基层试验段施工方案.docx

鹤岗-大连高速公路
小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标
(K581+000～K610+000)
基层试验段施工方案

编制： 于福瑞
复核： 施红雨
审核： 应世明
中交路桥鹤大高速公路项目ZT04标项目经理部
二〇一五年四月

目录
1.适用范围 1
2.编制依据 1
3.工程概况 1
3.1工程概况 1
3.2试验目的 1
3.3试验要求 1
3.4试验段地点 2
4.施工组织 2
4.1进度计划 2
4.2技术准备 2
4.3人员安排 2
4.4材料准备 3
4.5机械配置 4
4.6试验配合比参数 4
5.施工方法及工艺 4
5.1施工工艺 4
5.2下承层准备 5
5.3施工测量放样 5
5.4拌合与运输 5
5.4.1拌和控制要点 5
5.4.2运输控制要点 6
5.5混合料摊铺 6
5.6碾压 7
5.6.1初压 8
5.6.2复压 8
5.6.3终压 8
5.6.4碾压要点 8
5.7边缘修整 9
5.8接缝处理 9
5.9养护及成品保护 9
6.工期保证体系及保证措施 10
6.1工期保证体系 10
6.2工期保证措施 10
6.2.1组织保证 10
6.2.2制度保证 11
6.2.3思想保证 11
6.2.4技术保证 11
7.质量保证体系及保证措施 11
7.1质量保证体系 11
7.2质量保证措施 12
7.2.1组织保证 12
7.2.2制度保证 12
7.2.3思想保障 13
7.2.4技术保证 13
7.2.5施工现场质量控制要求 13
7.2.6施工保证 14
7.3质量通病及预防措施 15
7.3.1 现场取芯不完整 15
7.3.2 压实度不足 16
7.3.3 平整度差 17
7.3.4 裂缝 18
7.3.5 碾压时“弹簧” 18
7.3.6 表面松散 19
7.3.7 混合料离析 19
8.安全生产保证体系及保证措施 20
8.1安全生产保证体系 20
8.2安全保证措施 21
8.2.1组织保证 21
8.2.2制度保证 21
8.2.3安全技术措施 22
9.文明施工及环保措施 24
9.1文明施工及环保管理体系 24
9.2文明施工及环保管理方略 25
9.3文明施工具体措施 25
9.4环境保护具体措施 26
9.4.1临时工程环保措施 26
9.4.2废水、废碴处理措施 26
9.4.3防止空气污染和扬尘措施 26
9.4.4施工噪音控制措施 26
9.4.5施工水土保持措施 27

基层试验段施工方案
1.适用范围
本施工方案适用于鹤大高速公路ZT04标项目中K603+200～K603+400段落
基层试验段施工。
2.编制依据
2.1《公路路面基层施工技术规范》（JTT 034-2000）；
2.2《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
2.3《鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段B2设计段两阶段施工图设计》；
2.4《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；
2.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
2.6其他相关技术资料。
3.工程概况
3.1工程概况
本标段为鹤大高速公路ZT04标标段，ZT04标段起于敦化市西北平安堡，经保安屯，在翰章村北设敦化西互通，通过连接线与敦化市连接，经翰章乡东、新立屯、长河屯、红石乡东、永安屯，在大桥村东下穿国道鹤大公路（G201），终点在大安屯，起讫桩号为K581+000～K610+000，路线全长29.02km。
3.2试验目的
（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。 
（2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。 
（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。 
（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的配合比，同时证实混合料的稳定性。 
（5）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。 
（6）、保证各项技术指标达到设计要求。
 3.3试验要求 
通过进行试验段的铺筑，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合下的压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、松铺系数等参数，以指导全线施工。 
要求通过试验段确定以下参数： 
（1）、验证混合料的配合比。 
（2）、合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间。 
（3）、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方法等）。
（4）、混合料含水量的调整和控制方法。
（5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 
（7）、确定一次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数。
3.4试验段地点
水泥稳定碎石基层试验路选于K603+200～K603+400右幅段落，全长200米，该段基层宽度为11.17m，基层设计厚度为0.34m。
4.施工组织
4.1进度计划
基层试验段施工计划开始时间为：2015年4月5日，计划完成时间为2014年4月6日，工期为1天。
4.2技术准备
⑴基层试验段开工前，由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工方案以及试验成果审查，并进行现场核对，开工前对基层试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
⑵相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。
4.3人员安排
为优质高效地完成施工任务，根据具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有路面工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场。具体施工组织安排如下：

项目管理人员一览表表4-1

现场施工人员一览表表4-2

4.4材料准备
基层水泥稳定碎石配合比----水泥：碎石=5：95，压实度不小于98%，水泥稳定碎石7d抗压强度不小于4.5Mpa。
影响水泥稳定碎石基层强度的主要原因有：原材料的选择、集料给配、碾压工艺、养生条件与龄期，在原材料方面，应严格控制碎石的各项指标，严格杜绝不合格材料进场，并通过水泥各项指标检测水泥质量，从根本上保证工程质量。
水泥采用42.5级矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，应选用初凝时间3小时以上、终凝时间在6小时以上的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。
半钢性基层采用的碎石压碎值应不大于 30%，针片状含量不大于18%。水泥稳定碎石上基层、下基层及底基层混合料中集料的颗粒组成应符合表5.1.1要求。
拌合用水采用饮用水。
水泥稳定碎石的级配范围数据表

 4.5机械配置
机械配置一览表表4-4

4.6试验配合比参数
按设计要求和《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了水泥稳定碎石基层配合比，并上报监理工程师审核、 确认。 
水泥稳定碎石基层的配合比设计为：0～4.75mm：4.75～9.5mm：9.5～19mm：19～31.5mm=35:15:25:25；最佳含水量为6.4%；最大干密度为2.19g/cm3。
5.施工方法及工艺
5.1施工工艺
下承层准备→测量放样→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→横缝处理→边缘修整→检测→成品保护→交验。
5.2下承层准备  
开始施工前，应先对下承层进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面重新进行整修碾压。对拟施工段落内级配碎石垫层进行验收，验收合格后方可进行基层的施工作业。验收项目指标为：高程、宽度、横坡、中线偏移、平整度、弯沉和压实度等，其中本段落内弯沉代表值不得超过189.9（0.01mm）。
5.3施工测量放样
根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在垫层上恢复中线。恢复中线时，每 10m(超高段每5m)设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。用白灰划出级水泥稳定碎石基层的边缘线。以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，根据以往在其他公路的施工经验，暂定松铺系数初拟值为1.30。即摊铺时的第一层松铺厚度为20cm×1.3=26cm，第二层的摊铺厚度为14cm×1.3=18.2cm。在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.25，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.35，并最终确定其松铺系数。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制基层顶面高程。
高程测设由水准仪进行，首先测设原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所对应桩号摊铺基层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保水泥稳定碎石基层的高程符合规范要求。
5.4拌合与运输
5.4.1拌和控制要点
1、在正式拌和混合料之前，根据天气变化及运距等情况测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内
2、水泥用量：基层混合料组成设计的水泥用量为5.0％，实际施工增加0.5％，按5.5％的水泥用量；
3、拌和通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。进料、拌和、出料过程连续作业。
4、过程中应定期检查搅拌叶片磨损的况，确保其完好，保证拌和均匀。一定按时检查和查看机械运行状态。
5、料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足。拌和楼在每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。
5.4.2运输控制要点
1、混合料在料场集中拌和。混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，车况应良好，数量应满足运输要求且不得超载。装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。运输过程中，若阳光较强烈，摊铺现场距拌合站较远时需对混合料进行覆盖，以免水分散失过快。装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。
2、为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，在摊铺机前应配备一名熟练的工人指挥自卸车的卸料，在摊铺机前10～30cm处停车，避免撞击摊铺机。
5.5混合料摊铺
水泥稳定碎石基层设计厚度为340mm，分上下两层摊铺压实；第一层摊铺厚度为20cm，第二层摊铺厚度为14cm。下层分段摊铺和碾压密实后，就在立即摊铺上层，间隔时间不小于初凝时间，初步拟定在下层摊铺完100米时即回转进行上层的摊铺。摊铺上层前在下层顶面撒少量水泥浆，摊铺前方撒布长度不宜大于30m。
摊铺前下承层表面应适量洒水，保持湿润。现场采用2台徐工WTB950摊铺机进行阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距5～10m且相对距离要保持稳定。前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制高程，后台摊摊机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。
摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准基层左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”， 应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 严重离析部位挖除后用符合要求的混合料填补。
在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测摊铺顶面标高，检测位置同下承层顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的下承层顶面标高计算出水泥稳定碎石基层的松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。 
在水稳层施工时，要特别注意施工时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳层的强度。从水稳混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在4小时以内，如若有其他不确定因素造成总时间超过4小时的，经现场试验验证即可对已摊铺碾压成形的部分先做接缝处理，拌和未摊铺的混合料应废弃。
5.6碾压
混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 30～50m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。碾压顺序按直线段和曲线无超高段由边缘向中间、曲线有超高段由弯道内侧向弯道外侧；由静压到振动压，由慢压到快压来进行。
碾压工艺的组合初定为：采用徐工YZ-20压路机先静压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
 5.6.1初压
当摊铺成型的基层长度达到30～50米时，先用一台双钢轮压路机以每小时1.5～1.7公里的速度静压1遍（第1遍）（前进后退为一遍），碾压时注意每一幅前进方向的停止位置要前后交错2m左右，防止碾压时因混合料推移产生鼓包在同一断面上，并安排专人对鼓包较大的地方进行铲除、整平。
 5.6.2复压
初压结束后，用22T振动压路机以每小时2～2.5公里的速度弱振一遍（第2遍），然后以每小时2～2.5公里的速度强振2遍（第3、4遍）。每碾压完一遍后立即进行压实度检测和高程的测量工作，并记录碾压完成时间，压至第4遍复压结束。从振压第2遍完成后试验人员开始检测压实度，即振压第2遍、第3遍、第4遍开始每遍检测6处，压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时的碾压遍数。
5.6.3终压 
复压结束后，用双钢轮轮压路机以每小时1.5～1.7公里的速度静压2遍收光，直至无轮迹为止。碾压完毕后立即进行压实度检测和高程的测量,并记录碾压完成时间。
5.6.4碾压要点 
碾压位于直线段时，由路肩开始向中央分隔带方向碾压，在超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压，第一台压路机压到路幅的1/3宽时，第二台压路机开始碾压。碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/2，且后轮必须超过两段的接缝处，不得漏压，各部位碾压次数相同，压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。 
碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。现场记录碾压遍数，两侧要多压2～3遍，至设计及规范要求的压实度。
如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位进行挖除，挖除厚度大于15cm厚，并重新换填新的混合料，再用钢轮压路机补压，最后用双钢轮轮压路机终压收光,以使其达到施工质量要求。 
每一碾压段落钢轮压路机碾压(复压完成后)完成后单钢轮压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
在碾压结束后，马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录,以备计算松铺系数之用。在开始进行复压时，每振压一遍试验检测工作人员均需及时检测压实度，绘制压实度与碾压遍数的关系曲线，若现场检测压实度不合格，应及时通知技术人员立即安排补压直至压实度合格为止。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。 
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。
压实度检测时挖出的坑洞应及时用满足要求的填料进行回填、夯实。
5.7边缘修整 
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，保证边缘整齐、密实。
5.8接缝处理
施工中应避免纵向接缝。
施工结束后要做施工横缝。先用3m直尺检测端部水泥稳定碎石层 的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。
摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h，也应设置横向接缝。
5.9养护及成品保护 
采用土工布覆盖养护，应先人工将土工布覆盖在碾压完成的水稳层顶面 并固定，应确保风吹或车辆行驶后不漏出水稳层表面。
洒水养护养护期不应少于7d，期间应始终保持水稳层处于湿润状态，养护结束后将覆盖物清除干净。
在养护期间应采取隔离措施封闭交通，除洒水车外，严禁其他车辆通行。养护完成的水稳层上未铺封层或面层时，除路面施工车辆可慢速(不超过30km/h)通行外，禁止其他车辆通行，确保水稳层不受污染和破坏。
6.工期保证体系及保证措施
6.1工期保证体系
为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，尽快展开工作，协调人员及物资，集中力量，加强重点及关键工程的施工。工期保证体系详见图6-1。

图6-1 工期保证体系框图
6.2工期保证措施
6.2.1组织保证
为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，组建一支高效精干的团队，在项目经理的领导下，统一指挥，抽调精干技术人员，协调本项目的施工。
⑴由主管生产的副经理组织有关部门和单位，共同负担本工程的施工任务。
⑵项目经理部和各项目负责人，与施工人员形成一个网络整体，共同实施该工程的施工。
⑶加强组织领导，实行经济责任承包制，把保质量、保工期作为考核经济承包责任目标的主要指标，与奖惩直接挂钩。
6.2.2制度保证
调度会制度：定期召开生产调度会，及时解决施工中的问题，层层落实责任，保证施工顺利进行。
进度考核制度：每月进行进度考核，并与工资、奖金挂钩。
机械管理制度：配件计划、维修保养、完好率和使用率考核制度。
劳动力管理制度：劳动力计划、材料库存保管、供应等。
6.2.3思想保证
项目经理作思想动员，由办公室组织发动全体职工，一定要确保本工程的顺利完成。由主管生产的副经理主持，在职工中开展保工期、创优质的竞赛活动。充分调动我部全体人员工作积极性，提倡奉献精神，发扬顽强的拼搏精神，不消极等待，积极创造条件，争取主动，适时的掀起施工高潮，促使施工迅速开展。
6.2.4技术保证
根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工技术措施，经监理工程师批准，并根据实施情况及时进行优化、改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械设备、工期安排更趋合理。
结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。
7.质量保证体系及保证措施
7.1质量保证体系
为了确保工程质量，创建精品工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立完善的质量保证体系，并在施工过程中严格执行，参见图7-1。
图7-1 质量保证体系图
7.2质量保证措施
7.2.1组织保证
成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。
7.2.2制度保证
⑴成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创精品工程计划落到实处。
⑵对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
⑶建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
⑷任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“自检”，项目部应自检合格后，报请监理工程师进行抽检。
7.2.3思想保障
⑴积极宣传建成精品工程的重要意义，树立起建设本高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
⑵把创精品工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创精品工程的经验，分析解决存在问题，引导创精品工程的健康发展。
7.2.4技术保证
⑴建立设计文件图纸分级会审制度。重点工程由总工程师、主管工程师复核；一般工程由专业工程师复核，每份图纸必须经过二名以上技术人员复核并填写复核意见。在严格复核的基础上向施工单位进行施工方案、设计意图、质量标准及创精品工程措施交底，并有记录。
⑵贯彻技术交底制度，工程施工前必须根据工程特点进行不同层次、不同要求和不同方式的技术交底，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。交底记录作为施工管理的原始技术资料。
交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。
技术交底一般以三级方式进行，即首先总工程师主持实施，向下级技术负责人和部门负责人进行技术交底。然后施工项目技术负责人负责组织向本责任区内的技术员、测量员、试验员及安全员进行技术交底。最后由技术人员向班组进行技术交底。
⑶完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照路基、桥梁、防护、排水工程施工工艺和施工规范组织施工，并结合工程特点和创精品工程计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。
⑷认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
⑸技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。
7.2.5施工现场质量控制要求
水泥稳定碎石检测项目及检测方法

⑴试验段施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有相互签认的技术交底，不得进行施工。正常交底必须传达到参加施工的每一个施工人员。
⑵认真做好三级检测制度，施工队必须按要求完成自检，项目部采取复检制度，合格后，再向监理提出报检申请。
⑶按质量控制责任制制度的要求，明确各道工序的责任人。
⑷建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核和奖惩。
⑸对工程检测及计量仪器实行规范化管理和维护。确保使用仪器符合规范要求。
⑹进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。
⑺拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。
⑻拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。
⑼严格控制碾压含水量，以等于或略大于最佳含水量时碾压。
⑽拌和好的混合料要及时摊铺碾压。
7.2.6施工保证
⑴加强施工过程的质量管理。
⑵实行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
⑶建立原始资料的积累和保存制，度对每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。
⑷对生产全过程进行严格质量监控
施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：①熟练的操作人员；②先进的机具设备；③良好的工程材料；④合理的工艺参数；⑤正确的加工工艺；⑥有效的监控手段；⑦严格的检测验收标准。
⑸狠抓重点，确保整体
在不同的施工项目中，由于其设计要求、技术标准、工艺方法、施工条件、功能、作用各不相同，因此，它们在确保质量标准的难易程度和对工程整体质量的影响上也必然各不相同。根据各项工程的不同特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。
7.3质量通病及预防措施
7.3.1 现场取芯不完整
1、表现特征：
养生期结束后不能取出芯样或芯样不完整。
2、产生原因：
（1）原材料质量不符合要求。
（2）级配不准确，拌和不均匀。
（3）施工过程中的离析。
（4）碾压不规范，造成漏压。
（5）最大干密度存在偏差。
（6）施工不连续，完成碾压的时间超过混合料的允许延迟时间。
（7）养生不到位，开放交通过早，冬季施工时养生温度不足。
（8）下承层表面干燥，导致施工层底部混合料强度不足。
3、防治措施：
（1）加强进场原材料检测，确保原材料质量符合要求。
（2）加强施工配合比的控制，选择满足要求的拌和设备，对设备计量系统定期进行标定。
（3）装料过程中采用前、后、中依次装料法，减少混合料的离析；摊铺过程中减少收斗次数，禁止收斗时仓内混合料拉空；后续料车及时跟进卸料；安排专人消除粗细集料离析现象。
（4）按照确定的碾压方案碾压。
（5）保持料源的稳定；加强施工过程中最大干密度的复核，提高试验的准确性。
（6）工序衔接紧凑，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
（7）碾压完毕应及时覆盖养生，养生期宜不小于7天，养生期间应封闭交通。冬季施工时要做好覆盖养生，并适当延长养生时间，确保在强度尚未形成之前不得受冻。
（8）在施工前，对下承层表面进行清理并洒水湿润。
7.3.2 压实度不足
1、表现特征：
现场压实度实测值不满足设计要求。
2、产生原因：
（1）材料变异大，标准试验结果与实际不符。
（2）混合料级配不准，拌和不均匀，施工过程中粗细集料离析。
（3）松铺厚度偏厚。
（4）压路机配置不合理，碾压不规范。
（5）下承层强度不足。
3、防治措施：
（1）选用合格的原材料，严格按照规范要求进行配合比设计，提高标准试验的准确性，加强材料的过程控制，减少波动。
（2）选择满足要求的拌和设备，对拌和设备计量系统定期进行标定，混合料应拌和拌和均匀；含水量应根据气温、运距进行适当调整；施工过程中应加强控制，减少混合料离析。
（3）严格控制松铺厚度，压实厚度不宜超过20cm（当采用大吨位压实设备时，可以根据试验结果适当增加压实厚度）。
（4）合理配置压实机械组合，按照确定的施工方案进行碾压，对边部等薄弱位置应加强碾压。
（5）摊铺前应对下承层进行检查验收，对局部“翻浆”、“弹簧”等软弱段落必须进行处理。
7.3.3 平整度差
1、表现特征：
行车颠簸，舒适性较差。
2、产生原因：
（1）下承层平整度检测结果不满足要求。
（2）测量放样不准确。
（3）混合料级配不合理，在碾压过程中易产生推移、“拥包”。
（4）摊铺不连续,速度不均匀，卸料时撞击摊铺机，摊铺机联机作业拼缝控制不好,横坡不一致，搭接不平整。
（5）碾压方案不合理，碾压过程中急刹急停、急转或者碾压设备在未碾压完毕的工作面上停留时间过长。
（6）横向施工缝处理不规范
3、防治措施：
（1）摊铺前应对下承层进行检查验收，验收合格后方可施工。对局部平整度不满足要求段落进行处理。
（2）施工时采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝支架直线段每10m设一处，曲线段每5m一处，钢丝应有足够刚度，拉力不小于800N。
（3）混合料级配应满足设计要求，宜采用骨架密实型结构，控制细集料用量。
（4）摊铺时应做到连续、均匀摊铺。运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时由摊铺机推动前进。摊铺机联机作业时应确保横坡、松铺厚度、振动频率一致。
（5）选用合理的碾压方案。碾压时应确保匀速，严禁在已完成或正在碾压的段落上掉头或急刹车。临时停机时应停留在已经碾压完成段落。
（6）应处理好接缝，施工结束时用三米直尺沿纵向位置确定出高程和平整度符合要求的末端，挖除接头不平整部分；第二天施工时应做好起步阶段摊铺机调整，保证接头平顺、平整，碾压接缝时钢轮宜先采用斜向碾压，从前一天工作面碾压至新铺混合料，再用钢轮沿横向“骑缝”进行碾压，保证接缝处平整。
7.3.4 裂缝
1、表现特征：
表面出现纵向、横向裂缝。
2、产生原因：
（1）混合料含水量偏大、水泥用量偏多、混合料级配中小于0.075mm的含量偏多、塑性指数偏大。
（2）由温差引起的裂缝。
（3）养生及交通管制不规范，养生结束后在外界暴露时间过长。
（4）由路基不均匀沉降引起的裂缝。
3、防治措施：
（1）加强原材料的控制，在配合比设计过程中严格控制小于0.075mm颗粒含量、塑性指数；在满足强度的基础上尽量减少水泥用量；混合料在接近最佳含水量的状态下进行碾压。
（2）选择在温差较小的时段内进行施工，尽量避开夏季高温时段。
（3）施工结束后及时进行养生，在养生期间应始终保持表面湿润，并加强交通管制，限制车辆通行；养生结束后铺筑上层或封层时间间隔不宜太长，一般以不超过一个月为宜。
（4）在路基检查验收合格、沉降稳定的前提下方可施工。
7.3.5 碾压时“弹簧”
1、表现特征：
混合料在碾压过程中发生弹性变形，难以碾压密实。
2、产生原因：
（1）混合料级配不满足要求，含水量偏大、细集料用量偏多。
（2）施工过程中产生离析，细集料集中。
（3）下承层强度不足。
3、防治措施：
（1）在满足级配要求的前提下，减少细集料用量；避免混合料含水量偏大，对于局部含水量偏大、不易压实段落应进行换填。
（2）调整好摊铺机工作状态，减少摊铺过程中离析；安排专人处理离析。
（3）施工前对下承层进行检查验收，对于局部下承层“翻浆”、“弹簧”的段落应进行处理，合格后方可进行下道工序的施工。
7.3.6 表面松散
1、表现特征：
混合料粘结力降低或消失，造成集料从表面脱落的现象。
2、产生原因：
（1）施工过程中遇雨造成表层细颗粒减少，表面胶结料流失。
（2）级配不准，水泥剂量偏低，强度不足。
（3）拌和、装料、摊铺过程中造成混合料离析；施工过程中混合料失水过快；压实度不足。
（4）养生不到位，开放交通时间过早。
3、防治措施：
（1）密切关注天气变化，避免雨天施工。
（2）加强施工配合比的控制，选择满足要求的拌和设备，对设备计量系统定期进行标定。
（3）在施工过程中加强控制，防止离析；工序衔接紧凑，连续施工，碾压密实，避免混合料水分损失过快。
（4）碾压结束应及时覆盖洒水养生；养生期内应保持表面处于潮湿状态，严格进行交通管制，限制车辆通行。
7.3.7 混合料离析
1、表现特征：
混合料出现粗集料“窝”或细集料“镜面”现象。
2、产生原因：
（1）配合比设计不合理，在施工过程中易产生离析。
（2）原材料级配发生变化，材料在堆放过程中混仓、离析。
（3）在拌和过程中出现窜料、断料，计量不准确，拌和不均匀。
（4）混合料装料过程中的离析。
（5）摊铺过程产生的离析。
3、防治措施：
（1）在配合比设计过程中，尽量减少最大粒径集料和细集料的用量，避免由于级配设计不合理导致混合料容易出现离析。
（2）选用合格的原材料；在堆放过程中采用隔墙分仓、逐层堆放的方式，避免混仓，减少离析。
（3）选用符合要求的拌和设备，对设备的计量系统定期进行标定；加高料斗之间的隔板，并安排专人负责指挥，防止上料时出现窜仓、断料。
（4）在设备安装过程中控制下料口与料车之间的落差，采用前、后、中移动方式装料，防止混合料离析。
（5）摊铺应匀速、不间断，尽量减少收斗次数，收斗时禁止仓内混合料拉空，后续料车及时跟进卸料，安排专人处理粗细集料离析。
8.安全生产保证体系及保证措施
8.1安全生产保证体系
为达到“无重大工伤死亡事故，无重大交通责任事故；从业人员死亡数控制为零”的安全目标，健全安全生产保证体系，详见图8-1。

图8-1 安全生产保证体系图
8.2安全保证措施
8.2.1组织保证
成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，详见图8-2。

图8-2 安全生产管理组织框图
8.2.2制度保证
⑴安全生产责任制
建立健全各级部门的安全生产责任制，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。
⑵安全风险抵押金制度
项目部将预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
⑶安全教育培训制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基础知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度和施工纪律进行培训并考核。
⑷特殊工作持证上岗作业制度
对于从事电气、车辆驾驶等特殊工种作业人员，应经过专业培训，获得合格证后，方可持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复核，不得超期施工，名册应齐全。
⑸安全检查制度
建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查人员。项目部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。
对检查中发现的安全问题、安全隐患要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。
安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩。
⑹安全技术交底制度
工程施工前，进行全面的针对性的安全技术交底。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
8.2.3安全技术措施
1、一般安全技术措施
⑴应加强与气象、水文部门的联系，及时掌握气温、风雪、风暴、和讯情等预报，做好防范工作。
⑵施工现场的布置符合防火、防爆、防洪等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、仓库、材料堆放按批准的平面布置图进行布置。
⑶施工现场要设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
⑷施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
⑸作业队必须制定安全生产管理规章制度，设专职安全员。进场前对参施人员进行安全生产教育，提高安全意识。
⑹夜间施工，施工场地提供足够照明以保证施工人员能够安全操作，设立显著的警示标志，保证车辆及人员安全通过。
⑺作业中对违章操作坚决制止。作业人员须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。对施工人员必须进行安全生产教育。
2、用电安全措施
⑴应严格按照“三相五线制、照明二相三线制”设置电缆线。
⑵严格按有关规定安装线路及设