西丹霍线公公分离式立交桥施工方案91.docx

西丹霍线公公分离立交桥

施工组织设计

编制人： 年 月 日

审核人： 年 月 日

审定人： 年 月 日

审批人： 年 月 日

编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT工程 总包项目经理部第二项目经理部
编制日期：　 2011年9月1日
目录

1 编制依据、原则和范围 4
1.1 编制依据 4
1.2 编制原则 4
1.3 编制范围 4
2 工程概况 4
2.1 工程概述 5
2.2 主要技术标准 5
2.3 主要工程内容及数量 5
2.4 工程特点 5
2.5 控制工程及重难点工程 6
2.6 本项目进度、质量、安全目标 6
3 工程所在地区特征 6
3.1 自然特征 6
3.2 交通运输情况 8
3.3 桥位水源、电源情况 9
3.4 当地建筑材料分布情况 9
4 总体施工组织安排 10
4.1 建设总体目标 10
4.2 建设组织机构和任务划分 11
4.3 临时工程布置 14
4.3.1 施工场地布置原则 14
4.3.2 钢筋加工场地布置 16
4.3.3 施工道路 17
4.3.4 施工用水 18
4.3.5 施工用电 19
5 施工计划 20
5.1 进度目标 20
5.2 工期计划 20
5.3 施工任务划分 21
5.4 施工测试计划 21
5.5 内业资料整理计划 24
6 总体施工方案 25
6.1 施工准备 25
6.2 主要分部工程施工方案、方法、工艺及主要技术措施 27
6.3 连续梁施工方法 42
6.4 连续梁支架布置及检算 57
7 资源配置方案 67
7.1 主要材料供应方案 67
7.2 主要机械设备表 70
8 管理措施 74
8.1 标准化管理 74
8.2 质量管理措施 75
8.3 安全管理措施 84
8.4 工期控制措施 87
8.5 投资控制措施 90
8.6 环境保护措施 92
8.7 水土保持措施 95
8.8 文物保护措施 97
8.9 文明施工措施 98
8.10 节约用地措施 99
8.11 夏季施工措施 100
8.12 雨季施工措施 103
8.13 夜间施工措施 104
8.14 预警机制和应急预案 104
8.15 加强信息化管理 106
9 引用的设计文件与施工规范 106

1 编制依据、原则和范围
1.1 编制依据
1.1.1《西丹霍线菱形立交设计图》及相关说明。
1.1.2 国家、交通局现行有关新建公路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。
1.1.3 单位综合施工能力及资源状况。
1.1.4 合同文件、设计技术交底及会议纪要等。
1.1.5 施工现场环境调查资料。
1.2 编制原则
Ø 组织精干高效的项目班子，运用科学的管理手段和现代信息技术，进行规范化、制度化和程序化管理。
Ø 遵照国家对城市道路的有关规范、标准及规定。
Ø 工程建设与城市的发展相协调，保护城市交通和周边环境，最大程度地发挥工程效益。
Ø 采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质量，减少工程投资和日常运行费用。
Ø 科学部署，因地制宜，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本。
1.3 编制范围
西丹霍线公公分离立交桥，起点桩号为K298+952.394，终点桩号为K299+308.394，全桥长356m。
2 工程概况
2.1 工程概述
西丹霍线菱形立交位于沈阳市于洪区大兴村西北侧，与新建的沈阳四环快速路交叉。本项目采用丹霍线上跨沈阳四环，西丹霍线两侧设置辅路砼四环两侧辅路平交的简易菱形立交形式。项目起终点均位于丹霍线上，起点桩号为K298+952.394，终点桩号为K299+308.39，全桥长356m。路线在K299+130.394处上跨沈阳四环快速路(四环快速路桩号：K12+060.021)。
西丹霍线菱形立交桥分为3联(共10孔)，跨径布置为3×35+4×35+3×35m（沿主线路线中心线），起点里程K298+952.394，终点里程为K299+308.394，桥梁全长356米。上部结构采用预应力混凝土等截面现浇连续箱梁；下部结构采用柱式墩、一字台，钻孔灌注柱基础。净高要求大于5m；交角为78°。
原路状况：丹霍线现状路面宽12米，两侧各1.5米路肩，路基全宽15米，旧路路面使用状况较好。
2.2 主要技术标准
①汽车荷载等级：公路─Ⅰ级。
②结构设计安全等级：一级。
③地震基本烈度为Ⅶ度。地震动峰值加速度为0.1g。
④环境累呗：Ⅱ类。
⑤桥面宽度：4m(人行道)+16m（行车道）+4m(人行道)=全宽24m。
2.3 主要工程内容及数量
西丹霍线公公分离立交桥全桥钻孔桩60根，38个墩台，2个承台，18个系梁，现浇连续箱梁3×35+4×35+3×35米。
2.4 工程特点
改建丹霍线的施工是在既有丹霍线及其两侧施工，施工作业面局限，同时考虑周边工厂的交通运输问题。
在桥梁施工作业范围内，含有304国道及其两侧宽为15m的水渠(内存深为3m左右的流动水)。施工时，需将该段304国道改道，将既有路面破坏，在国道两侧水沟中筑岛，建立施工作业平台，供桥梁施工使用。
2.5 控制工程及重难点工程
现浇连续箱梁3×35+4×35+3×35m施工。
2.6 本项目进度、质量、安全目标
本项目进度、质量、安全目标如下：
1、工期目标、开工时期：计划开工时间为2011年9月10日，竣工日期为2012年9月10日。
2、质量目标：交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。工程一次验收合格率100%，争创鲁班奖。
3、安全目标：“一个确保、六个杜绝、一创建”，即确保实现安全无责任事故，杜绝责任死亡及重伤事故，轻伤事故率控制在两件以下、杜绝既有铁路一切责任行车事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任轻微以上交通事故、食物中毒事故，创建一个安全标准工地。
3 工程所在地区特征
3.1 自然特征
3.1.1气象特征
桥位地区属北温带，基本属于半湿润和半干旱交叠地区，为季节性冻土区。大陆性气候明显，日照充足，四季比较分明，冬季较长，夏季较短。冬季气候干燥多西北风；春季风多，强度较大，多造成干旱；夏季气候湿润温暖，属公路冬Ⅲ区气候区。年平均气温8-10℃，最高气温发生在七月，历史最高达34℃；最低气温在一月份，最低达-31℃，冬季标准冻深1.2米，无霜期150天左右，年平均降雨量约700毫米，多集中在七、八月份，占全年降水量的75%左右，暴雨多发生在7月下旬至8月下旬。
3.1.2地震
桥位位于浑河冲积平原，根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，结合现场调查及沿线工程地质特征，沿线地震动峰值加速度为0.10g，最大地震烈度Ⅶ度。
3.1.3地质特征
丹霍线公公分离式立交桥位于沈阳市于洪区，地处辽河冲洪积平原，区内地形比较平坦、开阔，海拔高程在25～30m之间，现多辟为耕地，沟渠较发育,部分为厂房建筑和民用建筑。
丹霍线立交桥施工区内地层岩性比较简单，多为第四系冲积层，以粗颗粒土为主，厚度较大，部分地表覆盖人工堆积层。简述如下：
(1)全新统人工堆积层（Q4ml）
主要分布在既有厂房、建筑和道路处，成份为一些建筑、工业、生活垃圾或人工填筑土，厚度变化较大，一般在地表0.0～3.0m。
(2)全新统冲洪积层（Q4al）
广泛分布在整个特大桥范围，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土。其中黏性土包括黏土、粉质黏土，多为黄褐色，软～硬塑，厚度一般为4.0～10.0m，主要分布在地层上部，局部夹薄层粉土。砂类土以中、粗、砾砂为主，黄褐色～浅黄色，多呈稍密～密实状态；碎石类土以细圆砾土为主，为浅黄色，稍密～密实状态，砂类土和细圆砾土互层，埋藏于黏性土层以下，厚度一般大于50.0～60.0m，局部夹有薄层黏性土透镜体。
(3)地质构造
丹霍线公公分离式立交桥地处辽东背斜与辽河下游内陆断褶的交接部位，第三系以来长期处于风化剥蚀、沉积阶段，致使本区沉积了较厚的第四系，下伏基岩地质构造对工程没有直接影响。
地表分布的人工堆积土和上部的黏性土层物理力学性质较差。
1）人工堆积土
该层分布在地表，厚度不等，特别是杂填土，其密实程度不一、成份复杂，表现为物理性质不稳定，力学性质较差。不能直接作为拟建工程的天然地基，需采取处理措施。
2）黏性土
施工范围内表层分布有厚度小于10.0米的黏性土，该土层的力学性质稍差、强度偏低，为中～高压缩性土。
3.2 交通运输情况
施工地点位于沈阳市于洪区内，本区域主要的道路有丹霍线（国道304），新蔡线，马沙公路，可直达沈阳市内，新民，沙岭镇等主要的原材料，砂石料产地，为工程材料的运输及施工车辆的通行创造的有利条件。
3.3 桥位水源、电源情况
桥位地下水埋深在1～10m之间，生活用水可从当地的自来水引入，施工用水可就近打井或用地表水取水。全线地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。丹霍线公公分离式立交桥工程地处沈阳市郊，国家电力系统归属于洪区马三家供电局管辖，变电站(所)分布密集，电力容量富余，施工用电可就近引入。本段线路燃料供应比较充足，施工用燃料可就近购买。
3.4 当地建筑材料分布情况
本工程靠近沈阳市区，各种建筑材料供应丰富，供应完全可以满足。
当地建筑材料的分布：
①水泥
项目所在区域水泥生产企业多，采用回窑生产且年产50万吨以上的企业达6家。其中新民1家，本溪1家，沈阳1家，3家企业年生产总量可达150万吨。
②钢材
长期为本区域供应建筑钢材的有鞍钢、本钢、抚钢、通钢、天津市预应力、鞍山友谊预应力等数家公司，能够生产本项目所需各种型号和规格的钢材，年生产总量可达800多万吨。
③石料
周边城市石料丰富，新民，沈阳市的新城子。石场数量众多，石料主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、安山岩和闪长岩，品质良好且运输方便。
④工程用砂
工程用砂主要分布于沈阳、抚顺境内的浑河，砂子储量丰富
⑤石灰
石灰主要来自辽阳的灯塔
⑥粉煤灰
可供本工程使用的周边城市热电厂共有3家，其中新民2家、沙岭镇1家。
4 总体施工组织安排
4.1 建设总体目标
4.1.1质量目标
全部工程达到国家和建设部有关建设工程质量验收标准，满足设计速度要求。
单位工程一次验收合格率100%。
实现工程质量零缺陷，全面满足运营需要。
杜绝设计、施工重大质量事故。
争创中国建设工程鲁班奖。
4.1.2安全目标
确保建设工程施工安全及营业线施工行车安全、人身安全，消灭客车货车一般C类及记住以上事故，消灭责任死亡事故，消灭火灾、爆炸事故，消灭施工机械安全事故，力争实现建设系统安全年。
4.1.3工期目标
总工期：计划2011年10月1日开工,2012年10月1日竣工,总工期1年。
4.1.4文明施工及环境保护目标
坚持做到环保设施与工程建设“三同时（同时设计、同时施工、同时投入使用）”。使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，贯彻执行率和覆盖率达100%。
坚持做到：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位。
4.1.6文明施工目标
按国家及交通部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。
4.2 建设组织机构和任务划分
4.2.1管理模式
项目部全面负责本工程一切事宜，下设3个作业队负责桥梁的施工任务。
4.2.2建设组织机构
项目一分部作为本施工段工程管理的核心机构，设作业队长1名、技术负责人1名、作业副队长1名，5个业务管理部门，配置专职的安全、质量检查人员。
4.2.3任务划分
4.2.3.1作业队长
作业队长是由项目经理授权，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。
作业队长是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。
4.2.3.2技术负责人
负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。
西丹霍线架子队组织机构图
第
一
作
业
队
第
三
作
业
队

四环快速路二标段一架子队
作业队长：郭长江
技术负责人：袁宝林
作业副队长：赵斌
工程部
物资设备部
安质环保部
测量组
试验室
调度室

财 务 部
第
二
作
业
队
综合管理部

4.2.3.3作业副队长
作业副队长主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助项目经理做好本项目的管理工作。
4.2.3.4工程管理部
负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点组织推广应用新技术。
4.2.3.5计划财务部
包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。
4.2.3.6物资设备部
负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。
负责设备的采购供应及管理，制定设备管理办法，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况。
4.2.3.7安全质量部
负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。
4.2.3.8环保监察部
负责本标段工程的环境保护和水土保持工作，建立健全环境保护体系。依据国家、沈阳市及当地环保部门的有关规定，针对本标段工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并监督各施工队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。
4.2.3.9综合办公室
负责项目经理部的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。
4.2.3.10检测试验室
负责根据施工组织设计制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。
4.3 临时工程布置
4.3.1 施工场地布置原则
1)本项目经理部和各工区、施工队驻地严格按照国家、辽宁省、沈阳市文明施工要求组织施工，达到当地建委安全文明工地标准；确保达到公路建设工地标准化管理达标工地，争创省部级文明工地。
2)文明施工措施
(1)作业队临时用地相关按标准进行布置，四周设置排水沟。
(2)根据施工平面图规划生活用房和施工用房，在工地门口设置明显的标示牌。
(3)施工场地道路平整畅通，排水系统良好。材料、机具分类堆放整齐并设置标示牌。
(4)场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。建立工地文明、卫生防水责任制。
(5)施工人员及管理人员佩戴胸卡上岗，上岗时戴安全帽，并做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立门卫值班制度并设专职保安值勤。非施工人员不得擅自进入施工现场，施工人员着装不合安全规定的也不准进入施工现场。
(6)现场弃土及施工垃圾应及时清除，注意搞好工地及四周的环境卫生，创造良好的生活、施工卫生条件。
(7)对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦予遮盖。汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。
(8)工地现场机具设备及材料堆放合理有序，现场的废料应及时清运，场地在干燥大风时注意洒水降尘。
(9)将日常整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作业人员离开，作业面干净整洁。
(10)做好电器设备的防雨防雷措施，定期对保护零线、重复接地的接地电阻进行测试，以确保施工用电的安全。
(11)做好施工现场及队部的卫生管理工作，环境应经常保持卫生整洁。生活垃圾要在指定地点倒放，生活废水通过指定的污水沟排放，不准随地大小便，不准乱扔脏物，保持现场的卫生和清洁，建立文明、卫生、防水责任制，责任落实到人。
(12)工程完工后，按要求及时拆除临时建筑设施、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清、场地净。
(13)主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。
4.3.2 钢筋加工场地布置
我标段项目部设在304国道旁大兴镇向北约1000米处（原铁厦商混院内），交通十分发达，在院内设置钢筋场一处，位于项目部院内的东北角，钢筋加工场地面积为70*60=4200平米。钢筋场地均采用山皮土填筑压实，压实厚度1.0米，表面C20混凝土硬化，硬化厚度为20cm，钢筋场地上方搭设钢筋加工棚，钢筋棚宽度10米，高度4米，钢筋棚长度30米，供施工队伍进行钢筋笼加工制作。
钢筋场地布置如下图：
院内钢筋加工场地
钢筋棚示意图如下：

钢筋场地需要山皮石：4200立米
钢筋场地需要硬化C20砼数量：840立米
制作钢筋棚需要钢材吨数：钢筋棚分节制作，每节3米，重量为1.35吨，需要钢材13.5吨，需要彩钢板324平米。
4.3.3 施工道路
施工便道设于原304国道的东侧，需要将既有的水渠进行改渠，在水渠位置填筑山皮石修筑施工便道，施工便道采用帮宽既有304国道的形式进行修筑，与钻孔桩筑岛联成一体，帮宽宽度为10米，示意图如下：

改渠修筑便道平面示意图

改渠修筑便道断面图
按照上述方案填筑水渠进行改道方式
需要改渠挖方数量为：20.76*430=8926.8立米。
需要填筑水渠修筑便道山皮石数量：20.76*400=7304立米。
4.3.4 施工用水
在项目部、试验室、每个架子队及搅拌站都采用打水井，经化验合格后，作为饮用水和施工用水。现场钻孔桩施工采用打井取水，打4个井，井深30m。
4.3.5 施工用电
项目部钢筋场地用电需要安装315KVA变压器一台，变压器安装在钢筋场地的东南角，现场用电采用小型发电机发电。用电安全注意事项如下：
（1）办公区、生活区和生产场（站、室）每层房屋至少设置4kg干粉灭火器1具，挂（放）于通道旁，离地面为1.5m，并贴挂“消防责任牌”和“消防安全、人人有责”、“当心火灾”警示牌。钢筋加工棚等设置4kg干粉灭火器5具、铁锹5把、铁桶5只、消防钩5把。
（2）拌合站、施工脚手架、料库、配电房（所）等可能引发雷击的设备、设施、建筑物，必须按规定装设防雷设施，并定期检测接地电阻，防止雷击事故。安装避雷装置时，要检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，应调整电阻剂或更换避雷设备。
（3）施工现场、生活区、办公区、料场、库房、焊接等处所，必须按照消防规定设置消防设施，配备消防器材，并定期检查更新。
（4）消火栓的设置要严格执行有关规定，在设置消防栓的处所，设置明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内，不准存放任何物品。
4.3.6 混凝土集中拌和站
西丹霍线施工用混凝土由四环快速路二标段1号搅拌站供应。
4.4 施工中封闭线路，绕行方案
本桥位于304国道上，在施工过程中需要对304国道进行封闭，计划封闭时间2011年9月10日～2012年9月10日，即开工至竣工共需365天。具体分部工程施工工期如下：
①铺设施工便道15天；
②钻孔桩施工30天；
③承台及系梁施工20天；
④墩柱、桥台施工35天；
⑤连续箱梁施工180天；
⑥场地恢复5天。
封闭过程中304国道车辆需要进行绕行，具体绕行线路如下：

5 施工计划
5.1 进度目标
本桥总工期计划于2011年9月10日开工，于2012年9月10日完工。
5.2 工期计划
施工便道及改渠、筑岛：2011年9月10日～2011年9月25日；
分项工程
开始时间
结束时间
钻孔桩
2011.9.25
2011.10.25
承台及系梁
2011.10.10
2011.10.30
墩柱桥台
2011.10.25
2011.11.30
支架基础处理
2012.4.1
2012.4.15
搭设脚手架
2012.4.10
2012.4.25
安装模板
2012.4.26
2012.5.5
绑扎钢筋安装波纹管，穿钢绞线
2012.5.6
2012.5.25
安装内膜
2011.5.26
2012.5.30
第一次浇注混凝土
2012.6.1
2012.6.3
安装剩余模板钢筋
2012.6.5
2012.6.9
第二次浇注混凝土
2012.6.10
2012.6.12
张拉桥梁
2012.7.10
2012.7.15
注浆
2012.7.17
2012.7.20

5.3 施工任务划分
钻孔作业队：负责钻孔桩施工；
下部作业队：负责承台及墩柱施工。
上部作业队：负责上部连续梁的施工。
5.4 施工测试计划
5.4.1总则
1)进场验收
对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认。
2)检验批
按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。
主要试验检验项目及批次表
序号
材料名称
试验项目
检验频率
取样方法与数量
1
水泥
标准稠度、细度、安定性、凝结时间、强度
散装500T/次
袋装200T/次
20个以上部位，至少12kg
2
细骨料
含泥量、细度模数、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机质含量、石粉含量、压碎指标
400m3/次
堆上，上中下至少30kg
3
粗骨料
颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎指标、针片状含量
400m3/次
堆上中下，至少50kg
4
粉煤灰
细度、烧失量、需水比
120t/次
堆上中下，至少15kg
5
矿渣粉
比表面积、烧失量、需水比
120t/次
堆上中下，至少15kg
6
外加剂
减水率、常压泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比
50t/次
堆上中下，至少15kg
7
砼用水
PH值、不容物含量、可容物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量
同一水源季节检验一次
取1-2kg
8
砼配合比设计
坍落度，容重，抗压强度
不同型号，不同材料至少三种
试件至少3组
9
钢筋母材
屈服强度，抗拉强度，延伸率，冷弯
60t/次
每批取1组，3根试样
10
钢筋焊接接头
对焊、抗拉、搭接焊、抗拉
200个接头一批
每批取1组，3根试样
11
钢绞线
抗拉强度、伸长率
30t/次
每批中取三盘每盘1根1.0m
12
锚具（锚垫板，夹具）
探伤，硬度，锚固效率
外观10%
其他5％
每批中随机抽取
3)检验
对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。
4)见证
监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。如见证检验、见证检测、见证试验等。
5)见证取样检测
在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。
6)平行检验
监理机构利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。
5.4.2 桥梁测试内容
除对基础、承台、墩台身、连续梁进行常规检验外,重点进行如下测试:
1)基底承载力检测
2)单桩静荷载试验
3)基桩低应变完整性检测
4)钻孔桩成孔质量检测
5)钢筋保护层厚度检测
6)预应力梁管道摩阻力测试
7)孔道压浆的净浆强度检测
8)钢铰线检测
9)桥梁锚具检测
5.4.3 耐久性混凝土测试内容
1)环境类别及作用等级测试
2)矿物掺和料及外加剂抑制碱—骨料反应有效性测试
3)混凝土抗裂性试验测试
4)胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能试验测试
5)混凝土电通量测试
5.5 内业资料整理计划
5.5.1总则
1)内业资料管理工作是从中标开始至工程竣工结束，纵向贯穿于施工全过程，横向融汇进入施工技术管理的各方面。是施工技术管理最基础的技术工作。
2)内业资料管理严格按照IS09001标准管理。及时清理作废图纸，留做资料时必须有作废标识，保证各级管理单位使用内业资料的有效性。
3)属受控文件的内业资料，严格按照受控文件管理，并可由本单位人员查阅和借阅，借阅必须办理登记手续，并按期归还。
4)各级内业资料均按施工项目种类，专业和内容的不同分类、分项保管，并编制目录。
5)设计文件的补充资料要与原设计文件配套；变更设计要在原设计图上标注说明，避免错用。
5.5.2 资料的内容
1)从工程中标开始，凡与项目施工技术管理有关的所有文件、规范、规则。
2)内(外)部来函来文。
3)测量、试验资料。
4)各种检查表、记录、会议纪要，现场施工过程记录；
5)新技术、新工艺、工法的推广应用资料；
6)施工项目的设计文件、施工图纸；
7)标准设计图纸(包括标准图、通用图和参考图)；
8)现场调查报告；
9)设计审查核对资料；
10)变更设计资料；
11)技术交底资料；
12)质量评定资料；
13)与施工技术有关的各类技术小结、总结、书籍、刊物；
14)其它资料。
5.5.3 资料的表现形式
1)书面文字资料；
2)图纸、表格资料；
3)录音、录像及照片资料（照片为带胶片相机所拍）；
4)光盘资料。
5.5.4 资料的管理
沈阳四环快速路第二标段项目经理部及时掌握与工程施工有关的国家标准、行业标准及部标准设计动态，及时沟通工总指挥部、业主、设计院、咨询单位和监理发布的通知、指令，并设专人管理档案。
6 总体施工方案
6.1 施工准备
6.1.1临时工程建设准备
暂设及钢筋加工场地已建设完成，所需材料已经备齐，征地一经完成，马上可进行场地建设施工。拌和站具备生产能力，同时各项工作进入可持续进行状态。
6.1.2技术准备
项目分部组织的各类人员岗前培训已完成，混凝土原材已送至实验室，先期开工的混凝土配合比为C25。
6.1.3物资设备准备
工程量已经核实，钢筋等材料进场。采用2台旋挖钻机和2台循环钻机同时进行施工作业，计划每天完成3-4根。
6.1.4工地试验室准备
试验室的设备按标准购置，试验人员不低于5人（其中试验室负责人1人，试验员4人）。必须经过有关部门培训，做到持证上岗。
6.1.5施工测量控制
根据设计的桩位和加密桩全线进行放样测量,由项目分部的技术负责人负责,带领技术人员对准备施工的分部工程进行放样测量，再由局精测队对桩位进行复核，确定无误后，进行现场施工。
6.1.6桩基础工程
根据本桥地质情况，采用旋挖钻机和循环钻机成孔，以充分利用两种钻机的性能，提高成孔速率。混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
6.1.7承台工程
承台采用大块组合钢模板，型钢加固外侧支撑体系；钢筋在钢筋加工场加工，送到现场后就位绑扎；混凝土集中在搅拌站生产，混凝土运输车运送，泵送入模。
临近公路承台基坑开挖对公路等行车安全构成危胁采用钢板桩、钻孔桩等防护，施工方案需报相关主管部门批准后方可施工。
位于水渠内承台根据水位情况采取正常排水施工或筑岛施工。
6.1.8桥墩工程
本桥桥墩采用整体钢模板一次立模，整体浇筑。墩身钢筋现场绑扎，顶帽及托盘钢筋在地面点焊牢固，采用吊车整体吊装；混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，表面加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
6.1.9连续箱梁施工
本桥连续梁采用以满堂红脚手架做支撑，现场浇筑的施工方法。在制定脚手架支撑方案时，必须通过方案验算。在实际施工过程中，必须通过实验来确保其各项零、构件的强度、刚度、稳定性满足设计要求，方可进行下道工序施工。
6.2 主要分部工程施工方案、方法、工艺及主要技术措施
6.2.1桥梁施工工艺
施工准备→钻孔桩→承台、系梁→墩身→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装
6.2.2桩基础施工方法及工艺
本桥桩基采用φ1.6cm、φ1.2cm的钻孔桩,根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况选用循环钻和旋挖钻成孔。钻孔灌注桩基础施工方法及工艺见下图。
钻孔灌注桩施工工艺流程框图

6.2.2.1 钻孔桩施工筑岛改渠方案
钻孔桩施工过程中，需要对既有304国道两侧水渠填筑筑岛，形成钻孔平台，304国道东侧水渠考虑施工便道的影响，全部进行填筑，并将水渠向东改移，改移位置距原水渠为15米。详见施工便道改移方案，西侧水渠不需全部改移，考虑西侧既有厂房及相关生产单位的影响，西侧水渠填筑一半，在既有304国道西侧帮填6米，满足钻孔桩施工需要，同时将原有水渠向西扩5米，以满足水渠排水及雨季泄水需要，示意图如下：

钻孔桩筑岛改渠平面示意图

钻孔桩筑岛改渠剖面图
按照上述方案进行筑岛改渠，需要进行改渠、扩渠挖土及土方外运，数量为：20.76*430+15.38*400=15078.8立米
需要 填筑既有水渠筑岛及修筑便道，填筑山皮石数量为：20.76*400+17.25*400=15204立米
6.2.2.2护筒埋设
（1）黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
（2）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
6.2.2.3 钻机成孔
开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心钻进，钻进过程中挖出的泥土及泥浆经晾晒后用装载机及时装车运至指定弃土场，保证场地清洁。
由于地层的不稳定性，钻进时每次进尺严格控制在50cm以内，在下放和提升钻头时速度要柔和，以免强烈的撞击造成孔壁坍塌，而且要在钻进过程中要经常检查钻头通气孔，必须保证钻头通气孔的畅通无阻。另外，每次下钻距孔底2m时，应用钻头进行修孔，以免在提升钻头时钻头和孔壁之间产生活塞效应，使钻头下部形成负压区，引起孔壁坍塌。及时补充泥浆，保持孔内水头高度，防止坍孔，根据地层情况及时调整泥浆性能，严禁向孔内注入清水。钻进过程中，随时注意地层的变化，钻孔时发生坍塌、斜孔、缩孔时停止钻进，查明原因及时处理。钻进过程中，机台记录人员认真及时填写钻进记录，详细记录地层变化情况、有关问题及处理措施和效果，当发现地层异常时，及时通知现场技术人员分析并提出解决办法。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔达到设计深度，进行清孔后，由质检人员进行成孔质量检查，符合设计、规范要求，所请监理签证后方可转入下一道工序。
6.2.2.4 钻孔异常补救措施
（1） 钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。
（2）钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后在重新钻孔纠偏。
（3）发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后在提起。
（4）发生掉钻时，应查明情况尽快处理。
（5） 发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内有无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。
6.2.2.5检孔及清孔
当桩深达到设计要求后，必须检验桩径、垂直度、泥浆厚度等指标，并做好记录，合格后进行清孔换浆4桩径、垂直度采用检孔器检查，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6 倍。如发生弯孔、斜孔、缩孔等情况较严重时，应重新钻孔。清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。保证混凝土灌注质量，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。清至泥浆比重为1.10 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。
6.2.2.6钢筋笼制作安装
按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称按设计要求设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接至少4 根加长钢筋，以固定钢筋笼。钢筋笼制作完成后，运到现场，利用吊车安放钢筋笼。
为保证成孔质量，必须缩短下笼时间，尽可能增大钢筋笼的长度，较长钢筋笼分节制作，每节长15m 左右, 钢筋笼接头采用直螺纹套筒连接,以减少下笼时间。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证混凝土保护层的厚度，每隔2m 设一组焊接圆形垫块。
钢筋笼吊放时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。
6.2.2.7水下混凝土灌注
混凝土灌注采用下导管水下灌