液力变矩器的油压及清洗检查.doc

液力变矩器的油压及清洗检查
炼钢设备
为了测量变矩器出油压力，应在测压点设置压力表，并且出油温度在82.2~93.3)间进行。发动机转速为2000r/min时所对应的出口最小压力及在空载运转时所对应的最大出油压力列于表6-3。
表6-3克拉克液力变矩器出口油压值
变矩器系列
最小出口油压/kPa
最大出口油压/kPa
C-270
172.5
482.6
C-5000
379.3
482.6
C-8000
379.3
482.6
C-16000
379.3
482.6
变矩器的出口油压等于冷却器两端的压差、冷却管路的压力降以及变速箱润滑系统的回油压力降的总和。
拆开连接在变速箱上的变矩器的泄油管，则可用一带有刻度的容器通过计时，来测量变矩器润滑油的泄漏量。各系列液力变矩器在发动机转速为2000r/mm时润滑油的泄漏量最大规定值如表6-4所示。
表6-4克拉克液力变矩器润滑油泄漏量的最大规定值
变矩器系列
最大泄油量/L‘min-1
C-270
7.5
C-5000
11.2
C-8000
19.0
C-16000
19.0
每天的油位检查应在发动机转速为500~600r/min、油温为82.2~93.3)的情况下进行，油面应保持在装满标位上。每工作500h，更换液压油滤芯。每工作lOOOh就需要更换系统液压油，放油时油温应在65.6~93.3*之间。炼钢设备正常排放周期和滤油器的更换时间间隔是根据一般工作环境和工作循环情况来定的，严重或持续的高温，或是空气含粉尘很高都将会加速设备的磨损和损失，在这些恶劣的情况下，就要适当缩短更换的时间间隔。
2.液力变矩器的清洗与检查
在变矩器的检修和大小修中必须保持绝对的清洁，这一点是至关重要的。在着手修理前，对部件的外部进行全面的清洁工作，以防止脏物和杂质进人机体内。
(1)清洗
使用溶解型清洗剂对全部零件进行彻底清洗，在清洗过程中，要把零件浸没在清洗剂中缓缓上下移动，直到去除所有的润滑油污和杂质为止。
①轴承的清洗:从清洗剂中取出轴承，对着木块敲几下，使轴承内由润滑油凝结的固体颗粒脱落，再把杂质清洗掉。重复上述过程直到轴承完全清洗干净为止。用压缩空气吹干轴承，并注意气流要直通轴承以避免其自行转动。在吹干过程中，可用手慢慢转动轴承，这样可加快吹干过程。
②壳体的清洗:彻底清洗壳体的内外面、轴承端盖等。只要这些铸件没有磨光或抛光表面，就可以放在箱内用弱碱溶液进行清洗，为了使这些部件得到充分地清洗和加热，有必要使它们在溶液中停留足够长的时间，这也将有助于清洗溶液和冲洗水的蒸发。在溶液箱中清洗过的部件必须用清水彻底地冲洗，以消除所有的碱液。铸造部件也可用蒸气进行清洗。
所有清洗过的部件必须立即用压缩空气充分吹干或用柔软、不掉毛的吸水性布擦掉像金属屑、油污或研磨末等物。
(2)检查
仔细并全面检查所有的零部件，及时更换出现磨损、疲劳破坏的部件，这样可杜绝事故的隐患。
①轴承的检查:仔细检查所有的滚柱、保持架和装配圈是否有磨损、裂纹及凹痕出现。更换轴承的元件要按照配合关系成对进行。检查合格后，把轴承放人所推荐的变速箱油液中浸一下，取出用干净、不起毛的布或纸包好，以备装配时使用。
②油封、密封垫等的检查:在解体部件时更换弹性油封、0形圈、金属密封环、密封垫及挡圈，比在将来进行大修时更换经济些，因为润滑油通过某个被磨损的密封件的进一步泄漏，将会导致该组件中更贵重的元件的失效，所以，要精心管理密封件，特别是在装配的时候。密封件的断裂、刮伤或唇口的卷曲都会严重降低其密封效果，在油封的外径上涂上一层薄的Permatex2号防护脂可以保证其紧密地装人护圈内。当装配新的金属密封环时，同样在底部沟槽应涂上润滑脂稳固密封环以便组装相关的零件。另外，在组装前，应用所推荐的变速箱油液润滑所有的0形圈及密封件。
③齿轮和轴的检查:如果有条件，可用磁力探伤法检查这些零件。仔细检查齿轮上的所有齿，看是否有磨损、凹坑、破裂、刻痕、裂纹或伤痕，如果有，就要更换齿轮，但小的刻痕可以用合适的油石修磨掉。对于轴及衬套的检查，要确保它们无裂缝、弯曲或键槽扭曲现象。
(4)+体、箱盖等的检查首先要保证把壳体、箱盖及轴承盖等清洗干净，然后仔细检查所有零件，看是否有裂缝、凹痕等缺陷以及由此而引起的泄漏或故障。