预制梁(板)安装专项施工方案.docx

目录
一、编制说明 1
1、编制依据 1
2、编制原则 1
二、工程概况 1
三、施工准备 2
1、技术准备 2
(1)架梁前技术准备 2
(2)钢丝绳选定 2
2、现场准备 3
(1)整修运梁道路，平整施工场地 3
(2)梁板吊运 3
3、人员及机械设备准备 3
(1)参与施工人员的职责 3
(2)主要机械设备 4
4、主要设备技术性能 4
(1)100T汽车吊技术性能 4
(2) 架桥机JQG130t主要性能参数 5
四、施工工艺 6
1、支座安装 7
(1)临时支座的设计及安装 7
(2)永久支座安装 8
2、装梁 9
3、预制梁运输 9
4、100T吊机梁板架设安装 10
5、架桥机架梁 10
5.1、架桥机拼装及解体 10
5.2、架桥机过孔操作过程 11
5.3架桥机架设 12
6、支座及梁板安装允许偏差表 14
(1)支座安装实测项目 14
(2)梁（板）安装实测项目 15
7、梁板的连续施工 15
（1）接头连续 15
（2）体系转换 15
五、质量保证措施 16
1、质量目标 17
2、质量检查程序 17
3、质量保证主要制度措施 17
六、危险源分析 17
1、危险源分析 17
2、危险源评估 18
七、施工安全保障措施 18
1、组织保障 18
1.1 、安全目标 18
1.2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 18
1.3、主要安全管理制度 19
2、技术措施 20
2.1、预制梁板吊装的一般安全技术要求 20
2.2、预制梁板架设的安全技术措施 21
2.3、龙门吊吊装施工的安全技术措施 22
2.4、运梁炮车运输的安全技术措施 23
2.5、安全标志 24
3、监控监测措施 24
4、应急措施 24
4.1、目的和依据 24
4.2应急机构设置 24
4.3、施工现场应急机构相关人员职责 24
4.4、应急机构的任务 25
4.5、现场处置方案 26
八、机械伤害应急救援预案 27
九、中暑应急救援预案 28
十、运梁车发生倾翻 28
十一、安全验算 30
1、地基承载力验算 30
2、吊装验算 30

一、编制说明
1、编制依据 
（1）建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底； 
（2）《公路工程技术标准》 
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 
（4）《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 
（5）《公路工程施工安全技术规程》 
（6）现场勘察资料和施工放线资料； 
（7）建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底； 
（8）公路工程现行规范、标准图； 
（9）建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求； 
（10）施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。
2、编制原则
（1）科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施工安全； 
（2）根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要。 
（3）尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境。 
（4）制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。
二、工程概况
K0+000～K54+398.799段23.5m预应力箱梁共32片，25m预应力箱梁共980片，30m预应力箱梁280片，35m预应力箱梁70片，40m预应力箱梁57片；13m预制空心板631片，16m预制空心板1940片，20m预制空心板915片。预制梁场设在各工区内，方便使用，梁体预制完成后用拖车运至桥位处，安装时三孔以下采用汽车吊装，三孔以上采用架桥机架设。
三、施工准备
1、技术准备
(1)架梁前技术准备 
组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置。 
复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。 
检查构件质量，复核构件尺寸、角度。 
向各工种、各岗位工序进行技术、安全交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁、空心板进行成品验收，施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体、空心板的位置，务必使梁一次落位成功避免反复。
运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和梁体的捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。 
(2)钢丝绳选定 
吊装用钢丝绳采用规格6x37，直径为52mm，使用前检查完好情况，梁底设置护角，确保吊装安全进行。 
经计算，25m箱梁最大吊装重量为71.1T， 30m箱梁最大吊装重量为91.0T, 35m箱梁最大吊装重量为116.7T， 40m箱梁最大吊装重量为147.2T， 13m空心板最大吊装重量为16.5T, 16m空心板最大吊装重量为21.7T， 20m空心板最大吊装重量为29.6T。采用两台吊装。
直径（mm）
钢丝总断面积（mm ²）
钢丝绳参考重量（kg/100m）
钢丝绳公称抗拉强度（N/mm²）
钢丝绳
钢丝
1550
钢丝破断拉力总和（KN）≥
52.0
2.4
1003.80
943.6
1555

钢丝绳容许拉力公式：[Fg]=αFg/K 
α--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×37钢丝绳取0.82； 
K—钢丝绳使用安全系数,作捆绑吊索用时取10；
 Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取1555KN； 
代入公式计算[Fg]=1555*0.82/10 =127.51 KN ； 
使用6股钢丝绳捆绑，容许拉力为765.06KN，负担736ＫＮ重量，能满足安全使用要求。 
严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根据磨损程度进行折减使用，钢丝绳连接必须插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍。 
2、现场准备 
(1)整修运梁道路，平整施工场地 
运梁便道宽5m，转弯处便道进行加宽，便道采用重型压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅，满足安全运梁要求，不得出现一边硬一边软或上硬下软的现象，软基地段必须进行换填处理；运梁便道最小转弯半径60米，最大纵坡10%。 
架梁施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实。吊车支腿托盘下垫支承钢板，钢板下满铺枕木，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，要对地基采取换填处理。 
(2)梁板吊运
梁板起吊装车前必须对所有梁板的编号、安装部位、对位方向进行复核。受场地限制，预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板。 
装梁利用预制场2台80t龙门吊，提升落梁至运梁拖车上，设圆木斜撑，楔形木块楔紧，并用直径22mm的钢丝绳捆绑在拖车上、5吨倒链紧固。
3、人员及机械设备准备
(1)参与施工人员的职责 
① 施工负责人：负责全面施工生产和安全工作。
② 总工程师：全面负责梁板架设的技术工作。
③ 技术主管：负责梁板架设的技术工作。
④ 专职安全员：负责安全监督检查及整改落实工作。
⑤ 施工指挥员：具体负责梁板架设和运输的指挥工作
(2)主要机械设备
序 号
机具名称
单位
数量
用途
备注
1
100T/200T汽车吊
台
各6
梁板安装

2
100T/150T运输炮车
辆
各6
梁板运输

3
80T龙门吊
台
8
梁板起吊

4
25T汽车吊
台
6
架桥机安装
辅助工作
5
电焊机
台
6

6
钢丝绳
m
若干
架桥机固定

7
5t导链葫芦
个
14
架桥机固定

4、主要设备技术性能
(1)100T汽车吊技术性能
工作
幅度
（m）
主 臂 BOOM
主臂
仰角
BOOM ANGLE
（°）
主臂+副臂 BOOM+JIB
支腿全伸、后方、侧方作业
REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED
45+9.5m
45+16.0m
臂 长 BOOM LENGTH
副臂安装角
JIB OFF SET
副臂安装角
JIB OFF SET
12．0m
16．2m
20．4m
27．0m
33．0m
39．0m
45．0m
5°
30°
5°
30°
3.0
100000
70000

80
6000
2500
4000
1300
3.5
92000
70000
58000

78
5500
2400
3600
1200
4.0
85000
70000
54000

76
5000
2300
3200
1150
4.5
76000
64000
51000
35000

74
4500
2200
3000
1100
5.0
70000
58000
49000
35000

72
4000
2100
2700
1050
5.5
63000
51000
45000
35000
26000

70
3700
2050
2500
1000
6.0
57000
46000
43000
34000
26000

68
3400
1950
2400
950
6.5
48000
43000
41000
33000
26000
20000

66
3200
1900
2200
900
7.0
44000
40000
39000
32000
26000
20000

64
2900
1850
2100
850
7.5
37000
37000
35000
30500
25000
20000
15000
62
2400
1800
1800
800
8.0
34000
34000
32000
29000
4000
19000
15000
60
2000
1750
1500
750
9.0
27000
27000
27000
25000
22500
17500
15000
58
1600
1500
1200
700
10.0

21900
219000
22000
20500
16500
15000
56
1400
1350

11.0

18400
19000
19500
18000
15500
14000

12.0

15700
16000
16500
16000
14500
13600

14.0

116000
12800
13500
13000
12000

16.0

8400
9800
10500
11000
10500

18.0

6300
7800
8200
8500
9000

20.0

6000
6600
7200
7500

22.0

5000
5200
5800
6200

24.0

4200
4800
5200

26.0

3800
4300

28.0

3100
3600

30.0

2900

说明（NOTE）：
l 以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。表中粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。
l 打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360°作业。
l 表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量（100吨吊钩重815Kg，60吨吊钩重560Kg，6吨吊钩重180Kg）和其他吊具的重量。表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。当实际臂长和工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长和幅度值确定起重量。
在副臂伸出的情况下使用主臂作业时，额定起重量不仅要扣除吊具的重量，还要扣除2250Kg。
根据100T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为6-7m，伸杆高度为16.2m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。
(2) 架桥机JQG130t主要性能参数
①额定起重量 130t
②起重小车横移速度 2m/min
③桁车纵移速度 6m/min
④吊梁提升速度 1.25m/min
⑤整机横移速度 2.3m/min
⑥主梁纵移速度 4.5m/min
⑦过孔悬臂挠度 ＜55cm
⑧过孔方式 步履式
⑨喂梁方式 尾部运梁车喂梁
⑩整机功率 56KW
⑪外型尺寸 60.4m*12m*7.6m
⑫整机重量 128t
（3）200T汽车吊技术性能

四、施工工艺
梁板安装工艺流程如下：

1、支座安装
(1)临时支座的设计及安装 
预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设于临时支座上成为简支状态，及时连接端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
①临时支座采用砂箱，母箱规格为Φ219×150mm，子箱规格为Φ159×150mm，上钢板为210×210×20mm，下钢板为210×210×20mm，子箱圆筒内填筑C30混凝土，支承重量不小于50T，使用前经项目部试验室检验，承载能力必须达到施工要求。
临时支座采用工厂集中加工的沙箱，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。每块梁板使用4个临时支座，两端各两个。临时支座安装在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座,（如下图）。

临时支座图样
②砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座1～2mm，其临时支座的顶面相对高差不得超过2mm。
③砂箱使用中粗砂，需过筛，所用砂子必须烘干，并用梁板同等荷载压实后上桥使用。 
(2)永久支座安装 
将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整,平面位置误差不得大于2mm。高程误差不得超过±5mm，无油污，呈水平状态。 
①板式橡胶支座安装：板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下： 
a、先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。 
b、预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。 
c、先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。 
②滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。滑板橡胶支座安装后，将不锈钢板在吊装前准确就位，吊梁时在不锈钢板顶面抹环氧砂浆一层；主梁就位后，放置于临时支座上，应保证滑板支座在无支承力下和主梁完全接触，滑板支座表面不允许有损伤、拉毛现象，避免增大磨擦系数及损坏支座。
2、装梁
考虑施工安全以及施工的进度，采用两台80T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。装梁时要注意： 
（1）检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损，有磨损痕迹的立即更换，保证吊速正常、起吊平稳，制动灵活。 
（2）检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固，在运梁过程中保证转盘灵活，转轴牢固，使梁不会因受侧向力而受损。 
（3）装梁时要注意梁板的架设方向，确定梁的哪一端在炮车前横梁上，哪一端在炮车转盘上。 
（4）梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳，平衡放正，使车辆承重对称均匀，与支撑面接触密贴，并用导链把梁的两端紧固于炮车的前横梁、转盘上。
3、预制梁运输
由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，运梁车运输梁板时，运梁线路的路面应平坦，地基应由足够的承载能力，纵向坡度应不大于3%，横向坡度（人字坡）应不大于4%，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径，在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，保证运梁炮车行驶畅通。
运梁车装载梁板时，其支承应牢固，起步和运行应缓慢，平稳前进，严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在5Km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3Km/h以内，当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。
4、吊机梁板架设安装
梁运至架梁场地后，固定好运梁炮车，卸去梁两端的导链；检查吊车的支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固，保证吊具能正常作业。 
（1）用两台吊车各采用捆绑式吊住梁一端，捆绑钢丝绳时一端距梁端不小于1.2m，另一端距梁端不小于0.8m，且距梁端都不能大于3m，在钢丝绳弯曲处要垫些木板以免对梁体表面的损伤，准备工作做好后开始架设安装。同步平稳提升将梁吊起，两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊。 
（2）吊臂水平横移，梁板水平平稳横移，移至安装位置上空时，拉紧系于梁两端的缆风绳，使梁稳定。 
（3）根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁，梁落到支座上后，检查梁板底面与支座的接触是否稳固，若不稳固，吊起梁板，在支座下垫钢板调整，直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止。
（4）纵向吊装顺序是由大桩号测到小桩号或由小桩号测到大桩号或，以此类推，横向安装顺序是由右幅到左幅或由左幅到右幅进行安装。
5、架桥机架梁
5.1、架桥机拼装及解体
5.1.1、架桥机的拼装
（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5‰。
（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。
（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：
a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；
b）往两个方向拼装时一定要注意平衡；
c）决不允许漏销（必须逐个检查）。
（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。
（6）拼装尾龙门。
（7）安装吊梁桁车、起重小车。
（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。
（9）空载试运转。
5.1.2、架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：
（1）先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；
（2）收集好各种配件、紧固件；
（3）及时保养、维修钢结构及各工作机构。
5.2、架桥机过孔操作过程
过孔步骤如下：
第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。
过孔步骤一
第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。
过孔步骤二

第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。
过孔步骤三
第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。
过孔步骤四

5.3架桥机架设

（1）施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、梁板按照指定的编号、位置预制、存放。
c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。
架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。
（2）架桥机拼装
采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
（3）移梁和喂梁
梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将梁板提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。
（4）架梁
a 、捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。
b 、吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严禁站人）。
c 、横移
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。
d 、落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。
（5）梁板架设过程
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成梁板的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
（6）架桥机前移
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
6、支座及梁板安装允许偏差表
(1)支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
2
经纬仪、钢尺：每支座
3
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
经纬仪或拉线检查：每支座
2
3
支座高程（mm）
按设计规定；设计未规定时，±5
水准仪：每支座
3
4
支座四角高差（mm）
承压力≤500KN
1
水准仪：每支座
2
承压力＞500KN
2
(2)梁（板）安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支承中心偏位（mm）
梁
5
尺量：每孔抽查4～6个支座
3
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁
2
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：抽查每孔2片，每片3点
2
4
相邻梁（板）顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁（板）
1
7、梁板的连续施工 
（1）接头连续 
支立接头段底模及侧模，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，连接接头顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，顶板负弯矩钢束穿束时应确保各根钢绞线保持平行状态。张拉顶板负弯矩预应力钢束T1、T2采用两端张拉，张拉顺序为T2、T1号钢束，对称单根张拉。钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk，安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。待该墩顶全部负弯矩张拉完成后，压注水泥浆。纵桥向梁板现浇砼接头及形成连续的步骤按设计要求进行，从梁板预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 
（2）体系转换 
连续接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板湿接缝。一联内全部湿接缝砼浇筑完成，并达到设计强度的100%后，拆除临时支座，拆除临时支座时应同时进行放砂，完成体系转换。体系转换完成后方可进行顶面调平层及护栏的施工。

五、质量保证措施
质量保证体系框图
思想保证
工程回访
改进工作质量
强化巩固质量意识
质 量 保 证 体 系
质量管理保证
建立健全完善的质量管理体系与管理制度
项目安全质量监察部
队专职质检工程师
三
工
三
查
制
行政管理保证
企业法人负责制
项目经理、总工程师责任制
制
定
质
量
政
策
贯
彻
质
量
标
准
组
织
协
调
施
工
质
量
监
控
施工处长、技术主管责任制
工班长、主管工程师责任制
工程质量终身负责制
调 配 技 术 力 量

经济保证
经济法规
经济责任制
优
质
优
价
完善计量支付手续
制定奖惩条令
签定包保责任状
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
施工保证
精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工
精干高效的项目部和专业施工队伍
质量评定
配套齐全的机械设备和测试仪 器
标
准
化
作
业
制定创优规划
完善创优措施
检查创优效果
技术保证
加强技术培训，认真执行ISO9001系列标准
执行部颁规范技术标准
制定完善各种技术管理制度
推广新技术、新工艺
提高技术水平
岗位培训
持证上岗

三不交接
五不施工
确保优良工程
反馈

1、 质量目标
质量目标：交工验收时，质量等级评分95分以上；竣工验收时质量评定等级达到优良。
2、 质量检查程序
为确保工程质量，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检“三检制”和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。
质量检查程序为：自检查合格后，报项目部质检工程师；项目部质检工程师验收合格并签认后，报监理工程师，层层把关，确保工程质量。
3、质量保证主要制度措施
（1）作好施工技术交底，作好岗前培训，使施工人员熟练掌握结构尺寸，操作要求和质量标准等，做到安全文明施工。
（2）加强监督，严格施工程序，认真执行《施工技术规范》、《质量评定标准》，每道工序完毕后，必须上报项目部相关部门检查，合格后由项目部上报监理部验检。施工关键工序、关键部位的时候必须由现场负责人、技术员、安质员、试验员等部门旁站值班。
（3）作好施工预控措施，对施工中可能出现的问题有必要的、充足的准备。施工投入的机械设备应有完好的保证率，同时应有预案措施。
（4）严格执行施工中的申报、审批制度，精心策划施工中的每一个环节。   
（5）为防止预制梁上拱度过大，存梁期不宜过长，每片梁制作好后，在两个月之内架设完毕。 
（6）预制梁在起吊和安装过程中，必须轻吊轻放，随时保持梁体的横向稳定。 
（7）落梁时，在梁两端要有专人进行测量定位，确保位置准确无误。  
（8）架设时，要在两端牛腿上设临时支撑，并吊锤测量，将梁板支撑竖直。 
（9）落梁后应及时焊接横隔板的预埋钢筋以增强梁的稳定和形成整体受力。 
（10）吊梁用吊具设计要合理，与梁体接触处应垫橡胶垫以防将梁磨损。
六、危险源分析
1、危险源分析
编号
工作活动分类
危险源
可能事故
受伤害人员
危险源
等级
针对性的措施
1
龙门吊吊运梁板
移动吊物碰撞
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
在使用龙门吊吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。
2
龙门吊吊运梁板
钢丝绳断裂反弹
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
3
龙门吊吊运梁板
制动系统失灵
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
4
龙门吊吊运梁板
机手无证操作
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
5
龙门吊吊运梁板
吊物过程中脱钩
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
6
龙门吊吊运梁板
梁上有杂物
物体打击
作业人员、相关人员
一般
7
梁板运输
梁板碰撞
物体打击
作业人员、相关人员
重大
梁板运输过程中一定要慢速行驶。在浦堤路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。
8
梁板运输
运梁炮车碰撞
车辆伤害
作业人员、相关人员
重大
9
梁板运输
运梁炮车倾覆
物体打击
作业人员、相关人员
重大
10
梁板运输
与行车、工程车碰撞
车辆伤害
作业人员、相关人员
重大
11
梁板的架设过程
梁上有杂物坠落
物体打击
作业人员、相关人员
一般
在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。
12
吊机安装梁板
越位倾覆
起重伤害
作业人员、相关人员
重大
13
汽车吊
违章作业或指挥失误
起重伤害
作业人员、相关人员
一般
14
箱、板梁架设
作业人员不慎或踏空
高处坠落
作业人员
一般
15
箱、板梁架设
电源线漏电
触电
作业人员、相关人员
重大
2、危险源评估
预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。
七、施工安全保障措施
1、组织保障
1.1 、安全目标：不得发生任何等级的安全责任事故。
1.2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
为了确保预制梁板吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立梁板吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：
岗位
岗位职责
安全领导小组组长
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。
安全领导小组副组长
负责组织编制梁板吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对梁板吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全领导小组副组长
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对梁板吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全部长
（安全领导小组组员）
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
专职安全员
（安全领导小组组员）
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
吊装施工现场负责人
（安全领导小组组员）
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。
吊装施工队队长
（安全领导小组组员）
负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
梁板预制施工队长
（安全领导小组组员）
负责预制场梁板吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
吊装指挥员
（安全领导小组组员）
负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。
专职电工
（安全领导小组组员）
负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。

1.3、主要安全管理制度
(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工处长进行安全交底，施工处长给现场安全员、施工队负责人安全交底，现场安全员及施工队队长给工班长、施工人员进行安全交底的三级负责制。
(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前