xxxx氯碱有限责任公司试、开车方案.doc

xxxxx氯碱有限公司

试生产(试车)方案

编制：

校核：
审核：
审定：
批准：

xxxxx氯碱有限公司
二〇〇九年十一月

目录

概况……………………………………………………………………2
建设项目施工完成情况…………………………………………2
　 生产、储存的危险化学品品种和设计能力……………………3
试生产（使用）过程中可能出现的安全问题及对策…………4
采取的安全措施…………………………………………………13
事故应急救援预案………………………………………………15
试生产（使用）起止日期………………………………………15
烧碱分厂试(开)车方案………………………………………………16
一次盐水工段试车方案…………………………………………19
二次盐水及电解试、开车方案…………………………………25
氯氢处理及氯化氢工段试、开车方案 ………………………32
液化包装及冷冻站工段试、开车方案 ………………………42
烧碱分厂试、开车安全措施……………………………………44
烧碱分厂试、开车环保措施……………………………………48
聚氯乙烯分厂试开车方案……………………………………………54
电石破碎工序试开车方案 ………………………………………57
压滤工序试开车方案…………………………………………… 59
乙炔发生工序试开车方案……………………………………… 62
清净工序试开车方案…………………………………………… 66
氯乙烯工序试开车方案………………………………………… 72
70m3聚合釜试开车方案…………………………………………82
干燥工序试开车方案……………………………………………107
自动包装工序试开车方案………………………………………113
空压制氮工序试开车方案………………………………………117
聚氯乙烯分厂各工序试、开车安全措施………………………120
锅炉蒸汽严密及开（试）方案………………………………………133

● 概况
一、建设项目施工完成情况
项目于2007年12月正式开工建设，经过2年多的努力，项目一期工程（10万吨/年烧碱、10万吨/年PVC），已经安装完成，目前正在调试阶段。
二、生产、储存的危险化学品品种和设计能力
xxxxx氯碱有限公司是大型氯碱化工企业。设计规模为20万吨/年烧碱、20万吨/年聚氯乙烯。项目建成后，各产品规模为：烧碱：20万吨/年（折100%，品种包含32%液碱、50%液碱、99%片碱或固碱）、液氯：6万吨/年、高纯盐酸：4万吨/年、次氯酸钠：2万吨/年、聚氯乙烯（PVC）：20万吨/年。分两期实施。一期建成投产后，烧碱：10万吨/年（折100%，品种为32%液碱）、聚氯乙烯（PVC）：20万吨/年、液氯：4万吨/年、高纯盐酸：3万吨/年、次氯酸钠：1万吨/年。
界区内储存的危险化学品品种和设计能力：
液碱（32%）： 5000 M3×2个；
液碱（50%）： 5000 M3×2个（二期）；
液氯： 　　 　53 m 3 ×４台； 1t×200个；
盐酸： 600 M3×2个；
浓硫酸： 600 M3； 稀硫酸： 600 M3；
次氯酸钠： 600 M3；
氯乙烯单体气柜： 2500 m 3 ×1个；
乙炔气柜： 2500 m 3 ×1个。
氯乙烯单体 100 m 3×４台（一期）；
氯乙烯单体 111 m 3×1台；
氯乙烯回收单体 40 m 3 ×1台；
电石： 1200吨；
汞触媒： 20吨；
引发剂： 8吨。
三、试生产（使用）过程中可能出现的安全问题及对策；
一）、一次盐水工段
1、纯碱、亚硫酸钠等小料，在配置过程中须用蒸汽加热，易造成灼伤
防范措施：严格劳保穿戴，加强自我防范意识。配置槽内液位严格按规定控制。
2、使用蒸汽时，未先排净容器、管道内冷凝水，造成震动，甚至憋压、泄漏
防范措施：严格执行操作规程，使用蒸汽前先排净冷凝水。
3、板式换热器板间泄漏伤人
防范措施：严格劳保穿戴，提高自我防范意识。
4、现场环境不熟悉，巡检时上、下楼梯易摔伤
防范措施：尽早熟悉现场环境，加强安全教育，提高自我防范意识，上、下楼梯时，必须扶好楼梯扶手。
5、使用酸、碱、氯化钡等有毒、有害化学品时，易发生中毒、化学灼伤事故
防范措施：加强安全教育，加强化学危险品管理，严格劳保穿戴，提高自我防范意识。
二）、电解工段
1、酸、碱管路泄漏，发生化学灼伤事故
防范措施：严格劳保穿戴，提高自我防范意识，必要时穿用防化衣，现场配备硼酸，碱液溅入眼睛或皮肤，立即用大量清水冲洗至少15分钟，再用硼酸清洗。
2、盐水管路泄漏，发生烧伤事故
防范措施：严格劳保穿戴，加强自我防范意识。
3、触电危险
防范措施：严格劳保穿戴，穿绝缘鞋。
4、氯气中毒、氢气泄漏爆炸事故
防范措施：保证管线密闭性，佩戴防毒面具，现场禁止明火。
三）、氯氢处理及氯化氢工段
1、酸碱管路泄漏
防范措施：严格劳保穿戴，加强自我防范意识。处理问题时，戴好防护眼镜和橡胶手套，带压管路经泄压后方可进行，必要时穿用防化衣，现场配备硼酸，碱液溅入眼睛或皮肤，立即用大量清水冲洗至少15分钟，再用硼酸清洗。
2、氯气泄漏中毒、氢气泄漏爆炸事故
防范措施：保证管线密闭性，佩戴防毒面具，现场禁止明火。
3、氯化氢含游离氯超标
防范措施：加强技术教育，加强巡检，加强岗位间联系，精心操作，增加分析次数。
四）、液氯工段
1、液氯储槽发生泄漏
（1）、尽可能关闭管道连接阀门。
（2）、打开事故氯风机、水幕喷淋，泄漏严重时，现场指挥人员安排抢险人员开启稀碱阀门，喷淋15～22%的稀碱溶液吸收氯气。遏制氯气的扩大蔓延。其它人员帮助抢险人员穿防化衣、戴空气呼吸器。
（3）、液氯岗位当班班长向分厂值班人员，分厂值班人员立即向分厂领导报告、公司调度报警；
（4）、液氯岗位职工开展自救，使用防化衣、空气呼吸器等防护工具进行人员救护，若有中毒人员，尽快将中毒者搀扶到安全区（或上风口）。
（5）、分厂值班人员接到通知后立即组织抢险，将空气呼吸器及防化衣协调到位，同时向分厂领导及公司调度汇报。
（6）、操作人员将事故氯风机抽真空进气口对准泄漏点抽气，用氯气捕消器在液氯厂房南沿向计量槽区内喷射，降低氯气浓度。
（7）、同时操作人员进入贮槽区进行倒槽处理，通知维修人员进行处理。
2、液氯钢瓶阀泄漏
（1）、充装工在液氯充装后，卸掉充装瓶卡，钢瓶阀出现严重泄漏，同时瓶阀丝扣严重腐蚀的情况，班长立即向当班调度汇报，调度接到班长的报告后，向分厂领导汇报，立即组织进行抢险。
（2）、充装工在班长带领下，迅速穿戴好空气呼吸器及防化衣，打开真空阀门，把钢瓶重新卡在充装台上，进行抽真空。
（3）、开启事故引风机吸收泄漏氯气，并对钢瓶周围进行吸收处理。
（4）、钢瓶抽完真空后，关闭真空阀门，卸掉瓶卡，送气瓶检测站处理。
（5）、泄漏处置工作完成后，当班班长向调度汇报情况，调度向公司调度、分厂领导汇报，生产转入正常。
（6）、在钢瓶瓶体泄漏严重不能抽真空情况下，则将钢瓶吊入碱液事故处理池内进行中和处理。
3、液化器泄漏
（1）、通知分厂值班人员倒另一台液化器。
（2）、关闭泄漏液化器进气阀、尾气阀、下液氯阀、冷却水进回水阀门。打开泄压阀进行泄压。打开排污阀将液化器内存的液氯排至排污罐。
（3）、压力泄至0.2 MPa时，打开冷却水排净阀把液化器内水排净。
（4）、将压力泄完后打开抽真空阀门进行置换。
五）、酸碱罐区工段
1、酸罐区泄漏
（1）、发现盐酸（硫酸）储槽发生泄漏，抢险人员迅速穿戴好防化衣、空气呼吸器等防护用品进入现场检查贮槽泄漏的具体位置，同时向分厂值班员汇报；分厂值班员接到汇报后立即向公司调度和分厂领导汇报，并视情况进行倒槽处理，将泄漏的酸抽至备用储槽。
（2）、利用消防水带向盐酸泄漏处喷洒雾状水，降低氯化氢浓度，防止氯化氢大量扩散（硫酸处理时禁止此项操作）。同时通知合成岗位停止往槽中送酸。
（3）、清洗水送污水处理站，并通知污水处理站做好中和的相关准备。
2、碱罐区泄漏
（1）、视情况先进行倒槽操作，抢险人员迅速穿戴好防化衣、空气呼吸器等防护用品进入贮罐区检查泄漏地点，同时向分厂值班员汇报；分厂值班员接到汇报后立即向公司调度和分厂领导汇报。
（2）、用消防水冲洗设备以及地面上的碱液，清洗水及废碱液送入污水处理站，并通知污水处理站做好中和的相关准备。

六）、电石破碎、发生
1、电石罩棚、输送栈桥等漏水，水与电石反应生成乙炔气，可能发生燃烧、爆炸事故。
防范措施及对策：
a) 加强岗位巡检，及时发现漏水点，立即组织人员消除漏水点。
b) 岗位严禁吸烟和违章动火作业。
c) 岗位上所有电气设备均须使用防爆型设备。
d) 岗位上须配备有足够的干粉灭火器。
2、原料电石储存、输送使用氮气作为保护气，可能发生氮气泄漏，发生人员窒息事故。
防范措施及对策：
a) 发现氮气泄漏，立即组织人员消除漏点。
b) 岗位须配备氧气呼吸器，相关岗位人员须熟练氧气呼吸器的使用和维护，发现有人员窒息，立即戴好装备进行救援。

3、乙炔发生器产生负压，易使空气进入系统内，可能发生爆炸事故。
防范措施及对策：
一旦发生器产生负压，应立即向发生器通氮气或加电石以保持正压。同时查找产生负压的原因并加以消除。

4、乙炔发生器突然停电，易产生负压，可能发生爆炸事故。
防范措施及对策：
a) 由当班班长与调度室联系了解停电原因和停电时间长短。
b) 如果短时间停电，可以不置换发生器，只需立即停止加料，维持发生器正压，将正、逆水封水加至满罐，将发生器搅拌机开关拉下，禁止发生器排渣时负压。听从调度员和分厂有关人员统一调度。
c) 如果停电时间长，超过1小时，则应按如下方法处理:
d) 立即停止向发生器加料，保持发生器正压，立即将正、逆水封用水封到满罐。同时将发生器搅拌机开关拉下。
e) 出渣过程，严禁发生器负压。必要时，可以用氮气维持发生器正压。
f) 听从调度员和分厂有关人员统一安排。
g) 送电后开车，即按正常开车程序进行。

5、电石加料岗位发生火警，可能发生爆炸事故
防范措施及对策：
乙炔发生器立即做紧急停车处理，具体措施如下:
a) 立即停止电磁电振器加料机加料，同时向调度和分厂领导报告，并通知消防队。
b) 立即向发生器通氮气灭火。
c) 迅速提高正水封和逆水封的液面至满罐，同时打开发生器顶部氮气阀;保持发生器压力正常。防止发生器产生负压。
d) 视火警情况，听从分厂或值班人员安排处理。

6、乙炔气柜泄漏，可能发生爆炸事故。
a) 当班班长或操作工应立即停止向发生器加料，切断气源，做停车处理，并通知当班调度及分厂应急救援指挥机构。
b) 当班班长组织人员关闭气柜大阀，封气柜水封，将气柜隔离。
c) 当班调度派专人在乙炔气柜周围进行安全警戒，50米内禁止一切车辆和人员通行，严禁烟火，禁止一切有可能产生静电或火花的动作和行为。
d) 佩戴空气呼吸器、防化衣进入泄漏现场，查明泄漏点。
e) 泄漏现场的C2H2气体达到安全规定浓度范围，警戒人员方可撤离，恢复生产。
f) 严格监视气柜周围情况，待气柜泄完压后，经置换、分析合格，再进行处理。
g) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

七）、合成
1、氯乙烯气柜泄漏，可能发生爆炸事故
防范措施及对策：
a) 当班操作工应立即停压缩机，同时在当班班长指挥下通知转化联系公司调度要求紧急停车或直接安排紧急停车。
b) 停止精馏回收，并通知聚合停止汽提回收，关闭回收阀，气柜大阀，封水封。
c) 当班调度组织有关人员，对VC气柜周围50米内或交通要道进行警戒，禁止一切机动车辆行驶或任何可能产生静电或火花的动作和行为。
d) 组织有关人员配戴空气呼吸器和防化衣进入现场查清泄漏部位。
e) 泄漏现场的VC气体达到安全规定浓度范围，警戒人员方可撤离，恢复生产。
f) 待VC气柜泄压，经置换、分析、合格后进行补漏。
g) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

2、VCM单体槽第一道法兰泄漏，可能发生爆炸事故
a) 当班操作工应立即停压缩机，同时在当班班长指挥下通知转化并联系公司调度要求紧急停车或直接安排紧急停车。
b) 在分厂应急救援指挥人员到来前，当班班长及岗位操作工应立即判断漏点位置，将泄漏单体槽与系统隔开，并组织安排现场无关人员撤离到安全地方，调度可组织部分人员在50米内执行禁止行人及过往车辆通行的监护任务。同时向指挥部汇报。
c) 与聚合联系，将泄漏槽内单体压至聚合。
d) 槽内剩余单体压至精馏备用储罐内，气相回收入气柜。
e) 压力为零时，对泄漏单体槽进行置换、分析取样，合格后维修处理。
f) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。
八）、聚合
1、聚合釜突然停电，可能发生超温、超压引起爆炸事故。
a) 停电后，主操要密切观察各聚合釜温度、压力，并及时和现场巡检工保持联系。
b) 当班班长要立即组织现场巡检人员，在第一时间根据分工（二人一组），迅速手动打开釜上紧急终止剂手阀、氮气钢瓶压力表阀及手阀（两人应同时行动，一人开二楼釜上紧急终止剂第一道手阀，一人开一楼氮气钢瓶压力表阀及手阀），将紧急终止剂加入聚合釜内（根据每个釜的运行情况确定加的顺序）。
c) 现场巡检工切换各台釜的回收总阀和排空阀的仪表气源，当釜压达1.0Mpa时，主操立即间断打开排空自动阀放空泄压。
d) 待釜压平稳后，密切关注釜运行情况（温度、压力），以便进一步及时采取排空泄压措施。
e) 1～2分钟内电源恢复，主操要立即在微机上手动启动注水泵,开启釜搅拌，根据釜的反应状况确定是否加终止剂，终止聚合反应。
f) 排空时，当班调度要组织有关人员聚合周围进行安全警戒，50米内禁止一切车辆和人员通行，严禁烟火，禁止一切有可能产生静电或火花的动作和行为。
g) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

2、聚合釜人孔泄漏，可能引起爆炸事故。
a) 在分厂应急救援指挥人员到来前，当班班长及岗位操作工应立即判断漏点位置，并组织安排现场无关人员撤离到安全地方，调度可组织部分人员在50米内执行禁止行人及过往车辆通行的警戒任务。同时向分厂救援指挥机构汇报。
b) 如果泄漏发生在加引发剂之前，则立即停止入釜程序，并加入配方量的终止剂一份；若泄漏发生在聚合反应期间，则立即加入3～5倍配方量的终止剂。
c) 手动将聚合釜夹套、挡板循环冷却水阀门开至最大，进行降温降压。
d) 及时与氯乙烯工序联系，加大压缩机抽气量抽低气柜准备向气柜大量回收单体。启动出料程序将聚合釜内物料出至出料槽。
e) 启动聚合釜回收程序，高压、低压回收同时进行，现场巡检工将回收过滤器前后手阀全部打开，手动将回收尾排调节阀全部打开，向气柜回收单体。
f) 出料期间注意观察出料槽内压力，如果压力高于0.8MPa，则打开出料槽回收阀，聚合釜与出料槽同时回收，待出料槽压力降至0.5MPa左右后，关闭出料槽回收阀。
g) 聚合釜回收结束，压力参数降至0.05MPa，将聚合釜内单体回收彻底。
h) 聚合釜回收结束后，启动真空泵，对聚合釜进行抽真空操作，将聚合釜内压力抽至－0.05MPa，必要时，用压缩空气向釜内吹风，直至取样合格后进行处理。
i) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

3、新鲜单体槽单体泄漏，可能引起爆炸事故
a) 在分厂应急救援指挥人员到来前，当班班长及岗位操作工应立即判断漏点位置，并组织安排现场无关人员撤离到安全地方，调度可组织部分人员在50米内执行禁止行人及过往车辆通行的监护任务。同时向指挥部汇报。
b) 若正在压料时，立即切换下料至回收单体贮槽，并通知VCM工段停止压料。
c) 倒槽处理，利用单体入釜泵通过泵的回流管将新鲜单体贮槽内的单体打至回收单体贮槽；回收单体槽内液位达到最大时，可将新鲜单体槽内剩余单体压入废水槽回收至气柜（有空釜时可利用入釜泵打至釜内进行回收）。
d) 泄漏至地面的单体应及时用大量水进行冲洗，防止单体的积聚发生危险。
e) 对泄漏单体槽进行置换，合格后维修进行处理。
f) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

3、回收单体槽单体泄漏，可能发生爆炸事故
a) 在分厂应急救援指挥人员到来前，当班班长及岗位操作工应立即判断漏点位置，并组织安排现场无关人员撤离到安全地方，调度可组织部分人员在50米内执行禁止行人及过往车辆通行的监护任务。同时向分厂救援指挥机构汇报。
b) 立即关闭回收下料阀，打开新鲜单体槽上回收下料阀，停止压缩回收系统。
c) 倒槽处理，利用单体入釜泵通过泵的回流管将回收单体贮槽内的单体打至新鲜单体贮槽；新鲜单体槽内液位达到最大时，可将回收单体槽内剩余单体压入废水槽回收至气柜（有空釜时可利用入釜泵打至釜内进行回收）。
d) 泄漏至地面的单体应及时用大量水进行冲洗，防止单体的积聚发生危险。
e) 对泄漏单体槽进行置换，合格后维修进行处理。
f) 事发后，岗位人员立即展开自救和互救，严重者送医院抢救。

四、采取的安全措施；
1、建立公司开（试）车领导指挥部，有专门的领导负责开（试）车安全工作，下设专门的安全机构，协调开（试）车的安全事项，层层落实；
2、试、开车前，由各分厂组织专项安全教育，并指定各分厂和工段安全责任人；
3、由各工段指定班组级安全负责人，并在试、开车前，进行有关安全教育，认真开展试、开车期间现场危害辨识，提高职工防范意识；
4、按有关规定为各岗位和有关人员配备安全器材；
5、严格按规定执行劳保穿戴制度。劳保穿戴不齐全，或不符合规定者，严禁进入生产现场；
6、试、开车期间，严格执行各项操作规程，执行有关安全规定，严禁违章作业，杜绝违章指挥；
7、试、开车过程中，要有专人负责现场指挥、协调工作，出现问题及时处理，不能处理的，要及时上报分厂有关领导；
8、试、开车现场要配备足够、好用的防护器材、消防器具。一旦出现问题，严格按照有关事故预案进行处理，并及时上报分厂有关领导；
9、要有准备、有计划防范大风等强对流天气对试、开车造成的危害。
10、开（试）车前，要对公司预案和各分厂预案两级预案分别进行演习、训练，做到预防为主。
五、事故应急救援预案；
事故应急救援预案有xxxxx氯碱公司预案和各分厂预案两级预案。
六、试生产（使用）起止日期。
计划于2009年12月28日，正式投料试生产。试生产期为2009年12月28日至2010年6月28日。

● 烧碱分厂试、开车方案
为保证氯碱公司烧碱分厂试、开车工作顺利进行，特制定本方案。
一、目标
1、2009年12月 1日一次盐水开车； 12月15 日二次盐水开车；12月28 日电解开车；
2、杜绝伤亡、污染、设备损坏事故。
二、原则
1、坚持安全第一的原则；2、坚持准备充分的原则；
3、坚持组织有序的原则；4、坚持分步实施的原则；
5、坚持过程可控的原则；6、坚持注重细节的原则；
7、坚持统一指挥的原则；8、坚持分级负责的原则；
三、分厂开车组织机构：
组长：蒙伦书
副组长：甘焕广 、钟震宇
成员：韦其兴 、 兰志勋、覃治海、分厂各工段长及班长。
四、人员分工
1、分厂厂长蒙伦书
1）、负责试、开车期间分厂全面工作；
2）、组织处理试、开车期间发生的异常现象。
3）、重点负责组织氯氢处理及氯化氢工段、液氯包装及冷冻工段试、开车及试、开车期间安全措施落实工作，严格按照试、开车方案执行，随时处理试、开车过程中出现的各类问题。
2、副厂长甘焕广
1）、具体组织工作实施分厂盐水工段及成品罐区试、开车工作，组织人员及时处理试、开车过程中出现的异常现象；
2）、抓好各项安全措施的落实政策，组织实施突发事故的隐患应急求援预案；
3）、紧急处置试、开车过程中的安全问题，杜绝人身伤亡事故；
3、副厂长钟震宇
1）、具体组织工作实施分厂二次盐水及电解工段试、开车工作，组织人员及时处理试、开车过程中出现的异常现象；
2）、抓好各项安全措施的落实政策，组织实施突发事故的隐患应急求援预案；
3）、紧急处置试、开车过程中的安全问题，杜绝人身伤亡事故；
4、一次盐水工段工艺员兰志勋
配合甘焕广副厂长开展工作，负责做好一次盐水工段及成品罐区试、开车工作及试、开车期间工艺指标、环保预案的落实工作，解决试、开车期间发生的工艺、环保问题。
5、氯氢处理及氯化氢工段工艺员韦其兴
配合蒙伦书厂长开展工作，负责做好氯氢处理及氯化氢工段试、开车工作及试、开车期间工艺指标、环保预案的落实工作，解决试、开车期间发生的工艺、环保问题。
6、液氯包装及冷冻工段工艺员覃治海
配合蒙伦书厂长开展工作，负责做好液氯包装及冷冻工段试、开车工作及试、开车期间工艺指标、环保预案的落实工作，解决试、开车期间发生的工艺、环保问题。

第一章 一次盐水工段试车方案
为保证一次盐水工段正常开车，现确定如下试、开车方案。 一、盐水工段水联动试车
1、试车前的准备工作
（1）、开启生产水至化盐水储罐阀门，保持化盐水储罐液位30%，将四个配置槽加满生产水，开启小料提升泵至高位槽内水回流。
（2）、检查各路管道、阀门、机械转动装置是否正常。
（3）、检查仪表风、工业风、循环水、蒸汽等公共设施及自控调节系统是否正常。
（4）、检查HVM膜过滤器是否处于停机状态，打开V1、V4、V9、V12阀，关闭V10阀。
（5）、打开各泵冷却水，同时将粗盐水自引罐Z-404内灌满液体。
2、试车操作
打开化盐水储槽V-401出口阀门，化盐桶V-402进口阀门，开启化盐泵P-401,调整FV-5102阀门开度（如自动阀不能使用，则开旁路阀）得到合适的化盐水流量，保持V-401液位30~40%（现场液位计），开启板式换热器，控制温度35~60℃，然后水通过化盐桶V-402至粗盐水池V-404,当粗盐水池V-404液位LIA-5101(或现场观察)约50%时，开启V-404搅拌，同时开启加压泵P-404向加压溶气罐Z-402A送水，打开加压溶气罐上气水混合器M-402A~C进口阀门（根据FT-5109显示流量确定气水混合器进口阀门开度），保持进入3个汽水混合气的水流量相同，来控制加压融气罐Z-402A液位在20~80%之间（观察液位在第一与第二视镜之间），打开预处理器进口阀门，打开FeCl3阀门并控制到合适流量，待预处理器V-405A内水流出时，打开加Na2CO3的阀门并控制到合适流量；启动R-401A/B搅拌器，水通过反应罐R-401A/B自流至盐水缓冲罐V-406，待缓冲罐内液位达到30%左右时（通过现场入孔观察），依次打开盐水缓冲罐V-406至过滤器N-401A~D进液阀门，通过调整过滤器N-401A~D进液阀门来控制上腔水量大小，将过滤器N-401上腔水回流至V-401。定期依次打开N-401A~D手动反冲阀约20秒，将水引进中间槽V-407，当中间槽V-407液位达到30%时（现场液位计），启动盐水提升泵P-407将水送至盐水缓冲罐V-406。保持V-401液位304~0%，关闭V-401加生产水阀门，打通系统运行24小时，准备盐水试车。（Z-402B、V-405B不水试）
二、盐水工段投料试车
1、准备好NaOH、Na2CO3、FeCl3等精制剂，保持其高位槽内有足量的精制剂。
2、保持水试系统正常运行24小时后，开始向化盐桶内加盐，边运行边化盐边精制，当化盐桶出口盐水NaCl浓度达到300~315g/L时，打开加NaOH的阀门，根据原盐质量、盐水流量及精制剂浓度、流量来保持ARCA-5101在合适值（可用PH试纸测试），控制PH值在10~12之间，过量NaOH在0.1~0.3g/l之间，同时开启临时加NaClO的阀门，保持粗盐水中残余游离氯为1~20ppm，若NaCl浓度高可以通过调节FG-5101（或其旁路阀）加化盐水来稀释粗盐水经过粗盐水池V-404、加压泵P-404进入气水混合器M-402A/B/C，保持进入3个气水混合器的流量相同（流量表无法显示时，保持流量表进出口阀门全开），打开空气缓冲罐Z-401进相应气水混合器阀门，通过调节压力调节阀PV-5101(如自动阀不能使用，则开旁路阀)来控制加压融气罐Z-402A液位在20~80%之间（观察液位在第一至第三视镜之间），压力在0.18~0.2Mpa,当加压融气罐液位压力正常后，打开预处理器进口阀门，打开FeCl3阀门并控制到合适流量，待预处理器V-405A内流出的水NaCl含量达300~315g/l时，打开加Na2CO3的阀门并控制到合适流量；保持反应罐R-401A出口盐水过量Na2CO30.3~0.8g/l；粗盐水通过反应罐R-401A自流至盐水缓冲罐V-406，待缓冲罐内液位达到30%左右时（通过现场入孔观察），打开盐水缓冲罐V-406至过滤器N-401进液阀门，启动HVM膜过滤器N-401，通过调整过滤器进液阀门来控制上腔水量大小，观察过滤器花板上部的少许杂质充分置换干净并分析合格后，再关闭V9阀，打开V10阀至一次盐水储槽V-409，然后打开过滤器N-401纯水阀门加纯水，同时调整液位罐清液出口高度，使过滤器上腔纯水封高度达到50~150mm。当一次盐水储槽V-409液位LIA-5103达到80%时，系统停车，等待通知。
3、盐水试车过程中，每两小时对预处理器V-405A进行上下排泥，根据泥质调整排泥量及频率，若泥太稀，适当减小排泥量或减少排泥次数，反之则增加排泥次数。
4、盐泥压滤系统试车
（1）、当盐泥池V-420液位达到40%时，将盐泥加风搅拌均匀，检查滤布是否平整完好，检查滤板是否平整、压紧；
（2）、启动盐泥泵P-420前要进行盘泵，打开泵冷却水，同时将泵冷却水回收至盐泥池V-420，打开压滤机M-420进泥阀，打开盐泥泵P-420回流阀，启动盐泥泵P-420；
(3)、观察压力表，调节盐泥泵P-420回流阀开度，保证出口压力在0.4~0.8Mpa之间；
（4）、观察滤液出口，滴水很小时，说明压滤机M-420已挤满泥饼，关闭进泥阀，停盐泥泵P-420；
（5）、打开风阀，对泥饼吹风十分钟，关闭风阀，打开清水阀用水洗涤泥饼十分钟，并再吹风十分钟；
（6）、打开压滤机M-420，卸下泥饼，并清理滤布上杂物，检查滤布；
（7）、压紧压滤机M-420，打开清水阀冲洗五分钟，关闭水阀用工业风吹干，供下次使用。
5、盐水试车过程中澄清桶V-423、加压融气罐Z-402B、预处理器V-405B、一次盐水储罐V-409B保持空罐，留出空位，待二次盐水试开车时再依次进水。
三、试开车过程中的人员安排
试开车阶段操作人员分两班运转，每班12人
四、试开车过程中易出现的问题及处理措施
1、树脂塔再生试车过程中返回大量废水无法处理
措施：一次盐水工段试车时澄清桶、加压融气罐、预处理器、一次盐水储槽罐留出空位。
2、加压泵变频器故障无法满足生产
措施：试开车阶段与动力分厂联系使用工频，手动控制阀门开度来调节流量。
3、过量Na2CO3控制不稳定造成一次盐水质量不稳定
措施：稳定浓度、加强过量Na2CO3分析控制，保证盐水合格。
4、PH值自控不稳定造成过量NaOH控制不稳定
措施：手动控制NaOH气动阀门开度，同时将PH计放置合适的检测位置。
5、泵冷却水断流
措施：稳定生产水流量压力，加强巡检，一旦断冷却水，立即停泵。
6、化盐水贮槽液位过低或过高
措施：加强监控化盐水贮槽液位，保持在30~50%避免意外发生，一旦液位过高，联系外排至污水处理站。
7、预处理器出口盐水质量差
措施：严格控制工艺指标操作，使用合格原盐及原材料，确保盐水质量，一旦盐水质量差，立即将盐水系统打循环。
8、凯膜过滤器过滤压力高
措施：严格按工艺指标操作，降低盐水流量，稳定压力后逐步提到合适流量，同时调整合适的过滤器参数，必要时对膜进行酸洗再生。
9、压滤机排泥稀
措施：严格按规程操作，一旦排稀泥，立即用砂土、炉渣等围堵，同时压滤机压紧，现场清理干净。
10、凯膜过滤器出口盐水不合格
措施：盐水打循环至化盐水贮槽V-401，同时及时调整各个工艺指标，加强分析，待盐水合格后切换至一次盐水储罐V-409。
11、盐水界区断电、断水、断仪表风、工业风
措施：采取紧急停车措施，停车后通知调度，协调解决后再开车。
12、烧碱、盐酸等腐蚀性物料外溢或泄漏
措施：如果泵处于开启状态，先停泵，劳保穿戴齐全包括防护眼镜、耐酸碱手套等然后进入现场将泄漏物料中和后排污水处理站。

第二章 二次盐水及电解试、开车方案
为保证二次盐水及电解工段按时正常开车，现确定如下试、开车方案。
一、管道及设备清洗
1、阳极清洗
将纯水罐D-340与过滤盐水槽D-150排污阀连通，通过纯水罐D-340向过滤盐水槽D-150中加入纯水，通过罐顶入孔观察过滤盐水槽D-150液位升至40%时，开过滤盐水泵P-154，纯水通过LCD-170旁路阀和KV-161向树脂塔T-160进水，通过视镜观察树脂塔加满水后打开KV-164向精盐水高位槽D-170送水，现场观察精盐水高位槽D-170液位达70%时，打开精盐水高位槽D-170至淡盐水槽D-260短路阀，向淡盐水槽D-260进纯水，现场液位显示达50%时，开启淡盐水泵P-264，通过LCD-260旁路阀向脱氯塔T-310内加纯水，现场液位达50%后，开启脱氯盐水泵P-314，纯水送一次盐水工段化盐水储槽V-401。
纯水罐D-340→过滤盐水槽D-150→树脂塔T-160→精盐水高位槽D-170→淡盐水槽D-260→脱氯塔T-310→一次盐水工段
排水：阳极清洗液全部打入一次盐水工段化盐水储罐V-401，剩余废水由淡盐水泵P-264排污口排净。
2、阴极清洗
打开阴极补水FCV-221旁路阀，阴极高位槽D-270至阴极液槽D-270短路阀，向阴极液槽D-270内充水，现场液位达60%。开启阴极液泵P-274向阴极液高位槽D-270内充水，现场观察阴极液高位槽D-270液位达70%。打开阴极液高位槽D-270至阴极液槽D-270短路阀，纯水在阴极液槽D-270去烧碱中间槽D-330阀门向烧碱中间槽D-330充纯水，现场观察液位50%。打开烧碱中间槽D-330至阴极液槽D-270短路阀，开启烧碱中间泵P-334，纯水在阴极液槽D-270、阴极液高位槽D-270、烧碱中间槽D-330间循环。
FCV－221
D－273
D－270
P－274
D－330
P－334

排水：（1）、打开电解一楼进液总管两端盲堵，冲洗总管；（2）、打开阴极液泵P-274出口总管盲堵，冲洗高位槽及泵出口总管残渍。
注：清洗次数根据清洗效果定。
二、假膜试车
在电解槽阴阳极过滤器前加装100目过滤网一层，40目过滤网二层。阴极由E-273将纯水加热至40~45℃。
阳极：纯水罐D-340→过滤盐水槽D-150→树脂塔T-160→精盐水高位槽D-170→淡盐水槽D-260→脱氯塔T-310→一次盐水工段
阴极：
FCV－221
D－270
P－274
D－273
R－230

注：（1）、阴、阳极过滤器前加滤网，前2次每2小时清理1次，以后根据清理效果定期清理过滤网次数，直至将管道清理干净；（2）、清理完毕，将阴阳极进出口总管终端盲堵拆除排水，清洗进出口总管。
三、二次盐水开车
1、开车前的准备工作
（1）、所有公用设施已准备好供料；
（2）、一次盐水工段已正常运行；
（3）、DCS系统调试完毕；
（4）、树脂塔至少有二塔再生完毕且树脂塔系统的阀门开关无误；
（5）、打开所有阳极液系统自控阀前扣的手动阀，关闭其旁路阀。
2、二次盐水开车　
打开盐水加热器E-153盐水进出口阀门及LCD-150，通知一次盐水工段启动一次盐水泵P-409，待FI-153有流量显示时，启动盐水加热器E-153加热系统，将盐水加热至55～65℃送入过滤盐水储槽D-150。过滤盐水储槽D-150液位达40%时，打开　LCD-170，启动过滤盐水泵P-154，盐水经树脂塔T-160A→B进入精盐水高位槽D-170，待精盐水高位槽D-170液位达70%时，打开精盐水高位槽D-170至淡盐水槽D-260短路阀，向淡盐水槽D-260进盐水。淡盐水槽D-260液位50%时，打开LCD-260，开启淡盐水泵P-264向脱氯塔T-310内进盐水，脱氯塔T-310液位达50%时，打开LCV-310，开启脱氯盐水泵P-314，盐水送一次盐水工段化盐水储罐V-401。
盐水运行时，每隔2小时在树脂塔二塔取样分析，检测二次盐水质量，待盐水中Ca2++Mg2+≤0.02mg/L,Fe≤0.05mg/L,PH值8～11稳定24小时后系统停车。
四、阴极系统外部碱循环
烧碱中间槽D-330内有50%的32%碱液。打开烧碱换热器E-330自身循环阀门及LCD-330，烧碱中间泵P-334回流阀，启动烧碱中间泵P-334，碱液在烧碱中间槽D-330和烧碱换热器E-330间循环加热至70～75℃，然后通过烧碱中间槽D-330至阴极液槽D-270短路阀，向阴极液槽D-270送碱液，当阴极液槽D-270液位达到60%时，通过阴极液泵P-274向阴极液高位槽D-273送碱液，使其液位达到70%时，将阴极液高位槽D-273至阴极液槽D-270间短路循环。保持碱液温度在70～75℃，如碱液温度达不到要求，可通过阴极液换热器E-273进一步加热，使碱液温度稳定在70～75℃。
碱液循环24小时后，将其打入32%成品碱液储槽D-901。
五、电槽开车
1、准备工作
（1）、精盐水质量满足规定要求，烧碱中间槽D-330中有足够量的32%碱液；
（2）、确认所有管路中盲板与过滤网已拆除；
（3）、1＃电槽膜安装完毕，并且膜漏、槽漏试验完毕符合充注条件；
（4）、确认电槽阴极系统及氢气总管已由氮气置换合格。
置换方案
a、H2管线置换
从FI-279充入50m3/h的N2→PCV-226→H2分配台→合成→放空口。
b、D-270上部管线置换
从FI-279充入20m3/h的N2→H2总管放空口→单槽放空口。
c、D-273管线置换
从FI-279充入20m3/h的N2→D-270溢流管→D-273→D-273与H2总管连通管上放空口。
d、D-290置换
从FI-299充入50m3/h的N2→放空口。
e、D-330置换
从FI-399充入10m3/h的N2→放空口。
f、分析氮气中含氧≤2%（取样点分别是：单槽氢气取样点、PCV-226前氢气取样点、氢气分配台、合成氢气取样点）。分析合格后，还应当每隔15分钟从PCV-226前取样分析，直至开车时方可停止。
2、开车操作
（1）、阳极液系统
二次盐水工序、脱氯工序已正常运行，保持盐水在一次盐水工段→过滤盐水槽D-150→树脂塔T-160→精盐水高位槽D-170→淡盐水槽D-260→脱氯塔T-310→一次