潼南塘坝110kV输变电工程铁塔组立方案.docx

CEPCC/ YBFA-NO.3-XL-TNTB

潼南塘坝110kV输变电工程

铁 塔 组 立 施 工 方 案

重 庆 电 力 建 设 总 公 司
潼南塘坝110kV输变电工程项目经理部
二○一二年七月
目 录
1.编制依据 4
2.工程概况 4
2.1工程概况 4
2.2单基杆塔明细表 6
2.3线路前进方向及编号 8
3.施工进度计划安排 8
4人力资源配置 9
5组塔施工 9
5.1主要工器具选择 9
5.2 准备工作 17
5.3地面组装 17
5.4 抱杆连接与起立 18
5.5 吊装塔身段 18
5.6 抱杆提升与调整 19
5.7 吊装横担 19
5.8 拆除抱杆 20
5.9 清理现场 20
6 质量措施及相关技术要求 21
6.1 螺栓的使用 21
6.2螺栓穿向 21
6.3螺栓紧固扭矩值 22
6.4脚钉的使用与安装 22
6.5组装要求 23
6.6挂点金具安装 24
6.7其他要求 24
7安全施工技术措施 27
7.1高处坠落 27
7.2物体打击 28
7.3抱杆折断 28
7.4雷击、洪水 29
7.5交通事故 29
8安全文明施工及环保注意事项 30
8.1塔材运输 30
8.2地面组装 31
8.3杆塔分解组立 31
8.4高处作业 33
8.5其它安全注意事项 33
8.6环境保护 34
9应急处理措施 35
9.1目的 35
9.2范围 36
9.3应急响应组织机构与职责 36
9.4应急准备 37
9.5应急处理程序 37
9.6应急电话表 38
10保证建设标准强制性条文落实的具体措施 39
10.1工程质量强制性条文执行措施 39
10.2工程安全强制性条文执行措施 41
10.3工程材料强制性条文执行措施 43
11杆塔组立常见危险点和预防措施 45

1.编制依据
1.1《潼南塘坝110kV输变电工程施工合同》
1.2《潼南塘坝110kV输变电工程杆塔设计施工图》
1.3《110kV～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB-50233-2005）；
1.4《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》（2011版）；
1.5《输电线路铁塔制造技术条件》（GB-2694-2003）；
1.6《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL-5009.2-2004）；
1.7《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T 5154-2002）；
1.8《钢结构设计规范》（GB-50017-2003）；
1.9《重庆电力建设总公司安全质量环境管理手册CEPCC/SC-2008》(E版)；
1.10《重庆电力建设总公司安全质量环境管理程序文件CEPCC/CX-2008》。

2.工程概况
2.1基本概况
工程名称：潼南塘坝110kV输变电工程
建设地点：重庆市潼南县
建设管理单位：重庆市北碚供电局建设公司
施工单位：重庆电力建设总公司
设计单位：国核电力规划设计研究院重庆有限公司
监理单位：重庆渝电工程监理咨询有限责任公司
运行单位：北碚供电局。

风塘东、西线所经地区的主要障碍物是需要穿越220kV风花线和需要跨越的渝遂高速公路，没有铁路、机场、雷达、电台、军事设施、油气管道、油库、民用爆破器材仓库、采石场、烟花爆竹工厂等障碍物。
终端塔至变电站构架的地线，在原2根12芯OPGW的基础上再增加2根，增加地线型号为JLB30-80型铝包钢绞线，导线采用JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线。
本工程新建线路全长2×16.02km，采用同塔双回方式架设，基础型式采用现浇钢筋混泥土直柱式基础、掏挖式基础、人工挖孔桩，新立杆塔57基，铁塔型式采用角钢塔和钢管杆。

2.2 单基杆塔明细表
杆塔号
铁塔型式
转角度数
塔重（kg）
N1
1I-SJ4-21
右转65°57′52″
15404.6
N2
1I-SZ1-24

4946.7
N3
1GGD2-SJG4-24
右转88°24′00″
11711.5
N4
1GGD1-SZG1-24

4334.2
N5
1GGD1-SZG1-24

4334.2
N6
1GGD2-SJG1-21
左转07°03′41″
5648.5
N7
1GGD1-SZG2-24

4682
N8
1GGD1-SZG2-24

4682
N9
1GGD2-SJG2-24
左转24°49′22″
7895.6
N10
1I-SZ1-15

3645.6
N11
1I-SJ4-18
右转40°16′21″
14619.9
N12
1I-SZ2-27

6348.2
N13
1I-SJ2-21
右转31°53′41″
13390.2
N14
1I-SJ2-15
左转37°15′54″
11778.3
N15
1I-SZ2-18

4977.3
N16
1I-SZ2-21

5339.5
N17
1I-SJ1-24
左转08°08′38″
13031.8
N18
1I-SJ1-18

11280.2
N19
1I-SZ2-18

4977.3
N20
1I-SZ2-21

5339.5
N21
1I-SZ2-36

7921.1
N22
1I-SZ2-21

5339.5
N23
1I-SJ1-15
左转04°59′15″
10370.7
N24
1I-SJ1-15
左转04°09′29″
10370.7
N25
1I-SZ1-21

4532.4
N26
1I-SZ1-21

4532.4
N27
1I-SZ1-18

3989.9
N28
1I-SJ1-15
右转05°24′23″
10370.7
N29
1I-SZ2-27

6348.2
N30
1I-SZ1-24

4946.7
N31
1I-SZ1-18

3989.9
N32
1I-SZ2-18

4977.3
N33
1I-SZ1-30

6948.1
N34
1I-SZ1-18

3989.9
N35
1I-SZ1-24

4946.7
N36
1I-SZ2-24

5874.2
N37
1I-SJ1-18
左转02°43′13″
11280.2
N38
1I-SZ1-21

4532.4
N39
1I-SZ1-18

3989.9
N40
1I-SZ1-18

3989.9
N41
1I-SZ1-18

3989.9
N42
1I-SJ1-15
右转01°18′55″
10370.7
N43
1I-SZ1-18

3989.9
N44
1I-SZ2-27

6348.2
N45
1I-SJ1-18
右转19°31′47″
11280.2
N46
1I-SZ1-18

3989.9
N47
1I-SZ2-24

5874.2
N48
1I-SJ1-15
左转16°54′39″
10370.7
N49
1I-SZ2-27

6348.2
N50
1I-SZ2-18

4977.3
N51
1I-SJ2-21
左转27°32′11″
13390.2
N52
1I-SJ4-18
右转60°04′35″
14004.2
N53
1I-SZ2-33

7382.6
N54
1I-SZ2-27

6348.2
N55
1I-SZ2-30

6948.1
N56
1I-SJ1-15
右转00°54′57″
10370.7
N57
1I-SJ4-24
右转05°07′14″
17352
注：本线路共有8种铁塔型式（角钢塔5种共50基，钢管塔3种共7基）转角塔共19基。全线塔重共约424.9吨

2.3线路前进方向及编号
本工程以220kV梁风垭变构架为起点向110kV塘坝变电站为前进方向，线路方向由小号侧开始，线路转角以此方向来确定为左转或右转。线路前进方向示意如下：
110kV潼南塘坝变电站

线
路
方
向
C
B

横担方向

D
A

220kV梁风垭变电站

图2-1 线路前进方向示意图

2.4施工进度计划安排
在基础工程顺利进行的情况下，铁塔材料于2012年07月中旬陆续到场，紧接着进行基础转序并开始进入铁塔组立阶段。铁塔组立计划2012年07月20日开始，2012年9月初达到转序条件。
其余铁塔组立工作2012年9月30日前完成。

2.5人力资源配置
1、针对本工程铁塔组立工作，我项目部准备投入3个铁塔施工班组（包含运输班）每个班组标准配置37人，每个班组的人员配置如下表：
序号
工作岗位
技工
民工
合计
备注
1
现场指挥
1

1

2
安全监护
1

1
不得兼职
3
机动绞磨
1
3
4

4
塔上作业
7

7

5
地面组装
3
4
7
升抱杆时兼控制浪风
6
拖 根
2
4
6
升抱杆时兼控制浪风
7
测 工
1

1

8
材料运输

10
10

合计
16
21
37

2、铁塔工序开工前，必须对参加施工的全体人员进行体检、安全教育培训、考试合格、技术交底后才能持证上岗。
3、凡无登高作业合格证的人员禁止登塔作业。
5组塔施工
5.1主要工器具选择
5.1.1方案简述
本工程地处丘陵地带，为了减少工器具的运输量，结合本工程直线塔及转角塔塔头结构尺寸、重量及现场实际地形情况，同时结合以往线路工程立塔施工经验，针对不同地形、塔型拟采用下列施工方案，具体如下：
1）外拉线悬浮抱杆组塔
针对部分塔型，在地形允许的情况下，采用外拉线悬浮抱杆组立铁塔。该方法将抱杆悬浮于塔中间，抱杆头部设有四根落地拉线且拉线呈对角线方向布置，具有塔身及抱杆均处于良好的受力状态的特点。
2）内拉线悬浮抱杆组塔
由于受山区特殊地形限制，部分塔位无法设置外拉线。针对这种情况，采用内拉线组立铁塔。该方法将抱杆悬浮于塔中间，抱杆头部设有四根落地拉线且拉线呈对角线方向布置，四根落地拉线通过塔身进行固定；与外拉线悬浮抱杆组立铁塔相比，此种方案在吊件的重量上要相应的减小。本工程地形条件复杂，搬运条件艰难。 受地形限条件限制的塔位较多。抱杆提升过程要注意倾斜度不得超过5°。
5.1.2抱杆规格的选择
图中 L1为抱杆底部承托系统至安装塔身脖口的距离（腰环下抱杆长度）；
L2为抱杆顶至已安装塔身脖口的距离（自由段高度）。
L1=非塔腿段最大高度+3
本工程中除塔腿段大片最大高度为9m（可查阅塔型介绍表），即L1=9+3=12m。
L2≥L1/2.5=12/2.5=4.8m
则抱杆总长度L= L1+ L2≥12+4.8=16.8m。
故抱杆选取长度为16.8m的抱杆，为方便铁塔吊装，选取抱杆长度为18米抱杆。

5.1.3控制绳受力计算
塔材吊装过程的受力示意图如下图所示：

图： 塔材吊装受力分解示意图
控制绳不少于2根，以保证塔片平稳提升，其合力可按公式计算：

F=sinβ/cos(ω+β)
其中： ──控制绳的合力，；
──起吊构件的重力，；转角塔中最重段片重为633kg；
──控制绳对地夹角，取45°；
──起吊绳与抱杆轴线间夹角，取15°。
计算结果如下：
F =sinβ/cos(ω+β)W=sin15°/cos(45°+15°)×663×9.8=3.36
起吊时，控制绳采用两根Φ13棕绳。

5.1.4起吊牵引力计算：

图3 起吊受力分解示意图
由于起吊时只使用两个定滑轮起到转向作用，滑轮组受力计算式为：

其中： ──牵引力，KN。
──起吊绳与抱杆轴线间的夹角，度。
牵引力计算结果如下：

在起吊时，由于是定滑轮组起吊，故起吊最大重量是663kg，为确保起吊安全，起吊绳采用直径为Φ11，规格为6×37，抗拉强度为1700MP，单根破断拉力为74kN的钢丝绳，考虑不平衡系数1.5，折算后安全系数为5，符合要求。
5.1.5抱杆受力计算
1）当抱杆处于竖直状态时，起吊绳穿过朝天滑车及腰滑车引致地面时候，抱杆轴向压力为：

其中：
式中： ──为拉线合力线与抱杆轴线间的夹角，（°）。
──为已组塔段上段的塔身宽度，m。
──为抱杆露出已组塔段的垂直高度，m。
根据此次施工场地和铁塔根开得：，，于是
=
2）当抱杆向起吊侧倾斜时，起吊绳穿过抱杆顶滑车经腰滑车引至地面时，抱杆受力计算按以下公式计算：

将式（1）代入式（3）得到

式中： ──起吊绳与抱杆顶铅垂线间夹角，度；
──抱杆倾斜时受力拉线的合力线与抱杆轴线间的夹角，取10°。
──抱杆轴线与铅垂线件的夹角（抱杆倾斜角），度。
──已组段上端至被吊构间的水平距离，m。
由，，，,得到，于是抱杆轴向压力计算结果：
=
5.1.6内拉线受力计算
内悬浮抱杆的拉线有4条，且对称布置。
1）.抱杆垂直于地面，起吊绳穿过朝天滑车及腰滑车时，拉线受力约为构件重力的10%～30%。
2）.当抱杆起吊侧倾斜，起吊绳穿过抱杆顶滑车引至地面时，内拉线受力可按如下公式计算：

根据计算结果，内拉线采用直径为Φ13，规格为6×19，抗拉强度为1700，单根破断拉力为54.7kN的钢丝绳，考虑不平衡系数1.5，安全系数为5，符合要求。
5.1.7承托绳受力计算
承托绳不仅要承受抱杆的轴向压力，同时还要承担抱杆及拉线等的重力。当抱杆向起吊侧倾斜时，起吊侧承托绳合力较反向侧受力大。
起吊侧承托绳合力可按以下公式计算：

其中: ──抱杆向起吊侧倾斜时，受力侧承托绳的合力，；
──抱杆的外荷载，即抱杆轴向压力，；
──抱杆及拉线的重力，取20；
──两承托绳合力线与铅垂线的夹角，取45°。
代入数据得：

考虑1.2的不平衡系数，单根承托绳受力：
根据计算结果，承托绳选用直径为Φ15mm，规格为6×37，抗拉强度为1700MP，破断拉力为145kN钢丝绳，承托绳的安全系数为4，符合要求。
5.1.6主要施工工器具准备及注意事项
组塔工器具明细表
序号
工具名称
型号
数量
备注
1
抱杆
□400×400×18000
8副
3×4m直段+2×3m锥段
2
抱杆帽
与□400抱杆配套
8副

3
朝天滑车
与□400抱杆配套
16副

4
朝地滑车
与□400抱杆配套
8副

5
腰环
□400
16副

6
机动绞磨
3吨
8台

7
手扳葫芦
1.5吨×5m
64把
上下腰环用
8
钢丝套
Φ13×8m
32根
内拉线
9
钢丝绳
Φ15×7m
32根
承托绳
10
钢丝绳
Φ11×200m
8套
绞磨绳
11
白棕绳
Φ13
16根
上下传递物件用
12
白棕绳
Φ13
16根
浪风绳用
13
铁滑车
3吨
36个
静滑车、动滑车用
14
铁滑车
3吨
16个
上下传递物件用
15
弓形卸扣
3吨
12个
滑车固定用
16
地锚
3吨
8副

17
塔材防护夹具
主材规格L160×14
96个

18
尖扳手
300mm
32把
M16、M20、M24螺栓用
19
活动扳手
200mm
32把
M16、M20、M24螺栓用
20
梅花扳手
300mm
32把
M16、M20、M24螺栓用
21
套筒扳手
400mm
32把
M16、M20、M24螺栓用
22
三眼转向联板
110kV用
40套
0～3吨
23
环氧富锌漆
银色
16听

24
铁丝
8#
80斤

25
铁丝
10#
80斤

26
圆锉
16×300
16把

27
木杠
80×2000
40根

28
铁锤
7.2kg
16把

29
铁锹

16把

铁塔组立施工所用的各种工器具，必须按工器具配置表进行配置，必要时，主要受力工器具必须经过力学试验检验合格后方能进入现场使用；
为施工队配备必要的安全防护用品和用具，如安全带，速差保护器，安全帽等，使用前必须对安全防护用品（用具）进行必要的检查，有裂纹、腐烂、损伤等缺陷的严禁使用；
本工程所用主要工器具在运往现场及使用前必须下列经过检查，不符合要求的坚决不允许使用：
1)抱杆确认符合组立要求，方准使用；必须无裂纹、无严重锈蚀、无弯曲等缺陷。
2)螺帽、底座的各种焊缝应完好无裂缝，转动部分灵活，连接螺栓不得变形。
3)机动绞磨必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好。
4)滑车必须经常检查。滑车边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损严重、吊钩外观检查有裂纹或明显变形，均不得使用。
5)双钩两端应有保险螺丝，索卡、卸扣应进行外观检查。
6)钢丝绳断股、磨损或腐蚀达原直径40%以上、受过严重火烧或局部电烧、压扁变形或表面毛刺严重等应报废或截除。
5.2 准备工作
1、按照施工方案要求准备施工工器具，对人员进行明确分工。
2、根据现场地形、地质情况，确定施工现场平面布置，埋设各类地锚及锚桩，布置牵引设备（应尽量顺线路或横线路方向设置）。
3、平整场地，清除地面障碍物。
4、核对塔型、根开、对角线、基础顶面高差，特别检查转角塔预偏值。
5、照图纸对料，按规定或按顺序摆放在合适位置。塔材下方用方木或彩条布衬垫。
5.3地面组装
1、塔腿采用单吊主材方式，塔身分段组装成片方式组装。
2、地面组装时，构件组装应适度紧密，脚钉安装规格及位置应与设计要求相符，接头处联板及包钢螺栓不应太紧，以便于就位连接。
3、组装时，严格按图纸要求进行组装，特别注意螺栓规格，双帽螺栓位置、数量；角钢安装方向、切肢位置，垫片的规格、数量，脚钉的规格、数量、弯钩方向。当出现无法组装现象时，应查明原因，再进行组装，严禁强行组装。
5.4 抱杆连接与起立
抱杆分节运到现场，垫平排直后进行一次连接，连接螺栓用扳手，紧固时要翻转抱杆，保证四周螺栓均匀紧固，抱杆起立后将螺栓复紧一次，螺栓的丝扣部分不得进入剪切面。抱杆在地面对接时应调直，必要时可加垫片，抱杆组好后，其整体弯曲度不得超过1‰。
抱杆起立可采用人字小抱杆起立方法，也可用已组铁塔接腿（三面封口，一面不封口）起立抱杆。
5.5 吊装塔身段
1、悬浮抱杆组塔时，塔身受力较大。塔材、螺丝必须装全并拧紧方能进行下一步吊装，否则塔材易变形。每段吊装完后应检查主材、斜材及其他构件是否弯曲，弯曲的需及时处理。
2、选择起吊绳在构件上的绑扎位置时，应考虑补强后构件中心的变化，应在构件重心以上绑两个吊点，以保证起吊平衡。
3、吊装的塔构件尽可能放置在吊点的下方；吊装时，起吊滑车组中心线对抱杆轴线的偏角不大于15°。
4、吊装塔身构件时，抱杆可以向起吊件侧稍作倾斜，以便主材吊装就位，抱杆倾斜后，其主体与垂直线的夹角不应大于5°，且抱杆顶点处的综合倾斜值不大于2.8m。
5.6 抱杆提升与调整
1、抱杆第一次提升前，一定要将已组装好的各段斜材、副材装齐“关门”，并拧紧连接螺栓，以防止铁塔受力后产生变形，对个别影响作业的构件，可以先不装。
2、应有专人负责调整各外拉线，使抱杆正好直立于铁塔的中心位置，以便设置腰环。腰环须设置两道。调整好腰环同心度，一切正常后方可提升抱杆。注意，缠绕在塔材上的钢绳与塔材间要垫上软物，以防锌层损坏及割磨钢丝绳。
3、抱杆提升前，四面浪风应已放松，并派专人控制。提升时随着抱杆上升，四面浪风同时缓慢地松让。现场应设专人随时观察横、顺线路方向抱杆的倾斜，并用坠陀观测，指挥浪风控制人员调整抱杆，使抱杆的倾斜控制在2‰以内。
4、每提升一次抱杆只能在下端接装一节抱杆，将待接抱杆用钢绳套连在提升抱杆的下部，使它随抱杆一起提升。待接抱杆就位后，将其接好。
5.7 吊装横担
导线横担端部利用地线支架进行吊装。吊装前需对地线支架进行加强，抱杆的两根起吊绳用钢丝绳头与地线支架挂点处横材进行绑扎，绑扎前横材塔材处需垫上木块并缠绕麻袋布保护。横担端部起吊时，应使横担端头稍向上翘，先使上平面的两根主材和塔身顶部两侧钢板外端第一个螺孔连接，然后松让绞磨使整个横担向下旋转再连接其他螺栓。
5.8 拆除抱杆
1）拆除抱杆前，先在横担下平面的节点出挂好一个3t转向小滑车。
2）利用起吊绳作为降落抱杆的牵引绳，通过单论滑车捆绑在抱杆重心以上位置，牵引绳通过底滑车到绞磨并使牵引绳受力，同时在抱杆根部绑上大绳，控制抱杆在下落时，不碰到塔身。
3）慢慢收紧牵引绳，并放松拉线，拆除下面的承托绳及腰环，回送牵引绳使抱杆慢慢降落，当抱杆头低于铁塔塔顶时，可拆除拉线，用钢绳套将抱杆头部和牵引绳绑在一起，以防抱杆晃动。
4）在抱杆降落的过程中，大绳始终要有人控制，以免与塔身相碰，当抱杆降落接触到地面（绞磨不能全松），下节抱杆用两根Φ13的短钢绳套与上节相连，松开抱杆接头螺栓，上节用绞磨梢提起，将下节用大绳牵至塔外。依此类推，直致拆完。整个过程都必须受绞磨带力控制。
5.9 清理现场
1）自上而下拆除塔上其它吊装工器具，将拆除的所有工器具进行整理后准备运入下一基。
2）将铁塔地脚螺帽装其并紧固，并将地脚螺栓丝扣打铆（打铆时用小锤敲打，严禁用大锤重敲），以防偷盗。
3) 所有地锚坑在地锚挖出后必须及时回填，并适当留出防沉层。

6 质量措施及相关技术要求
6.1 螺栓的使用
1、本工程使用的螺栓强度：M16为4.8级、M20、M24为6.8级。
2、铁塔的防盗：以杆塔的短腿基础面为基准，基础面以上8m（包括8米范围内的自然段隔面）范围内的所有螺栓及脚钉均采用防盗型式，当8m高处横截面遇有联接板时，该部位应全部配置防盗螺栓及防盗脚钉。
3、铁塔的防松：除防盗螺栓、双帽螺栓外所有的单帽螺栓均安装螺栓扣紧螺母；所有螺栓（包括普通螺栓、防盗螺栓、双帽螺栓）均需在螺帽下加一垫片。
4、双帽螺栓的使用：直线塔、耐张塔各导地线挂点处的双帽螺栓的使用情况应按图纸要求施工，所有双帽螺栓为两帽一垫。
5、4.8级、6.8级螺栓的紧固力矩值同意按照施工验收规范中规定的4.8级螺栓的紧固力矩值。
6.2螺栓穿向
1、对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。
2、对平面结构：顺线路方向由小号侧穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（面向大号侧）；斜面方向及垂直方向由下向上。
3、塔腿“V”形面、地线支架的下平面螺栓由下向上穿。
4、个别螺栓不易安装时，经项目部技术部门同意后，其穿入方向可予以变动。
6.3螺栓紧固扭矩值
螺栓紧固应用力臂较长的扳手，扳手的开口应与螺帽配套，防止扳手打滑损坏螺帽的棱角及锌层。6.8级、4.8级螺栓的紧固力矩值统一按照施工验收规范中规定的4.8级螺栓的紧固力矩值。各种规格螺栓的扭拒值必须达到：
螺栓型号
单位
扭拒值
M16
N·M
80
M20
N·M
100
M24
N·M
250

6.4脚钉的使用与安装
本工程采用防滑纹型带直钩式的脚钉，其强度级别为：M16、M20为6.8级。脚钉安装应符合设计要求和规范要求，塔身脚钉弯钩一律沿主材方向朝上。各塔型脚钉安装位置如下：
1、直线塔（含直线转角塔）：塔身脚钉安装在D腿主材上.
A
B
D
C
A
B
D
C

图27 直线塔塔腿和塔身 图28 直线塔（直线转角）地线支架
2、直线转角塔和耐张塔：当耐张塔右转时，导线下横担以下塔身脚钉安装在D腿主材上，下横担及以上塔身安装在A腿主材上；当线路左转时，导线下横担以下塔身脚钉安装在B腿主材上，下横担及以上塔身安装在C腿主材上。
A
D
C

B
A
D
C
B
A
D
C
C
D
A
B
B
下导线横担以下塔身
下导线横担以上塔身
右转情况
下导线横担以下塔身
下导线横担以上塔身
左转情况

图29 直线转角塔和耐张塔脚钉安装示意图

6.5组装要求
1、组装前应根据塔型结构图仔细地分段核对塔材，将不同规格型号的螺栓分类堆放并标识清楚，将不符合《规范》要求的塔材（如弯曲超标、塔材变形及碰瘪凹等）及缺件逐一登记，以便及时处理和补材。
2、认真阅读铁塔结构图，分清各段塔材工令号和安装方向，以免装错造成返工。杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。对安装不上的构件，不允许进行扩孔，必要时更换构件。
3、杆塔各部分组装应注意：交叉材之间根据图纸加装有专用垫片，少数部位交叉材也加装一般的平垫片；螺栓使用不能有以长带短的现象。
4、单帽螺栓的螺杆出扣不得少于三扣，以确保安装扣紧螺母；双帽螺栓的螺杆可与螺母平扣，但同规格、同部位螺栓使用应一致，出扣长度应一致，不得有长短不一的现象。脚钉的塔身外侧螺帽应紧到位，不得见丝扣。
5、螺杆和螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。
6.6挂点金具安装
挂点金具必须在铁塔组立时即安装就位，安装方向为箭头朝上安装，安装前必须核对挂点与挂点金具的联结尺寸，安装后必须保证转动灵活，不磨，不卡。其净空宽度不允许出现负误差（负误差为0，正误差为2mm）。
6.7其他要求
1、加强塔材小运输过程的管理，防止运输过程中塔材受伤或丢失。不得使用机动绞磨将塔材在地面从山下拖动到山上的运输方法，以免损坏焊板及塔材镀锌等。
2、组装前对主材及关键部件进行尺寸复核，同时对塔材进行外观检查，对严重脱锌、错孔、多孔的材料不得组装，对塔材变形、构件瘪凹、焊接部位裂缝的构件也不得使用，并做好现场记录，报项目部器材部补料。
3、塔材在安装过程中，若发现塔材质量问题，如角钢弯曲、局部锈蚀及连接后间隙过大等，必须在校正后防腐或除锈后防腐处理；若不能处理，须向项目部反映或塔厂售后服务人员反映。
4、螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；同规格、同部位螺栓使用应一致，出扣长度应一致，不得有长短不一的现象。
5、螺栓使用必须符合设计及规范要求，严禁以小级别代替大级别。螺栓的拧紧程度需符合规范要求值。若有丝扣滑牙或螺母棱角磨损过大以至扳手打滑的螺栓必须更换。
6、杆塔组立过程中应每组立一段检查一段塔身弯曲、变形及连接间隙情况，现场能校正的及时校正；如不能校正应及时反映到项目部协商处理。
7、杆塔的连接螺栓在组立结束后，必须全部紧固一次，架线后再全面复紧一次。
8、螺栓复紧后应按要求加装扣紧螺母，扣紧螺母安装时必须紧固，用开口扳顺时针方向拧90°左右，扣紧螺母安装后必须紧贴螺帽，且徒手不能拧下为止。
9、为防止塔材丢失、保证杆塔安全，每基塔组完毕后，塔腿部的防盗螺栓应及时复紧，并安装防盗螺母。
10、直线杆塔组立后，结构倾斜应在《规范》、《评定规程》允许范围内，即小于0.24%，塔材各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。
11、地线支架及横担吊装时应用经纬仪检查横担的水平度是否符合设计及规范要求。
12、认真填写杆塔施工记录并及时办理签证；在施工中必须严格过程控制，在施工完毕后实行三级检查制度，各级检查均应有原始记录，且签证存档。
13、所有钢丝绳等硬质工器具严禁直接与塔材接触受力，受力点应衬垫麻袋片，防止塔材镀锌层磨损，杜绝塔材上的施工痕迹；承托抱杆的钢丝绳与塔身连接的主材处应衬垫软物，或用同等额定受力的吊装带与塔身缠绕。
14、地脚螺栓在塔脚板就位后每个地脚螺栓须及时装上垫片、拧上双螺帽；铁塔组立完毕后应及时扭紧，其螺帽、垫片的规格、数量符合要求并将外露丝扣打冲防盗，以防止螺帽丢失。
15、在杆塔组立前必须使用基柱棱角保护刚架进行保护，避免棱角损坏。
16、每个腿安装就位后须将接地引下线及时地与其临时连接，以防雷击及感应电。
17接地引下线待保护帽浇制成型后方可正式制作，接地引下线与铁塔为双孔连接，接地螺栓采用普通螺栓加平垫片。制作接地引下线应使用专用工具，严禁用锤直接敲击，安装制作后的引下线，自然、服帖、工艺美观，基础及保护帽边沿、棱角不得出现破损。
7安全施工技术措施
为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保施工人员在立塔施工中的安全和健康，做好重要危害源的预防和预控是施工的前提，将本工程立塔施工时可能引起重大事故或隐患的危害源及相应预控措施列出，如下：
7.1高处坠落
预防高处坠落的措施有：
1、立塔时应在其中一塔腿主材上设置一根攀登绳，在每根主材上端设置速差自锁器各1只，上、下攀登使用安全自锁器，水平移动使用速差自锁器。就位时，安全带和安全绳须打在牢固的主材上。
2、除立塔时使用安全自锁器、速差自锁器，其他作业登塔时，登杆人员应使用安全绳、安全带交替攀登，做到登塔时至少有一道保护。若在该塔集中作业时，第一登塔人员在使用安全绳、安全带交替攀登至塔顶后，将攀登绳牢固地与铁塔顶部相连，其他作业人员通过速差自锁器作攀登保护。
3、在距地面2m及以上的塔上水平移动时，也须使用安全绳、安全带交替保护。
4、在杆塔上的操作人员必须系好安全带（绳），安全带（绳）必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中应随时检查安全带（绳）是否系牢。
5、多人在一处作业时一定要分清各自安全绳，注意不要误解他人的安全绳。
7.2物体打击
预防物体打击的措施有：
1、非施工人员不得进入作业范围内，应离开杆塔高度的1.2倍距离以外。
2、进入施工现场人员须正确佩戴安全帽。
3、吊件垂直下方及坠落半径范围内严禁有人作业或逗留。
4、塔上人员所用工具和材料应放在工具袋内用绳索系牢，上下传递物件要用绳索吊送，严禁抛掷。
5、严禁高空抛物。
6、高处作业人员须管好自己的物件，铁件及工器具严禁浮搁在杆塔上。
7、杆塔上应尽可能避免上下交叉作业；杆上应互相照应，密切配合。
7.3抱杆折断
预防抱杆折断措施
1、抱杆使用组装前应详细检查，损坏、变形的抱杆（包含中间节、顶节及底节）不得使用。抱杆装配后应检查抱杆头部、法兰盘、底座部分螺栓连接是否穿满，各连接螺栓要逐个拧紧；抱杆组装后的弯曲度不超过全长的1‰。
2、提升抱杆外拉线要设置一道上腰环，内拉线设置两道腰环，且抱杆拉线也须有人控制；抱杆提升后，抱杆插入塔身的长度即从上腰环至抱杆朝地滑车的长度不得小于抱杆总长30%。
3、抱杆拉线、控制绳对地夹角小于45°；吊装塔件时，腰环严禁受力。
4、吊装下段塔身时，吊装上曲臂时抱杆倾斜不超过10°，吊装其他构件时抱杆主体与垂直线的夹角倾斜不应大于5°，且抱杆顶点处综合倾斜距离小于3.5m。
5、不得超重吊装。
6、吊装的塔构件应尽可能放置在吊点的下方；吊装时，起吊滑车组中心线对抱杆轴线的偏角不大于15°。
7.4雷击、洪水
防雷击及雨水措施
1、塔腿段主材在安装就位后须将接地引下线及时地与其临时连接，以防雷击及感应电。
2、每日收听收看天气预报，及时掌握天气变化，为安全杆塔组立提供信息。
3、本地天气复杂多变，雷雨频繁，组塔时需密切留意高空气象及云层流动，雷雨来临时应提前下塔，施工人员迅速撤至低谷处，不能蔽于塔下或大树底下。
4、地锚埋设点设置排水沟，防止雨水冲刷。
7.5交通事故
预防交通事故措施：
1、施工人员在上下班时，严禁客货混装。
2、各机动车驾驶员应严格执行新交通法规，严禁违章操作。
3、每日出行前，驾驶员须对车辆的刹车状况等进行严格检查，驾驶员及车辆不得带病出行。
4、车辆在下坡及弯道处应低速行驶，转弯前预先鸣笛且转弯时不占道行驶。
5、雨水过后，车辆在山区行驶前应先检查雨后道路的状况，特别是雨水冲毁路面、山体坍塌及於泥堵塞路面的现象要重点查看。
6、各机动车、客车严禁超载或超员。
7、车辆定期定程进行保养，消除可能潜在的安全隐患。
8安全文明施工及环保注意事项
8.1塔材运输
1、装车前须对车辆进行检查，车况及刹车装置必须完好；严禁超载。
2、本工程大运输道路较为复杂，大运输前须事先对道路情况进行调查，个别地方还须加固、修整。
3、塔材在运输过程中，押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动，通过山区或弯道时，防止超长部分与山坡或行道树碰刮。
4、运输车辆应保持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯前应提前减速，缓慢通过，禁止盲目超车和快速交会。
5、对于超长塔材的运输，其伸出车箱的尾部，应挂设红布等警示标志，以免后面行人或车辆碰上。
6、塔材运至项目部材料站及工地后，应设专人看护；另外塔材在运至工地现场需对料时，再打开包装，以防丢失。
7、塔材卸车不得占用公路面，塔材堆放路边的要拉警戒线。
8、小运前应仔细查看上山路况，在急转弯处设置休息及转弯平台，在陡坡处进行放坡修整，在靠近山崖的一侧还须设置护拦，以防人员坠落。
8.2地面组装
1、组装塔材时必须先把塔材按顺序排放好，当几个人一齐抬运100kg以内重单根主材时，要有专人负责，统一指挥，协调一致，并应用同一侧的肩膀来抬；当多人一齐抬运100kg以上重单根主材时，除要有专人负责，统一指挥，协调一致外，不可直接用肩膀来抬。
2、在成堆的塔材中选料应由上往下搬动，不得强行抽捡。
3、在组装过程中严禁将手指插入螺孔找正，不可强行组装。传递小型工具或材料不得抛掷。
4、单件吊装或分片组装铁塔时，带铁与塔片应绑扎牢固。
5、如若组装地形复杂，组装过程中更应加强注意，查看道木是否垫牢，以防滑动压伤组装人员。
8.3杆塔分解组立
1、进入立塔施工现场人员必须正确佩带安全带、安全帽。
2、组立杆塔时应设专职安全监护人，现场应设安全区域围栏、警示标牌及彩旗，非施工人员不得进入施工现场。
3、现场施工中，安全员应随时监督，检查现场操作的安全情况，对有违反《安规》等异常现象，应立即责令停止作业并予以纠正。
4、高处作业人员应将到位的塔段或塔材安装好，严禁浮搁在铁塔结构上；在吊件就位时，严禁将手脚伸入吊件间隙内，严禁将手指伸入螺孔内找正。
5、插接的环绳或绳套，插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。
6、使用卸扣时应注意：U型环变形或销子螺纹损坏不得使用，不得横向受力，销子不得扣在能活动的索具内。
7、滑车的吊钩或吊环变形、轮缘破坏或严重磨损以及滑动不灵活者不得使用。抱杆之处严禁使用钩式滑车，地面受力方向变化较大的地方如果采用吊钩式滑车，必须对吊钩采取封口保险措施。使用开门式滑车必须将门扣锁好。
8、绞磨应放置平稳，锚固必须可靠、受力前方不得有人，拉磨尾绳不应少于两人，不得站在绳圈内。牵引绳应从卷筒下方卷入，缠绕不得少于五圈。
9、起吊过程中，机动绞磨应由专人负责，不得突起突