奥体道路施工方案.docx

福州海峡奥林匹克体育中心-室外工程
市政道路施工方案

中建海峡建设发展有限公司
福州海峡奥林匹克体育中心项目部
二〇一四年七月

目 录
1. 编制依据 1
2. 工程概况 1
2.1. 工程建设概况 1
2.2. 工程设计概况 2
2.3. 道路主要工程量 3
2.4. 气象条件 3
2.5. 水文条件 3
2.6. 地形、地质条件 4
2.7. 工程特点和难点分析 4
3. 施工部署 5
3.1. 工程目标 5
3.2. 施工准备工作 5
3.3. 道路施工总体安排 9
3.4. 项目经理部组织机构 9
4. 施工方案 9
4.1. 测量方案 9
4.2. 挖方路基施工 11
4.3. 软土路基处理 14
4.4. 级配碎石路底基层施工 16
4.5. 水泥稳定碎石路基层施工 20
4.6. 乳化沥青透层施工 24
4.7. 乳化沥青下封层施工 26
4.8. 沥青路面施工 29
4.9. 乳化沥青粘层施工 36
4.10. 透水砖人行道施工 38
5. 各项管理及保证措施 44
5.1. 质量保证措施 44
5.2. 技术保证措施 45
5.3. 工期保证措施 45
5.4. 降低成本管理措施 46
5.5. 安全保证措施 46
5.6. 施工现场环境保护措施 49
5.7. 文明施工管理措施 51
6. 雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施 52
6.1. 雨季施工保障措施 52
6.2. 台风施工保证措施 53
6.3. 夏季高温施工保证措施 54

1. 编制依据
序 号
名 称
编号或文号
1
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
CJJ1-2008
2
《城市道路路基工程施工及验收规范》
CJJ44-91
3
《公路路基施工技术规范》
JTG F10-2006
4
《公路路面基层施工技术规范》
JTJ034-2000
5
《道路交通标志和标线》
GB5768-2009
6
《给水排水管道工程施工及验收规范》
GB50268-2008
7
《福州海峡奥林匹克体育中心室外工程-道路详图》
FAC-Z-006
8
《福州海峡奥林匹克体育中心室外工程-道路定位平面图》
FAC-Z-005
9
《福州海峡奥林匹克体育中心室外工程-道路遇软基础做法》
FAC-Z-009
10
《福州海峡奥林匹克体育中心室外工程-施工组织设计》

2. 工程概况
2.1. 工程建设概况
福州海峡奥林匹克体育中心位于福州市南台岛仓山组团中部。北临建新大道，南至规划的凤山路，东起福湾路，西至城市规划路,总用地面积80.54公顷。福州海峡奥林匹克体育中心室外工程，按照工程类别主要由室外球类场地设计、室外市政道路设计、室外综合管网设计和景观设计四大部分组成。
本工程道路等级为城市次干道，总长6000m，与场地兼作消防车道。道路主要围绕各场馆以及室外体育场地贯通，北面与建新南路设置3 个机动车出入口，西面与新建规划路通过3 座桥梁链接，南面与凤山路设置2 个机动车出入口，东面与福湾路设置3 个机动车出入口。
市政道路工程建设概况一览表 表2.1
工程名称
福州海峡奥林匹克体育中心-室外工程
工程地址
福州市南台岛仓山组团中部
建设单位
福州市公共建设项目管理处
勘察单位
福州市建筑设计院
设计单位
悉地国际建筑设计顾问有限公司
监理单位
广州市广州工程建设监理有限公司
质量监督
福州市质量检查监督站
总包单位
中建海峡建设发展有限公司
全长
6000m
路面类型
改性沥青混凝土路面
道路等级
城市次干道
2.2. 工程设计概况
道路设计概况一览表 表2.2
编号
道路划分
面层
宽度
工程做法
路1
机动车道
改性沥青混凝土路面
4m
1、40厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
2、50厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)
3、70厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
4、10厚下封层
5、300厚5%水泥稳定碎石
6、200厚级配碎石
7、路基碾压，压实系数大于95%
注：水泥稳定碎石层上做乳化沥青透层，用量1.0kg/m²，撒布均匀。沥青层间铺筑前洒乳化沥青粘层用量0.4kg/m²。
6m
8m
8.5m
10m
路2
人行道
透水砖路面
1.5m
1、80厚10*20透水砖
2、30厚干硬水泥砂浆
3、150厚透水水泥混凝土
4、100厚级配碎石
5、素土夯实，压实系数大于90%
路3
路边停车位
改性沥青混凝土路面
2.5m
同 路1
软土路基处理

采用抛石挤淤和换填法。抛石挤淤做法：两侧自然放坡，抛石宽出路基2m后按1:1.5放坡。抛投的小乱毛石，尺寸不小于300mm，先从路基部开始，再由中间向路基两侧扩展，使淤泥向两侧挤出。抛石抛出软土后，用14T以上重型压路机反复碾压碾压次数不小于8次。压实抛石后，上面铺500mm厚砂砾垫层，然后填筑石渣或灌砂小乱毛石，其厚度按实际高度控制，至少需300mm，大于300mm时分层压实。

道路主要剖面

2.3. 道路主要工程量
道路主要工程量 表2.3
道路项目
单位
数量
备注
级配碎石
m²
110000
路垫层
透水水泥混凝土
m²
15000
人行道基层
5%水泥稳定碎石
m²
165000
路基层
10*20透水砖
m²
15000
人行道面层
粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
m²
72000
路下面层
中粒式沥青混凝土(AC-20C)
m²
72000
路中面层
细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
m²
72000
路上面层
2.4. 气象条件
本地区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富。年平均气温19.3℃以上，年日照时数在2000小时以上。多年平均气温19.6℃，历年极端最高气温39.9℃，历年最低气温-1.7℃；平均雾日为22.4天，最高达68天。
每年5-6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，无霜期326天，多年平均降雨量1359.6mm。
历年地面平均风速为2.7m/s，全年主导风向为静风（C），其频率20.2%，次主导风向为东南风，频率14.5%；台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4次，受台风影响平均风速和极大风均达12级，风向北西。
2.5. 水文条件
本场地稳定水位标高3.61～5.66m（埋深0.2～16.70m ）。水位呈季节性升降，水位变化在1.0～2.0米间，历史最高洪水位可淹没本场地(罗零标高6.00米左右)。
本场地地下水按埋藏条件可划分为上层滞水、承压水和潜水类型，上层滞水主要赋存于杂填土中；孔隙水主要赋存于④粉质粘土、⑥砂质粘土、⑦残积砂质粘性土，孔隙、裂隙水主要赋存于⑧全风化花岗岩、⑨砂土状强风化花岗岩，裂隙水主要赋存于⑩碎块状强风化花岗岩中。淤泥（质土）、粉质粘土、粘土为相对隔水层。
本工程地下水环境类别Ⅱ类A型。

2.6. 地形、地质条件
道路拟建场地地处福州盆地南部，地貌属于冲淤积平原区。原场地为菜地、果园、小水渠、小河、乡村道路、民房等，第四纪堆积主要是杂填土、耕植土、淤泥、淤泥质土、砂质粘土、粉质粘土、砂性土以及残积土、风化岩等，基底为燕山期花岗岩穿插闪长岩岩脉（局部为流纹岩、花岗斑岩）、岩株。场地后经人工回填砂，场地除东北角有山丘外(山顶最高点高程为27.3米)，其余地形较平缓。
根据福州市建筑设计院提供的岩土工程勘察报告，路基开挖范围内土层有：人工填土层、耕植层、粉质粘土层、淤泥层。
2.7. 工程特点和难点分析
（1）场地地下水位较高，施工期间又历经夏季高温、季节性台风等恶劣天气，施工影响大。
应对措施：1、做好防高温、台风和暴雨的施工准备工作；
2、避免道路工程在下雨时施工；
3、完善施工排水措施。
（2） 周边场馆工程均在施工，室外广场和草坪同时施工，交叉施工较多，各单项工程施工干扰较大。
应对措施：1、科学有效地合理安排室外工程总体部署，确保每个能同时施工的工作点在机械、劳力、材料、技术人员等方面都能满足需要，使工程有条不紊地顺利进行，确保工程质量和工期要求。
2、根据场馆提供的施工进度计划，合理的安排道路施工进度计划。区域路段施工前积极与场馆进行协调，做到即保证道路施工进度又不影响场馆施工。
（3）原场地为菜地、果园、小水渠、小河、乡村道路、民房等，局部场地地质差，局部路段软基处理工程量大。
应对措施：在软基处理施工过程中严格按照图纸和方案精心施工，争取各工序均达到合格，达到合格工程标准。

3. 施工部署
3.1. 工程目标
3.1.1. 质量目标
室外排水工程施工达到国家质量验收合格标准。
3.1.2. 职业健康安全、环境目标
确保福州市安全文明工地、争创福建省安全文明工地，安全达标率100%，杜绝重大伤亡事故，重伤事故频率控制在1‰以下，轻伤事故频率控制在5‰以下。工地安全文明达标率100%，杜绝违章施工；所有进场施工人员安全教育考核率达100%，特殊岗位操作人员持证上岗率达100%；各种防护用品、设施合格率应达100%，分部分项工程安全技术交底率100%，签字率100%；施工现场安全隐患整改率98%以上，重大隐患整改率达100%；接触有害因素作业职工的体检人数应达80%，职业性健康监护率应达80%，降低粉尘的产生和排放；降低噪声的产生，施工现场噪声达标；施工现场污水沉淀后集中排放，主要污染物达福州市级标准；施工现场固体废弃物分类管理，及时清运。
3.1.3. 工期目标
开工日期为2014年7月15日，竣工日期暂定为2015年3月31日。
3.2. 施工准备工作
3.2.1. 技术准备
(1) 施工图设计技术交底及图纸会审
施工前应将施工图纸提前交给工程技术人员与项目施工员进行图纸熟悉，将施工图纸设计问题及施工过程可能遇到的问题，以及各专业图纸之间的相互矛盾先进行内部自审。根据自审结果由建设单位组织各有关单位进行图纸会审时提出解决，使工程顺利进行，以免出现返工现象。工程技术人员应将图纸发放给施工班组并进行交底，做到操作时能按设计要求进行，确保工程施工质量。
(2) 施工图深化设计
本工程施工方案在工程开工之前应经相关部门进行审核，以便在工程施工过程中进行贯彻。工程施工中必须按施工方案进行组织施工，若有变更应经方案设计人与有关部门同意，否则不得随意修改原方案，施工方案应贯彻到施工班组以及每一个工作流程中去，作为工程施工依据。
根据图纸和施工方案编制到施工图纸预算，并编制好能用于指导施工的预算书，提供各种资源的需要量。施工放样人员根据图纸预算书提出各种材料采购计划，以便进行加工、订货，不致因供货原因而影响工程正常进行，使工程按计划工期完成。
组织技术交底，从项目经理部到各专业施工班组，均以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻执行。
(3) 建立测量控制系统
根据测绘院提供的导线点及水准点的坐标及高程，项目部测量人员根据规范和设计文件要求的精度，认真复测各导线点，建立施工平面控制网、高程控制网，准确无误后报监理工程师审批。同时根据设计图纸及施工规范要求，增设临时导线点及水准点，并进行闭合，满足规范要求后，对桩点进行砌护和拴桩处理，以保证精度要求。同时设明显标志，避免丢失、损坏。
(4) 技术工作计划
主要施试验检测计划表
序号
检测项目名称
数量
检测频度
检测组数
使用部位
备注
1
水泥
现场实际
200t/批
现场实际
人行道

2
砂浆强度
现场实际
按使用部位
现场实际
人行道

3
透水混凝土基层强度
现场实际
1000㎡/3点
现场实际
人行道

4
透水混凝土透水性
现场实际
1000㎡/3点
现场实际
人行道

5
路基压实度试验
m²
1000㎡/3点

路基

6
路基弯沉检测

20m/车道/1点

路基

7
路底基层（级配碎石）压实度试验

1000㎡/点

路底基层

8
路底基层（级配碎石）弯沉检测

20m/车道/1点

路底基层

9
路基层原材料质量检测
现场实际
1批/次

路基层

10
水泥稳定碎石配合比试验
现场实际
一批/次
现场实际
路基层

11
路基层压实度试验

1000㎡/3点

路基层

12
路基层试件7d无侧限抗压强度试验

2000m³/组

路基层

13
路基层弯沉检检测

20m/车道/1点

路基层

14
沥青原材料质量检测

100t/批

路面层

15
沥青混凝土混合料马歇尔试验

1批/次

路面层

16
沥青混凝土面层厚度基层

1000㎡/点

路面层

17
沥青面层压实度试验

1000㎡/点

路面层

18
沥青面层弯沉检测

20m/车道/1点

路面层

19
路面抗滑性能检测

200m/处

路面层

试验和检验仪器配备一览表
序号
计量器具名称
规格型号
准确度
单位
数量
使用部门
1.
全站仪
南方352

台
1

2.
水准仪
Ni005
±0.5mm
台
2

3.
钢卷尺
50m
±0.1mm
把
2

4.
钢卷尺
5m
±0.1mm
把
4

5.
检测尺
JZC－2型
2
把
1

6.
天平
YT-60
500g/0.01g
台
1

7.
磅秤
200kg

1

8.
坍落度筒
300mm

1

9.
砼试模
150mm

10

10.
砂浆试模
70.7mm

10

11.
无侧限抗压试模

6

12.
温度计
200°

2

主要机械一览表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
用于施
工部位
1
履带式挖掘机
320
6
土方
2
平板式振动器
PZ-50
1
混凝土
3
混凝土拌和机
JZ350
1
混凝土
4
插入式振捣棒
HZ6X-50
4
混凝土
5
振动压路机
CA30
2
道路
6
洒水车
东风5T
1
道路
7
泥浆泵
3PN
1
排水
8
污水泵
Ф100
6
排水
9
木工机床
MODEL
1
模板
13
推土机
T140
1
道路
15
自卸汽车
15吨
8
运输
17
打夯机
HE60
2
道路
18
粒料摊铺机
ABG650
1
水稳层
19
沥青压路机
BW160
1
沥青
20
沥青砼摊铺机
ABG425 2000
1
沥青
3.2.2. 现场准备
(1) 测量控制点设置和保护
道路施工测量控制点设置在各场馆，选择在通视和不易破坏的地方，周围围红白相间的栏杆，防止基准点测量碾压、覆盖等破坏。控制点的设置应尽可能远离施工现场，以减少施工土体扰动对基准点的影响。施工现场的控制点必须经常检查，妥善保护，各场馆周边设控制点和水准点的数量不应少于2个。
(2) 临时供水
本项目由于场地大，现场用水点分散，各场馆同时施工用水量大，现采用由建新南路的市政给水接口的提供管径为DN100供水管网及主体育场供水管网引一路DN100供水管网并网供应，配合总施工平面布置图，根据现场实际需要，分别用Φ25管从主管引到各道路施工段用水点。
(3) 临时供电
1）、 根据施工场地情况使用就近的各场馆二级箱电源。
2）、 施工临时供电线路布设：按“三相五线制”配置，有明确的保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，线路架设符合规定，确保生产正常用电需要，并满足安全规程要求。
(4) 施工现场排（降）水
在道路两侧各设宽0.8m深1m明沟排水，间隔50m设2mx2mx2m临时集水井，集水井的水由Ф100污水泵抽排入沉淀池，沉淀后排入市政下水道。
3.3. 道路施工总体安排
按照先地下后地上的原则组织工程施工，首先清除地面垃圾和积水。然后将两侧人行道及机动车行道填挖至设计路基底标高，土方转运至指定区域，碾压铺筑4米宽的施工便道，也可以作为今后的道路基层，接着管道施工、路基施工、侧石与人行道施工、透层施工、下封层施工、面层施工。
考虑到各场馆施工、场地内道路分段情况，以及不同区段的施工条件具备情况有时差，为了保证施工的灵活性和连续性，现场视各段的情况及时组织施工，保证各道路施工各工种、工序的相互衔接，做到并行操作与交叉作业共存。
水泥稳定碎石采用厂拌法搅拌，搅拌场选择广场空地。沥青混凝土为专业搅拌站生成。
道路总体施工流程：
路基测量放线→路基范围退土→排水措施→管道施工→路底基层施工→路基层施工→侧石、人行道施工→透层施工→下封层施工→路面施工
3.4. 项目经理部组织机构
项目经理部组织机构详见《福州海峡奥林匹克体育中心-室外工程施工组织设计》
4. 施工方案
4.1. 测量方案
为了确保施工符合设计要求，在开工之前认真进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，以保证施工顺利进行和保证施工质量。
施工前采用全站仪、经纬仪和水准仪做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和交桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
对所有的复核资料要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。
施工放样须符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033)的规定，核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。
4.1.1. 路基施工测量
填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶0.8m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线，以及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格后报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。
路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。当公路曲线半径为30-60m、缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。
4.1.2. 管道及构筑物测量
首先测设其开槽中心线及放坡边缘线，测设出检查井及支管的准确位置；开挖达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基础顶面高程，在管基础顶面精确测设并弹出管道及检查井中心线或结构边线，以便与管道安装。
4.1.3. 路面基层施工测量
路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心线与边线桩位。边线桩位放样时应比设计宽度大200mm，以保证压实后该层的设计宽度。
当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50-100m，以保证分段衔接处线性的平顺美观。
4.1.4. 路面层施工测量
路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同基层水泥稳定碎石层，只是应在摊牌压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时应适当调整压实系数。
路面上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同下面层。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

4.1.5. 路缘石、人行道板施工测量
路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m，当道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m，高程控制桩的间距与上述一致。人行道施工前应放出中线或边线，以路侧石为边线，并隔约5n左右放一水平控制桩以控制方向和高程。
（1） 当土方挖至垫层标高上表 +0.20-0 .5m 左右，利用轴线控制点将 轴线引测到基底，建立临时控制桩，利用标尺顶杆，通过水平转移法将标高下翻，然后抄测标高木桩来控制基底。
（2） 设置龙门桩，通过控制点投测出主控轴线，放出砼靠皮线。
对于环向弧段线型，先采用AUTOCAD软件对每段弧形道路中心线进行绘制，并根据道路中心线控制点辅助线与弧段中心线的几何关系，将道路中心线控制点辅助线划分为若干相等小段，在AUTOCAD软件中量取每小段弧线的弦高，确保每小段弧线的弦线与道路中心线偏差在2mm以内，然后将弧段中心线控制点连接起来弹上墨线，形成一条相对平滑的弧线。
4.1.6. 注意事项
（1）设置的保护引线桩，应选择明显、略于高四周、坚实、不易移动之处，若无合适点，需用砼现浇桩来代替。保护引线桩，临时桩等采用编号桩。防止和其他单位布置的桩混淆，发生差错。设置的桩编号入记录需说明位置、方向、作用、标高及方位等，绘制角图，也可进入计算机以便查勘。
（2）严格按国家规范要求及招标文件要求，测量精度达国家标准级数进行测量和复测。选择良好天气进行控制点、网设置，提高正确度。对测试成果进行平差和反复校核，减小误差，要始终保证工程在高精度测量控制下进行。施工中使用计算机对测量进行计算和描绘网格，使测量成果及时反映出来。开始测量前，需将已建成管道出入口标高和相关井位轴线进行认真复核，若和设计不符，应和业主、监理工程师、设计进行协商，妥善予解决，以保证整体质量。预埋管、预留洞支管位置应准确定位。
4.2. 挖方路基施工
本工程路基设计标高低于原地面标高，需挖土成型—挖方路基。
主要机械设备：挖掘机、装载机、平地机、30D压路机、洒水车、自卸汽车、履带式液压振动锤。
路基施工流程：

4.2.1. 路基施工工艺
（1）根据图纸，放出路基边线，并在就近场馆设置若干个水准点，作出标志，会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。
（2）清理区域内的地面垃圾和积水。
（3）土方挖运
1）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
2）、开挖采取自上而下分层纵向开挖，不得乱挖或超挖。土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。小面积和机械无法发挥作用的位置，采用人工开挖。当遇到场地混凝土施工便道时，用履带式液压岩石破碎机破路，并把破碎出的混凝土碎石转运至需碎石回填的区域。开挖中人工配合边坡的整修，避免边坡不顺,而当发现软土时，及时按设计要求进行抛石挤淤处理，并通报监理与甲方。
3）、雨季开挖至路基设计标高以上30-50cm时应停止开挖，待雨季过后，在挖至路床设计标高。
4）、土方过湿翻浆路基处理：一般采用800厚碎石土处理，施工中依据现场情况可增加厚度。
5）、开挖至路基顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。
（4）路基碾压
1）、碾压时，通过洒水洒水或换土、晾晒等措施，控制土层的含水量在最佳含水量的±2％之内。
2）、采用18-21T光轮压路机或振动压路机进行碾压；采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢，后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大时速不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重迭50cm，对三轮压路机重迭后轮宽的l/2，前后相联两区段纵向重迭1m；做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位应紧靠，如有间隙应不大于15cm。次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。如此连续夯实，直到达到压实系数大于95%。
（5）碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路基宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
4.2.2. 质量验收标准
（1）主控项目
1）、路基压实度应符合下设计要求（压实系数大于95%）。
检查数量：每1000m² 、每压实层抽检1组（3点）。
检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。
2）、弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
（2）一般项目
1）、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
2）、土路基允许偏差应符合下表的规定。
土路基允许偏差 表4.2-1
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断高程（mm）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
平
整
度
路基各压实层
≤20
20
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值
9-15
2
路 床
≤15
＞15
3
路床宽度（mm）
不小于设计值＋B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3%且不反坡
20
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9-15
4
＞15
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点

4.3. 软土路基处理
路基施工过程中，发现软土路基，及时通知监理工程师、业主和设计驻场代表，确定软土路基处理范围。本工程软土路基处理方法主要有：抛石挤淤和小乱毛石换填。
4.3.1. 片碎石换填
（1）施工流程
施工准备→挖除软土→现场联测→换填小乱毛石、压实→检查验收
（2）施工工艺
1、施工准备：先将场地内的积水排出干净，待场地晾干后，用白灰洒出软土路基处理范围，避免欠挖、超挖。
2、挖除软土:挖除软土前，做好施工期临时排水系统。用挖掘机挖出软土，自卸汽车装载、然后运输至指定的弃土场卸土。挖至较硬土层或指定深度后，测量基底高程，作好测量记录报监理工程师确认，进行下一步清淤换填的施工。在挖除一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待填换前再挖至指定深度。
挖除软土原则：
①、软土必须清除干净彻底，不留死角，坑内积水抽干。
②、基坑边坡必须稳定，防止塌方。
③、清除完毕后及时拍照存证。
3、挖除软土后，放出桩位，报请监理工程师、业主和设计驻场代表三方联测和验收，经业主签证认可后，及时回填碎石，确保施工的连续性。
4、小乱毛石换填:
● 小乱毛石粒径不小于300mm不大于500mm，并不宜超过换填分层厚度的2/3，片碎石抗压强度应不小于25Mpa。
● 在回填过程中抽水不得停顿。软土清除至较硬土层或指定深度，基坑基底验收合格后，应尽快回填。
● 石渣换填按填石路基的要求进行施工，在换填过程中应严格控制摊铺厚度、碾压速度、碾压遍数、含水量，并如实作好记录。要作好换填区的地表及基坑排水，防止地表积水和基坑泡水。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
● 成一层换填后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角 。
●换填时，试验控制同步进行，压实度检测在每层填筑每1000 m2取样2处，不足1000m2时，至少取样2处进行压实度试验。

4.3.2. 抛石挤淤
抛石挤淤工程做法:两侧自然放坡，抛石宽出路基2m后按1:1.5放坡。抛投的小乱毛石，尺寸不小于300mm，先从路基部开始，再由中间向路基两侧扩展，使淤泥向两侧挤出。抛石抛出软土后，用14T以上重型压路机反复碾压碾压次数不小于8次。压实抛石后，上面铺500mm厚砂砾垫层，然后填筑石渣或灌砂小乱毛石，其厚度按实际高度控制，至少需300mm，大于300mm时分层压实。软土路基部分与素土路基部分的交接点结构见下图：

图4.3-1 软土路基部分与素土路基部分的交接点结构图

4.4. 级配碎石路底基层施工
本道路工程的基层分上下基层，底基层为200厚级配碎石，基层为300厚5%水泥稳定碎石。路基层施工均采用厂拌法，搅拌场选择广场空地。
主要机械设备：装载机、平地机、30D光轮压路机或振动压路、洒水车、自卸汽车、稳定碎石厂拌设备等。
4.4.1. 路底基层施工流程
施工准备→施工放样→摊铺级配碎石→调平整型→稳压→找补→碾压→养生

4.4.2. 路底基层施工工艺
(1) 准备工作
1)、底基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表，经同意后方可进行底基层施工。
2)、级配碎石进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。
3)、施工机械设备已进场，并运转正常。
4)、先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数（压实方法、压实系数、碾压遍数、松铺厚度等）。
(2) 施工放样：施工现场每5m放样定位出路基边桩，圆弧段每2m放样定位出边桩，并在桩上标出级配碎石设计高程和虚铺高度。
(3) 计算材料用量
根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的级配碎石数量。
(4) 摊铺集料
1）、基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。
2)、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
3)、根据试验确定的松铺系数， 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
(5) 调平整型
用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1-2次。
(6) 碾压
1)、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，路边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2KM/h，直到达到规定的压实度。最后用光轮压路机光面，至表面无轮迹，每次碾压重叠1/3轮宽，路面的两侧要增加1-2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。
2)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。
3)、两作业段的横缝衔接处，第二段施工时，将前段约30cm部分与第二段一起用路拌机拌和、整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
4)、碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。按设计要求检测路底层基宽度、标高和平整度，并进行整修成型。
（7）养护
成活后应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。禁止车辆通行，特别是履带车辆。
4.4.3. 路底基层质量验收标准
（1）主控项目
1)、碎石与嵌缝料质量及级配应符合如下规范要求：
检查数量：按不同材料进场批次，每批次抽检不得少于1次。
检验方法：查检验报告。
① 轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不得有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
② 碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。
③ 级配碎石颗粒范围和技术指标应符合下表的规定。
　 级配碎石的颗粒范围及技术指标 表4.4-1
筛孔尺寸
（mm）
53
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
85-100
69-88
40-65
19-43
10-30
8-25
6-18
0-10
液限（%）
＜28
塑性指数
＜9
④ 级配碎石及级配碎砾石石料的压碎值应符合下表的规定。
　 级配碎石压碎值 表4.4-2
项　目
压　碎　值
基　层
底基层
城市快速路、主干路
＜26％
＜30％
次干路
＜30％
＜35％
次干路以下道路
＜35％
＜40％

⑤ 碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5％；扁平细长碎石含量应小于20％。
2)、级配碎石压实度，底基层不得小于95％。
检查数量：每1000m² 抽检1组（1点）。
检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。
3)、弯沉值，设计规定时不得大于设计规定。
检查数量