门内板也没有和车身任何部位有叫劲的地方。看着扑啦啦的内板，只能一次次的换卡子吗？
回答：卡子买好一点的吧.还有一个土法.在底部钻两眼用自攻丝加上好看点的殿片拧上,就行了.
8、问题：一直以来,我的车车（7101）都有这么一个问题:在2档15公里时（因为这一速度2档在城区时经常使用）,能感觉到发动机明显的振动,高于或低于这个速度则正常。一直以为是共振，到维修站也检查过，师傅说所以夏利都这样，也说不清为什么，大致是和点火正时有关，可以通过调节，降低震动出现的时间，比如说，调到2档10公里以下才出现震动，但可能会损失动力加速。
不知大家有这一现象没有？我想，这种震动是不是由于发动机轻微爆震造成的，虽然有文章说这种轻微爆震并不碍事，但能消除的话，驾驶的感觉总要好
回答：调整点火时间是可以办到的,但不是好的方法.手动档的车必须要勤换档;一档最高;0----20KM二档20----40三档40---60在这些速度换档是比较经济的.
9、问题：那么说，我的现象就是爆震了？
回答：我想应该是的.你先调一下时间,如果不行再调回来
10、问题：今天偶然发现我的小利在着车顺畅排气的情况下偶尔排气管会突，突，的。（就像人有时会轻咳一样）不知问题何在？？是否严重！还有你们的车排气管都会滴水，可我的怎么就不会呀？
回答：你的车是什么型号的?如果是化油器的就是你的混合气没调好.调整时混合气旋扭和怠速旋扭要配合着调,反复的调.调好的感觉是;将手放在排气管的出口,离排气管10---15CM感觉排的气不能打手为最好.如果是电喷的就检查1.空滤是否清洁.2.有一个火花塞工作不好.3.分电器里的分火头和分火触点有了积碳.4.把空滤连那个黑管拿下可以看到物化室里的截气门,看看是不是有了积碳.清洗一下.
11、问题：我的31油用到油表指针到1/4处时（静止），如果4档行驶，油表指针位置大约在1/4处，如果是2档，油表指针位置落到1/6到1/5处，升到4档，油表指针位置又回到大约1/4处。这是什么问题？有人说油表坏了，可其他情况下正常。
回答：油表所指的位置与档位没什么关系,可能是1.你的表芯里的电阻丝松脱,2.油箱里的浮子也有个电阻丝也脱了[就是缠绕的不均了,]造成油表不准.
12、问题：正常行驶中，在油门加油时有搓车的感觉!当脚踏板踩下时,感觉车总是1至2秒之后才有反映（就是顿一下，再往前窜）。原来冷车时出现,现在车热了也这样!但是在汽车（空档）怠速时油门反映灵敏，一踩就有，夏利俱乐部的DX说是进气门的问题!我去修车点，那的修车工人说是离合的问题，但都不敢确定，另外车的排气管在怠速时有放炮声!请问您怀疑是哪的问题！（汽车（空档）怠速时油门反映灵敏，一踩就有）

1.节气门没回到位,是积碳和灰尘造成的,清洗.
2。可以准确的说是你的车点火时间晚的问题,一般天变冷了时间就要稍早一点.
3。对了还有一个问题就是你的变速箱里的油是不是该换了呀,取回车后你检查过吗?我修过一个车和你的一样,查不出问题,后,查变速箱,缺油了,齿轮有吃铁现象.
非常感谢您的回复，现在我的疑问：汽车怠速时一切正常呀，油门反映灵敏，一踩就有！搓车问题一般出现在带档行驶中，比如在三档行驶中，45KN/H，松开油门滑行几秒之后（大概40KM/H），然后慢踩油门加速，就出现了搓车的感觉，油门踩下1－2秒之后，车才有反映。就是顿一下，再往前窜。原来冷车时出现,现在车热了也这样!麻烦您在给想想！我是不是按着您说的3条进行修理。
回答;
我想你的车没什么大的毛病.可能是你的点火时间有点晚.另;点火弱的话也有这种显现,你可以查一下分电器的触点[就是分火头分到各缸去的触点,是不是有烧焦的痕迹]清清.
13、问题：前门的灯的开关不灵或延时太久，如何修理？
回答： 1、稍用力拔掉开关上的黑色胶皮护套，露出圆棍型白色的塑料，这就是开关；
2、用钢锯将它锯掉3毫米后，在用锉或拉纸刀什么的，把它的锯口弄圆滑；
3、把护套套上，可将护套上的两个小圆塞子上涂点油，这样好装。试试，很好用的。
开关不好用的原因是因为那个白色塑料棍太长了点，不能完全弹起来的原因。自己动手10分钟搞定！！！
14、问题：我的7101车今年七月买的，现在冬天的时候，一打方向，方向盘下面就响，去修理场看了，说是喇叭的接触片缺油，油抹的不均，当时修好了，可过了几天，现在又响了，怎麽办，还去找修理场再把方向盘拆下来再把油抹均了？
回答：是方向盘下边的金属触点润滑不够，到修理厂再抹点黄油。
15、问题：如何检查手刹
回答：手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
　　首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。
　　接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要作好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
　　在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理

16、问题： 我的车很费油，现在怠速还不好，火花塞换过，节气门也洗过，高压线也换了，正时也行，我把我朋友车上的电脑，空气压力伐，分电器盖，分火头，也都对换过，就是不行，请教个位高手给于回附为判。
回答： 如果你把以上你说的都查过了没问题的话就查一下。1、发电量[发电量低》》》点火线圈工作电压低》》》火花塞跳火弱》》》怠速不稳》》》车抖]
2、气门间隙过大或过小、混合气没调好都很费油。
另；节气门随洗过，但松完油门后回不到位也是很费油的，要仔细检查。
回答：我的建议是先上缸压表测下压力，看看是不是汽缸有问题了。
17、问题：俺的小夏在挂二挡时松开油门，还能够保持20KM的速度前进，但是有一窜一窜的感觉，这是什么问题，是怠速太高了吗，请解答。先谢谢啦！！！
回答：不是怠速太高，而是挡位太高。许多师傅都想高挡低油门，为了省油，可挡位太高就适得其反了，象你这样开车，你的正时带要不了多久就会断的，
回答：调一下混合器也许就能解决.我遇的好多车都是这样解决的.可以试试!!!!!
18、问题：都说2万公里要洗喷油嘴、节气门，如不洗，有什么症状？要洗的话，什么方式比较好？现在有免拆的，有拆的，有超声波的。
回答：有专业朋友说：还是免拆的好，因为喷油嘴很精细，娇气！搞不好就影响雾化，尤其是低油量的雾化！比如带速和启动！
回答：喷油嘴脏感觉就是，加速没劲，发动机抖，油耗增加。节气门脏的表现就是油门范卡，有时候踩不动油门。喷油嘴我目前没有清洗过，节气门刚清洗完毕，就是拆开后用化油器清洗剂清洗的，清洗后那叫一个轻快！
回答：喷油嘴一般不要动它，平时注意常换汽油滤心保持干净就行了。我的车跑了180000KM一直都没动过。耗油6，7市内。
19、问题 我的01G前一段借给朋友开，回来后有时减速时，能听到传动部分有轻微异响，类似“光郎郎”的声音，刚换过齿轮油，检修不出什么毛病，请问会是什么问题呢？
回答 光郎郎的响声不是传动部分的吧，我估计是你的挡杆连接处的胶套不行了。[在车的下面]。还有就是压盘上的铆钉松了也有这样的声音。
20、问题 7131，电喷。怠速轰油时，发动机反映慢。刚洗完喷油嘴和节气们。
回答 电喷车和化油气的车是不一样的，电喷的不能猛加油，要慢慢的加。如果真是反应慢，就是点火晚的现象。往前调一下。
21、问题 变速箱上连接公里表的地方有很多油污，不知是否正常。
回答 不正常，把公里表拧下来，插座的位置上有一个螺丝，拧下螺丝，插座就可以拔出来了，你可以看到上面有个油封圈，把它换了就行了。
22、问题 7101U今天喇叭突然不响了。不知那里的问题？
回答；1。方向盘上的触点脏了。2。喇叭保险短了。3。线路烧断。4。喇叭坏了。
回答 一步一步来检查
1.先检查一下保险片是否短路(有短路的更换).
2.检查喇叭是好是坏(可以吧喇叭拆下来,直接与电瓶连接如不响更换喇叭).
3.检查方向盘下有一金属片(可把方向盘拆下即可看见,直接把金属片搭铁)
以上方法如果不响,就查一下线路.是否连接牢固.基本上喇叭损坏和保险片损坏的可能性较大!!!!!
车型：XL7101A，购入时间：2003.6，公里数：18000km
24、问题1：我的车冷车启动后离合器还较平稳，但有时跑过10-20km后尤其是城市路段走走停停的情况下离合就抖的厉害(1挡起步时)，跑高速公路就没事；
问题2：两后门玻璃升降均不顺畅特别涩，维修站的工人每次都是在玻璃框缝里涂点机油应付，过一段时间还是一样，请问是不是升降器的问题？
问题3：左前轮胎夏天时曾经蹭掉过指甲盖大小的一小块儿，我用强力胶沾上了，后来跑过6、7回京津塘高速，反正还没爆过胎，但不知是否有安全隐患，请赐教，不胜感谢！！！
回答问题1：可能是你的压盘齿[簧]变软或损坏，磨擦片损坏，磨擦盘不平。
回答问题2：玻璃升降轨道千万不能滴油，是保持干燥的，你这样的情况只能换玻璃轨道了。
回答问题3：这样的胎最好不要用，当备胎吧。
问题 我的车是在1-2挡给油时听到的，不给油滑行时听不到。升到3挡以上时就没有了。对车的行驶没影响。谢谢回答！！
回答 你的车可能是点火有点早，那是火头响，速度上去了就不响了，可以把时间调的晚一点。一点啊！可别调太多。
25、问题 分电器座渗油，我们那的司机猜是分电器中心那里渗的。咋整？7101电喷。
回答 把分电器拔出来，可以看到有个油封，把它换了就好了。[拔出来之前一定要看好分火头的位置，安装时也要是那个位置，千万不能错位，这一点很重要，不然时间就不准了。
26、问题：7100A化油器车。汽油滤芯里的汽油在灭车5分钟内，便已流空。这种现象正常吗？

问题2：我的车平时不动，每到周末才动一下，每次着车时，汽车将化油器里的油烧完后，汽油滤芯里的油还供不上，然后就灭车，每次我都需要往化油器倒点油，才能着车。请问这种情况是汽油泵的问题吗？
问题3：我今天刚换了电瓶，换完之后发现新电瓶是今年3月出厂，请问这对电瓶寿命有影响吗！我有权利投诉吗！或者要求换新的。谢谢
回答1、1）你的化油器密封不好漏气；2）从汽油滤芯到汽油泵有漏气的地方，[尤其是接头处]；3）从汽油泵到化油器处有漏气的地方，[尤其是接头处]；4）汽油泵损坏。
2、由于以上2---4的故障造成的。
3、如果你在换电瓶的时候看着他把水倒进去的，并确定是没用过的，我想不要紧吧。
27、问题：我的车7101A，跑了6000公里，我在吉林，现在行车时水温总上不来，撤离不太暖和，怎么办？
回答：如果你的节温器没问题的话，就在水箱前放一个挡板吧。[由小到大试着放]
28、问题：我的车是99年底的7100，现在有一个比较烦恼人的问题。车停在室外，每次下完雨后，在前排脚垫下总有水，雨越大水就越多。我趴在驾驶室里看了看好象是从中间的地方漏进来的，我该怎么办？我怎么觉得处理起来会好麻烦？谢谢！
回答：这是玻璃周围的密封胶不大好的缘故造成的。这个问题是不太好处理，必须把玻璃去掉打上胶从新安装。
29、问题：7101，2万2千公里，电喷，车热时怠速不稳，排气管有轻微断续的放气声音，需要清洗油路或某个部件吗？
回答：可能是有一个缸工作不太好。按顺序1---3拔缸线。哪个缸拔下来车不抖或抖的轻就是哪个缸工作不好，检查或更换火花塞，缸线，分电器上的触点。
30、问题：夏利7100A冷车启动后，开了一阵后，挂空挡就熄火，很烦，请教各位开车的老大哥。
回答：很好解决，把怠速调高就行了。
31、问题：7130UA,化油器的车，热车一切正常，待速1000左右，可是凉车，也不是十分凉，水温在40－50度，待速就十分低，大约在400－500左右，车十分抖，有时还着不住车，请问应如何处理？谢谢！
回答：调整混合气，怠速。
32、问题：7101，17000Km，第一次加油加了35L，算是吃饱了，以后每次指针都跑到红线下边了，撑死了也就加20L，我该怎么办？谢了！
回答：油箱里的油浮子不准了。
33、问题：冷车启动，踩离合，启动后一秒不到紧跟着一声响。（发动机仓里，好象是驾驶位前方）声音短促，象是什麽转动的东西卡了一下又正常转动了。
回答：你去把起动机保养一下。由于启动机缺油[黄油]，启动后启动机上的吃合齿不能马上回位。但机器已经转了起来飞轮上的齿就强迫它回位。就产生了你说的声音。
34、我的车7101A现9000公里，在2、3000公里左右的时候开始感觉有点问题，以前可能也有但没太注意。症状：有时待速不能起步（费劲），但有时特好。有时感觉车的动力不足、提速慢、声音也不好听（噪音偏大）。但有时这些症状就没有。举个例子：夏利和捷达，都可以跑150，可是捷达还有余量夏利却早已声嘶力竭了。我的车就有这种时好时坏的感觉。而且一点规律都没有，起步有时有点抖，但不厉害。我应该不存在“油、离”配合的问题。保养的也没问题（1200首保，5000二保，现在9000）。磨合应该也没问题（1500以内低于80kg/小时，2500以内最多上110）。加强地线也有，而且加装地线以前和以后症状相同。不该有心理因素的影响，几个月来一直困扰着我，麻烦您帮忙判断一下，不胜感激。谢谢！
回答：你的车是离合器上的磨擦片打滑了，低速不显，起步和高速时就明显了。如果没有磨的很薄，就是磨擦片的质量问题。[磨擦片上有油也有这样的情况]。看看离合器片，还有就是片和压盘上是否油污。如果变速箱漏油的话，片和压盘上就会有油污，越是高转速越打滑。

35、问题：高速公路如何防止爆胎？
答：目前车辆在高速公路长时间超速行驶（指超过110千米/小时）导致车辆轮胎爆胎而引起的事故在急剧上升。据公安交警部门统计，近年在广深、深汕、佛开高速公路因车辆连续长时间超速行驶，引起的车辆轮胎爆胎事故高达50%，个别路段竟高达68%。沪宁高速公路刚开通仅半个月，由爆胎引起的车辆事故竟高达75%。这些事故的发生给国家、个人（家庭）都带来了重大损失。
引起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。从现象上看，前五种因素构成的比例较大，但引起爆胎的实质原因主要是轮胎“驻波”造成的，是这五种因素外在表现的内在原因，这一点恰恰容易被驾驶员所忽视（往往过多地在轮胎质量上找原因，当然轮胎过度磨损及温度高也是爆胎的其中一个原因）。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后（大约80-100千米/小时），轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。
懂得轮胎“驻波”现象的形成，知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系，在高速公路上行车自觉做到以下几点，就能减少高速爆胎事故的发生。
１、上高速公路之前应做好两方面准备。首先是思想准备，即对将行驶路线、途中所经过的地点、出发时的天气状况都要做好心中有数；其次是技术准备，即对车辆的行驶系统（转向、轮胎气压、轮辋等）做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。
２、行驶之前将安全带系好，行驶之中车速最好控制在80-100千米/小时，且每跑２０－３０千米时，有意将车速降低，其目的是将轮胎因超速产生的“驻波”现象消除掉。车辆在高速公路上行驶时驾驶员应学会掌握变换车辆速度节奏。一般应为快、慢（80千米/小时以下）、快、慢，车速如此循环跑完全程。
３、高速公路行驶大约一小时应进行短时间休息以防止驾驶疲劳，要充分利用高速公路生活服务区如饭店、卫生间、加油站来调整自己车辆连续行驶的速度与时间。换言之，就是充分利用这些服务设施进行短暂休息及检查车辆，防止轮胎磨擦过热并从客观上起到一种迟滞（消防）轮胎发生“驻波”的可能。
４、车辆在高速公路一旦突然爆胎，由于车速快，驾驶员思想准备不充分，极易产生车辆侧滑或不规则横滚（翻），轻则自撞护栏，重则与其他正常行驶车辆发生碰撞，其后果不堪设想。正确的处置方法应该是当汽车发生爆胎时（不论前后胎），都应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，必要时也可采取点刹与手制动一并处理的措施，切忌车辆爆胎时一脚踩死制动的错误做法。
36、问题：7131，一直烧93号的油，应该多少公里清洗一次节气门和喷油嘴？发动机多少公里清洗一次？
回答：一般来讲只要你的车不费油，加速良好就不要动它，发动机也是一样的，因为许多洗液对机器里面的橡胶件是有腐蚀的，一不小心油封就保费了。
回答：说明书里说：喷油嘴和节气门2万公里一洗，感觉油门犯卡了再洗就行。
37、问题：请问怎么调大灯的光。加装地线有何用？
回答：调大灯的光:大灯(高底)度可以调打开机盖在大灯后面有一个较长的螺丝,拧动调整大灯的高低度. 加装地线精华区里有很详细的回答.
38、问题：7100U
1、我的变速箱有问题，1、3、倒档颇为难挂，4但换档干脆挂不上，其他档位也是很模糊，有人说是变速箱中一轴套磨损，是易损件，不知是不是真的。
2、我的车油耗挺高，不知何故
回答
1、你的变速箱里的拨叉损坏。2：档杆连接套损坏。
2、耗油的原因很多，如：化油器脏，各缸工作不好，混合气没调好，空滤脏等等等等。要根据情况对待修理
38、问题：电喷车为何可以自调怠速功能？
回答：它是由[ISCV]电脑测算根据不同的环境来控制喷油嘴的喷油量的。
39、问题：我的夏利TJ7131UL最近向左打轮的时候会发出“嗑楞、嗑楞”的声音；高速时也上不去170KM了。请帮忙诊断一下。谢了！回答：你的右轮球笼坏了。去修理厂换一个吧。
回答：1、挂倒档时，总听到“嘎”的一声！是不是齿轮箱缺油？
把离合器调高点试试！因为夏利车倒档没有同步器！响一点也是正常。

2、齿轮箱缺油怎样判断？
变速箱叫齿轮有的地方有个螺丝！拧下来用手伸进去摸一下能摸着齿轮油就是不亏 3、我的车是7100A，在化油器附近能听到抽气的声音，很明显！不知是怎么回事！
检查一下化油器和空滤之间的橡胶管是否有损坏的地方！
4、排气管子怠速时总是“突、突”的，应该是混和气没调好！怎样调比较专业！一般化油器的车你把风针调到最紧，在拧松两圈半试试然后在调逮速针到850转速！！
40、请问: 现在早上刚起步给油时,听到有“哒哒哒哒”的小声,松开油门又没了。开快了后由于噪声听不见了，不知是否还有声。请问这是为什么？谢谢！
不起步空档时有没有？“哒哒”声是从什么地方传出来的，慢慢的加油仔细的听，什么时间消失？完了再来说说。
空档时没有。“哒哒”声就象机关枪声似的，但很小。开起来也有。但放开油门约一秒后就没了。等红灯是我也试着轻踩油门，也有。感觉好像是前盖下的，但也不知出自何处。另外，多跑一会儿， 如十多分种后，再听又没了。
看了你的介绍有这样的可能：由于天冷你加的机油过稠凉车启动时机油上不来，这样缸头就起不到润滑，造成摇臂响，待你跑一段时间机器的温度上来了，机油稀了也就能翻上缸头上来了，摇臂得到了充分的润滑也就不响了。检查：怠速时，把机油盖大开看看是不是有机油往上翻，然后加油门，油门越大机油翻的越厉害，否则，就是：1。机油泵坏了[或不太好]。2。机油通道受堵。
如果不是机器传出来的声音就另说。
41、问题：我的7100U化油器夏利，冬天早上冷启动后怠速很不稳，跑几下就回去了。（风门是拉开的）重新启动后，轻踩油门使转速提高，运转三五分钟，故障消除！请问各位师傅什么问题？
回答：可能是化油器脏了，需要清洗，还有可以适当调整油针，将混合气调浓一点！
42、问题：7100刹车踏板回位不好，未着车时正常，着车后，经常性的回位不彻底，只车轮（感觉是后轮）刹车微抱（具体现象就是在小坡度路面放开刹车，车子不溜，用脚尖挑踏板让其彻底回位后溜车），刹车灯常常不灭或灭的晚，另外放开踏板时弹簧处有吱吱的声音。
检修：检查顶杆和单向阀正常、刹车助力有效（刹车不重），更换刹车总甭、刹车灯开关，故障依旧
答：我觉得象这样的故障你不应该先换总泵，可能是你的分泵修死了，造成回位不好。前轮分泵上有两个长螺丝杆[就是卸分泵时必须要卸的那两个，两头带螺纹胶皮管的]那上面常会有泥土或生锈，影响了分泵活塞的回位。把它卸下来清理一下，再在螺丝杆上抹点黄油装上。分泵卸下来后，不停的踩刹车直到活塞出来为止，看看是否有锈，或是吃偏现象，用涩一点的布把锈蹭掉，再用柔软的布蹭光，用刹车油洗干净装上。后轮分泵锈死的修理：把刹车蹄片卸下，然后不停的踩刹车直到分泵活塞出来[这时刹车油会流出来，用布堵上]看看活塞是否有锈，用涩一点的布把锈蹭掉，再用柔软的布蹭光，用刹车油洗干净装上，放气。还有就是看看刹车踏板上的弹簧缺油不，是不是断了，刹车踏板的自由行程是不是太大。这些都是影响踏板不能完全回位的原因。
43、问题：换总泵是因为“泻油”刹车踏板溜，至于分泵俺觉得问题不大，理由是俺将真空管拔下来试着跑了一圈（也就是没有助力），这时刹车回位正常。踏板弹簧缺油是有可能，但绝对没折。所以是否顶杆位置或主力泵的原因呢？还是会有其他原因（俺实在不想换助力泵，一来贵、二来不知能否换好、三来麻烦、四来俺现在的还是原装的）？
答：哦，原来是这样啊，那你把顶杆往外调调试试。助力泵可能不会有问题的，理由是：你在踩刹车时并没有感到很硬，而你将真空管拔下来试着跑了一圈确实没有了助力，这就说明助力泵是没问题的，建议调顶杆。
44、问题：我的7100U化油器夏利，冬天早上冷启动后怠速很不稳，跑几下就回去了。（风门是拉开的）重新启动后，轻踩油门使转速提高，运转三五分钟，故障消除！请问各位师傅什么问题？
回答：车放了一夜，化油器里已经没有汽油，当早上启动时油泵不上来或泵的慢，不足以在燃烧室里燃烧就灭了，再打油路通畅了，自然就没事了，化油器车都这样。
45、问题：7010电喷,刚开时挂挡很顺滑,但特别在市区频繁换挡一段时间后,挂挡感觉润滑没了就像铁和铁直接摩擦,很涩,请指教谢谢!回答：试答不知你的车是否还在磨合期内，我在磨合期和你有同样的感觉，刚到1500首保时我就把齿轮油换了，之后一直感觉换挡顺滑。
希望你的毛病不是因为内部齿轮磨损造成的。
46、问题：我的7101U车总共跑了4800多公里。今天，开车20多公里后，回来打开车前盖，看到与齿轮箱紧挨的发动机的一边渗油，过去很干净，不知道该怎么办？
回答：有可能是有一条螺丝松动了，建议到维修站检查，并由师傅给紧，我在1站遇上过一个，师傅说装车时没检查，开两天发生共振，给振松了。
47、问题：晚上我车内的灯，开门时要等上5-10秒才亮
回答：门框上有一个顶门开关可能生锈了或回位不好。
48、问题：我的夏历7100A跑了88000公里，最近两天跑起来总是象大风吹似的发出轰鸣声。不知何原因？
回答：轰鸣声有节奏吗？是连续不断的吗？车不走时加油有声音吗？
回答：检查正时涨紧轮，发电机。空调皮带去掉了吗？
49、请问我的夏利7101为什么老规律的放炮，过一段时间就放一次，跟气球爆炸的声音似的，请帮忙解答一下？谢谢
检查电子点火器，分火头，分电器盖，缸线，火花塞，特别是电子点火器，不行你换一个试试。
50、问题，我车这两天换档时，松离合踩油门，在加油门的过程中，老听见轻轻的声响，像纸颤动，又像薄铁片震颤，方位好像是在仪表盘右上，音箱的位置，像在音箱里面，引擎盖打开无异样。1234档加油门的过程中都响。咋办？谢谢飙车王
回答：是一直都响还是速度上去后就不响了？是在车内还是在机器仓里，有节奏吗？是什么样的车，[电喷，化油]。车不走时加油有吗？
回答：如果你确定是在工作台上响，看看喇叭里是不是掉进去有小石子什么的，或者是在它附近的螺丝有松动的情况没有。不过看你说的情况，我觉得不是工作台上响，到象是有点象点火时间早的现象。再观察观察。

51、问题：刚买了一辆7101,正磨合呢,可自己又是个新手,而且需要经常用车.人家都说磨合不好毁车特厉害,我有点儿心虚了,有什么可注意的事项吗?
回答：给你说一个很简单的办法，不过你得受点罪了，那就是你把你的车水箱的上水管拔掉，把水箱上那个口堵上[胶皮管那个口别堵]，然后把水箱盖打开，把自来水管插到水箱里让水从拔掉的上水管[黑胶皮管]流出来，现在把车打着，怠速不要太大使车不熄火就行，就这样水一直流，车一直着着磨上24小时[流出来的水手摸上去刚有温度]，这叫冷磨合，要有人看着绝对不能缺水，水温表不能上来，就象你现在早上发动车之前的温度一样，如果表针上来了就把自来水管水流开大点，要有人看着水温表，这样虽然费点油，费点水，受点罪但磨出来的车那是绝对的好。注意：如果你没看懂就别去做，如果你很想做但是看不懂就打点话吧。
52、问题：我的车刚买半个多月，在高速行驶大约半小时后，出风口总是有风，想关也关不严。这是可以转换冷热风。请问这是怎么回事？需要怎么处理？
回答：转换成内循环就行了。
53、问题：夏天我的7101静雅老烧空调保险，就是小保险合里的，没有办法，只好买一整合保险丝备着，平均开空调20分钟就爆一次....把保险合也烧变形了！这是什么原因造成的？
回答：你用的保险丝配套吗？[安数]。另：你的保险盒插座是不是有松动的地方，如：接线处，保险丝没插紧等。
提示：保险丝太小就会烧断，插座松或是接线松的话，一但空调工作时就会使插座处发热，造成保险丝烧断，保险盒烧化，严重时还会使线路着火。
54、问题：轻踩没事,稍微深一些就会听到"喀嗒"声.好像在刹车踏板附近,好像在驾驶舱内.是怎么回事?有危险吗?刚跑了400公里
回答： 回位弹簧上缺油。抹上点就好了。
55、问题：我的7100，放一星期不动的话，打着车后很快就灭火，要往化油器里加些汽油，然后着车就没事了。请问
1.造成这情况的问题是什么？
2.该如何彻底解决？
放置一周后化油器里的油已经蒸发完了，在打车时油泵不能及时将油箱里的油泵出来，所以就无法着车，不过我觉得你没必要往化油器里加油，打车时间长一点就行了，如果打车时间长也不着车的话就是你的气油泵有问题了，或者是气油泵的连接管有漏气的地方。
56、问题：夏天我的7101静雅老烧空调保险，就是小保险合里的，没有办法，只好买一整合保险丝备着，平均开空调20分钟就爆一次....把保险合也烧变形了！ 这是什么原因造成的？？你们的车有这情况吗？？怎么解决？
你用的保险丝配套吗？[安数]。另：你的保险盒插座是不是有松动的地方，如：接线处，保险丝没插紧等。
提示：保险丝太小就会烧断，插座松或是接线松的话，一但空调工作时就会使插座处发热，造成保险丝烧断，保险盒烧化，严重时还会使线路着火。
57、问题：我的7101G冬季在高速路上水温一直在最低位置，你们的也是这样吗？
大多数车都这样。利利的截温阀的灵敏度不是太好。
58、问题：我的夏利车驾驶室里面总是抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂，找了几个师傅看，说是元宝梁胶皮垫没弹性了，可是换了以后，也就跑了几十公里又开始抖了，挺新的车给人的感觉好像快散架了一样，好麻烦
你先把右侧（靠近一缸处）的那个架子上有三条螺丝（两条在一缸火花塞旁边，有一条在进气岐管下面）松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固。放下千斤就行了。
回答：1.7101G的发电机有碳刷吗？
2.7101G的发电机、点火马达多长时间需要保养？保养时都做哪些？
3.7101G的水温表指针当升到左边白线时大概温度是多少？
4.冷天着车时先把钥匙拧一下就关掉，让马达动一下但车不打着，停上几十秒后再打火，说这样有利于机油先泵到汽缸中，这样作合适吗？
回答：1，没碳刷的发电机我还真没见过。
2，这要看你使用的是否频繁。保养时检查轴承，铜套，碳刷，转子上的接线点。
3，刚到白线的位置大概是40度左右吧[估计的，没确定过]
4，气缸上的机油不是泵上去的而是利用曲轴和连杆的甩劲甩上去的，并且还要用环将机油刮下来，所以你的一瞬间的启动气缸壁是得不到润滑的。
59、问题：我的7101在2003年10月底二保后，油耗明显增加：原来是6升/100公里以下（全市内上下班），二保时，换原厂机油用砂纸打磨三个火化塞，现在油耗近7个，好像发动机的声音也比以前大了、杂了，这是怎么回事？
1,火花塞的间隙太大。2机油太稀，粘度不够