资源描述
K27+710小桥上部构造13米空心板预制
首件工程施工方案
1、编制原则和编制依据
1.1、编制原则
⑴遵守与业主签定的施工承包合同书。
⑵严格遵守设计规范、施工规范质量评定与验收标准。
⑶坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
⑷自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
⑸实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。
1.2、编制依据
本方案的编制以下列文件、资料和规范为依据:
a) 克拉玛依至塔城段高速公路工程招标文件;
b) 克拉玛依至塔城段高速公路工程投标文件;
c) 国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范;
d) 《公路工程技术标准》JTG B01-2003;
e) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011;
f) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004;
g) 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003;
h) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;
i) 《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006);
j) 《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》2011;
k) 与业主签定的施工承包合同;
2、工程简介及主要工程量
2.1、工程概况
K27+710小桥全长26.545米,起点桩号为K26+696.654,终点桩号为K27+723.199,分为左右幅,单幅10片预制空心板,上部结构采用预应力空心板梁,先简支后桥面连续。根据施工计划安排并结合我部实际情况,我部计划将左幅0-2#13米空心板梁预制作为后续13米空心板预制的首件.该梁长12.62m,宽1.24m,高0.7m。
2.2、主要工程量
表1 主要工程量表
材料名称
工程量
备注
C50混凝土
6.5m3
Фs15.2钢绞线
182.7kg
Ф50波纹管
49.4m
15-3锚具
8套
HRB335钢筋
860kg
HPB235钢筋
506kg
3、空心板梁预制施工方案
3.1、空心板梁施工工艺流程
空心板梁施工工艺流程见图1。
不合格
合格
预制场建设
台座浇筑
底模铺设
钢板加工
整修、清洗、刷脱模剂
底、腹板钢筋绑扎
钢筋转运、下料
波纹管安装
波纹管加工、转运
侧模、端模、内模安装
模板检修、刷脱模剂、模板加工
顶板钢筋绑扎
钢筋转运、下料
自检、报检
浇筑混凝土
砼生产、运输
制作试块
拆模、养护
凿毛、外观检查
压试块
钢绞线安装
钢绞线下料、编束
预应力张拉
张拉机具校验、安装
压浆
压浆设备安装、水泥浆配制
制作试块
压试块
封锚
移梁
成品验收
架梁
图1 空心板梁施工工艺流程图
3.2、预制场建设及台座浇筑
预制梁场位于主线路基K29+750左侧,总体布局采用矩形布置(长×宽=400m×24m),占地面积9600m2,纵向与路线前进方向平行。场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及生活区。场地采用C20混凝土硬化,厚 20cm,运输主道采用C20混凝土硬化,厚25cm,预制场建设严格按照相关标准执行。预制场详细的设置见已批复的《K29+750预制场规划方案》。
预制梁台座采用C30混凝土浇筑,场内设13m空心板梁预制台座12个,预拱度按设计图纸预留1.3cm。
3.3、钢筋绑扎及预应力管道安装
空心板梁主要采用HRB335和HPB235两种钢筋,HRB335钢筋采用Ф20mm、Ф16mm、Ф12mm三种规格,HPB235钢筋采用φ10mm、φ8mm盘条,波纹管采用φ内=50mm高密度圆形塑料波纹管。
3.3.1 钢筋加工及运输
(1)加工场地
预制场内设钢筋加工棚一座,占地面积300m2,钢筋进场后统一在钢筋加工棚内进行加工,加工完成后人工运输到预制台座前进行绑扎。
(2)钢筋加工
①、所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料,钢筋在加工棚制作,严格按图纸和规范要求下料加工。加工前除锈,所有成品钢筋均分类编号堆存。
②、钢筋焊接使用电弧焊,焊缝前先做相关实验,合格后进行焊接。两钢筋接头搭接时端部预先折向一侧,使两钢筋轴线一致,焊缝长度单面焊不小于钢筋直径的10倍;双面焊不小于钢筋直径的5倍。接头设置满足以下要求:
a) 避免在最大应力处设置接头,使接头交替排列,接头间距相互错开的距离应不小于35d(d为钢筋直径),且不小于500mm;
b) 受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开设置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表:
表2 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
c) 各种焊接材料的性能符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18)的规定。
表3 钢筋电弧焊接头的允许偏差
编号
项目
帮条焊
搭接焊
备注
1
帮条对焊接中心的纵向偏差(mm)
0.5d
——
2
焊接处钢筋轴线交角(°)
4
4
3
焊接处钢筋轴线偏心(mm)
0.1d
0.1d
3
3
4
焊缝厚度(mm)
+0.05d
+0.05d
5
焊缝宽度(mm)
+0.1d
+0.1d
标准值≥0.3d
6
焊缝长度(mm)
-0.5d
-0.5d
标准值≥0.8d
7
横向咬边深度(mm)
0.5
0.5
8
在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣
数量(个)
2
2
面积(mm2)
6
6
3.3.2 钢筋绑扎
钢筋绑扎顺序:底板钢筋→腹板钢筋→顶板钢筋。
钢筋绑扎在台座上进行,采用钢筋定位架进行定位,钢筋的尺寸、数量、间距、位置符合设计及规范要求。
在钢筋和模板间按设计要求绑扎预制的梅花形混凝土垫块,每隔1m布置一块,各垫块呈梅花形布局,以确保混凝土保护层厚度。
在钢筋绑扎过程中,若钢筋的位置与其他预埋件位置发生冲突,在征得监理及设计认可的前提下可适当调整钢筋位置。
钢筋绑扎完成后认真检查钢筋种类间距以及保护层的厚度,同时检查预埋件如钢板、护栏钢筋、锚固钢筋和排水管预留孔等,发现问题及时调整至符合设计要求。
3.3.3 钢筋施工的检查标准
钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后,才能进行下步工序施工。
(1) 钢筋加工允许偏差
表4 钢筋加工允许偏差表
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
(2) 钢筋安装的允许偏差
表5 钢筋安装允许偏差表
检查项目
允许偏差(mm)
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排 梁、板、肋
±10
箍筋、横向水平筋、螺旋劲间距
0,-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
±5
3.3.4 预应力管道安装
肋板钢筋绑扎完成后,将波纹管按顺序逐根安装。预应力管道采用高密度塑料波纹管。
(1)波纹管在安装时确认无变形、渗漏现象后使用。
(2)预埋波纹管道坐标准确、线型顺直、平滑无折角。直线段每隔0.8m、曲线段每隔0.5m用#字型定位筋进行固定,防止波纹管在施工中产生移位或上浮。
(3)波纹管整根依次穿过各定位筋,接头处确保密封,无破损和漏浆现象出现。
(4)波纹管端部切线方向与锚垫板垂直,并伸入锚垫板喇叭口内,喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆,按设计要求套螺旋筋。
(5)待所有波纹管安装完毕后,对定位的波纹管进行逐根检查,如有微小破损应或小孔及时予以修补。
(6)为防止波纹管漏浆造成穿束困难,在每个波纹管内放外径小于波纹管内径2~3mm的硬质塑料管,砼浇筑完后立即抽拔塑料管,保证波纹管内通畅。
表6 波纹管安装偏差容许值
垂直方向
±10mm
水平方向
±30mm
3.4、模板制作及安装、拆除
3.4.1模板制作
1)底模
在预制台座顶铺设厚δ5mmA3钢板+δ1mm不锈钢作为箱梁预制底模,台座两侧各设一道L50×50mm护边角钢,底模钢板在厂家加工好待台座基础施工验收合格后铺设焊接于台座基础上,底模施工标准:台座按13mm设反拱,平面位置误差控制在2mm内,标高误差控制在2mm范围内。底模施工完成待监理业主联合验收合格后正式投入使用。
2)侧模
侧模均采用大块定型拼装式钢模,每块侧模长8m~10m,面板采用δ6mm钢板压制而成,无纵向缝口。法兰采用δ10mm宽100mm钢板制作。为加强侧模的刚度和与台座对拉螺杆的固定,模板下缘采用两根[6.3cm槽钢加强。侧模接缝粘贴双面胶,通过门式龙门吊运。
3)内模
a、内模采用气囊制作,用已安装好的固定钢筋进行固定。入模前检查是否漏气。
b、为控制空心板浇筑时胶囊上浮和保护层厚度,在胶囊顶部两端每1M处增加1块30*100CM的6MM钢板,作为控制胶囊上浮的挡板,中间距2M,可以重复使用。
c、气囊用小卷扬机拉入内模时,及时涂抹防脱模剂。
d、气囊在底部砼浇筑完成后马上拉入内模进行充气.充气约20分钟马上浇筑砼。
e、在浇筑砼时,有专人检查气囊,如发现漏气,马上补救.
f、气囊气压根据厂家有关资料及试验确定。
4)端模
端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板(位置要保证准确无误),用螺丝固定在端模上。
3.4.2模板安装、拆除
钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后,进行侧模施工,侧模支立并加固完成后,安装内膜,然后进行面层钢筋绑扎施工,待全部钢筋施工完成后,进行模板校核与加固。加固方法:模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行加固,上口设置对拉杆,进行加固。地面预埋地锚,采用法兰螺杆连接模板与地锚,以防止模板位移。并通过法兰进行模板细部调整。
模板拆除:外模在砼施工12小时后拆除,先拆除法兰拉杆,然后松上对拉螺杆,再拆除下对拉螺杆同时用龙门吊固定,最后拆除上对拉螺杆,待整块外模落下后再分块拆分,拆除时不得碰撞空心板梁体;内模的拆除,首先松动两端的支撑杆,用卷扬机拉动合叶支撑杆,收拢内模,然后再用卷扬机将其拉出。
3.5、混凝土施工
3.5.1混凝土供应
浇筑所用混凝土在K29+750混凝土拌和站集中拌和,由混凝土运输罐车及时运输至作业区。
3.5.2混凝土浇筑
采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。
砼浇筑之前进行全面检查,模板和钢筋清理干净,预埋件、波纹管锚垫板、预留孔洞及槽口等位置准确、不偏移。
混凝土浇筑连续进行,中途不间断。浇筑时专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形、移位、漏浆时,及时纠正。
1) 砼浇筑顺序
自下而上斜面分层分段从一端向另一端推进,分层厚度不大于30cm,分段长度不大于5m。分层分段保证砼呈1:3的斜坡端口。翼板砼浇筑从梁肋向两翼进行。
2) 振捣
砼振捣采用附着式高频振动器及插入式振捣棒配合进行,腹板部分用附着式高频振捣器和振捣棒同时进行;翼缘板部分则采用平板振捣器配合50型插入式振捣棒进行振捣,附着式高频振捣器与模板刚性连接。
振捣密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。
采用振捣棒振捣时,快插慢拔,振点布置合理,间距30~40cm,每点插入下层砼深度5~10cm,振动器与侧模保持100mm的距离,振捣严格按布料顺序进行,不欠振或超振。
高频振捣器布置:梁端部间距按1m控制,其它地方按1.5m布置,两段封头板上各加装一台振捣器。
振捣过程中人员分工明确,根据振捣的难易程度分区振捣,难振处安排责任心强,技术水平高的工人去操作。
表9 混凝土分层浇筑厚度
捣实方法
浇筑层厚度(mm)
用插入式振捣器
300
用附着式振捣器
300
表面振捣
无筋或配筋稀疏时
250
配筋较密时
150
人工捣实
无筋或配筋稀疏时
200
配筋较密时
150
3.5.4养护
空心板梁混凝土初凝前对其顶板砼进行收光和拉毛,脱模后内部采用水袋养生法养生,外部采用喷淋法养生,以混凝土表面经常处于湿润状态为准,养护期不少于7天。
3.5.5 成品保护
由于混凝土施工工序繁杂,因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大,为了确保预制梁在施工完成时其混凝土的外观完好如初,在施工期间,需特别加强对混凝土外观的保护,采取一下措施:
(1)施工期间,制定混凝土成品保护责任制,对已完成的混凝土表面进行规范化管理。
(2)不用重物随便撞击及敲打混凝土面,尤其刚拆模的混凝土面。
(3)不在混凝土表面乱写乱画,不用尖利的硬物刮刻混凝土面,严禁用污物擦摸混凝土面。
(4)拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹,立即用细砂纸打磨,直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。
(5)浇筑混凝土时,采取措施防止浆液污染已浇混凝土面,混凝土表面一旦出现浆液及其它污物,立即清洗干净。
(6)经常检查混凝土表面,发现问题及时处理。
3.6、预应力施工
3.6.1预应力施工流程
预应力的施工在施工工艺上包含锚具的清理准备、波纹管制安、锚垫板安装、钢绞线下料及安装、预应力的张拉、压浆、封锚等。预应力施工流程见图2。
预应力管道埋设
锚具安装
钢束进场检验
锚具准备
钢束下料
穿钢绞线
锚具检验
预应力筋张拉
张拉设备准备
检查混凝土强度
压 浆
封 锚
灌浆机具准备
浆液拌制
存 梁
图2 预应力施工流程图
3.6.2 钢绞线进场以及下料
预应力钢筋采用抗拉强度标准值fPk=1860MPa,公称直径фs-15.2的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定。
(1)钢绞线进场后按规范要求进行检验,对其强度、延伸量、弹性模量进行检试,合格后投入使用。
(2)钢绞线按设计要求的长度进行下料,下料长度=理论长度+千斤顶长度+锚具长度+预留长度。下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。
3.6.3 锚具、预应力管道的安装以及穿束
13m预制空心板梁采用15-3型系列锚具及其配件,预应力管道均采用φ50高密度塑料波纹管。
波纹管安装完成后再进行电焊作业时注意保护波纹管,以免损坏波纹管表面。穿束前采用空气压缩机清除管道杂质,并对钢绞线端头进行包扎处理,以免穿钢绞线时刮破波纹管,穿束的钢绞线必须进行编号。锚垫板和波纹管间的缝隙用海绵堵塞,以防混凝土砂浆进入锚垫板堵住压浆孔。
3.6.4 预应力张拉、压浆、封锚
预应力张拉采用张拉力和伸长量进行双控。张拉完成后,将多余的钢绞线用砂轮机切除,钢铰线剩余长度2~4cm。钢绞线切除后,及时用同标号的水泥浆对需压浆的锚头进行封堵,人工振捣,保证封锚密实。
1) 张拉准备
A、千斤顶、油表、油泵均经乌鲁木齐计量部门进行配套校准标定,并出具正式检验标定证书,检验合格后进行使用。
B、钢绞线已到位并通过试验检测,可投入使用。
C、张拉锚具及其配件均已到位并通过了试验检测,可投入使用。
D、张拉机具均已校验,可投入使用。
2) 预应力张拉
当砼强度达到85%且龄期达到7天后进行钢束的张拉,张拉采用两端同时张拉,锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa,主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯,张拉顺序为:左N1 →右N2→右N1→左N2;
张拉程序如下:0→初应力(10%控制张拉应力) →张拉控制应力σk →持荷5min→锚固。
在砼初凝后,将波纹管内的塑料管抽出,清除锚具支承垫板上的水泥浆,先将锚环中心与管道中心对齐,并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上,然后在锚环孔内套好钢绞线束,在混凝土张拉前逐根穿过波纹管,钢绞线穿束过程中保持波纹管内孔道畅通、无杂物。
张拉流程如下:
A、 将夹片放入锚环,夹片放好后用手锤轻敲,使夹片进入锚环内,在千斤顶就位后,调整千斤顶的位置,使管道、锚环,千斤顶处在一条轴线上。
B 、初始张拉,两端同时张拉至初应力(为张拉控制力的10%), 然后在工作锚后的钢绞线上作好标记,作为测量钢绞线伸长量的基点,测量时直接测定钢绞线的伸长量。
C 、逐渐加荷,两端同时张拉至控制应力,持荷5min,测量伸长量并作好记录,然后回油,使夹片回缩,完成自锚。
当张拉达到设计张拉力时,实际引伸量与理论计算伸长量相差不能超过±6%,当超过±6%时,及时查找原因,按照下列步骤进行:a校验张拉设备;b测定钢绞线的弹性模量;c松张后再行张拉。
张拉完毕后,在距锚头2~4cm处用砂轮机将多余钢绞线切割,切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。
3) 压浆和封锚:
张拉后的预应力钢束极易生锈,预应力张拉完毕后及时对孔道进行压浆。
①、压浆
A、压浆准备
割断锚外预应力筋,调制砂浆封堵锚具与夹片间隙,达到强度后即可进行压浆。压浆前将孔道清洗洁净、润湿。
B、水泥浆拌制
孔道压浆采用强度不低于50Mpa的水泥浆,按批准的配合比进行拌制。水泥浆采用灰浆泵拌制,流入储浆筒的水泥浆经过筛网过滤,筛网孔眼不大于5mm。
C、压浆程序
1)检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况,施工平台等措施,检查封锚及孔道密封工作,高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。
2)每压浆二至三孔作为一组,每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道,以减小孔道对浆液的阻力。
3)两端抽真空管及灌浆管安装完毕后,关闭进浆管球阀,开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.06Mpa~0.1 Mpa,继续稳压1分钟后,开启进浆管球阀并同时压浆。
4)压浆:对于圆管,从开始灌浆至出浆口真空泵透明喉管冒浆历时5分钟零10秒左右,各管道比较一致;对于扁管,灌浆历时2分钟30秒左右,各管道也比较一致。
5)补压及稳压:真空泵、灌浆机停机,将抽真空连接管卸下,将出浆端球阀关闭,用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散,露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时,从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆,再持续补压稳压过程中,水泥浆由浓变稀,由稀变清,由流量大至滴出清水,此时灌浆及压力表稳定在0.8-1.0 Mpa。补压稳压结束,关闭球阀(这里需要说明的是,我们利用了水泥浆在高压下易泌水的特点,通过排除多余水分,降低孔道内浆液的实际水灰比,从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质)。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
6)转入下一孔道压浆。
压浆过程缓慢、均匀进行,没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞,则改由另一端补压。压浆时戴防护眼镜,以免灰浆喷出时射伤眼晴,压浆完毕后认真填写压浆记录。
压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土温度不得低于+5℃,否则采取保温措施。当温度超过+35℃时,不进行孔道压浆作业,改在夜间或早上进行。
②、封锚
孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板,锚具及端面混凝土表面的污垢,并将端面混凝土凿毛,封端混凝土的灌注程序如下:
先在锚具上套上封锚套,并将封锚套固定,采用高标号砂浆将锚具与封锚套之间缝隙填塞密实,将外露钢绞线和锚具封闭密实,待砂浆初凝后再拆除封锚套。
然后按设计要求绑扎端部钢筋网,将部分箍筋点焊在支承垫板上。固定好封端模板。所用封端混凝土,其配合比及强度要求与梁体混凝土完全相同,灌注封端混凝土时,插捣密实、到位,静置1~2小时后,浇水养护。
3.6.5 预制梁编号、移梁、存放
在移梁前,对照施工图纸给每片预制梁进行相应的编号,标明每片梁的具体安装位置和生产日期。
吊运梁采用龙门吊有轨运输,吊装时采用兜托梁底的捆绑方式,存放在存梁台座上,存梁支点在预制梁的理论支撑线上,以枕梁支垫,预制梁在存放时采取钢支撑架或其他有效措施,保持稳定性。预制梁存梁时间不超过90天,否则可能产生过大的预拱度。
4、资源配置
4.1、人员配置
主要人员配置表
序号
姓名
性别
专业
职务
备注
1
童 意
男
公路与桥梁
工区副主任
大专
2
马卫东
男
地球物理学
总工程师
本科
3
王春涛
男
土木工程
副总工程师
本科
4
罗海鹏
男
公路与桥梁
桥梁工程师
大专
5
党志刚
男
公路与桥梁
技术员
大专
6
夏少敏
男
公路与桥梁
质检工程师
大专
7
石 磊
男
桥梁工程
检测试验工程师
本科
8
郭继文
男
公路与桥梁
安全工程师
大专
9
徐 懿
男
公路与桥梁
测量工程师
大专
10
工 人
男
普工80人
4.2、机械配置
表11 梁场主要施工机械设备
序 号
名 称
规 格
单位
数量
状态
进场日期
1
电焊机
BX1-500
台
5
良好
2
钢筋切断机
CQ-40
台
1
良好
3
钢筋弯曲机
GW6-40
台
3
良好
4
钢筋调直机
GT6-12
台
3
良好
5
砂轮切割机
J3G
台
2
良好
6
柴油发电机
300kw
台
1
良好
备用电源
7
变压器
500KV.A
台
1
良好
8
混凝土罐车
8m3
台
1
良好
9
砼搅拌站
2×HZS60
座
2
良好
10
30吨龙门吊
25m跨
台
2
良好
11
张拉千斤顶
YCD250
台
2
良好
12
电动油泵
ZB4-500
台
4
良好
13
真空压浆机
台
1
良好
14
灰浆搅拌机
JW180
台
2
良好
15
高频振捣器
ZF200
台
7
良好
4.3、材料配置
预制梁混凝土由K29+750混凝土拌合站集中供应。梁体钢筋及预应力材料均为甲供材料,现已全部到位。
表12 施工材料配置
材料名称
规格
数量
储备情况
混凝土
C50
6.5m3
充足
钢绞线
Фs15.2
182.7kg
充足
波纹管
Ф50
49.4m
充足
锚具
15-3
8套
充足
钢筋
HRB335、HPB235
860kg、506kg
充足
5、质量、安全及环保文明保证
为了确保优良工程,在施工过程中必须有严密的、行之有效的施工组织结构及质量保证体系,以及切实的、可靠的质量保证措施。根据本工程的工程特点,拟采用和采取以下质量保证措施和施工组织结构。
5.1、质量保证措施
1)质量保证体系
政府质监部门
建设、监理单位
技术主管
质量主管
工 区 主 任
项目总工
生产经理
专业工程师
技术员
专职质量员
试验员
材料主管
钢筋班
模板班
混凝土班
预应力班
养护班
图4 质量保证体系
2)质量保证措施
质量保证措施关键是三个方面:施工队伍的保证、机械设备的保证和施工管理的保证。分别叙述如下:
a)施工队伍由技术骨干组成,管理及技术力量雄厚、质量意识强、施工经验丰富。
b)采用机械、设备全面进性了维修、保养,确保机械设备完好。管理的保证:
a在施工的全过程,严格实行全面质量管理制度,由项目经理督促执行;严格按质保体系落实岗位责任制,从项目经理部至施工作业队都有明确的分工,保证层层有人把关、道道工序有人负责;严格执行三级检查制度,上一道工序未交接验收,绝不允许进入下一道工序施工。
b严格执行图纸技术交底制度,使施工人员在按图施工的过程中,明确知道本工序的设计与规范要求。关键性项目,在施工前必须有切实可行的施工技术方案,杜绝盲目和随意施工。
c加强原材料的前期试验、检测,杜绝不合格的材料进入工地现场,未经试验的材料坚决不准使用;健全原始资料和隐蔽工程影像资料的管理制度,加强技术资料的管理工作,确保资料准确、齐全,整编及时。
d测量仪器、试验仪器,实行定期校正、标定制度,保证数据的正确性;为确保整个标段平面位置的准确,工区立一个测量组,进行统一放样。
c关键工种必须持证上岗;加强施工人员的质量意识教育,提高施工队伍的整体素质,定期对职工进行技术培训,组织参观学习,取长补短,开展劳动质量竞赛,并制订质量管理要点。
5.2、安全保证措施
1)安全保证体系
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。以加强施工现场控制和职工生产安全教育为重点,以定期检查为主,建立安全保证体系,深入开展创建安全标准工地活动,确保本合同段安全、优质、高效地完成施工任务。安全保证体系见图5《安全生产保证体系框》。
(2)安全保证措施
a) 安全组织机构
项目部设安全生产领导小组,由安全部部长担任组长,专职安全质量工程师担任副组长。工程队设专职安检员,工班设兼职安全员。
b) 安全教育
开工前,对参加本合同段施工人员进行安全生产教育,组织学习安全法规和各工种安全操作规程。
由主管工程师或安全技术员根据当前施工项目及存在的问题,结合规范、规程上安全技术课。
对特殊工种如电焊工、各种机械操作司机、电工等进行培训,持证上岗。
现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌,造成安全生产良好的氛围。
c) 安全生产责任制
项目经理部经理、工区主任、桥梁工程队队长、工班长、工人逐级建立安全生产责任制,并签订安全责任书,做到分工明确,责任到人。
实施安全质量抵押承包合同,坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的“四全”安全管理。
管理者坚持安全生产“五到位”,即健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。
d) 安全技术措施
项目经理部、工区、桥梁工程队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时,同时规定和下达施工安全技术措施,杜绝瞎指挥、蛮干现象。
安全设施舍得大投入,淘汰陈旧设备,不留安全隐患。
在施工中,安全生产放在第一位,责任重于泰山,当安全与进度发生矛盾时,进度无条件服从安全。
e) 安全检查制度
项目部每半月一次安全检查,工区队每周一次,桥梁队每2天一次,工班一日一次检查;期间项目部、工区、还将进行定期和不定期检查。安全检查员全施工过程检查,发现问题及时处理,将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书,提出有效对策,限期整改,及时复查。
f) 用电管理
电线路设备的绝缘良好,布置整齐,各种电气开关和设备的金属外壳,必须设接地或接零保护。各种电气设备必须装入配电箱内,离地不小于2.0m,并加锁,采取防雨措施。
非电工人员严禁进入配电房内,严禁私自乱拉乱接电线,以防触电。
定期检查用电线路的完好程度,确保安全用电。
5.3、环境保护和水土保持措施
5.3.1环境保护和水土保持方案
(1)、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定数量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作。
(2)、采取各种有效措施,对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
(3)、聘请环保专家现场指导,与当地环保部门签定联合开展环保工作协议。
5.3.2环境保护和水土保持方法及措施
(1)、生态环境保护和水土保持的措施
①保护植被,对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时,事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意,严禁乱砍乱伐。
②对临时用地范围内的裸露地表,植草或种树进行绿化。
③营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
④保护野生动物,严禁施工人员猎杀野生动物。
⑤工程完工后,及时彻底进行现场清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
⑥生活废水要经过沉淀处理,废渣、垃圾、弃土要统一妥善处理,堆放到指定地点,严禁乱扔乱弃,避免阻塞河道,污染环境。
⑦运输车辆必须作好防止漏失措施,以防物料污染道路。
⑧孔内出渣应及时运走弃至弃土场,不得堆放于孔口附近,防止河水冲刷,卷入河道造成河道阻塞。
(2)、大气环境保护、粉尘与噪声的防治
①在设备选型时选择低污染设备,安装空气污染控制系统。
②运输水泥、砂、石、土等如有漏失,及时清扫干净,保持道路整洁。
③配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
④汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
⑤水泥混凝土拌合站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。
⑥选用效率高、噪音低的、废气排放量少的机械设备,严禁噪音超标。
(3)、生产、生活垃圾的管理
①施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。
②施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点。工地设置厕所,派专人清理打扫,并定其期对周围喷药消毒,以防蛆蝇滋生,病毒增生。
③报废材料立即运出现场,并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等,及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境景观不受破坏。
④弃土不得随意堆放,须运至指定弃土场。
(4)、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
①工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理,垃圾运至指定位置处理,场地清理平整合格后,将其恢复原状。
②施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收,取得地方政府的认可,并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料,确保不留环保后患。
5.4、文明施工措施
为加强文明施工管理,本工程将成立以项目经理为组长的“文明施工管理小组”,具体组成如下:
“文明施工管理小组”从工程进场之初即组建并开展工作,在工程施工全过程中,按照项目部、施工队“分级管理、层层负责”的原则,负责检查、监督各项文明施工管理措施的落实。
(1)、施工场地,驻地建设统一规划,尽量少占耕地、绿化,严禁乱搭乱盖,设置明显标牌或指示牌。
(2)、工程开工前,由项目总工程师组织工程技术部、安防质检部专业技术人员在制定各分项工程施工工艺及方案时即一并制定文明施工措施,对施工队进行技术交底时,同时也进行文明施工措施交底与安排。
(3)、修建临时道路尽量避开村庄,定期进行洒水除尘,并设置相应交通安全标志。
(4)、尽可能选用噪音小的设备进行施工。
(5)、合理安排施工时间,减少夜间施工。
(6)、积极和当地居民开展文明共建活动,积极经予当地居民力所能及的帮助。
(7)、注重施工用电规划,用电设备除应做到按规范设置保护装置之外,还应注重标志清晰、明目。
(8)、注重参建员工精神面貌,上下班必须穿着整齐,配戴安全帽,严禁穿拖鞋上工地。
(9)、严禁工程材料乱堆乱放,施工现场各类材料及设备应合理规划区域,统一、整齐堆放,并设置相应标识,标明材料、设备名称及性能、状态。
(10)、制定文明施工管理奖惩办法,定期组织检查并当场兑现奖惩。
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