磨盘沟大桥维修整治工程施工方案.docx

涪清路综合改造工程（第一标段）

磨盘沟大桥维修整治工程施工方案

编制单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司
编制人：张林江
编制时间：2016年9月

目 录
一、 工程概况 2
二、磨盘沟大桥维修整治工程施工方案编制依据 16
三、 施工计划及准备工作 17
四、 施工工艺技术 25
五、施工质量保证措施 47
六、施工安全保证措施 60
七、应急预案 74
八、监控监测方案 88
九、环境保护措施 89
十、劳动力计划 92

磨盘沟大桥维修整治工程施工方案

一、 工程概况
（一）、工程概述
涪清路综合改造工程的磨盘沟大桥，位于涪陵区S103渝巴线磨盘沟处，该桥修建于1989年，于1990年8月竣工投入使用，目前已经运营26年，设计单位为四川省交通厅公路规划勘察设计院。该桥目前交通量不大，整治改造后将作为城市主干道使用。磨盘沟大桥主跨位于直线段内，北岸桥有曲线引道，曲线半径R=30.0m，为适应路线要求，引道引孔为弯拱桥，曲线内外边长差用楔形中墩调整，加宽值B=1.4m。桥梁位于1%的上坡段，拱圈采用正拱斜置的方式进行处理。
磨盘沟大桥桥梁全长121.25m，东接丰都，西接涪陵，原设计技术标准为设计荷载：汽-20级，挂-100，人群荷载2.5KN/m2。拱上结构为石砌拱上横墙，石砌腹拱圈及石砌拱上侧墙，桥面系为混凝土行车道，水泥砼栏杆。人行道为水泥砼空心板用砂浆抹面，主拱修建为1-净70.0m钢筋混凝土箱板拱，
上部结构采用净跨L0=70米，净矢跨比F0/L0=1/5，拱轴系数m=2.514的等截面悬链线钢筋混凝土上承式无铰拱。拱圈正拱斜置，由6片拱箱组成箱形拱，拱箱高度1.3米、宽度1.5米，拱圈全宽9.0米。拱上构造为横墙、腹拱、以及拱上填料、侧墙等。
主拱圈施工采用缆索无支架吊装，先分段预制，然后拼装。主拱圈分三段缆索吊装施工合拢，每段长度基本相等。拱座采用重力式拱座，基础为扩大基础，基础置于凿除风化层的基岩上。
1、竣工资料显示存在如下问题：
⑴、原桥设计为（净7.0m车行道+2×1.0m人行道）=9.0m的桥面宽度，后改为（净9.0m车行道+2×1.7m人行道）=12.4m的桥面宽度。
⑵、在下部构造施工中，未健全正规的监理制度，但经有关部门认定下，进行了施工，但是缺少文字记载。
2、原桥技术标准：
原桥技术标准：
道路等级：二级公路，桥头引道受地形限制按照三级公路山岭重丘区标准进行衔接，计算行车速度：40 公里/小时
汽车：汽—20级；挂-100。人群荷载采用2.50KN/m2。
桥面标准宽度：0.20（人行道栏杆）+1.5 m（人行道）+净9.0m（行车道）+1.5 m（人行道）+0.2（人行道栏杆）=12.4m
桥面标准横坡：2%
桥涵设计洪水频率： 1/100
地震动峰值加速度：<0.05g
地震动反应谱特征周期：0.35s
抗震设防烈度：Ⅵ度
3、整治后达到桥梁技术标准：
道路等级：城市主干道，计算行车速度：40 公里/小时
汽车：城—B级，人群荷载采用2.70KN/m2。
桥面标准宽度：0.5（防撞护栏）+净8.0m（行车道）+2.0 m（人行道）=10.5m
桥面标准横坡：2%
桥涵设计洪水频率： 1/100
地震动峰值加速度：<0.05g
地震动反应谱特征周期：0.35s
区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。桥址区地震基本烈度为VI度，按C类进行设防，按照Ⅶ度（提高一级）构造设防。
环境类别：Ⅰ类环境
（二）、工程地质及水文气候
1、地形地貌
桥位区属构造剥蚀沟谷斜坡地貌。桥区斜坡地形坡角较陡，为55~85°，斜坡地形起伏较大，地面标高182~248m，相对高差达66m，两侧以磨盘沟为界，呈两边高中间低。磨盘沟大桥跨过磨盘沟，磨盘沟沟底与磨盘沟大桥桥面高程相差约50m。
磨盘沟西岸斜坡坡底标高179-187m，坡顶标高218.81-238.81m，相对高差约38-55m，斜坡坡角较陡约60-80°，斜坡倾向约75°，坡长约150m。本次勘察左岸斜坡30m范围内磨盘沟大桥左侧中部发育三处危岩单体（W1、W2、W3），危岩体坡肩高程209-221m，危岩体坡脚191-192.5m，崩塌方向75°，危岩体相对高差10-13m，危岩单体体积W1约220m3、W2约284m3、W3约340m3。
磨盘沟东岸斜坡坡底标高179-186m，坡顶标高234.53-252.00m，相对高差约55-66m，斜坡坡角较陡约55-85°，斜坡倾向约255°，坡长约150m。本次勘察右岸斜坡30m范围内磨盘沟大桥左侧中部发育两处危岩单体（W4、W5），危岩体坡肩高程213-215.5m，危岩体坡脚205-210.5m，崩塌方向255°，危岩体相对高差5-8m，危岩单体体积W1约192m3、W2约132m3。
综上所述：场地总体地势东高西低，地势较陡。场地地形地貌复杂。
2、水文气象
涪陵区属中亚热带湿润季风气候，具有四季分明，热量丰富，降水充沛，光照不足，灾害性天气频繁，光、热、水资源同步等特点。沿江地区年平均降水量1000—1100mm，降雨量以5、6月份最多，沿江地区最小降雨量出现于1、2月份，月均不足20mm。年平均气温18.1℃，年际变化幅度1~1.6℃，极端最低气温-2.7℃，极端最高气温42.2，常年有伏夏，属我国夏季最热地区之一。随地势由西北向东南升高，气温递降，降水递增，据区境气温观测资料，海拔1000米，每升高100米，年平均气温递减约0.4摄氏度。历年平均无霜期满315天，年均雾日30.2天，年平均日照时数1188小时。
在1998—2000年中，1998年共出现6次暴雨天气，分别出现在5月7日和10日，7月21日，8月2日和27日，10月13日；1999年共出现3次暴雨天气，分别出现在4月20日和6月16日和26日；2000年第一场暴雨出现在7月2日，日降水量为113.1mm，为近10年之冠，第二场暴雨出现在9月5日。
涪陵区多静风，频率高达57％。全年主导风向为东北风，频率7％；次为北风，频率6％。月际变化，静风以10至12月为最多，频率65％；7月静风最少，频率49％；其余各月在50~62％之间。
勘察区域内磨盘沟大桥跨过磨盘沟，磨盘沟冲蚀较深，磨盘沟沟宽3～45m，沟口高程145m左右，多呈“Ｖ”型，沟壁地形坡度角55~70°，局部达85以上。水位受降雨影响显著，根据调查走访，磨盘沟20年一遇最高洪水位约182.50m。勘察期间，沟面宽度2.8m，水深约0.2～0.6m，流速0.5~0.6m/s，流量约0.7m3/s，水位标高约179.50～180.00；暴雨期间，沟面宽度约8.5m，水深0.4～0.7m，流速1.2~1.5m/s，流量约7.8m3/s，水位标高约180.00～180.86。
3、地质构造
据区域资料与现场调查，场地位于珍溪场向斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层倾向磨盘沟下游，岩层产状335∠15。岩体中发育有构造裂隙两组：
L1组：产状262°∠78°，延伸长度1.0~2.7m，张开宽度2~8mm，裂面平直，该组裂隙发育间距1.3~5.7m，无胶结，裂面略弯曲，结合程度差，属硬性结构面。
L2组：产状327°∠81°，延伸长度1.1~3.5m，张开宽度1~5mm，裂面平直，该组裂隙连通性较好，该组裂隙发育间距0.30~4.4m。无胶结，结合程度差，属硬性结构面。
两组构造裂隙裂面及层面未见泥化夹层分布，结构面较平直，无胶结，局部粘土充填，结合程度差，属硬性结构面，岩体裂隙较发育。另据地面调查测绘及钻探揭露，岩体中未见软弱夹层、破碎带。
4、地层岩性
据工程地质测绘及钻探揭露，场地地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）、崩坡积层（Q4col+dl）及三叠系上统须家河组（T3xj）岩层，其岩性由新到老分述如下：
（1）、第四系全新统（Q4）
①、条石地基（Q4ml）：灰白色，主要成分为砂岩条石和砂浆组成，条石与砂浆紧密结合，外侧裸露条基局部已风化，基础底部据钻探揭露仅BK1、BK2两个钻孔有深约0.5-0.8m的粉质粘土，质较纯。
②、素填土（Q4ml）：浅黄色、浅灰色等杂色，主要物质为混泥土块体、页岩、砂岩碎块石及粘土组成，硬质物粒径一般为10~180mm，含量5~25%，人工抛填，稍湿-干，松散，近期堆填，目前尚未完成自重固结沉降。主要分布于场地磨盘沟顶部道路、居民区以及磨盘沟底部复线桥开挖堆积的弃土，钻探揭露其厚度2.60（BK14）~5.75m（BK5），一般厚约4.50m，分布较分散。其中磨盘沟桥墩位置据钻探揭露均为砂岩条石组成，砂岩条石与砂浆紧密结合，稳定性好，条石基础仅局部外侧存在风化现象。
③、粉质粘土（Q4el+dl）：红褐色、褐黄色，可塑状，主要由粘粒组成，刀切面稍有光泽，干强度中等、韧性中等，无摇振反应，含页岩、砂岩碎石含量约占5~10%，形状不规则，粒径10~50mm，呈强风化状，表层多含大量植物根系。本次钻探仅BK11揭露，厚度约0.80m，位于磨盘沟右岸斜坡顶部。此层主要分布于磨盘沟两侧斜坡原始地貌地带。
④、块石土（Q4col+dl）：灰白色、浅灰色，主要由砂岩、页岩块石及粘性土组成。块石粒径10-260mm，含量45~65％，呈菱角状，稍湿~干，稍密；粘性土：黄褐色，呈可塑状，切口稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。钻探揭露厚1.43(BK12)~6.50m(BK6)，平均厚约4.20m，主要分布于磨盘沟沟底，为磨盘沟两侧陡斜坡崩塌堆积形成。
（2）、三叠系上统须家河组（J3xj）
①、页岩（J3xj-sh）：灰黑色，泥质结构，薄层状构造，页理发育，主要成分为粘土矿物。中等风化带岩芯呈饼状、短柱状及柱状，节长约3-27cm，锤击声哑，无回弹，岩质软，岩体较完整，局部含粉砂质较重。本次钻探未揭露其强风化带。
②、砂岩（J3xj-Ss）：灰白色、青灰色，矿物成份以石英、长石为主，次为云母，中～细粒结构，中～厚层状构造，泥钙质胶结。强风化带裂隙发育，岩芯呈碎块状，岩质极软，呈灰黄色；中风化层岩芯多呈短-柱状，呈灰白色~青灰色，岩质较硬，锤击声较清脆，节长约3-37cm。该层为本场地主要岩层。
根据工程地质钻探及野外调查，磨盘沟大桥桥台及拱座持力层岩性均为厚层砂岩。桥台及拱座持力层竖向上表现为厚层砂岩夹薄层页岩，以砂岩为主，平面上表面为全为砂岩，基本上无变化。
5、水文地质
⑴、根据勘察钻孔资料结果说明钻孔含水层与磨盘沟沟内水位联系密切，块石土的透水性属中等透水。
⑵、场地地下水主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
①、松散岩类孔隙水：松散岩类孔隙水主要赋存于第四系土层中，本场地土层主要为素填土、粉质粘土、块石土。素填土层孔隙度大，透水性、含水性较好，分布不均匀，赋水性差，在雨季可能局部赋存上层滞水，其水量较小，滞留时间较短；粘性土属弱透水层，不利于地表水的补给，赋水条件差；块石夹粘性土，由于块石间充填粘性土，赋水条件差。其中磨盘沟内地表水主要为上游流入，因此，磨盘沟内的填土及块石土内水跟磨盘沟水位联系密切。
②、场地基岩为砂岩、页岩，页岩属弱透水岩性，为相对隔水层，砂岩为强透水岩性，为含水层，由于磨盘沟切割较深；砂岩岩体内构造裂隙水接受大气降水、地表水补给，就近向坡脚沟内排泄，故桥区砂岩赋水条件差，岩体中地下水较贫乏。因此，勘察范围内基岩裂隙水不发育，但局部地带可能赋存少量裂隙水。
综上所述：勘察范围内场地水文地质条件总体较复杂。但桥梁桥台与拱座位于高陡斜坡中上部，仅局部地带赋存少量裂隙水。因此，磨盘沟大桥基础位置地下水较贫乏，水文地质条件较简单。
6、地震效应评价
根据《中国地震动峰值加速度区划图A1》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》划分，勘察区抗震设防烈度为6度，地震动力加速度为0.05g，设计地震分组第一组。
磨盘沟大桥按《城市桥梁抗震设计震规范》抗震设防分类为丙类，抗震设计方法C类。仅需要满足相关构造及抗震措施的要求，不需要进行抗震分析和抗震验算
7、不良地质现象
经工程地质调查和钻探揭露，勘察场地内未发现滑坡、泥石流、采空区、活动断裂、地下空洞等不良地质现象及地质灾害。
⑴、不良地质现象
磨盘沟大桥两侧裸露、发育砂岩质斜坡陡崖，由于长期的自然风化剥落，加之发育两组裂隙，将坡表切割的相对破碎，局部形成凹腔，存在危岩块体。
西岸斜坡30m范围内在磨盘沟大桥桥头右侧中部发育两处危岩单体（W1、W2、W5），危岩体坡肩高程209-221m，危岩体坡脚高程191-192.5m，崩塌方向75°，危岩体相对高差10-13m，危岩单体体积W1约220m3、W2约284m3、W3约340m3。
东岸斜坡30m范围内在磨盘沟大桥桥头左侧中部发育两处危岩单体（W4、W5），危岩体坡肩高程213-215.5m，危岩体坡脚高程205-210.5m，崩塌方向255°，危岩体相对高差5-8m，危岩单体体积W4约192m3、W5约132m3。
危岩体为砂岩，由于差异性风化基座为砂岩，危岩体主要破坏模式为坠落，现状处于基本稳定～欠稳定状态。本次勘察危岩体主要以调查为主。
另外，西岸斜坡30m范围内在磨盘沟大桥桥头右侧地带，发育有3处砂岩孤石或突出岩块：孤石1长约3m，宽约2m，厚约2m，方量约12m3；孤石2长约3m，宽约3m，厚约2m，方量约18m3；孤石3长约3m，宽约2m，厚约1m，方量约6m3，施工中建议对其进行清除。
⑵、有无对工程不利的埋藏物
磨盘沟大桥桥面、桥台及拱座四周可见管道及管线布置，场区内无对工程不利的防空洞、孤石、墓穴等埋藏物。因此，磨盘沟大桥不存在对工程不利的埋藏物。
⑶、磨盘沟两侧的塌岸预测
根据钻探揭露及地面调查，磨盘沟沟底切割较深，沟内为崩坡堆积物及工程弃土，沟两侧为厚层砂岩夹页岩。两岸受沟内水体的冲刷，仅局部表体强风化岩体向下垮塌，两侧岸坡整体稳定，为冲蚀剥蚀型岸坡。
（三）、磨盘沟大桥检测评估、桥梁病害及分析、桥梁维修
1、检测评估
因涪清路综合整治工程道路拓宽改造的要求，为可靠利用既有桥梁，业主委托有关单位进行了桥梁可靠性进行评估，并出具了书面评估报告，即《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测评估报告》（重庆市建设工程质量检验测试中心2013.12）。报告认为：磨盘沟大桥桥梁主要构件截面尺寸、钢筋保护层厚度、混凝土抗压强度符合设计要求。上部结构未发现明显重大缺陷，下部结构情况良好。该桥主拱圈承载能力极限状态验算结果表明，该桥各控制截面内力满足承载能力极限状态要求。主拱圈正常使用极限状态验算结果表明，该桥各控制截面内力满足正常使用极限状态要求。该桥整体工作性能良好，处于弹性工作状态，其实际承载能力满足设计活载（汽-20级，挂-100）等级要求，按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004中4.3.1条规定，满足现行标准公路-Ⅱ级要求，满足人群荷载：250kg/m2等级要求。同时满足现行《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）城—B的荷载要求。
2、 磨盘沟大桥桥梁病害及分析
涪陵区S103渝巴线磨盘沟大桥桥梁外观检测结果可知：桥面系总体技术状况较差，栏杆构件普遍存在混凝土脱落、露筋、锈蚀等现象。上部结构未发现明显重大缺陷。但是检测中发现6#～7#腹拱间横墙和7#～8#腹拱间横墙人洞洞顶砌缝开裂；腹拱圈和引跨石拱圈存在渗水、泛碱现象。 下部结构情况良好。
⑴、桥面系病害及分析
根据《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测报告》，桥面系病害情况为桥面系总体技术状况较差，栏杆构件普遍存在混凝土脱落、露筋、锈蚀等现象。
桥头跳车是因为台后填料与桥台的差异沉降引起的，原桥也没有设置台后搭板；桥面横向开裂主要是拱上填料（原桥填料采用砂砾石）在车轮荷载作用下或者桥面排水不畅导致雨水下渗发生挤压变形，导致桥面开裂。而人行道栏杆开裂、脱落、露筋等病害则是是采用这种竖条形栏杆的通病，竖条形栏杆尺寸较小，钢筋保护层也显得不够，使用时间一久就会出现上述病害。人行道板及挑梁存在梁底露筋、钢筋锈蚀的病害，主要是构件尺寸偏小，构件钢筋保护层厚度局部不足（也可能是施工误差早成的），达到一定的使用时间后，表层混凝土脱落造成的露筋，钢筋锈蚀问题。
⑵、主跨上部病害及分析
根据《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测报告》，主跨上部结构存在的主要病害为：主拱圈存在露筋、渗水、泛碱；腹拱存在渗水、泛碱；7#～8#腹拱间横墙人洞洞顶砌缝开裂；6#腹拱圈砂浆砌缝渗水、泛碱，且砌缝砂浆脱落。拱脚露筋如果排除施工是就出露的可能性外，主要原因是构件钢筋保护层厚度局部不足（也可能是施工误差造成的），达到一定的使用时间后，表层混凝土被剥落造成的露筋，钢筋锈蚀。7#～8#腹拱间横墙人洞洞顶砌缝开裂可能是砌缝砂浆收缩或脱落造成的裂缝，其它病害基本上都是和桥面渗水的关系极为密切，病害基本由“水害”引起。而经过现场调查，桥面排水年久失修，大部分排水设施排水失效；部分排水设施缺失，部分排水设存在但是堵塞。桥面排水失效后，桥面水随意渗入拱圈背以及拱上填料内，对结构造成病害，类似拱桥的排水治理就显得至关重要。
⑶、引跨上部病害及分析
根据《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测报告》，引跨的主要病害为：拱圈渗水、泛碱、砌缝砂浆脱落；拱上侧墙砌缝砂浆脱落。与主拱圈病害类似，病害基本上都是和桥面渗水关系密切，病害基本由“水害”引起。而经过现场调查，桥面排水年久失修，大部分排水设施排水失效；部分排水设施缺失，部分排水设存在但是堵塞。桥面排水失效后，桥面水随意渗入拱圈背以及拱上填料内，对结构造成病害，类似拱桥的排水治理就显得至关重要。
⑷、下部结构病害及分析
根据《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测报告》，桥台的主要病害为：桥台及拱座渗水、泛碱、砌缝砂浆脱落；垃圾堆积，杂草丛生。桥台及拱座处地形较陡，无组织排水的边沟，道路路面排水散排汇流至桥台及拱座处，长期深入拱座及桥台基础，在水环境中，杂草有容易生长，引起桥梁下部病害。
3、 磨盘沟大桥桥梁病害维修整治
根据《重庆市涪陵区S103渝巴线磨盘沟桥检测评估报告》及建设业主的总体要求，对磨盘沟大桥腹拱圈及以下的桥梁结构进行利用，对既有桥梁结构的病害进行整治，对桥面系结构以及腹拱填料进行新建。
缺陷病害修补处治设计以缺陷修补为主、病害处治并重的原则，维持现有桥梁设计荷载等级是本次整治的首要原则。维修整治后的构件最大限度地恢复其承载能力，同时满足耐久性的要求。
根据调查报告以及现场调查，桥梁病害主要为：主拱圈、引桥拱圈、主跨腹拱、桥台及拱座渗水、泛碱；腹拱圈、引跨拱圈、拱上侧墙、桥台及拱座局部砌缝砂浆脱落；主跨主拱圈拱脚露筋；7#～8#腹拱间横墙人洞洞顶砌缝开裂；桥梁范围的垃圾堆积，杂草进行清除；桥头跳车等。对桥梁病害处治如下：
⑴、渗水、泛碱处置
渗水、泛碱处置采用治本的原则，出现渗水、泛碱主要是渗水与砂浆发生化学作用，产生白色泛碱物，长期渗水导砌缝砂浆局部脱落。在治理了雨水下渗或排出道路渗水的前提下，对渗水泛碱部位，除将泛碱物和水迹清除干净外，还在其周边约0.5m范围内（包括渗水区域）涂刷阻锈剂和防腐涂料。
⑵、砌缝砂浆脱落处置
由于砌缝脱落出露的砂浆表层风化较严重，因此应将表层砌缝砂浆剥落，露出内层较好的砌缝砂浆，同时将脱落部位周边的松动体进行清除后，采用环氧砂浆重新进行勾缝。对于较深的砌缝脱落可以采用灌注水泥浆的办法使灰缝饱满裂缝消失，从而可显著提高砌体的强度和整体性。根据以往的实践经验浆液应有活动性好、保水（不离析）、缓凝（初凝时间为12小时左右）等性能。
⑶、混凝土蜂窝、孔洞、露筋处置
对结构混凝土蜂窝、麻面、网裂、掉角等一些浅表面的混凝土缺陷，采用环氧砂浆修补；对孔洞及破损深度超过5cm的深层疏松区采用环氧混凝土修补，未超过5cm深度用环氧砂浆修补；对下部结构、桥面系及附属设施混凝土构件出现的蜂窝、麻面、网裂等一些浅表面的混凝土病害，采用聚合物砂浆修补；对孔洞及破损深度超过5cm的深层疏松区采用聚合物混凝土修补，未超过5cm深度用聚合物砂浆修补。
施工前需对病害混凝土表面破损、腐化、松散等缺陷区域进行凿除、清理，修补后在其外表面涂刷渗透型钢筋阻锈剂，渗透进混凝土，形成一层保护膜，以阻止钢筋的锈蚀；对于外露的钢筋，应将钢筋表面锈蚀物清除干净，然后涂刷阻锈剂，再用环氧砂浆（聚合物砂浆）或环氧混凝土（聚合物混凝土）修补整平。
⑷、砼开裂处置
对全桥可见裂缝进行修补，根据《公路桥梁加固设计规范》（JGJ/T J22-2008）的规定，裂缝宽度＜0.15mm时采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭；裂缝宽度≥0.15mm时，采用压力注浆法修补。
⑸、其它
对桥梁范围的垃圾杂草进行清除；增设桥台台后搭板，缓解桥头跳车；在原桥相应位置设置简易变形缝；清理桥下堆积物及违章搭设的各种管线。梳理桥梁两侧排水边沟，将道路排水有组织排出桥梁桥台以及拱座基础影响范围外，边沟采用M7.5浆砌片石。
（四）、周边建筑物
1、磨盘沟大桥西岸桥头涪陵路桥公司，涪陵路桥公司正对面为江东新村，原涪清路接磨盘沟大桥从两者之间通过。东岸桥头为原涪陵师院及居民住宿区。
2、磨盘沟大桥横跨磨盘沟，外侧为新建磨盘沟大桥复线桥，内侧沟底有居民居住，沟底简易道路偶有车辆出入。
（五）、周边管线
磨盘沟大桥整治工程施工范围内，其桥下有城市污水管道，桥上空有高压电缆线，在西岸桥墩位置处有天然气管线，施工中应加强对这些线路的保护。
1、对天然气管道的保护采取临时拆迁的保护措施，移除危险施工区域外。
2、 对污水管道采取保护性施工，避免施工危及污水管道安全。
3、高压电缆线不影响整治工程施工，施工时施工设备必须与高压电缆线保持安全距离，避免发生安全事故。
（六）、磨盘沟大桥整治工程施工重难点
本工程桥位处于典型的山区深沟狭谷V型河床上，施工场地窄小，相互干扰的不安全因素较多，必须要高度重视并采取相应的措施 。
通过认真阅读勘察、设计文件，反复进行现场踏勘，结合本单位以往类似的工程经验，本工程施工重难点主要是主拱圈病害的维修整治施工平台的搭设，桥梁结构裂缝的整治不出现遗漏，腹拱圈回填的挖除等。
1、主拱圈病害的维修整治施工平台的搭设，由于磨盘沟大桥主拱圈底部距沟底最大高差达50米，施工作业平台搭设（脚手架），作业人员的安全和施工平台自身的稳定成为施工的重点。
施工平台搭设时防止高空坠落和物体落下伤人是非常重要的安全工作。同时搭设最大高度50多米的施工平台，施工平台自身的稳定性非常关键。以及施工期间，桥下必须保证车辆和行人通行安全的保证措施。
2、桥梁结构裂缝的整治不出现遗漏。桥梁结构的裂缝由于点多、面广且不容易发现，很容易出现遗漏，这对桥梁裂缝的整治提出更高的要求，最大限度地不出现遗漏，争取对裂缝得到全面的整治。
3、腹拱圈回填的挖除。腹拱圈为砌石腹拱圈，其整体性较差，拱上回填挖除施工时应采取对称均匀的卸载方法，且拱上回填挖除不能采用大型机械进行作业，不能猛烈撞击砌石裸拱腹拱圈，保证砌石裸拱腹拱圈的稳定十分关键。
(七)、本桥参建各方
业主单位为：重庆市涪陵城市建设投资集团有限公司
设计单位为：重庆市设计院
勘察单位为：重庆市高新工程勘察设计院有限公司
监理单位为：重庆市永安工程建设监理有限公司
施工单位为：宁波市政工程建设集团股份有限公司
（八）、施工平面布置图（见后附图）
二、磨盘沟大桥维修整治工程施工方案编制依据
1、 《工程建设标准强制性条文》
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
3、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）、及（JTG D62-2004）；
6、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）。
8、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61～2005）。
9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50～2011）。
10、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；
11、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99－2003）；
12、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367－2006）；
13、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 （JTG/T B07-01-2006）
14、《公路交通安全设施设计规范》 （JTG D81-2006）
15、《道桥用防水涂料》 （JC/T 975-2005）
16、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （ JGJ80-91）
17、《地质灾害防治工程设计规范》 （DB50/5029-2004）
18、《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18—2012）
19、《建筑施工安全检查标准》 （ JGJ59-2011）
20、《高处作业分级》 （ GB/T3608-2008）
21、《施工现场机戒设备检查技术规范》 （JGJ160-2008）
22、《施工现场临时用电安全技术规程》 （ JGJ46-2005）
23、《建筑工人安全操作规程》 （DBJ50/T-155-2012）
24、《重庆市建筑施工现场管理标准》 （DBJ50-077-2008）
25、《城市桥梁工程施工质量验收规范》 （DBJ50-086-2008）
26、磨盘沟大桥维修整治工程方案设计《涪清路综合改造工程》
27、施工现场现场踏勘情况及对工程环境的调查研究
28、我公司目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理人员水平
29、历年类似工程施工经验、技术积累。
30、渝建发[2014]16号文件
三、 施工计划及准备工作
（一）、施工进度计划
依据磨盘沟大桥维修整治工程工程量，结合施工现场实际及施工现场地质、气候条件，拟定磨盘沟大桥维修整治工程工期计划。
磨盘沟大桥维修整治工程工期计划：2017年2月16日至2017年7月30日，共计170天。
磨盘沟大桥维修整治工程施工具体工期如下：
⑴、施工准备：2017年2月16日～2017年2月25日，工期10天；
⑵、拆除桥面系及挖除拱上回填：2017年2月26日～2017年3月17日，工期20天；
⑶、全桥病害处治：2017年3月18日～2017年5月31日，工期75天；
⑷、桥面系施工：2017年6月1日～2016年7月30日，工期60天；
⑸、场地清理：2017年7月31日～2016年8月4日，工期5天。
施工进度计划横道图（见后附图)
（二）、材料计划
材料及设备的质量是影响工程进度和工程质量的重要因素，为保证本项目能够按期、保质、保安全的完成任务，我项目经理部将根据现场施工情况从材料的采购、运输、储藏和保管的各个环节对材料及设备的供应与管理进行控制。
1、混凝土采用大业公司商品混凝土，厂家用罐车将混凝土送至工地后，工地采用机械泵送至施工作业点。钢材购用达钢成批钢材。钢管采用租赁。模板、木材按计划购买。
2、特殊材料的采购
根据方案设计，桥梁维修整治施工中的特殊材料的采购，采用满足设计要求的材料供应商产品，按计划进行采购，以保证工程施工质量。部分维修整治材料采用购买合格的原材料按设计要求进行自加工备用。
（三）、机械设备计划
1、业主的强制性要求
施工设备能满足工程需要，且设备先进、完好。为避免山区大风、雷电等因素突然停电，工地必须配置备用一组100KW发电机组。
2、配置计划
本工程拟投入的机械设备见下表，施工中根据实际情况可调整数量及种类。所有设备进场投入使用前，必须经过项目设备管理人员的验收及物设部备案。
主要机械设备计划表
序号
设备名称
型号
进场日期
状态
数量
1
塔吊
QTZ63
2017.3
良好
1
2
塔吊
QTZ80
2017.3
良好
1
3
装载机
LW350K
2017.3
良好
1
4
自卸汽车
斯太尔
2017.3
良好
2
5
电焊机
上海通用BX1-500-2
2017.3
良好
4
6
冷弯机
GW-50
2017.3
良好
1
7
钢筋调直机
13KW
2017.3
良好
1
8
钢筋切割机
GQ-50
2017.3
良好
1
9
空压机
MMBIS20
2017.3
良好
2
10
凿岩机
7665
2017.3
良好
5
11
备用发电机
100KW
2017.3
良好
1
12
卷扬机
5t，7.5KW，单筒
2017.3
良好
2
13
全站仪

2017.3
良好
1
14
葫芦
1、3、5、10T
2017.3
良好
10
15
水准仪

2017.3
良好
2
3、塔吊
磨盘沟大桥维修整治起重设备主要利用磨盘沟大桥复线桥所搭设的两台起重设备，因其性能能够满足磨盘沟大桥维修整治施工要求。
（1）、采用QTZ80（5010）塔式起重机，臂长48米，最大起重量8t，48m起重量3.1t。
荷载特性见下图：
48米起重壁

幅度R

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

起重量Q

6.15

5.67

5.26

4.9

4.58

4.3

4.05

3.82

3.61

3.43

3.26

3.10

（2）、采用QTZ63（5610）塔式起重机，臂长50米，最大起重量6t，50m最大起重量1.3t。
荷载特性见下图：
50米起重壁

幅度R

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

50

起重量Q

2.6

2.4

2.2

2.1

1.9

1.8

1.7

1.6

1.5

1.4

1.3

对塔吊的检查：
①、每天上班前、下班后对螺栓情况进行检查，如有异常，迅速整改，确认安全后，方可继续施工。
②、对塔吊塔身杆件要随时观测，定期检查，如有变形，须及时整改。
③、对塔吊钢丝绳除安装时将黄油一次涂抹到位后，施工中应及时涂抹，以减少磨损，增加润滑度。
④、对起吊作捆绑用的钢丝绳安全系数取所吊最重物的6倍，同时钢丝绳与吊重物折角接触处要采取包裹措施，防止钢丝绳受剪折断。
⑤、对钢丝绳绳夹的数量除按规范数量安装外，另外须安一个安全绳夹，以便于观测钢丝绳受力后有无滑动。
⑥、对塔吊设备的电源线、电器开关均应符合规范要求，随时检查，对不符合要求的及时维修更换。
⑦、塔吊的检查由专人负责，并做好检查台帐记录。
（四）、材料、设备的检测检查
1、商品砼的检测
本桥施工全部采用商品砼，每施工班次商品砼生产厂家必须书面提供砼生产的技术参数，并按规范在监理的见证下现场取样；对有特殊要求的砼，应与砼厂家进行协商，提出特殊砼的主要技术参数，以保证砼的施工质量。
2、钢筋等原材料的检测
对进入本桥施工现场的钢筋等原材料，须有厂家生产合格证，同时必须进行取样送检，符合要求的原材料，经现场监理验证后，才能进入施工现场使用，同时应对原材料进行妥善保管。
3、维修整治特殊原材料的检测
对维修整治特殊原材料的检测，必须满足设计规范要求，否则不能采用。
4、机械设备的检查
所有进入施工现场的机械设备必须进行检查、检测，符合机械设备标准，满足施工要求的机械设备才能使用，同时加强机械设备的检修与保养，作好机械设备检修与保养台账记录。
（五）、施工准备
1、组织机构
磨盘沟大桥维修整治根据本工程的规模、工期要求及工程特点，磨盘沟大桥维修整治工程施工由项目经理部统一指挥管理本工程的实施，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成磨盘沟大桥维修整治工程的施工及缺陷修复工作。
涪清路综合改造工程第一标段项目部
项目经理：周朝阳
安全负责人：唐惠蒙
项目执行经理：况世明
项目技术负责人：张林江
工程管理部
物资设备部
安质环保部

计划合同部
财务部
试验室

各施工班组

（1）、项目经理职责
项目经理负责本项目的全面管理工作，是本项目质量、安全第一责任人；贯彻执行包括项目管理制度在内的项目部各项规章制度，合理调度资源，控制项目成本，实现项目经营管理目标；执行公司或上级交付的其他工作。
（2）、项目执行经理职责
对工程项目的现场生产、安全负责，负责编制生产计划，材料计划、设备计划，资金计划；提出工程变更事项；编制项目施工进度计划，审核施工进度报告；编制质量保证体系，监督工程施工质量完成情况；完成上级领导安排的其它工作。
（3）、项目技术负责人职责
组织并编写施工方案及技术措施，负责对技术方案的审定，制定施工方案计划，监督方案执行情况；负责图纸会审及各专业间技术接口的处理，办理或审定变更、洽商中的工作量；负责与业主、监理商议施工图纸中出现的技术问题；指导技术员、资料员的工作，审核上报监理的各种技术资料；完成上级领导安排的其它工作。
（4）、安全负责人职责
按照公司要求及有关规章制度，结合现场情况，制定安全生产计划，编制安全技术措施计划；编制安全防护措施资金计划；负责安全生产、文明施工的监督工作，监督检查安全规章制度的执行情况；完成上级领导安排的其它工作。
2、施工准备
（1）、技术准备
在项目经理的领导下，依据项目施工的各项规章制度，结合工程特点，制定切实可行的技术管理措施，并由项目技术负责人负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：
①、收集施工区域气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制磨盘沟大桥维修整治工程施工方案及指导施工提供必要依据。
②、组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。
③、编制施工预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源需求计划。
④、根据工程规模、结构特点和业主要求，编制磨盘沟大桥维修整