汽车过度发展造成的影响.doc

河南农业大学
本科生毕业论文（设计）

题 目 汽车过度发展造成的影响

学 院 机电工程学院
专业班级 交通运输12级2班
学生姓名
学 号
指导教师

撰写日期：2016年5月29日
摘 要
伴随着我们国家汽车工业的快速发展以及城市化进程的不断加快，汽车尤其是家用汽车的数量在最近几年的时间里急剧增长，我们国家已经逐步走向一个汽车大国，拥有一辆汽车对于一个家庭来说已经不再像以前那样是一件可望而不可及的事情了。可以这样说，汽车已经开始在不知不觉中影响着我们生活的方方面面。汽车工业的快速发展虽然在一方面给我们平时的工作、旅行等出行带来了前所未有的方便性和快速性，但在另一方面也给我们的平时的生活带来了许许多多负面的影响，比如我们周围的生活环境被污染程度越来越严重，道路出现拥堵的现象越来越多，道路交通事故的频率也在上升，在城市停车越来越不方便，都和汽车的飞速发展有着直接的联系。为了全面分析了解这些负面影响并找到能够减轻甚至消除这些负面影响的有效措施，通过从相关专业汽车网站搜集对比分析最近几年的数据；阅读专业的文献和报刊杂志；前往实地调查等方法，认识到了汽车过度发展对环境，资源，社会，城市建设等方面造成的负面影响，并找到了一些科学有效的措施来减轻这些负面影响。

关键词：汽车；过度发展；负面影响；解决措施

The Effects of Automobile Excessive Development

Abstract
Along with the rapid development of automobile industry of our country and the accelerating urbanization process, especially household car the number of the rapid growth in recent years, our country has gradually towards a car power, for a family to own a car is no longer as before is a matter can only dream of.It can be said that cars have begun to unconsciously influenced every aspect of our lives.Although the rapid development of the auto industry on the one hand to our usual work, travel and other travel brings unprecedented convenience and quickness, but on the other hand also to our usual life brought many negative effects, such as the living environment around us is pollution is more and more serious, the road congestion phenomenon more and more, the frequency of road traffic accidents are also on the rise, parking in the city is more and more inconvenient, there is a direct link with the rapid development of car.In order to understand these negative effects and comprehensive analysis found that can reduce or even eliminate the negative effects of effective measures, through the relevant professional automotive website of contrastive analysis in recent years to collect the data;Reading professional literature and newspaper and magazine;To the methods of on-the-spot investigation, realized the auto excessive development on the environment, resources, society, the negative impact of urban construction, etc, and find some scientific and effective measures to mitigate these negative impacts.

Key Words：Car; Excessive development; Negative impact; The measures

目 录
1 引言 1
1.1 汽车发展状况研究的背景和意义 1
1.1.1 汽车发展状况研究的背景 1
1.1.2 研究汽车发展状况的意义 1
1.2 国内外汽车工业的发展现状 2
1.2.1 国外汽车工业的发展现状 2
1.2.2 国内汽车工业的发展现状 2
2 我们国家汽车工业快速发展的原因 3
2.1 生产方面 3
2.1.1 中国汽车市场潜力巨大的 3
2.1.1 中国汽车自主品牌发展良好 3
2.1.3 中国劳动力资源丰富 3
2.2 需求方面 4
2.3 交易方面 4
2.3.1 中国在政策上的支持 4
2.3.2 中国汽车产业金融环境平稳 4
3 汽车过度发展造成的负面影响 5
3.1 资源上的负面影响 5
3.1.1 石油能源方面 5
3.1.2 土地资源方面 5
3.2 环境上的负面影响 6
3.2.1 汽车尾气的污染 6
3.2.2 汽车噪声的污染 7
3.2.3 配套设施修建对环境的影响 7
3.3 社会上的影响 7
3.3.1 交通事故频发 7
3.3.2 城市总体的建设受阻 8
4 如何避免和减少汽车过度发展造成的负面影响 8
4.1 政府政策的支持 8
4.1.1 科学的规划城市交通网络 8
4.1.2 加强道路基础设施的建设 9
4.1.3 科学的引导汽车行业发展 10
4.2 加强对汽车驾驶人的教育 10
4.3 节能型与新能源汽车的开发 11
4.3.1 节能汽车的开发 11
4.3.2 新能源汽车的开发 11
5 结语 11
参考文献 12
致 谢 13

1 引言
1.1 汽车发展状况研究的背景和意义
1.1.1 汽车发展状况研究的背景
汽车是现代工业文明的象征之一，同时也是促进一个国家经济发展的很重要的一个引擎。最近几年的时间以来，我们国家的经济实力有了明显的提高，并且我们国家的制造业水平也已经今非昔比了，再加上有国家众多优惠政策的支持等种种因素，使得我们国家中小型汽车的价格相比以往有了明显的降低，因此私家汽车的数量得到了迅速的增加，普通公民能够拥有一辆汽车已经不再像以前那样是一见非常遥远的事情了。根据统计出来的我们国家近些年汽车保有量的数据以及汽车保有量的变化趋势可以得出结论：我们国家的汽车数量正在呈飞速上升的趋势，并且上升趋势会保持很长的一段时间。也就是说，汽车行业在我们国家目前属于是朝阳产业，在今后的时间里会呈现出高速的发展状况。就像当初的自行车一样，汽车总有一天也会走进每家每户，成为我们生活工作中的一件必需品。
1.1.2 研究汽车发展状况的意义
汽车目前在我们国家已经被广泛的使用，但是汽车这一新事物必定会对城市原本固有的一些系统产生冲击，在碰撞过程中不断磨合，不断相互适应到最后甚至形成一套完整的经济、文化和生活社会新体系。汽车虽然使我们的生活更方便，但是汽车的发展是以资源和环境等人类的宝贵财富为代价的。制造汽车需要消耗大量的原材料，需要供应大量的石油作为燃料，需要建立高速公路网络，改变城市道路，促使城市规划转型，并会引发一系列难以解决的社会问题，其中最明显和最严重的就是环境问题和能源危机了。汽车已经在不知不觉中为我们埋下很多隐患。如果我们只顾眼前的方便，而不去做出长远的考虑的话，那么汽车为我们埋下的这些隐患总有一天会开花结果，凸显出来，到时候我们如果再想要去解决，必定需要付出更多更惨痛的代价，并且还不一定能够彻底的消除那些难题[1]。因此，我们不能因为汽车在当下能给我们带来许多便利就毫无节制的去生产，我们应该理性的从多个方面讨论汽车发展给人们带来的影响，致力于保持汽车带来便利的同时尽可能消除那些负面影响，也就是科学的发展汽车。
1.2 国内外汽车工业的发展现状
1.2.1 国外汽车工业的发展现状
美国作为传统汽车大国，在很长的一段时间里都是世界上汽车产量和销量的世界第一，然而日本国内的汽车产量在2006年第一次超越了美国的汽车产量，使其在随后的几年时间了成为了世界上汽车产量第一的国家。直到2009年，由于日本国内受到了当时世界金融危机的严重影响，汽车产量也因此而严重减少，然而此时我们中国的汽车市场受到金融危机的冲击较小，汽车市场总体表现良好，发展迅猛，所以日本国内汽车产量在当年被中国所超越。中国汽车产量世界第一的位置一直保持到现在。美国和德国作为传统的汽车大国和强国，拥有世界上大部分知名的汽车企业，美国在最近几年汽车产量反超日本，目前排名世界第二，日本以微弱的劣势紧跟美国之后，排在第三位，而德国的汽车产量排在是世界第四的位置。在汽车的销量方面，同样是抓住金融危机的机遇，中国在2009年汽车的销量超越了美国，成为世界上汽车销量第一的国家，并且一直保持到了现在，美国依旧保持着汽车销量世界第二的位置，日本国内汽车销量第三，德国汽车销量排在世界第四。总体来说，汽车不仅在发达国家得到了飞速的发展，在世界中人数更多的发展中国家，汽车也越来越得到很好的发展环境，可以说，在全世界范围内，汽车已经开始被更多的人所使用。
1.2.2 国内汽车工业的发展现状
我们国家的汽车产业发展相比于美国和德国等发达国家起步相对较晚，但是发展劲头却异常迅猛，经过近几年的飞速发展，已经在生产量和销售量上超越了日美，目前两项都是排名世界第一。根据最新的统计数据，2015年中国国内汽车保有量接近1.72亿辆，2014年中国汽车的保有量已经达到1.40亿辆，从2005年的近5000万辆增长到2015年的1.72亿辆，近十年中国汽车年均增长1200多万辆，最新统计的汽车保有量是2005年汽车数量的3.5倍，汽车数量在所有类型的机动车总量中占得比例达到了61.6%。全国有四十个城市的汽车数量已经超过了100万辆，其中有十一个城市的汽车数量更是超过了200万辆，北京市汽车保有量位于我国首位，拥有汽车总量537.1万辆。我们国家的汽车市场目前还是处于供少于求的状况，各个阶层的居民对汽车的需求还是很强烈的，所以我们国家的汽车数量还在处于快速增长的阶段，在未来很长一段时间里我们国家的汽车数量还会呈直线上升。
2 我们国家汽车工业快速发展的原因
2.1 生产方面
2.1.1 中国汽车市场潜力巨大的
在我们国家新型工业化的进程中，中国的汽车市场的巨大优势开始凸显出来，吸引了很多国外知名企业。1984年，中国的汽车工业开始吸引国际直接投资政策，我们开始用我们的市场优势来吸引国外优秀企业，让他们在我们国家建立工厂和生产基地，为他们提供方便，从而在这个过程中学习他们先进的汽车技术。到80年代末，我们国家汽车工业迅速发展，汽车生产企业的数量也多了起来。进入到了新世纪，中国的汽车行业对国际汽车跨国公司变得越来越开放，跨国公司直接投资流入中国汽车行业市场的数量和规模正在迅速增长。几乎所有的世界顶级汽车生产和汽车零部件供应商在中国都有投资项目。到目前为止，世界上所有的和汽车相关的跨国公司都认识到中国巨大的市场优势，都纷纷在中国制定了发展规划和计划[2]。
2.1.1 中国汽车自主品牌发展良好
近些年来，在我们国家贸易政策的正确指导下，我们国家汽车工业发展迅速，汽车的产量和销量都在不断扩大，用于汽车行业研究和发展的投资基金也随着汽车的迅速发展而连年增加。2001年中国加入世界贸易组织后，我们国家在汽车工业的投资增长更为迅速，此后便一直保持着高速的增长。在国家自主创新政策的指导下，我们国家汽车行业每年推出的新车型越来越多，自主研发能力和自主研发意识也在不断提高，新产品的开发模式越来越灵活多变。随着我们国加用于自主研发汽车的投资不断增长，我们国家的自主品牌汽车也得到了快速发展。自主品牌汽车在国内汽车市场表现非常强劲，在产品研发方面、新产品多样化方面、市场份额方面、产品储备等方面的表现均十分的亮眼。
2.1.3 中国劳动力资源丰富
我们的国家目前是世界上人口最多的国家，是一个劳动力非常丰富的国家，劳动力资源充裕，劳动力价格相对较便宜，这是我们国家汽车工业的比较优势。有大量的劳动力就业在我们国家的汽车行业，我们国家自从加入了世界贸易组织后，汽车行业的劳动力资源就在不断的增加。我们国家的员工的待遇相比于一些发达国家是非常少的，劳动力可以说是非常廉价。还有，我们国家有很多熟悉制造工艺工程的技术人员，有一定的技术能力，在加入世界贸易组织后，这些技术人员数量也在不断地增长。与此同时，技术人员在汽车行业总量的比例也在不断地增长。考虑到劳动力质量的因素，我们国家的劳动力的综合优势还会更大。
2.2 需求方面
衣食住行自古以来就是人类生活生产过程中不可或缺的几大部分，而我们国家居民物质生活越来越好，对汽车的需求也日益强烈，随着我们国家城市化进程的加快，大多数城市建设过程中不断向城郊地区扩散，大部分居民并不能够在城市的中心地区找到合适的居住场所，这就使得自己的居住地点距离每天的工作地点路程相当的遥远，公共交通发展也不是十分完善，他们需要汽车这样的代步工具。另外，随着人们物质生活越来越得到满足，他们开始追求精神上的愉悦，在周末带着家人出去游玩受到越来越多人的喜爱，汽车是他们出行必不可少的工具。我国居民的生活水平已经已经得到了很大的改善，我们的社会正在从小康型向富裕型转变，人们的消费观念也不再像以前那样保守，再加上现在汽车的产品类型也基本上能满足各个工资阶层的负担水平，汽车在人们心中已不再属于奢饰品行列，而更多是日用品。以上等等因素使得我国居民对汽车需求强烈[3]。
2.3 交易方面
2.3.1 中国在政策上的支持
近些年来我们国家在政策上给予了汽车产业极大的重视和支持，陆续提出和发布了许多惠民政策，相继发布了《汽车品牌销售管理办法》、《二手车流通管理办法》、汽车下乡补贴力度加大，减少小排量汽车的购置税等许多便利政策；我们国家对新能源汽车发展的扶持力度更是十分巨大，发布了《新能源汽车生产准入管理规则》等文件。可以说，汽车能够在我们国家得到这么快的发展，我们国家政策的支持是最主要的推动力，没有国家对国外企业的开放政策，国外那些优秀的汽车企业就无法在中国建厂，就无法和中国本土企业合作，我们就无法学习到先进的汽车技术。如果没有国家政策上对我们国家汽车企业的扶持和补助，他们可能很难有资金保障，就只能艰难的在国外产品的冲击下亦步亦趋。如果没有国家的惠民政策，老百姓很难以低价买到一辆车子。可以说政府政策的制定对我们国家汽车行业的发展起到了主导作用。
2.3.2 中国汽车产业金融环境平稳
我们国家汽车行业能够飞速发展的另外一个重要原因就是我国汽车产业的金融环境也相对比较平稳。自从汽车产业开始在我们国家工业发展中展现出蓬勃的生命力以来，我们国家的众多家银行就纷纷支持汽车的发展，积极为汽车企业投资。
总而言之，由于近年来我们国家汽车工业生产优势、需求优势，贸易优势已得到很大加强，综合比较优势巨大，我们国家汽车工业将在未来纪念持续处于快速增长状态。
3 汽车过度发展造成的负面影响
3.1 资源上的负面影响
3.1.1 石油能源方面
众所周知，汽车的发展离不开能源的开发和利用，如果能源的开采技术和储备量不足以支撑当前汽车发展的使用，就会引发一系列的问题，也就是说汽车的过度发展将会消耗大量的石油能源，而由于我们国家的石油资源并不富裕，并且开采技术相对落后，开采量也不足，以上这些原因导致我们国家的石油需求必定将越来越多地依赖从其他国家进口。中国是世界上第二大石油消费国并且我们国家属于是石油净进口国，而且我们国家石油的进口量还在不断增多。而到2003年，中国已成为了世界第二大石油进口国，2010年中国原油进口量超过1.5亿吨，专家预计在2020年中国原油进口量将超过2.0亿吨。然而按目前我们国家汽车工业发展的大趋势，我们国家的石油进口量还将持续增加。根据专家调查称，我们国家能源的进口依存度目前是44％，并且在之后的五到十年时间里很有可能会增加到60％之多[4]，中国进口石油的近33％是供汽车行业使用的。所以说汽车行业给中国的能源安全方面带来了十分巨大的压力，更加令人担心的是这个压力并不能在短时间里解决。而根据专家预测，在2020年我们国家机动车的燃油需求将会直线上升。同时，由于全球的石油资源由于这些年人类工业的发展也已经被开采殆尽，能源危机其实也是一个全球性的难题，包括汽车行业在内的许多工业已经开始寻找各种新型的替代能源，如天然气等，值得担心的是现代人已经将地球上的石油等资源使用殆尽，但是我们目前还没有找到可以替代煤炭和石油的有效能源，所以能源短缺问题必将成为我们子孙所面临的难题。现在过多的消耗那些不可再生能源必将导致人类的后代缺少能源甚至无能源可用[5]。
3.1.2 土地资源方面
除了能源方面之外，汽车的过度发展必将减少我们本来就并不富裕的可利用的土地资源，，我们的生存将直接受到威胁我们国家虽然在国土面积上处于世界领先，但是由于我们国家的人口数量巨大，具体平均到每个人的话，我们的土地资源还是远远不足的。汽车不同于家电类产品，它的消费需要一系列的外部条件支持才可以实现，除了能源消耗，汽车的使用还需要建设城市道路网络、修建停车场等等。汽车的过快发展必将导致用于道路，停车场等基础设施建设的土地需求的增长。中国作为一个大国，绝对不允许人们赖以生存的宝贵土地全部转变成为一条条道路和一座座停车场。汽车的过度发展将进一步减少我们赖以生存的耕地面积。地球上的人口众多，虽然世界上的所有国家通过制定相关的政策在控制人口数量，是全球人口在最近的几十年里趋于稳定，但是全球人数总体还是在不断增加的，由于环境污染、土地沙漠化等等其他原因，我们可以利用的土地资源正在以可见的速度减少，可以预知，以后我们的高楼将会更高，这并不全是因为建筑水平的提升，更多的是因为我们可用于居住的空间严重不足，我们需要利用更多的空中资源。最最重要的，如果将大量土地用于建造汽车的服务站，再有城市化进程的加快使得城市面积不断向周边地区蔓延，将来很有可能全世界所有地方都是高楼大厦，街道路口，车水马龙。农村地区可能会消失，导致的问题就是用于种植庄稼的耕地少之又少，这样如何提供全世界人口的生存。所以说土地资源是我们生存的底线，如果为了享受方便而随意浪费，就等同于慢性自杀。
3.2 环境上的负面影响
3.2.1 汽车尾气的污染
最近几年最为全世界人们所知道，也是最令所有环境专家和气象专家所担忧的便是全球变暖的温室效应了。众所周知，造成温室效应的所有温室气体中，二氧化碳占据着最主要的地位。而二氧化碳也是汽车排放尾气中的主要成分，汽车排放的二氧化碳数量超过所有二氧化碳排放总量的十分之一。所以可以说，汽车的普遍使用在一定程度上加剧了温室效应，是全球变暖的凶手之一[6]。除了二氧化碳，汽车尾气中还包含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等等有害气体，这些气体排放到空气中，严重污染到我们的空气，这些被污染过的空气再通过我们的呼吸系统进入到我们的身体内部，在短时间内可能效果并不明显，但是这些物质在我们体内长时间的积累后，必定会造成严重的疾病，甚至有些疾病是我们目前还未发现的类型[7]。还有值得一提的就是汽车尾气中的很多一次污染物之间还会互相发生化学反应，在发生化学反应的过程中会有烟雾等现象产生，这就是我们常说的光化学污染。另外，汽车尾气中还会有可吸入人体的微小颗粒，还包含铅化物，这些污染物还有泄漏的汽油如果流入地表，就会严重污染我们的水源。所以可以说汽车造成的环境污染无所不在，防不胜防且危害非常大[8]。
3.2.2 汽车噪声的污染
噪声污染虽然不属于是一种能够危及我们的生命或者严重破坏生态的环境问题，但是噪声也能给人们的生理及心理带来许多不适甚至引发一些难以预料到的疾病，特别是精神上的疾病，从而影响到人们的生活质量，试想一下，有谁不想生活在一个相对安静的环境中呢。生活环境甚至可以影响我们一天的工作状态。在所有类型的城市噪声中，交通噪声一直都占据着绝大部分，而在所有因交通运输过程而产生的噪声中，由汽车的活动直接产生的噪声又是主体，所以说汽车噪声在城市噪声中扮演着重要的角色，因为人们在物质上的需求越来越得到满足，就开始注重精神上的满足，所以噪声严重影响人们的满足感，所以为了大多数居民生活环境的安静和谐，我们必须对汽车噪声加以限制。
3.2.3 配套设施修建对环境的影响
汽车的发展离不开配套基础设施的同步建设，而公路网络的建设会使原来土地以及周边的绿化和植遭到破坏，造成水土流失、占用大量耕地等等问题。目前我们国家的公路网络占据的国土面积大约达到了15万平方公里，这些被道路网路占据的土地资源已经失去了保护自然环境的功能，同样也不能够再作为耕地为我们提供赖以生存的粮食作物，自然环境可以通过自身的系统来达到自我净化的效果，但如果人类的活动过于频繁，在很大程度上改变了自然结构，那么环境的自我净化功能将会受到严重削减甚至丧失。在城市建设中，为了配合汽车的使用修建了很多的加油站和停车场，而用于修建加油站和停车场的土地大多是在之前是城市的绿化带、公园等等，既减少了自然植被，又增多了污染源，此消彼长。大量设施的修建更加快了绿化的减少速度，修车厂和加油站等地方泄漏的大量汽油通过挥发进入到大自然的空气系统，或者通过深入土地，进入到水系统。众所周知，空气和水是人类生存必不可少的因素，空气和水遭到破坏对人类的生存是致命的[9]。
3.3 社会上的影响
3.3.1 交通事故频发
交通事故在汽车诞生之日便已经出现在我们的生活中。世界上汽车的数量相比以前可以说是翻了不知道多少倍，交通事故更是相比以往更加的容易发生，虽然现在汽车设计和生产已经从多方面致力于减少交通事故发生的可能性，但事实是世界各国每年发生的交通事故数量仍然是呈上升趋势。我们国家是世界上汽车交通事故最多的国家之一，尽管中国的汽车保有量只占全世界的2％，但由于汽车在我们国家发展时间相比发达国家较短，相比于急剧上升的汽车数量，交通基础设施建设相对滞后，在道路交通的很多方面并不是十分成熟，还有就是一些从国外借鉴过来的交通道路方面的经验并不适合我们的国情，这就导致我们国家交通事故发生的频率比发达国家高很多。可以说，汽车的过度发展使人们生活在随时会发生交通意外事故的恐惧之中。
其次，汽车的高速发展使我国道路堵塞现象随处可见，导致效率低下，使得汽车原本应该带来的快捷性、舒适性和高效性都无法实现。现在，交通拥挤基本上已经可以看作是大城市的一个独特的风景，还有停车困难等等交通难题，都是汽车数量过度增长而忽略配套设施同步建设的结果。
3.3.2 城市总体的建设受阻
我们国家作为世界四大文明古国之一，国内的主要城市大部分都有着十分悠久的历史，并且这些城市或多或少的都继承或延续了历史上原有的城市布局，这其中就包括北京、西安等在历史上发挥有重要作用的城市。根据调查显示，这样的老城市往往在城市内汽车迅速发展过程中自然形成为一种特定的布局-------环形放射状的集中式。这种布局有很明显的优点和缺点，优点是有利于市中心的建设，缺点是容易导致交通拥挤，城市原有的道路网络体系以及街道力度越来越不能够承受不断提高的车流密度[10]。
我们国家汽车的发展虽然起步很晚，但是发展速度极快，而这样的发展模式也具有很大的弊端。汽车的发展当然离不开众多配套设施的同步建设，就像道路、停车场、维修中心，售后服务站等等。相应的，为了更好的管理这些急剧增多的汽车，政府还要加强制度管理，制定更为详尽的法律法规。我们国家现在汽车的发展阶段就仅仅是汽车数量的增长迅速，但是配合汽车使用所必需的那些软实力却严重滞后于汽车数量的增加。一方面是我们国家当前的国情使然，但更多的原因是多数汽车企业具有急功近利的思想，为了更多，更大程度的获得国家的补助力度。在城市建设方面，道路交通网络修建的计划制定往往又和城市总体的规划计划制定是分开的，所以两者难免会发生冲突，使得城市的总体建设受到阻碍。
4 如何避免和减少汽车过度发展造成的负面影响
4.1 政府政策的支持
4.1.1 科学的规划城市交通网络
现在几乎所有的城市中都是以混合型交通为主，各种交通方式并存[11]。如果不能科学的对城市交通网络进行规划建设，必定会使得各种交通工具在使用过程中引起空间和时间上的冲突，造成拥堵现象。想要实现对城市交通的科学规划，要注意以下几点。首先，我们要准确了解一个城市所具备的交通潜力，交通道路网络必定不能超过城市的最大负荷，否则，就算我们再怎样管理和限制汽车的使用，都无法改变交通阻塞的难题。其次，道路交通网络的建设要紧跟时代步伐，我们应该积极引进先进的电子信息技术，自动控制技术，电子通讯技术等等其他高科技技术，只有这样才能使汽车这一新时代的产物完美融入到老的城市系统中，减少汽车发展与城市原有产业的冲突。第三，城市建设者应该具有远见，不能只考虑到当前交通问题，应该能够预知今后几十年甚至几百年后可能出现的新问题。举个很近的例子，郑州农业路正在建设的高架，在前几年之前农业路上刚刚修建成的BRT，在投入使用不久，却因为高架的修建被完全拆除，想当初政府也一定是觉着BRT能够缓解农业路的拥堵才话费巨资修建的，但是由于之后交通的发展出乎预料，使原本并没有修建高架计划的农业路不得不再次改变规划，且不说造成的人力物力损失，这使得农业路上的居民生活受到了原本可以避免的困扰，所以城市建设者的大局观和远见很重要。第四，城市交通规划应该于城市总体规划相互协调相互反映，在之前，绝大部分城市的交通网络规划和城市总体规划都是分开的，这样经常导致冲突，使城市规划或者交通规划做出修改，浪费资源和时间。总的来说就是交通网络的建立不能盲目，也不能急功近利，哪里破了补哪里，要长远的考虑到多种因素。
4.1.2 加强道路基础设施的建设
国外发达国家如美国、德国，他们的汽车行业到现在发展了有几百年之久，在这几百年的时间里也出现了不少问题，但是到现在，中国汽车产量已经成为世界第一，汽车行业给他们国家造成的负面影响远远小于中国，究其原因，除了我们国家特有的一些国情如人口众多之外，很重要的一个原因就是国外发达国家在汽车行业发展过程中注意到了使汽车数量与国家当前道路设施建设同步发展。我们国家而言，汽车在我们国家的发展也就不到一百年的时间，中国的汽车产量和销量就已经跃居世界第一。汽车数量是上去了，但是看一下与汽车配套的基础设施建设，还是处于相当落后的局面，交通网络十分混乱，停车场严重不足等等。这就导致了一些十分尴尬的现象，汽车在路上行驶十分拥堵，想停车却有找不到停车场。虽然说我们国家已经意识到这些问题，并且在积极的修建基础设施，并且通过一些政策措施来改善这些现象，但是参考发达国家的经验，我们国家道路拥挤等状况在持续很长的一段时间里仍然将是一个很大的难题。
4.1.3 科学的引导汽车行业发展
在之前，由于汽车行业能刺激国家经济的发展，带动社会的进步，所以我们国家在政策一直都给予了汽车行业很大的支持，但是由于随着近几年中国汽车产量和销量已经跃升至世界第一，这样多数量汽车的使用又明显受限制于城市道路等基础设施，我们国家对汽车行业的应该扶持有所下降，相应的，国家政策应该转向扶持汽车相关的后续服务产业比如汽车维修，二手车交易市场等等，还有就是加大基础设施的建设。还有就是应该对城市交通方式有所侧重，应该倡导公共交通如公交车或者城市地铁，由于私家车在我们国家的使用成本非常小，但是却占用着很大部分的公共资源，还会造成污染和浪费，所以我们国家应该提高私家车在使用过程中的成本，将这部分资金花费到公共交通的建设中来，提高公交车和地铁的乘坐环境和便利性，从而形成一个良性循环，使城市居民都更加愿意选择公共交通。而对于汽车企业，国家应该鼓励其制定合理的生产计划，相应减少对其补助力度，这样能够避免资源的浪费还有企业的亏损。另外，国家政策应该加大对节能汽车或新能源汽车的扶持，这些汽车必将是以后汽车类型中的主体部分。
4.2 加强对汽车驾驶人的教育
汽车行业发展迅速，我们国家的汽车保有量在连年上升，而相应的，汽车驾驶技术已经成为社会居民必不可少的一种技能，从全国各地连年上升的考驾照热度就可以看得出来。然而由于全国各地驾校水平参差不平，合格标准也不一样，甚至还存在徇私作假的想象存在，并且在学员拿到驾驶证后的教育培训相对松懈，这就导致大部分拿到驾驶证的人依旧缺乏驾驶技能或者驾驶安全意识，环保意识等，这也是交通事故频发的重要原因，所以国家对汽车驾驶人员的培训和教育力度应加大。对全国各地的驾驶员培训基地也要严格要求，尤其是关于安全和环保意识。还应该在法律方面加强对不良交通现象的制约，我们国家开始实施全面依法治国以来，在很多方面都做出了严格的法律约束，但是在交通管制方面还有待加强，可以看到在城市交通中，违法停车、随意改道行驶等等不文明现象随处可见，这些现象是导致交通事故频繁发生和交通拥堵的主要原因。汽车毕竟是由我们人类来驾驶，由汽车而发生的所有问题，也必将与我们人类有直接关系，所以对汽车驾驶人的全面教育培训是最应该重视的问题。
4.3 节能型与新能源汽车的开发
4.3.1 节能汽车的开发
自从第二次工业革命以来，全球开始对石油进行大规模的开采和利用，地球上的石油资源是有限的，这么长时间的开采，全球的石油资源已经陷入了十分紧缺的状况，并且石油是短时间里不可再生的资源。汽车的使用离不开能源，而石油是目前汽车燃料的最主要来源，石油的价格变动总能影响的到汽车的生产和销售量。面对如今全球石油资源紧缺的问题，如果汽车行业不作出改变的话，不仅会造成排放污染尾气等环境问题，更严重的是汽车很有可能在将来陷入无油可烧的境地，到时候全球的汽车将变成一堆堆无用的废铁，所以说节能汽车的开发至关重要。从汽车设计方面考虑的话，要适量减小汽车的尺寸和排量，净化石油燃料使用无铅汽油、使用电喷发动机、三元催化剂等环保系统，推行更高标准的排放要求，发展混合动力和电动车等。在汽车设计方面，可是减小汽车的体积，车子小了，制造时耗费的原材料就少。
4.3.2 新能源汽车的开发
面对日益紧缺的石油资源，研究开发节能汽车也仅仅只能起到延缓死亡的作用，要想使汽车在几百年甚至更长的时间里依旧在人们的生活中发挥作用，必然要找到能够彻底代替石油燃料的新能源，并且还要是对环境友好的能源，所以新能源汽车因运而生。目前常见的新能源汽车主要有乙醇燃料汽车和电动汽车。我觉得国家应该将对汽车行业更多的支持投入到新能源汽车的开发研究上。
5 结语
就像每一枚硬币都是有两面一样，汽车在为人们的出行带来前所未有的便利性和快速性的同时，也使人类付出了一些代价。我们不仅看到汽车穿梭在城市的每一条道路，将我们送往目的地，我们也注意到了我们头上的天空早已不再像以前那样蓝，我们呼吸的空气也是那么的清新，鸣笛声不绝于耳等等。我们绝不能因为自己的一时方便就会掉父辈留给我们的，我们还将留给子孙的宝贵财富，所以我们要深刻认知汽车过度发展造成的影响并且尽我们最大的努力去改变，汽车的发展需要科学的规划。
参考文献
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[11]何玉宏. 私家车热潮带来的社会问题及其对策[J]. 综合运输, 2006(11):24-27.

致 谢
经过将近两个月的时间，我终于把毕业论文完成了，这段充满奋斗的历程，带给我的学生生涯无限的激情和收获。在论文的写作过程中，我遇到了很多的困难和障碍，但是都在老师和同学的帮助下度过了。在学校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师给我提供了很多方面的支持与帮助，尤其要强烈感谢我的论文指导老师—王五老师，如果没有他对我不厌其烦的指导和帮助，并且无私的为我进行论文的修改和改进，就没有我这篇论文的最终完成。在此，我向指导和帮助过我的老师们表示最衷心的感谢！
同时，我也要感谢本论文所引用的各位学者的专著，如果没有这些学者研究成果的启发和帮助，我将无法完成本篇论文的最终写作。至此，我也要感谢我的朋友和同学，他们在我写论文的过程中给予我了很多有用的素材，也在论文的排版和撰写过程中提供热情的帮助！
金无足赤，人无完人。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和同学批评和指正！

.13.

指导教师评语（主要评价论文的工作量、试验数据的可靠性、论文的主要内容与特点、写作水平等）：

签 名：

年 月 日
答辩委员会评语及论文成绩（主要评价论文的性质、难度、质量、综合训练、答辩情况、不足等。评定论文成绩）：

主任委员签名：

年 月 日

a您好，为你提供优秀的毕业论文参考资料，请您删除以下内容，O(∩_∩)O谢谢！！！A national survey was recently launched to evaluate the eye health o