嵌岩灌注桩施工方案.docx

广西北部湾港钦州码头接岸工程主体工程

嵌岩灌注桩施工方案

版本编号： Ⅱ-20160215·C

编 制 单 位：中交四航局钦州项目部
审 批 单 位： （盖章）

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第 份

目 录
一、分项工程概况 1
1.1工程简介 1
1.2施工环境及条件 1
1.3目标及管理要求 3
1.4适用技术规范及验收标准标准 4
二、环境因素、危险源及风险分析、评估 4
2.1环境因素 4
2.2危险源及风险分析、评估 4
2.3对风险控制和保证技术措施 4
三、主要施工工艺方案 5
3.1工艺流程 5
3.2总平面布置 5
3.3施工方法 8
3.4施工进度计划及保证措施 15
3.5资源配置 16
四、职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 17
4.1职业健康安全保障措施 17
4.2环境保护保障技术措施 20
4.3质量保证技术措施 21

一、分项工程概况
1.1工程简介
本工程位于我国南海北部湾北部的钦州湾水域内，是连接钦州30万吨级油码头的重要组成部分。工程总长度2998.5m，水下基础为嵌岩灌注桩结构，水上部分为墩台、箱梁式结构。
本工程共包含53个独立墩台，墩台分为甲、乙、丙、丁、四种型号，其中甲、乙、丙型墩台每个包含4根嵌岩灌注桩，丁型墩台每个包含6根嵌岩灌注桩。
嵌岩灌注桩总计220根，桩直径均为Φ2000mm、桩长32~61m不等。嵌岩灌注桩共分为甲、乙两种型号，桥墩编号为D1~D4墩所含嵌岩桩为甲型桩，共16根，其余为乙型桩，共204根，甲型桩与乙型桩的差别在于主筋数量及预留钢筋长度不同。嵌岩桩钢筋有HPB300和HRB400两种，其内设Q235B I14工字钢12条通长布置、及[10环形槽钢间距2米一道。单根嵌岩桩其型钢及钢筋笼总重约为24.81~46.56t，其主筋保护层为120mm、桩混凝土等级为C35。嵌岩灌注桩典型断面详见图2-1。

图2-1：灌注桩典型断面图
1.2施工环境及条件
1.2.1气象条件
本地区海域施工环境恶劣，海况复杂，据龙门海军气象站1966~1985年实测资料统计分析，本区域季风分布特征比较明显，每年5~8月多偏南风，尤以6~7月最多，10月至翌年3月多偏北风，4月及9月为偏北风气旋和偏南风气旋交替时期；每年5~11月份受台风影响其中7、8、9三个月较为严重，影响本地区的台风平均每年为2~4次，最多5次。台风袭击时，常伴有暴雨或大暴雨。
1.2.2地质条件
根据中交第三航务工程勘察设计院有限公司《广西北部湾港钦州码头接岸工程岩土工程勘察报告》（施工图设计阶段，2013年3月）。根据本次勘探成果资料，在勘探深度范围内揭露的岩土层主要为第四纪海陆交互相沉积层和志留纪浅海相类复理式建造沉积，以下志留统连滩群为主，主要岩性有砂质岩（局部钙化和硅化）、泥质粉砂岩和泥质灰岩等。根据地基土的地质时代、成因类型、埋藏深度、空间分布发育规律、物理力学性质指标及其工程地质特征，将其划分为7个地基土层及其亚层。各地基土层的工程地质特征分述如下：
Io、砂混贝壳
灰~灰黄色，饱和，松散。砂质不纯，颗粒不均匀，贝壳含量约10～20%，一般以中砂为主，混有少量粗砾砂，局部为粉砂或细砂；局部混贝壳较少，局部混较多粘性土或淤泥。该层在勘察区分布不均匀，大部分区域缺失，一般直接出露于海底，厚度一般较薄，为0.5~2.3 m.实测标准贯入试验击数一般为<1~2击。
I1-1、淤泥混砂
灰、灰黑色，厚度一般较薄，为0.5~2.0 m，局部稍厚，为2.2~3.5 m。该层实测标准贯入试验击数一般为<1~2击。
I1-2、淤泥质粉质粘土
灰、灰黑色，厚度一般为1.5~3.7 m，该层实测标准贯入试验击数一般为<1~2击。
I2、粗砾砂混淤泥
褐黄~灰白色，局部为灰色或灰黄色，厚度不均匀，一般为0.5~2.9 m，局部区域较厚，为3.1~7.1 m。该层实测标准贯入试验击数一般为1~7击。
II1、粉质粘土
褐黄~灰白色，局部为灰色或灰黄色，厚度不均匀，一般为0.7~3.2 m，钻孔K2区域厚度较大，为6.4 m。该层实测标准贯入试验击数一般为2~6击。
II1t、砂混粘性土
灰黄~灰白色，局部见灰色或黄褐色，厚度一般为0.5~2.9 m，局部较厚，为3.4 ~6.0m。该层实测标准贯入试验击数一般为4~9击。
II2、粗砾砂混粘性土
灰白~灰色，局部见灰绿色、褐黄色等，厚度一般为1.6~5.8 m，该层实测标准贯入试验击数一般为11~23击。
III1、粉质粘土
灰~灰白色，局部见灰绿色、褐黄色，厚度一般为1.0~1.7 m，该层实测标准贯入试验击数一般为28~45击。
IV1、残积黏性土
杂色（主要有褐黄色、灰黑色、灰白色、灰色等，见少量灰绿色），在本次勘探区域分布较少，大部分区域缺失。厚度一般较薄，为0.5~4.9 m.实测标准贯入试验击数一般为5~12击。
IV2、残积砂质黏性土
杂色（主要有褐黄色、灰黑色、灰白色、灰色、灰绿色等）。该层在本次勘探区域分布较广泛，厚度一般较薄，为0.5~4.3 m.实测标准贯入试验击数一般为14~28击。
V、砂质泥岩/泥质砂岩全风化层
杂色（主要有褐黄色、灰色、灰白色，局部灰绿色、褐红色等）。该层在本次勘探区域分布较广泛，厚度不均匀，一般较薄，为0.5~5.8 m，K12钻孔区域较厚，达10.1 m。实测标准贯入试验击数一般为30~48击。
VI1、砂质泥岩/泥质砂岩散体状强风化层
杂色（主要有褐黄色、灰色、灰白色，偶见褐红色、浅灰绿色、灰黑色等），该层在本次勘探区域分布较广泛，厚度不均匀，局部厚度较薄，为0.6~5.0 m，局部厚度较大，为5.2~19.6 m。实测标准贯入试验击数一般大于50击。
VI1t、泥炭质土
该层在本次栈桥勘探区域分布较少，在引堤区由于孔深限制未揭露。顶板起伏大，标高为-15.3~-32.4 m，厚度均未揭穿，揭示厚度一般大于1.0 m。
1.3目标及管理要求
（1） 质量目标
严格按照GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008标准建立质量管理体系并确保运行有效，确保工程施工符合设计文件的有关要求，工程质量确保按照《水运工程质量检验标准》JTS257-2008评定，达到合格等级。
（2） 工期目标
除受到不可抗力因素影响及设计变更等造成工期延误外，确保本工程按照合施工节点及同工期按时完工，实现工期目标。
（3） 安全目标
依照国家安全生产法律法规、企业安全生产制度和规程组织施工作业，有效运行按照GB/T28001：2001《职业健康安全管理体系规范》建立的职业健康安全管理体系，确保不发生海损、机损和人员伤亡事故，重伤频率为零。
1.4适用技术规范及验收标准标准
本工程嵌岩灌注桩施工应符合以下规范技术要求：
（1） 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）
（2） 《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）
（3） 《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）
（4） 《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）
（5） 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTS153-3-2007）
（6） 《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）
其他相关施工规范及质量要求。
二、 环境因素、危险源及风险分析、评估
2.1环境因素
本工程施工水域海况复杂，条件恶劣，平均每月可作业天气约为15天左右，且时常有暴雨、强阵风等天气影响，且嵌岩灌注桩为本工程水工基础施工，受天气影响较大。
2.2危险源及风险分析、评估
本工程嵌岩灌注桩施工中主要有以下危险源：
（1） 本工程设计钢护筒入土深度较浅，钢护筒沉桩完成后易发生桩位倾斜。
（2） 钢护筒夹桩施工以墩为单位进行，采用浮吊吊装夹具安装的施工方式受海面风浪条件影响较大，吊装存在一定风险；且夹具与钢护筒焊接时易发生漏电等风险。
（3） 钢丝绳、卡环老化、磨损、裂缝，钢丝绳断丝（股），钢丝绳、卡环接法不符合要求,造成起重伤害
（4） 嵌岩桩冲孔作业时，由于钢护筒顶面低于施工平台顶面，作业人员、杂物易发生坠入孔中的危险。
（5） 嵌岩桩成桩过程中，钢筋笼及对接起吊角度不符合规定或构件超重、违章操作。造成起重伤害
（6） 本工程嵌岩桩施工均为海上作业，施工人员易发生坠海风险。
2.3对风险控制和保证技术措施
（1） 安排专人了解施工水域气象动态，及时通知现场技术管理人员，按照应急预案尽早做好应对恶劣天气的防范措施，避免危险事故发生。
（2） 嵌岩桩施工方案需详细列出施工平台及机械荷载受力分析，所有吊装作业施工前均应仔细核算吊具、吊点、卡环等受力分析，并经监理及公司批准后方可实施。
（3） 所有现场施工人员均应接受安全技术培训交底后方可上岗，所有施工人员应按照要求佩戴劳动防护设施，特种作业人员需持证上岗。
（4） 落实安全检查制度，做到每周小检查、每月大检查。对于违反安全规定人员给予处罚、违反安全规定的设备及时清场或维修。
三、 主要施工工艺方案
3.1工艺流程
嵌岩灌注桩施工工艺流程见图3.1-1。
3.2总平面布置
根据总进度计划安排，嵌岩灌注桩施工以墩为单位分区段进行施工：D54~D36墩为第一施工区段、D35~D18墩为第二施工区段、D17~D1墩为第三施工区段。施工方向为D54墩向D1墩推进施工。施工总平面布置图见图3.2-1：
泥浆外运
施工准备
施工平台加工
施工平台安装
施工平台加固
桩机就位
辅助桩施打
桩位复测
钻进施工
孔深测定、清孔
残渣存放
护壁泥浆制备
处理
成孔检查
NO
YES
安放钢筋笼
钢筋笼加工
钻机移位
导管就位
导管密封检查
二次清孔
水下混凝土灌注
孔内泥浆排放
混凝土拌合、输送
桩体检测
桩头修整
完成

图3.2-1：嵌岩灌注桩工艺流程图

第一施工区段

第二施工区段

第三施工区段
图3.2-1：施工平台平面布置图

3.3施工方法
3.3.1施工平台
施工平台施工工艺流程见图3.3-1。
施工平台安装
牛腿焊接
施工平台制作
辅助桩施打
施工平台加固
验收
图3.3-1：施工平台工艺流程图
（1）施工平台设计
根据施工进度计划，每天需完成2根嵌岩灌注桩施工任务，为保证施工计划，故施工平台上机械设备共有：2台冲孔桩机、2个泥浆池、1台发电机。则施工平台尺寸最小为12m*15m。
本工程施工平台设计分为2种型号：第一种是包含4根嵌岩桩类型的施工平台，其平面尺寸为12m*15m；另一种是包含6根嵌岩桩类型的施工平台，其平面尺寸为12m*18m。
施工平台均为独立式平台，自下而上结构依次为：Φ500mm（δ10）钢管桩，钢管桩桩侧设置牛腿，牛腿上设Ⅰ36a工字钢作为下横梁，纵向主梁选用“321”型军用贝雷片，贝雷梁上横向铺设Ⅰ25a型工字钢分配梁，横向分配梁上纵向满铺[20a型槽钢作为顶面。施工平台平面布置图见图3.3-2、图3.3-3。

图3.3-2:12m*15m施工平台平面布置图

图3.3-3:12m*18m施工平台平面布置图
（2）施工平台制作
由于施工水域天气恶劣、海况复杂，为降低安全风险、提升施工速度，本工程施工平台均由陆上加工成型后，再转运至施工现场进行水上吊装安装，最后施打辅助桩、焊接牛腿，并对施工平台进行加固。
本工程共计制作12m*15m施工平台17个，12m*18m施工平台1个。根据施工进度，施工平台流水循环使用。
施工平台断面图见图3.3-4、图3.3-5。
图3.3-4：施工平台纵断面图

图3.3-5：施工平台横断面图
（3）施工平台安装
施工平台安装工艺流程详见图3.3-6.
临时加固
施工平台加固
施工平台吊装安装至钢护筒夹具上
施工平台临时加固
辅助桩侧焊接牛腿
振动锤施打辅助桩
栏杆焊接
完成
图3.3-6：施工平台安装工艺流程图
钢护筒夹桩完成后即可进行施工平台安装工作。施工平台首先吊装安装至钢护筒夹具上，此时施工平台由钢护筒及其夹具提供支撑力。施工平台临时安装加固完成后，即开始用振动锤施打辅助桩并焊接牛腿，最后将施工平台下横梁工字钢与辅助桩上的牛腿焊接连接形成整体。此时，施工平台由辅助桩及钢护筒共同提供支撑力。施工平台安装完成后顶面标高均为+7.1m。
钢护筒夹桩后详图见图3.3-7、图3.3-8。施工平台安装详见图3.3-9、3.3-10。

图3.3-7：4根桩类型墩台钢护筒夹桩图

图3.3-8：6根桩类型墩台钢护筒夹桩图

图3.3-9：4根桩类型施工平台临时安装图

图3.3-10：6根桩类型施工平台临时安装图
（4）施工平台型钢详细布置图及计算书见附件1。
3.3.2嵌岩灌注桩
根据地质条件及现场的实际情况，本工程嵌岩灌注桩均选择冲击钻机施工。钢筋笼分节在钦州项目部金鼓江预制场加工制作，运输船运至现场吊装安放；混凝土搅拌船现场拌制，通过布料杆泵送至储料仓后浇筑水下混凝土成桩。嵌岩灌注桩成孔、成桩施工流程详见图3.1-1（嵌岩灌注桩工艺流程图）。
3.3.2.1冲击成孔
施工平台搭设好后，桩机就位开始冲孔，冲锤中心线与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，冲机钢绳偏差不大于5cm，并将冲机加固固定，使冲机在钻进过程中不发生位移。冲孔同时制备泥浆，泥浆拌制时须选用优质粘土为原料，必要时掺高效絮凝剂（聚丙烯酰胺PHP）、羧基纤维素（CMC）、纯碱（Na2CO3）等，并经试验室配比确定。泥浆指标：比重为1.1～1.3，黏度在一般地层为16～22s，在松散易坍塌地层19～28s，PH值大于6.5，胶体率不小于95%，新配制泥浆含砂率不大于4%。泥浆的采用应根据成孔方法和地层情况而定，若是粘土层，采用优质粘土造浆；若是砂土层或淤泥层，采用膨润土造浆。以便孔壁挤压密实形成泥浆护壁。
当孔深至钢护筒埋设底部时，应低锤密击，锤高0.4~0.6m，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应立即停机，待采取相应措施后再进行施工。
冲击成孔施工要点：
（1）在护筒脚下2m内时，冲击采用小冲程（0.5m左右）冲击，泥浆比重1.2~1.45，软弱层投入粘土块夹小片石。
（2）基岩层冲孔时，采用3~4m高冲程，泥浆比重为1.3左右，勤清渣。如遇基岩面倾斜，回填块石至岩面以上30~50cm，先低锤密击，待形成平面后正常冲击。如遇溶洞，应采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁后继续冲孔。
（3）当冲孔至岩面时，每钻进0.5~1.0m要取一次岩样，并妥善保存，以便终孔时验证。冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正。成孔后，应用测绳下挂0.5kg重物测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。
3.3.2.2终孔、清孔
当冲孔至设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm～100cm）反复冲击挠动桩底沉渣，采用正循环法清孔，直至沉渣厚度、泥浆比重和含砂率符合规范要求为止。钢筋笼安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求，此时应注意及时补充泥浆，保持稳定的水头高度。清孔后泥浆比重一般控制在1.10～1.20，含砂率小于4%，粘度17～20s。
3.3.2.3检孔
（1）孔径检测
孔径检测是在桩孔成孔后，下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，其外径为2000mm，长度为8m~12m。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。
（2）孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
3.3.2.4钢筋笼制作安装
钢筋笼采用陆上制作，由运输船运送至施工现场。在第一次清孔完毕后，起重船吊装安放钢筋笼，钢筋笼主筋采用钢套筒连接，且同一截面接头数量不应大于50%。钢筋笼型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合表3-1要求。
表3.3-1：钢筋笼制作允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±10
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
0，+100
钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为120mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处。
钢筋笼在运输和吊装安放时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项施工进行隐蔽工程验收，验收合格后应及时灌注水下混凝土。
3.3.2.5安放导管
导管采用壁厚7.5mm的无缝钢管制作，直径Ф300mm。导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最底端一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。
3.3.2.6清孔
本工程采用正循环工艺清孔，第一次清孔采用橡胶管，以降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.15～1.2，粘度≤28s，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度≤50mm。清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行砼浇筑。
3.3.2.7水下砼灌注
水下砼灌注是成桩过程中的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注砼浆料。本工程混凝土采用搅拌船现场拌合、泵机泵送、导管水下砼灌注的方式，混凝土强度等级为C35。
料斗砼灌注量应计算准确，首批灌注桩砼的方量应能满足导管首次埋置深度1.0～1.5m和填充导管底部的需要，所需砼方量可参考以下公式计算：

式中：V-------灌注首批砼所需用量（m3）；
D-------孔桩直径（m）；
H1------桩孔底至导管底端间距，一般取0.4m；
H2------导管初次埋置深度（m）；
d------- 导管内径（m）；
h1------孔桩内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hw*γw/γc ,Hw表示井孔内水或泥浆的深度（m），γw表示井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）,γc表示砼拌合物的重度（取24kN/m3.
故，本工程嵌岩灌注桩首次浇筑砼方量应为：V=（4.4+0.7h1）=5.4m3~6.3m3
砼浇筑要一气呵成，不得中断，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高1.5m，然后凿除至设计顶标高。以利新老混凝土结合和保证砼施工质量。
3.3.2.8泥浆、渣土处理
成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆运输船，再由运输船运至弃置点。
3.4施工进度计划及保证措施
3.4.1进度计划
本工程共计220根嵌岩灌注桩，计划250个工作日完成，平均每天生产2根桩。
3.4.2进度保证措施
为保证工期进度，每个独立施工平台上拟配置两台冲孔钻机，共计投入24台冲孔钻机；施工平台之间采用人行便桥连接，同时配备300Kw发电机13台。
3.5资源配置
3.5.1机械设备投入
机械设备投入详见表3.5-1、表3.5-2
表3.5-1：现场船机设备投入
序号
船机名称
性能
数量
用 途
1
起重船
200t可旋转臂
2艘
转运桩机、搭设施工平台、吊装钢筋笼等
2
冲孔桩机
8吨（锤重）
24台
嵌岩灌注桩成孔施工
3
水泵
6〃
12台
抽水
4
泥浆泵

24台
冲孔
5
3000T搅拌船
75m3/h, 2台搅拌系统
2艘
浇筑混凝土
6
材料供应船组

1套
为搅拌船供料及钢筋笼运输
7
发电机
300kW
13台
现场施工用电
8
交通船
20座
4艘

9
清渣船
200 m3/次
1艘
泥浆运输及倾废
10
水船
可装水100t
1艘
为制备泥浆提供淡水

表3.5-2：钢筋加工场设备投入
序号
机械名称
型号
数量
用途
备注
1
焊机
400
20台
钢筋笼加工

2
切割机

4台
钢筋笼加工

3
弯曲机

2台
钢筋笼加工

4
调直机

2台
钢筋笼加工

5
车牙机

2台
钢筋笼加工

6
汽车吊
25吨
1台
钢筋笼转运
临租
7
平板车
12m
1台
钢筋笼转运
临租

3.5.2劳动力投入
劳动力投入详见表3.5-3：
表3.5-3：施工现场劳动力投入
序号
工种
人数（人）
备注
1
技术员
3
现场管理
2
测量工
4

3
冲机工人
100

4
电工
4

5
焊工
8
安装施工平台
6
起重工
8

7
钢筋工
16

8
混凝土工
16

四、职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施
4.1职业健康安全保障措施
4.1.1组织保障
项目部成立以项目经理为组长，项目技术负责人、项目副经理为副组长，安全部、工程部、机务部为组员的安全生产领导小组，负责对工程施工安全进行全面管理。
（1）安全生产领导小组负责组织安全方案制定、发布、评估和修订，组织施工现场安全检查、评估、总结、提出防范措施。项目经理为安全生产的第一责任人。
（2）生产副经理经理安全职责
a、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策、法规、法令和当地政府条例的规定，在项目经理领导下，对安全生产管理的施工生产安全负责任，是施工安全生产直接责任人。
b、组织每月进行一次安全生产大检查，在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
c、在施工过程中，当生产与安全发生矛盾时，必须坚持生产服从安全原则。
d、在生产调度会上，经常对所有主管的部门的人员进行安全教育，并督促其履行岗位职责。
e、一旦发生事故，应积极参与组织抢救，妥善保护现场，按有关规定及时报告，并参与事故调查和处理工作。
f、有权拒绝上级违章指挥，严以律已，接受群众监督，维护职工合法权益，不违章指挥。
g、参与组织编制和审查施工组织计划、施工方案的安全技术措施或安全保证措施，并督促有关人员做好施工前的交底工作和监督落实。
h、负责督促有关人员落实四航安字[2000]第378号《水工工程施工安全检查标准》和《船舶安全检查评价标准》，督促和检查船舶按时开展工前安全活动。
（3）安全员岗位职责：
a、贯彻落实各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收；
b、监督、检查操作人员的遵章守纪、组织参与安全技术交底，对施工全过程做好安全控制并做好记录；
c、掌握安全动态，发现事故隐患时及时采取防护措施；
d、制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；
e、对进入施工现场使用的各种安全用品及机械设备，要配合材料部门进行验收检查工作；
f、协助上级部门组织的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况；
g、负责一般事故的调查、分析、提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制定纠正和预防措施，防止事故再发生。
（4）施工技术人员岗位职责：
a、贯彻项目安全管理目标、组织实施安全生产保证体系；
b、负责临边、洞口的安全防护的技术措施以及施工用电、大型机械拆装方案的落实；
c、协助对施工班组的安全监督。
d、按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制；
e、严格监督实施本分项施工的安全操作技术规范；
f、有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向公司安全生产管理部门汇报；
g、认真执行对施工作业人员的分部分项工程进行有针对性的安全技术交底；
h、一旦发生工伤事故，应立即采取一切措施抢救伤员，并保护现场，同时迅速报告；
i、对已发生的事故隐患落实整改，并向质安部反馈整改情况。
4.1.2孔桩施工危险源分析、识别
（1）冲孔灌注桩是利用重锤瞬间落下以击碎风化岩石，冲击力很大因多台同时作业，造成施工人员站立不稳。
（2）用电负荷很大，因多台同时作业，电线分置较多，易造成电线破皮接触钢平台而造成伤害。
（3）冲孔灌注桩完成后，易造成新的孔洞，造成新的高风险隐患。
（4）卷扬机上的钢丝绳长期上下，易造成钢丝绳机械疲劳，容易造成钢丝绳断裂，而断裂的上端甩力很大，易造成施工人员伤害。
（5）吊钢筋笼时幅度较大，特别是采用机械连接，钢筋笼长度较长，安装时易造成失足摔下孔洞内造成伤害，或钢筋笼摇摆造成施工人员的伤害。
4.1.3技术措施
（1）施工前做好作业班组的三级教育、安全技术交底、施工方案、操作规程学习，每曰做好班前上岗三活动和班后下岗检查并做好记录。
（2）进入施工现场必须戴安全帽，穿救生衣，穿胶鞋，戴绝缘手套，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入。
（3）由安全生产领导小组组织做好平时的宣传教育工作及经常性的检查，并给予通报，及时消除安全隐患，以确保安全施工。
（4）严禁酒后操作，严禁风力6级以上的天气进行施工。
（5）要做到一机一闸制，防漏电开关，不能一制多机，每闸制旁应标注该闸制的地段或机械设备名称、使用功率。均配铁制开关箱，并按“三相五线制”架设线路。
（6）每日检查一次全部机械设备的接地电阻，并详细记录，存档备查。施工现场必须有各种防护设施和警示牌，安全标志均不得任意拆除和随意移动。所有机具应有防雨措施和接地接零措施，在潮湿环境下操作的手动工具，电源线必须采用电缆。
（7）在现场堆放的材料和设备要整齐有序，不使用的设备和机具以及废料要及时清理，保证通道畅通。
（8）加强施工现场管理，所有进出人员必须佩带胸卡，工地入口应坚持每天24小时的值班制度，谢绝非施工人员进入施工现场，以确保安全。
（9）严格执行“十项安全生产措施”。
（10）开工前各岗位操作人员必须对设备、特别是对机械等进行安全检查，确认机械性能良好，特别是检查钢丝绳是否出现损坏现象，发现存在损坏或疵病，应及时进行更换，确认安全后方可开工。
（11）夜间施工应有足够的照明，并防止炫目。
（12）钢筋笼搬运时，应注意前后方向有无碰撞危险，特别是避免碰到周围和上下方向的电线；安装时，注意钢筋笼摇摆的惯性，对人的冲击，导致作业人员失足摔倒或跌入孔洞。
（13）施工现场配备灭火器等消防设施，严禁使用明火，动火需履行审批手续。 
（14）参加施工的船员要持证上岗。
（15）严格遵守港章港规，在航行过程中驾驶员要谨慎驾驶，注意瞭望，小心避让，加强安全值班，防止意外事故的发生。
（16）按《航行通告》规定悬挂施工信号和避让信号。
（17）交通艇要额定乘载人数，并配备相应的救生圈（衣）。
（18）专人收听记录天气预报，并及时了解台风动向，防台时电台、电话昼夜值班，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作，防台防洪工作按QI9-13《防台防洪作业指导书》执行。
（19）定期检查各种在用机械性能，加强维修、保养、排除故障，保证使用安全。成立防台领导小组，落实抢险队员以及防台所需的设备器材。
（20）台风来临前24小时所有施工船舶必须拖离工地，抵达预先确定的避风锚地。
（21）现场施工人员必须穿戴救生衣、安全帽及工作鞋，戴防风眼镜。
（22）严禁在施工水域内游泳。
4.2环境保护保障技术措施
（1）施工船舶严禁在港内排污，污水按健康、安全、环保规定处理，做到文明生产。
（2）施工中严格执行业主要求的健康、安全、环保条款，保证施工能在健康、安全、环保的环境下开展。
（3）加强船舶管理，严格遵循《海洋环境保护法》，按照《海洋环境保护法》有关管理条例进行海上施工。
（4）船机在使用或维修过程中，应做到：在所修机械设备底盘底下铺塑料簿膜。在塑料簿膜上放盛油盒。如有油泄漏，用吸油棉吸附后，拧放到盛油盒里，将用过的吸油棉放到塑料袋里
（5）海上危险物品使用：船上应配有盛油工具箱，配置吸油棉、盛油盆、溢油分散剂、吸油毡、便携式小型泄漏收集袋、塑料袋、塑料薄膜等工具，用于平时防止或处理油污染。
（6）做好设备的维护保养工作，保持机况良好，减少噪音强度。
（7）将使用过程中与维修过程中产生的废油，用船上的吸油工具收集到带有盖子的油桶里，通过油桶转存到危险废品专用储存舱内。所有废油在施工船舶完成施工任务离开工地后集中处理，运往环保公司做无害化处理。
（8）所有生活垃圾不能直接倒海中，要求收集到塑料袋中，封闭后用交通船运输到岸上，跟陆地废品一起集中处理。
（9）船舶清洁机舱的带油抹布不得乱扔于海上，与生活垃圾分开存放，等待垃圾船收集处理。
（10）项目部指定专门船舶和人员每天到各船收集垃圾和打捞施工区域内海面上的漂浮物。
（11）所有废弃泥浆、冲孔清渣必须经过运输船运至指定地点抛卸，严禁直接倾卸至施工水域污染海洋。
4.3质量保证技术措施
4.3.1材料要求
嵌岩灌注桩所有施工材料采购进场前均需具有产品质量合格证、厂家资质证明等相关证明材料，杜绝残次品进场施工。
4.3.2技术要求
本工程桩基施工各个工序要严格按照图纸及规范要求施工，各分项工程监理单位经验收合格后方可进行下道工序，钢筋工程由钢筋加工场集中制作桩基钢筋笼，通过运输船运至现场后由200T起重船提升、下放，在钢筋笼下放过程中，应注意居中，尽量不要让钢筋笼碰触孔内护壁，钢筋笼上应按要求设置混凝土保护层垫块，且垫块强度及数量应满足设计要求。待钢筋笼下放完毕并经监理工程师验收合格后即可进行混凝土浇筑。混凝土通过搅拌站拌合，泵机泵送的方式进行现场浇筑。
试验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比报监理工程师签认。混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一标号、同一牌号、同一出厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响桩基的质量。
贯彻工程质量终身负责制，各道施工工序均应有管理层、技术层、作业层人员记录签字确认。
4.3.3施工要求
4.3.3.1冲孔作业要求
（1）冲孔孔是施工中的关键工序，在冲进过程中，应认真注意地质情况，严格掌握钻进过程中各阶段桩底标高、桩孔内泥浆面标高、冲程及松绳量等基本数据，并应经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，低锤勤击，以免造成斜孔、卡钻、塌孔、漏浆等故障。
（2）在岩层开孔时，宜采用小冲程（0.5~1.0m），使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。当钻进深度超过钻头全高加冲程后，则可进行正常冲击，冲程可采用2~3m，此时要多投粘土，增大泥浆浓度，以利浮碴，提高钻进速度。
（3）冲孔钻进时，起落锤速度应均匀，不得过猛或突然变速，以免碰撞孔壁，或因提速过快而造成负压，引起塌孔，应勤松绳、少松绳，防止打空锤；为防止卡钻，应经常检查孔径，如检孔器不能通过时，则钻孔可能发生弯孔、斜孔、十字槽或探头石等问题，此时应抛片石、粘土至直径开始变小处以上0.3~0.5m再恢复钻孔，禁止不投片石、粘土而单纯使用钻头修孔，以防止卡钻事故；当钻头直径磨耗超过1.5cm 时，应及时更换、修补。
（4）孔桩钻进过程中，应经常用吊线锤或检孔器检验桩孔的中心位置及倾斜度，检孔器是用粗钢筋制作成4倍孔径长度且直径等于孔径的圆柱形骨架。
（5）钻孔应一次成孔，不应中途停顿，如因故障停钻时，钻头提出孔外，孔口应加盖防护。
（6）为防止钻头掉入孔内，每班作业前应检查1~2次钢丝绳、卡扣、钨金套、滑车、钻头和卷扬机等机具设备，若发现钢丝绳在同一旋距内断丝超过规定时，应立即更换，钢丝绳安全系数不应小于1.2倍。其它机具若发生问题，亦应及时处理。
（7）钻孔内投放的片石及粘土数量要做好记录，钻进资料应齐全完整，并应有岗位负责人签字。
（8）施钻过程中，井孔周围切勿放置铁件，以防掉入孔内难以打捞，影响钻进。
（9）当冲孔至设计标高时，应立即通知监理工程师进行地质验收。并根据实打深度量出需使用的导管长度及节数，保证导管底至孔底距离为400～600mm之间。
4.3.3.2清孔作业要求
（1）当冲孔完成后并经监理工程师验收通过后，即可进行清孔。清孔效果直接影响桩的承载力，对柱桩尤为重要。
（2）清孔采用正循环进行，同时应及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。
（3）当清孔至孔底沉碴厚度不大于5cm时，停止清孔，通知质检部门验收并通过后，即可吊放钢筋笼，并经过二次清孔达标后，开始灌注水下混凝土。
4.3.3.3钢筋工程作业要求
在孔桩钻进同时，应同步进行该桩的钢筋笼制作。用钢筋调直机调直用作箍筋的盘条圆钢根据设计型号切断待用。主筋用弧焊搭接焊接连接，要求用502或506焊条连接，并根据设计用钢筋切断机裁切待用。为方便制笼可用建筑钢管搭设简易工作台将钢筋笼置于工作台上绑扎点焊。在箍筋和主筋都加工够一根桩钢筋数量后，即可开始绑扎制作钢筋笼。按照钢筋骨架的配筋尺寸制作一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作平台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按筋上标示的位置相互对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余主筋穿过箍筋内焊成骨架。制作时注意主筋接头应错开布置。钢筋笼制作完成并请监理检查后方可吊装至施工现场使用。
4.3.3.4砼浇筑
开导管时下料斗内需初存的砼量要经计算确定，以保证完全排出导管内泥浆，并使导管出口埋深不小于1.0m的流态砼中，防止泥浆卷入砼内。在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中2～4m，最小埋深不得小于2m，否则会把砼上升面附近的浮浆卷入砼内；也不宜大于6m，埋入太深，将会影响砼充分地流动。导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，