关角隧道实施性施组.docx

第一章 编制依据及原则二、编制原则第二章 编制范围第三章 工程概况及主要工程数量一、工程概况项目简介表3.1-1 项目简介表建设项目名称:青藏铁路西宁至格尔木段增建二线工程关角隧道工程施工标段号站前5-1标业主：青藏铁路公司设计单位：铁道第一勘察设计院隧道起迄里程及长度线：DK280+570-DK297+922长度：17352m线：DyK280+570-DyK297+922长度：17352m分设1-6#6座无轨运输斜井，斜井累计长度为9916.85m工程地点:青海省天峻县境内开工时间2007年11月6日总工期60个月完工时间2012年11月5日建成并投入运营其中土建总工期51.8个月（含无碴道床铺设）。合同范围：青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道土建及相关配套工程的施工、竣工和缺陷修复。工程质量要求:工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量规范和验收标准资金来源：铁路建设基金、国债或中央预算、青海省和银行贷款主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。限制坡度：上行13，下行16。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。旅客列车设计行车速度：160km/h。到发线有效长度：880m。牵引种类：电力。牵引质量；上行4000t，下行3000t。闭塞类型：自动站间闭塞。与本工程有关的设计、施工规范，验标及安全规程见表3.1-2。表3.1-2 采用的主要技术规范、标准序号标 准 名 称标准号施行日期备注1铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997.10.12铁路工程物理勘察规程TBl0013-20042004.4.13铁路工程地质勘察规范TBl0012-20012001.12.14铁路工程地质钻探规则TBl0014-981998.7.15铁路工程地质原位测试规程TBl0018-20032003.6.16铁路工程不良地质勘测规程TBl0027-20012001.12.17铁路工程特殊岩土勘测规程TBl0038-20012001.12.18铁路工程地质遥感勘测规程TBl0041-20032003.6.19铁路工程水文地质勘察规程TBl0049-20042004.4.110铁路工程水质分析规程TBl0104-20032003.6.111铁路工程岩土化学分析方法TBJl03-871988.9.112铁路工程岩土分类标准TBl0077-20012001.12.113全球定位系统(GPS)铁路测量规程TBl0054-971997.7.114铁路工程制图标准TB/T10058-981998.7.115铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-981998.7.116新建铁路工程测量规范TBl0101991999.6.117铁路工程土工试验规程TBl0102-20042004.4.118铁路工程岩土化学分析方法TBJ103-871988.9.119铁路工程水质分析规程TB10104-20032003.6.120铁路工程岩石试验规程TBl0115-981998.7.121铁路隧道衬砌质量无损检测规程TBl022320042004.4.122铁路工程结构混凝土强度检测规程TBl0426-20042004.4.123铁路隧道喷锚构筑法技术规范TBl0108-20022002.7.124铁路隧道运营通风设计规范TBl0068-20002001.4.125铁路隧道辅助坑道技术规范TBl0109-951995.4.126铁路瓦斯隧道技术规范TBl0120-20022002.7.127铁路隧道防排水技术规范TBl011920002001.4.128铁路轨道施工及验收规范TBl0302-961996.8.129铁路隧道施工规范(代替TBJ204-96)TBl0204-20022002.7.130铁路给水排水施工规范(代替TBJ209-96)TBl0209-20022002.7.131新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准2004.1.3032铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941995.4.133铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005.9.134铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20032004.1.135铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032004.1.136铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-20032004.1.137新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行)2004.1.3038铁路混凝土与砌体工程施工规范TBl0210-20012001.9.139铁路工程施工安全技术规程(上册)TBl0401.1-20032003.6.140铁路工程施工安全技术规程(下册)TBl0401.2-20032003.6.141铁路工程混凝土工程施工技术指南TZ210-20052005.9.2242铁路桥涵施工规范TB10203-20022002.7.143铁路隧道施工规范TB10204-20022002.7.144铁路轨道施工与验收规范TB10302-961996.8.145铁路混凝土与砌体工程施工规范TB102102001.9.146铁路轨道工程施工质量验收标准TBl0413-20032004.1.147铁路隧道工程施工质量验收标准TBl041720032004.1.148铁路给水排水工程施工质量验收标准TBl0422-20032004.1.149铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-20022002.7.150铁路隧道运营通风设计规范TB100682001.4.151铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-20022002.7.152铁路隧道防排水技术规范TB10119-20002001.4.153铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-20042004.4.154铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TBl0424-20032004.1.155铁路混凝土强度检验评定标准TBl0425-941995.4.156铁路工程环境保护设计规范TBl0501981999.1.157铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TBl0502-931994.4.158铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-20052005.4.2559铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005.9.160客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2005.9.161客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准2005.9.162客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准2005.9.163客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准2005.9.564铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20052005.9.2265客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-20052005.9.2266客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-20052005.9.2267客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-20052005.9.2268铁路生产污水处理设计规范TB10079-20022002.7.1隧道线路概况增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605km的隧道穿越青海南山（隧道进口高程为3378.72，出口高程为3324.10），沿肯德仑沟接入察汗诺。线路在此段一次取直，区间长度39.084km，废弃既有关角隧道，新建隧道为两座平行的单线隧道，位于直线段上，隧道进口段为8的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5的坡度连续下坡。地形地貌测区属祁连山系中段南缘支脉青海南山，青海南山呈NWSE向横亘于测区中部，总体地势是中部高北东和南西低，隧道通过区属青海南山高山区的关角日吉山，隧道进口位于布哈河冲积平原后缘，隧道进口以北为宽阔、平坦的布哈河冲积平原；出口位于肯德隆沟沟谷中，根据山体的相对高差，又进一步划分为关角日吉山北坡低高山区、关角日吉山中高山区、关角日吉山南坡低高山区三个次级地貌单元。地质构造区内褶皱发育，总体上呈北北西向展布，主要发育华力西期和印支期褶皱带。褶皱构造在区内主要表现为三种类型，一种以下古生界、石炭系中的褶皱为代表，以近于线状的紧密褶皱为主，属基底褶皱性质；一种以二叠、三叠系中的褶皱为代表，以开阔的正常褶皱为主，属盖层褶皱性质；第三种是上第三系中的褶皱，以波状起伏的缓倾斜正常褶曲为主，是新构造运动造成的。区内断裂构造极为发育，根据断层规模及其构造意义可以分为两级，一级为区域性深大断裂（F），二级为区域断裂或次级断裂（f）。根据断层走向大体上可以分为三组，北西向断裂组，北东向断裂组、北北西向断裂组，其中以北西向断裂最为发育，它们一般规模较大，同时也构成了测区的主构造线。从各断裂之间的交切关系确定不同方向之间断裂生成序次是：北西向断裂最早，并具有多期活动的特点，次为北北西、北东向断裂。各期断裂相互交切、分枝现象多见，使区内断裂系统显得十分杂乱。空间上断裂构造发育不均匀，以二郎洞巴彦哈尔一带最发育，构成一密集发育的断裂带。地下水的赋存条件与分布规律本区地下水的分布规律和赋存条件，受气候、构造、岩性及地貌的严格控制，呈现出特殊性和复杂性。由于山体岩层历经多次构造变动，褶皱、断裂、节理裂隙均较发育，从而为地下水的运移、富集提供了条件，并决定了本区地下水主要以基岩裂隙水和裂隙岩溶水为主。基岩裂隙水受其所处地貌位置、构造部位、岩性特征及补给条件的不同，地下水的分布亦呈现出明显的差异性。地下水的类型及含水岩组特征根据隧道通过区出露的地层岩性及地质构造特征，结合含水介质的不同，将测区地下水分为第四系松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶裂隙水和基岩裂隙水共三大类。地下水无侵蚀性。区域地下水补、径、排特征工程所在的关角日吉山属青海南山，为中高山区，海拔高度40004500m。本区降水充沛，加上岛状多年冻土的季节消融，为地下水的形成提供了良好的补给条件，关角日吉山北坡属青海湖水系，南坡属茶卡盆地水系，山区岭脊一带是本区地下水的主要补给区。气象隧道通过区属青藏高原亚寒带半干旱气候区，根据天竣县气象站（地理坐标：N3718E9902，海拔高程：3417.1m）资料，年平均气温-0.5,极端最高气温28.0，极端最低气温-35.8，最大月平均日较差24.7，年平均降水量341.6mm，年最大降水量453.2mm，年平均蒸发量1791.4mm，最大积雪厚度21cm，最大冻结深度299cm。地震动峰参数区划分根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001），隧道区地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为0.10s。根据甘肃省地震局兰州地震工程研究院对隧道所做的地震安全性评价结果，并考虑到本区的地震地质特征以及历史地震影响烈度分析结果，关角隧道工程场址的地震基本烈度（50年超越概率10%）均复核评定为七度区。通过对隧道区水文地质、工程地质条件的综合分析，预测隧道施工中可能存在的主要地质问题是高地应力和突、涌水。由于隧道区位于新构造活动强烈的青藏高原东北缘，跨越柴达木陆块北缘、宗务隆山裂陷槽、南祁连陆块三个大地构造单元，区内断裂及褶皱均发育，因此推断隧道区可能存在较高的地应力，高地应力易引起软弱围岩（主要指断层破碎带）的流变失稳及坚硬岩石（主要指花岗岩、闪长岩、混合岩）的岩爆。3.1-3质段分布表根据区内水文地质调查及对既有关角隧道涌水情况的调查，区内地下水发育，特别是三叠系、二叠系砂岩、灰岩及石炭系变质砂岩，岩体节理、裂隙发育，而且灰岩中有古岩溶发育，富水性好，因此，隧道施工可能会产生突、涌水。正洞正洞段经过贫水区、弱富水区、中等富水区，左、右线各段涌水量见表3.1-4。表3.1-4 正洞各段涌水量表洞别里程长度m正常涌水量M3/d最大涌水量M3/d地下水情况右线DYK280+570-DYK281+00043012.424.8贫水区DYK281+000-DYK283+4752475674.41348.8弱富水区，地下水较发育DYK283+475-DYK297+9221444726143.762744.9中等富水区，地下水发育左线DK280+570-DK281+00043020.641.2贫水区DK281+000-DK283+47524751116.62233.2弱富水区，地下水较发育DK283+475-DK297+9221444743284.3103882.3中等富水区，地下水发育斜井1号斜井为弱富水区，斜0+961+66段岩体破碎；2号斜井为中等富水区；3号6号斜井均中等富水区，各斜井涌水量见表3.1-5。表3.1-5 各斜井涌水量表序号斜井名称长度m正常涌水量m3/d可能最大涌水量m3/d地下水情况11#斜井683.61237.2474.4弱富水区22#斜井1055.492464.566161.4中等富水区，地下水较发育33#斜井1687.724228.610148中等富水区，地下水发育44#斜井1618.484057.29737.3中等富水区，地下水发育55#斜井2006.465029.912071.8中等富水区，地下水发育66#斜井2865.09718217236.8中等富水区，地下水发育根据调查，进口场地条件较好，1#、2#斜井设在陇哇沟内，场地能满足要求，3#、4#斜井在克德陇沟内，因紧靠沟口，场地布置较困难；5#斜井在茶木康沟内，场地较好，6#斜井在俄当沟内，场地较紧张。二、隧道主要设计内容洞口端墙采用C30钢筋混凝土整体浇筑,洞门端墙基础及洞口环节仰拱底采用旋喷桩加固,为方便洞顶检查、维护，在洞口左右两侧各设一座边坡式检查扶梯。表3.2-1 站前5-1标正洞围岩划分表里程长度围岩级别里程长度围岩级别DK280+570-DK281+000430VIDK280+570-DK281+000430VIDK281+000-DK281+140140VDK281+000-DK281+140140VDK281+140-DK281+765625IVDK281+140-DK281+765625IVDK281+765-DK282+165400VDK281+765-DK282+165400VDK282+165-DK283+1651000IVDK282+165-DK283+1651000IVDK283+165-DK283+315150VDK283+165-DK283+315150VDK283+315-DK283+455140IVDK283+315-DK283+475160IVDK283+455-DK283+595140VDK283+475-DK283+615140VDK283+595-DK283+695100IVDK283+615-DK283+715100IVDK283+695-DK283+835140VDK283+715-DK283+855140VDK283+835-DK284+700865IVDK283+855-DK284+725870IVDK284+700-DK284+890190VDK284+725-DK284+915190VDK284+890-DK285+365475IVDK284+890-DK285+365450IVDK285+365-DK285+42560VDK285+365-DK285+42560VDK285+425-DK285+625200IVDK285+425-DK285+625200IVDK285+625-DK285+825200IIIDK285+625-DK285+825200IIIDK285+825-DK286+565740IVDK285+825-DK286+500675IVDK286+565-DK286+915350VDK286+500-DK286+850350VDK286+915-DK287+465550IIIDK286+850-DK286+950100IIIDK287+465-DK287+615150IVDK286+950-DK287+465515IVDK287+615-DK288+015400IIIDK287+465-DK287+615150IIIDK288+015-DK288+265250IVDK287+615-DK288+015400IVDK288+265-DK289+3051040IIIDK288+015-DK288+265250IIIDK289+305-DK290+215910IIDK288+265-DK289+3051040IIDK290+215-DK290+815600IIIDK289+305-DK290+215910IIIDK290+815-DK291+234419IVDK290+215-DK290+815600IVDK291+234-DK291+424190VDK290+815-DK291+234419VDK291+424-DK291+735311IVDK291+234-DK291+424190IVDK291+735-DK291+835100VDK291+424-DK291+735311VDK291+835-DK292+695860IVDK291+735-DK291+835100IVDK292+695-DK292+795100IIIDK291+835-DK292+695860IIIDK292+795-DK293+015220IIDK292+695-DK292+795100IIDK293+015-DK293+215200IIIDK292+795-DK293+015220IIIDK293+215-DK294+015800IVDK293+015-DK293+215200IVDK294+015-DK294+115100IIIDK293+215-DK294+015800IIIDK294+115-DK294+850740IIDK294+015-DK294+115100IIDK294+850-DK294+955100IIIDK294+115-DK294+900785IIIDK294+955-DK295+055100IVDK294+900-DK295+000100IVDK295+055-DK295+175120VDK295+000-DK295+100100VDK295+175-DK295+275100IVDK295+100-DK295+220120IVDK295+275-DK295+750475IIIDK295+220-DK295+320100IIIDK295+750-DK295+850100IVDK295+320-DK295+770450IVDK295+850-DK295+89040VDK295+770-DK295+870100VDK295+890-DK295+990100IVDK295+870-DK295+91040IVDK295+990-DK296+265275IIIDK295+910-DK296+010100IIIDK296+265-DK296+35085IVDK296+010-DK296+310300IVDK296+350-DK296+43080VDK296+310-DK296+39585VDK296+430-DK297+003573IVDK296+395-DK296+47580IVDK297+003-DK297+503500IIIDK296+475-DK297+048573IIIDK297+503-DK297+922419IVDK297+048-DK297+548500IVDK297+548-DK297+922374IV合计17352合计17352I线:VI:430(2.5%)V:2100(12.1%)IV:8412(48.5%)III:4540(26.1%)II:1870(10.8%)II线: VI:430(2.5%) V:2100(12.1%)IV:8402(48.4%)III:4505(26%) II:1915(11%)断层及细砂地层进行结构加强，洞口段按铁路建设贯彻国防要求的规定进行结构加强。隧道均采用曲墙衬砌，其中级围岩地段不设仰拱，底板厚30cm，采用钢筋混凝土。初期支护喷混凝土采用湿喷工艺，并掺加0.9kg/m3的聚丙烯微纤维。DK280+570DK281+000及DK313+115DK313+175段隧道通过细砂层，为级围岩。为保证隧道施工和结构的长期运营安全，拱部采用89超前管棚支护，管棚间加设小导管超前注水泥浆；边墙采用42小导管注水泥浆预加固，基底采用R32N自进式锚杆注水泥浆，锚杆长4m，间距1.0m1.0m，并配以2榀/m的I16型钢钢架，喷层厚25cm，二次衬砌采用50cm厚的钢筋混凝土结构。级围岩拱部设42超前小导管预注双液浆加固围岩。围岩破碎及断层带地段喷层厚25cm，拱墙设3榀/2m的I16型钢钢架；一般地段喷层厚23cm，拱墙设1榀/m的I16型钢钢架。二次衬砌均为50cm厚的钢筋混凝土结构。洞身级围岩地段拱部设89管棚加42小导管超前支护，小导管预注双液浆加固地层并堵水。全断面设2榀/m的I16型钢钢架，喷层厚25cm，二次衬砌为50cm厚的钢筋混凝土结构。衬砌结构支护参数见表3.2-2。表3.2-2关角隧道衬砌支护参数表5拱墙303048拱墙拱墙2.51.51.2拱部253540一般512拱墙拱墙3.01.21.2拱墙25拱墙4040加强823拱墙拱墙3.01.21.2拱墙20拱墙1榀/m4040一般923/10拱墙/仰拱拱墙3.01.01.2拱墙20拱墙1榀/m45*45*加强925/10拱墙/仰拱拱墙3.01.01.2拱墙20拱墙3榀/2m45*45*925全断面拱墙3.50.80.8拱墙20全断面2榀/m50*50*注：拱部为R25中空注浆锚杆，边墙为22砂浆锚杆。隧道防排水设计隧道防排水原则隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。洞内防排水措施全线隧道均设置双侧盖板保温水沟，两端洞口各1000m段加保温材料，临近道床一侧的侧沟墙身设构造钢筋。洞身地下水发育的、级围岩的软弱破碎带地段，采用超前预注双液浆的措施加固地层和堵水。在隧道洞身DK293+214+514段，为物探预测岩溶发育区，岩溶处理主要以注浆加固、填充封闭、疏导、跨越等措施，施工时根据岩溶形态、规模、充填物情况、含水情况等综合确定处理方案。其中注浆方式包括超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆等四种方式。贫水段、弱富水段衬砌拱墙背后设EVA防水板，中等富水段衬砌全断面背后设1.5mm 厚的EVA防水板，防水板背衬无纺布。拱墙环向设50mm、墙脚纵向设80mm透水盲沟，并与侧沟连通。环向盲沟间距按912m考虑。施工缝衬砌中间设中埋式橡胶止水带，衬砌外缘设外贴式止水带。变形缝衬砌中间设中埋式橡胶止水带，衬砌外缘设外贴式止水带，变形缝填塞嵌缝材料，构成复合防水构造。二次衬砌纵向施工缝衬砌中间设钢边橡胶止水带，衬砌外缘设外贴式止水带。隧道防水应充分利用混凝土自防水能力，衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。斜井的防排水涌水量较小的一般地段斜井采用以排为主，涌水量较大的富水地段进行堵水后限量排水，通过正洞侧沟排至洞外。洞外防排水隧道洞顶仰坡开挖线以外510m设截水沟一道，以拦截地表汇水。泄水洞关角隧道运营阶段单管进口段正常涌水24446m3，出口段正常涌水16762m3，水量较大。如果在洞外采用保温暗沟将水排走，由于地表坡度较小，出水口较远，排水暗沟长达2300m左右，而且需要对路堑宽度加大；由于关角隧道水量大，为保证排水工程的永久可靠，设计洞外排水方式采用泄水洞方案。泄水洞长度2122m，由1002m长的暗洞和1120m长的涵洞组成，出口保温暗管采用100cm承插式钢筋砼圆管，涵洞顶部填土厚度为3m。辅助坑道结构设计斜井工程概况本标段有6座斜井，其中线设1号、2号、6号共3座斜井，线设3号、4号、5号共3座斜井，平行导坑1812m。辅助导坑设计参数及与正洞位置见图3.2-1、表3.2-3。图3.2-1 站前5-1标正洞及斜井位置示意图表3.2-3 辅助导坑参数表辅助导坑名称1号斜井2号斜井3号斜井4号斜井5号斜井6号斜井与正洞相交里程DYK283+310DYK285+010DK288+510DK291+110DK293+710DYK296+110综合坡度（%）9.889.7610.349.859.819.88平角453545195350213829204500583858坑道与线路相对位置右右左左左右运输方式无轨无轨无轨无轨无轨无轨斜井长度(m)683.611055.491687.721618.482006.462865.09井口设计高程3467.423516.523615.363621.313679.173768.20表3.2-4 站前5-1标斜井各级围岩长度表结构设计斜井按满足施工要求的临时通道进行设计，斜井井底车场按双车道设计，错车道间距按300m设1处考虑，斜井的支护参数详见表3.2-5。表3.2-5 单车道斜井支护参数表衬砌类型喷层厚度22砂浆锚杆钢筋网6I12.6钢架衬砌厚度位置长度（m）间距（m）位置间距（cm）cm喷锚8局部2.01.51.510拱部2.01.21.2局部252515拱部2.51.21.2拱部2525模筑6拱部2.01.21.2257拱部2.01.21.2局部2525局部2510拱部2.51.01.0拱墙25251榀/m2515拱部2.51.01.0拱墙25253榀/2m30平导隧道洞内运营设施避车洞横通道永久横通道两隧道间的大避车洞位置设横通道，将两座单线隧道连通，间距为420m，按永久结构设计。并在靠正线隧道的两端6m处设置便于开启的防火门。横通道净空尺寸按400450cm（宽高）。施工横通道斜井到达交点后通过施工横通道进入线隧道施工，以加快施工进度，其净空尺寸按500600cm（宽高）设计，施工完成后均做为永久横通道。分区所横通道根据接触网专业的要求，隧道内设置一处分区所横通道，净空尺寸按40050cm（宽高）设计。电缆槽洞内设双侧电缆槽，两隧道内侧设电力电缆槽，尺寸4030cm（宽深）；两隧道外侧设通信、信号电缆槽，尺寸4030cm（宽深），设于电力电缆槽的对侧。设备专用洞室根据各专业的要求，洞内设置变压器洞室14处，无线基站洞室5处，光纤直放站洞室19处，分区所1处，中继站1处，信号设备洞49处，电话壁龛231处。过轨预留管在每一信号设备室及信号中继器室处预埋2根内径为100mm的镀锌钢管，从道床两侧分别引出。在每一通信设备室、无线光纤直放站及无线基站洞室处预埋2根内径为100mm的镀锌钢管，从道床两侧分别引出。在每一设照明用箱式变电站的横通道处预埋4根内径为100mm的镀锌钢管，从道床两侧分别引出。在每一无照明用箱式变电站的横通道处预埋1根内径为100mm的镀锌钢管，从道床两侧分别引出。余长电缆腔室在每个大避车洞及横通道口设置设置通信、信号或电力电缆余长腔。接地件在电力电缆槽侧排水沟底部（不露出表面）通长预埋640的热镀锌扁钢，该扁钢每隔500m左右与隧道结构钢件可靠连接。两根扁钢均引至隧道口硬化地面以外，并在隧道口将其连接。设有电力专用设备洞室的横通道内电力电缆槽底部（不露出表面）通长预埋640的热镀锌扁钢，该热镀锌扁钢与主隧道电力接地扁钢连通。在每个电力设备专用洞、电力电缆槽侧的每个大避车洞及每个隧道口处将接地引出，各设两个接地端子。在每个电力设备专用洞内设一个1m、深2m的竖坑，并将两接地端子引入。洞内休息室洞内在横通道内设置3处休息室。接触网接触网采用刚性悬挂。洞内照明设施隧道内设固定式照明设施和应急照明设施。三、主要工程量表2.3-4 主要工程数量表序号工程名称单 位数 量一隧道延长米17352、正洞延长米17352、开挖立方米2225686、衬砌立方米661233、压浆延长米17352、横通道延长米3050、辅助坑道m9916.75、洞门及其他圬工方10646、整体道床延长米17352、附属工程延长米17352第四章 施工总体方案一、总体指导思想按照“一流的工程质量，一流的装备水平，一流的运营管理”的建设目标，本着“以科研为先导，突出重点难点，科学统筹安排，严把工程质量，确保施工工期”的原则，依靠科技，精心组织，实施动态施工、动态管理，施工中加大设备、人员投入，积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，均衡有序，安全优质，建设关角隧道工程。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。要体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。加大投入，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，按关死后门、倒排工期、确保总工期的原则；各专业在有条件的情况下同步进行的原则；尽量减少过渡，确保一次到位的原则；建设与创优、环保并举的原则；以及全面规划，均衡生产的原则编制。保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，必须坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则；组织专家进行攻关，突破技术难点，确保质量的原则。实施性指导施工组织一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性